巴斯夫BASF农药助剂性能介绍与应用精编版
巴斯夫B A S F农药助剂性能介绍与应用
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
巴斯夫B A S F农药助剂性能介绍与应用1.BASF农药助剂的主要产品牌号和种类：
系列名化学品分类应用领域1PluronicPEPO-EO嵌段共聚物乳化剂
2PluronicRPEEO-PO嵌段共聚物增溶剂、润湿剂3LutensolTOC13羧基醇乙氧基化合物乳化剂4LutensolXLC10格伯特醇乙氧基化合物乳化剂
5SokalanyCP马来酸-丙烯酸共聚物钠盐分散剂6SokalanyPA丙烯酸均聚物钠盐分散剂7SokalanyHP聚乙烯吡烷酮晶体生长抑制剂8TamolNN萘磺酸缩合物钠盐分散剂9TamolDN苯酚磺酸缩合物钠盐分散剂10NekalBX烷基萘磺酸钠润湿剂11TrilonBXNTA等水质硬度降低剂12PluriolE聚乙二醇片剂稳定和助溶剂13EmulanEL蓖麻油乙氧基化物乳化剂14EmulanLVA 特种非离子化合物增效剂
2.巴斯夫农药助剂应用牌号与化学结构
剂型助剂巴斯夫产品化学成分EC乳化剂，增溶剂
PluronicPE6100PluronicPE6200O-EO嵌段聚醚乳化剂LutensolTOC13羧基醇乙氧基化合物LutensolXLC10脂肪醇乙氧基化合物EW乳化剂，增溶剂PluronicPE6100，PE6200PO-EO嵌段聚醚乳化剂，增溶剂，分散剂PluronicPE6400，PE10500C10脂肪醇乙氧基化合物LutensolXLPO-EO嵌段聚醚湿润剂PluronicPE10100PO-EO嵌段聚醚湿润剂，渗透剂LutensolFA15T牛油脂乙氧基铵盐分散剂TamolNN8906萘磺酸缩合物钠盐
SC乳化剂，增溶剂，分散剂PluronicPE6400PO-EO嵌段聚醚LutensolXLC10脂肪醇乙氧基化合物湿润剂PluronicPE10100PO-EO嵌段聚醚NekalBXDry烷基萘磺酸钠分散剂PluronicPE10500PO-EO嵌段聚醚TamolNN8906萘磺酸缩合物钠盐SokalanCP9,CP10马来酸-丙烯酸共聚物钠盐SokalanPAtrypes丙烯酸均聚物钠盐SokalanHP53聚乙烯吡咯烷酮LutensitA-BO二辛基磺基琥珀酸钠增稠分散剂，湿润剂
PluronicRPE2520,PluronicRPE3110EO-PO嵌段聚醚水质硬度降低剂TrionA92NTA三钠盐TrionBSEDTATrionBpowderEDTA四钠盐WDG分散剂TamolDN苯酚磺酸缩合物钠盐TamolNN8906萘磺酸缩合物钠盐PluronicPE6800PO-EO嵌段聚醚SokalanCP9马来酸-丙烯酸共聚物钠盐SokalanPAtrypes丙烯酸均聚物钠盐湿润剂NekalBXDry烷基萘磺酸钠LutensitA-BO二辛基磺基琥珀酸钠片剂稳定和增强剂SokalanCP45颗粒马来酸-丙烯酸共聚物钠盐片剂稳定和快速助溶剂PluriolE4000粉末聚乙二醇WP分散剂TamolDN/PP苯酚磺酸缩合物钠盐TamolNN8906萘磺酸缩合物钠盐SokalanBXDry马来酸-丙烯酸共聚物钠盐湿润剂NekalBXDry 烷基萘磺酸钠
3.BASF特性化学品在农药中的应用
乳油（EC）
用途BASF产品化学成分
非离子乳化剂Lutensol产品羧基醇乙氧基化合物
例如LutensolTO7或XL70
Emulan例如EmulanEL蓖麻油乙氧基化物
Pluronic例如PE6200PO-EO嵌段共聚物（低EO成分）原药（活性物）500g/L
阴离子乳化剂30g/L
非离子乳化剂30g/L
溶剂To1L
应用举例
Fenvalerate44%
Solvesso15044%
LutensolTO127.5%
PluronicPE62004.5%
Dimethoate（乐果）60WT%
Cyclohexanone35WT%
LutensolTO122.5WT%
PluronicPE64002.5WT%
Cycloxydim42WT%
Solvesso15048WT%
LutensolTO125WT%
PluronicPE62005WT%
水乳剂（EW）
用途BASF产品化学成分非离子乳化剂Lutensol例如LutensolTO7羧基醇乙氧基化合物Emulan例如EmulanEL蓖麻油乙氧基化物Pluronic例如PE6200PO-EO嵌段共聚物（低EO成分）
应用举例
Oil-in-wateremulsions(EW)
Cypermethrine15WT%
PluronicPE68001WT%
PluronicPE620015.3WT%
Wateradd100
悬浮液（SC）
用途BASF产品化学成分阴离子分散剂TamolNN8906萘磺酸缩合物钠盐（或NN9104）SokalanCP9马来酸-丙烯酸共聚物钠盐非离子分散剂PluronicPE10500PO-EO嵌段共聚物（高EO成分）湿润剂NekalBXDry烷基萘磺酸钠喷雾助剂Luten羧酸醇（如LutensolTO8）水硬度降低剂TrilonA92orBNTAorEDTA应用举例Suspensionconcentrates（SC）Atrazine（莠去津）：
Atrazine50WT%NekalBXDry1WT%TamolNN89062WT%PluronicPE105002.6WT% PluronicRPE25200.4WT%Propyleneglycol（丙二醇）
5WT%Siliconedefoamer（硅消泡剂）0.2WT%Wateradd100Linuron（利谷隆）：
Linuron45WT%NwkalBXDry1WT%SokalanHP53(30%)0.3WT%PluronicPE10500 1.0WT%Propyleneglycole5.0WT%Sipernat220.2WT%WackerSRE0.05WT%Wat eradd100Captan(克菌丹)Fungicide（Captan）
40WT%TamolDN5WT%TamolNN89061WT%LutensolAP201WT%PluronicPE105003 WT%Kelzan*（Thickener）0.4WT%Sipernat**（Thickener）
0.5WT%Wateradd100SuspensionconcentrateofActiveIngredients（三种原药：）Actives：2.4DB250g/LpotassiumsaltSimazine（西玛津）
150g/LDiuron（敌草隆）60g/L
