高架桥钢箱梁制作及安装施工工艺 翟佩佩
徐东高架桥钢箱梁制造技术研究
徐东高架桥钢箱梁制造技术研究徐东高架桥是一项具有重要交通意义的工程，它位于上海市浦东新区，是连接市区和浦东机场的重要路段之一。
该桥的整个建造过程需要采用先进的技术和材料，才能保证桥梁的安全和稳定。
其中，钢箱梁是高速公路桥梁中常用的一种结构，它主要由顶板、底板和两侧侧板组成，具有连接件和竖向加劲肋。
其承载力强、变形小、施工便利等特点，使得钢箱梁在高架桥中得到广泛应用。
本文将重点介绍徐东高架桥钢箱梁制造技术的研究。
一、钢箱梁制造工艺1.1 总体工艺流程钢箱梁制造的流程包括了以下几个环节：钢板切割、弯曲、板面处理、多种焊接、涂漆和加装附件。
这个流程的成功是归功于先进的模具设计和制作。
1.2 钢板切割钢板切割是钢箱梁制造的第一步。
工人要在钢板上绘制出需要切割的图案，再使用激光切割机设备处理。
这种切割工艺精确度高、效率高、成本低，且可以适应多种不同大小钢板的切割需求。
1.3 钢板弯曲钢箱梁的弯曲工艺需要礼刀的切削，同时还需要进行钢材的预弯曲和切断。
当钢板经过压条转弯时，会在脚部产生弯曲和压缩，因此需要在此处加厚。
1.4 钢板表面处理处理后的钢板表面要使用线切割机进行毛刺去除、表面轻微修整和准确到位的连接。
这是制造钢箱梁的重要步骤，需要达到表面光滑、无毛刺及细微问题，确保制造出的钢箱梁结构牢固并符合标准。
1.5 多种焊接复杂的焊接工艺流程其实是钢箱梁制造中最具技术含量的环节之一。
焊接类型分为了各种分量一支焊接、非常规头支焊接、无间隙结构焊接、多点焊接，环网结构焊接等。
1.6 涂漆涂漆就是将钢箱梁的表面涂上一层强化施工的涂料，这样不仅能够抵抗自然环境的侵蚀，而且能够让桥梁的外观更加美观、细腻。
表面涂装后能够提高钢箱梁的防腐蚀能力和使用寿命。
二、钢箱梁制造中的技术创新点2.1 模具制作技术模具是制造钢箱梁的重要手段之一。
它们用于制造各种形状和尺寸的钢板，以保证钢箱梁的各项参数。
由于钢箱梁的设计非常严格，因此模具的制作必须非常仔细和精确。
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨
城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术研讨摘要：随着城市化进程不断加快下，我国城市基础设施的建设项目也是更多，而高架桥箱梁的跨境则是明显在提高，得到迅速发展。
高架桥箱梁施工环境较为复杂，功能多样化，施工过程的技术性难度比较大，因此我们还需加强对其施工操作流程的把控。
本文主要从作者实际工作经验入手，分析高架桥箱梁的制作、吊装和安装的方法，希望对有关从业人员带来帮助。
关键词：高架桥；钢箱梁；安装与制作前言：城市发展很大程度受到了交通工程建设所影响，在当前我国的高架桥工程施工规模日益扩大，数量也在不断增多。
高架桥主要是采用预应力混凝土施工技术，满足人们对高架桥ad、d3、葡萄糖酸锌钙主梁的关键形式之一。
下面就对其进行分析。
1 高架桥箱梁施工的方法分析1.1 选择钢箱梁的吊装方式在一般情况选择双机联合方式进行吊装钢箱梁。
在实际施工环节，因为受到场地限制，使用单独的设备进行吊装操作，经过分析实际地面和周围的环境，在本文所研究的项目是采用200吨汽车起重机实现箱梁的吊装。
1.2 钢箱梁的分段分块和接头设计钢箱梁的结构是从纵向实现分段连接，从横向上分块连接。
在吊装钢箱梁的时候，还需充分考虑起重机承载力，结合现场实际的情况，保证对设计图纸和技术要求的满足。
纵向分段接头设置在距离桥墩的5米左右，钢箱梁的长度则是在25米左右进行分段处理。
横向分块放置在腹板的15米至20米之间，钢箱梁保持在60-100吨之间，实现钢箱梁的制作/吊装和焊接处理，进而优化现有的分块和分段接头。
1.3 设置无余量精度和倒装方法制作为保证吊装钢箱梁工作的进度，还需对其钢箱梁的吊装施工质量进行保证，应用无余量的精度控制方法和倒装方法，进行制作和安装钢箱梁。
利用计算机实现放样、切割、下料，随后进行组装腹板，组装横隔，实现组装侧腹板，做好底板和翼缘的处理，实现模拟预铺装，按照现场的实际情况进行加征。
在最后，进行涂装处理，完成吊装方法钢箱梁的制作处理，无余量的精度是综合考虑变形量、收缩量之后，在板件和零件的尺寸上，做好预防收缩变形的处理工作，结合有关工艺，严格把控施工全过程。
钢箱梁桥面铺装施工工法(2)
钢箱梁桥面铺装施工工法钢箱梁桥面铺装施工工法一、前言钢箱梁桥面铺装施工工法是一种常用于桥梁结构的路面铺装工法。
它具有结构简单、施工效率高、使用寿命长等特点，被广泛应用于公路、铁路和城市桥梁等工程领域。
本文将对钢箱梁桥面铺装施工工法进行详细介绍，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点钢箱梁桥面铺装施工工法具有以下特点：1. 结构简单：钢箱梁桥面铺装结构采用箱梁形式，具有简洁的结构形式，不占用桥面空间。
