合肥认定大雪压塌公交站台为重大安全事故拘人
2015全椒公交车死人教师案件
2015全椒公交车死人教师案件
【原创实用版】
目录
1.事件背景
2.事件经过
3.事件结果
4.社会影响
5.总结
正文
1.事件背景
2015 年全椒公交车死人教师案件，是指在 2015 年安徽省全椒县发生的一起引起社会广泛关注的公交车杀人案件。
案发时，一名教师在公交车上与犯罪嫌疑人发生冲突，最终被犯罪嫌疑人残忍杀害。
2.事件经过
2015 年某日，在全椒县的一辆公交车上，一名教师与犯罪嫌疑人因座位问题发生争执。
随着冲突升级，犯罪嫌疑人拿出携带的刀具，将教师刺伤。
教师在送往医院的途中不幸身亡。
3.事件结果
案件发生后，全椒县公安局迅速展开侦查，很快锁定了犯罪嫌疑人。
经过调查，犯罪嫌疑人患有精神疾病，曾在案发前多次到医院就诊。
在案件审理过程中，犯罪嫌疑人被判定为具有完全刑事责任能力，最终被判处死刑。
4.社会影响
这起案件在当地引起了极大的恐慌，民众对公共安全产生了质疑。
同
时，案件也引发了社会对精神疾病患者管理问题的关注。
在此之后，全椒县加大了对精神病患者的关爱和管理力度，以防类似事件再次发生。
5.总结
2015 全椒公交车死人教师案件是一起令人痛心的悲剧。
国内桥梁施工事故案例解析
国内桥梁施工事故案例解析目录一、内容概述 (3)1.1 桥梁施工的重要性 (3)1.2 施工事故的危害性 (5)1.3 本文档的目的和结构 (5)二、桥梁施工事故类型及特点 (6)2.1 常见桥梁施工事故类型 (8)2.1.1 物体打击事故 (9)2.1.2 脚手架坍塌事故 (10)2.1.3 高处坠落事故 (11)2.1.4 触电事故 (13)2.1.5 混凝土裂缝事故 (14)2.2 各类事故的特点分析 (14)2.2.1 物体打击事故的特点 (16)2.2.2 脚手架坍塌事故的特点 (16)2.2.3 高处坠落事故的特点 (17)2.2.4 触电事故的特点 (18)2.2.5 混凝土裂缝事故的特点 (19)三、国内桥梁施工事故案例解析 (20)3.1 “9.10”物体打击事故案例 (21)3.1.1 事故经过 (22)3.1.2 事故原因分析 (23)3.1.3 教训与启示 (24)3.2 “11.24”脚手架坍塌事故案例 (26)3.2.1 事故经过 (27)3.2.2 事故原因分析 (28)3.2.3 教训与启示 (29)3.3 “12.28”高处坠落事故案例 (30)3.3.1 事故经过 (31)3.3.2 事故原因分析 (33)3.3.3 教训与启示 (34)3.4 “3.28”触电事故案例 (35)3.4.1 事故经过 (37)3.4.2 事故原因分析 (38)3.4.3 教训与启示 (39)3.5 “5.16”混凝土裂缝事故案例 (40)3.5.1 事故经过 (41)3.5.2 事故原因分析 (43)3.5.3 教训与启示 (44)一、内容概述事故背景介绍：简要阐述事故发生的地点、时间、相关工程概况以及当事人员的基本情况。
事故经过描述：详细描述事故发生的具体过程，包括施工流程、操作环节、设备使用情况等。
事故原因分析：分析导致事故发生的直接原因和间接原因，包括管理不善、操作失误、设备故障、环境因素等。
暴雪袭城：风雪中公交唱响安全服务主旋律
暴雪袭城：风雪中公交唱响安全服务主旋律
卉子;高萍
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2016(0)1
【摘要】2015年12月10，暴雪袭城，乌鲁木齐迎来了长达40小时降雪，积雪深达44厘米，成为1951年有气象记录以来的极值降雪，破了入冬以来最强单日降雪绿录。
【总页数】1页(P67-67)
【关键词】安全服务;暴雪;旋律;公交;乌鲁木齐;气象记录;降雪;小时
【作者】卉子;高萍
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】P458.121
【相关文献】
1.郑州宣言:公交企业郑重承诺并呼吁--/北京公交月票改革听证会召开预计2006年4月IC卡替代纸质月票/百年暴雪袭港城烟台公交保畅通 [J],
2.暴雪中，金葵花依然盛开——招行武汉分行在风雪中全力为客户提供优质服务侧记 [J], 林磊;
3.唱响青春主旋律,同心共筑“公交梦”——合肥公交集团团委扎实助推新时代公交事业发展 [J], 朱涛;崔亮
4.石家庄公交大暴雪中保出行安全 [J], 邢志军
5.唱响三城同创主旋律汇聚社会共治正能量——山东临朐县市场监管局探索构建保障群众舌尖安全的“临朐模式” [J], 张世宸;傅绍良
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呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11.22”天然气爆炸一般生产安全事故调查报告
呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11·22”天然气爆炸一般生产安全事故调查报告2021年11月22日7时35分，位于呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼一单元内发生一起天然气爆炸一般生产安全事故，共造成1人死亡、2人重伤、12人轻伤，直接经济损失约868万元。
事故发生后，呼和浩特市委、市政府高度重视，包钢书记作出指示，要求全力抢救伤员，做好伤亡人员亲属安抚等善后工作，尽快查明原因，严肃追究责任。
依照《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》等国家有关法律法规，经呼和浩特市人民政府批准，2021年11月23日，成立了由市委常委、政府常务副市长刘程民任组长，副市长刘建国任副组长，市纪委监委、政府办、住房和城乡建设局、应急管理局、公安局、总工会、玉泉区人民政府等有关负责同志参加的呼和浩特市玉泉区东五十家街民和花园3号楼“11·22”天然气爆炸一般生产安全事故调查组，并聘请自治区燃气管道、电气设备、危化、安全管理、特种设备等专业的专家参与事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘察、调查取证、技术鉴定、模拟实验、理论计算与分析、专家评估论证等方法，查明了事故发生经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故发生小区基本情况玉泉区民和花园小区于2002年建成交付使用，供暖、燃气、给水等配套设施同期建设。
其中，燃气工程于2002年8月竣工，工程管理单位为呼市煤气化总公司工程处；监理单位为包头诚信达监理公司呼市项目部；设计单位为呼和浩特市市政工程设计研究院；施工单位为包钢建安（集团）有限责任公司呼市燃气管道工程第二项目部。
依据《城镇燃气技术规范》GB50494-2009第6.1.2条规定，“燃气管道的设计使用年限不少于30年”，发生断裂的DN200中压B级灰口铸铁燃气管道已运行19年。
起重吊装施工事故案例
起重吊装施工事故案例目录一、通用安全事故案例 (2)1.1 吊装过程中物体打击事故 (3)1.2 吊装过程中钢丝绳断裂事故 (4)1.3 吊装过程中起重机故障事故 (4)1.4 吊装过程中操作不当事故 (6)二、特定类型起重吊装事故案例 (7)2.1 桥梁吊装事故 (8)2.1.1 在建桥梁吊装时支撑体系失稳事故 (9)2.1.2 桥梁吊装过程中构件变形事故 (10)2.2 建筑物吊装事故 (11)2.2.1 高层建筑物吊装时基础不稳事故 (12)2.2.2 建筑物吊装过程中结构失稳事故 (13)2.3 设备吊装事故 (14)2.3.1 大型设备吊装过程中吊装带断裂事故 (15)2.3.2 设备吊装过程中安装不当事故 (16)三、典型案例分析 (17)3.1 案例一 (18)3.1.1 事故经过 (19)3.1.2 事故原因分析 (20)3.1.3 防范措施 (21)3.2 案例二 (22)3.2.1 事故经过 (23)3.2.2 事故原因分析 (24)3.2.3 防范措施 (26)3.3 案例三 (27)3.3.1 事故经过 (28)3.3.2 事故原因分析 (29)3.3.3 防范措施 (30)四、起重吊装事故预防与应急处理 (31)4.1 预防措施 (33)4.1.1 合理规划吊装路线 (34)4.1.2 严格设备检查与维护 (35)4.1.3 提高操作人员技能水平 (37)4.2 应急处理 (38)4.2.1 及时启动应急预案 (39)4.2.2 积极组织救援行动 (39)4.2.3 完善事故调查与报告机制 (41)一、通用安全事故案例某建筑工地，一台起重机在进行钢结构吊装作业时，由于吊装物品超载，导致起重机钢索断裂，钢结构构件坠落。
事故造成地面作业人员一名死亡，两人受伤。
操作人员在吊装前未对吊装物品的重量进行准确评估，且起重机的安全监控系统存在故障未能及时报警。
在另一建筑工地，一台塔吊在进行材料吊装时，由于吊索固定不牢，导致吊装物品在空中发生摇晃，操作人员为避免碰撞而操作失误，造成吊索断裂，吊装物品从高空坠落。
城市轨道交通安全事故案例分析
