轴承异响经典案例
奥拓微型车曲轴轴承异响分析与排除
奥拓微型车曲轴轴承异响分析与排除
一辆奥拓微型汽车在行驶中，在发动机下部发出一种有节奏的连续异响，声响沉重，听起来是“刚刚”的金属撞击声，严重时机身抖动。
故障分析与排除
试车发现,此故障异响的发响部位在发动机的下部，在发动机急加速或急减速时，异响明显，并且不随发动机的温度变化而变化，似乎是曲轴轴承处有异响。
一般情况下，后边的轴承发响声音发闷钝重，而前边的轴承声响则偏向于轻、脆。
曲轴轴承处的异响的原因有如下几种：
(1)主轴承径向间隙过大；
(2)主轴承盖螺栓松动；
(3)曲轴弯曲变形；
(4)主轴瓦烧毁；
(5)主轴瓦松动或断裂；
(6)轴向止推垫片磨损过甚；
(7)主轴承润滑不良。
如果是由于轴向止推垫片磨损过甚，造成轴向间隙过大而使曲轴在轴向窜动所发出的异响，是一种无节奏异响。
对于其他原因所造成的主轴承异响，在发动机冷起动后温度较低时，异响尤为显著。
在异响发生时，故障缸的缸盖部位有与异响相吻合的震动感。
如果对发动机进行单缸断火，则异响无明显变化，而把相邻两缸同时断火时，则可能出现异响消失或减弱，则表明此两缸之间的主轴承发出异响。
拆下曲轴，发现轴向止推垫片磨损过甚，更换一新件后，复装试车，故障排除。
一个轴承松动跑外圈的早期预警案例
一个轴承松动跑圈的早期预警案例1、设备信息鼠笼式交流感应异步电机，负载是卧式多级离心泵，额定转速1485r/min。
电机非驱动端轴承型号为NU222ECM，驱动端轴承为NU226ECM+6226，脂润滑。
2、问题描述现场巡视人员反馈电机发出尖锐、不连续的异音（不同于一般缺油造成的噪音），现场实测振动值未超标（＜4.5mm/sRMS），但比其他同类型电机振动明显偏高，其它各项参数均无异常。
测量数据见下表：表1 连续三次测量的振动数据（单位：mm/sRMS）3、分析诊断下面以电机驱动端水平向振动为例，展示几个典型的分析图谱。
图1 驱动端水平向振动速度频谱小结：频谱中转频谐波分量比较丰富，特别是转频的2X、4X、6X等偶数倍频突出，主要怀疑存在机械零部件松动故障。
（如何从理论上解释“偶数倍频大、奇数倍频小”这样的频谱特征？）图2 驱动端水平向振动加速度解调谱图3 驱动端水平向振动加速度时域波形小结：图2的解调谱上无明显的轴承故障特征频率，优势频率为转频的2X、4X、5X等倍频谐波。
进一步分析图3的加速度时域波形，明显可见存在转频间隔的冲击信号。
图4 驱动端水平向振动速度时域波形小结：图4的速度波形存在畸变特征，负峰值明显大于正峰值，怀疑轴承结构刚度异常，比如轴承内部的配合松动。
4、总结与验证（1）诊断结论综合现场的间歇性、尖锐异音，以及上文所列举的有松动特征的频谱、有转频间隔冲击的加速度波形和正负峰值不对称的速度波形，判断该轴承间隙异常、跑外圈，并产生间歇性的摩擦。
（2）检修验证解体检查后发现，电机两端实际使用的圆柱滚子轴承型号是NU226ECM/C3和NU222ECM/C3，与原始设计要求的型号NU226ECM和NU222ECM不符。
（轴承噪音跟大游隙轴承有一定关系）驱动端的6226/C3轴承外圈外侧与压盖内侧配合处有旋转摩擦划痕（下图左），压盖内侧与轴承外圈配合的凸台有宽约1mm，深约0.03mm的整圈划痕（下图右），应该是轴承跑外圈与凸台摩擦导致。
轴承损伤的12个典型案例，原因分析及解决方案
轴承损伤的12个典型案例，原因分析及解决方案轴承在运转中无法直接观察，但通过噪音、振动、温度、润滑剂的消耗等状况可以察觉轴承异常。
应及时检查分析故障原因，避免更大的损失。
本文分享轴承损伤的12个代表案例。
1、裂纹缺陷部分缺口有裂纹。
原因：主机的冲击负荷过大，主轴与轴承配合过盈量大；也有较大的剥离摩擦引起裂纹；安装时精度不良；使用不当（用铜锤、卡入大异物）和摩擦裂纹。
解决措施：应检查使用条件，同时设定适当过盈及检查材质，改善安装及使用方法，检查润滑剂以防止摩擦裂纹。
2、滚道表面金属剥离运转面剥离。
剥离后呈明显凹凸状。
原因：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷作用，产生周期变化的接触应力。
当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。
如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。
