汽油机增压的技术问题及其解决方案(通用版)
汽油机增压技术目前存在的问题和解决方法
压 气机 流量 范 围要 求都 比较 高 。
（ ４ ） 汽油 机靠节 气 门开闭 控制 负荷 ， 在车 辆减
速时油 门踏板 快速 收 回进 气 管路 容 易进 入 小 流量 大压力 的状 态 ， 导 致增压 器 喘振 的发生 。
来 由于对 发动机强化 指标 要求 的提 高 ， 也 由于燃 油
力不 能太 高 ， 增 压效果 没有 柴油 机 明显 。
（ ２ ） 汽 油机燃 烧 过量空 气 系数 小 ， 工作 温度 和
排气 温度 比柴 油 机 高 ， 因此 汽 油 机 燃 烧 系统 零 件
和涡轮 的热负 荷都 比较高 。 （ ３ ） 车用 汽 油 机 的 运 行 范 围 宽 ， 工 况 变 化 频 繁， 对涡 轮增 压 器 与 汽 油 机 的 匹配 特 性 和增 压 器
再循 环 阀也 称 压 气 机 泄 压 阀 ， 其 主 要 功 能 是 在节 气 门突然关 闭时 （ 如急刹 车 等 ） 迅速 释 放增 压
压力来 达 到保 护压 气 机 和避 免 喘振 。再 循环 阀根 据布 置位 置分 为分 立式 和集 成式两 种 。
汽油 机增 压 器 普 遍 采 用 压 气 机 泄 压 阀 ， 也 称
汽 油机 增 压技 术 目前 存在 的 问题 和 解 决方 法
王应 红 王 少鹏 赵 永 生 郑 重 （ 上海汽车集团股份有限公司技术中心， 上海 ２ ０ １ ８ ０ ４ ）
【 摘要】 针对汽油机 增压系统的 技术特点、 结构类型以及现阶 段的应用状况及发展趋势做了 分析， 同时
价格上涨 以及排放 限制 的压力 ， 涡轮 增压 技术 的应 用在 汽油机 中有 逐渐 扩 大 的趋 势 。本 文 重 点 就 汽
采 用 增压 中冷 技 术是 抑制 爆 震发 生 的一 个 重 要措施 ， 同时 可 以基 本 保 证 原 来 的压 缩 比从 而保
增压压力不足的原因
增压压力不足的原因
增压器是一种用于增加发动机进气压力的设备，它可以提高发动机的输出功率和扭矩。
然而，在使用增压器时，有时会出现增压压力不足的情况，这会影响发动机的性能。
那么，造成增压压力不足的原因有哪些呢？
1.增压器故障
增压器是一个复杂的机械设备，由许多部件组成。
如果其中任何一个部件出现故障，都会导致增压器的性能下降，从而影响增压压力。
例如，增压器的涡轮叶片损坏、轴承磨损、气密性不良等都会导致增压压力不足。
2.进气系统问题
进气系统是发动机的重要组成部分，它负责将空气引入发动机中。
如果进气系统存在问题，如进气管道堵塞、进气滤清器阻塞、进气歧管漏气等，都会影响增压器的性能，从而导致增压压力不足。
3.排气系统问题
排气系统是发动机的另一个重要组成部分，它负责将废气排出发动机。
如果排气系统存在问题，如排气管道堵塞、排气歧管漏气等，都会影响增压器的性能，从而导致增压压力不足。
4.增压器选型不当
增压器的选型应该根据发动机的性能要求和使用环境来确定。
如果选用的增压器不适合发动机的使用要求，或者使用环境与增压器的设计参数不匹配，都会导致增压压力不足。
5.增压器安装不当
增压器的安装应该按照厂家的要求进行，如果安装不当，如进气管道连接不紧、涡轮叶片与轴承之间的间隙不正确等，都会影响增压器的性能，从而导致增压压力不足。
造成增压压力不足的原因有很多，需要仔细排查。
只有找到问题所在，才能采取正确的措施解决问题，保证发动机的正常运行。
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵是一种经常用于汽车和摩托车，用来控制发动机的一种系统。
它有助于在燃油和气体的流动中增加压力，从而使发动机更有效地工作。
然而，它们也有时会出现问题，从而影响发动机的性能。
因此，很重要的一点是了解增压泵的故障及其如何解决的方法。