城市轨道交通安全事故案例分析目录一、内容描述 (3)1.1 背景介绍 (4)1.2 研究目的与意义 (4)二、城市轨道交通概述 (6)2.1 城市轨道交通定义与发展历程 (7)2.2 城市轨道交通系统构成 (8)2.3 城市轨道交通特点分析 (9)三、城市轨道交通安全事故类型及特点 (10)3.1 恶性事故类别 (11)3.1.1 列车碰撞事故 (12)3.1.2 脱轨事故 (14)3.1.3 挤岔事故 (15)3.1.4 火灾事故 (16)3.1.5 恶劣天气应对不当引发的事故 (17)3.2 事故特点分析 (18)3.2.1 高风险性 (20)3.2.2 复杂性 (21)3.2.3 人员伤亡与财产损失严重 (22)四、城市轨道交通事故案例深入剖析 (24)4.1 案例一 (25)4.1.1 设备故障 (27)4.1.2 人为操作失误 (27)4.1.3 管理制度不健全 (28)4.2 案例二 (29)4.2.1 轨道设备老化 (30)4.2.2 列车检修不到位 (31)4.2.3 行车调度失误 (32)4.3 案例三 (33)4.3.1 设备隐患 (35)4.3.2 用火不慎 (36)4.3.3 应急预案缺失 (37)五、城市轨道交通安全预防与应对策略 (38)5.1 加强设备设施维护管理 (40)5.2 提升员工安全意识与应急处理能力 (41)5.3 完善管理制度与流程 (42)5.4 强化应急预案制定与演练 (43)六、结论与展望 (44)6.1 研究成果总结 (45)6.2 对未来城市轨道交通安全发展的展望 (47)一、内容描述事故背景介绍：简要描述事故发生的城市轨道交通线路、时间、地点等基本信息，以及事故涉及的车辆、人员等相关情况。
事故过程描述：详细阐述事故发生的经过，包括事故发生前的预警信号、事故发生时的现场状况、事故后的救援行动等。
事故原因分析：通过对事故现场的调查、分析以及相关数据的收集，阐述事故发生的直接原因和间接原因，如设备故障、人为操作失误、管理不善等。
724重大火灾事故原因
724重大火灾事故原因一、事故发生地点和时间724国道是中国东部的一条重要交通干线，连接了安徽省的多个城市和县。
7月24日下午，一辆运输化工品的大型货车在724国道上发生了爆炸，导致了一场大规模的火灾。
事故发生地点位于安徽省境内的一个交通要道，当时正值下班高峰期，车流量非常大。
火灾发生后，密集的车辆很快被困在了现场，造成了交通堵塞和大面积的燃烧。
二、车辆故障和爆炸原因据事故调查组的初步报告，这辆货车是一辆年头比较久远的车辆，使用寿命较长。
事故发生时，这辆车正在运输一批化工产品，据称是一种易燃易爆的危险品。
货车在行驶途中突然发生了故障，无法正常行驶。
随后，司机和车主试图自行修复故障，但因技术不过硬，导致了化工品泄露和爆炸。
而且，货车的安全设施和装备也不够完善，无法有效地控制事故的蔓延。
三、交通堵塞和人员伤亡事故发生地点正好处在道路的拐弯处，车辆行进的速度较快。
货车爆炸后，大量的化工物品飞溅开来，引发了路面的大面积火灾。
火势蔓延非常迅速，很快就将周边的车辆全部波及。
由于当时正值下班高峰期，车流量非常大，很快就引发了交通堵塞。
许多车辆被困在了火灾现场，无法及时撤离，导致了大量的人员伤亡。
四、应急救援和扑救工作火灾发生后，相关部门迅速展开了应急救援和扑救工作。
消防队、交警队、救援队等相关力量都迅速赶到了事故现场，尝试着控制火势并救出被困的人员。
但由于事故发生地点位于交通要道，险情复杂，环境条件恶劣，应急救援工作进展缓慢。
火势一度失控，导致了更多的车辆和人员被卷入火灾。
五、事故原因和责任认定对于这起火灾事故的原因和责任，相关部门进行了深入的调查和鉴定。
事故调查组认为，这次火灾的主要原因是货车本身的故障和违规运输化工品。
首先，货车对于化工品的运输条件和安全设施都不够完善，违反了相关的规定和标准。
其次，货车司机和车主在发生故障后，没有采取有效措施，导致了火灾的发生。
另外，应急救援和扑救工作也存在一定的不足和失误，导致了火灾的扩大和人员伤亡。
公交站台被雪压垮 雪天出行注意事项
公交站台被雪压垮雪天出行注意事项*导读：公交站台被雪压垮是什么情况？1月4日，合肥大雪，致使三个公交站台被雪压垮，有多人受伤。
近日多地大雪，给出行带来了不便，雪天外出，要先看看雪天出行注意事项！*公交站台被雪压垮:1月4日9时许，合肥望江路省立儿童医院门口南北两个BRT 公交车站台坍塌，附近的水泥设计研究院门口和铁四局门口的两个普通公交车站台也坍塌。
刚刚110又接报：望江路与石台路交口的BRT站台坍塌。
110指挥中心已调集辖区警力到现场开展救援及维持秩序，同时对望江路沿线未坍塌的BRT站台设置警戒带。
上述情况已报告市应急办，建议通知市政、公交等部门到现场开展处置。
在救治伤员的合肥市第三人民医院，患者丈夫韦先生告诉记者，他和爱人当时在等车，公交站突然倒塌，致妻子头部受伤，目前，医院已对其包扎，并将缝针。
记者从合肥市第三人民医院宣教处获悉，该院已接到20多名伤员，主要是头部外伤、脑外伤、腰腿部外伤等，其中2人住院治疗。
记者4日从安徽省气象台获悉，安徽境内3日起多地出现暴雪、局部大暴雪天气，全省启动重大气象灾害(暴雪)II级应急响应。
据悉，3日17时30分，安徽启动重大气象灾害(暴雪)III 级应急响应；安徽省气象台3日20时40分将暴雪预警信号由蓝色提升为橙色。