另外，轴承安装不正、轴弯曲也会产生滚道剥离现象。
解决措施：应重新研究使用条件和选择轴承及游隙，并检查轴和轴承箱的加工精度、安装方法、润滑剂及润滑方法。
3、烧伤轴承发热变色，进而烧伤不能旋转。
原因：一般是润滑不足，润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
另外游隙过小和负荷过大（预压大），滚子偏斜。
解决措施：选择适当的游隙（或增大游隙），要检查润滑剂的种类，确保注入量，检查使用条件，以防定位误差，改善轴承组装方法。
4、保持架碎裂铆钉松动或断裂，滚动体破碎。
原因：力矩负荷过大，润滑不足，转速变动频繁、振动大，轴承在倾斜状态下安装，卡入异物。
解决措施：要查找使用条件和润滑状态是否适宜，注意轴承的使用，研究保持架的选择是否合适和轴承箱的刚性是否负荷要求。
5、蠕变内径面或外径面打滑，造成镜面或变色，有时卡住。
原因：配合处过盈不足，套筒紧固不够，异常升温，主机负荷过大等。
解决措施：要重新研究过盈量是否合适，检查使用条件，检查轴和轴承箱的精度。
6、生锈腐蚀表面局部或全部生锈，滚动体变线条状生锈。
原因：保管状态不良，包装不当，防锈剂不足，水分酸溶剂等侵入，直接用手拿轴承。
滚动轴承引起的故障事故案例
滚动轴承引起的故障事故案例滚动轴承是机械设备中常见的部件，但如果使用不当或者出现问题，可能会导致故障事故。
以下是一些可能由滚动轴承引起的故障案例：
1.轴承损坏：如果滚动轴承受到过大的负荷、振动或者温度过高，可能会导致轴承损坏。
例如，轴承过载或不正确的安装可能会导致轴承内部零件断裂或损坏，进而引发设备停机或者事故。
2.轴承磨损：长时间的运行或者不及时的维护保养可能会导致轴承磨损。
磨损轴承可能会导致设备运行不稳定、噪音增加以及性能下降，进而影响设备的正常运行。
3.轴承过热：轴承过热可能会由于润滑不足、轴承内部有异物、轴承密封不良等原因引起。
过热的轴承可能会造成润滑脂老化、轴承材料硬化，甚至引发润滑脂着火，造成设备损坏或者火灾事故。
4.轴承卡滞：如果轴承受到严重的污染或者润滑不良，可能会导致轴承卡滞。
轴承卡滞可能会导致设备运转不畅，增加摩擦力，最终引发设备故障或者事故。
5.轴承断裂：轴承断裂通常是由于过载、冲击负荷或者材料缺陷等原因引起的。
轴承断裂可能会造成设备停机、部件损坏甚至危及人身安全。
这些故障案例都说明了滚动轴承在机械设备中的重要性，以及在使用过程中需要进行适当的维护保养和监测，以确保设备的安全运行。
定期检查和维护轴承，保持良好的润滑状态，以及根据实际情况调整负荷和运行参数，都是预防轴承故障的关键措施。
水泵轴承异音事故案例分析
水泵轴承异音事故案例分析
水泵轴承出现异常声响的原因：
轴承是机械设备的主要部件，其工作性能的好坏直接影响到机械设备的正常运行。
轴承在使用过程中，难免会发生异常现象。
常用异常主要包括噪声、异常温度升高、振动(轴跳动)、润滑油泄漏过多、色差等。
一种连续的轴承可以发出很低的啸声或嗡嗡声。
如有嘶嘶声、吱吱声或其他不规则声音，则可能是轴承连续转动状况不好。
尖利的吱吱声可能是不适当的润滑造成的。
不正确的轴承间隙也会产生金属声。
三种常见的轴承异常噪声主要有:金属噪声、规则噪声和不规则噪声。
一、金属发出巨大的声音。
1、产生大量金属噪声的主要原因是轴承负荷异常、安装不良、润滑油不足、不当等。
2、解决轴承负荷异常的对策:正确安装、研究轴承间隙、调整预负荷、修正机壳肩部位置。
3、解决渗碳后的钢轴承表面变形的对策:更换轴承并注意其使用。
4、针对轴承道面断裂的对策:更换轴承时，如果发出“吱吱”声，且不随转速变化而改变，则属于不规则噪声，这在小轴承中比较常见。
其主要原因是缝隙过大，异物侵入和球损坏，
断裂。
轴承间隙过大对策:研究配合及轴承间隙，修正预紧量。
究承进、使用清洁润滑油，解决轴承滚珠损坏或断裂:更换轴承。
滚动轴承故障诊断实例
滚动轴承故障诊断实例
滚动轴承故障诊断实例可以包括以下几种情况：
1. 声音异常：当滚动轴承出现故障时，可能会出现异常的噪音，如嘶嘶声、刮擦声或者咔咔声等。
这种情况下，可以通过听觉判断故障的类型和位置。
噪音一般源于滚珠或滚道表面的损伤或者磨损。
2. 振动异常：故障的滚动轴承会导致轴承运行不稳定，产生过大的振动。