Actives：
PluronicPE1050046WT%
NekalBXdry1WT%
Propyleneglycol5WT%
Silicate（thickener）2WT%
Sliiconedefoamer0.2WT%
Wateradd100
可湿性粉剂（WP）
用途巴斯夫产品化学成分
阴离子润湿剂NekalRBXDry烷基萘磺酸钠
阴离子分散剂TamolNN萘磺酸缩合物钠盐
TamolDN苯酚磺酸缩合物钠盐
水分散性粒剂/片剂（WDG）
用途巴斯夫产品化学成分阴离子润湿剂NekalRBXDry烷基萘磺酸钠阴离子分散剂TamolNN萘磺酸缩合物钠盐TamolDN苯酚磺酸缩合物钠盐非离子分散剂PluronicPE10500PO-EO嵌段共聚物（高EO成分）润湿剂NekalBX烷基萘磺酸钠应用举例Wettablepowders（WP）/Water–dispersiblegranules（WDG）Insecticide（马拉稀昂）（Malathion）25WT%TamolDN6WT%NekalBXDry1WT%Chinaclay（inert）43WT%Silicagel （inert）25WT%Diuron（敌草隆）
80WT%NekalBXDry3WT%TamolNN89068WT%Kaolin4WT%Starch3WT%Sodiumsul fate2WT%
助剂由助剂商-----BASF公司提供
巴斯夫在中国
德国巴斯夫集团 发布人：系统管理员发布日期：2012-6-3 来源：本站浏览：1303次字号：大中小 巴斯夫在中国的主要生产基地 山东济宁 巴斯夫公司（BASFSE）是世界500强企业、全球最大的精细化学产品基地；济宁浩珂矿业公司是国内最大的煤矿安全用非金属材料开发制造服务商。此次双方合作，主要是进行矿用安全高分子材料及相关设备的研发生产。项目总投资10.37亿元，注册资本3.48亿元。 南京一体化石化生产基地 巴斯夫和中国石化各持该合资企业的一半股份，总投资额为29亿美元。这是巴斯夫有史以来最大的单笔投资项目。一套蒸汽裂解装置和九套下游装置于2005年开始运营。南京生产基地为国内市场生产优质的化学品和塑料。巴斯夫与中国石化目前正计划进一步投资9亿美元以拓展生产基地。 上海漕泾的一体化异氰酸酯项目 巴斯夫与亨斯迈及几家中方伙伴合作，共同在位于上海漕泾的上海化学工业区兴建了两家合资企业，生产二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）和甲苯二异氰酸酯（TDI）。MDI和TDI是生产聚氨酯的重要原材料，被用于汽车工业和建筑业以及冰箱、家具被覆材料、床垫和鞋类等产品中。这个项目投资总额为10亿美元，并已于2006年中期投产。 上海浦东 巴斯夫应用化工有限公司成立于1994年，自2000年起成为巴斯夫的全资生产企业。公司生产皮革与纺织助剂和分散体等特种化学品。2007年6月，巴斯夫在浦东新成立了一家聚氨酯特种产品生产基地：巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司包括一个聚氨酯组合料厂、一个技术研发中心和一个热塑性聚氨酯（TPU）生产装置。 巴斯夫计划在重庆建造另一个二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI）生产装置，年产达40万吨，通过这一项目，巴斯夫同样关注迅速发展的中国西部市场。重庆是中国四个直辖市之一，拥有超过三千万人口。 BACC 巴斯夫应用化工有限公司 BACC成立于1994年，原为巴斯夫与上海染料公司的合资企业，自2000年起成为巴斯夫的全资生产基地，在巴斯夫亚太区生产网络中发挥着非常重要的作用。 公司位于上海浦东长江与黄浦江交汇处，紧邻上海外高桥港口，是巴斯夫浦东基地中的重要一员。巴斯夫大中华区总部注册在巴斯夫浦东，还包括巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司 (BAPS)。 巴斯夫应用化工有限公司的产品广泛应用于众多行业及领域，如用于涂料、塑料及家具行业、皮革及纺织制造业、建筑和汽车行业及家用产品供应商等。BAPS巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司 巴斯夫正在扩展其在亚洲的聚氨酯业务，并在上海浦东投资建设一个新的特种化学品生产厂。按国内客户需求量身订做的聚氨酯特种化学品将于2007年初开始在浦东生产。 该项目将包括一个聚氨酯组合料厂、一个技术研发中心和一个热塑性聚氨酯(TPU)生产厂。 BACH巴斯夫化工有限公司
德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂
精心整理 抗氧剂 以抑制聚合物树脂热氧化降解为主要功能的助剂，属于抗氧剂的范畴。抗氧剂是塑料稳 定化助剂最主要的类型，几乎所有的聚合物树脂都涉及到抗氧剂的应用。按照作用机理，传 统的抗氧剂体系一般包括主抗氧剂、辅助抗氧剂和重金属离子钝化剂等。主抗氧剂以捕获聚 合物过氧自由基为主要功能，又有“过氧自由基捕获剂”和“链终止型抗氧剂”之称，涉及 芳胺类化合物和受阻酚类化合物两大系列产品。辅助抗氧剂具有分解聚合物过氧化合物的作 用，也称“过氧化物分解剂”，包括硫代二羧酸酯类和亚磷酸酯化合物，通常和主抗氧剂配 合使用。重金属离子钝化剂俗称“抗铜剂”，能够络合过渡金属离子，防止其催化聚合物树 脂的氧化降解反应，典型的结构如酰肼类化合物等。最近几年，随着聚合物抗氧理论研究的 深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概 念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相 当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂目前见诸报道的主要包括芳基苯并 呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主 抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显著提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当 指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳 自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。 主抗氧剂IRGANOX1010 抗抽出能力强，挥发性低，相容性好，无味。