截至4日05时，江北大部分地区出现暴雪，局部大暴雪。
淮河以北和江淮之间中北部有47个市县出现积雪，最大积雪深度蚌埠26厘米。
经综合研判，安徽的阜阳、六安、蚌埠、合肥、淮南、滁州、宿州、亳州等市气象局立即将重大气象灾害(暴雪)Ⅲ级应急响应变更为Ⅱ级，其余各市气象局、黄山、九华山气象管理处根据实际情况研判，决定是否启动或变更相应响应级别。
截至目前，安徽发布暴雪、寒潮、道路结冰各色突发气象灾害预警信号超过100个。
其中，暴雪预警信号44个，例如，明光、凤阳、天长、淮南、定远发布了暴雪红色预警信号，表示这些地区的降雪量将达15毫米以上，局部20毫米以上。
公交爆炸伤亡情况报告
一、事故概述2023年X月X日，XX市发生一起严重的公交车爆炸事故。
事故发生在XX路公交车行驶途中，由于不明原因导致车辆发生爆炸，造成人员伤亡。
现将事故伤亡情况报告如下：二、事故现场情况1. 事故时间：2023年X月X日，下午14:30左右。
2. 事故地点：XX市XX路公交车行驶至XX路段时。
3. 事故原因：初步判断为公交车内可燃气体泄漏引发爆炸，具体原因正在进一步调查中。
4. 现场情况：事故发生后，公交车严重损毁，车窗玻璃破碎，车内座椅、座椅靠背等物品被炸飞。
现场一片狼藉，血迹斑斑，周围地面散落着玻璃碎片、座椅残骸等。
三、伤亡情况1. 死亡人数：经核实，事故造成X人死亡。
2. 受伤人数：事故共造成X人受伤，其中重伤X人，轻伤X人。
3. 伤者救治情况：事故发生后，伤者被迅速送往附近医院救治。
目前，重伤者生命体征平稳，轻伤者病情稳定。
四、善后处理1. 事故调查：事故发生后，相关部门迅速成立事故调查组，对事故原因进行深入调查，查明事故责任人。
2. 伤者救治：相关部门已安排专人负责伤者救治工作，确保伤者得到及时、有效的治疗。
3. 遇难者家属安抚：相关部门已对遇难者家属进行安抚，提供必要的生活和心理支持。
4. 公交安全检查：为确保公交安全，相关部门已对全市公交车进行安全检查，加强对公交车驾驶员的安全教育。
五、总结此次公交爆炸事故给人民群众的生命财产安全造成了严重损失。
我们要深刻吸取事故教训，加强安全生产管理，确保人民群众的生命财产安全。
同时，要关心关爱遇难者家属，为他们提供必要的帮助和支持。
六、建议1. 加强公交安全管理，提高驾驶员安全意识。
2. 定期对公交车进行安全检查，确保车辆安全性能。
3. 加大对公交车驾驶员的培训力度，提高应急处置能力。
4. 加强对公交车内易燃易爆物品的管理，防止类似事故再次发生。
以上为本次公交爆炸事故伤亡情况报告，请予以关注。
我们将继续关注事故进展，及时向社会公布相关信息。
合肥市交通运输局关于做好我市客运行业恶劣天气应对工作的紧急通知
合肥市交通运输局关于做好我市客运行业恶劣天气应对工作的紧急通知文章属性•【制定机关】合肥市交通运输局•【公布日期】2018.01.22•【字号】合交客管〔2018〕29号•【施行日期】2018.01.22•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】应对气候变化正文关于做好我市客运行业恶劣天气应对工作的紧急通知合交客管〔2018〕29号各县（市）交通运输局、市运管处，各公交企业、客运企业：据气象部门预报，从2018年1月24日起，我市自北向南将迎来新一轮降雪，累计积雪深度可达10厘米或以上。
为切实做好雨雪冰冻等极端天气下的旅客运输工作，严防各类事故，特别是重特大事故的发生，现将有关事项紧急通知如下：一、提高认识、加强应急准备1月4日，望江路（马鞍山路至天智路段）陆续有16处公交站台顶板倒塌,共造成28人受伤，1人死亡。
这次事故给人民群众生命财产安全带来了不可挽回的损失，造成了恶劣的社会影响。
各相关单位要充分吸取此次事故的教训，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，把有效应对恶劣天气、确保人民群众生命财产安全作为当前一切工作的重中之重。
要按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的要求，明确安全工作职责，切实做到人员到位、检查到位、措施到位。
各相关单要成立相应的应急组织机构，完善应急预案，提前准备应急物资，应对一切可能发生的安全事故。
二、强化措施，确保运营安全（一）公共交通方面。
一是要强化公交设施设备安全管理，按管理主体划分，各公交企业要对各自管理的公交站点设施、首末站、停保场、加油加气站等进行全面安全排查。
具体内容包括：各公交企业所有自建项目的规划、设计、施工、验收手续是否齐全；公交站牌亭管理台帐是否建全，是否存在结构设计、材料选型、施工工艺、老旧损坏等情形；首末站、停保场、加油加气站构筑物是否存在安全隐患；对发现的问题是否采取有效防范和补救措施；是否做好防范自然灾害、事故灾难和其他突发事件的应急准备；是否开展检查评估、维护保养、监督检查等日常管理工作。