增压泵故障的原因可能有很多，包括发动机内部的损坏，外部的碳垢沾满，油位过低或过高，以及发动机温度过低等。
这里有10种有效的方法可以帮助您解决增压泵故障：1.检查汽车或摩托车的发动机内部，以确定增压泵是否已经受到损坏。
如果发现有损坏，应立即进行维修和更换。
2.清洁增压泵的外部碳垢。
可以使用温水和洗涤剂来清洁增压泵，以确保它的外部干净无污垢。
3.确保汽车或摩托车的油位正确，避免过低或过高的油位。
这可以有效地防止发动机和增压泵的损坏。
4.在发动机温度过低的情况下，可以使用热水滴灌或空气毯来加热发动机系统。
5.将汽车或摩托车移动到道路以保持发动机和增压泵的正常工作状态。
6.停止使用汽车或摩托车，以避免发动机和增压泵的过度使用。
7.运行发动机让其它部件保持在正常的温度，从而有助于增压泵的正常运行。
8.检查发动机滤清器，确保它们能够准确地运行，以防止灰尘和其他杂质污染发动机系统。
9.定期将增压泵拆下，清洁其内部部件，以避免堵塞。
10.进行及时的润滑，以保持发动机和增压泵的运作正常。
虽然遇到增压泵故障时，很重要的是了解故障原因，但采取正确的解决方案才是最重要的。
只有有效地实施上述10种解决方案，才能使增压泵及时恢复正常，从而确保发动机的正常运行。
此外，如果发现任何更严重的问题，应立即请专业人士进行维修。
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵是发动机的重要部件，它的正常工作直接关系到发动机的性能和燃油经济性。
然而，在日常使用中，增压泵也会出现各种故障，给车主带来诸多困扰。
针对增压泵故障，我们整理了十大解决方法，希望能够帮助车主更好地解决增压泵故障问题。
1. 检查增压泵供油系统。
增压泵供油系统故障是增压泵常见的故障之一，当增压泵供油系统出现问题时，会导致增压泵无法正常工作。
因此，首先需要检查增压泵供油系统，确保供油系统正常工作。
2. 清洗增压泵进气口。
增压泵的进气口容易受到灰尘和杂质的影响，长期不清洗会导致进气口堵塞，影响增压泵的正常工作。
因此，定期清洗增压泵的进气口是保证增压泵正常工作的重要措施。
3. 更换增压泵滤清器。
增压泵滤清器起到过滤杂质的作用，但长时间使用后会积累大量杂质，影响增压泵的正常工作。
因此，定期更换增压泵滤清器是保证增压泵正常工作的重要措施。
4. 检查增压泵密封件。
增压泵的密封件如果出现老化或损坏，会导致增压泵漏油，影响增压泵的正常工作。
因此，定期检查增压泵的密封件，及时更换老化或损坏的密封件是保证增压泵正常工作的重要措施。
5. 调整增压泵压力。
增压泵的工作压力直接关系到发动机的性能，当增压泵的工作压力不正常时，会导致发动机性能下降。
因此，定期调整增压泵的工作压力是保证增压泵正常工作的重要措施。
6. 检查增压泵传动系统。
增压泵传动系统是增压泵正常工作的重要组成部分，当增压泵传动系统出现问题时，会导致增压泵无法正常工作。
因此，定期检查增压泵传动系统，确保传动系统正常工作是保证增压泵正常工作的重要措施。
7. 更换增压泵零部件。
增压泵长时间使用后，零部件会出现磨损或老化，影响增压泵的正常工作。
因此，定期更换增压泵的零部件，确保增压泵零部件的正常工作是保证增压泵正常工作的重要措施。
8. 检查增压泵电路系统。
增压泵电路系统故障会导致增压泵无法正常工作，因此，定期检查增压泵电路系统，确保电路系统正常工作是保证增压泵正常工作的重要措施。
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵是一种用于增加流体压力的设备，常用于汽车引擎、工业设备和家用设备中。
然而，增压泵在使用过程中可能会出现各种故障，影响其正常工作。
下面将介绍增压泵故障的十大解决方法，希望能帮助大家更好地解决增压泵故障问题。