2. 施工效率高：采用预制钢箱梁进行铺装，工期明确、施工速度快。
3. 使用寿命长：钢箱梁桥面铺装采用金属材料，具有较好的耐久性和承载能力，能够满足长期使用要求。
三、适应范围钢箱梁桥面铺装施工工法适用于公路、铁路和城市桥梁等工程中的路面铺装，尤其适用于大跨度桥梁。
四、工艺原理钢箱梁桥面铺装施工工法的工艺原理是通过预制好的钢箱梁进行路面铺装，使桥梁的路面得到加固和保护。
具体工艺原理如下：1. 预制钢箱梁：根据设计要求，制作形状规整的预制钢箱梁。
2. 桥面处理：对桥面进行清理和处理，确保表面平整。
3. 预制钢箱梁安装：将预制钢箱梁安装在桥面上，通过焊接和螺栓连接固定。
4. 精确调整：对预制钢箱梁进行精确调整，使其与桥梁结构紧密贴合。
5. 铺装：在预制钢箱梁上进行铺装，选用适合的路面材料进行铺装施工。
6. 整体验收：对铺装完成的桥面进行整体验收，确保施工质量达到设计要求。
五、施工工艺钢箱梁桥面铺装施工工艺包括以下各个施工阶段：1. 桥面处理：清理桥面的灰尘和污垢，修复损坏部分，确保桥面平整。
2. 预制钢箱梁安装：将预制好的钢箱梁按照设计要求进行安装，通过焊接或螺栓连接固定。
3. 精确调整：使用专业的测量工具对钢箱梁进行精确调整，确保与桥梁结构紧密贴合。
4. 铺装施工：根据设计要求，选择适合的路面材料进行铺装施工，包括沥青混凝土、水泥混凝土等。
城市高架桥钢结构箱梁施工工法(2)
城市高架桥钢结构箱梁施工工法城市高架桥钢结构箱梁施工工法一、前言城市高架桥在城市交通建设中起着重要的作用，而钢结构箱梁是城市高架桥的常见结构形式之一。
在施工过程中采取合适的工法对保证工程质量和进度至关重要。
本文将介绍城市高架桥钢结构箱梁施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点城市高架桥钢结构箱梁施工工法具有以下特点：1.施工速度快：采用模块化施工方式，减少了施工现场对交通的影响，大大缩短了施工周期。
2.质量可控：可在工厂预制箱梁构件，确保质量和尺寸精度，减少了施工现场的不确定性。
3.安全性高：通过合理的设计和预制，减少了现场施工过程中的危险因素，保证工人的安全。
4.经济性好：采用节约材料、人力和机械设备投入的方式，相对于传统施工工法可降低成本。
三、适应范围城市高架桥钢结构箱梁施工工法适用于以下情况：1.有限的施工空间：项目所在地有限空间，无法采用传统的施工方式。
2.重要交通干线：对交通影响较大的干线道路，需要快速施工，减少对交通的排斥。
3.需要大跨度的结构：对于需要大跨度的桥梁，钢结构箱梁施工工法可以更好地满足设计要求。
四、工艺原理城市高架桥钢结构箱梁施工工法的关键在于预制和安装工艺的结合。
通过预制箱梁构件，减少了现场施工的工作量和不确定性。
采用模块化工艺，将预制好的箱梁构件安装到支座上，形成桥梁的雏形。
工艺原理的实现依赖于设计和施工技术的紧密配合，确保预制构件的精度和安装的准确性。
五、施工工艺1.施工准备：包括清理施工现场、搭建施工设施、准备所需材料等。
2.制作箱梁构件：根据设计要求，在工厂预制箱梁构件，并进行质量检验。
3.箱梁搭设：将预制好的箱梁构件运输到施工现场，并通过吊装设备将其安装到支座上。
4.箱梁连接：通过焊接、螺栓连接等方式，将相邻的箱梁构件连接在一起。
5.支座调整：对支座进行调整，以保证桥梁的几何形状和水平。
高架桥现浇箱梁施工方案
高架桥现浇箱梁施工方案为了确保高架桥的质量和安全，本文将详细介绍高架桥现浇箱梁的施工方案。
该方案涵盖了施工前的准备工作、施工过程中的主要步骤以及施工后的验收和监测等内容，以确保施工过程高效、安全、顺利。
一、准备工作在进行高架桥现浇箱梁施工前，必须做好周密的准备工作。
首先，施工方案应根据桥梁的设计要求和实际情况进行制定。
其次，施工现场需要进行清理，确保施工区域干净、整洁，并且便于材料的运输和施工人员的作业。
此外，还需要准备好所需的施工设备和工具，以及确保施工期间的安全措施。
二、施工步骤高架桥箱梁的施工过程主要包括以下的几个步骤：1. 模板安装：根据设计图纸和施工方案，将预制的钢模板安装在预定位置上。
模板的安装要求准确、稳定，并且能够满足所设计的箱梁形状和尺寸。
2. 钢筋布置：在模板安装完成后，按照设计图纸要求，在模板内铺设预制的钢筋网，并且确保钢筋的间距和层高符合设计要求。
同时，还需要进行钢筋的焊接和连接，以确保整个钢筋结构的牢固性。
3. 浇筑混凝土：在完成钢筋布置后，开始进行混凝土的浇筑工作。
在浇筑前，需要对混凝土进行配制和搅拌，确保混凝土的质量符合标准。
浇筑时要控制好流动性和坍落度，并进行适当的振捣，以确保混凝土能够充分填满模板内的空间，并排除气泡。
4. 后续工作：在混凝土硬化后，将对浇筑的箱梁进行养护和拆模。
养护过程中，要保持适宜的湿度和温度，以保证混凝土的强度和稳定性。
拆模时，要小心谨慎，以防损坏箱梁的表面和结构。
