浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术
公路桥梁工程中钢箱梁顶推的施工技术摘要：根据近几年的桥梁施工经验，钢箱梁是目前桥梁的主要桥型，采用顶推技术可以解决在陡峭深谷、有通航需求等条件下，采用顶推技术可以提供相对集中、安全的施工环境。
目前，在公路桥梁工程中，钢箱梁顶推技术是一项非常受欢迎的施工技术，因此，加强有关技术的研究是十分必要的。
关键词：公路桥梁工程；钢箱梁；顶推施工技术1.概述公路桥梁工程中钢箱梁发展近些年我国钢结构加工制造技术水平快速提高，且在公路桥梁领域获得了推广应用，钢桥建造数量由此实现了大幅增长。
公路桥梁工程中钢箱梁具有抗扭性能好、寿命长等优势，且施工速度相对较快，可在一定程度上减小对交通的影响。
当前公路钢桥系列规范逐渐完善，桥梁行业应把握住钢桥的发展机遇，加快推广钢结构桥梁，并积极应用机械化施工方法，有效提高钢结构桥梁施工水平，促进我国桥梁事业的健康发展。
结合现代公路桥梁工程中钢箱梁应用实践情况分析，常用的施工方法为吊装和顶推。
其中，吊装法是最为快捷、简便的方法，但是基于复杂的地理条件、交通环境的影响，不少桥梁面临着跨越铁路、高速公路或是市政道路等情况，要求在不影响桥下正常通行的条件下施工，由此也限制了施工作业面。
对此，顶推法不失为较好的一种选择，其可有效节约施工用地，无需使用大型起吊设备，目前顶推技术在中等跨径钢箱梁中的应用已经较为成熟。
当顶推跨径较大时对施工工艺提出更高的要求，对此必须进一步加强钢箱梁顶推施工技术研究，通过合理选择施工设备、科学制订施工方案、落实施工控制，切实保证钢箱梁质量可靠，满足设计与相关规范要求。
2.公路桥梁工程中钢箱梁顶推施工技术特点公路桥梁工程中钢箱梁顶推法主要是沿着桥纵轴方向的后方布置预制（拼装）场地，在预制场地分节段预制梁体，并做好组拼工作；利用尾端纵向水平千斤顶将梁体向前顶推，梁体离开预制场地后，继续在预制场地预制下一部分节段梁体；循环上述操作，直至施工完成。
顶推法的施工原理与早期钢桥拖拉法架设一致，区别主要体现在滑动与顶推装置上。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术摘要：新形势下，随着我国经济与社会的快速转型升级与发展，对公路桥梁工程的实际需求量也在不断增加，在桥梁施工过程中桥梁顶推施工法作为较为常见的手段之一，在实际桥梁工程建设中发挥着自身重要地位与作用。
当前，国内外相关桥梁建设单位已经根据桥梁顶推施工法修建了大量的公路桥梁，已经具有丰富的施工经验。
本文重点结合自身多年施工工作经验，针对桥梁钢箱梁顶推施工法的特点及工艺特点进行有效分析与研究，以期提出具体对策，为其他建设单位提供一定参考与借鉴意义。
关键词：公路桥梁；钢箱梁顶推；施工技术新时期，随着我国经济快速发展，促进桥梁工程质量实现全新崛起。
当前，我国桥梁工程项目规模越来越庞大，数量也不断增加，促进着施工技术手段更加多样化科学化。
特别是顶推施工技术，在日常公路桥梁建设工程中应用越来越多。
所以，对于新时期施工建设单位来说，要从多个角度全面出发，掌握顶推施工技术相关工作要点，并以此为基础不断完善顶推施工工作方案，尽量保持施工的合理性与规范性，避免出现反复施工的情况，以确保整体项目建设工作成效。
一、公路桥梁钢箱梁顶推施工法的特点从常规情况来看，桥梁钢箱梁主要由底板、若干隔板、直付板和顶板等多个部分组成，具有一定的自身优势，材料利用率相对比较高，弹性模量高，可以充分发挥钢板的自身承载能力，具有较强抗拉强度。
总的来说，往往需要通过工厂进行定制后，才能够直接运输到施工第一线，由相关人员进行安装工作，这样也可以大大降低施工现场材料的堆积情况，而且也可以不断提高材料的工程性能，也能够缩短公路桥梁的施工周期。
但是，由于桥梁钢箱梁建设过程中一般作为受拉构件进行使用，所以经常性会出现疲劳等情况。
在纵横交错开口的构建方面其具有高次超静结构，往往需要关注多个层面问题，而且其本身对于焊接、稳定都具有较高的标准。
在制造过程中，一般需要运用到顶推施工法来促进工程更快完成，还需要运用到机械化液压设备来有效解决工程材料稳定、焊接等多方面其他因素，有效促进各类技术与参数符合相关建设标准。
浅析桥梁钢箱梁顶推施工技术!
浅析桥梁钢箱梁顶推施工技术！钢箱梁顶施工推法施工的工作原理是在被顶推梁体的后部设置拼装平台，在平台上分节段预制梁体，经发展水平千斤顶施顶，使梁体在各墩顶滑道上逐段向前滑动，直至主梁形成。
从顶推连续梁的自身特点来看，为可以保证顶推施工顺利进行，在任何状态下结构受力在设计允许范围内落梁以及后的梁体受力状态是否与设计相符是施工控制的初衷主要目的。
中资路桥加固有限公司指出，顶推法施工技术快速便捷，大大的节约了劳动力与设备，同时也克服了梁体在顶推时对墩体所产生的往复性的水平方向的力，连续顶推就可以使桥墩顶的位移减小到最小，保证桥体的施工质量。
中资路桥加固有限公司指出，顶推法施工具有以下特点：一是简单灵活。
顶推法可以使用简单的设备建造长跨度的大型铁路桥，施工费用低，施工中平稳并无噪声，关键因素的是快速灵活，大大节约更进一步了劳力成本和时间成本。
另外，顶推法可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用；二是主梁分段预制，连续作业，结构整体性好；三是二重推法要求桥梁节段施工固定在一个场地固定预制，有利于提高施工条件，也便于施工管理。
另外，预制用模板和设备可设备多次投资成本使用，大大缩短了节段的预制周期；四是顶推施工时，梁的受力状态变化很大，而在梁截面设计和布索时要克服之一断裂危险，却又容易增加用钢量，平添成本。
中资路桥加固有限公司指出，在施工时，可采取加设临时墩、设置前导梁等措施，以减小施工内力；五是顶推法宜在等截面梁上使用以节约用材量，降低施工交易成本和难度。
二、顶推施工的两种主要方式（一）单点顶推施工中资路桥加固股份有限公司指出，所谓的单点顶推施工，就是将顶推的装置集中在主梁预制场附近的桥台或桥墩上，在前方正下方桥头各支点上设置滑动支承。
滑道支承设置心盘在墩上的混凝土临时垫块上，其由光滑的不锈钢板与组合的聚四氟乙烯滑块组合而成，其中加劲的滑块由四氟板与具有加劲钢板的橡胶块构成。
顶推时，组合的聚四氟乙烯滑块在不锈钢板上，并在前方滑出，通过在滑道后方不断喂入滑块，带动梁身前进。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种将钢箱梁从桥台上顶推到桥墩上的新型施工方法。
该方法在公路桥梁施工中得到了广泛应用，具有施工速度快、经济高效、安全可靠等优点。
下面将详细介绍公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的基本原理是利用液压缸等推力装置将钢箱梁顶离桥台，然后通过顶推机构等工具，将钢箱梁向桥墩顶推。
