国际贸易实务判断题与答案
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方可以中途转运。( )
12．由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。
( )
13．按CFR条件成交时，如卖方装船后未向买方发出装船通知，则运输途中的风险损失应
由卖方承担。( )
14．采用联运提单时，由于承运人收取了全程运费，故有关货物中途转运和交接工作，均不
需要托运人办理。( )
2．按照买方来样复制一样品供买方确认，这一样品称为复样。( )
3．为了适应国际市场的竞争需要，我方出口商品，应尽量采用按买方样品成交。( )
4．在出口贸易中，为了明确责任，最好采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。( )
5．在合同中规定的品质机动幅度和品质公差围，货物的品质差异一般不另行增减价格。
参考答案：
◇1．√ ２．X
第四章 货物的包装
判断正误
◇1．溢短装部分的货物，除非合同另有规定，一般按合同价格计算。( )
２．货物外包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。( )
３．我国生产的出口商品，在采用定牌出口时， 一般不需注明 “中国制造” 的字样。( )
10．运输标志一般由卖方确定并制作，不必在合同中规定。( )
4．不记名提单可以通过背书转让。
5．航空运单代表货物所Baidu Nhomakorabea权，可以通过背书转让。( )
6．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。( )
7．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司 对混装在同一包装的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。( )
8．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不相同，若托运人未按不同包装分别列明
参考答案
1．√ ２．X３．X４．√
第五章 贸易术语与价格核算
判断正误
1．根据<2000年通则)的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。( )
2．买卖合 同的交货 条件中 使用 了FOBLinerTerms并不 是要求买 方安排班 轮运输 。( )；
10．按C组和D组贸易术语成交时， 卖方都有义务将货物运到目的地， 因此，均属于到达合 同。( )
11．在装运合同下， 卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成 交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。( )
12．贸易术语是确定合同性质的重要因素，但不是唯一的因素。( )
参考答案：
1．√2．√3．X 4．X 5．X 6．√7．√8．X 9．X 10．X 11．√12．√
第六章 国际货物运输
判断正误
1．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。( )
2．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提 单。( )
3．干净、整洁的提单即为清洁提单。( )
4．＜华沙一牛津规则)是国际法协会制定的用来规各种贸易术语的法规。( )
5．＜2000年通则)在＜1990年通则)的基础上， 根据国际贸易飞速发展的需要， 对常用的贸易 术语进行了重大的调整。( )
参考答案
1．√2．X 3．X 4．X 5．X。
第二章 货物的质量
判断正误
1．某外商来电要我提供芝麻一批， 按含油量45％，含水分12％，杂质3％的规格订立合同， 对此，在一般情况下，我方可以接受。( )
( )
参考答案
1．X 2．X 3．X 4．X 5．√
第三章 货物的数量
判断正误
1．毛重是指净重加上皮重。( )
２．《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物， 则在任何情况下， 买方都无权 提出损害赔偿的请求。( )
3．平安险与水渍险的重要区别在于：前者保险公司不承保自然灾害造成的部分损失，而后 者则承保此项损失。( )
4．航空运输货物保险期限适用“仓至仓”(W／W)条款，若被保险货物未运抵保险单所载明
的仓库或储存处所，则货到最终卸货地卸离飞机后满30天为止。( )
5．战争险的保险期限仅限水上危险或运输工具上的危险，如货物未卸离运输工具，则保险 责任最长延至货到目的港当日午夜起算满15天为限。( )
3．按照CIFLandedNewYork条件成交，卖方要负担将货物运到纽约的责任、费用及风险，并
承担在目的港的卸货费用。( )
4．实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达 目的港之前的一切费用和风险。( )
5．按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。
参考答案
1．X 2．√3．X 4．X 5．X 6．√7．√8．√9．X 10．√11．√12．X
13．√14．√
第七章 货物的运输保险
判断正误
1．构成共同海损的条件之一是，在海难舶和货物都必须遭到一定的损失。( )
2．按CIF条件，出口玻璃制品时，因玻璃制品途中容易破损，故应在投保一切险的基础上 加保破碎险。( )
( )
6．在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都
是在装运港
7．按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用 均由买方承担。( )
8．F组中包括的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。
( )
9．采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。( )
毛重和体积，则全票货物，均按收费较高者计收运费。( )
9．采用定期租船时， 在租货期限， 租船人可随意在任何航区和任何航线上使用和调度船舶。
( )
10．由于装运期和交货期是两个不同的概念，故在装运港交货条件下， 最好使用装运期为宜。
( )
11．当信用证对是否允许转运问题上没有作出规定时，按＜跟单信用证统一惯例)规定， 则卖
国际贸易实务判断题及答案
第一章 导论
判断正误
1．国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的 收付等问题。( )