可以通过振动传感器来检测振动的频率和幅度，进而判断故障的严重程度和位置。
振动异常可能是由于轴承内部松动、滚子损伤或滚道不平整等问题引起的。
3. 温度异常：滚动轴承运行时，由于磨擦和摩擦产生的热量，轴承温度会有所上升。
但是，如果滚动轴承的温度明显高于正常值，可能表明存在故障。
可以通过红外测温仪或接触式温度计来测量轴承的温度，判断是否存在异常。
4. 润滑问题：滚动轴承需要得到正确的润滑以保持正常运行。
如果滚动轴承出现故障，润滑不足或者污染等问题，会导致滚动轴承的寿命缩短。
可以通过观察润滑脂或润滑油的颜色、黏度以及滚动轴承周围是否有渗漏等来判断润滑是否正常。
上述实例中的故障诊断需要依靠专业的设备和工具，同时需要具备相应的专业知识和经验，建议请专业人士进行诊断和修复。
电动机轴承异响故障解决
电动机轴承异响故障解决1.电动机轴承声音异常一台给水泵高压（6kV）电动机YKK400—2，功率450kW，转速2975r/min。
轴伸端用深沟柱NU3E222型轴承，非负荷端用深沟球6222型轴承。
运行中轴伸端声音尖锐刺耳，不像是电磁噪声，也不像轴承缺油干磨的声音，噪声持续约2min，然后间歇2min。
用测振仪（VA—80A）测出轴承的振动幅值为0.021mm，声响异常时，测得振动速度值为53.6m/s，有时甚至达到97m/s，远远超过标准值28m/s，且电流波动较大。
由于轴伸端采纳间隙搭配，无法调整轴承的轴向定位尺寸。
在检修过程中发觉内油盖有不均匀的磨损痕迹，轴承有两个深沟柱损伤。
测量轴承、端盖和内外挡油小盖的定位尺寸，并经过计算，轴承的允许间隙为0.7mm，当电动机的轴承温度达到100℃，轴承的膨胀值约0.9mm，不能充足电动机正常运行要求。
多次更换深沟柱轴承后，电动机噪声不仅没有消失，而且异响周期变为4min。
2.故障分析与处理依据轴承的特点分析：由于电动机原来采纳NU型深沟柱轴承，允许五金电动机轴向窜动。
轴承内圈两侧有挡边，外圈无挡边，因此允许轴相对轴承双向位移，可以承受轴热膨胀引起的伸长。
同时轴承的间隙相对深沟球轴承来说偏大，但轴承的受力为线形，比深沟球轴承的点受力好。
轴承运动轨迹不是一个圆形而是一个椭圆，这是由干深沟柱（或深沟球）和滚道之间存在间隙，运行时受力的不同，使得运动轨迹成椭圆形。
轴承的受力重要是在下部，对于深沟柱轴承其受力点为一条直线，高速运转中，由于轴承的间隙，受力点更改，受力运动轨迹变成抛物曲线形。
给水泵电动机运行时重要受轴向力作用，且拖动的负载平稳，深沟柱轴承允许的径向窜动必要性减弱，因此将前轴承更换为深沟球轴承，轴承的间隙仍为C3，约0.04mm，可以充足运行要求。
同时考虑轴承的膨胀，在挡油环小盖处加一块厚度约0.8mm垫片，克服来自于给水泵和轴承温度上升引起的窜动。
齿轮、轴承故障引起的事故真实案例
齿轮、轴承故障引起的事故真实案例我给你讲个齿轮故障引起事故的事儿。
就有这么个小工厂，厂里有台老机器，那机器里的齿轮就像一群老黄牛，天天吭哧吭哧地干活。
其中有个关键的小齿轮，估计也是累得不行了。
它上面的齿啊，就像人的牙齿一样，慢慢开始掉“牙”了，可厂里的人没太在意。
结果有一天，这机器正转得欢呢，那个齿轮“咔嚓”一下，一个齿彻底崩断了。
这就像是多米诺骨牌的第一张被推倒了，其他的齿轮跟着就乱了套。
整个机器就开始剧烈晃动，发出那种特别恐怖的“咔咔”声，就跟鬼哭狼嚎似的。
然后，连接机器的一个小架子直接被震断了，旁边放着的一堆原材料也被打翻了。
好在当时附近没工人，要不砸到人可就惨了。
就这么一个小小的齿轮故障，让整个生产线停了好几天，损失了不少钱呢。
再给你说个轴承故障的例子。
有个运输公司的大货车，那车的轴承就像是车的“关节”一样重要。
有个司机呢，平常就大大咧咧的，对车也不咋精心保养。
那轴承啊，其实早就有点小毛病了，里面的滚珠就像调皮的小豆子，在那轴承里开始不安分地晃荡。
可是司机没发现啊。
有一次，这货车满载着货物在高速公路上飞奔呢。
突然，就听到车底下传来一阵尖锐的“吱吱吱”声，就像老鼠被捏住了尾巴一样叫得特别惨。
司机还没反应过来呢，紧接着就是“轰”的一声，车后轮直接抱死了。
这可不得了啊，车在高速上一下子就失去了控制，像个喝醉了酒的大汉，开始在路上乱扭。
后面的车吓得赶紧刹车、变道，差点就连环追尾了。
这货车最后撞到了高速路边的护栏上，货物撒了一地，车也被撞得破破烂烂的。
你看，就这么个轴承出故障，差点就酿成大祸啊。