该方法不需要使用吊车等大型机械，减少了设备投入和人工成本，大大提高了工程施工效率。
第一步，选择合适的施工工艺。
根据桥梁的具体情况和设计要求，确定钢箱梁的制作方式、材质和数量等，并根据桥墩的高度和间距，确定顶推机构的类型和数量等。
第二步，准备施工设备。
根据工程需要，准备好顶推机构、液压缸、液压站等设备，并进行检查和调试，确保施工过程中的安全和顺利进行。
第三步，安装推力装置。
将液压缸等推力装置安装在钢箱梁的两侧，并根据桥梁的设计要求，设置合理的推力力量和角度。
第四步，进行顶推施工。
在顶推前，先将钢箱梁与桥台之间的间隙填平，以减小顶推过程中的阻力。
然后，通过液压缸等推力装置，将钢箱梁顶离桥台。
随后，通过顶推机构等工具，对钢箱梁进行顶推，直至到达桥墩的预定位置。
第五步，调整钢箱梁的位置和高度。
在顶推过程中，根据实际情况，及时对钢箱梁的位置和高度进行调整，以确保其与桥墩的接触和连接良好。
第六步，固定钢箱梁。
在顶推施工完成后，对钢箱梁进行固定，以确保其在使用过程中的稳定和安全。
施工速度快。
相比于传统的吊装施工方法，顶推施工技术可以大大缩短施工时间，提高工程进度。
经济高效。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术不需要使用大型机械设备，减少了设备投入和人工成本，降低了工程造价。
安全可靠。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术可以减少人工操作和对周围环境的影响，减少意外事故的发生，提高施工的安全性和可靠性。
浅谈桥梁钢箱梁顶推施工技术控制措施
ＬＩ Ｈａｎｇ—ｙｕｎ （ＧｕａｎｇｘＪ Ｇｕｉｔｏｎｇ Ｅｎｇ ｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｎｓｕｌｔｉｎｇ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｎａｎｎｉｎｇ，Ｇｕａｎｇ￣ｄ，５３００２１）
Ｂ Ｇ ⅧＲ ＮＧ
桥 Ｉ隧 工Ｉ程
浅 谈桥 梁钢 箱 梁顶 推 施 工 技 术 控 制 措 施
李 航 运
（广西桂通工程咨询有限公司 ，广西 南宁 ５３００２１）
作 者简 介 李 航 运 （１９８２一 ），研 究 方 向 ：道 路 桥 梁 施 工 监 理 工作 。
摘 要 ：文章 结合 南宁市 英华 大桥主桥 钢 箱梁项推 施工 实践 ，介绍 钢箱 梁项推 施工 各 个 节点 中的控 制措施 ，并 分析 顶推施 工过 程存 在 的困难 及 其解 决措 施 ，为 类似 桥 梁 顶 推施 工提 供借 鉴 。 关键 词 ：桥 梁 ；钢箱梁 顶推 ；施 工技术 ；控 制措施 中图分 类号 ：Ｕ４４５ 文献标 识码 ：Ａ ＤＯＩ：１０．１ ３２８２／Ｊ．ｃｎｋｉ．ｗｃｃｓｔ．２０１ ６．０４．０１ ５ 文 章编号 ：１ ６７３—４８７４（２０１ ６）０４—００５０—０４
２ 顶推方案
结合南宁市英华大桥 工程主桥钢 箱梁 结合桥梁 结构特 点、现场施工环境、道路交通状况等 因素 ，为达 到工程施工安全、质量 、进度 、费用等方面预期控制 目 标 ，对 比柳州市双拥大桥 主桥 钢箱梁顶推 施工工 艺， 最终决定主桥钢箱梁采 用步履 式顶推施 工方 案进行 安装施 工。
根据英华大桥现场施工的实际情况 ，钢箱梁在工 厂内集 中ＪＵＴ成板单元后 ，采 用平板车运输至现场进 行总拼 ，总拼、存梁 场地及项推 平台等设施均 设置在 英华大桥北岸 １ ４ 交界墩 后 面的空旷 场地。在 北岸 边跨 １ ４＃～１ ６ 墩 之间搭设顶 推平 台，在主跨 搭设 ６ 个临时墩 ，并在其上布置顶推设备 。钢 箱梁在拼装场 地拼装 、涂装完成 以后 ，通过运梁 台车将成 品钢箱梁 运至桥位处 ，采 用提 升 吊机对 钢箱梁进行提 升、吊运 至顶推平台 ，并将平面位置和高程调整到施工线形后 焊接 ，采用步履式顶推系统 同步使钢 箱梁逐段 向前滑 移 ，循环作业使钢箱梁到达设计位置 。待钢箱梁全部 项推到位 ，最后采用千斤顶落梁方式将钢箱梁线形调 整到设计线形［１］。
浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术要点
浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术要点【摘要】本文主要结合工程实例，就公路桥梁钢箱梁顶推施工的相关技术要点进行了论述，希望有所作用。
【关键词】公路；桥梁；钢箱梁；顶推；施工1.公路桥梁跨越高速公路的工程概况此高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其中C桥梁横跨直径布置111m，施工中保持钢箱梁和对应的线路成一定夹角，钢箱梁要与公路线路的交角约为1300，另外，对钢箱梁内部构造的长度也是有一定的规范的。
首先，它的顶板设有6％的横坡，中心线处梁高1.9m，顶板的宽度在10.2m左右，底板宽度5.4m左右，一般情况下分为11段，除了第一段和最后一段稍长，在10.3m 左右，剩下的都为9.22m。
其次，对钢箱梁地段也有一定的要求，它的底板要呈一条水平线，宽度要在6m左右，竖曲线顶点要设在钢箱梁中间。
钢箱梁中心线与线路中线间距一般在1.75m—1.9m之间。
左侧纵坡3.078％～3.1％，右侧纵坡4.0％。
桥梁跨孔的直径分别呈一道2mm，9mm，11mm及6mm的拱度，线型为圆曲线。
它的平曲线半径R=240m，竖曲线半径R=1850m。
2.钢箱梁顶推施工技术要点2.1顶推施工临时设施的施工2.1.1顶推平台的架设顶推平台设置在距离55#主塔岸侧71.25m处，共设6排12根支撑墩，平台高度约为20m，纵桥向间距为7.5m，同l#临时墩联成一个整体，总长45.5m，横桥向间距为20m。
采用Φ100cm钢管作为立柱，用型钢平联。
立柱以钻孔灌注桩作基础，桩长25m，钻孔直径为100cm。
顶部设支撑垫块和标高调整装。
2.1.2临时墩设计与施工临时墩除满足钢箱梁拼装平台外，还要兼作对钢箱梁实施空间曲线顶推之用。
因此，在设计临时墩时，既要考虑其能承受顶推时的最大竖向荷载和最大水平力，又要考虑满足钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。
同时，还要考虑顶梁千斤顶安放位置、横向限位装置，以及施焊及接送滑板人员的工作平台等因素。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨摘要：公路桥梁钢箱梁的顶推技术在道路施工上起到了非常关键的作用。
桥梁在组成结构上主要由桥跨结构、支撑底座、桥墩、桥面和桥墩基础五大部分组成。
由于桥梁顶推技术所产生的桥梁结构比较稳定、施工过程无噪音、施工可操作性强，且施工质量有保障。
在公路桥梁建设中得到的广泛的推广和应用。