1. 检查泵的电源供应，首先要确保增压泵的电源供应正常。
检查电源线是否接触良好，电压是否稳定，以及电源开关是否正常。
如果电源供应存在问题，及时修复电源问题可以解决增压泵无法启动的故障。
2. 清洁进气口和过滤器，增压泵的进气口和过滤器可能会受到灰尘、杂质等的影响，导致进气不畅，影响泵的正常工作。
定期清洁进气口和更换过滤器可以有效解决这一问题。
3. 检查管路连接，增压泵的管路连接是否松动或者漏气也是常见的故障原因。
检查管路连接处是否有松动或者老化现象，及时紧固或更换管路连接件可以解决这一问题。
4. 检查泵的密封件，增压泵的密封件如果老化或者损坏，也会导致泵的泄漏或者无法正常工作。
定期检查泵的密封件，及时更换损坏的密封件可以解决这一问题。
5. 检查泵的冷却系统，增压泵在工作过程中会产生热量，如果冷却系统不畅通，就会导致泵的过热，影响泵的正常工作。
检查泵的冷却系统是否畅通，及时清洁冷却系统可以解决这一问题。
6. 调整泵的工作压力，增压泵的工作压力如果过高或者过低，都会影响泵的正常工作。
根据实际需要，调整增压泵的工作压力可以解决这一问题。
7. 检查泵的轴承和润滑系统，增压泵的轴承和润滑系统如果存在故障，会导致泵的噪音过大或者无法正常工作。
定期检查轴承和润滑系统，及时更换润滑油和维护轴承可以解决这一问题。
8. 检查泵的电机，增压泵的电机如果存在故障，也会导致泵无法正常工作。
检查电机的绝缘情况和电机轴是否正常，及时维护电机可以解决这一问题。
9. 检查泵的控制系统，增压泵的控制系统如果存在故障，会导致泵的启动和停止不正常。
检查控制系统的开关和传感器是否正常，及时修复控制系统故障可以解决这一问题。
增压技术简介详解
磨刀不误砍柴功
(2)废气涡轮增压 特点：内燃机排出的废气经涡 轮膨胀做功后再排往大气； 涡轮发出的功率驱动压气机。 因此，在涡轮增压内燃机工作 时，涡轮和压气机两者的功率必 须保持平衡，以保证内燃机发出 预定功率时所需要的增压压力和 图3．2涡轮增压系统 空气流量。 1．排气管；2．涡轮壳；3．涡轮； 4．转子轴；5．压气机；6．集气器； 涡轮增压的主要优点有： 7．进气管 1) 重量体积增加很少的情况下， 一般可提高功率20%~50％，而且容易实现高增压 2) 涡轮增压后经济性有明显提高。油耗率可降低5%~10％； 3)可降低排气噪声和烟度，减少了对环境的污染。 涡轮增压也有一些缺点：如加速性能较差；热负荷问题较严重；对 大气温度和排气背压较敏感。
涡轮增压系 统
二、 定压式和脉冲式涡轮增压系统的比较和选择
1)、在定压涡轮增压系统中， 排气总管容量大，有压力平 衡作用。 废气流入排气总管造成了强 烈的节流和不可逆膨胀损失， 能量传递效率较低。 特别是在降低增压比、加大 喷嘴环的流通截面时，涡轮机 前的排气总管压力pｋ下降，能 量损失更大。 试验结果表明：
增压方式
纯涡轮增压的实现： 排气可用能量约占燃料能量的15％左右。在二冲程柴油机 上，如果采用脉冲增压系统来提高排气能量传递效率，并采 用高效率的涡轮增压器，则20％以上的排气能量可以加以利 用，这样就有可能实现纯涡轮增压。 如6EL390ZC柴油机就是纯涡轮增压二冲程柴油机。
2)涡轮增压和谐振系统组成的复合增压： 涡轮增压与进气动态效应相结合的复合增压系统，如图。 空气先在涡轮增压器l中压缩，经连接管2进入稳压箱3，使谐振 系统的压力波动不致影响压气机的工作，然后进入谐振系统(由谐振 管4和谐振室5组成)，进一步压缩后流入内燃机进气管6。 六缸内燃机可分成两个独立的谐振系统。 将进气相位不重叠的汽缸与一个谐振系统相连接，可以更好地 利用谐振系统的动能。 图3．4复合增压 (涡轮增压+谐振系统) 1．涡轮增压器； 2．连接管； 3．稳压箱； 4．共振管； 5．共振室； 6．进气管； 7．汽缸