高效，无色 污受阻酚抗氧剂。 PP、PE、PVC、PA、PBT、PET、胶粘剂等，可保 持长效稳定性 IRGANOX1076 无味，对光稳定，不易变色。与基材有很好的相容性。挥 发性小，抗抽出性好。 PP、PE、ABS、PS、PVC、SBS、PA、PU、PC、PET、 PMMA、UP等 IRGANOX1098 出色的加工与长效稳定性，能有效保持树脂的初始颜色。 与铜系稳定剂相比，该品在颜色与抗抽出性方面表现更 好。挥发性低，与聚酰胺以及其他基材相容性好。 PA、TPE、TPUR等 IRGANOX1135 100％活性的液体受阻酚抗氧剂。PUR、PMMA、PVB等 IRGANOX245 高效受阻酚类抗氧剂，耐高温。PS、ABS、PVC、PUR、POM、PA、PMMA等IRGANOX565 高分子量型多功能受阻酚，主要适用与不饱和橡胶的后加 工稳定处理，对弹性体非常有效。添加量小，挥发性低， 色牢性高，能防止凝胶形成 SBS、SIS、TPE、BR、S-SBR等 IRGANOX1330 无味，耐抽提性好，介电性能突出，和大多数基材相容性 好。特别适用于对耐水抽提性及变色性要求高的聚烯烃制 品 PP、HDPE、TPE等 IRGANOX1520 多效能的液体酚类抗氧剂，同时提供加工稳定性和长期耐 热稳定性，添加量低，无需加入辅助抗氧剂。适用于各种 弹性体。 BR、EPDM、SBS、SIS、TPE等 IRGANOX1726 多效能的酚类抗氧剂，同时提供加工稳定性和长期耐热稳 定性，添加量低，无需加入辅助抗氧剂。是有效适用于胶 粘剂材料的热氧稳定剂。 SBS、SIS、PUR、CR、SBR等 IRGANOX1035 含硫受阻酚抗氧剂和热稳定剂，在PE,XPE电线电缆料广 泛应用。提供极好的加工稳定性和长效稳定性，以及极小 的色污. PP、HDPE、PUR软质泡沫等 IRGANOX3114 无味，和大多数基材相容性好，耐抽提性好，低挥发性。PP、ABS、硬PVC等
知名汽车制造企业大数据应用
某知名汽车制造企业大数据应用背景 随着互联网和移动互联网的兴起，越来越多有购车需求的用户会到网上查询相关信息，进行车型、价格、性能等各方面的比较。同时，论坛、微博、贴吧等互联网社交平台也成为用户发表用车感受，讨论汽车品牌的主要阵地，互联网渠道正成为车企最主要的营销阵地，对互联网汽车用户数据的整合和利用，成为汽车企业洞察消费者和市场，明智决策的关键。 企业问题与需求 1、该汽车企业可获得用户数据越来越多，包括官网、minisite、CRM等各渠道来源数据，这些都是非常重要的一方数据，可以最直观的了解对该汽车品牌有需求的目标人群，但这些数据分散于各业务系统中，迫切需要进行整合和应用。 2、汽车行业竞争激烈，国产、合资、日系、德系等各系品牌众多，市场越来越细分，消费者选择的不确定性越来越高，车企需要全面了解用户相关信息，从而更有针对性的进行销售、营销等方面的工作，从而更好的消费者对本品牌的选择。 3、自媒体时代，人人都成为媒体，很多该购车用户会在垂直论坛、贴吧、微博上谈论品牌及竞品，该企业希望能汇总和分析这些舆论数据，及时发现和处理负面信息，同时助力销售线索的拓展。 941大数据服务联盟解决方案 大数据项目整体架构 1、建立大数据云平台，整合各渠道数据
941大数据服务联盟服务方负责基础设施的投入、建设及运维（包括硬件与软件），为该车企建立大数据云平台，通过部码的方式采集官网、Minisite 等线上渠道的用户数据，并与企业内部CRM等数据整合。同时，该企业还接入了用户数据库，基于5.5亿的用户画像数据，补充该企业一方数据无法支持的年龄、购买偏好、媒体偏好等维度的用户数据。 2、标签化用户，生成和管理用户画像 企业一方数据与941大数据服务联盟服务方三方数据融合后，基于标签系统，结合产品及业务需求，生成该车企的微观和宏观用户画像，其中微观画像为单个用户的画像，通过关键ID即可查询人口属性、汽车用户属性、内容偏好等信息。宏观画像为特定用户群画像，包括本品牌相关人群，竞品相关人群等，通过微观/宏观用户画像信息，该企业的市场及销售人员一方面可以准确定位每款车型的潜在用户，包括收入、偏好、学历等各方面特征，从而进行精准的用户细分和市场营销；一方面可以清楚的了解每款车型的用户对产品的关注点，如油耗，外观，空间等，从而在产品设计，营销等方面进行针对性的优化。 3、搭建大数据舆情分析系统，第一时间发现和处理负面信息 以往，该企业的品牌部门为了解用户舆情，都是以人工的方式去各类垂直网站收集用户舆情信息，这种方式繁琐、消耗很多的人力和时间，而且收集的信息也不够全面和实时，本期项目中，941大数据服务联盟服务方为该企业搭建了大数据舆情分析系统，基于大数据抓取工具，抓取互联网微博、论坛数据，贴吧、汽车垂直网站等用户舆情数据，实时、全面的获取该企业旗下各款车型的舆情数据。
模切行业发展与技术应用指南
模切行业发展与技术应用指南(一) 2010-10-30 16:27:31 来源: 作者: 【大中小】浏 览:3101次评论:0条 目录 第一章模切行业 1 模切的定义及模切所涉及的主要因素 2 模切行业的地域分析及模切行业所涉及的领域 3 模切行业的机密性 第二章模切打样 1 打样目的及过程 2 打样的重要性 3 如何保证样品质量 第三章模切原材料
1 认识原材料 2 材料长度计算 3 模切原材料举例 4 几种常用材料 5 常用材料的主要属性及用途说明第四章刀模 1 认识刀模 2 激光刀模 3 QDC 模具 4 蚀刻刀模 5 各种刀模的优缺点比较
6 刀模的加工制作 第五章模切机 1 多工位旋转模切机（圆刀机） 2 平压平模切机 3 高性能模切机的体现 4 模切机的发展 第六章模切工艺以及模切制品 1 模切常见的工艺类问题举例 2 材料搭配举例 3 模切工艺的审图过程 4 模切机用途详细举例
第七章附件 1 附件（一）模切厂商 2 附件（二）胶带产品--生产流程 3 附件（三）不干胶标签印刷现状分析 4 附件（四） sony- 索尼凯美高3M 公司日东电工简介 5 附件（五）粘胶常识 6 压敏与非压敏材料 第一章模切行业 1 模切的定义及模切所涉及的主要因素 模切是把原材料根据预定形状，通过精密加工和切割的方式使材料形成特定形状的零配件，属于加工行业。模切必须涉及以
下几个因素：原材料；模切设备；刀模；模切技术人员。 2 模切行业的地域分析及模切行业所涉及的领域 2.1 模切行业的地域分析 模切行业进入国内有十几年了，主要地区江苏，深圳，东莞，天津比较多。最近几年深圳地区发展不断上升，模切公司遍布甚广。 2.2 模切行业所涉及的领域 作为模切行业来说，所涉及的领域非常广，包括电子行业，机械加工行业，食品行业，医疗行业，包装行业等等。模切产品所涉及到的电子产品和模切产品的用途：广泛用于电子、电器、MP3、MP4、复印机、数码相机、数码摄像机、笔记本电脑、手机、汽车、仪器仪表、电子通讯、数码IT 产品配件，医疗器械等。 模切产品的用途也非常广泛，不同模切出来的产品具有不同