本文对公路桥梁钢箱梁顶推施工技术进行了探讨。
关键词：公路桥梁；钢箱梁顶推；施工技术在公路桥梁工程施工中，钢箱梁顶推施工具有施工效率高、施工费用低等优点，在公路桥梁工程施工中得到了广泛的应用。
在施工过程中，为了保证公路桥梁施工的顺利开展，需要做好施工管理工作，根据桥梁工程的具体情况采用相应的钢箱梁顶推技术进行施工。
1 顶推法施工技术特点第一，在建设长桥梁、大桥梁的过程中，该施工技术的成本费用较低，且施工中的安全性高，无噪声污染，可用于山谷、河流、高桥墩等环境下的施工。
第二，主梁施工采用分段预制的方法施工，无需使用大型的起重设备，且结构的整体性较好，一般情况下，可将主梁分成10m～20m 长度为一个节段进行施工。
第三，为保证施工的安全性，便于施工现场的管理，需在施工现场留置一个桥梁节段顶推法预制施工场地，在场地中，相关设备可以进行多次的周转使用，一个节段的施工周期约在7d～10d，可根据工程的具体情况合理调整桥梁节段施工方案。
第四，施工过程中，梁受力的起伏较大，在施工期间和营运期间梁的受力状态具有较大差别，所以，在设计以及布索梁截面时需要共同满足施工和营运要求，从而使用钢量加大。
在施工过程中，可设置临时墩和前导梁，有效减少施工内力，从而保证梁受力的均匀。
2 公路桥梁钢箱梁顶推实施方案在对公路施工路段进行了全方位的地质勘探后，形成了初步公路设计方案。
其中对于公路桥梁钢箱梁顶推技术，具体的顶推施工方案为：首先进行顶推20m，在支墩拼装前导梁和4 段钢梁；第二次进行2 段钢梁拼装并顶推30m；第三次进行3 段钢梁拼装，顶推30m，第四次进行尾部的1 段钢梁拼装，并在顶推15m后，将前大梁拆除安装在后端钢梁的尾部。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用的重要性公路桥梁钢箱梁顶推施工技术是一种重要的施工方法，对于公路桥梁建设具有极其重要的意义和作用。
钢箱梁顶推施工技术能够有效地提高施工效率，缩短工期，减少施工成本，节约人力资源，降低施工风险，提高工程质量。
钢箱梁顶推施工技术能够实现公路桥梁的快速建设和通行，为交通运输提供便利，促进经济发展。
钢箱梁顶推施工技术还能够适应各种复杂的地形地貌和气候条件，提高工程的适应性和灵活性，保障施工安全。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用具有广泛的社会经济意义和重要性，对于推动公路桥梁建设的快速发展和提高建设质量起到积极作用。
加强钢箱梁顶推施工技术的研究和推广应用，将进一步提升公路桥梁建设的水平和效率，推动交通建设的现代化进程。
1.2 钢箱梁施工技术的发展历程钢箱梁作为公路桥梁建设中常用的结构形式之一，在施工技术方面也有着持续的发展和改进。
钢箱梁施工技术的发展历程可以追溯到上个世纪60年代初。
起初，钢箱梁的制作和安装主要依靠手工操作，工艺相对简单，但效率较低，难以保证工程质量和进度。
随着工程施工的复杂性不断增加和建设强度要求的提高，钢箱梁施工技术得到了突破性的发展。
随着科技进步和施工技术的不断革新，钢箱梁施工技术得到了显著改进和完善。
新型的钢箱梁生产设备和推进技术的引入，使得钢箱梁的制作和安装效率得到大幅提升，同时还能更好地保证工程质量和安全。
在钢箱梁的设计、制作、运输、吊装等各个环节，都有了更加科学、精细的施工方案和技术支持。
钢箱梁施工技术在不断的改进和发展中，为公路桥梁建设提供了更加可靠、高效的施工方案，为桥梁工程的质量和进度保驾护航，也为我国交通基础设施建设的进步做出了积极贡献。
2. 正文2.1 钢箱梁顶推施工技术的基本原理钢箱梁顶推施工技术是一种先进的桥梁施工方法，其基本原理是利用推力将钢箱梁从桥梁的一端推至另一端，以达到安装定位的效果。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 背景介绍公路桥梁建设是交通基础设施建设的重要组成部分，对于城市交通、区域经济发展和民生改善有着重要意义。
随着城市化进程的不断推进和交通运输需求的增加，公路桥梁建设的规模和质量要求也越来越高。
钢箱梁作为桥梁结构中的一种重要构件，具有承载力强、使用寿命长、施工周期短等优点，因此在公路桥梁建设中得到广泛应用。
传统的钢箱梁安装施工方式需要使用大型吊装设备和大量人力，施工周期长、成本高、安全风险大，且对现场环境和交通影响较大。
为了提高钢箱梁的施工效率、降低成本、减少安全隐患，顶推施工技术应运而生。
顶推施工技术是指通过推力设备将预制好的钢箱梁沿桥墩轴线方向推送至桥墩上部的一种新型桥梁安装施工方式。
相比传统吊装安装方式，顶推施工技术具有操作简便、施工速度快、安全性高等优点，被越来越多的桥梁施工项目所采用。
通过研究公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用，能够进一步推动公路桥梁建设的发展，提高工程质量和效率，实现可持续发展的目标。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及其在工程建设中的重要性。
通过梳理相关理论知识，分析实际案例，结合施工实践经验，旨在深入探讨该技术在公路桥梁建设中的优势和特点，为相关从业人员提供参考和借鉴。
具体研究目的包括以下几点：1. 分析公路桥梁钢箱梁的特点和优势，探究其在桥梁工程中的应用前景；2. 着重介绍顶推施工技术在公路桥梁建设中的具体操作方法和原理，为工程实践提供技术支持；3. 梳理顶推施工工艺流程及关键技术要点，阐明施工中的注意事项和应注意的问题；4. 探讨施工中的安全措施和应急措施，确保工程施工过程中的安全保障；5. 总结公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用优势，展望未来的发展趋势，为推动工程建设的发展贡献力量。
1.3 意义公路桥梁是城乡交通重要的组成部分，是连接城市与乡村、促进区域经济发展的重要交通基础设施。
钢箱梁作为公路桥梁结构中常用的形式之一，具有承载能力强、施工周期短、使用寿命长等优点，被广泛应用于桥梁建设中。
浅析钢箱梁顶推施工技术
浅析钢箱梁顶推施工技术摘要：伴随着桥梁工程建设步伐的不断加快，顶推施工技术凭借其安全性高、操作性强以及成本较低等优势，在钢箱梁建设过程中得到了十分广泛的应用，为桥梁工程的建设施工质量提供了保障，也减少了劳动力与施工设备的投入。
特别是在大型千斤顶作用下使用顶推施工技术，可以提高整体施工效率与可操作性性。
对此本文将主要介绍顶推施工技术的应用原理与优势，通过分析钢箱梁顶推技术的主要形式，提出科学合理的施工关键技术要点。
关键词：顶推施工技术；公路桥梁工程；钢箱梁施工；技术原理公路桥梁工程在城市发展建设中占据着十分重要的地位，其中桥梁工程建设更是关系着一个城市发展的生命线。
在桥梁工程建设施工中，尤其是在钢箱梁建设期间，顶推施工技术得到了十分广泛的应用。
