2013年度维抢修工作计划总结(2)

2013

年度工作总结

维抢修中心

二〇一四年一月

2013年度工作总结

2013年维抢修中心的人员及机构均有较大的调整，随着新站场、新管线的陆续投运，新技术新设备的持续更新运用，湖杭甬管线设备的日益老化，维修抢修各项任务随之成倍增多，同时在公司深入管理、加强标准化、规化建设工作中对维抢修的工作效率、工作质量，对维修人员的技术技能、应急反应的时效性都有了新的要求和标准。2013年维抢修中心以QHSE建设为契机，深化安全理念，各项工作实行规化、标准化、精细化管理，努力提高工作效率和工作质量，在公司领导的关心和指导下、在各职能部门的协调配合下，维抢修中心上下一心、团结协作，以肯吃苦、要吃苦精神的顺利完成了各项工作任务。

现对维抢修中心2013年度整体工作进行总结汇报如下：

一、加强基础制度建设、明确职责，理顺工作程序、工作关系

1、维抢修中心推动标准化班组的建设。中心根据集团公司优秀班组创建活动通则和指标要求，结合维抢修自身的特点，2013年3月完成了《维抢修班组标准化建设标准》初稿的编制，确定了班组的资料、物资、人员、安全、劳动纪律管理标准，建立了班组的形象标准、标志标识标准、环境建设标准、制度建设标准、设备设施的标准。2013年9月中心各班组通过了部门的两次标准化班组的验收，现正在积极与公司职能部门联系，推动公司标准化的验收工作。通过标准化班组的建设，中心各班组明确了工作要求，提高了工作效率，强化了学习的动力，在扁平化管理基础上，加强

了公司各项制度贯彻的执行力。

2、维抢修中心明确了各班组、各专业的职责和分工分界。制定了《维抢修中班组职责管理办法》《维抢修中心各专业分工分界》，对部门所属5个班组的职责、工作容、检查和考核做了详细规定，其中各班组通用职责21项，各班组独立职责48项。在分工分界中，根据各专业特点对公司在役设备进行专业划分，消除维修维护工作中存在的交叉界面，避免推诿拖沓现象。

3、积极推动QHSE管理体系，深入贯彻学习。根据公司自2013年8月16日起实施的质量、健康、安全与环境管理体系，维抢修中心积极开展对QHSE程序文件的宣贯学习，不仅多次开展部门会议学习这一新理念，还利用节假日对员工进行深入全面的培训；部门从危害、环境因素辩识、评价和控制管理程序、法律法规及合规性评价管理程序、能力评价和培训管理程序等方面完善了维抢修中心班组及部门各类文件、技改项目施工过程文件、记录并形成管理制度；编制了QHSE程序文件，建立部门及班组的目标指标，形成相应考核制度；对天然气管道的检维修、应急抢修及相关服务过程中，可能的健康、安全、环境因素进行了识别及评价，确定了各种风险的影响程度，制定了相应的削减和控制措施。在做好部门工作的基础上，维抢修中心迎接了公司第一、二次审，目前已对第一次审的不符合项进行了整改，并分析不符合的原因，针对原因制定了纠正措施，待第二次审结果发布后，继续整改工作以准备迎接外审。在开展QHSE管理体系建设工作中，大大增强了维抢修员工对QHSE的认识，为确保员工健康、安全生产、环境保护奠定了坚实的基础。

4、规工作流程，提高工作质量。完成输气站场各类设备维修作业的作

业指导书共计66篇的编制工作。一方面规维修作业的工作流程，进行作业的风险辨识，对作业前、作业中、作业后各项工作要求、质量要求规定标准；另一方面规计划性维护作业的工作流程，使计划性维护作业有原则、有标准地进行，提高维护作业的质量和效率；与此同时，建立技改项目管理的标准化工作流程，对由维抢修负责或配合执行的技改项目所承担的职责进行明确，工作流程中所需执行的工作容及要求确定标准。

5、加强考核管理，调动员工工作积极性。在公司经济责任制考核的基础上，部门部实行奖勤罚懒的月度考核制度。针对在消缺、技改大修等过程中发挥积极作用的员工，根据实际情况予以一定金额的奖励；同时为鞭挞工作态度随意散漫、执行工作计划拖沓的后进员工，进行一定额度的惩罚。以此促进维抢修中心各级职责的有效落实，做到了有章可循、奖惩分明。本年度到目前为止，部门累计考核234人次，累计奖励24450元，累计考核金额10230元，。

二、统筹安排，倾力合作，规标准完成技改大修

根据集团公司下达的2013年技改和大修特殊项目情况，维抢修中心严格遵照集团、公司关于技改施工的管理规定，合理安排人员，着力加强工程的监督监理，掌握施工信息，使质量、安全、进度、资源消耗等各个方面均处于受控状态，标准规地做好各项目的审批、动工、验收工作。同时全力配合技术质量中心完成项目建议书编制、项目方案审查、设备技术规书编写等工作，并及时向公司领导和各相关部门通报项目进度，全面协调待处理事宜，确保项目按期投产。到目前为止，维抢修中心顺利完成了2012年遗留技改工作3项，2012年立项技改跨年度项目4项，2013年5项技改工作已完成3项，杭甬线部分站场收、发球筒改造等待计划，湖杭甬杭嘉

站场集液系统改按进度1月10日前完成剩余萧山联络站、安吉站、南浔站的罐体安装工作，并于1月底前完成全部罐体的地面硬化工作及项目资料整理上交工作。6项大修特殊项目已完成2项，杭甬线清管及智能检正在进行中，剩余其他3项等待计划。

三、加强计划管理，提升工作效率

1、在消缺过程中强调专业之间协同作业。2013年，部门抢修车辆由原来的10辆增加到15辆，但人多车少的问题仍未得到完全解决。为此部门要求各专业认真梳理调度运行中心上报的各类缺陷，结合各项技改、维护任务合理制定消缺计划，并将用车情况在前一天16:00前提出申请，部门在统筹后合理调配车辆，并在次日9:00前予以落实通知。不仅在客观上加强了车辆管理，节约了资源，还在很大程度上提高了消缺效率。2013年累计消除缺陷1100项，同比2012年1023项上升7.5%。

2、加强备件申报与存储发放管理，为消缺工作减少后顾之忧。针对备品备件采购周期长的特点，设立部门与各班组兼职物资管理员，负责部门与各班组的物资的汇总核查申报，保持和物资采购部门的沟通联系，及时了解采购情况、到货情况，做好物资的盘点、维护、管理工作，跟踪消缺物资情况，以前瞻性眼光对物资进行申领，减少等待物资到货的时间。

3、倡导缺陷时效性管理，减少延期未完成缺陷。督促各专业关注二、三类缺陷完成情况，对未能在规定工作日完成的缺陷要及时申请延期，对处理完成的缺陷要及时进行闭环。

4、上下齐心，理顺工作思路。在每周一的周例会上，各专工及技改大修负责人分别对各项工作中需协调解决的问题进行讨论，及时反映亟待解决的难题，通过领导直接上报公司，快速解决如外包、物资调用等问题；