轴承故障案例
轴承故障案例轴承故障案例：1. 轴承负荷过大：某工厂的一台设备在运行过程中，由于负荷过大导致轴承故障。
经过检查发现，设备的工作负荷超过了轴承的额定负荷，导致轴承过早磨损和失效。
2. 轴承润滑不良：一辆机动车的后轮轴承出现异常噪音，经过检查发现轴承润滑不良。
原因是车辆长期在恶劣环境下运行，导致润滑油污染和减少，轴承无法正常润滑，进而导致故障。
3. 轴承安装不当：某工程项目中，一台重型设备的轴承出现异常振动。
经过检查发现，轴承安装时没有按照规定的步骤和方法进行，导致轴承与设备的配合不良，引发故障。
4. 轴承材料疲劳：一台风力发电机的主轴承发生故障，经过分析发现轴承材料出现疲劳现象。
由于风力发电机长期在恶劣环境下运行，轴承受到很大的载荷和振动，导致轴承材料疲劳失效。
5. 轴承过热：一台冶金设备的轴承在运行过程中发生过热现象。
经过检查发现，轴承润滑不良，摩擦热量无法及时散发，导致轴承过热并最终失效。
6. 轴承进水：一台造纸机的轴承发生异常噪音，经过检查发现轴承进水。
原因是设备长期在潮湿环境下运行，导致轴承密封不严，进水进入轴承内部，引发故障。
7. 轴承磨损：一台机床的主轴承出现磨损现象，导致设备运行不稳定。
经过检查发现，轴承长期在高速运转下，摩擦力度大，导致磨损加剧，最终引发故障。
8. 轴承外环裂纹：一台电机的轴承外环出现裂纹，导致设备运行时噪音增大。
经过检查发现，轴承在运行过程中受到过大的外力冲击，导致外环出现裂纹，最终导致轴承失效。
9. 轴承内圈磨损：一台工程机械的转向轴承出现内圈磨损现象，导致设备转向不灵活。
经过检查发现，由于设备长期在恶劣工况下运行，轴承内圈受到严重磨损，进而引发故障。
10. 轴承过度紧固：一台卷烟机的轴承发生异常振动，经过检查发现轴承过度紧固。
由于设备在安装过程中，操作人员将轴承过度紧固，导致轴承无法正常运行，最终引发故障。
以上是关于轴承故障的十个案例，涵盖了轴承负荷过大、润滑不良、安装不当、材料疲劳、过热、进水、磨损、外环裂纹、内圈磨损和过度紧固等不同类型的故障。
奔驰案例分享_前轴车轮轴承区域有吱嘎劈啪声
前轴车轮轴承区域有054943）
原因:
车轮轴承单元和转向节之间的相对运动。
补救:
1. 拆卸涉及到的车轮轴承。 2. 用制动器清洁剂清洁车轮轴承和转向节之间的接触面（见图中蓝色标记区域）。
前轴车轮轴承区域有吱嘎/劈啪声（LI33.20-P-054943）
提示： 车轮轴承端面或密封件不允许与清洁剂接触，否则密封环会损坏。 3. 清洁车轮轴承固定装置的螺纹。 4. 在车轮轴承和转向节之间的接触面上薄薄地涂一层 Molykote(A 001 989 03 51 ) （环形转向节油脂）（见图中蓝色标记区 域）。 5. 装回车轮轴承。 提示： • 无需更换车轮轴承。 • 从 EPC 中确定与 FIN 相关的零件号。
案例分析车辆异响解决方案
案例分析车辆异响解决方案在车辆维护中，车辆异响是一个常见的问题。
这种声音可能是由多种原因造成的，如轮胎磨损、车轮轴承损坏、刹车片磨损等。
车辆异响在车辆行驶过程中不仅会影响驾驶体验，还可能损坏车辆各种部件，因此需要及时解决。
本文以一个案例为例，介绍了车辆异响解决方案。
案例描述车主李先生的汽车在行驶过程中发出一种清脆的金属敲击声，声音随着车速增加而增大。
经过初步检查，发现这种声音主要来自前轮区域，但具体原因不清楚。
李先生将汽车送给维修店进行检查。
检查过程在维修店，技师首先对车辆进行了全面检查，包括检查轮胎和刹车系统。
轮胎和刹车系统都没有发现明显的问题，所以技师开始仔细检查轮轴和轮轴承。
经过检查，发现了一个问题：车辆的轮轴承存在磨损迹象。
技师进一步检查发现，轮轴承磨损得很严重，并且已经影响到了车辆的行驶安全。
解决方案基于这些发现，技师向李先生建议更换车辆的轮轴承。
技师解释说，轮轴承是支撑车轮旋转的重要零件，如果出现磨损或其他损坏，会导致车辆产生异响并且损坏轮轴，一旦出现安全问题，也会产生严重的后果。
李先生同意了技师的建议，并要求尽快更换。
技师开始更换轴承。
首先，技师将汽车抬升到空中，拆下车轮并找到轴承。
然后，他使用专业工具拆卸旧轴承并清理轴承座。
他同时检查了轴承座，没有发现其他问题。
最后，他安装了新轴承，并重新组装了车轮。
车辆被重新启动，经过简单的试驾，车主李先生拍手称赞，异响问题解决了。