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵的主要功能是调节系统的压力，防止系统低压，以确保系统正常运行。
增压泵的出现大大提高了系统的效率，但同时也会出现故障，影响系统的正常运行。
因此，人们应该掌握一些常见的增压泵故障解决方法，以便在遇到增压泵故障时能及时有效地处理。
第一，处理由于压力不稳定引起的增压泵故障。
若发现增压泵调节压力不稳定，首先应检查压力开关及相关电气部件，确认是否存在电气故障。
若存在，应及时维修。
其次，要检查压力环，确认是否故障，如果有，要及时更换它。
第二，处理由于压力低而导致的增压泵故障。
一般情况下，增压泵出口压力过低，会影响系统的正常运行，应立即停止运行增压泵，并检查增压泵的各个部位。
检查时，应首先检查机体内的各个部件，看是否有磨损或积垢。
如果有，应及时维修或更换。
接着应检查压力开关，确认是否存在故障，如果存在，应及时更换压力开关。
第三，处理由于泵壳过热而导致的增压泵故障。
若发现增压泵壳过热，应立即停止运转，并检查机体各个部件，看是否有积垢或杂质，如果有，应及时清洗或更换。
接着应检查增压泵壳内压力是否过高，如果压力过高，应适当降低增压泵的压力。
最后，应检查机体内的冷却液，看是否短缺或变质，如果发现有，应及时更换冷却液。
第四，处理由于增压泵噪声较大而导致的故障。
当发现增压泵噪声较大时，应立即停止运转，并检查增压泵的机体各个部件，看是否有磨损、积垢或损伤。
如果有，应及时更换。
接着，应检查增压泵的油路，确认有无漏油，若有，应及时更换密封件；检查压力调节装置，确认有无缺陷，若有，应及时更换。
第五，处理由于增压泵抽气效果不良而导致的故障。
抽气效果不良很可能是由于增压泵进口滤清器堵塞或滤芯过滤效果不佳所致，因此，应及时更换滤芯，并检查机体内的密封件，如果有破损，要及时更换。
第六，处理由于增压泵排出液量小而导致的故障。
一般情况下，排液量小往往是由于增压泵内部轴承磨损或松动、机体内部积碳、压力阀堵塞等原因所致，因此，应检查内部轴承是否松动，若松动，应及时紧固或更换；检查机体内是否有积碳，若有，应及时清除；检查压力阀是否有堵塞，若有，应清洗或更换压力阀。
大众,EA111,1.4TSI发动机增压的技术问题及其解决方案
大众,EA111,1.4TSI发动机增压的技术问题及其解决方案摘要：从基本原理方面来说，汽油机增加和柴油机较为相似，但是从技术方面而言要大大的难于柴油机。
这是因为汽油机增压之后爆震倾向提高，热负荷增多，同时增压系统更加复杂。
以前除开高强化汽油机的赛车以及高原行驶车辆之外，普通的汽油机很少应用。
上世纪七十年代开始，全球很多国家尤其是发达国家，城市噪音污染日益严重，加之石油危机的出现，迫使汽油机增压技术必须更快的向前发展。
本文主要讲述了增压问题及其解决方案。
着重论述了存在的关键性技术问题：排温过高、爆燃、热负荷等。
涡轮增压；爆燃；热负荷；增压中冷1汽油发动机增压技术的难点1.1爆燃倾向增大爆燃是气缸内未燃部分混合气在火焰前锋到来之前自行燃烧，在气缸内形成无方向的爆炸燃烧。
由于爆燃出现后，缸内压力曲线产生高强度的波动，另外发动机会出现一种高频金属敲击声，故又称为敲缸或爆震。
增压让压缩终了混合气的温度与压力逐渐增加，造成爆燃倾向提升。
汽油机因为受到爆燃限制，压缩比减少，所以导致燃烧膨胀度不足，造成排气温度提升。
1.2热负荷加重汽油机混合气浓度范围较窄，燃烧过程中过量空气不多，导致单位数量混合气的发热量提升，同时由于汽油机无法借助于提高扫气来让零件冷却，所以让汽油机增压之后的热负荷有所提升。
1.3混合气的控制汽油机一般为变量调节，化油器式发动机在增压过程中，气体通过化油器喉口的压力处于变化状态，不但无法非常准确的供应某种浓度的混合气，同时还提供了类似于增压方案选择、化油器密封以及加速响应性能等一些问题。