最后，进行箱梁的验收和监测工作，确保其质量和安全性达到要求。
三、验收和监测高架桥现浇箱梁施工完成后，应进行全面的验收和监测工作。
验收工作包括对箱梁的尺寸、形状、表面质量等进行检查，以确保其符合设计要求。
监测工作则包括对箱梁结构的变形、裂缝、应力等进行监测，以及对高架桥整体结构的稳定性和安全性进行评估。
在验收和监测工作中，可以借助各种先进的技术手段，如激光扫描、应变计和振动传感器等，来获取准确的数据和信息。
城市高架立交钢箱梁架设施工工法
城市高架立交钢箱梁架设施工工法工法编号：RJGF（闽）-27-2010完成单位：福建省工业设备安装有限公司主要完成人：陈助冬颜志强林丁未黄尚敏1 前言随着近年来经济的快速发展，机动车保有量的快速增长，交通需求激增，部分路段交通设施设置不合理，原有的城市道路已不能满足人们出行的要求。
为了破解交通难题，缓解城市的交通拥堵，方便市民出行，拓展城市发展空间，厦门市仙岳路西段进行高架改造。
主线桥梁上部结构均采用35m、36m、40m、45m、55m共5种跨度的全焊等高度连续钢箱梁，其截面为单箱多室扁平流线型，钢箱梁高为2m，顶面全宽为25m，梁底宽度13.5m，两侧悬臂长度为5.75m，悬臂梁采用焊接钢板梁结构，下翼缘按流线型变化，桥面板与底板相对平行，桥面采用正交异性板结构。
钢箱梁沿桥梁纵向分为若干节段，在工厂制造，节段长度由工厂根据道路运输条件、吊装能力、施工场地布置等条件确定，分为横断梁块、主梁块、托梁块，其中最大尺寸为6500×30000×2000mm，最大吨位110t。
由于施工工期紧，高架桥工程建设牵涉到沿线居民、企事业单位众多，本工程采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架作为临时支架，采用大吨位的履带吊车拼装架设方案，确保证城市高架改造过程中不会因为扩建的过程而影响路面车辆正常通行，取得了良好的社会和经济效益。
并采用该方法先后完成了吕厝路口立交、华荣路口高架、同集路东安桥等工程的施工，针对以上工程进行总结，形成了本工法。
2 工法特点2.0.1 采用“321”公路钢桥贝雷片拼装成桁架支架的临时支架，与传统的满堂架或钢管支架相比，克服了施工时间长，受力不均等缺点，具有快速拆装，稳定性好，构件可以互换，可多次重复使用，高度可调节，便于运输的特点。
2.0.2 大吨位履带吊车吊装架设方法与汽车式吊车相比，具有操作灵活，钢箱梁一次到位，架设速度快，人工效高，施工安全，质量可靠的优点。
钢箱梁制作安装工程施工方案
钢箱梁制作安装工程施工方案一、准备工作1.梁体设计：根据实际情况和需求，设计出适合的钢箱梁结构，并进行计算和模拟分析，确保结构的强度和稳定性。
2.材料采购：根据设计要求，采购符合国家标准和行业规范的钢材和焊接材料。
3.设备准备：准备必要的设备和工具，如切割机、焊接机、起重机等，以保证施工的正常进行。
4.施工环境检查：检查施工现场的环境和地形特点，确保施工安全，防止环境污染。
二、制作工艺1.切割钢板：根据设计要求，使用切割机将钢板切割成需要的形状和尺寸。
2.折弯和弯曲：将切割好的钢板进行折弯和弯曲，以形成钢箱梁的外形。
3.焊接：将折弯好的钢板进行焊接，确保焊缝牢固且质量符合标准。
4.校验与修正：对焊接好的钢箱梁进行校验，确保尺寸和形状的准确性，如有需要，进行修正。
5.表面处理：对焊接完成的钢箱梁进行表面处理，如打磨、防锈等。
三、安装流程1.根据设计要求，确定钢箱梁的安装位置和方向，并进行放线和标记。
2.使用起重机或其他适当设备，将钢箱梁吊装到准确的位置，确保对接部位的平齐和垂直度。
3.使用临时支撑或其他固定设备，将钢箱梁暂时固定，以防止在后续施工过程中发生位移。
4.进行钢箱梁的对接焊接，确保焊缝的质量和均匀性，同时注意安全措施。
5.完成钢箱梁的主体安装后，进行精细调整和修正，以保证整体的水平度和精度。
6.在钢箱梁的安装位置进行安全检查，确保结构的稳定性和安全性。
7.根据设计要求，进行必要的油漆和防腐处理，以保护钢箱梁的表面和内部结构。
四、安全措施1.施工现场应设立安全警示标志，加强安全教育和培训。
2.确保施工人员配戴必要的个人防护用品，如安全帽、防护眼镜和手套等。
3.吊装和安装过程中，要严格按照安全操作规程进行，不得超载、超高或者超工作范围操作。
4.遵守焊接安全规范，使用符合质量标准的焊接材料和设备。
5.钢箱梁制作和安装完成后，进行整体的安全检查和评估。
以上是钢箱梁制作安装的工程施工方案，包括准备工作、制作工艺和安装流程等。
钢箱梁加工与安装
⑶梁段吊装、落梁
选用 100 t 汽车式起重机实施梁段吊装。作业时专人协调指挥，专人监护。
吊梁时采用四点起吊， 轻落轻提。 落梁时所用的千斤顶使用前必须进行标定， 用
千斤顶更换钢垫块时，应依次替换，不得任意操作。
⑷工地焊接
顶板、底板及腹板在工地对接时，必须先调整错台量在 1 mm以。坡口间隙