巴斯夫简介
巴斯夫上海涂料有限公司 查看公司简 介>> 公司行业：石油/ 化工/矿产/地质 公司性质：合资 (欧美) 公司规模： 500-1000人比比你的竞争力 发布日期：2013-03-28 工作地 点： 上海-闵行区 招聘人 数： 若干 语言要 求： 英语熟练 职位职能:维修工程师 职位描述: Objectives of the position: Focus on the mechanical maintenance, crater prevention of projects and engineering management to ensure the right and timely service support to internal customers 着重机械维修、项目的缩孔预防和工程管理，以保证给内部客户提供正确和及时的服务。Main Tasks: 1.环保/健康/安全EHS -在各项维修与工程活动中，完全遵守并符合公司EHS相关制度与流程。 Strictly abide by the EHS rules and regulations of the company during any maintenance and engineering activity. -及时向主管报告不符合EHS要求的行为和设施，从而确保EHS持续提高。 Report any incorrect behavior to keep continuous EHS improvement. 2. 维修Maintenance -提供维修人员以充足的现场维修支持和技术培训。 Provide maintenance personal with adequate on-site maintenance support and technical training. -建立预防性保养计划并监督实施。 Establish and implement the preventive maintenance program. 3. 缩孔预防Crater prevention -建立完善的维修和工程项目的缩孔预防体系 Establish crater prevention system for maintenace and projects. -培训所有工程维修部人员和外委施工人员 Train all people of E&M and contractors 4.工程项目Engineering Projects Management
BASF 巴斯夫 高性能塑料在汽车引擎上的应用
HIGH PERFORMANCE PLASTIC COMPONENTS FOR ENGINE MOUNT APPLICATIONS
Scott Bykowski, Hans-Jürgen Karkosch, Diethard Schneider ContiTech Vibration Control Holger Klink, Marios Lambi BASF Abstract
In the face of dwindling resources, rising energy prices and increasing environmental pollution, reductions in consumption and emissions are topics of increasing importance in all fields of technology. To achieve these goals specifically in the automotive industry, new engine concepts are needed in connection with thorough-going implementation of lightweight construction. Whereas weight-optimized plastics components are already utilized in many vehicle subsystems and components, steel and/or aluminum structures are usually used for load-bearing structural elements. This statement also applies fundamentally for the engine mounting subsystem. In this area, plastics components have been used previously only for subordinate, moderately loaded semi-components. Now for the first time, a mechanically highly-loadable torque reaction mount has been conceived as a plastics structural part and implemented in the series production of a vehicle with a transverse-mounted engine. In addition to weight reduction, it also helps create a more advantageous load distribution on the axles. Load reduction on the front axle has positive effects on driving dynamics and safety. The paper begins by stating fundamental requirements for components of engine mounting systems. The principle procedure in developing load-bearing plastics components includes the topics of integrative simulation, laboratory component tests and in-vehicle testing.