在顶推施工技术应用过程中，必须要精准了解桥梁工程的顶推施工流程、操作要点与相关工艺标准，采取科学有效的专业指导方式来规范钢箱梁顶推施工作业，从而确保桥梁工程项目的整体建设质量，为城市建设发展创造良好条件。
1.顶推施工技术的原理与应用优势1.1技术原理顶推施工技术指的是在桥梁工程桥头施工段进行拼装焊接，在滑道上利用千斤顶完成纵向顶推，再通过各个墩顶临时滑动支座面，从而使工程梁体能够各自就位，是一种十分高效的施工方法。
该技术的主要应用原理就是：顺着桥的纵轴台设置钢箱梁拼装焊接场地，对梁体进行分段焊接，纵向依次完成顶推，通过水平千斤顶施加的力，在顶推装置与滑移装置上，对梁体进行逐段向前推移，在就为之后完成落梁，更换施工期间用到的临时支座[1]。
在应用顶推施工技术过程中，桥梁最大长悬臂状态是在施工阶段，也就是主梁在放置在桥墩支座之前，整个桥梁结构会产生较大的内力。
因此，为了减小主梁施工期间发生的大幅度负弯矩，通常都会在主梁前端设计质量较轻的钢导梁。
钢导梁从外表来看，底缘通常都会与主梁底部保持在同一个平面上，前端底部呈圆弧形，这样方便在顶推施工中顺利通过桥墩或采用特殊的液压装置。
浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
识， 不 断地提 高桥 梁的施工适量。 【 关键 字ｌ 公路桥 梁； 钢箱梁顶推 ； 施工技术分析
一
（ ４ ） 安 装下滑道 。 下滑 道安装好之后， 就要在 钢管顶部 的支座位 置 上固定好 吊车 ， 随后一定要认真地 检查滑 道的顶 面高程 ， 一旦有差池 ， 可以借助钢 板来调整 。 滑道顶面的 高程必须达到施 工规定的标 准 ， 这样 接 下来 才能开展滑道梁和 支座的焊接工作。
墩所 承受的水平力。
三， 钢 箱 梁 的顶 推旋 工 ２ 、 安装 牵 引装 置。 顶 推能 够承受 的水平力有限 ， 因而施 工人 员要 （ 一） 安 置临 时设施 跟根 据其 最大荷 载力来 选择 合适 的施 工仪器。 拉 锚器通 常要安 装在钢 １ 、 首先是 关于临 时墩 的安置 。 在 公路桥梁 施工时 建造 临时墩 不单 梁底横向的 中心线 上的横隔板 上， 另外要 用钢 箱梁板与之拴 接好。 施 工 工作人员要在 底板位置确定好拉锚器的栓孔 。 单是 为了建立一个 简单 的钢箱 梁拼装 平台， 还 为了采取有 效措施 完成钢 前 ， 箱梁的顶推 施 工作业 。 所 以临 时墩 的安置是个非 常重要的工序 ， 不得有 ３ 、 采 用拼装 顶推 。 要按 照施 工方案完成 梁段和导 梁 的施工安装 工 丝毫 的闪失 。 临 时墩 的设 立要 充分考虑 到它能 承受的 最大 重量以 及水 作 ， 并且在安装前要先 对梁段补涂装 。 平力， 另外还要顾 及到钢箱 梁顶推施 工时的 前进问题。 在进行钢 箱梁的 顶推 工艺施 工时 ， 顶梁的 千斤顶放 置在哪里 ， 横 向限位 又位于何处 ， 以
四， 施 工 监控 在公路 桥梁进行施 工时， 要对 顶推 进行全程加 工， 以此 来确保钢 箱
浅析公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
１ 桥梁 工程 实 实 例 分 析 某工程桥 梁中桥梁结构跨域 了高速公路 ， 该桥梁的钢梁 结构为四跨一联单箱单 室类 型结 构。其 中钢 梁顶板宽 度为 １ ０ ５ ｍ， 底板宽为 ５ ５ ｍ， 底板水平 ， 桥 梁跨径设 计为 （ ２ Ｏ＋３ ２ ＋３ ５＋ ２ ５ ） ｍ， 钢箱梁结构与线 构成 １ ３ ５ 。 角， 梁体高度为 １ ． ８ ｍ， 在顶板处表现为 ６ ％ 的横 坡。其 中钢箱梁结 构 中平 曲线 半径和竖曲线半径分别 为 ２ ４ ０ ｍ、 １ ８ 通运输公路行业的飞速发展 ， 我国桥梁结构也在不断增多 ， 因此 ， 在对桥梁进行施工过程
中还应重视桥梁对交通运行 产生 的不 良影 响。因此 ， 主要研究 了公路桥梁施 工过程 中采用钢箱 梁顶推施工 技术 ， 并且对钢箱梁结构的顶推施工工艺以及具体操作进行 分析总结 ， 并 能对 实际工作起到一定 的指导施工 作用 ， 从而保 障公路桥梁施工质量 。 关键词 ： 钢箱梁 ； 顶 推施 工 ； 公路桥梁 中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ５ 文献标识码 ： Ｃ 文章编号 ： １ ０ ０ ８ —３ ３ ８ ３ （ ２ ０ １ ３ ） １ ０— ０ １ ４ ０— ０ １ 顶型号为 Ｚ Ｌ Ｄ一１ ０ ０， 并且采用型号为 Ｑ ２ ３ ５的钢板阻材料焊 接构成的拉锚器设备 与钢箱梁板栓进行连接 ， 然后放置在 钢 梁底横隔板结构上。并且在钢 箱梁加工工作 中需要在底 板 上预先打 出栓孔以便进行 固定拉锚器 设备。进 行分段拼装 施工一级顶推操作工作可以分成如下几个点 ： ①分装梁段以及 导梁结构 的安装 。在这个 工作 中共需 要进行安装 四个梁段 ， 者 四个 梁段分别是 Ｇ ２ 、 Ｇ ３ 、 ｃ ４ 、 Ｇ ５梁 段 。在安装工作 中需 要采用一辆 ２ ５ ０ ｔ 左右 的车 ， 用 以进行 梁段 吊装 ， 并放置在支架设备上来帮助调节 刚箱梁高程 和线 性情况。并进行焊接 施工 ， 进 而对工 程施工效果进行 检测 ， 并在安装前导梁过程 中对 这四个梁段实行补涂装施工。 ②将 Ｇ ２ 一Ｇ ５四个梁段向前顶推２ ０ ｍ。在进行顶推施工中 通过调节顶推泵来帮助控制 ２台千斤顶设备同时对钢箱梁结构 进行施力操作 ， 确保其能向前平缓移动。其在移动过程中需要 重视查看滑板 隋况 ， 一旦发 现细微脱 空情况应马上暂停顶推工 作， 然后在滑板和梁底之间垫上事先已经准备好的钢板材料 ， 方 能继续进行顶推工作。若出现前端滑板滑出情况 ， 应立即将新 滑板从末尾处放入 ， 并且这一过程应连续。 ③将 Ｇ ６和 Ｇ ７梁段进行拼接。这两个梁段的拼接方式同 上， 这一过程中应该注意完成焊缝焊接工作后需要分别安装这 两个梁段的翼缘板和钢护栏结构 ， 并进行立 即涂装工作。 ④ 实行第二次顶推施 工。第二次 对钢箱梁结 构进行顶 推工作中需 要向前推进 大约 ３ ０ ｍ， 待到 导梁结构深 入 中央 分隔带位置的临时墩结构下滑道大约 ４ ０ ｍ可 以暂时停止顶 推工作。然后将梁前端结构适 当顶起并 向前推进 ０ ． ５～１ ｍ 后暂停 ， 并在导梁结下端位 置安装滑板 ， 于此 同时将 千斤顶 进行拆 除 ， 最后继续进 行顶 推施工 直到完成 向前推进 ３ ０ ｍ 的 施 工 目标 。 ⑤对 Ｇ ８～Ｇ １ ０梁段进 行 吊装 施工 ， 这 三个 梁段 也进行 向前顶推 ３ ０ ｍ， 详细施工操作同上。 ⑥对 Ｇ １ １ 分段 进行 吊装施 工操 作 ， 这一梁 段需要 向前 顶推大约 ２ ０ ｍ， 第一步是采用汽车进行 吊装施工 ， 然后进行 顶推大约 １ ５ ｍ， 最后 将导 梁进行 分节拆 除。