钢筋混凝土桥梁设计方案
钢筋混凝土T型简支梁桥设计计算书
钢筋混凝⼟T型简⽀梁桥设计计算书XXXXXXXXX⼤学城市⾼架钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计学院：城建学院专业：⼟⽊⼯程姓名：X X X学号：xxxxxxxxxxxx指导教师：X X X完成时间：XXXX⼆零⼀⼆年五⽉城市⾼架钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥设计摘要：本设计的步骤为：根据设计任务要求，依据现⾏公路桥梁设计规范,综合考虑桥位的地质、地形条件，经初选后提出了钢筋混凝⼟简⽀T梁桥、斜拉式桥、钢管拱桥三个⽐选桥型。
按“实⽤、经济、安全、美观”的桥梁设计原则，⽐较三个⽅案的优缺点。
⽐选后把钢筋混凝⼟简⽀T梁桥作为主推荐设计⽅案，进⾏了结构细部尺⼨拟定、作⽤效应计算、承载能⼒极限状态的验算、主梁变形验算、持久状况应⼒验算、最⼩配筋率的复核。
经分析⽐较及验算表明该设计计算⽅法正确，内⼒分布合理，符合设计任务的要求。
关键词：⽅案；钢筋混凝⼟简⽀T梁桥；斜拉桥；钢管拱桥；主推荐设计⽅案；结构分析Urban elevated simply supported reinforced concreteT-beam bridge designAbstract：The main steps of this design are: firstly, it is proposed to be three kinds of bridges standby application in accordance with the requirement of the designing project ,the recent designing regulation of highway bridge and at the most consideration of geologic and topographic conditions——Simply supported reinforced concrete T-beam bridge，Cable-stayed bridge，and Steel Pipe Arch Bridge. Secondly, comparing with these three proposals in terms of utility, economy, safety, and beauty of bridge designing princlple. After the comparasion, I would like to take the Simply supported reinforced concrete T-beam bridge as the main design.I make an initial draft on detail size of the structure, the calculation of the action effect, And I also checking with the following factors:the limited situation of load bearing capacity, main girder deformation, lasting status stress and the least reinforcement ratio.It is showed that this calculation method is corrected and it is reasonable on the redistribution of internal force. I think it totally satisfy the requirement of the taskKeyWords：proposal；Simply supported reinforced concrete T-beam bridge；Cable-stayedbridge；Steel Pipe Arch Bridge; the main design; structure analysis⽬录第⼀章概述 (1)1.1 设计依据 (1)1.2 技术标准 (2)1.3 地质资料 (3)1.4 采⽤材料 (3)1.5 采⽤规范 (4)第⼆章桥型⽅案⽐选 (5)2.1构思宗旨 (5)2.2 ⽐选标准 (5)2.3 ⽐选⽅案 (5)2.3.1 ⽅案⼀：斜拉桥 (5)2.3.2 ⽅案⼆：钢管拱桥 (6)2.3.2 ⽅案三：钢筋混凝⼟简⽀T梁桥 (7)2.4 ⽅案点评 (7)2.5 ⽅案确定 (9)第三章钢筋混凝⼟简⽀T形梁桥的计算 (10)3.1设计资料 (10)3.2主梁计算 (10)3.2.1主梁的荷载横向分布系数 (10)3.2.2梁端剪⼒横向分布系数计算（按杠杆法） (17)3.2.1作⽤效应计算 (18)3.2.2可变作⽤效应 (21)3.2.3 持久状况承载能⼒极限状态下截⾯设计、配筋与验算 (28)3.2.4 持久状况正常使⽤极限状态下裂缝宽度验算 (38)3.2.5 持久状况正常使⽤极限状态下挠度验算 (39)3.3横梁的计算 (41)3.3.1 横梁弯矩计算（G-M法） (42)3.3.2横梁截⾯配筋与验算 (44)3.3.3横梁剪⼒效应计算及配筋设计 (46)3.3.4横梁接头钢筋的焊缝长度C值计算 (48)3.4⾏车道板的计算 (51)3.4.1 计算图式 (51)3.4.2 永久荷载及其效应 (52)3.4.3截⾯设计、配筋与强度验算 (55)3.4.4 连续板桥⾯计算 (57)3.5⽀座计算 (64)3.5.1 选定⽀座的平⾯尺⼨ (64)3.5.2确定⽀座的厚度 (65)3.5.3 验算⽀座的偏转 (66)3.5.4 验算⽀座的抗滑稳定性 (66)第四章模型建⽴信息 (68)4.1 永久作⽤效应验算 (68)4.2 可变作⽤效应验算 (68)4.3作⽤效应组合验算 (69)4.3.1 短期效应组合验算 (69)4.3.2长期效应组合验算 (69)4.3.3 标准效应组合验算 (70)4.3.4 承载能⼒极限状态组合验算 (70)4.4 主梁变形验算 (71)4.5 持久状况应⼒验算 (71)4.6 短暂状况应⼒验算 (72)致谢 (73)参考⽂献 (74)第⼀章概述简⽀梁桥，由⼀根两端分别⽀撑在⼀个活动⽀座和⼀个铰⽀座上的梁作为主要承重结构的梁桥。