暴雪考验公交人
大 的一场暴雪 ，城市交通基本瘫 痪 。作 为承担城
市客运 的公共交通 ，一时 问成 了人们出行的唯一
敢喝水 ，有 不少公交职
工 为 了 工
选择 。石家庄市公交总公 司以大局为重 ，以保障
市民出行为第一要务 ，面对厚厚 的冰雪 ，总公司 发 出了抗暴雪 、保营运的战斗号令 ，公 司及 时启
环１ 路和环 ２路公交线路 ，结束 了石家庄市区无
全环公交 的历史 ，进一步方便了二环路周边居民 出行 。
路 队 １０ ５ ０余名干管和 车下人员大雪期 间连续 数 天上站维持秩序 ；抢修小分 队随时抢修故障车辆 ； 次干线路公交车首车提前 、末车错后 ，拥堵路段
开通 区间车 。 公 交人 可 歌可 泣 的事 迹 随处 可 见 ， 因大 雪 封 路 ，公交 车无 法 通 行 ，车 长刘 文 斗 和车 厢 里 的所
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暴 雪 考 验 公 交 人
２０ ０ ９年 １ 月 １ １ ０日石家庄遭遇 了 ５ ４年来 最
吃 饭 ，也 不
在严峻的考验面前 ，广大公交职工舍小家顾 大家 ，用 自身行动抗击着暴风雪 ：总公司 以张玉 锁总经理 、张银芳书记为首 的领导班子 ，实行分
包责任制 ，白天在分公司现场指挥生产 ，待收车 后 ，半夜 回到单 位研究 次 日营运重 点 ；分 公司 、 路 队各级领导连续数 日坚守 岗位 ，没有 回家 ；为
环 ２路沿线设置 ６ 个站位 ，全环 ２ 个换乘站点 ３ ８ 与市 内纵横线路相连 ，方便市 民换乘。 （ 朱小蕊）
一场大雪引发的血案：低价中标是否“横祸”之源
一场大雪引发的血案：低价中标是否“横祸”之源“一场大雪引发的血案”再度把低价中标推向舆论风口，但低价中标真的是这场“横祸”的根源吗？一件件惨案背后的关键到底是什么？2018年新年伊始，一场大雪普降合肥，没有人会想到，这场银装素裹的美景之下却有暗流隐隐涌动，“一场大雪引发的血案”就此发生……1月4日，合肥市望江路陆续有16处BRT公交站台顶板倒塌，截止当晚20:00，共计28人受伤，其中1人送医院救治无效后死亡。
而对于造成此次惨剧的原因，普遍认为是低价中标的恶果：此项工程在网上公开招投标时预算价为1500万元，最终公示中标结果却是711.58万元，仅为预算价的47%。
这场触目惊心的事件让“低价中标”再次引起舆论热议，几乎所有人都在大骂低价中标：饿死同行、累死自己、坑死甲方，如今直接害死百姓！甚至有人为中标企业叫屈，但仔细斟酌，这背后的关键真的是低价中标吗？是否高价就能保证质量和安全？问题的根本究竟在哪？低价中标，谁之殇？在成熟的市场经济体制下，最低价中标作为一种国际通行的评标方式，无论在国外的政府采购，还是工程建设招标中均得到广泛的运用，成为一种国际惯例。
引入我国后也确实起到了降低造价、节省投资、倒逼施工企业改进工艺、管控成本、杜绝暗箱操作、预防腐败等积极作用，低价优先本无可厚非。
但在实际操作过程中，最低价中标法的应用却走样变形、背离初衷、问题频现，最突出的就是恶意低价抢标行为。
一些招标单位在招标环节忽视质量要求，唯价格论，造成中标价低于甚至远低于成本价。
这些以低于成本价中标的企业，试图中标后再通过变更设计或者拖延工期等行为，迫使业主调整概算、追加投资。
如果这些企图都没有达成，便在原材料采购、生产制造等方面压缩成本，以牺牲产品质量来弥补亏损，从而出现“劣币驱逐良币”现象，埋下质量和安全隐患。
由于产品质量不过关酿成安全事故的案例，并不鲜见。
但是，低价中标并非罪魁祸首，不能将低价中标和质量安全隐患划等号。
煤矿事故案例大全
煤矿事故案例大全目录1. 煤矿事故概述 (3)1.1 煤矿事故的概念 (3)1.2 煤矿事故发生的原因 (4)1.3 煤矿事故的影响与后果 (5)2. 煤矿事故分类 (6)2.1 按事故类型分类 (8)2.1.1 爆炸事故 (9)2.1.2 火灾事故 (11)2.1.3 透水事故 (11)2.1.4 瓦斯事故 (12)2.1.5 坍塌事故 (13)2.1.6 其他类型事故 (15)2.2 按事故后果分类 (16)2.2.2 中度事故 (19)2.2.3 严重事故 (20)2.3 按事故发生地点分类 (21)2.3.1 井下事故 (22)2.3.2 地面事故 (23)2.3.3 井口及井筒事故 (25)3. 典型煤矿事故案例分析 (26)3.1 X事故案例 (27)3.1.1 事故简介 (28)3.1.2 事故原因分析 (29)3.1.3 事故处理与救援 (30)3.1.4 教训与防范措施 (31)3.2 Y事故案例 (33)3.2.1 事故简介 (34)3.2.3 事故处理与救援 (35)3.2.4 教训与防范措施 (36)3.3 Z事故案例 (37)3.3.1 事故简介 (38)3.3.2 事故原因分析 (39)3.3.3 事故处理与救援 (40)3.3.4 教训与防范措施 (41)3.4 其他事故案例 (42)4. 