拆 除工作 完成 后安装尾 梁在进行顶 推 ５ ｍ， 此时钢箱梁所 处位置为预先设 定的位置 ， 然后将尾梁进行拆除 ， 此时已经完成 吊装工作 。 ⑦进行落梁施工 。进行落 梁施工之前 应在制定 位置上 安装支座 ， 从 而确保梁端 以及梁边线 的准确度。等到支座位 置以及 高程全部确认正确 后 ， 采用千斤顶 进行起梁施工 ， 起 梁过程 中应 以均匀 、 缓 慢 的速 度进行落 梁 ， 使其能安 稳的放 置 在支 座 结 构 上 。 ⑧对 Ｇ １ 段钢梁进行安装。Ｇ １ 段作为前端钢梁结构 ， 在安 装过程 中应做好长度的控制工作 ， 根据施工相关标准切割无用 的余量 ， 确保其长度满足设计要求 ， 然后在实行分装焊接工作。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术摘要：本文笔者根据自己多年的从业经验，结合某公路桥梁钢箱梁施工的监理，介绍了钢箱梁顶推施工技术的具体方案，并分析了整个桥梁施工时要注意的事项和安全问题，希望施工人员能够提高安全防范意识，不断地提高桥梁的施工适量。
关键词：公路桥梁钢箱梁；顶推施工；技术中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1工程概况某公路桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其b桥跨径布置为(25+34+36+28)m，钢箱梁与线路呈138°交角，钢梁顶板宽度12.5m，底板宽度7.5m，底板水平，箱梁中心线处梁高2m，顶板设有8％横坡。
2顶推方案施工单位了无二保高速公路既有路段的交通顺畅，在充分考察了施工现场的条件后，决定在高速公路桥的北侧设置临时墩，然后从北向南分段拼装钢箱梁实施顶推。
3 顶推的具体施工工艺及方法3.1顶推施工的临时设施3.1.1临时墩的设计与施工设置临时墩不仅为了建立一个钢箱梁拼装平台，还为了采取曲线对钢箱梁进行顶推。
因而在设置临时墩时不仅要充分考虑在顶推时它能承受住的最大的竖向荷载以及水平力，还应该充分考虑钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。
与此同时顶梁千斤顶的安放位置和横向限位装置和施焊及接送滑板人员的工作平台都需要纳入考虑的范围之内。
（1）临时墩结构本桥临时墩均设计为φ500×8钢管柱，用q235钢板卷制。
考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根140纵梁。
位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫石进行连接。
（2）临时墩基础临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850kn，中央分隔带处为1760kn)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为4m×2m ×1.2m。
基础混凝土按照c25控制。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用1. 引言1.1 背景介绍随着城市化进程的不断加快，人们对公路交通的需求也日益增长。
传统的桥梁施工方法存在着施工周期长、交通中断时间长、施工风险大等问题，迫切需要一种新的施工技术来提高施工效率和质量。
钢箱梁顶推施工技术应运而生，通过利用推进桥梁的力学原理，可以在不中断交通的情况下，快速完成桥梁的建设。
本文将结合实际工程案例，对钢箱梁顶推施工技术进行深入探讨，旨在总结该技术的原理、施工步骤、工艺特点、注意事项以及施工效果评价，为今后公路桥梁建设提供参考。
通过对该技术的研究与应用，可以为我国公路交通建设贡献技术力量，推动公路建设的快速发展。
1.2 研究目的本文旨在探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用及效果评价，具体目的包括以下几点：1.深入了解钢箱梁顶推施工技术的原理和特点，为工程实际操作提供理论支持和指导。
2.总结钢箱梁顶推施工的步骤和工艺要点，为施工现场的规范操作提供参考。
3.分析钢箱梁顶推施工过程中需要特别注意的问题及解决方案，确保施工安全和效率。
4.评价钢箱梁顶推施工技术的施工效果，分析其优势和不足之处，为改进和提升施工质量提供建议。
5.探讨公路桥梁钢箱梁顶推施工技术在未来的发展方向和研究重点，促进施工技术的进步和创新。
1.3 研究意义公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的研究意义在于提高桥梁建设的效率和质量。
这项技术的应用可以大大减少施工周期和人力成本，同时还可以减少对环境的影响。
钢箱梁顶推施工技术的研究和应用，可以为桥梁建设提供更为可靠和安全的施工工艺，为我国基础设施建设的发展贡献力量。
通过研究公路桥梁钢箱梁顶推施工技术，可以推动我国桥梁建设技术的创新和提升。
这项技术的应用需要结合新型设备和材料，促进了相关领域的发展。
钢箱梁顶推施工技术的研究意义还在于为相关领域的技术人员提供了学习和交流的平台，促进了桥梁建设领域的专业知识的传播和交流。
2. 正文2.1 钢箱梁顶推施工技术原理钢箱梁顶推施工技术是一种常用于公路桥梁建设中的施工方法，其原理主要是通过推力将预制好的钢箱梁从一端推送到桥梁的另一端，实现梁的安装和定位。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术应用随着交通基础设施建设的不断推进，公路桥梁建设成为了各地发展的重点项目之一。
而在公路桥梁建设中，钢箱梁是一种常见的桥梁构件，它具有承载能力强、耐久性高、施工周期短等优点，因此得到了广泛应用。
在钢箱梁的施工中，顶推施工技术是一种被广泛应用的施工方法。
本文将就公路桥梁钢箱梁顶推施工技术的应用进行详细介绍。
一、钢箱梁顶推施工技术概述顶推施工技术是一种钢箱梁的快速安装方法，也是一种非常高效的桥梁施工方法。
该技术是指在桥台上搭设起重设备，并利用起重设备将钢箱梁向桥墩方向顶推到位，然后组立连接构件，最后形成桥梁结构的过程。
该技术操作简单、施工速度快、安全可靠，是目前公路桥梁建设中常用的施工方法。
二、顶推施工技术的应用条件1.施工场地：顶推施工要求施工场地平整、宽敞，以便于起重设备的作业和稳定。
场地的水平度也需要达到一定标准，以保证施工的安全性。
2.起重设备：起重设备是顶推施工的关键，需要具备一定的承载能力和稳定性，以确保钢箱梁的安全顶推。
3.气候条件：顶推施工过程中，气候条件对施工有一定的影响。
在雨雪天气或大风天气下，顶推施工需要停止，以确保安全。
4.施工操作人员：顶推施工需要熟练的操作人员，他们需要掌握起重设备的操作技能和桥梁组立连接构件的技术，以确保施工的顺利进行。