Introduction
Resources are becoming increasingly scarce, energy prices are rising and environmental pollution is increasing. Against this background, the subject of reducing consumption and emissions is becoming increasingly important in all areas of technology. Meeting the targets in the automotive industry in particular will require new drive concepts combined with the consistent implementation of lightweight construction. Weight-optimized plastic components are already being used in many vehicle subsystems and components, but steel and/or aluminum are normally used for load-bearing elements. In general, this goes for the engine suspension subsystem as well. In this area, plastic components were previously only used for sub-ordinate, moderately-loaded part components. The article deals with series development of mechanically high-load bearing plastic components for engine suspension of automobiles. The use of lightweight construction components contribute to reducing weight and a more favorable axle load distribution. The reduction of the front axle load positively affects driving dynamics and safety. The present article discusses the following points:
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CAE技术及其在汽车行业中的应用
CAE技术及其在汽车行业中的应用 宋新旺 (金陵科技学院机电工程学院，江苏南京211169) 摘要：汽车CAE技术对降低产品开发成本、缩短产品研发周期具有重要的意义，改变了汽车研发的传统模式，国外汽车CAE技术的应用已经十分成熟，几乎渗透到了汽车开发的各个环节。随着国内汽车自主研发能了的快速发展，汽车CAE技术作为整车开发中的核心技术之一，已经引起了主机厂足够的重视，掌握和利用好汽车CAE技术是缩短和赶超国外先进水平的关键。 关键词：CAE技术应用领域 汽车行业是一个告诉发展的行业，其竞争也日趋激烈，新产品推出的速度也越来越快，这也对CAE应用提出了越来越多的要求。CAE技术为汽车行业的高速发展提供了有力的技术保障，为企业带来了巨大的经济效益。 一、CAE技术简介 1、CAE技术及CAE软件 计算机辅助设计、计算机辅助制造技术已经在一些大中型企业里得到应用，并取得比较好的成绩。计算机辅助制造技术包括：1、CAD——计算机辅助没计2、CAM——计算机辅助制造3、CAE——计算机工程分析。以上三种计算机辅助制造技术并不完全是独立的制造辅助技术，他们通过各种软件进行交叉分析，力图实现设计与分析的一体化，以简化设计过程，从而提升产品的品质，改善产品的性能。例如，CAD软件重在制作二维和三维的图形，以表现事物的主要特征。对于物体的内部特征，CAD软件往往用剖视图对模型进行剖视。但是这种表示方法并不能直观的体现复杂机构的内部构成，不利于机械的设计与进一步的改进。这时就要建立物体的三维模型，对物体图形直接进行CAE分析。此时，CAD/CAE 技术就很好的解决了工程设计与计算相脱节的问题，对实现并进行工程设计提供了技术基础。在互相结合交叉发展的同时，CAD,CAM,CAE又分别在自己的领域进行突破性的发展。在这三者之中，C A E软件的主要功能是借助计算机，实现在产品生产以前对设计方案进行精确试验、分析和论证——即利用CAE技术进行真实模拟。作为CAE技术的载体，CAE 软件是结合计算力学、计算数学、相关的工程科学、工程管理学和现代计算技术，而形成的综合性、知识密集型信息产品。 总之，CAE技术就是一个以收集数据进行工程分析、数据管理、试验、仿真和制造为基本，以三维实体建模为基础，从产品的设计阶段开始，按实际条件进行仿真和结构分析，并按性能要求进行设计和综合评价，从而以达到实现产品的设计优化为目的综合性软件。 2、CAE技术相关理论 汽车计算机工程分析涉及的理论主要包括以下方面（资料）：计算力学、振动上程与控制、计算数学、软件技术、强度理论、疲劳理论、塑性成形的理论、柔体和多刚体动力学、计算机图形学等。 CAE技术主要应用有限元法、仿真技术、优化设计：
2020年(汽车行业)汽车与工业设计
（汽车行业）汽车与工业设 计
国家科技支撑计划重点项目 《汽车产品研发与工业设计服务业共性关键技术研究开发 及示范应用工程》 课题申报指南 中华人民共和国科学技术部 二○一○年九月