不足时，重新加工坡口。顶板对接采用瓷衬垫 +C02气体保护焊打底 +埋弧自动焊
② 顶板、底板的接宽焊缝与接长焊缝必须相互错开 300 mm以上，避免出
现十字缝。
⑹梁块单元组装
① 梁块单元应在组装胎架上进行组装， 采用倒装法， 即顶板在下， 底板在 上。
② 悬臂结构在翼缘下封板安装前对悬臂部 ( 包括翼缘下封板侧 ) 先进行除 锈、喷漆施工。
③ 各全断面梁段整体组装， 组装顺序为： 顶板定位→中暗梁、 中横隔板→ 中腹板 ( 两件 ) →边腹板、 边暗梁、边横隔板→ ( 腹板与顶、 底板焊缝检验合格后 ) 翼缘加劲板→翼缘下封板→顶、底板切边修正、加工坡口→侧挡板→底板。
第五节 钢箱梁制作及安装施工方案
一、钢箱梁概述 本工程高架桥第 2、6、7 联上部结构采用钢箱梁，结构布置形式：第 2 联为
（ 37.5+60+37.5 ）米钢箱梁；第 6 联为（ 30.04+31.934 ）米钢箱梁；第 7 联为 （ 29.866+26.959 ）米钢箱梁。 钢箱梁高为 230cm，横桥向每 3m设置一道横隔板。 具体情况如下：
气体保护焊，尽量避免采用手工电弧焊。
⑸防腐涂装补修
工厂预留的未涂装部位， 在焊缝检测完毕后， 按照工厂涂装工艺要求进行补
修。钢箱梁外露热喷涂接茬处，必须先将原涂层打磨成 30°斜面再补涂。
箱型钢结构高架桥施工方案
箱型钢结构高架桥施工方案
概述
箱型钢结构高架桥是一种常见的跨越建筑物、道路或河流的重要结构形式。
在施工方面，需要精心设计并妥善安排施工过程，以确保工程进度和质量。
本文将探讨箱型钢结构高架桥的施工方案，包括施工前准备、基础施工、桥梁拱肋架安装等内容。
施工前准备
在施工前需要进行详细的规划和准备工作。
首先，需要制定施工计划，包括施工进度、材料准备、人员安排等。
接下来，对现场进行勘测，确保施工过程中安全可靠。
同时，还需要准备施工所需的机械设备和工具，确保施工过程顺利进行。
基础施工
箱型钢结构高架桥的基础是整个工程的基础，基础施工的质量直接影响到后续桥梁结构的安全稳定。
基础施工主要包括地基处理、基础浇筑等过程。
在地基处理阶段，需要对地基进行加固或加固工作，确保基础牢固。
接着进行基础浇筑，选用优质的混凝土进行浇筑，保证基础的抗压性能。
桥梁拱肋架安装
桥梁拱肋架是箱型钢结构高架桥的重要组成部分，其安装工作需要高度精准和严谨的操作。
在桥梁拱肋架安装过程中，首先需要进行支撑工作，确保拱肋架安装的稳定性。
然后，安装拱肋架，注意调整拱肋螺栓，使其达到设计要求。
最后，进行验收工作，确保桥梁拱肋架的安装符合标准。
结束语
箱型钢结构高架桥施工是一项复杂而又重要的工程，需要施工人员密切配合，严格按照施工方案进行操作。
只有做好施工准备工作，严谨细致地施工，才能保证工程质量和安全。
希望本文的施工方案能对相关工程实践提供参考。
高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术
高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术高架桥是现代城市交通建设的标志性工程之一，它的施工需要运用各种先进的技术来保证其建造质量和安全。
其中，钢箱梁制造与安装技术是高架桥施工中的核心环节之一。
本文将对高架桥施工中的钢箱梁制造与安装技术进行论述。
第一部分：钢箱梁的制造技术钢箱梁是高架桥的重要构件，它承担着桥梁的荷载作用。
在制造钢箱梁时，需要先准确测量并制定梁板的尺寸和形状。
制造过程中，一般采用钢板焊接的方式，将多块钢板焊接成一个整体。
焊接工艺的选择和控制是制造钢箱梁的关键。
一般来说，采用自动化焊接设备可以提高工作效率，并保证焊接质量的稳定性。
此外，还需要对焊接接头进行非破坏性检测，确保焊缝的质量。
第二部分：钢箱梁的预应力技术钢箱梁在施工中需要具备一定的强度和刚度，以承受来自上面的荷载。
为了增加其承载力，常常需要采用预应力技术。
预应力可以通过张拉钢束或者使用预应力钢筋来实现。
在钢箱梁制造过程中，预留预应力孔，并在孔内安装预应力锚具和张拉设备，按设计要求进行预应力张拉，从而使钢箱梁具备一定的强度和刚度。
预应力技术可以有效地减小结构的变形，并提高桥梁的承载能力。
第三部分：封闭配筋技术为了增加钢箱梁的刚度，避免板材的剪切变形，高架桥施工中常常采用封闭配筋技术。
在制造过程中，需要将钢筋配入到梁板的内部，并采用混凝土进行封闭，形成一种复合材料。
这样可以提高钢箱梁的整体刚度和强度，从而增加其承载能力。
同时，封闭配筋技术还可以提高桥梁的耐久性，防止钢筋受到外界环境的腐蚀。
第四部分：隧道施工技术在高架桥施工中，有时需要经过山体或者建筑物，这就需要采用隧道施工技术。
隧道施工需要先进行勘探，并根据地质条件进行合理的布置和设计。
在施工中，需要运用先进的钻探、爆破、固土和通风技术，确保施工的安全和顺利进行。