装配式钢筋混凝土简支T型梁桥课程设计
单轮时： a ' = a1 + 2l0 = 0.42 + 2 × 0.9 = 2.22m
按《桥规》4.3.2 条规定，局部加载冲击系数1 + μ = 1.3 。 作用于每来宽板条上的弯矩为：
双轮时：
M Ap
=
−(1 +
μ) P
4a
⎜⎛ ⎝
l
0
−
b1 4
⎟⎞ × 2 ⎠
=
−1.3 ×
140 × 2 4 × 3.62
桥墩桩柱的外力有上部结构恒载与盖梁的恒载反力以及柱身自重；可变作用按最不利位置布置， 得到最不利的作用效应组合。桩的内力计算采用“m 法”，为了简便，按照桩与土的相对刚度，将桩分
为刚性桩和弹性桩两类，《公路桥涵地基与基础规范》规定当桩的入土深度 h > 2.5 时，就必须按桩身的 α
实际刚度（弹性桩）来计算。在最不利组合内力作用下，可先配筋，再按钢筋混凝土偏心受压构件进行 验算。
⎝
2
⎠
M j = M A = 28.08kN·m < M d = 33.71kN·m 承载能力满足要求。
=
glb' − b 2
=
5.87 ×
2 − 0.2 2
=
5.283(kN )
行车道板按两端固定和中间铰接的板计算，见图 6.1-2。
图 6.1-2 行车道板计算图（尺寸单位：cm）
3
（2）、可变荷载产生的效应 公路—Ⅱ级：以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利荷载布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车 轮荷载。
3、构思宗旨
符合地区发展规划，满足交通功能需要。桥梁构造形式简洁、轻巧。设计方案力求结构新颖，尽量 采用有特色的新结构，又要保证受力合理，并技术可靠，施工方便。
钢筋混凝土桥施工方案
钢筋混凝土桥施工方案钢筋混凝土桥施工方案一、项目背景随着城市化进程的加快，市政道路建设愈发重要。
为了提高道路交通能力和方便居民出行，现计划修建一座钢筋混凝土桥。
二、施工方案1. 桥梁设计根据项目需求和地质情况，本次施工选用单塔、连续梁式桥梁设计。
桥梁采用钢筋混凝土材料，具有坚固、耐久、经济等优点。
2. 施工准备（1）确定施工组织架构和人员分工，成立施工团队，明确各岗位职责；（2）制定施工计划，包括施工阶段、工序及时间节点；（3）购买施工所需工具、设备和材料，保证施工的连续性和高效性；（4）着手组织施工人员进行技术培训，确保施工过程的安全和质量；（5）与相关部门协商，获得必要的施工许可证。
3. 桥墩施工（1）进行桥墩的测量和标定，确定桥墩位置和高程；（2）清理桥墩基坑，确保基坑的稳定和安全；（3）浇筑桥墩主体，采用标准的钢筋混凝土浇筑工艺；（4）进行桥墩的养护和强度测试，确保桥墩的质量和稳定性。
4. 梁段制作和安装（1）制作梁段：根据设计要求和规范，制作合格的梁段，包括钢筋的正确安装和混凝土浇筑；（2）吊装梁段：采用大吨位起重设备，将各梁段准确吊装到桥墩上，并进行合理调整和固定；（3）梁段连接：采用钢筋混凝土浇筑技术，将各梁段连接成连续梁，确保梁体的整体性和刚度。
5. 桥面铺装（1）根据设计要求，进行合理的桥面铺装方案选择；（2）清理桥面，确保无灰尘和杂物，保证铺装质量；（3）铺设防水层和沥青混凝土层，按照规范要求进行铺装；（4）对铺装桥面进行养护和修补，确保桥面平整和耐久。
6. 环境保护（1）严格控制扬尘和噪音污染，采取合理的防护措施，确保施工区域的环境质量；（2）妥善处理施工废弃物和废水，遵守相关环境法规，做好环境保护工作；（3）定期对施工现场进行环境监测，及时发现并解决环境问题。
三、安全措施1. 制定详细的安全生产方案，全员参与安全教育和培训；2. 设置施工现场警示标志，保证施工过程中的安全通道；3. 使用符合标准的工器具，保证施工人员的个人安全；4. 设置临时通风设备，保证施工现场的空气质量；5. 加强对各种危险源的排查和管理，定期检查施工现场的安全状况。
11米跨径简支梁桥的设计方案
11米跨径简支梁桥的设计方案一、引言梁桥作为交通运输领域中常见的桥梁形式之一，在城市道路和农村交通中起着重要的作用。
本文将针对一座跨度为11米的简支梁桥进行设计方案的探讨和讲解，旨在提供一种具有可行性和可靠性的梁桥设计思路。
二、桥梁类型选择在选择适合跨度为11米的梁桥类型时，简支梁桥是一种常见且经济实用的选择。
简支梁桥的特点是梁两端支座不受水平力的约束，简化了结构形式，降低了桥梁建设成本。
三、梁材料选择钢筋混凝土是常用的梁材料之一，具有良好的耐久性和承载能力。
在本设计方案中，我们选择了C30的钢筋混凝土作为梁桥主体的材料。
C30的强度等级能够满足11米跨度简支梁桥的承载要求。
四、桥面铺装选择桥面铺装的选择应考虑到行车安全性和经济性。
在本设计方案中，我们建议选择沥青路面作为桥面铺装材料。
沥青路面具有良好的抗滑性能和减震效果，能够提升行车的舒适性和安全性。
五、桥墩设计桥墩是梁桥的支撑结构，直接影响桥梁的承载能力和稳定性。
在11米跨度的简支梁桥中，我们建议采用矩形桥墩作为支撑结构。
矩形桥墩具有简单的结构形式和良好的承载能力，适合应对一般交通荷载。
六、梁底部纵向钢筋布置梁底部纵向钢筋的布置是梁桥设计中的重要环节，直接关系到梁的承载能力和受力性能。
在本设计方案中，我们采用等距布置的方式进行梁底部纵向钢筋的设置，以保证梁的整体受力均匀，并提高梁的抗弯能力。
七、梁顶部纵向钢筋布置梁顶部纵向钢筋的布置同样需要考虑梁的承载能力和受力性能。
在本设计方案中，我们采用等距布置的方式进行梁顶部纵向钢筋的设置，以增强梁的抗弯和抗剪能力，并提高桥梁的整体稳定性。
八、横向钢筋布置横向钢筋的布置是为了增加梁的抗剪能力和承载能力。
在本设计方案中，我们采用合理的横向钢筋布置密度，均匀分布在梁的截面上，以提高梁的整体稳定性和承载能力。
九、桥梁施工方案对于11米跨度的简支梁桥，施工方案应充分考虑施工时间、成本和质量。
在本设计方案中，我们建议采用预制梁的施工方式，以提高施工效率和质量。
工程桥涵设计方案
工程桥涵设计方案一、项目背景随着城市化的进程加快，交通基础设施建设成为促进城市发展的重要环节。
作为交通基础设施的重要组成部分，桥梁和涵洞的建设对于城市交通的顺畅和安全至关重要。
本项目旨在对某市区内一处桥梁和涵洞进行设计，以满足城市交通的需求。
二、项目概况本项目涉及的主要工程为一座公路桥和一处涵洞，具体的工程概况如下：1. 公路桥：该桥横跨一条主干道，全长100米，宽度为15米，双向四车道，桥梁采用钢筋混凝土结构，设计荷载为60吨。