1.准备工作在进行顶推施工之前，需要进行一些准备工作。
首先是对施工场地进行清理和平整，确保起重设备的稳定作业。
其次是对起重设备进行检查和调试，确保其正常运转。
最后是对钢箱梁进行检查，确保其完好无损。
2.钢箱梁的顶推在进行钢箱梁的顶推作业时，需要将起重设备放置在桥台上方，通过起重设备的升降和行走功能，将钢箱梁顶推到桥墩的准确位置。
在这一过程中，需要协调好操作人员的配合，确保顶推的平稳进行。
3.连接构件的组立当钢箱梁顶推到桥墩位置后，需要进行连接构件的组立。
连接构件是桥梁结构的重要组成部分，它连接钢箱梁和桥墩，确保桥梁的整体稳定性。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术摘要：本文首先阐述了公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术关键点，接着分析了公路桥梁工程钢箱梁顶推施工过程的关键工艺及流程控制措施，最后对公路桥梁钢箱梁顶推施工质量控制措施进行了探讨。
希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
关键词：公路桥梁；钢箱梁；顶推；施工技术引言：顶推施工首先要选取桥梁底座的后部作为施工场地，对桥梁的主体使用钢箱梁进行浇筑，确保浇筑好的梁体能够连接在完成的桥梁主体上，使其成为一体。
在施工中安装导梁，能够帮助钢箱梁准确到达预期地点。
顶推施工技术能够被广泛用到桥梁建设中，主要原因是因为施工简单，施工过程中产生的噪音低，施工质量有所保障，因此被广泛应用到公路桥梁的施工中。
1公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术关键点1.1拼装临时墩技术对于公路桥梁工程钢箱梁顶推施工技术而言，合理运用拼装临时墩技术，基本上可以视为确保钢箱梁顶推施工技术质量效果的重要保障。
究其原因，主要是因为拼装临时墩技术可通过减小顶推标准跨径，对顶推施工期间所涉及到的正负弯矩变化进行适当优化改进。
同时，临时墩技术也可以用于顶推斜拉桥以及连续刚构桥梁等施工作业中，可进一步为钢箱梁顶推施工技术作用效果提供良好保障。
结合现场施工经验来看，临时桥墩布置位置的合理与否，往往会对钢箱梁受力情况产生一定影响。
因此，在布置临时桥墩的过程中，现场施工人员需对临时墩结构进行优化分析，并合理确定布置方案。
在现场施工作业期间，为确保临时墩技术作用效果符合预期，现场施工人员需要合理开展绑扎承台钢筋的工作。
同时，在处理过程中，为避免钢板受到高温焊接影响而出现变形现象，现场施工人员可以采取间隔焊接方法进行针对性处理。
混凝土浇筑作业结束后，现场施工人员应该对钢板表面存在的砂浆进行及时清理，为钢管支架焊接工艺提供良好的作业保障。
1.2顶推前试顶工作在正式开展公路桥梁钢箱梁顶推施工作业之前，现场施工人员应该找工程施工方案要求做好顶推前的试顶工作。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
采用 多点顶推法施工 ， 即在主跨布置安装项推平 台和临时墩 ， 并 在其上布置滑道 ， 滑道顶面线型为钢箱梁制造 线型 ， 同 时 在 平 台
上 逐 段 焊 接 ，用 多 点 多 台连 续 千 斤 顶 同步 张 拉 钢 绞 线 使 钢 箱 梁 逐 段 向前 滑 移 ， 并逐 节 顶 推 到 位 。
交通 建 设
【 文章编号 】 １ ６ ７ ３ — ０ ０ ３ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ３ — ０ ２ ８ ２ — ０ ２
■ 丽 圄 曩 礴
２ ０ １ ３ 年 ５月
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨
李 忠
（ 贵州桥梁建设集团 贵州 贵阳 ５ ５ ０ ０ ０ ０ ）
摘
要： 随着我 国城市化建设的不断发展 ， 公路桥梁的建设 不断增 多。顶推施 工技 术由于具有施工 简易、 噪声较低 、 建
续 千 斤 顶 。在 项 推 的 平 台 上 安 装 主 控 台 ， 预 应 力钢 绞 线 为 两 束 ， 有爬行冲击、 突进或停滞及外渗漏现象 。最低启动压力＜ ２ ＭＤ ， 回 在 钢 箱 梁 纵 腹 板 外 侧 对 钢 结 构 进 行 锚 固 ，螺 栓 连 接 应 在 钢 箱 梁 程 压 力 ≯１ ０ Ｍ ｐ 。负 载 试 验 时 ， 用 降 压法 ， 使 活 塞 杆 伸 出张 拉行 程 底 板 打 孔 后 进行 。锚 固钢 结构 及 钢 绞 线 需 分 次 安装 ， 首 先 在 己拼 的 ２ ／ ３ ， 升 压 至 公称 油 压 后 关 闭 截 止 阎 ， 测 量 千 斤 顶 油 缸 油 压 压 降， ５ ｍ ｉ ｎ内压 降 值 ／ ￣＜ ｌ Ｍｐ 。 试 验 完 成 后 即 可 进 行 钢 绞 线 穿束 工 后 端 锚 固 钢 结 构 间 穿 入 全 部 钢 绞 线 ，在 Ａ 临 时 墩千 斤 顶 及 箱 梁 作 。调节溢流 阀， 在较低压力下 进行 穿束， 完成穿束后需恢 复系
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术发布时间：2023-03-08T01:09:02.578Z 来源：《工程建设标准化》2022年10月第20期作者：李伟[导读] 钢箱梁桥, 作为当前桥梁工程经常采用的结构形式李伟中交郴州筑路机械有限公司摘要：钢箱梁桥, 作为当前桥梁工程经常采用的结构形式, 其能够提高工程项目建设使用的安全可靠性。
然而, 在实践过程中, 钢箱梁桥现场吊装施工技术的应用, 并未发挥出应有的效果价值, 这就降低了工程项目建设使用的安全稳定性。
此情况, 工程建设人员应从实践角度出发,即在明确钢箱梁桥工程现场吊装施工技术应用问题的情况下, 找出优化控制的方法策略。
这样一来, 桥梁工程的施工建设就不会受到施工环境复杂性的影响, 进而使工程项目建设使用的安全稳定性效果充分发挥出来, 进而服务于现代化经济建设的全面发展进程。
关键词：公路桥梁；钢箱梁；顶推技术引言桥梁顶推技术具有明显的优势，所呈现出的桥梁结构相对稳定，在施工环节中处于无噪音的状态，具有良好的操作性能，更好地保障后期的施工质量。
在公路桥梁建设的环节中，需要全面推广和应用相应的流程，为国内的公路建设提供有效的质量保障和品质提升工作，因此桥梁钢筋量的顶推技术正处于良好的发展态势。
1.钢箱梁顶推施工构造基本特征在成桥后运营安全的保证下，尽最大的可能提升底板的厚度，进而降低底板的宽度影响，使得最终的状态处于相对稳定的前提下。
不但可以增加钢材的使用量大小，还可以对支撑点的局部受力性能带来改变，并不会影响到梁截面的抗弯性能。
