生产一致性-背景资料
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中国目前的一致性管理体系及对应标准 国务院
质检总局 工信部
环保部
发改委
公安部
商务部
…
认监委
标准委
北京市 环保局
生产准入和产品认证
CCC认证
车辆生产企业及产品公告
环保目录
北京市 环保目录
生产一致性及免检认证
车辆生产企业及产品公告
相关环节管理
三、与汽车生产一致性相关的法律法规
工信部、3C、生态环境部对应各自生产准入和型式认证，分别明确提出产品“生产一致性”的管理要求
生产、销售的车辆产品
有关技术参数、配 置和性能指标一致
《公告》批准的车辆产品、用于 试验的车辆样品
产品《合格证》及出厂车辆上传 信息
二、生产一致性相关背景
美国：安全认证（依据法规自我认证）和环境认证（EPA强制认证）与强制召回
欧盟：生产一致性认证（独立第三方机构，依据ECE法规、EC指令）与自愿召回
工信部
➢ 工信部联产业〔2008〕319号《关于进一步加强道路机动车辆生产企业及产品公告管理和注册 登记工作的通知》
➢ 工产业[2010] 第109号《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》 ➢ 工信部联产业〔2010〕453号《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记
工作的通知》 ➢ 工信部装〔2016〕95号《关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》
4.附件3-3“汽车产品环境保护自我承诺”中，需企业法人代表签名
CCC
➢ CNCA-02C-023《机动车辆类强制性认证实施细则》
环保局
➢ 2004-环函326文《关于加强轻型汽车环保生产一致性监督管理的公告》（参考GB18352 ）
四、驱动系统生产一致性
对驱动系统来说，其生产一致性主要分为过程保障和试验验证两部分。
过程保障：通过生产设备及工艺过程控制，实现产品的一致性保障 试验验证：通过车辆在项目和现生产阶段的试验验证，实现产品的一致性保障
生产一致性相关介绍
驱动系统相关
目录
什么是汽车生产一致性 生产一致性相关背景 与汽车生产一致性相关 驱动系统生产一致性的法律法规
2020版《强制性认证》变化点
一、什么是汽车生产一致性
关于“生产一致性”，目前并未找到权威定义。但在工信部工产业〔2010〕第 109号《公告》的附件《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》中， 有相关等效描述： 保证实际生产、销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》 批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息 中的有关技术参数、配置和性能指标一致。
四、驱动系统生产一致性-电驱
依据标准：《电动汽车用驱动电机系统》GB/T 18488.1-2015 检测项目：详见国标 备注：COP中明确规定，至少每两年需进行一次验证
五、2020版《强制性认证》变化点
本次更新了2008版的COP试验项目清单： 1.增加电磁兼容性、回收利用率、禁用物质要求； 2.增加新能源车动力电池、超级电容、驱动电机、续航里程等试验项目 3.在附件7“车辆一致性证书”中，增加认证委托人的“联系人”及“联系电话”
检测项目：怠速转速、最大静功率、额定功率/转速、最大扭矩/转速
检测步骤：从产线（仓库）按照计划抽取一台发动机，送到具有资质的检测中心践行检测，并给出检测报
告。
四、驱动系统生产一致性-电池
电池的检测依据，分为电芯/模组与电池包两个层面 依据标准：GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（替代了原国标中的GB/T 31485-2015）
日本：生产一致性认证(《型式制定制度》)
中国：我国的一致性体系基于欧洲的体系发展而来，十分接近形式认证。 认证的形式上是欧盟与美国的结合，既对市场中销售的车辆进行抽检，也会对企业
工厂进行审核。 但目前主要由各部门的行政通知和标准等组成，缺少法律体系的支持，且管理内容
不够全面。
二、生产一致性相关背景
SOP+1年内
SOP+1年外
试验验证
新能源
电池 电驱
TA报告 TA报告
COP报告 COP报告
传统能源
发动机
TA报告
wenku.baidu.com
COP报告
备注：传统能源的变速箱，无生产一致性强制要求
四、驱动系统生产一致性-发动机
依据标准：《发动机企业标准》
《汽车性能检测方法》
GB/T 18297-2001
《汽车用发动机净功率测试方法》GB/T 17692-1999
GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》 GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》 检测项目：详见国标 检测步骤：电芯/模组——通常由供应商提供，其中模组非电池包中的模组，而是由五片电芯串联而成的， 专门用来进行检测的“模组” 电池包——产品级电池包 详细要求参见国标
质检总局 工信部
环保部
发改委
公安部
商务部
…
认监委
标准委
北京市 环保局
生产准入和产品认证
CCC认证
车辆生产企业及产品公告
环保目录
北京市 环保目录
生产一致性及免检认证
车辆生产企业及产品公告
相关环节管理
三、与汽车生产一致性相关的法律法规
工信部、3C、生态环境部对应各自生产准入和型式认证，分别明确提出产品“生产一致性”的管理要求
生产、销售的车辆产品
有关技术参数、配 置和性能指标一致
《公告》批准的车辆产品、用于 试验的车辆样品
产品《合格证》及出厂车辆上传 信息
二、生产一致性相关背景
美国：安全认证（依据法规自我认证）和环境认证（EPA强制认证）与强制召回
欧盟：生产一致性认证（独立第三方机构，依据ECE法规、EC指令）与自愿召回
工信部
➢ 工信部联产业〔2008〕319号《关于进一步加强道路机动车辆生产企业及产品公告管理和注册 登记工作的通知》
➢ 工产业[2010] 第109号《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》 ➢ 工信部联产业〔2010〕453号《关于进一步加强道路机动车辆生产一致性监督管理和注册登记
工作的通知》 ➢ 工信部装〔2016〕95号《关于进一步加强汽车生产企业及产品准入管理有关事项的通知》
4.附件3-3“汽车产品环境保护自我承诺”中，需企业法人代表签名
CCC
➢ CNCA-02C-023《机动车辆类强制性认证实施细则》
环保局
➢ 2004-环函326文《关于加强轻型汽车环保生产一致性监督管理的公告》（参考GB18352 ）
四、驱动系统生产一致性
对驱动系统来说，其生产一致性主要分为过程保障和试验验证两部分。
过程保障：通过生产设备及工艺过程控制，实现产品的一致性保障 试验验证：通过车辆在项目和现生产阶段的试验验证，实现产品的一致性保障
生产一致性相关介绍
驱动系统相关
目录
什么是汽车生产一致性 生产一致性相关背景 与汽车生产一致性相关 驱动系统生产一致性的法律法规
2020版《强制性认证》变化点
一、什么是汽车生产一致性
关于“生产一致性”，目前并未找到权威定义。但在工信部工产业〔2010〕第 109号《公告》的附件《车辆生产企业及产品生产一致性监督管理办法》中， 有相关等效描述： 保证实际生产、销售的车辆产品的有关技术参数、配置和性能指标，与《公告》 批准的车辆产品、用于试验的车辆样品、产品《合格证》及出厂车辆上传信息 中的有关技术参数、配置和性能指标一致。
四、驱动系统生产一致性-电驱
依据标准：《电动汽车用驱动电机系统》GB/T 18488.1-2015 检测项目：详见国标 备注：COP中明确规定，至少每两年需进行一次验证
五、2020版《强制性认证》变化点
本次更新了2008版的COP试验项目清单： 1.增加电磁兼容性、回收利用率、禁用物质要求； 2.增加新能源车动力电池、超级电容、驱动电机、续航里程等试验项目 3.在附件7“车辆一致性证书”中，增加认证委托人的“联系人”及“联系电话”
检测项目：怠速转速、最大静功率、额定功率/转速、最大扭矩/转速
检测步骤：从产线（仓库）按照计划抽取一台发动机，送到具有资质的检测中心践行检测，并给出检测报
告。
四、驱动系统生产一致性-电池
电池的检测依据，分为电芯/模组与电池包两个层面 依据标准：GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（替代了原国标中的GB/T 31485-2015）
日本：生产一致性认证(《型式制定制度》)
中国：我国的一致性体系基于欧洲的体系发展而来，十分接近形式认证。 认证的形式上是欧盟与美国的结合，既对市场中销售的车辆进行抽检，也会对企业
工厂进行审核。 但目前主要由各部门的行政通知和标准等组成，缺少法律体系的支持，且管理内容
不够全面。
二、生产一致性相关背景
SOP+1年内
SOP+1年外
试验验证
新能源
电池 电驱
TA报告 TA报告
COP报告 COP报告
传统能源
发动机
TA报告
wenku.baidu.com
COP报告
备注：传统能源的变速箱，无生产一致性强制要求
四、驱动系统生产一致性-发动机
依据标准：《发动机企业标准》
《汽车性能检测方法》
GB/T 18297-2001
《汽车用发动机净功率测试方法》GB/T 17692-1999
GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》 GB/T 31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》 检测项目：详见国标 检测步骤：电芯/模组——通常由供应商提供，其中模组非电池包中的模组，而是由五片电芯串联而成的， 专门用来进行检测的“模组” 电池包——产品级电池包 详细要求参见国标