2. 涵洞：涵洞位于一条城市主干道下方，全长50米，宽度为10米，涵洞结构采用钢筋混凝土结构，设计荷载为30吨。
三、设计要求1. 结构安全：桥梁和涵洞的设计应符合国家相关标准，保证结构的安全性。
2. 通行顺畅：桥梁和涵洞应能顺利通行城市主干道上的车辆，满足城市交通的需求。
3. 美观环保：设计应注重桥梁和涵洞的美观性和环境保护，结合城市规划要求，营造良好的城市景观。
四、设计方案1. 桥梁设计（1）梁型选择：根据桥梁的跨度和荷载要求，采用T型钢筋混凝土箱梁结构，具有较好的承载能力和抗震性能。
（2）桥面铺装：采用沥青混凝土铺设桥面，具有较好的耐久性和防滑性能。
（3）栏杆设计：桥梁栏杆采用不锈钢护栏，外观光滑、美观，并具有一定的防护作用。
2. 涵洞设计（1）结构形式：采用圆形涵洞结构，具有良好的承载能力和抗压性能。
（2）排水设计：在涵洞内部设置排水系统，确保雨水及时排出，避免积水现象。
（3）防水处理：对涵洞进行防水处理，保证涵洞内部干燥，避免损坏结构。
五、施工方案1. 施工工艺：桥梁采用预制构件和现场浇筑相结合的施工工艺，确保施工工期和质量。
2. 施工安全：加强施工现场安全管理，对施工作业人员进行安全培训，确保施工过程中的安全生产。
3. 环境保护：在施工过程中加强环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
六、预算与投资根据工程规模和设计要求，初步预算总投资为500万元，其中包括建设工程费、设备购置费、工程施工费、环境保护费等。
混凝土桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况混凝土桥是现代桥梁工程中常见的一种结构形式，具有耐久性好、施工方便、造价较低等优点。
本方案针对某混凝土桥工程，对其施工方案进行详细阐述。
1. 工程名称：某混凝土桥工程2. 工程地点：某市某区某街道3. 桥梁结构形式：预应力混凝土连续梁桥4. 桥梁长度：100米5. 桥面宽度：25米6. 桥梁跨径：25米7. 桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程实际情况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：2个月（3）上部结构施工阶段：4个月（4）桥面系施工阶段：1个月（5）附属工程及竣工阶段：1个月总计：9个月2. 施工组织机构成立项目经理部，下设以下部门：（1）工程技术部：负责施工图纸会审、施工组织设计编制、施工方案编制、技术交底、质量检验等；（2）施工管理部：负责施工进度、施工安全、施工成本、施工质量等；（3）物资供应部：负责材料、设备、构件的采购、供应、验收等；（4）财务管理部：负责施工成本核算、资金筹措、税务申报等；（5）综合办公室：负责内部协调、信息收集、档案管理、后勤保障等。
三、施工方案1. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘察：根据地质勘察报告，确定基础施工方案。
2）基础处理：根据地质情况，对地基进行处理，确保地基承载力满足设计要求。
3）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0米，桩长15米，桩间距2.0米。
（2）下部结构施工1）桩基础施工：根据设计要求，采用钻孔灌注桩基础，桩径1.0米，桩长15米，桩间距2.0米。
2）承台施工：采用现浇混凝土承台，尺寸为6.0米×6.0米×2.0米。
3）墩柱施工：采用现浇混凝土墩柱，墩柱截面为1.5米×1.5米，墩柱高度为8.0米。
（3）上部结构施工1）预应力混凝土连续梁施工：采用悬臂浇筑法进行施工，先浇筑0号块，然后逐段浇筑。
2）预应力筋张拉：采用应力控制法，张拉力为设计值的90%。
钢筋混凝土桥施工方案
钢筋混凝土桥施工方案1. 引言钢筋混凝土桥是一种常见的桥梁类型，具有强度高、耐久性好、施工相对简单等优点，因此在现代道路和铁路的桥梁建设中得到广泛应用。
本文档将详细介绍钢筋混凝土桥的施工方案，包括桥梁基础施工、桥墩与桥梁主体施工、桥面铺装等内容。
2. 桥梁基础施工2.1 基础选址在进行桥梁基础施工之前，首先需要选定合适的基础位置。
基础选址应考虑地质条件、水文地形、桥梁结构特点和交通条件等因素，确保基础施工的可行性和安全性。
2.2 基础开挖根据设计要求和基础平面示意图，进行桥梁基础的开挖工作。
开挖深度应符合设计要求，并确保开挖面的平直和垂直度。
在开挖过程中，应适时进行土壤和水的排除，保持开挖面的干燥。
2.3 基础处理与灌注完成基础的开挖后，需要对基础进行处理和灌注。
首先，对基础底部进行加固处理，以增强基础的承载能力和稳定性。
然后，在基础底部设置钢筋骨架，并借助脚手架和模板系统对基础进行支撑。
最后，使用优质的混凝土进行基础的灌注施工，确保基础的强度和均匀性。
灌注过程中，应注意混凝土的坍落度和浇注方式。
3. 桥墩与桥梁主体施工3.1 桥墩施工桥墩是桥梁的主要支撑部分，其施工要求严格。
首先，需要根据设计要求和桥墩施工图纸来设置桥墩的位置和尺寸。
然后，在桥墩位置开挖基坑，并施工桥墩基础。
基础完成后，按照桥墩图纸要求，加固基础和搭建脚手架。
最后，使用模板系统施工混凝土桥墩，待混凝土凝固后，拆除脚手架。
3.2 桥梁主体施工桥梁主体施工是桥梁施工的关键环节。
在桥梁主体施工过程中，需要按照桥梁主体设计图纸进行施工，包括设置预应力张拉设备、浇筑预应力混凝土、张拉钢束、砌筑桥墩顶部和设置搭索等工序。
桥梁主体施工需要严格按照设计要求和施工工艺操作，确保桥梁主体的稳定和承载能力。
4. 桥面铺装桥面铺装是桥梁施工的最后一步，也是桥梁使用的关键环节。
桥面铺装前，需要对桥面进行清理和修整，确保桥面的平整度和粗糙度满足设计要求。
现浇钢筋混凝土拱桥施工方案
现浇钢筋混凝土拱桥一、工程概况滹沱河大桥是新城大道工程的一部分，桥梁设计起点为K0+260.5，本桥平面位于直线上，与滹沱河交角90°。
桥梁全长2414.06m、分为17联，其中跨滹沱河主桥采用9×66米跨径的上承式钢筋混凝土板拱。
全桥下部结构采用钻孔灌注桩基础，主桥桥墩基础采用φ1800mm的钻孔桩，矩形承台（承台高度分为2.5米与3.5米两种）。