总结车辆异响可能由多种问题引起，因此需要进行全面检查。
例如，如果轮胎磨损引起的异响，则需要更换轮胎；如果是刹车片磨损，则需要更换刹车片。
在这个案例中，轮轴承的磨损引起了车辆异响，技师通过更换轮轴承解决了问题。
因此，如果在自驾汽车行驶中发现车辆异响，建议前往正规的维修店进行检查，以确保行车安全。
奔驰_维修案例_2011_204、X204、207_前轴区域发出研磨噪音 - 车轮轴承损坏
•TIPS文档：LI33.20-P-047268
204、X204、207_前轴区 域发出研磨噪音 - 车轮轴
承损坏
标题：前轴区域发出研磨噪音 - 车轮轴承损坏
•型号：车型 204，4MATIC 除外轮毂密封圈锈蚀。 污物和水分通过转向节内转速传感器的孔或通过轮毂密封圈 前电枢叠片和转向节之间的相应间隙进入。 密封圈运行面上出现锈蚀并深入到密封唇。 这样接下来车轮轴承也会受潮并导致锈蚀 。
《轴承声音故障判断》课件
这份PPT课件将介绍轴承声音故障判断的重要性和方法，帮助您更准确地判断 轴承故障类型。让我们开始吧！
背景介绍
在工业生产中，轴承是不可或缺的元件。了解轴承背景和工作原理是判断故障声音的基础。
不同声音与故障类型
嘈杂声
嘈杂声常见于轴承损伤或杂质进入。需及早检修以避免进一步损坏。
高频尖叫声
判断轴承声音故障的方法和技巧
1 仔细聆听
注意轴承发出的声音，分辨出不同的声音特征。
2 对照手册
参考相关技术手册，对照声音特征与故障类型。
3 实践经验
积累实践经验，通过多次检修和观察来提高判断准确度。
结论和要点
精确性
准确判断轴承声音故障可帮助 及时维修，避免进一步损坏。
效率性
掌握声音特征和判断方法可提 高工作效率，减少生产中断。
颤抖声是轴承损伤严重的标志， 需要立即修理或更换轴承。
轴承声音故障判断的实际案例
1
案例1：嘎嘎声
一位维修工程师通过嘎嘎声判断轴承润
案例2：碎裂声
2
滑不足，及时添加润滑剂解决了问题。
在一次停产检修中，工作人员发现轴承
的碎裂声，立即更换了轴承，避免了停由于轴承颤抖声的出现，工程师迅速检 修并更换了轴承，降低了设备故障率。
重要性
轴承声音故障判断是保证工业 生产正常运行的重要环节。
高频尖叫声通常是由于润滑不良导致的摩擦增加，应及时加油或更换润滑剂。
低沉咯咯声
低沉咯咯声常为轴承过度磨损或润滑不足所致，需及时维修。
常见轴承故障的声音特征
碎裂声
碎裂声是轴承内部损坏的明显象 征，需立即更换轴承以避免进一 步损坏。
嘎嘎声
颤抖声
嘎嘎声通常由于表面接触所导致， 需要对轴承进行重涂或更换。
奔驰案例分享_BR253_传动轴中央轴承区域发出呼鸣刺耳的噪音
- 如果车辆传动轴的生产日期为 2017 年或更近， 则请通过 TIPS 案例，更换的配件不受影响。
提示：传动轴的物品号未更改。
诉消失
传动轴中央轴承区域发出呼鸣刺耳的噪音（LI41.10-P065497）
原因:
传动轴中央轴承（凹槽球轴承）共振。
补救:
进行路试。为准确分析噪音（定位噪音）。 如果已 明确确定传动轴的中间轴承（深槽球轴承）是导致 投诉的原因（噪音源），则必须检查传动轴的生产 日期（位于 带物品号的标签上，参见附录中的样 图）。
BR253_传动轴中央轴承 区域发出呼鸣刺耳的噪音
传动轴中央轴承区域发出呼鸣刺耳的噪音（LI41.10-P065497）
有效性: 涉及生产日期在 2016 年 12 月之前的 BR253 投诉: 传动轴中央轴承区域传动系发出呼鸣噪音（参见附件中 的参考文件）。 在以下工作参数时出现投诉： - 温度低于车外温度 +5°C 时 - 速度范围在 30 km/h - 70 km/h 之间时 - 轻负载下加速时 - 较短行驶里程（约 2-3km）后，投
某车型前轮毂轴承异响分析及改进
某车型前轮毂轴承异响分析及改进1 问题描述1.1 市场售后描述有顾客反馈在普通水泥路面正常行驶时，在未踩制动的情况下，右前轮有“吱吱”异响，技术中心进行专项排查，经检修右前制动钳与刹车盘和制动片未见异常。
1.2 问题排查該异响车型为前驱车型，基于市场反馈，右前轮可轻微晃动。
车辆举升后，拆卸车轮、转向拉杆、摆臂、制动钳等相关连接件，对周边零部件进行检查，该轴承为一代轴承，压装在转向节内，制动盘安装在轮毂上，轻微摇动盘，可轻微摇动，初步确认异响造成的原因为轴承损坏。
2 分析研究2.1 初步分析为进一步确认该异响问题，将对轴承进行具体分析。