随时关注横隔与纵隔的刚度分配情况，钢梁的设计过程中要以构建安全系数作为主要的保障，特别是在荷载量偏大或操作不当时，一旦出现构件失稳的现象，可能会给构件整体带来严重的破坏；选择U型类，作为纵横的加筋类，它能够保证钢材用量的大小，更好地提升结构的稳定性和有效性。
为了保证城桥阶段的抗风险安全储备性能，可以在设置过程中做好分流测试和导风嘴的处理工作，完善当前的抗风构件。
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
公路桥梁钢箱梁顶推施工技术摘要：本文立足实际，以钢箱梁顶推技术为研究背景，对该技术在公路桥梁工程中的应用进行分析。
首先阐述了钢箱梁顶推施工技术的进展，而后在分析钢箱梁临时墩施工的同时，深入地探讨了该技术的操作过程以及质量控制思路。
关键词：公路桥梁；钢箱梁；顶推技术；应用1钢箱梁顶推施工技术的进展1.1钢箱梁顶推工艺日趋成熟在顶推技术不断优化提升的背景下，钢箱梁顶推的方式也变得更为多样。
由最初的水平加竖向千斤顶到水平千斤顶和拉杆处理，与此同时，多点分散的顶推和连续性的操作也使得推进效果有了更大的提升。
更为重要的是，此类状态下的顶拉机具和材料不再是各自分散的状态，相应的，其统归在了完整的顶拉锚固体系之中，因此也就有效地保障了具体操作的稳定与高效。
1.2顶拉锚固体系不断完善对于顶拉锚固体系而言，因其所包含的千斤顶和高压油泵等都随着整个体系的优化而有了显著的提升，因此，在个体优化的基础上，整个体系的运行也变得越来越高效。
1.3适用范围不断扩大对于PC梁钢箱梁而言，顶推实施应处在30～80m的跨度。
而就我国已经建成的此类梁桥的基本情况看，40～65m占到绝大部分，最大的则为76m;对于不设临时墩最大顶推跨度的情况，预推法在连续梁中更为适用，同时在连续钢构和简支梁等相关的施工中也获得了广泛的应用。
而如果从梁体形式角度看，钢箱梁顶推能高效地应用于等高直线梁，同时在变高度梁以及曲线梁中也有显著的效用。
2临时墩的施工2.1水中临时墩施工平台由于部分临时墩没于水中，因此，相应的施工平台只有在便桥贯通以后进行构建。
对于平台的构建，尺寸通常应控制在12×10m，具体的施工和构造应由长25m、Φ800mm钢管桩基础进行，同时还要上铺贝雷梁和方木，以确保后续施工的稳定和安全。
通过平台的构建可实现与便桥的连接，而相应的施工也会更有保障。
2.2护筒设计因临时墩桩基的护筒外部无需设置钢围堰，鉴于洪水冲刷以及地质等方面的考虑，相应的护筒长度应控制在20m，且应统一采用10mm规格的钢板卷制作，直径为2.1m。
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公路桥梁钢箱梁顶推施工技术探讨本文主要从顶推施工方法、公路桥梁钢箱梁顶推技术的应用、质量及安全措施等方面进行了详细的阐述。
标签：公路桥梁;顶推;施工一、前言随着科技水平的不断提高，我国交通越来越便利，公路桥梁钢箱梁顶施工技术是公路桥梁工程质量的基本保证。
二、顶推施工方法概况顶推法最早是1959年在奥地利的阿格尔桥上使用，其特点是：由于作业场所限定在一定范围内，可于作业场上方设置顶棚而使施工不受天气影响，全天候施工。
连续梁的顶推跨径30～50m最为经济有利，如果跨径大于此值，则需要临时墩等辅助手段。
逐段顶推施工宜在等截面的预应力混凝土连续梁桥中使用，也可在组合梁和斜拉桥的主梁上使用。
用顶推法施工，设备简单，施工平稳，噪声低，施工质量好，可在深谷和宽深河道上的桥梁、高架桥以及等曲率曲线桥、带有曲线的桥和坡桥上采用。
1.顶推施工方法的分类（一）单点顶推。
全桥纵向只设一个或一组顶推装置的施工方法。
顶推装置通常集中设置在梁段预制场附近的桥台或桥墩上，而在前方各墩上设置滑移支承。
顶推装置的构造又可分为两种：一种是水平一竖向千斤顶法;另一种则是拉杆千斤顶法。
（二）多点顶推。
在每个墩台上均设置一对小吨位的水平千斤顶，将集中顶推力分散到各墩上，并在各墩上及临时墩上设置滑移支承。
所有顶推千斤顶通过控制室统一控制其出力等级，同步前进。
2、顶推施工方法的主要特点（一）顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁，施工费用较低，施工平稳、无噪声，可在水深、山谷和高桥墩上采用，也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用;（二）主梁分段预制，连续作业，结构整体性好;由于不需大型起重设备，所以施工节段的长度可根据预制场条件及分段的合理位置选用，一般可取用10-20m;（三）桥梁节段固定在同一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，避免高空作业。
同时，模板与设备可多次周转使用，在正常情况下节段预制的周期为7-10天;（四）对桥下地基和净空无要求，不影响通车或通航，由于预制场通常设在岸上，搭建拆除简单，混凝土或者是钢构件运输方便;（五）顶推施工时，梁的受力状态变化较大，同时，施工的应力状态与运营的应力状态相差较多，因此在截面设计和配筋时要同时满足施工与运营荷载的要求，在施工时也可采取架设临时墩、设置导梁和其它措施，减少施工应力;（六）顶推法宜在等截面梁上使用，由于顶推悬臂弯矩不能太大，且施工阶段的内力与运营阶段的内力也不能相差太大，所以顶推以中等跨径的多跨梁桥为宜，跨数太少极不经济;（七）对于多孔长桥，因工作面所限，顶推过长，施工工期相对较长。
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浅谈公路桥梁钢箱梁顶推施工技术
作者：霍本玉王志杰
来源：《城市建设理论研究》2013年第06期
摘要：本文笔者根据自己多年的从业经验，结合某公路桥梁钢箱梁施工的监理，介绍了钢箱梁顶推施工技术的具体方案，并分析了整个桥梁施工时要注意的事项和安全问题，希望施工人员能够提高安全防范意识，不断地提高桥梁的施工适量。
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关键词：公路桥梁钢箱梁；顶推施工；技术
中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：
1工程概况;某公路桥梁跨越高速公路地段设计为四跨一联单箱单室的钢梁，其B桥跨径布置为(25+34+36+28)m，钢箱梁与线路呈138°交角，钢梁顶板宽度12.5m，底板宽度7.5m，底板水平，箱梁中心线处梁高2m，顶板设有8％横坡。
2顶推方案;施工单位了无二保高速公路既有路段的交通顺畅，在充分考察了施工现场的条件后，决定在高速公路桥的北侧设置临时墩，然后从北向南分段拼装钢箱梁实施顶推。
3 顶推的具体施工工艺及方法;
3.1顶推施工的临时设施;
3.1.1临时墩的设计与施工;设置临时墩不仅为了建立一个钢箱梁拼装平台，还为了采取曲线对钢箱梁进行顶推。