同时，还需要合理选择隧道施工机械和设备，提高施工的效率和质量。
第五部分：临时支撑技术在高架桥的施工过程中，由于桥梁的跨度较大，常常需要使用临时支撑结构来支撑各个构件或者整个桥梁。
城市高架钢箱梁制作与安装施工
城市高架钢箱梁制作与安装施工发布时间：2022-07-18T07:15:42.933Z 来源：《城镇建设》2022年第5期（上）作者：刘彬[导读] 随着世界科技力量的不断提升，人们越来越注重民生建设，刘彬中国水利水电第三工程局有限公司陕西省 710024摘要：随着世界科技力量的不断提升，人们越来越注重民生建设，道路安全以及城市立交桥钢箱梁施工技术的应用，城市的交通流量越来越大，高架桥质量成了一个非常重要的问题，其中钢箱梁的制作安装是很重要的组成部分。
对它的施工技术探讨以及应用技术开发也变得越来越重要，该篇文章就对城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术进行了探究，并指出了它的一系列应用，希望该篇文章对城市高架桥钢箱梁的施工技术发展提供可参考性价值。
关键词：高架桥钢箱梁施工技术发展应用1前言随着经济的发展和城市道路的不断完善，对城市高架桥钢箱梁制作安装施工技术的要求也越来越高，那么我们该如何控制好城市高架桥钢箱梁制作施工技术的应用，这是当下所要解决的一大难题。
2高架桥钢箱梁技术的应用范围高架桥钢箱梁技术应用的范围很广，大道国家级标志性建筑物，小到小城市的高速路，随处可见高架桥钢箱梁技术的身影。
其实相对于现在的时代来说，该项技术主要还用社会民生方面，普通的道路是应用该项技术最频繁的，衣食住行人们无论干什么都要出行，而出行所需要的最基础的设施就是道路。
正因如此，不断完善该项技术，提高该项技术的安全性，为人民提供生命安全保障，已经成为非常重要的民生问题。
确保道路建设安全保障人民生命安全也是维护国家长治久安的重要措施之一。
3高架钢箱梁制作3.1 高架钢箱梁制作要求本工程钢箱梁均采用Q345qD材质，其各项性能均应符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2015)[1]的要求，本工程所选择用的焊材必须是经焊接工艺评定和焊接试验合格，与本工程母材相匹配的焊材。
无论是埋弧焊丝、焊剂、CO2气体保护焊丝，还是手工焊条，均应符合相应的国标要求。
高架桥钢箱梁制作及其安装施工技术
高架桥钢箱梁制作及其安装施工技术摘要：文章对高架桥钢箱梁的主要施工方法和技术措施进行介绍和分析，并提出了在进行高架桥钢箱梁制作和安装过程中的注意事项，以供参考。
关键词：高架桥；箱梁制作；安装1引言近年来随着我国经济的快速发展，人们生活水平有了极大的提高，人均拥有车辆数量的增多以及人们出行需求的增加，使得目前的城市道路交通拥挤状况越来越严重，为了缓解城市交通压力，我国在不断增加公路建设规模和里程的同时，也大力发展城市轨道交通和城市高架桥工程施工。
2高架桥钢箱梁的主要施工方法和技术措施2.1钢箱梁吊装方案的确定由于钢箱梁的体积和重量较大，在实际的高架桥施工过程中，通常对钢箱梁的吊装采取双机抬吊的吊装方式，如果施工现场的地形限制双机抬吊方式的运用，则只能采取单机作业的方式，此外对于吊装机械设备的安装位置和吊装方式还应该在综合分析地面环境以及施工周围环境问题的基础上进行确定，并且还应该根据钢箱梁的具体尺寸和重量来选择吊装机械设备规格的选择，通常需要采用两百吨或以上的汽车起重机进行单机吊装。
2.2钢箱梁的分段分块和接头设计在钢箱梁设计和制作时，由于最大的钢箱梁构件的重量在60～100t之间，所以为了确保在钢箱梁制作和吊装过程中的位置和焊接的准确组对，通常是将其进行纵向分段和横向分块，而且在分段和分块时不仅需要按照起重机的性能进行考虑，而且还要根据施工现场的实际情况进行分析，此外，在钢箱梁设计时还应符合相关的规范要求。
通常在对钢箱梁进行分段和分块设计时，根据单机吊装作业的要求，将其分段长度设计在20～30m的范围内，横向分块的宽度也应设计在4～6.5m的范围之内。
而且在对横向分块的接头进行设计时，通常将其位置确定在距离中腹板150～200cm的范围之内。
2.3钢箱梁倒装法制作以及无余量精度控制在钢箱梁进行制作时，采用倒装法进行制作可以有效确保对其进行吊装的进度，而且在制作中采用无余量精度的控制方法，可以提高钢箱梁构件的组焊质量。
钢箱梁加工制作及安装方案
钢箱梁加工制作及安装方案一、项目背景这项工程可是个大工程，咱们要做的钢箱梁加工制作及安装，可是桥梁建设中的重头戏。
想象一下，那桥梁就像一条巨龙，蜿蜒曲折，跨越山川河流，而这钢箱梁就是巨龙的脊梁，承载着整个桥梁的重量。
二、钢箱梁加工制作1.材料选购得选好材料，这可是基础中的基础。
咱们得选用符合国家标准的钢材，强度高、韧性好，还得有合格的质保书。
这就像选人一样，得挑那种有实力、有信誉的。
2.加工工艺加工工艺这块儿，咱们得分两步走。