将整个制动角拆卸下来，下面将会从外观、轴承拆解状态、油脂含水率检测、轴承滚道和转向节配合面尺寸及形位公差进行检测等几个方面进行分析。
2.2 外观描述法兰盘与螺母锁紧痕迹良好，无异常现象，密封圈有翻边现象，其他位置无异常损伤。
2.3 轴承拆解状态对故障轴承进行拆解分析，检测完成，发现内侧密封圈有翻边现象。
故障件具体状态如下。
轴承外侧油脂、内侧油脂：油脂较丰富，油脂颜色正常;外圈外侧滚道、外圈内侧滚道、外侧内圈滚道、内侧内圈滚道：滚道清洁光亮，无麻点剥落等现象;外侧钢球及保持架、内侧钢球及保持架：钢球表面清洁光亮，无疲劳剥落，保持架良好无异常损伤;外侧密封圈：密封圈无异常损伤，密封橡胶保持良好弹性;内侧密封圈：密封圈有翻边现象。
2.4 油脂含水率检测轴承残余油脂含量满足要求;轴承含水率异常超差，轴承明显进水，检测结果如表1：2.5 对轴承滚道和转向节配合面尺寸及形位公差进行检测对故障失效轴承进行滚道尺寸与形位公差检测，分析轴承及转向节相关配合尺寸是否存在超差。
经测量，转向节配合面和轴承滚道尺寸符合图纸要求，结果如表2：3 根本原因分析通过以上原因分析，总结造成轴承晃动及异响的原因为：a.通过对失效轴承进行拆解与分析发现，轴承内侧出现轻微进水现象，轴承外侧未进水，轴承零件滚道与钢球表面清洁光亮无异常。
发动机连杆轴承异响故障现象描述
发动机连杆轴承异响故障现象描述说起发动机那玩意儿，真是个让人又爱又恨的家伙。
它就像是咱们的心脏，不停地跳动着，给咱们提供动力。
但是，有时候啊，这“心脏”也会闹点小脾气，比如发动机连杆轴承异响。
别急，让我来给你娓娓道来。
记得有一次，我开车去郊外兜风，结果车子突然“咯噔”一声，像是被什么东西卡住了似的。
我赶紧停下车，检查了一下，发现是发动机连杆轴承出了问题。
你说巧不巧？这玩意儿就像是我们的心脏，要是心脏出问题了，我们还能正常地呼吸吗？发动机连杆轴承异响，听起来是不是有点吓人？别担心，我来给你解释一下。
发动机连杆轴承就是连接活塞和曲轴的部件，它的作用可是大大的。
要是轴承坏了，活塞就会在曲轴上乱转，发出奇怪的声音。
这声音听起来就像是有人在背后捅你一刀，让你忍不住想要尖叫出来。
别以为这只是个小问题，如果不及时处理，后果可是很严重的。
轴承坏了，发动机就会变得不稳定，甚至会熄火。
这样一来，车子就无法行驶了，想想都觉得可怕。
所以啊，一旦发现发动机有异响，一定要及时找专业的维修人员来检查修理。
预防总是比治疗要好。
平时呢，我们也要定期给车子做个“全身体检”，看看有没有哪里不对劲。
比如，可以检查一下机油是不是够量，空气滤清器是否干净，还有冷却液是不是充足等等。
只要我们平时多注意保养，就能避免很多麻烦。
说了这么多，你是不是对发动机连杆轴承异响有了更深入的了解了呢？其实呀，发动机就像是一个神奇的机器，它能够给我们带来无尽的乐趣和便利。
但是，我们也不能忽视它的“脾气”，要时刻关注它的“健康”。
只有这样，我们才能让它更好地为我们服务，让我们的生活更加美好。
最后再啰嗦一句，如果你的车子出现了发动机连杆轴承异响的问题，千万别自己动手解决，要找专业的维修人员来处理哦！毕竟，安全最重要嘛！。
发动机连杆轴承异响故障现象描述
发动机连杆轴承异响故障现象描述发动机连杆轴承异响，这听起来就像是一场无声的交响乐。
它不是在舞台上大放异彩，而是在我们不经意间悄悄奏响的旋律。
想象一下，当你开车行驶在公路上，突然，一阵“嗡嗡嗡”的声音响起，就像有人在耳边轻轻吹着口哨，告诉你：“我来了！”没错，这就是发动机连杆轴承发出的异响，它就像是汽车的心跳声，虽然不悦耳，但却让人感到一丝不安。
这个小小的轴承，就像是汽车心脏上的一颗螺丝钉，默默无闻地支撑着整个发动机。
当它出了问题，比如“生锈了”、“磨损了”，或者“被蚊子叮了一口”，就会发出各种各样的声音。
这些声音，有的像是“咕噜咕噜”的小溪流水声，有的像是“吱吱嘎嘎”的老木头声。
它们虽然不同，但都在告诉我们，连杆轴承出现了问题。
这个小轴承的问题可能还会影响到整个发动机的工作。
就像一个人生病了，身体的各个部位都会受到影响一样。
如果连杆轴承出了问题，可能会导致发动机的动力不足，油耗增加，甚至还有可能造成严重的机械故障。
所以，一旦发现连杆轴承有异响，一定要及时进行检查和维修，以免小问题变成大问题。
如何判断连杆轴承是否出了问题呢？我们可以通过一些简单的方法来判断。
我们可以听听发动机的声音。