第一章申请须知 一、项目总体目标 本项目隶属信息产业与现代服务业领域，面向国民经济和社会发展需求，针对产品研发与工业设计产业共性技术研究开发与应用示范过程中遇到的重大科技问题，开展设计服务业创新模式和汽车及数控机床产品总体设计与高性能计算能力需求研究，在此基础上，加强重点工业领域产品研发与工业设计的基础数据资源库建设，并在现有科技条件平台基础上，增加参与式创新、虚拟现实仿真评价、用户体验等服务功能，实现产品研发与工业设计的全链条技术服务，运用产学研联合机制，攻克汽车及数控机床领域的关键技术，突破制约工业设计产业发展的瓶颈问题，开展汽车及数控机床领域的设计创新示范工程，提高北京地区设计创新服务能力，大幅增强重点工业领域的产业竞争力，为我国的经济社会协调发展提供支撑。 二、项目研究内容 本项目在开展产品设计服务创新模式、汽车和数控机床产品总体设计与高性能计算能力需求研究的基础上，基于现有云计算服务平台和工业设计共性技术服务平台，重点提升面向汽车设计的高性能计算服务能力，以在线服务形式增添新产品与国家政策查询、新材料应用咨询、通用模块数据共享等功能，并将现有产品设计服务链条由原有的逆向工程与快速成型为主，向前端的用户参与设计、后端的虚拟现实仿真评价与可用性测试延伸。基于完善后的平台服务功能，选取汽车与数控机床两大重点领域实施设计创新示范工程，提高区域重点产品研发与工业设计的水平与国际竞争力。 三、课题设置 本项目下设4个课题，包括基础研究课题1项，平台建设与技术攻关课题1项，示范工程课题2项，具体如下：
新材料在汽车行业的应用
新材料在汽车发展的应用 学号：****** 姓名：***** 【摘要】：现代对汽车性能要求越来越高，轻量化、节能降耗和 降低排放污染是现在汽车发展的趋势，而轻量化必须从改进汽车的 材料出发，研制性能更好更轻的汽车材料从而带来能源消耗的减少，进而排放污染随之降低，汽车材料的发展是汽车技术发展的重要方面，新材料对于汽车工业的发展是至关重要的。 【关键词】：新材料（合金，新型塑料，纳米材料等）；汽车 对于汽车工程材料来说，其总的发展趋势是：结构材料中钢铁 材料所占比例将逐步下降，有色金属、陶瓷材料、复合材料、高分 子材料等新型材料的用量将有所上升。在性能可靠的条件下，尽可 能多地采用铝合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。随 着大量新材料，如高分子材料、复合材料等的迅速发展，为现代汽 车的发展提供了必要的条件。复合材料、陶瓷材料、特殊用途材料 的用量呈增长趋势。新材料对于汽车工业的发展是至关重要的，下 面就分几个方面介绍一下最新汽车材料的应用，车身新材料的种类: 镀锌钢板 随着汽车工业发展，为了提高车体使用寿命和增强车体材料的 抗腐性能，镀锌钢板得到广泛使用。由于在目前汽车车身制造中， 主要采用电阻点焊方法，与无镀层钢板相比，镀锌钢板的点焊过程 中还存在一些问题：先于钢板熔化的锌层形成锌环而分流，致使焊 接电流密度减小；锌层表面烧损、污染电极而使电极寿命降低；锌 层电阻率低，接触电阻小；容易产生焊接飞溅、裂纹及气孔等缺陷。 高强度钢板 从前的高强度钢板，拉延强度虽高于低碳钢板，但延伸率只有 后者的50％，故只适用于形状简单、延伸深度不大的零件。现在的 高强度钢板是在低碳钢内加入适当的微量元素，经各种处理轧制而成，其抗拉强度大幅度提高，是普通低碳钢板的2～3倍，深拉延性 能极好，可轧制成很薄的钢板，是车身轻量化的重要材料。 含磷高强度冷轧钢板 含磷高强度冷轧钢板主要用于轿车外板、车门、顶盖和行李箱 盖升板，也可用于载货汽车驾驶室的冲压件。主要特点为：具有较 高强度，比普通冷轧钢板高15％～25％；良好的强度和塑性平衡， 即随着强度的增加，伸长率和应变硬化指数下降甚微；具有良好的 耐腐蚀性，比普通冷轧钢板提高20％；具有良好的点焊性能。 烘烤硬化冷轧钢板 经过冲压拉延变形及烤漆高温时效处理，屈服强度得以提高。
新能源汽车产业招商指南
一、内容概要 经过10余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业已形成从原材料供应、动力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，及充电基础设施配套建设等完整的产业链，具备了产业化基础。自2012年国家相继出台了诸如《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（2013年）、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（2014年）、《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》（2015年）、《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》（2016年）、《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（2018年）等政策规划，以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。 在国家及地方政府配套政策的支持下，我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。2011年我国新能源汽车产量占全国汽车产量比重不到千分之一，2018年该比重已达4.47%。其中2014年是我国新能源汽车发展元年，2014年、2015年我国新能源汽车产销量同比增长均超过300%。
目前，该地初步具备了大力发展新能源汽车的技术、人才和产业条件，但与全国甚至周边省市相比，科技优势、产业基础、支持力度、发展势头还有很大差距，急需培育壮大和加速发展，积极营造良好营商环境，加大对外招商力度，引进在全国乃至全球具备竞争力的优质项目和重点企业，不断推进新能源汽车产业提质升级。 二、策划包装目录 第一章产业界定 1.1产业定义 1.2产业分类 1.3 产业链 第二章产业发展现状 2.1产业基础 2.2重点企业 2.3存在问题 第三章总体定位及重点方向 3.1总体定位 3.1.1指导思想 3.1.2发展思路 3.1.3发展定位 3.2发展方向
巴斯夫RM汽车漆介绍
RM是巴斯夫众多产品系列中的一种，主要是提供中浓度和高浓度的汽车清漆。了解它的一些基本概念以及固化剂和稀释剂的比例，包括操作的注意事项，更加有利于我们的使用。本文就为大家一一做出介绍。 1、清漆是什么 汽车清漆一般是跟单组份底色漆配套使用，喷完底色漆再喷清漆，俗称罩光清漆或光油，为底色漆提供保护及装饰效果，清漆具有高光泽及耐紫外线等性能。 2、中浓度、高浓度 由于清漆树脂及固含量的不同分为中浓清漆和高浓清漆，不同厂家的清漆名称可能会有差异，但都是按照固含量来分，浓度越高，价钱越高，硬度越好，光泽各方面性能也越好。 注意：浓度不是大家通常认为的清漆的浓稠度而是固含量的高低。 不同浓度的清漆需要配套相应的固化剂，即中浓要配中浓固化剂，高浓要配高浓固化剂。 3、固化剂和稀释剂的比例