第一步是下料，这得根据设计图纸来，尺寸要精确，误差不能太大，就像裁缝做衣服，尺寸得合身。
第二步是焊接，这可是技术活，得找专业的焊工来操作，焊接质量要达到一级标准，不能有漏焊、虚焊的情况。
3.质量控制质量控制这块儿，咱们得做到事无巨细。
从原材料到成品，每一个环节都要严格把关。
这就得依靠专业的检测设备和人员，对钢箱梁进行全方位的检测，确保每一片钢箱梁都是优质的。
三、钢箱梁安装1.安装准备安装前，得先做好准备工作。
这包括对桥梁基础进行验收，确保基础牢固；再就是对钢箱梁进行检查，看有没有变形、损伤等情况，有问题要及时处理。
2.安装流程安装流程可是关键中的关键。
咱们得按照设计图纸进行安装，这就像按照食谱做菜，一步都不能错。
是定位，得用专业的测量仪器来确定钢箱梁的位置；然后是吊装，得用大型的吊车来进行；是焊接，把钢箱梁和桥梁主体焊接在一起，这就像把两块拼图拼在一起，得严丝合缝。
3.安装注意事项安装过程中，还有一些注意事项。
比如，要确保钢箱梁的稳定性，防止因为风力、地震等因素造成位移；再比如，要保证焊接质量，防止因为焊接不牢固导致的安全隐患。
四、工程进度及质量保障1.工程进度工程进度这块儿，咱们得制定详细的施工计划，明确每个环节的时间节点，确保工程按时完成。
这就像跑步比赛，咱们得按照规定的路线和时间来完成。
2.质量保障质量保障可是工程的生命线。
咱们得设立专门的质量监管部门，对工程进行全程监控，确保每个环节都符合国家标准。
高架桥钢箱梁制造与安装工程施工方案
第五章钢箱梁现场安装方案一、方案概括1.1 整体思路钢箱梁采纳分节段工厂预制，在桥位现场搭设暂时支墩并铺设备工支架，利用履带吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。
原则上钢构造梁的施工应待其道口两头的预应力混凝土连续箱梁施工完成后再施工，以便施工道口钢梁时穿线车辆绕行，保证交通运输畅达。
匝道桥钢箱梁截面尺寸小，重量轻，依据现场条件可先在地面进行二次总拼将运输分段横向连结形成架设节段，而后以架设节段为单位进行场内转运架设，在空中仅施焊节段间的环焊缝。
该方案能够大批减少高空的拼焊作业工作量和安装节段的吊装频率，提升现场安装效率。
以下依据主桥钢箱梁的安装方案为主表达，匝道桥钢箱梁仅在工艺流程上增添了二次总拼工序，其余方案与主桥钢箱梁近似。
1.2 工程特色及难点钢箱梁线形控制精度高。
钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。
钢箱梁安装在市里并既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道口交通营运不可以中止，尽量减少各种扰民的要素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。
现场场所有限，运输节段来料寄存数目有限，要求严格按架梁次序供梁，并尽量减少梁段的寄存时间；存梁场所与安装地点有必定距离，需要水平运输。
同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的限制要素。
构件单件长度一般为 12m，重量不超出 40 吨，但钢箱梁顶面宽度为 26m，关于吊装方法的选择、吊装机械的站位等，均要详尽计算考虑。
现场焊接工作包含节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。
现场的节点均为焊接，将采纳手工电弧焊、 CO2气体保护和埋弧自动焊等各样焊接方法，焊接地点将有平位焊、立位焊和仰位焊等各样焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及 X 射线等无损检测。
高空施工危险性大。
钢箱梁的架设高度一般不超出 8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的要点。
桥梁钢箱梁施工方法及施工工艺
桥梁钢箱梁施工方法及施工工艺桥梁构造是一项复杂而具有挑战性的工程任务，而钢箱梁是一种常用的桥梁构造形式，因其具有良好的强度和刚度而得到广泛应用。
本文将介绍桥梁钢箱梁的施工方法及施工工艺，并探讨其优势和适应性。
一、施工准备阶段1.设计：在开始施工之前，需要进行钢箱梁的设计工作，包括结构设计和尺寸规划。
设计需要满足预期的荷载要求和施工条件，并考虑桥梁在使用寿命内的维修和保养需求。
2.材料准备：施工前需要准备所需的材料，包括高强度钢材、焊接材料、施工固定器材等。
二、施工方法1.制作钢箱梁：根据设计图纸制作钢箱梁的各个部分。
常用的制作方法包括焊接、拼接等，确保钢箱梁的精确度和稳定性。
2.安装模板：在施工现场安装模板，用于支撑和定位钢箱梁的施工。
模板设计应考虑到施工的精度和效率要求。
3.临时支撑：在安装模板后，需要进行临时支撑工作，确保钢箱梁在施工过程中的稳定性和安全性。