2．＜2000年通则)是国际商会制定的用以规贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的 约束力。( )
3．当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。( )
12．由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。
( )
13．按CFR条件成交时，如卖方装船后未向买方发出装船通知，则运输途中的风险损失应
由卖方承担。( )
14．采用联运提单时，由于承运人收取了全程运费，故有关货物中途转运和交接工作，均不
需要托运人办理。( )
2．按照买方来样复制一样品供买方确认，这一样品称为复样。( )
3．为了适应国际市场的竞争需要，我方出口商品，应尽量采用按买方样品成交。( )
4．在出口贸易中，为了明确责任，最好采用既凭样品买卖，又凭规格买卖的方法成交。( )
5．在合同中规定的品质机动幅度和品质公差围，货物的品质差异一般不另行增减价格。
参考答案：
◇1．√ ２．X
第四章 货物的包装
判断正误
◇1．溢短装部分的货物，除非合同另有规定，一般按合同价格计算。( )
２．货物外包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。( )
３．我国生产的出口商品，在采用定牌出口时， 一般不需注明 “中国制造” 的字样。( )
10．运输标志一般由卖方确定并制作，不必在合同中规定。( )
4．不记名提单可以通过背书转让。
5．航空运单代表货物所Baidu Nhomakorabea权，可以通过背书转让。( )
6．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。( )
7．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司 对混装在同一包装的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。( )
8．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不相同，若托运人未按不同包装分别列明
参考答案
1．√ ２．X３．X４．√
第五章 贸易术语与价格核算
判断正误
1．根据<2000年通则)的解释，采用FCA术语成交，如果交货地点在卖方所在地，卖方要负责将货物装上买方安排的承运人的运输工具，才算完成交货义务。( )
2．买卖合 同的交货 条件中 使用 了FOBLinerTerms并不 是要求买 方安排班 轮运输 。( )；
10．按C组和D组贸易术语成交时， 卖方都有义务将货物运到目的地， 因此，均属于到达合 同。( )
11．在装运合同下， 卖方在约定的时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成 交货，他无义务保证货物按时抵达目的地。( )
12．贸易术语是确定合同性质的重要因素，但不是唯一的因素。( )
参考答案：
1．√2．√3．X 4．X 5．X 6．√7．√8．X 9．X 10．X 11．√12．√
第六章 国际货物运输
判断正误
1．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。( )
2．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提 单。( )
3．干净、整洁的提单即为清洁提单。( )
4．＜华沙一牛津规则)是国际法协会制定的用来规各种贸易术语的法规。( )
5．＜2000年通则)在＜1990年通则)的基础上， 根据国际贸易飞速发展的需要， 对常用的贸易 术语进行了重大的调整。( )
参考答案
1．√2．X 3．X 4．X 5．X。
第二章 货物的质量
判断正误
1．某外商来电要我提供芝麻一批， 按含油量45％，含水分12％，杂质3％的规格订立合同， 对此，在一般情况下，我方可以接受。( )
( )
参考答案
1．X 2．X 3．X 4．X 5．√
第三章 货物的数量
判断正误
1．毛重是指净重加上皮重。( )
２．《联合国国际货物销售合同公约》成员国之间进行交易，若卖方交货数量少于约定的数量，只要卖方在规定的交货期届满前补交了原来少交的货物， 则在任何情况下， 买方都无权 提出损害赔偿的请求。( )
3．平安险与水渍险的重要区别在于：前者保险公司不承保自然灾害造成的部分损失，而后 者则承保此项损失。( )
4．航空运输货物保险期限适用“仓至仓”(W／W)条款，若被保险货物未运抵保险单所载明
的仓库或储存处所，则货到最终卸货地卸离飞机后满30天为止。( )
5．战争险的保险期限仅限水上危险或运输工具上的危险，如货物未卸离运输工具，则保险 责任最长延至货到目的港当日午夜起算满15天为限。( )
3．按照CIFLandedNewYork条件成交，卖方要负担将货物运到纽约的责任、费用及风险，并
承担在目的港的卸货费用。( )
4．实际业务中常将CIF称作“到岸价”，这就是说按CIF术语成交时，卖方承担将货物运达 目的港之前的一切费用和风险。( )
5．按FCA、CPT和CIP三种贸易术语成交，就卖方承担的风险而言，FCA最小，CIP最大。
参考答案
1．X 2．√3．X 4．X 5．X 6．√7．√8．√9．X 10．√11．√12．X
13．√14．√
第七章 货物的运输保险
判断正误
1．构成共同海损的条件之一是，在海难舶和货物都必须遭到一定的损失。( )
2．按CIF条件，出口玻璃制品时，因玻璃制品途中容易破损，故应在投保一切险的基础上 加保破碎险。( )
( )
6．在FOB、CFR和CIF之后加注的港口名称有的是装运港，有的是目的港，但其交货地点都
是在装运港
7．按照国际贸易惯例，采用E组术语成交时，货物在运输过程中的所有风险、责任和费用 均由买方承担。( )
8．F组中包括的三种贸易术语均属于在装运港交货的术语，因此，仅适用于水上运输方式。
( )
9．采用C组术语成交时，卖方有义务订立运输契约，并且自负风险和费用将货物运到约定的目的地。( )
毛重和体积，则全票货物，均按收费较高者计收运费。( )
9．采用定期租船时， 在租货期限， 租船人可随意在任何航区和任何航线上使用和调度船舶。
( )
10．由于装运期和交货期是两个不同的概念，故在装运港交货条件下， 最好使用装运期为宜。
( )
11．当信用证对是否允许转运问题上没有作出规定时，按＜跟单信用证统一惯例)规定， 则卖
国际贸易实务判断题及答案
第一章 导论
判断正误
1．国际贸易术语只是用来确定商品的价格构成和交货条件，它不涉及所有权转移和货款的 收付等问题。( )
2．＜2000年通则)是国际商会制定的用以规贸易术语的法规，对于合同的当事人具有普遍的 约束力。( )
3．当合同中的规定与国际贸易惯例发生冲突时，要以惯例为准。( )