因而在设置临时墩时不仅要充分考虑在顶推时它能承受住的最大的竖向荷载以及水平力，还应该充分考虑钢箱梁在顶推过程中沿同半径平面圆曲线和同曲率凸形竖曲线轨迹前进要求。
与此同时顶梁千斤顶的安放位置和横向限位装置和施焊及接送滑板人员的工作平台都需要纳入考虑的范围之内。
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（1）临时墩结构;本桥临时墩均设计为φ500×8钢管柱，用Q235钢板卷制。
考虑到拼装钢箱梁过程中需要设置顶升千斤顶，同时提高临时墩抗推能力，在每组支墩顶部纵向设置2根140纵梁。
位于桥墩处的临时墩，其墩顶用塑钢与桥梁支座垫石进行连接。
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（2）临时墩基础;临时墩基础采用钢筋混凝土扩大基础，根据地基实际承载力(120kpa)及最大竖向荷载(一般墩为850KN，中央分隔带处为1760KN)，确定一般临时墩2个分离式基础，尺寸为4m×2m×1.2m。
基础混凝土按照C25控制。
在基础混凝土施工时预埋M25地脚螺栓，钢管柱与基础栓接。
中央分隔带处临时墩基础充分利用匝道桥承台。
临时墩确定后，根据顶推工况对其进行承载力和抗倾覆验算。
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（3）临时墩布置;
临时墩要沿着线中和线径的方向设置，各组的临时墩平面要保持在与钢箱梁相同半径的圆曲线线性外，渠道面的高程距离必须达到竖向圆曲线的线形要求。
（4）支架搭设;临时墩的位置要依照图纸再用全站仪进行测量后选择合适的位置，随后再处理好地基，然后再按照标准浇筑混凝土；等到混凝土的强度符合一定强度的标准后再安装钢管柱。
在安装临时支墩时垂直精度要小于1％，顶面高程要在0～-10mm之间。
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3.1.2滑动和导向装置;
滑动装置分为上下滑道两部分。
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滑道的位置;
顶推滑道要设置在腹板下边的底板旁边，并且在腹板下部设置三角形加劲肋，并且顶推滑道的中间位置设置高肋板来加强，以免钢箱梁发生变形。
（2）下滑道;
下滑道分为滑道梁和下滑板两部分，钢箱梁在进行顶推施工时很可能造成上滑块挤压卡住，这就对钢箱梁起顶，所以常会在滑道的两边安置吊篮。
（3）上滑块;
上滑块通常采用规格为450×225×25的橡胶板，这种橡胶板内部设有两层钢板，还贴有聚四氟乙烯。
上下模板之间会产生顶推摩擦，再加上千斤顶的作用，就可以进行钢箱梁的顶推推进施工。
为方便钢箱梁节段拼装时的横向定位和顶推的导向，在临时墩下滑道板外侧设置了导向装置(横向限位器)。
导向装置主要由钢轴、螺母、垫片及导向轮组成。
通过钢轴及螺母将导向轮固定在下滑道钢板面上。
（4）下滑道安装;将下滑道安装好后，就要把吊车固定在钢管柱顶部的支座上，另外还要对滑道的顶面高程进行检查，如果有必要可以采用钢板进行调整，直到符合施工标准后才能将滑道梁和支座进行焊接。
3.1.3导梁;导梁长度一般为顶推跨径的0.6～0.7倍，本桥钢导梁长度内侧20m、外侧
22m，其截面为工字形钢板梁。
导梁顶板、底板厚度20mm，腹板厚度16～12mm。
导梁高度及线形与钢箱梁相同，并与钢箱梁腹板栓接。
考虑到导梁上墩时要设置千斤顶顶升，导梁前端做弃门。
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3.2梁段顶推;
3.2.1顶推方式;
在充分考虑了平曲线以及竖曲线顶推因素后，施工人员选择采用多点拉杆工进行连续的顶推，这样就可以削弱桥墩所承受的水平力。
3.2.2牵引装置;根据顶推能够承受的最大水平力，施工人员选择2台ZLD-100自动连续千斤顶提供水平动力。
拉锚器通常设置在钢梁底横向中心线处的横隔板的位置，并与钢箱梁板拴接。
对钢箱梁进行加工时，要事先在底板处打好固定拉锚器的栓孔。
3.2.3分段拼装及顶推;
要按照施工方案完成梁段和导梁的施工安装工作，并且在安装前要先对梁段补涂装。
4 施工监控;在公路桥梁进行施工时，要对顶推进行全程加工，以此来确保钢箱梁、桥墩以及临时墩的安全。
4.1对横向位移的监控;
采用全站仪观测小棱镜对顶推的整个过程进行监控，与此同时要根据小棱镜的具体位置来推算钢箱梁和导梁横向位移的偏差。
同样的方法也适用于临时的顿顶部位。
4.2对导梁挠度的监控;
一般施工人员会采用水准仪来监测导梁的挠度，测点常会设置在导梁的端断面上，一共有两个测点，在顶推过程中完成对梁挠度的实地测量，随后要与规定的挠度值进行对比，有偏差要及时纠正。
4.3 对钢箱梁、桥墩、临是墩应力的监测;应力计要分别安装在墩底部和钢箱梁度板底部，随时测量应力，并把测量所得的数据与规定的数值进行对比。
4.4 对落梁时永久支座反力的监测;永久支座处也应该设置应力计，落梁时要分别对各永久支座的支反力进行测量，根据收集的数据对支座高程进行调整。
5 桥梁施工质量控制及安全防范措施
（1）在安装临时墩滑道时，要控制好相邻墩的高程，通常保持在±2mm以内。
（2）梁顶升的最大高度以及反力不能超过规定的数值。
（3）桥梁施工质量的控制好检测要严格执行工程的施工技术规范和验收标准，不得弄虚作假。
（4）顶推的速度应该控制在10～15cm/min。
（5）在开展顶推作业时要全称监控钢箱梁、临时墩和导梁以及桥墩的施工，保证桥梁的结构安全。
（6）如果要在既有道路地段开展钢箱梁施工工作，就应该先左后护栏以及钢结构表面的维护工作，避免在后续施工工作中给人们行车带来不利的安全问题。
（7）支墩的两侧要用钢管搭建人行通道，并且安置好护栏和防落网，以免钢梁焊接以及顶推操作人员在施工时出现高空作业安全问题。
（8）桥梁的中央分隔带周围要安置防护网，以免不明物品坠落到行车道，威胁到人们的生命安全。
（9）另外要在施工地段安置一个施工警示牌，以免意外事故发生。
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6 结语
综上可知，在公路桥梁施工过程中对钢箱梁的施工可以采取空间曲线顶推技术来完成高速公路施工的跨越，尽管这种方法和支架拼装法相比，施工投入的资本也差不多，但是它有一个很大的优势便是可以避免交通的管制，降低交通防护和养护的费用，使得原有的道路能够顺畅通行。
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[5] 尹紫红,李远富,燕蒲龙,项琴,李怀龙.西堠门特大桥船撞桥概率分析与风险评估[J]. 铁道标准设计. 2010(10)
作者简介：
霍本玉，男，1985年出生，助工，主要从事建筑施工技术与管理工作。
王志杰，男，1983年出生，助工师，在河南省公路工程监理咨询有限公司从事监理工作。