如果发动机的声音变得异常，比如有“咔嚓咔嚓”的响声，那可能就是连杆轴承出了问题。
我们也可以摸摸连杆轴承的温度。
如果温度过高，那也可能是连杆轴承出了问题。
我们还可以使用专业的设备来检测连杆轴承的状态。
除了听声音、摸温度之外，我们还可以采取一些预防措施来避免连杆轴承出现问题。
比如定期更换机油、保持发动机清洁、避免长时间高速行驶等。
这些措施都有助于延长连杆轴承的使用寿命，减少出现异响的可能性。
发动机连杆轴承异响是一个不容忽视的问题。
它不仅会影响发动机的性能，还可能带来安全隐患。
因此，我们应该时刻关注连杆轴承的状况，发现问题及时解决。
只有这样，我们的汽车才能像一位优雅的舞者，在道路上轻盈地舞动，给我们带来无尽的快乐和舒适。
发动机连杆轴承异响故障现象描述
发动机连杆轴承异响故障现象描述想象一下，你驾驶着心爱的小轿车，穿梭在城市的大街小巷。
突然，一阵奇怪的声音打破了车厢内的宁静，像是有人在耳边低语，又像是远处传来的雷声。
你紧张地四处张望，却只见到风驰电掣而过的风景。
这声音，就像是一首未完成的交响乐，让人摸不着头脑。
这就是发动机连杆轴承异响故障现象的写照。
让我们来了解一下这个“交响乐”的主角——发动机连杆轴承。
它就像是一位乐队指挥，负责协调各个乐器，确保乐曲流畅地进行。
当这位指挥遇到难题时，比如轴承磨损、润滑不足或是装配不当时，就会发出各种奇怪的声响。
这些声音可能像是一种警告，告诉你需要对车辆进行检查和保养了。
接下来，我们来听听这些声音的具体表现。
想象一下，当你轻轻转动方向盘，发动机的声音突然变得低沉而有力，就像是在诉说着什么秘密。
再仔细一听，你会发现那声音像是在说：“嘿，伙计，我有点不舒服。
”或者“哎呀，我的关节好像出了问题”。
这些声音虽然听起来有些滑稽，但它们却是在提醒我们，发动机连杆轴承可能出现了问题。
为了更直观地感受这个问题，我们可以将发动机比作一个乐团。
如果轴承出现故障，就像是乐团中某个乐器突然停止演奏，导致整个乐团的节奏被打乱。
这时，你听到的每一个音符都会变得不稳定，甚至会出现杂音。
这种状况不仅影响驾驶体验，还可能导致安全问题。
因此，当我们听到发动机连杆轴承异响时，一定要重视起来。
这不仅仅是因为这是一种常见的故障现象，更因为它可能预示着更严重的问题。
就像一位经验丰富的音乐家会定期检查自己的乐器一样，我们也应该在车辆使用过程中定期检查发动机连杆轴承的状态，以确保行车安全。
我想说的是，虽然发动机连杆轴承异响听起来像是一首未完成的交响乐，但它其实是一个警示信号。
我们应该像对待一场重要的音乐会一样对待我们的车辆，细心聆听每一个细节，及时处理每一个问题。
只有这样，我们才能确保每一次出行都能平安顺利，让这首“交响乐”能够完美地演绎下去。
某乘用车轮毂轴承异响诊断
doi:10.3969/j.issn.1005-2550.2023.05.006 收稿日期：2023-06-09某乘用车轮毂轴承异响诊断耿小华，吕岗，张紫广，孙作奎，张企（岚图汽车科技有限公司，武汉 430056）摘 要：某乘用车匀速行驶时，车内有明显的嗡嗡声，且声音随着车速变化。
使用LMS 数据采集系统对异响问题进行测试，发现车内异响与前转向节振动特征一致。
采用Hilbert解调和包络分析，找到故障信号的基频，因此锁定异响源为前轮毂轴承外圈。
对故障轴承进拆解分析，发现轴承外滚道表面有较深磨损，尺寸分析已严重超出限值。
进一步对故障原因进行调查，发现前轮轴承磨损为整车运输过程中前轮的固定约束不够导致，为轴承异响诊断提供参考。
关键词：轮毂轴承；异响；Hilbert包络中图分类号：U467.1 文献标识码：A 文章编号：1005-2550（2023）05-0035-04Abnormal Noise Diagnosis of Hub Bearing of A Passenger Car GENG Xiao-hua, LV Gang, ZHANG Zi-guang, SUN Zuo-kui, ZHANG Qi（Lantu Automobile T echnology Co., Ltd., Wuhan 430056, China）Abstract: When a passenger car drives at a constant speed, there is an obvious buzz sound in the car, and