多数品牌的清漆和固化剂配比是2:1，也有3:1和4:1的，请严格遵守厂家的要求。稀释剂比例：各个品牌有所不同，环保型的清漆通常不加稀释剂或添加少量稀释剂，通常比例在5%~25%之间，请严格遵守各品牌的要求。 不要凭感觉随手倒，使用电子称或量杯更加准确，实在不行找个一次性的塑料杯量一下也比随手倒要强很多。 4、固化剂和稀释剂比例错误 固化剂的添加量要严格按照生产厂商所要求，如果固化剂添加太多会使漆膜变脆，碰撞易开裂，韧性降低。加少的话，清漆的干燥速度变慢或不干，硬度降低，光泽不良；稀释剂的量也不宜过多及过少，过量会导致清漆失光严重，喷涂易流挂，过少导致清漆流平不好，漆膜不均匀，漆膜效果不理想。 5、清漆喷涂注意事项 传统汽车清漆喷得好不好，底漆层是关键，试问底漆层喷得粗糙，不平整，干燥不良，再好的清漆喷上去都是浪费。清漆的喷涂一般是喷涂2~3遍，按照厂家比例配好之后，第一遍采用半干湿喷涂，不要喷太厚太亮，间隔5~10分钟左右(取决于环境温度)再喷第二遍；第二遍采用湿喷，速度稍慢走均匀，喷出来的效果看起来厚实光滑，光亮度高，检查漆膜的平整度及饱满度；如果感觉光亮度达不到，再喷涂第三遍，要注意流挂问题。高浓清漆一般两遍即可达到效果。另外需要注意调整好喷枪的距离、喷幅以及气压的大小，取决与不同的喷枪及手法。 有巴斯夫RM车漆需要的朋友，可直接拨打电话和南京添彩汽车用品有限公司联系，以了解更多产品相关信息。
巴斯夫快乐跑(BASF Keropur)
产品资料 2010年01 月 巴斯夫快乐跑（BASF Keropur） ——— 多功能汽油清净剂 产品执行标准：GB19592-2004 中国人民财产保险股份有限公司质量承包 交通部汽车运输行业能源利用检测中心鉴定 ■ 化学成分 胺、碳氢化合物溶剂中的聚醚和酯的混合物。 巴斯夫快乐跑（BASF Keropur）中最重要的成份是Kerocom PIBA，它是通过一项特殊的巴斯夫生产工序生产的清洁去垢剂。此生产工序从纯异丁烯开始，生成均相、高效的具有约为1000分子量且分布狭窄的聚异丁烯。通过后续的生产工艺，采用催化剂和巴斯夫的高压氢化及氨基化技术，获得化学上纯的清洁去垢剂Kerocom PIBA。 ■物理外观 澄清黄色液体
■ 物理参数 密度，15℃ 大约 0.86G/ML ASTM D 4052 DIN 51757 黏度，20℃ 大约 60mm2/s ASTM D 445 DIN 51562 倾点，℃ ﹤-24℃ ASTM D 97 DIN ISO 3016 闪点， ﹥55℃ ASTM D 93 DIN EN 22719 卤素 ﹤10mg/kg BASF方法 0034-02 ＊ 以上数据仅代表付前平均值。不应认定为额定值。 ■ 工作原理 显示Kerocom PIBA的作用方式，清洁去垢剂中的极性基团在金属表面形成一层保护膜，以此来阻止沉积物的形成。 按照客户的要求，将Kerocom PIBA和其他成份调配成特殊的Keropur。除了清洁剂Kerocom PIBA 之外，这些成分包含载体油（矿物油和巴斯夫生产的合成油），防腐蚀剂。Keropur清洁剂复配方产品中的各种成分，得到了最佳地发挥，确保顶级的效果。 ■ 可溶性 在有机溶剂和燃油中为澄清溶液。几乎不溶于20℃的水中。
《汽车销售指南》
《汽车销售指南》 前言 人们常说汽车是改变世界的机器。当今世界，在人们的生产、生活中可以离开汽车的活动已经不多了，而且 越来越多的人类活动 都被汽车改变了。人们在基本解决了吃、穿、住的问题之后的第一个发展就是行。所谓行， 早就不是简单的步行，自行，已经逐渐向车行发展。这个发展趋势在中国将越来越强盛。 祝贺各位有机会参与一个改变中国工业格局的活动，参与一个书写中国汽车工业的历史的工作。我们绝不是 在简单地销售汽车， 我们是在销售生活， 销售一种人类不断追求的美好生活， 舒适的生活，方便的生活，有尊严, 有价值的生活。同样，我们无法忽略汽车带给商业社会的变化，在改变人类生活的同时，汽车改变了人们的工作 效率，改变了人们的工作方式，改变了人们的经商习惯。对于商业社会来说，对汽车的需求也不简单地是速度， 效率，豪华，我们努力销售的是商业人士的气质、身份和专业性。因此，在座的各位是接触客户的第一点，我们 的工作不是销售这两个字可以涵盖的，我们是客户的出行顾问；是他们改变生活，改变商业机遇的运输顾问；我 们是他们第一时间想到的顾问，第一时间要会谈的人；我们不是单纯的销售人员，我们是客户的购车顾问。 大家准备好了吗？ 销售过程是一个非常复杂的过程，任何产品的销售都不例外，即使象油饼，豆浆的销售都可以是一种成规模 的销售格局，尤其复 杂的就是销售技术含量非常高的产品，如汽车。世界上许多优秀的销售大师销售的第一个产 品都是汽车，如美国的顶尖销售大师齐格勒，日本的国家级销售高手本田村木；欧洲的保险销售专家德莱美隆。 他们的成就都是国家级的荣誉，如果一个国家没有销售人员，它就不是商业化的现代社会的国家。这些专家几乎 一致地认为，如果一个销售人员可以将汽车卖好，那么世界上就没有什么东西是他不会卖的了。 可见，卖汽车并不是简单的事情。我们面对的是完全不同的客户，这些客户在不同时间，不同状态下会有不 同的需求和表现。作 为销售高手，既要满足客户的需求，又要达到销售的目的；既要让不同层次的客户满意，又 要为公司赢得利润；所以，销售是一门艺术，而销售汽车更是一门豪华艺术。 任何产品都会有不足的地方，任何产品优秀的地方都会有竞争者来模仿，有的时候这种模仿比原始创新还要 先进和贴近客户的需 求，这个现象是无法回避的，但这并不意味着我们就无法销售我们的产品。销售是艺术的含 意就在这里。处理客户产生的各种怀疑，各种误解，各种偏见是一个销售高手的基本技能。 我们每天都会面对各种各样的客户，其中有一些是真心要购车的客户，有一些不过是随便看一看，优秀的销 售人员可以通过一定 的技巧来发现真实的客户，并紧密地跟踪这样的客户，从而完成自己的销售工作。还有的时 候，销售人员需要上门拜访客户，于是就需要识别最有潜力的客户的技巧和能力，并在识别的基础上应用专业的 销售技巧来完成销售任务。 商业会谈是销售工作中又一个关键的无法回避的内容。对于销售人员来说，什么是得体的商业会谈，商业沟 通的基本要求是什 么，如何保证公司的利润，如果对付讨价还价，甚至要知道如何对付联合购车团体。 专业的汽车销售人员不仅要掌握上面提到的了解客户， 识别需求，阐述、展示产品，处理异议以及商业沟通， 商业谈判等技巧，而且还要有客户心理，采购行为等方面的知识，甚至还要发展自己个人的销售风格，独特的销 售方法，根据客户的不同来调整自己的销售方法。 第一章 一个全新的汽车销售人员，在车行工作的第一年应该销售出多少辆车？ 全国各地的主要大城市都已经有了类似于大卖场一样的汽车销售市场， 在这些市场中活跃着的各色各样的销 售人员，他们一年可以销售出多少车辆？ 