4.吊装：使用吊车或起重机将钢箱梁吊装到预定位置，并进行精确的定位和调整。
5.焊接：将各个部分进行焊接，确保钢箱梁的整体刚度和强度。
焊接需要符合相关焊接规范和质量要求。
6.防腐处理：对焊接接头和表面进行防腐处理，以保护钢箱梁在使用寿命内的耐久性。
7.连接和固定：通过螺栓、焊接等方式连接和固定钢箱梁与桥墩或桥面板等构件，确保整个桥梁的稳定性和刚度。
三、施工工艺1.预应力施工：钢箱梁的预应力施工是其中重要的一个环节。
通过张拉预应力钢束来调整钢箱梁的应力和形状，以增强其承载能力和使用寿命。
2.梁底铺装：在钢箱梁安装完成后，进行梁底的铺装工作。
铺装材料可以根据具体要求选择，常见的有沥青、混凝土等。
3.验收和质量控制：在完成施工后，对钢箱梁及相关构件进行验收和质量控制，确保施工的质量和符合规范要求。
钢箱梁作为一种常用的桥梁构造形式，具有施工速度快、质量可控、耐久性好等优势。
其适用于各种桥梁跨度和荷载要求，特别是在需要迅速恢复交通的情况下，钢箱梁的施工工艺可以提供高效的解决方案。
城市高架钢结构桥的钢箱梁制作技术
城市高架钢结构桥的钢箱梁制作技术摘要：我国钢铁工业和钢结构技术的发展,钢结构市政桥梁现已成为主梁形式的首选。
如何在交通繁忙的城市中心、在狭窄的施工空间中对大跨度的钢箱梁进行吊装。
结合我司多年的大型、大跨度市政钢箱梁制作、吊装技术的施工经验与技术总结，形成了适合城市施工特点的大跨度钢箱梁施工工法，为其它城市大跨径钢箱梁段施工提供经验，以便日后在国内同类城市钢箱梁工程中得以推广和运用。
关键词：城市高架桥梁；钢箱梁结构；线形控制；焊接变形；制作工艺高架桥钢箱梁构件不同于普通钢结构构件，其特点为体积大、质量大、焊缝密集、封闭节点多。
通过对此项目中的钢箱梁加工过程的分析，介绍了使用胎架控制构件的拱度；使用板单元分片组装焊接的方法减少焊接变形；优化焊接方法提升焊接效率；调整组焊的顺序完成封闭节点的焊接；利用配钻保证现场穿孔率。
一、制作重、难点及对策1.桥梁线形控制。
桥梁线形是设计中的一项主要技术指标，贯穿于钢箱梁制造、安装的全过程中，需重点控制。
对策：（1）钢箱梁制作采用长线预拼装，每轮次的预拼装节段不少于5个，采用节段组装及预拼装同时进行的方案。
（2）节段组装设置5个停止点，分别为胎架完成、底板组焊完成、隔板组焊完成、顶板组焊完成、节段整体报检，每个停止点采用三检制，即自检、互检、专检。
（3）分部组装过程中，以各个节段的纵横基准线为基准，将各节段纵横基准线的位置偏差控制在允许范围内，以保证其匹配性。
（4）钢箱梁制作预拼装各主要工序的监测均在温差较小、无日照的时段进行。
（5）节段预拼装完成后，组装匹配装置，以便现场及时、准确地复位各节段。
2.焊接变形控制。
影响焊接变形的因素非常多，几乎在所有的焊接结构制造中都将焊接变形的控制作为重点。
对策：（1）分步组装、分步焊接，预制反变形，控制焊接顺序。
（2）采用小间隙、小坡口焊接，选择焊接线能量小的焊接方法。
（3）在制造中积累各类焊缝的焊接收缩量实测数据，以便使预留的焊接收缩量更为准确。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高架桥钢箱梁制作及安装施工工艺翟佩佩
发表时间：2018-01-29T10:27:49.773Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：翟佩佩
[导读] 摘要：如今，随着社会经济的发展，城市化的进程的需要，钢箱梁桥因其自重轻、跨度大、运输方便、施工工期短等优点，得到广泛应用。
但由于这种技术细节控制很关键，对工作人员要求较高，一忽视就易引发工程质量安全问题。
六冶（郑州）科技重工有限公司河南郑州 452375
摘要：如今，随着社会经济的发展，城市化的进程的需要，钢箱梁桥因其自重轻、跨度大、运输方便、施工工期短等优点，得到广泛应用。
但由于这种技术细节控制很关键，对工作人员要求较高，一忽视就易引发工程质量安全问题。
本文分析了高架桥钢箱梁制作及安装施工工艺，并且提出了施工过程中需要注意的事项，以此来保障钢箱梁制作和安装的安全性，加强钢箱梁的质量控制，为高架桥的钢箱梁施工提供相应的参考。
关键词：高架桥；钢箱梁；制作及安装
钢箱梁桥作为桥梁建设的一种新的形式，由于具有轻便、跨度大、易施工、易运输、施工工期短等优点，成为桥梁建设的新选择，同时，钢材是一种抗拉、抗压和抗剪强度均很高的匀质材料，并且材料的可焊性好，通过结构的空间立体化，钢桥具有很大的跨越能力，尤其适合在城市的大型立交枢纽工程中应用，基于以上钢箱梁桥的优点，钢箱梁桥有着良好的发展前景。
目前我国在钢箱梁桥的理论研究、钢箱梁桥的设计以及施工工艺等方面积累了一定的经验，但伴随着钢箱梁桥广泛应用的同时，对钢箱梁桥的制作及安装技术提出了更高的要求。
1 工程概况
郑州市陇海路高架快速通道工程位于郑州市主城区，西起西四环与本项目陇海路相交叉处，沿陇海路规划线老路跨过金水河，东至中州大道。