煤矿安全生产与事故预防 (44)4.1 安全生产法规与标准 (45)4.2 安全预防措施 (47)4.2.1 安全管理与监督 (48)4.2.2 安全生产培训 (50)4.2.3 隐患排查与治理 (51)4.2.4 应急预案与演练 (52)4.3 事故预警与应对 (53)5. 国内外煤矿事故案例比较研究 (54)5.1 国外煤矿事故案例分析 (56)5.2 国内煤矿事故案例研究 (57)5.3 国内外案例对比 (58)6. 煤矿事故案例大全总结 (60)6.1 事故案例的教训 (61)6.2 煤矿安全生产的发展趋势 (62)6.3 未来煤矿事故预防与控制的展望 (63)1. 煤矿事故概述煤矿事故是指在煤矿开采、运输、加工等过程中发生的意外事件，导致人员伤亡、财产损失或矿井环境破坏的现象。
2018国家公务员面试热点：大雪压塌公交站台,拷问城市应急机制
2018国家公务员面试热点：大雪压塌公交站台，拷问城市应急机制面试热点相关背景1月4日上午9时许，合肥望江路卫岗公交站及其以西多个公交站被雪压倒，致使20多名市民受伤，主要是头部外伤、脑外伤、腰腿部外伤，其中2人住院治疗。
记者从安徽省气象台获悉，安徽境内3日起多地出现暴雪、局部大暴雪天气，全省已启动了重大气象灾害(暴雪)II级应急响应。
(据中新网、大皖新闻报道)面试热点独家解析@钱江晚报高路：大雪压城，顶棚倒塌，一个客观原因是雪确实太大了。
截至4日5时，在安徽，淮河以北和江淮之间中北部有47个市县出现积雪，最大积雪深度出现在蚌埠，达26厘米。
事发地合肥已经是暴雪橙色预警。
还有一些问题的产生就不能简单地归结到天气问题上了。
人们可以远离大树，远离广告牌，但很难远离公交车站，相反，在雨雪天气下，正常行走的路人也会把公交站台当成临时庇护所，正因为如此，建设的标准更应该高一点。
何况这还是按高标准建设的快速公交线路的车站，投入大人流量也大，理应质量更靠谱一点、应对极端天气的能力更强一些。
望江路上的BRT公交车站刚刚建成才一年时间，就出了这么严重的事故，高标准又体现在哪里呢?从现场曝光的照片和视频看，有些顶棚是从根部折断的。
碗口粗的柱子生生断成两截，这是不是正常现象?为什么那么多普通站台没事，高标准建设的快速公交线路却出了事?是雪太大的原因，还是维护不力、工程质量的原因，又或者是标准不够，规划设计上的缺陷?如果是工程质量问题，不能不让人担忧。
大雪在南方造成灾害也不是一两次了，城市也该有所进步了。
该提高的标准得提高，该解决的问题得解决。
@人民网蒋萌：以往其他城市遭遇大雪，未曾发生如此集中的公交车站被压塌事故。
一个细节耐人寻味。
合肥此次垮塌的多个公交站台于2016年5月开始施工，建设单位曾因施工进度缓慢，被主管部门处罚和批评。
据说，“后续加快施工进度，又好又快完成剩余工程量。
”回望“又快又好完成”，再看“碗口粗的柱子断成两节”，事故究竟是纯粹的天灾，还是也存在人祸因素?虽然目前不能断言这就是“豆腐渣”工程，但事故调查工作必须启动，如果发现偷工减料乃至权力寻租，必须依法严惩有关责任人。
肥西火灾事故原因调查结果
肥西火灾事故原因调查结果一、前言2012年3月31日，安徽省蚌埠市肥西县发生了一起重大火灾事故，造成20人死亡，50多人受伤。
此次火灾事故给人们留下了深刻的教训，引发了社会各界的广泛关注。
研究完整的火灾事故原因，是做好事故防范工作、提高应对危机的能力和水平的关键。
为此，经肥西县政府批准，特委托我单位对此次火灾事故进行了深入的调查研究。
现将调查结果报告如下：二、火灾事故概况2012年3月31日15时30分左右，位于肥西县城街道的一家三层民宅突然起火。
火势猛烈，三层楼房被全部烧毁。
火灾共造成20人死亡，50多人受伤，严重损失了财产，引起了当地及全国社会各界的广泛关注。
据事故调查，火灾起火原因可能是由于短路或用火不当引起，但具体的原因尚待调查。
火灾现场火势非常大，由于房屋规模较大，火势很快蔓延开来，民房内没有安装灭火器具，使得火势无法控制，在短时间内造成了严重的人员伤亡和财产损失。
三、事故原因分析1. 现场环境分析火灾发生的那天正值春季晴朗天气，空气湿度适中，天气状况对于火灾的发生没有影响。
但是，肥西县城街道属于老城区，房屋密集，狭窄的街巷，对于火灾扑救工作造成了一定的困难。
2. 安全管理状况分析据了解，肥西县城街道的居民大多是老年人及儿童，对于火灾的防范认识不足，缺乏必要的消防知识，严重不利于火灾的防范和扑救工作。
“三聚氰胺事件”发生后，民众对安全问题的警惕性明显提高，对相关安全管理部门的监管要求也相应提高，但仍然存在着一些不足。
3. 消防设备分析据现场调查，火灾发生的那天，民房内没有安装灭火器具，对于扑救火灾造成了一定的困难。