在西方汽车工业比较发达的国家，诸如美国，加拿大，德国，英国，法国，甚至地理位置属于亚洲的澳大利 亚等国家，一个刚入 行的汽车销售人员一年又应该销售出多少辆车呢？ 如果你将选择销售汽车来作为你提高自己收入的一个工作，那么，也许你需要花费很长的时间才有可能实现 你的理想，但是，如 果你选择汽车销售作为一个符合你性格的工作，而不是仅因为经济收入而对它感兴趣的话， 那么你得到的将不仅仅是在工作中产生乐趣，同时更有着经济上回报。 目前，汽车工业在中国还是一个非常年轻的领域，这使得许多的从业人员都因此抓住了最初的机会，获得了 回报，更有一些人获 得的回报是非常之大的。但是，随着市场的逐渐成熟，客户获得的有关汽车消费知识的逐渐 增加，仅仅依赖简单的能说会道，滔滔不绝，口若悬河的方式来销售汽车将远远不能如早期一样迅速地获得客户 的信任了，当然，对于汽车这种产品，失去了客户的信任，销售自然也无法完成了。 一个合格的汽车销售人员应该具备什么技能以及什么素质呢？任何一个人是否都有可能成为优秀的汽车销 售人员呢？让我们先来 看一个例子。 这是美国中部一个普通城市里一个普通地区的一家比较知名的车行。 车。这天 下午，阳光明媚，微风吹拂，让展厅看起来格外明亮，店中的 这是一个普通的工作日，一对夫妻带着两个孩子走进了车行。凭着做了 对夫妻是真实的买家。 乔治热情地上前打招呼--汽车销售的第一个步骤--并用目光与包括两个孩子在内的所有的人交流， 目光交流的 同时，他作了自我介绍，并与夫妻分别握手。之后，他看来是不经意地抱怨天空逐渐积累起来的云层，以及周末 可能来的雨雪天气，这个车行展厅内有六辆各种类型的越野 7个销售人员都各自在忙着自己的事情。 10年汽车销售的直觉，乔治认为这
德国巴斯夫抗氧剂和紫外线吸收剂
德国巴斯夫抗氧剂和紫 外线吸收剂 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
抗氧剂 以抑制聚合物树脂热氧化降解为主要功能的助剂，属于抗氧剂的范畴。抗氧剂是塑料稳定化助剂最主要的类型，几乎所有的聚合物树脂都涉及到抗氧剂的应用。按照作用机理，传统的抗氧剂体系一般包括主抗氧剂、辅助抗氧剂和重金属离子钝化剂等。主抗氧剂以捕获聚合物过氧自由基为主要功能，又有“过氧自由基捕获剂”和“链终止型抗氧剂”之称，涉及芳胺类化合物和受阻酚类化合物两大系列产品。辅助抗氧剂具有分解聚合物过氧化合物的作用，也称“过氧化物分解剂”，包括硫代二羧酸酯类和亚磷酸酯化合物，通常和主抗氧剂配合使用。重金属离子钝化剂俗称“抗铜剂”，能够络合过渡金属离子，防止其催化聚合物树脂的氧化降解反应，典型的结构如酰肼类化合物等。最近几年，随着聚合物抗氧理论研究的深入，抗氧剂的分类也发生了一定的变化，最突出的特征是引入了“碳自由基捕获剂”的概念。这种自由基捕获剂有别于传统意义上的主抗氧剂，它们能够捕获聚合物烷基自由基，相当于在传统抗氧体系中增设了一道防线。此类稳定化助剂目前见诸报道的主要包括芳基苯并呋喃酮类化合物、双酚单丙烯酸酯类化合物、受阻胺类化合物和羟胺类化合物等，它们和主抗氧剂、辅助抗氧剂配合构成的三元抗氧体系能够显着提高塑料制品的抗氧稳定效果。应当指出，胺类抗氧剂具有着色污染性，多用于橡胶制品，而酚类抗氧剂及其与辅助抗氧剂、碳自由基捕获剂构成的复合抗氧体系则主要用于塑料及艳色橡胶制品。 主抗氧剂IRGANOX 1010 抗抽出能力强，挥发性低，相容性好，无味。高效， 无色污受阻酚抗氧剂。 PP、PE、PVC、PA、PBT、PET、胶粘剂等， 可保持长效稳定性 IRGANOX 1076 无味，对光稳定，不易变色。与基材有很好的相容 性。挥发性小，抗抽出性好。 PP、PE、ABS、PS、PVC、SBS、PA、PU、 PC、PET、PMMA、UP等 IRGANOX 1098 出色的加工与长效稳定性，能有效保持树脂的初始颜 色。与铜系稳定剂相比，该品在颜色与抗抽出性方面 表现更好。挥发性低，与聚酰胺以及其他基材相容性 PA、TPE、TPUR等
5G在汽车行业的应用
5GAA brings together automotive, technology and telecommunications companies to work closely together to develop end-to-end solutions for future mobility and transportation services AUTOMOTIVE INDUSTRY Vehicle Platform, Hardware and Software Solutions TELECOMMUNICATIONS Connectivity and Networking Systems, Devices and Technologies End-to end-solutions for intelligent transportation, mobility systems and smart cities
5GAA: A Global Cross Industry Association ?“Audi, BMW Group, Daimler AG are teaming with Ericsson, Huawei, Intel, Nokia, and Qualcomm to create the 5G Automotive Association (5GAA), which will help develop, test, and promote 5G standards” ?“Scope of the alliance is focused on bringing connectivity solutions to market addressing technical, business, and regulatory challenges” September 2016Q3 2018 5GAA unites 90+ members working together to: ?Deliver innovation for road safety, connectivity and sustainability ?Accelerate cooperative, connected, automated mobility ?Develop 360o solutions for SMART mobility services ?Pave the way towards 5G mobility