桥梁横断面为双向8车道，两侧设置人行道，标准断面总宽度49米：2×（6.0米人行道+15.0米机动车道+0.5米防撞护栏+3米中空带），桥面铺装为10cm厚的沥青混凝土。
二、编制依据(1)、合同文件；(2)、施工设计图纸；(3)、国家、交通部、建设部、河北省现行设计、施工规范、验收评定标准及有关文件；(4)、项目办及总监办下发的有关文件；(5)、现场实际情况及施工条件；(6)、我公司积累的成熟技术、科技成果、施工工艺及同类工程的施工经验；可调用到本合同段工程的各类资源。
三、主要工程数量主拱圈采用钢筋混凝土板拱，截面高 1.0m、宽221.5m，采用C40混凝土，一个主拱圈混凝土理论数量1435.3m3，全桥左右幅18个主拱圈共计25835.4m3.四、现浇拱桥施工方案（1）、基底处理1、地基处理根据桥位处水文地质情况，滹沱河河道内地下水位较高，且基本上为砂层，因此承台开挖需要采取1:1.5的边坡并采取防水措施，河道内有水的承台采用施打钢板桩防水、开挖。
现浇拱桥在施工过程中荷载较大，因此在搭设支架前对地基进行全面处理，首先把施工区域内的淤泥、杂物及泥浆池中的泥浆清理干净，换填砂层（采用水压）。
整体整平后再填筑30cm厚以上砂砾层，分层碾压成型，并做出单向横坡。
处理后测试地基承载力,地基符合要求后，浇筑15cm厚C20混凝土垫层。
在混凝土浇筑完成后，要进行收面、压光、必须保证砼面的平整度。
在收完面以后进行洒水，并用塑料薄膜覆盖养护。
钢筋混凝土桥面铺装施工方案
钢筋混凝土桥面铺装施工方案一、工程概述本次施工的钢筋混凝土桥面铺装位于_____桥梁工程，桥梁全长_____米，桥面宽度_____米。
桥面铺装采用钢筋混凝土结构，设计强度等级为_____，厚度为_____厘米。
为确保桥面铺装的施工质量和进度，特制定本施工方案。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，编制施工技术交底和安全交底。
（2）对施工人员进行技术培训和安全教育，使其了解施工工艺和质量要求。
2、材料准备（1）钢筋：选用符合设计要求的钢筋，其品种、规格、性能应符合国家现行标准的规定。
钢筋应具有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（2）水泥：选用强度等级不低于_____的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能应符合国家现行标准的规定。
水泥应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
（3）砂：选用中砂，其细度模数应为_____，含泥量不应大于_____%。
（4）石子：选用粒径为_____毫米的碎石，其含泥量不应大于_____%，针片状颗粒含量不应大于_____%。
（5）外加剂：选用符合设计要求的外加剂，其性能应符合国家现行标准的规定。
外加剂应有产品合格证和出厂检验报告，并按规定进行抽样检验。
3、机械设备准备（1）混凝土搅拌设备：选用_____型混凝土搅拌机，其生产能力应满足施工要求。
（2）混凝土运输设备：选用_____辆混凝土搅拌运输车，确保混凝土运输的连续性。
（3）混凝土浇筑设备：选用_____台混凝土输送泵，其泵送能力应满足施工要求。
（4）钢筋加工设备：选用_____台钢筋切断机、＿____台钢筋弯曲机和_____台钢筋调直机，确保钢筋加工的质量和效率。
（5）振捣设备：选用_____台插入式振捣器和_____台平板振捣器，确保混凝土振捣密实。
4、现场准备（1）清理桥面上的杂物和浮浆，凿除松散的混凝土，并用高压水枪冲洗干净。
（2）在桥面上测量放线，弹出钢筋和混凝土的位置控制线。
混凝土桥的施工方案
混凝土桥的施工方案混凝土桥的施工方案一、项目概况本工程为一座混凝土桥的施工方案。
桥长50米，跨度为30米，采用双孔矮拱桥结构，设计载荷为30吨。
由于地势平缓，且无特殊地质条件，因此选用混凝土材料进行桥梁结构的建造。
二、施工工序1. 桥梁基础施工：考虑到桥梁的重量和稳定性，采用桩基作为桥梁的基础。
首先进行桥墩基础的施工，选择合适的情况进行孔洞凿建，并钢筋预埋备好。
然后浇筑混凝土，保证桥墩的强固和稳定。
2. 上部结构构造施工：由于桥梁结构为双孔矮拱桥，需要在两侧设置拱形造型的支撑墩。
首先对拱墩进行基础施工，与桥墩基础施工一样。
然后在两侧设置悬臂浇筑的工作台。
利用大型浇筑设备，进行混凝土悬浇施工，形成结构完整的拱体。
3. 桥面铺设：桥面采用厚度为20cm的预应力混凝土板进行铺设。
首先进行模板搭设，并在底部铺设网筋加固。
然后进行混凝土浇筑，保证整体板面的平整度和质量。
浇筑完成后，进行养护保养，确保混凝土的强度和耐久性。
4. 桥梁装饰：在桥梁施工完成后，进行桥梁的装饰工作。
主要包括桥面铺装、护栏安装等。
同时还可以进行桥面的防水处理，增强桥梁的耐久性和美观度。
三、施工技术要点1. 混凝土的配比：根据桥梁的设计要求，选择合适的水泥、配料和掺合料进行配比。
同时保持适当的水灰比，确保混凝土强度和工作性能。
2. 强制振捣：在混凝土浇筑时采用强制振捣技术，保证混凝土的密实性和质量。
振捣方式可采用振动棒或机械振动器进行，根据具体情况选择合适的振捣方式。
3. 温度和湿度控制：在混凝土浇筑和养护过程中，要注意控制温度和湿度。
根据气候条件调整添加剂的用量，保证混凝土的均匀性和强度。
四、安全防护措施1. 建立作业区：在施工现场建立明确的作业区域，禁止无关人员进入，并设置围挡和警示牌。
2. 施工设备检查：对施工设备进行定期检查和维护，保证其正常运行，并配备必要的防护装置。
3. 安全操作规程：制定详细的施工操作规范和安全操作要求，指导施工队员进行作业。
桥梁大体积混凝土施工方案
桥梁大体积混凝土施工方案一、项目背景和工程概况本项目是一座特大桥梁工程，总长度约为XXX米，宽度为XXX米。
该桥梁由钢筋混凝土构成，设计要求为XXX等级混凝土，需要同时考虑强度和耐久性。
二、施工组织方案1.设立施工组织机构，包括项目经理、工程师、技术员、安全员等。
2.编制详细的施工计划，将桥梁工程划分为若干个工程节点，确定施工周期和关键节点。
3.每个工程节点设立专门的施工队伍，负责不同的工程任务。
4.聘请专业技术人员进行相应的混凝土施工技术指导。
三、施工工艺和工程方法1.拆除旧桥梁：采用爆破、机械拆除等方法，确保安全和高效。
2.桥基础施工：采用沉井、挖孔灌注桩等工法，确保桥基础的稳固性。
3.桥墩施工：采用模板浇筑的方法，注重桥墩的纵向和横向的垂直度。