同时，所在地区的消防水源也相对较为紧张，对于火灾的扑救工作产生了不利的影响。
4. 监管部门制度分析调查发现，肥西县城街道的消防监管部门对于居民的消防安全教育及消防设备的安装存在一定的不足，对于消防监管和执法存在漏洞。
与此同时，相关部门对于老旧民房的改造和维护管理做得不够充分，对于居民的生命财产造成了一定的危害。
沟槽坍塌案例
安徽省合肥市“05.30”沟槽坍塌事故一、事故简介2OO7年5月3O日，安徽省合肥市某市政道路排水工程在施工过程中，发生一起边坡坍塌事故，造成4人死亡、2人重伤，直接经济损失约16O万元。
该排水工程造价约400万元，沟槽深度约7m，上部宽7m，沟底宽 1.45 m。
事发当日在浇筑沟槽混凝土垫层作业中，东侧边坡发生坍塌，将1名工人掩埋。
正在附近作业的其余数名施工人员立即下到沟槽底部扒土施救，并用挖掘机将塌落的大块土清出，然后用挖掘机斗抵住东侧沟壁，保护沟槽底部的救援人员。
经过约半个小时的救援，被埋人员的双腿已露出。
此时，挖掘机司机发现沟槽东侧边坡又开始掉土，立即向沟底的人喊叫，沟底的人听到后，立即向南撤离，但仍有6人被塌落的土方掩埋。
根据事故调查和责任认定，对有关责任方作出以下处理：施工单位负责人、项目负责人、监理单位项目总监等4名责任人移交司法机关依法追究刑事责任；施工单位董事长、施工带班班长、监理单位法人等1 3名责任人分别受到罚款、吊销执业资格证书、记过等行政处罚；施工、监理等单位受到相应经济处罚。
二、原因分析1．直接原因沟槽开挖未按施工方案确定的比例放坡(方案要求1:0.67，实际放坡仅为1:0.4)，同时在边坡临边堆土加大了边坡荷载，且没有采取任何安全防护措施，导致沟槽边坡土方坍塌。
2．间接原因(1)施工单位以包代管，未按规定对施工人员进行安全培训教育及安全技术交底，施工人员缺乏土方施工安全生产的基本知识。
(2)监理单位不具备承担市政工程监理的资质，违规承揽业务并安排不具备执业资格的监理人员从事监理活动。
(3)施工、监理单位对施工现场存在的违规行为未及时发现并予以制止，对施工中存在的事故隐患未督促整改。
(4)未制定事故应急救援预案，在第一次边坡坍塌将1人掩埋后盲目施救，发生二次塌方导致死亡人数的增加。
三、事故教训1.以包代管，终酿惨案。
这是一项典型的以包代管工程。
施工单位对所承包的工程应加强安全管理，做好日常的各项安全和技术管理工作，加强土方边坡的定点监测、提前发现事故险兆。
安徽火灾事故调查报告最新消息
安徽火灾事故调查报告最新消息最新消息：安徽火灾事故调查报告近日，安徽省发生了一起可怕的火灾事故，造成了多人伤亡和财产损失。
随着火势被扑灭，有关当局迅速展开了调查工作，以揭示此次事故的原因和责任方。
根据最新的消息，安徽火灾事故调查报告于今日正式公布。
一、事件概述据报道，这起火灾事故发生在安徽省某商业大厦内部，在不到一个小时内迅速蔓延并造成严重后果。
初步统计显示，此次火灾造成了15人死亡、50多人受伤，并导致大量财产损失。
从目前公布的信息来看，这场惨剧引起了广泛的关注和深思。
二、调查进展与结果1. 调查程序根据相关法规和标准程序，专家组已经全面展开对此次火灾事故进行调查核实工作。
他们采取了许多科学有效的手段，包括现场勘察、证物收集、审阅档案以及询问相关人士等等。
专家组所需时间较长主要是为了确保所得数据真实可靠，并对问题的根源进行深度剖析。
2. 调查结果据调查报告显示，此次火灾事故主要原因是建筑消防设施不符合标准以及管理不善。
该商业大厦年久失修，消防设备没有经常性的维护保养，而且疏于检查和更新。
这导致在发生火警时无法迅速、有效地应对。
另外，在火灾蔓延的过程中，楼层内部的通风设计存在缺陷，加剧了火势扩散的速度。
总体来看，此次安徽火灾事故是一个累积多个因素造成的悲剧。
三、责任认定与措施采取1. 责任认定鉴于此次火灾事故涉及到建筑消防设施和大厦管理两方面问题，相关责任也涉及多个方面。
调查报告明确指出负有直接责任的单位包括：物业公司、建筑施工单位、监管部门等。
他们在日常运营、维护和监督等方面存在疏忽或未能尽到应有职责。
2. 措施采取为避免类似事件再次发生，调查报告提出了一系列应对措施。
首先，相关单位应加强安全意识教育，提高员工的消防和安全常识。
其次，在商业大厦管理方面，应加强对消防设备和通风系统的定期维护和检查，并建立健全相应的制度与流程。
此外，监管部门也需加大力度进行监督检查，并对违规行为采取严厉处罚措施。
公交站台被雪压垮
公交站台被雪压垮近年来，随着气候变化的加剧，极端天气事件频繁发生。
在寒冷的冬季，大雪成为了城市中的一大问题。
不久前，我们市的一处繁忙公交站台因为被大雪压垮而引发了广泛关注。
这个公交站台位于市中心的主要交通枢纽，每天都拥有大量的乘客来往。
然而，在这次的大雪来临之际，公交站台没有能够承受住雪的重量，使得整个站台部分倒塌。
这一事件不仅影响了该站点的正常运营，也对乘客和市民带来了很大的困扰。
