汽车及工程机械用油常识

一．汽油

1．汽油的牌号

我国采用马达法辛烷值确定汽油的牌号，我国汽油牌号正在由马达法辛烷值向研究法辛烷值过渡。一般情况下，发动机的压缩比是选择汽油牌号的主要依据。压缩比在以下，汽油机选用66#与70#汽油；压缩比在—之间，宜选用90#汽油；压缩比在以上，宜选用93#或97#汽油；需要指出的是，发动机结构趋于完善，很多压缩比超过的汽油机，使用90#汽油仍能正常工作。

2．汽油的使用

汽油在供应上一时不能满足要求时，可以选择牌号相近的汽油代用。当汽油机使用辛烷值低于要求的汽油时，可适当推迟点火时间，将浮子室的油面高度适当提高，主量孔针阀适当调大些，并注意勿使发动机超负荷工作，以免发生爆震；当汽油机使用辛烷值高于要求的汽油时，可将点火时间适当提前些，浮子油面高度可适当降低，主量孔针阀适当调小些，以充分发挥高辛烷值汽油的效能，提高发动机的功率，降低油耗。

汽车从平原（或高原）地区驶入高原（或平原）地区后，应及时将点火时间适当提前（或推后）些，并将主量孔针阀适当调小（或调大）些。

一．柴油

用于压燃式发动机（柴油机）中作为能源的石油燃料称为柴油，柴油分为轻柴油和重柴油。轻柴油适用于全负荷转速不低于960r/min；重柴油适用于全负荷转速在300r/min以上的中速柴油机及全负荷转速在300r/min以下的低速柴油机。

2．1柴油的牌号及规格

柴油按其凝点可分为10#、0#、-10#、-20#、-35#、-50#六种牌号。

10#柴油表示其凝点不高于10℃。

2．2柴油的选择依据

固选择柴油时，应依据柴油的冷凝点，对照当地风险率为10%的最低气温选择柴油牌号。一般依据以下原则：

（1）10#柴油适合于有预热设备的高速柴油机上使用

（2）0#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用。

（3）-10#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用。

（4）-20#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-5℃—-14℃以上的地区使用。

（5）-35#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-14℃—-29℃以上的地区使用。

（6）-50#柴油适合于当地风险率为10%的最低气温在-29℃—-44℃以上的地区使用。

不同牌号的柴油可搀兑使用，因此不需进行专门换季换油。在0#柴油中加入40%的裂化煤油，可获得-10#柴油。柴油中不能掺入汽油，柴油中掺入汽油后，发火性能将显著变差，导致启动困难。

二．内燃机油

内燃机油的作用：润滑作用，冷却作用，洗涤作用，密封作用。

内燃机油属于该分类体系中的L类（润滑剂及有关产品）中的E组（内燃机）产品名称一般形式：举例L—ECC 30表示L类别（润滑剂）、E品种（E为L类产品所属组别，CC表示其应用场合，即可用于低增压中等负荷柴油机）30表示牌号（规定的粘度等级）

汽油机油分类EQB、EQC、EQD、EQE、EQF性能依次更好。

柴油机油分类ECA、ECB、ECC、ECD性能依次更好。

粘度是液体流动时内摩擦力的量度。粘度有绝对粘度与相对粘度之分，绝对粘度又有动力粘度和运动粘度之分。

粘温性：油品粘度随温度变化而变化的特性称为油品的粘温性。油品粘度随温度的变化程度小，其粘温性就好；反之，则差。一般的普通机油（单机油）只能在较窄的温度范围内使用。在轻质基础油中加入粘度指数改进剂（也叫增稠剂），制得粘度指数高于100的甚至可高达170或更高的机油，这种机油粘度温度曲线平缓，具有很好的粘温性，能适合很宽的温度范围的使用要求，被称为多级油。

三．齿轮油

齿轮传动润滑油简称为齿轮油。分为车辆齿轮油和工业齿轮油两类。

车辆齿轮油的分类，ISO暂尚未发布车辆齿轮油的分类，通常采用API的使用分类，按齿轮油使用承载能力和使用场合的不同将油分为GL-1到GL-6。

（1）GL-1适用于汽车手动传动箱，包括拖拉机和载货汽车手动传动箱。

（2）GL-2适用于蜗轮蜗杆传动装置。

（3）GL-3适用于苛刻条件下的手动传动箱和螺旋伞齿轮后桥

（4）GL-4适用于手动传动箱，螺旋伞齿轮和使用条件不太苛刻的双曲线齿轮。（5）GL-5适用于使用于操作条件缓和或苛刻的双曲线齿轮及其他各种齿轮，也可用于手动变速器