4.桥面板施工：采用模板浇筑，保证桥面板的平整度和强度。
四、混凝土配合比和浇注方案1.混凝土配合比：根据设计要求，确定适宜的水灰比和配筋率，确保混凝土强度和耐久性。
2.混凝土浇注方案：采用层层浇筑的方法，每层浇筑厚度不超过XXX 米，以确保混凝土的均匀性和质量。
3.浇注温度控制：在夏季高温条件下，采取降温措施，如覆盖湿棉被、喷水降温等，避免混凝土过早干燥和开裂。
五、质量控制和安全防护措施1.质量控制：设置专门的质量监督员，定期进行混凝土强度和均匀性检测，确保施工质量达到设计要求。
2.安全防护：设立安全监管岗位，制定详细的安全操作规程，加强安全培训，提高施工人员安全意识。
六、环境保护措施1.施工期间，设立施工围挡和垃圾围挡，避免施工废弃物污染环境。
2.混凝土浇注完成后，及时清理现场，减少噪声和粉尘的扩散。
3.合理利用水资源，减少用水量，并对不合格水进行处理。
七、沟通与协调1.与相关部门沟通：及时与施工主管部门、设计单位和监理单位进行沟通，协调施工进度和质量问题。
2.与施工队伍沟通：组织定期施工例会，交流工程进展和存在的问题，及时解决工程难题。
以上为桥梁大体积混凝土施工方案，通过合理的施工工艺和严格的质量控制，保证施工质量，提高工程效益。
桥梁初步设计方案
桥梁初步设计方案桥梁初步设计方案为了满足城市交通需求，我们拟建设一座横跨河流的桥梁。
根据项目要求和地理情况，我们提出以下初步设计方案。
1. 桥梁类型：考虑到河流的宽度和地质条件，选择钢筋混凝土连续梁桥作为桥梁类型。
这种桥梁结构稳定，承载能力较大，适合用于中小型跨度的桥梁。
2. 桥梁位置：通过地形测量和交通状况分析，确定桥梁位置为距离两岸地面较高且交通繁忙的区域。
这样可以提高桥梁使用效率，减少交通堵塞。
3. 桥梁跨度：根据河流的宽度和地质调查结果，初步确定桥梁总跨度为80米。
同时，根据交通流量和设计标准，确定每个孔跨度为20米。
4. 桥梁形式：选择三孔连续梁桥作为桥梁的形式。
中孔采用50米的主跨，两边孔为30米的辅跨。
这样的设计能够最大限度地减小桥梁的自重和提高结构的承载能力。
5. 桥梁高度：根据水文调查结果，确定桥梁设计高度为10米。
这样可以保证桥梁在不同水位时不会被淹没，同时也兼顾了航行的需要。
6. 桥梁基础：根据地质勘探结果，选择混凝土桩作为桥梁基础。
桥墩的位置和数量将根据地质条件和桥梁荷载计算进行设计。
7. 桥面铺装：桥梁的上部结构将使用钢筋混凝土板作为桥面铺装。
这种铺装材料耐久性强，抗震能力好，适合长期承受车辆和行人的使用。
8. 防护设施：为了保证行人和车辆的安全，将在桥梁两侧设置防护栏杆。
防护栏杆的高度和材料将根据设计标准进行确定。
9. 桥梁附属设施：为了方便行人和车辆的通行，将在桥梁两侧设置人行道和车道。
同时，根据交通流量和设计标准，设置路灯和交通指示标志。
10. 环境影响评价：在桥梁建设过程中，将进行环境影响评价，并采取相应的措施减少对环境的负面影响。
通过以上初步设计方案，我们能够满足城市交通的需求，提高道路通行效率，改善市民的出行条件。
同时，桥梁的结构设计和安全设施的设置能够保证人车安全，减少交通事故发生的可能性。
钢筋混凝土梁桥设计与施工要点
钢筋混凝土梁桥设计与施工要点一、概述钢筋混凝土梁桥是公路桥梁中常见的一种类型。
它的结构简单、施工方便、使用寿命长等优点，使得它成为了公路桥梁中的主要类型之一。
本文将从设计和施工两个方面，介绍钢筋混凝土梁桥的要点。
二、设计要点1. 桥梁类型选择在进行桥梁设计时，需要根据实际情况选择不同类型的桥梁。
钢筋混凝土梁桥适用于中小跨径的桥梁。
在选择桥梁类型时，还需要考虑地形、水文、交通等多种因素。
2. 跨度确定钢筋混凝土梁桥的跨度一般在20米以下。
在确定跨度时，需要考虑桥梁的承载力和变形情况。
3. 桥梁横断面设计桥梁横断面设计是指桥梁的截面形状和尺寸的确定。
在进行设计时，需要考虑桥梁的荷载、跨度、地形等因素。
4. 桥墩和基础设计桥墩和基础是桥梁结构中至关重要的组成部分。
在进行设计时，需要考虑地质条件、桥墩高度、荷载等因素。
5. 桥面铺装设计桥面铺装的设计需要考虑桥面的承载能力、表面平整度、防滑性等因素。
铺装材料一般选用沥青混凝土或水泥混凝土。
三、施工要点1. 基础施工基础施工是桥梁结构中最重要的一步。
在施工前需要进行地质勘察，确定基础的设计方案。
在施工过程中，需要注意基础的水平度和垂直度。
2. 桥墩施工桥墩施工需要注意墩身的平整度和竖直度。
同时，还需要进行加固，以确保墩身的稳定性。
3. 梁施工梁施工是钢筋混凝土梁桥中比较关键的一步。
在梁的制作过程中，需要注意梁的强度和变形情况。
在梁的吊装过程中，需要保证吊装的安全性和稳定性。
4. 桥面施工桥面施工需要注意桥面的平整度和防滑性。
在铺装过程中，需要保证铺装材料的质量和厚度的均匀性。
5. 环境保护在进行钢筋混凝土梁桥施工时，需要注意环境保护。
对于施工过程中产生的噪音、污染等问题，需要采取相应的措施进行处理。
四、总结钢筋混凝土梁桥是公路桥梁中常见的一种类型。
在进行设计和施工时，需要考虑多种因素，如地形、水文、交通、荷载等。
在施工过程中，需要注意基础、桥墩、梁、桥面的施工质量和环境保护。
桥梁施工组织设计方案
桥梁施工组织设计1。
1 桥梁工程1。
1.1 总体施工方案1。
1。
1。
1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼.为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长.1。
1.1。
2 下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。
但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础（桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩）、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式. 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工.挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案,备足抽水和通风设备,及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故.一般地段每次开挖深度为1m，孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm 即开始护壁。