the sound changes with the speed of the vehicle. The abnormal noisewas tested by LMS, it is found that the abnormal noise characteristics is consistent with thevibration of front wheel hubs. Using Hilbert demodulation and envelope, the first-orderfrequency of the fault signal was found, and then the failed part is confirmed, that is theouter ring of front hub bearings. Then though disassembly the failed bearing, it is foundthat the surface of the outer raceway was deeply worn, and dimensional tolerances seriouslyexceeded the limit value. By further investigation into the cause of the bearing failure, it isfound that the wear of the front wheel bearing was caused by insufficient fixed constraintsof the front wheel during the transportation of the whole vehicle. It provides a reference forthe diagnosis of bearing abnormal noise.Key Words: Hub Bearing; Abnormal Sound; Hilbert Envelope1 前言轮毂轴承作为汽车承载和行驶的关键零部件，一旦发生故障，便会产生令人心烦的异响。
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解决措施:确定故障点后，我们拆下了刹车盘与制动钳体，取出右前轮毂轴承，换上新的原厂轮毂轴承配件后装上刹车盘与制动钳体，装上车轮出车间试车发现打方向时原来的吱吱异响声消失。为了安全保险一点在解决问题之后也给该车做了一个四轮定位，防止是因为前轮定位参数不正常引起的轮毂轴承异常磨损从而造成的轴承异响问题。所以解决此类问题的最简便办法就是更换车轮轮毂轴承即可。
故障分析:可能造成异响的原因
1。悬臂的连接处松旷
2拉杆球头处松旷造成的异响
3刹车盘磨损不匀造成的异响
4横向稳定杆连接处螺栓松旷导致的异响
当车子开到工位后进行举升作业当举升到一定高度时左右打方向故障现象消失。经检查各螺栓和转向拉杆球头以及减震器等都无异常并且各螺栓扭力也在规定值范围内，所以排出一二四个怀疑故障点。但是当我们检查左右车轮时，轻微搬动车轮发现右侧车轮明显的有一定的旷量，而左侧车轮很紧不能搬动。确定了是车轮传动上的问题后我们拆下车轮轻微晃动刹车盘发现刹车盘可以在径上能自由运动。由此我们最终确定是轮毂轴承松旷造成的异响问题。
故障现象:
2015年5月19号早上，一客户打电话向老师报故障说车子在正常行驶过程中转向时会发出响声，在没接着车之前客户和老师都认为是转向系统的故障，因为毕竟是在转向的时候才发出异响而直线行驶时没有发出异响。当客户把车开到车间里时首先我想到的就是让我的搭档去跟车试车确定故障现象以及确定大致的故障点。试车时客户还原之前出现的异响故障现象，在低速时往左打死，车子右前部出现‘吱吱’的响声，经过多次试车最终确定故障点大致位于右前悬挂系统一块发出异响。
附加分析:为什么会引起轮毂轴承在打方向时发生‘吱吱’的异响。经询问车主是阿坝州人并且得知该车长时间在高原颠簸路面上行驶，而车主恰好在某些时候需要大方向的反转加之悬架的高速抖动所以才造成了右侧轮毂轴承的异常磨损发出吱吱的响声。在解决此类问题时一定要先确定是哪个部位，再去确定系统最后才去找部件这是最好的方法。如果方便的话也可以一次性把相关的螺栓或者连接处全部检查一下，再进行下一步维修操作。