项目全长约27.05km。
高架桥沿线跨越厂区铁路、金水河、京广货运铁路及客运铁路、熊耳河等。
本项目规划为城市快速路，我公司承建京广路陇海路交叉口其主线桥第六联、第七联以及匝道14#匝道桥第2联、B匝道第7联、B匝道第5联、A匝道、D匝道第6联。
位置如下图。
匝道剖面结构
2 高架桥钢箱梁的主要施工方法和技术
2.1 钢箱梁制作准备工作
1）现场场地布置及机具选用
根据施工现场的实际情况，若在工厂制作匝道钢箱梁，运输比较困难；另外由于是匝道上的钢箱梁，匝道内有足够的场地故选择在施工现场进行钢箱梁的加工和制作。
配备桁车，其他吊车，以及剪板机、自动切割机、折弯机、埋弧自动焊机、焊缝质量检测仪器等相应设备，以满足箱梁制作要求。
2）胎架的制作
胎架由槽钢制作并牢固固定在地面上。
胎架必须具有足够的强度以承受钢箱梁的重量，另外胎架须满足所有底板同时在其上进行建造及安装。
胎架的形状应依据钢箱梁底板的坐标曲线1：1大样布置，放样时需考虑平面圆曲线、纵向竖曲线、预拱度及7%横坡，各部分的尺寸和样板应进行核对，以确保胎架与钢箱梁底板形状及线形完全吻合。
2.2 钢箱梁制作实施方案
1）板单元的拼接及布置
由于整桥位于平曲线的圆曲线上，所以底板的铺设为一特大圆弧形。
底板纵向方向4块板拼接，顶板纵向方向6块板拼接，在拼接前，检查钢板有无质量缺陷或外观缺陷，如果有缺陷，应立即进行修补，另外还要检查钢板平整度，若平整度大于1mm，应用机械滚平。
在拼接时相邻分段板缝采取错位对接。
错开板缝大于100mm以上，并且和开口肋相互错开。
2）顶板U型肋的加工
U型肋加工前需要对钢板进行预处理，采用数控切割机精切下料，U型肋按板材的最长限度加工（6m）。
两长边留出刨量，长度方向不加工艺留量。
在画线平台上画出横基线（长度分中线）及两长边加工线，在铣边机上机加工两长边。
用滚剪倒角机对U型肋采用机加工坡口。
用液压机整型加工U型肋，每条折弯线必须一次压型，折弯处不允许有裂纹、下垂、扭曲、翘曲等现象。
U型肋成型后，对焊接边打磨除锈，并对其内侧底漆损坏部位进行补涂。
补涂完成后摆放整齐，等待安装。
3）钢箱梁节段制作
钢箱梁节段单元由顶板单元、底板单元、横隔板单元及纵向加强肋单元组成。
块体单元组装在制作场胎架平台上进行，本桥采用“正装法”进行组装，具体制作工艺如下：将底板单元铺于平台上，拼接底板，焊接成型，检验底板拼接质量，在底板单元上按线依次组装腹板单元一侧的横隔板，腹板单元，腹板单元另一侧的横隔板，再组装腹板单元，对底板、斜腹板条形加强肋和悬臂梁进行定位点焊；然后进行悬臂顶板拼装划线，装配U型肋；悬臂顶板定位焊；悬臂外挂板定位焊；最后进行中部顶板焊接，划线组装U型肋，定位焊并焊接成型；检查节段漆损伤部位，对有局部锈蚀的部位除锈、补涂装。
对节段单元进行标志、存放待用。
2.3 钢箱梁的安装
1）钢箱梁安装临时支撑的设置
在制作安装的过程中，要充分考虑钢箱梁的跨度，由于钢箱梁的跨度较大，所以在吊装的时候需要事先设置临时支撑，将其放置于接头处，起到支撑作用。
在每一个临时支撑的上部位置安装三个临时支座及千斤顶升降装置，保证每个都处于300KN到500KN之间，对钢箱梁的高低和角度进行合理的调整。
临时支撑不仅可以起到支撑作用，还可以作为平台来使用，保证施工的便捷性和安全性。
2）钢箱梁吊装
当第一块钢箱梁吊装就位之后，其重心点就处于支架顶的支点外侧，所以当汽车起重机松钩之后，就会产生倾覆的情况，如果受到吊
装场地的条件限制，没有办法再另行设置临时的支撑。
在施工时就可以在钢箱梁外侧的翼缘上，增加一台汽车起重器适当的“提起”，作为附助作用。
通过该方法来承受因重心问题产生的荷载。
当第二块钢箱梁吊装就位之后，附助的汽车起重机就可以松钩，同时汽车起重机对钢箱梁翼缘的高度也可以适当的调整，在组对时更加便捷。
3）钢箱梁分块接头的组对
分块接头的组对时钢箱梁的安装难点，在设计钢箱梁制作时，设计图上的预留空间很小，上下的间隙和大约处于2毫米以内，而接头的长度有20到30米，在制作的过程中可能会出现误差的情况，也会受到吊装影响产生变形等，导致过盈配合的情况产生，所以将第二块插入第一块的时候需要借助到强力才能实现，就可以设计钢箱梁分块接头组对装置，不仅缩短了准备时间，还能够保证组对间隙均匀，对于组对中使用的措施材料和相关的机具也能够重复再利用，提高了钢箱梁分块接头组对的效率。
综上所述，在高架桥钢箱梁制作的过程中，要恰当的设备选择、规范的操作规程，在开展工作时，保证了所有人员的安全，也保证了工程竣工后的工程质量问题。
因此整体方案具有很强的可行性和科学性，值得推广应用。
参考文献：
[1]黄庆祥.连续钢箱梁高架桥优化设计及顶推受力分析[J].兰州工业学院学报，2016，23（03）：18-22.
[2]殷俊华.梅家山立交高架桥钢箱梁顶推施工设计[J].山西建筑，2015，41（03）：173-175.。