钢筋混凝土桥梁施工方案
钢筋混凝土桥梁施工方案在桥梁工程中，钢筋混凝土桥梁是常见且重要的类型。
本文将介绍一种可行的钢筋混凝土桥梁施工方案，以确保施工的质量和安全。
一、方案概述该方案旨在提供一个具体的施工计划，确保整个桥梁工程的顺利进行。
施工将按照以下步骤进行：桥墩施工、墩台施工、桥面板施工以及最后的细节工作。
此外，我们将使用现代技术和设备，以确保施工过程的高效性。
二、施工准备在正式开始施工之前，我们将进行以下准备工作：1. 确定施工时间和进度安排；2. 撰写详细的施工计划和报告；3. 采购所需的材料和设备；4. 组建施工团队并分配工作职责。
三、桥墩施工1. 设计并建立施工模板，用于桥墩的浇筑；2. 确保桥墩底部处理平整，以提供坚实的基础；3. 按照计划进行桥墩的浇筑，确保混凝土质量的均匀性和严密性；4. 桥墩浇筑完成后，进行养护处理，以达到设计强度。
四、墩台施工1. 根据设计要求，建立墩台的施工模板；2. 按照计划进行墩台的浇筑，同时确保墩台与桥墩之间的连接强度；3. 确保墩台表面的水平度和光滑度，以满足之后的工作要求；4. 完成墩台的养护处理，达到设计要求的强度。
五、桥面板施工1. 按照设计要求，进行桥面板的模板设计和建立；2. 根据计划进行混凝土浇筑，保证桥面板的整体性和均匀性；3. 桥面板施工完成后，必须进行充分的养护处理，以提高其强度和耐久性；4. 在桥面板上进行防水处理，以保护混凝土结构。
六、细节工作1. 安装桥墩和墩台的防撞护栏，确保车辆和行人的安全；2. 进行桥面的抗滑装置施工，以增加车辆通行的稳定性；3. 进行桥梁的照明设施安装；4. 对整个桥梁进行细节清理和检查，确保施工质量符合标准。
七、总结本文提出的钢筋混凝土桥梁施工方案旨在保证施工的质量和安全，确保桥梁工程的顺利进行。
依照该方案进行施工时，需要严格遵循施工计划和安全措施，确保每个步骤的质量和准确性。
通过采用先进技术和设备，我们将实现高效、稳定和耐久的钢筋混凝土桥梁建设。
钢筋混凝土板桥施工方案
钢筋混凝土板桥施工方案范本1：钢筋混凝土板桥施工方案1. 引言1.1 项目背景1.2 施工目标1.3 参考资料2. 设计要求2.1 载荷要求2.2 建筑规范要求2.3 土质要求2.4 桥梁类型选择3. 施工准备3.1 勘察与设计3.2 材料采购3.3 施工人员组织3.4 设备准备4. 基础施工4.1 地基处理4.2 基础浇筑4.3 基础固化5. 桥墩施工5.1 基础施工5.2 桥墩组装5.3 立柱浇筑5.4 桥墩固化6. 桥面梁施工6.1 底模安装6.2 钢筋布置6.3 混凝土浇筑6.4 桥面铺装7. 支座与伸缩缝施工 7.1 支座安装7.2 伸缩缝安装7.3 伸缩缝调整8. 防水处理8.1 桥墩防水8.2 桥面梁防水8.3 伸缩缝防水9. 桥梁验收与交付9.1 结构验收9.2 功能验收9.3 竣工资料整理10. 纠纷处理与风险预防 10.1 施工纠纷处理10.2 安全风险预防11. 附件附件1：设计图纸附件2：合同文件附件3：质量检测报告12. 法律名词及注释法律名词1：施工许可证- 施工许可证是建筑施工活动的合法凭证，需经法律机关批准。
法律名词2：建设工程质量验收规范- 建设工程质量验收规范是根据国家建设工程质量标准制定的标准规范文件。
范本2：钢筋混凝土板桥施工方案1. 引言1.1 项目背景1.2 施工目标1.3 参考资料2. 设计要求2.1 载荷要求2.2 建筑规范要求2.3 土质要求2.4 桥梁类型选择3. 施工准备3.1 勘察与设计 3.2 材料采购3.3 施工人员组织3.4 设备准备4. 基础施工4.1 地基处理4.2 基础浇筑4.3 基础固化5. 桥墩施工5.1 基础施工5.2 桥墩组装5.3 立柱浇筑5.4 桥墩固化6. 桥面梁施工6.1 底模安装6.2 钢筋布置6.3 混凝土浇筑6.4 桥面铺装7. 支座与伸缩缝施工7.1 支座安装7.2 伸缩缝安装7.3 伸缩缝调整8. 防水处理8.1 桥墩防水8.2 桥面梁防水8.3 伸缩缝防水9. 桥梁验收与交付9.1 结构验收9.2 功能验收9.3 竣工资料整理10. 纠纷处理与风险预防 10.1 施工纠纷处理10.2 安全风险预防11. 附件附件1：施工图纸附件2：合同文件附件3：质量检测报告12. 法律名词及注释法律名词1：建筑工程质量控制标准- 建筑工程质量控制标准是对建筑施工过程中的质量控制要求进行规范的文件。
钢筋混凝土梁桥设计方案(开题报告+文献综述)
钢筋混凝土梁桥设计方案（开题报告＋文献综述）标题：钢筋混凝土梁桥设计方案1. 引言钢筋混凝土梁桥是一种常见的桥梁类型，具有结构牢固、施工方便、使用寿命长等优点。
本文将围绕钢筋混凝土梁桥的设计方案展开研究，通过开题报告和文献综述，介绍钢筋混凝土梁桥设计的相关理论基础和实际应用情况。
2. 研究目标本研究的目标是在保证桥梁结构安全可靠的前提下，提出一种钢筋混凝土梁桥设计方案。
通过对桥梁的结构、材料、荷载等进行综合考虑，达到经济、实用和可持续发展的设计效果。
3. 研究内容（1）开题报告a. 研究背景与意义：介绍钢筋混凝土梁桥设计的背景，以及进行该研究的意义和价值。
b. 研究现状：综述国内外钢筋混凝土梁桥设计的研究现状，包括已有的研究成果和存在的问题。
c. 研究方法和技术路线：介绍本研究采用的研究方法和技术路线，包括桥梁设计的理论基础、荷载分析、结构设计等。
d. 预期成果和创新点：预测本研究的预期成果和创新点，包括可能的设计方案改进和优化。
e. 计划进度：制定本研究的计划进度，包括研究的各个阶段和时间安排。
（2）文献综述a. 钢筋混凝土梁桥的结构特点：介绍钢筋混凝土梁桥的结构特点，包括梁桥的构造形式、受力分析等。
b. 材料选用：综述钢筋混凝土梁桥设计中常用的材料，包括混凝土、钢筋、预应力钢筋等。
c. 荷载分析：综述钢筋混凝土梁桥设计中的荷载分析方法，包括静力荷载、动力荷载等。
d. 结构设计：综述钢筋混凝土梁桥设计中的结构设计方法，包括桥梁的尺寸设计、梁的截面设计等。