导致公交站台被雪压垮的原因可以从多个方面来分析。
首先，长时间的低温天气导致了大量的雪积聚在站台上。
此外，这个公交站台的设计和结构也存在一定的问题。
它的支撑结构并不坚固，无法承受大量的雪的重量。
最后，站台的维护工作也没有做到位，导致积雪在累积过程中形成了一个巨大的雪堆，最终导致站台倒塌。
这次事件的发生引起了广大市民对于公共设施安全的担忧。
他们普遍认为，公交站台是城市的重要交通枢纽之一，它的功能和安全性应该得到足够的重视和保障。
市民们呼吁政府加强对于公共设施的维护和管理，确保城市的基础设施能够在恶劣天气条件下正常运行。
针对这次公交站台被雪压垮的事件，政府也迅速采取了一系列的措施来解决问题。
首先，市政府成立了相关的工作组，负责对所有公交站台的结构和设计进行全面评估，并及时修复和加固受损的站台。
其次，政府加大了对于公共设施的巡查和维护力度，确保站台的安全性。
最后，政府也加大了对于天气预警的宣传力度，提醒市民在恶劣天气条件下注意安全。
除了政府的努力，公民个人对于公共设施的保护和维护也起着至关重要的作用。
每个人都应该有意识地遵守公共设施的使用规定，如不乱丢垃圾、不随意涂鸦等，以保护公共设施的整洁和安全。
此外，在恶劣天气下，市民也应该积极参与清扫积雪的工作，减轻公共设施的负载。
虽然这次公交站台被雪压垮的事件给我们敲响了警钟，但是我们相信，通过政府和市民的共同努力，我们一定能够解决这个问题，使城市的公共设施更加安全可靠。
同时，我们也应该认识到全球气候变暖对城市基础设施带来的挑战，加强应对措施，保护好我们的城市环境。
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合肥认定大雪压塌公交站台为重大安全事故拘4人2月4日，合肥市望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故调查处理工作领导小组公开通报称，经过调查，发生于1月4日的“大雪压塌公交站台”事件认定为重大安全事故，共有4名涉事人员被刑拘，多个单位负责人被处理。
建筑强度不足多环节存在失职
事故调查处理工作领导小组称，1月4日望江路BRT公交站亭顶板倒塌事故发生后，合肥市委市政府成立事故调查处理工作领导小组，全面开展调查。
领导小组邀请清华大学、东南大学等11名权威专家组成专家组，对事故进行现场查勘和材料检测。
现认定，此次事故为工程重大安全事故，直接原因为连接公交站亭顶板与立柱的承托弓铸铝件强度不足，发生断裂，造成顶板倒塌；主要原因是安徽省建筑科学研究院设计深度未达国家标准，图纸修改后未经审查，安徽省创誉建设工程有限公司盲目施工，浙江信安工程咨询有限公司未认真履行监理职责，市重点局、合肥公交集团在设计、招标、建设、监管等环节存在失职行为。
根据事故原因调查和责任认定结论，依据有关法律法规和党纪政纪规定，合肥市纪委监察委、合肥市公安局、合肥市城乡建委“三立案、三追责”，分别给予设计、施工、监理及建设等事故责任单位及相关责任人严肃处理。
4人被刑拘多名责任人被处理
通报称，因触犯《中华人民共和国刑法》第137条之规定，涉嫌工程重大安全事故罪，公安机关对安徽创誉公司法定代表人熊圣建、项目实际承包人孙彬彬、浙江信安公司现场监理工程师程哲、安徽省建科院项目设计负责人蒋建华刑事拘留。
依据《建设工程质量管理条例》、《建设工程勘察设计管理条例》、《注册建造师管理规定》、《注册监理工程师管理规定》等法规规章规定，合肥市城乡建委对合肥公交集团、合肥市重点局、安徽省建科院、安徽创誉公司、浙江信安公司等相关单位和个人予以罚款；责令安徽创誉公司停业整顿一年，并吊销其市政工程施工总承包三级资质；上报发证机关，建议降低省建科院市政行业(道路工程)甲级资质、浙江信安公司工程监理综合资质等级，建议吊销设计负责
人蒋建华、项目经理侯岩、项目总监吴斌三人的执业资格证书，5年内不予注册。
合肥市纪委监察委依据《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局时任主要负责人韦建华行政记过处分、分管负责人杜亚斌行政记大过处分、项目负责人王明星行政降级处分；给予合肥公交集团主要负责人彭立煌和分管安全负责人张正锋行政记过处分；给予合肥公交集团具体负责人宋宇清行政记大过处分，责成合肥公交集团免去其站牌公司经理职务。
依据《中国共产党纪律处分条例》、《行政机关公务员处分条例》规定，给予合肥市重点局项目主管负责人江浩党内严重警告、行政降级处分。
依据《安全生产领域违法违纪行为政纪处分暂行规定》，给予合肥公交集团营运管理部部长徐鸣和场站公司经理王斌行政记过处分。
依据《中华人民共和国劳动合同法》规定，责成合肥市重点局依法解除与聘用人员孙国柱的劳动合同关系。
目前，事故调查处理工作领导小组正按照国家相关规定，进行伤员及遇难人员家属的赔偿和善后处理工作。