（6）GL-6适用于高速冲击负荷条件下运转的小客车和其他车辆的各种齿轮，特别是高偏置双曲面齿轮。

CLC油相当于普通车辆齿轮油；CLD油相当于中负荷车辆齿轮油；CLE油相当于重负荷车辆齿轮油；我国目前大量使用的是普通车辆齿轮油，即CLC级车辆齿轮油相当于GL-3，长城以北全年通用85W/90；长城以南全年通用90或85W/90。

工业齿轮油可分为闭式工业齿轮油、开式工业齿轮油和蜗轮蜗杆油。

四．液压油

液压油的分类和牌号

类别—品种数字（L—HV 22）L—润滑剂类，HV—品种（低温抗磨）

22—牌号（粘度等级）

1．HH液压油液压系统中已不在使用。

2．HL液压油为通用型机床工业用润滑油。

3．HM液压油为抗磨液压油（四个牌号22、32、46、68），用于重负荷、中压、高压液压系统中，也可用于中等负荷工业齿轮的润滑。

4．HG液压油用于各种机床液压和导轨合用的润滑系统和机床液压系统。

5．HV、HS液压油为低温液压油，HV液压油用于—30℃以上，HS液压油用于—30℃以下。

液压油的旧牌号：YA为普通液压油，YB为抗磨液压油，YC为低凝液压油。

注意：不同品种、不同牌号液压油不得混合使用。

五．液力传动油

液力传动油是液力传动装置的工作介质。

1．外国液力传动油的分类（ASTM和API的分类方案）

PTF—1类油用于轿车和轻型载货汽车的液力传动系统。

PTF—2类油用于重负荷的液力传动系统。

PTF—3类油用于中低速下运转的拖拉机及野外作业的工程机械液力传动

系统和齿轮箱中使用。

2．国产液力传动油的品种、牌号和规格

液力传动油按100℃运动粘度分为6号和8号二个牌号，6号油主要用于内燃机车、重负荷载货汽车、履带车、越野车等大型车辆液力变矩器和液力

偶合器，还可用于工程机械液力传动系统中（类似于国外PTF—2类油）。8

号主要用于各种小轿车、轻型载货汽车的液力传动系统中（类似于国外PTF

—1类油）。

六．制动液（刹车油）

制动液（俗称刹车油）是汽车及工程机械液压制动系中传递力的工作介质，是一种特殊的液压油。高性能载货汽车可选用4603号或4603-1号合成制动液；

国产轿车和要求使用SAE1703制动液的车辆可选用4604合成制动液。

七．润滑脂

1．钙基润滑脂，是由动植物油（合成钙基脂用合成脂肪酸）与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。用于汽车、

拖拉机、水泵、中小型电动机等各种机械的滚动轴承和易与水或潮气接

触的部位的润滑。温度-10℃——60℃，转速为3000r/min。国际上属淘汰

产品。颜色：淡黄色至暗褐色均匀油膏。

2．合成钙基润滑脂使用温度120℃——150℃的摩擦部件润滑，有表面硬化的趋势，不宜长期储存。颜色：淡黄色至暗褐色均匀油膏。

3．合成锂基脂是一种多用途、长寿命的润滑脂。适用于工作温度在-20℃——120℃范围内。可取代钙基、钠基及钙钠基脂，适用于高温、高速、与

水接触的机械部件上。按锥入度分为ZL-1H、ZL-2H、ZL-3H、ZL-4H四

个牌号。ZL-1H适用于集中给脂系统。颜色：浅褐色至暗褐色均匀软膏。

4．二硫化钼极压锂基润滑脂，适用于冶金机械、矿山机械及汽车等重负荷齿轮和轴承的润滑，用于有冲击负荷的重载部位。按锥入度分为0、1、2

三个牌号，适用温度-30℃——120℃。颜色：黑色均匀软膏。