垂直提升立体停车库设计开题报告

本科毕业设计(论文)手册

（理工科类专业用）

毕业设计(论文)题目城市立体停车库设计

专题题目垂直提升式立体停车库设计

设计(论文)起止日期：2014年3月3日至2014 年6月10日汽车与交通工程学院＿汽车服务工程＿专业2010年级2班

学生姓名吴燕

指导教师李欣灿

教研室系主任胡溧

教学院长严运兵

年月日2014年3月11日

须知

一、本手册第1页是毕业设计（论文）任务书，由指导教师填写；第2页是开题报告；第3页是答辩申请事项。答辩时学生须向答辩委员会（或答辩小组）提交本手册，作为答辩评分的参考材料，没有本手册不得参加答辩。本手册可以使用电子版打印，但签署姓名和日期处必须手工填写。本手册最后装入学生毕业设计（论文）档案袋。

二、毕业设计（论文）期间，要求学生每天出勤不少于6小时，在校外进行毕业设计（论文）或实习（调研）者，应遵守有关单位的作息时间，学生如事假（病假）必须按规定的程序办理请假手续，凡未获准请假擅自停止工作者，按旷课论处。

三、学生在毕业设计（论文）中，要严格遵守纪律、服从领导、爱护仪器设备，遵守操作规程和各项规章制度；自觉保持工作场所的肃静和清洁，不做与毕业设计（论文）工作无关的事情。

四、学生要尊敬指导教师、虚心请教，并主动接受老师的随时检查。

五、学生要独立完成毕业设计（论文）任务，在毕业设计（论文）过程中要有严谨的科学态度和朴实的工作作风，严禁抄袭和弄虚作假。

六、毕业设计（论文）成绩评定标准按五级：优秀（90分以上）、良好（80分以上）、中等（70分～79分）、及格（60分～69分）、不及格（59分

以下）。

毕业设计(论文)任务书（指导教师填写）

设计（论文）题目：

垂直提升式立体停车库设计

设计（论文）主要内容（包括主要技术参数）：

容车尺寸5000mm×1850mm×1550mm

容车重量1800kg

车位数10

升降速度60m/min

横移速度15m/min

工作任务:

1.完成垂直提升式立体车库的总体结构设计，传动系统设计。

2.设计图纸量：折合不少于5张A1，含手工绘图一张。

3.计算说明书：不少于1万字符；

4.完成本专业外文资料翻译，翻译量不少于1万字符。

设计说明书、外文资料翻译、毕业设计手册格式应符合学校相关规范。

设计图纸应符合国家或行业规范，参考文献不少于5篇。

主要参考资料：

[1]成大先．机械设计手册[M]．（第4版第3卷）．北京：化学工业出版社，2002.1

[2]成大先．机械设计手册单行本，弹簧·起重运输件·五金件[M]．北京：化学工业出版社，2006.4

[3] 任伯森等，机械式立体车库[M]．海洋出版社，2001

[4] 中华人民共和国机械工业部，机械行业标准《机械式停车设备类别、型式与基本参数》．1998

[5] 中华人民共和国机械工业部，国家标准《机械式停车设备通用安全要求》．1999

指导教师签名＿＿＿＿＿＿＿＿

年月日

毕业设计(论文)开题报告

开题报告（如本页不够，可加页）：

一、设计（论文）的研究目的及意义

(一)研究意义

随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的持续提高，汽车作为最普遍的交通工具已经成了人们日常生活中必不可少的一部分。由此带来的私家车数量急剧上升，2013年我国车辆和驾驶人保持快速增长，到2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人。其中，汽车达1.37亿辆，扣除报废量，增加1651万辆，增长了13.7%；汽车驾驶人2.19亿人，扣除注销量，增加1844万人，增长了9.2%，这使得一些城市交通拥堵，特别是车流量较大的地区，“行车难”等诸多问题逐年加剧，而“停车难”在近几年“寸土寸金”的时代就更为突出。以上海市为例，城市中心地区需要120万个停车位，但目前只有90多万个，多达30万辆车无处安放。公共设施如小区、学校、医院、酒店等车位满足不了需求或高昂的停车费，使得不少车主在迫不得已的情况下把车停在了道路上，占用了机动车道、非机动车道、人行道等道路，一方面加剧了道路狭窄拥挤，极易产生交通安全隐患，另一方面，停车的地方较远或缺乏专人看管，极易造成车辆盗抢事故的发生，这给车主造成了极大的财产损失。车辆与车位的矛盾造成了城市停车现状的尴尬局面，这严重阻碍了城市的建设与发展。

作为解决这一问题的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备，越来越受到人们的青睐。机械车库与传统车库相比，在许多方面都显示出优越性。首先，机械车库具有突出的节地优势。传统车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，而对处于市区繁华地带的大酒店来说，垂直提升式立体车库的层数能达到数十层，高度能达到几十甚至上百米的大容量，高空间利用率可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。主要介绍以下几种常见形式：

1、升降横移式

升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。

主要特点：

节省占地，配置灵活，建设周期短；价格低，消防、外装修、土建地基等投资少；可采用自动控制，构造简单，安全可靠；存取车迅速，等候时间短；每组设备必须至少留出一个空车位；链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落等功能，室内安装噪音大。

2、巷道堆垛式

巷道堆垛式立体车库采用堆垛机作为存取车辆的工具，所有车辆均由堆垛机进行存取，因此对堆垛机的技术要求较高，单台堆垛机成本较高，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用。

主要特点：

设备结构复杂，故障率相对较高；最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车、依次取车时间过长，实用性较差。

3、垂直循环式

采用垂直方向做循环运动来存取车辆，采用链传动带动车厢在垂直方向上循环运转，汽车停在车厢上，车厢随传动系统做升降运动，或者将所要存车的空位降至地面，