4. 计划进度本研究的计划进度如下：（1）开题报告- 第1周：完成研究背景与意义的撰写- 第2周：完成研究现状的撰写- 第3周：完成研究方法和技术路线的撰写- 第4周：完成预期成果和创新点的撰写- 第5周：完成计划进度的撰写（2）文献综述- 第6周：完成钢筋混凝土梁桥的结构特点的综述- 第7周：完成材料选用的综述- 第8周：完成荷载分析的综述- 第9周：完成结构设计的综述- 第10周：总结文献综述，并进行必要的修改和完善5. 结论本文通过开题报告和文献综述，介绍了钢筋混凝土梁桥设计方案的研究背景、目标和内容。
钢筋混凝土桥梁施工方案
钢筋混凝土桥梁施工方案介绍这份文档旨在提供钢筋混凝土桥梁施工方案的概述和步骤。
该方案适用于在项目期间确保施工的高效性和质量。
施工准备在施工开始之前，需要完成以下准备工作：1. 方案设计：根据设计要求和规范制定施工方案。
2. 施工图纸：准备施工图纸和详细的施工说明。
3. 材料采购：与供应商合作，采购所需的钢筋、混凝土和其他施工材料。
4. 设备准备：确保所有施工所需的设备、机械和工具都准备就绪并处于良好的工作状态。
5. 施工现场准备：清理施工现场，确保施工区域安全无障碍。
施工步骤以下是钢筋混凝土桥梁施工的一般步骤：1. 基础施工：根据设计要求施工桥墩和桥台的基础。
2. 支撑结构：建立临时支撑结构以支持施工阶段的桥梁部分。
3. 梁板安装：根据设计要求将预制梁板安装到桥墩和桥台上。
4. 钢筋混凝土浇筑：根据设计要求，在梁板和支撑结构之间浇筑钢筋混凝土以形成整体结构。
5. 吊装和安装：使用起重设备将桥梁部分准确地吊装到位，并进行安全固定。
6. 联接和防水：完成桥梁部分之间的联接，并进行防水处理，确保结构稳固和耐久性。
7. 尾部整理：进行边坡整理、标线绘制和绿化等工作，使桥梁的尾部区域完善和美化。
8. 竣工验收：对桥梁进行全面检查和测试，确保其符合设计要求和质量标准。
安全考虑在进行钢筋混凝土桥梁施工时，必须始终遵守安全规定和标准。
以下是一些常见的安全考虑：1. 工人安全：提供工人所需的个人防护装备，并确保他们受到适当的培训和指导。
2. 施工区域隔离：在施工期间，将工地周围区域隔离，并设置明确的标识和警示牌。
3. 机械使用安全：确保施工所使用的机械设备符合安全要求，并由经验丰富的操作员操作。
4. 施工材料安全：进行材料检查和测试，确保材料符合质量要求。
5. 紧急情况计划：制定紧急情况计划，并为施工现场提供急救设备和应急联系方式。
结论本文档提供了钢筋混凝土桥梁施工方案的概览和步骤，以及相关的安全考虑。
以保证施工的高效性和质量。
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钢筋混凝土桥梁设计方案设计主要容1.1 设计标准设计车速：80 km/h 设计荷载：公路I 级 河口间距：96m ，正交桥桥面宽度： 分离式路基宽度24.5（半幅桥全宽12.0m(0.5 m （护墙）+11.0 m （行车道）+0.5 m （护墙）=12.0m)×2+0.5m 绿化带），桥梁安全等级为二级，环境条件为II 类，计算收缩徐变时，考虑存梁期为90天通航要求：不通航设计洪水频率：1100地震基本烈度：VI 度，地震峰值加速度0.05g （地区为）1.2主要材料钢筋：预应力筋采用钢绞线φs 15.2，51860, 2.0 1.0pk p f MPa E MPa ==⨯； 普通受力筋：HRB400级，其它 R235级。
混凝土：主梁为C40、桥面铺装层为C401.3设计依据(1) 《公路工程技术标准》（012003JTGB -） (2) 《公路桥涵设计通用规》（602004JTGD -）(3) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（622004JTGD ）(4) 《公路桥涵设计手册》（桥梁上册）（人民交通2004.3）1.4要求完成主要任务桥梁设计方案比选，主梁截面尺寸拟定，主梁力计算，配筋计算及布置，强度验算，变形验算，桥面板配筋计算2方案比选桥梁代表着一个国家文化的进步标志,也代表着这个国家科技先进程度。
而且桥梁是公路建设和交通的重要枢纽，像纽带一样把世界给联系起来。
随着科学技术和人类的进步，与其经济、社会、文化水平的提高，我们对桥梁的需求也越来越大。
并且对桥梁的要求也越来越高。
桥梁不仅追求功能上要求，而且对于外观在美也是不断的完善。
现在大部分的城市的桥梁成为一个城市的标志性的建筑，也成为该城市亮丽的风景。
随着近几年来桥梁飞速发展，使得人们的生活变的方便快捷，而且使得经济快速的发展。
本次设计是某一高速公路（设计时速80 km/h）分离式正交桥梁。
河口宽96m，设计路宽24.5m（半幅桥全宽12.0m×2+0.5m绿化带），基本信息看设计标准。
方案比选主要从四项基本原则进行比较：安全、经济、功能、美观。
然而安全和经济永远是我们所谈的重点。
按照经济适用、安全和美观的基本原则，尽可能选择受力简单和清晰、结构和技术比较成熟、施工方便、造价和养护费用较低的桥型的方案。
同时根据本地区的地质和环境条件、材料供应和施工工艺，及其耐久性等多个方面因素进行综合考虑并进行对比，尽量做到技术可行性、经济合理性，并尽量做到标准化和施工工业一体化。
可以使用预制桥梁，然后进行组装，这样就可以加快施工的速度。
本次设计是河口跨径为96m，属于小型的桥，所以经济是本设计重点考虑的一个方面。
根据设计的要求，设计选出以下三套方案进行比较。
从而选出最适合的一种方案。
方案一：装配式钢筋混凝土简支T型梁采用5×20m桥跨布置，每幅桥均采用T型截面，是一座六片式T梁桥。
计算跨径为19.5m，梁高为1.50m，全桥布置5道横隔梁。
该桥桥面宽度为净12m（11m ＋2×0.5m防撞护栏）。
施工方法是先预制T梁，然后进行吊装装配桥梁，从而实现标准化和施工工业一体化。
其桥梁设计简如下图(图2-1)：（尺寸单位：m）跨中横截面（尺寸单位：mm）支点横截面（尺寸单位：mm）主梁纵断面（尺寸单位：mm ）图2-1方案二：现浇连续箱梁这个方案采用5×20m 桥跨布置，梁高1.4m ，单箱单室箱型截面布置。
使用现浇施工的方法来建造简支梁桥。
半幅梁宽12m ，梁全长100m ，分离式桥梁。
其图如下2-2：立面箱梁横截面 图2-2方案三：T 型钢构桥这个方案是采用18+20+20+20+18桥跨布置，带铰的T型刚架结构。
属于超静定结构。
其简图如下为2-3：立面横断面图2-3根据上部结构桥型设计桥型选择原则：桥梁上部结构型式比较一览表根据相关施工经验以及桥梁建设安全,在致估算桥梁的建造价格.跨径为20米综上所术，在表格中各上部结构三种桥型的优缺点以及具体情况进行比较，我们可以发现，上部结构为T型梁的桥型不管是在经济，还是在施工都比其他方案具有一定的优势。
而且T梁设计方案有结构比较成熟，简洁美观，施工便捷，桥梁规模比较小等特点。
而其它二种方案中，T构结构在施工上是比较麻烦的，造价还相对比较高。
现浇箱梁造价比预制T梁也贵一点。
故综和所以的因素和实际的情况，本设计选用方案一。
3 尺寸拟定与结构布置3.1尺寸拟定梁高：梁的高跨比在111到116之间，本设计标准跨径为20m，拟定采用的梁高为1.50m。
主梁的间距：主梁的间距本桥选用为2.0m。
主梁梁肋宽：为保证主梁的抗剪需要、梁肋受压时的需要，以及混凝土的振捣量，鉴于本桥是环境条件为II类、跨度为20m，纵向钢筋数量较多，梁肋宽取20cm。
翼缘板尺寸：由于桥面宽是设计所规定好的，在主梁的间距确定以后，翼缘板的宽度即可为2m。
由于翼缘板又是桥面板，根据它的受力特点分析特点，一般可以设计成变厚度：与腹板交接的地方比较厚，本设计取为25cm；翼缘板的悬臂端部分可以设计薄些，本设计取为15cm。
为了增加桥面之间的横向刚度，本桥不仅在支座的地方布置了端横隔梁，而且还在跨间布置了三根中横隔梁，间距为4.85m，本设计梁高取为1.2m，横隔梁的下缘取为16cm，上缘取为18cm。
[1]桥面铺装：采用6cm厚的沥青混凝土路面，8cm厚的40C混凝土铺装层。
（具体尺寸见图下图）3.2 结构布置3.2.1全桥结构布置520m⨯，桥全长为100m，桥宽为24.5m（半幅桥全宽为12.0m（（桥面宽度为净—1120.5m m+⨯防撞护栏））20.5m⨯+的绿化带）。
桥面设有1.5%的横坡，不设纵坡，每跨之间设有2cm2的伸缩缝。
3.2.2 主梁间距和主梁片数全桥采用等跨等截面T形梁，每跨共设12片T梁，全桥共计60片T梁。
主梁的间距为2.0m（T梁宽为1.98m+2cm现浇湿接缝）。
如下图3-1，全断面六片主梁，五根横梁。
（具体布置见下图3-1到3-4）图3-1 跨中横断面图（尺寸单位：mm ）图3-2 支点横断面图（尺寸单位：mm ）图3-3 腹板加宽图（尺寸单位：mm ）图3-4 纵断面图（尺寸单位：mm）4 主梁的计算4.1主梁的荷载弯矩横向分布系数4.1.1跨中荷载弯距横向分布系数（使用G-M 法计算）主梁的抗弯和抗扭惯性矩Tx x I I 和的计算2000200图4-1 主梁抗弯及抗扭惯性矩计算式（尺寸单位：mm ）图4-2 支座截面计算图式（尺寸单位：cm ）利用cad 面域查询得：主梁跨中横断截面的面积：()26190.20A cm = 支点处横断截面的面积：()28086.25A cm = 主梁抗惯性矩：()141.2410x I m -=⨯ 抗扭惯性距Tx I 的计算：3i i i Tx t b c I ∑=由于翼缘板是变截面，所以要换算成平均厚度： ()115015501018.4150t cm ⨯+⨯==图4-3为计算Tx I 计算图式，图4—3 （尺寸单位：cm ）查表可知：表4-1t/b 1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 <0.1 c0.1410.1550.1710.1890.2090.2290.2500.2700.2910.3121/3根据表可得：111 1.8410.0922.003t c b ==⇒= ； 2220.180.1370.3041.50.184t c b ==⇒=-。
所以()()333412.00.1840.304 1.500.1840.2037.3510Tx I m -=⨯⨯+⨯-⨯=⨯单位宽度抗弯及抗扭惯矩：()()1443541.2410 6.2010/2007.3510 3.6810/200x x Tx Tx I J m cm b I J m cm b ----⨯===⨯⨯===⨯ 横梁抗弯及抗扭惯矩翼板的有效宽度λ 计算（图4-4）[2]：图4-4横梁的长度就是两边主梁的轴线之间的间距，即：)(100.255m b l =⨯== )(34.2)17.085.4(21m c =-=cm m b cm h 1717.0,120=='=' 234.010/34.2==l c根据c /λ的值可以根据表插值可以求出：/0.735c λ=，所以： )(72.134.2735.0m =⨯=λ 求横梁截面重心位置y a ：b h h h b h h h a y ''+'''+=1112222λλ=2212 1.720.184/20.17 1.220.216()2 1.720.1840.17 1.2m ⨯⨯+⨯⨯=⨯⨯+⨯横梁的抗弯矩y I 和抗扭惯矩Ty I ：1.0038.085.4/184.0/11<==b h ,通过查上表可以得出113c =，但是因为连续桥面的单位宽度的抗扭惯性矩只是独立板宽扁板者的一半，所以116c =。
220.170.171.20.184h b ==-0，通过插值可得出20.298c =。
故()333410.184 4.850.2980.17 1.01666.52410Tx I m -=⨯⨯+⨯⨯=⨯ 单位抗弯及抗扭惯矩Ty y J J 和：()()2243346.6110/ 1.36310/4.856.52410/ 1.34510/4.85y y Ty Ty J I b m m J I b m m ----⨯===⨯⨯===⨯ 计算抗弯参数值θ和抗扭参数α6/0.449419.5B θ=== 式中 B ——桥宽的一半； l ——计算跨径。
y x c Ty Tx c J J E J J G 2/)(+=α()()3543232111323224331112227.3510 3.6810/2001122()()12212212 1.720.1842 1.720.184(0.2160.184/2)121 1.20.17 1.20.17 1.2(0.216)1226.6110Tx Tx y y y Tx I J m cm b h h I h h a b h b h a m I c b h c b h λλ---⨯===⨯'''''=⨯+-++-=⨯⨯⨯+⨯⨯-+⨯⨯+⨯⨯-=⨯=+式中 c G ——材料的切变模量，取0.4c c G E =，则 =α50.034571-=0.1859==计算荷载横向分布影响线坐标：θ=0.4494查G-M 法计算用表（见附表B ），可得表4-2中数据。
表4-2 影响线1K 和0K 取值表各个梁位上的横向分布影响线坐标值（用插法求得）图4-5。