电控汽油喷射技术的应用，为增压技术在汽油机中的应用扫除了一大障碍。
1.4汽油机与增压器匹配困难和柴油机比起来，汽油机转速范围更宽，从低速到高速混合气质量明显变化。
节气门打开后，增压器会在一定程度上滞后；增压后发动机排气温度提升，非常容易导致增压器损坏；可能存在低速状态下增压压力不够，高速状态下压力增加且寿命不足的问题。
汽油提量增效措施
汽油提量增效措施1. 背景介绍随着全球能源短缺和环境污染问题的日益突出，汽车行业对汽油燃烧效率的要求越来越高。
为了提高汽油的能量利用率、减少二氧化碳排放和燃油消耗，汽车制造商和燃油研究机构不断探索和开发新的汽油提量增效措施。
本文将介绍几种常见的汽油提量增效措施，并探讨它们的工作原理和效果。
2. 增压系统增压系统是一种常见的汽油提量增效措施，通过增加进气道的压力，提高了汽油燃烧过程中的空燃比，从而增加了氧气供应并提高了燃烧效率。
常见的增压系统包括涡轮增压和机械增压。
涡轮增压是利用废气能量驱动涡轮来压缩进气，提高进气道的空气密度。
这种增压系统可以提供较大的增压比和较高的效率，适用于高功率的汽车发动机。
机械增压则是通过传动机械装置来增加进气道的压力，它相对简单且响应速度快，适用于低功率发动机。
3. 直喷技术直喷技术是一种将燃油直接喷射到汽缸内部的燃油喷射系统，取代了传统的多点喷射系统。
直喷技术可以更准确地控制燃油的供应量和喷射时间，提高了燃油的混合效果和燃烧效率。
与传统的多点喷射系统相比，直喷技术可以使引擎更加高效地利用燃油的能量，同时减少了污染物的排放。
4. 可变气门正时系统可变气门正时系统可以根据实际工况调整气门的开启和关闭时间，以提高汽油的燃烧效率。
通过调整进气和排气气门的正时，可变气门正时系统可以使汽缸内的进气和废气更好地进出，改善了燃烧过程的充满度和排气效果。
这种技术可以提高汽车的动力性能和燃油经济性，并减少废气排放。
5. 高压点火系统高压点火系统可以提供更强的火花能量，从而更好地点燃汽油混合物。
传统的点火系统通常使用分电器和点火线圈来产生火花，但这种系统在点火能量和点火稳定性方面存在局限性。
而高压点火系统使用电子点火系统和可变火花能量控制，可以提供更高的点火能量和更精确的点火时间，从而更好地点燃汽油，提高燃烧效率和能量利用率。
6. 动态燃油供应系统传统的燃油供应系统通常采用恒定压力供油，难以满足不同工况下的燃油需求。
汽油机增压的技术问题及其解决方案
汽油机增压的技术问题及其解决方案摘要：汽油机增压，虽然在增压原理上与柴油机增压基本相同，但在技术上要比柴油机增压困难得多。
主要由于汽油机增压后爆震的倾向增大，热负荷增高，且增压系统较为复杂。
过去除高强化汽油机的赛车和高原行驶车辆采用增压技术外，一般汽油机很少应用。
20世纪70年代后，世界各地特别在发达国家，城市污染与噪声已成公害，再加上石油危机，这就促使汽油机增压技术得到较快的发展。
本文主要讲述了增压问题及其解决方案。
着重论述了存在的关键性技术问题：排温过高、爆燃、热负荷等。
关键词：涡轮增压爆燃热负荷增压中冷一、汽油机增压技术的难点（一）爆燃倾向增大爆燃是气缸内未燃部分混合气在火焰前锋到来之前自行燃烧，在气缸内形成无方向的爆炸燃烧。
因爆燃发生时，缸内的压力曲线出现高频大幅度波动，同时发动机会产生一种高频金属敲击声，故又称为敲缸或爆震。
增压使压缩终了混合气的温度和压力趋于升高，致使爆燃的倾向增大。
汽油机由于受爆燃限制，压缩比ε较低，因而造成燃烧膨胀不充分，致使排气温度较高。
（二）热负荷加重汽油机混合气的浓度范围窄，燃烧时的过量空气少，造成单位数量混合气的发热量大，又因为汽油机不能利用加大扫气来冷却受热零件，因此使得汽油机在增压后的热负荷偏高。
（三）混合气的控制汽油机采用变量调节，化油器式发动机进行增压时气体流经化油器喉口的压力是变化的，不仅难于精确供应一定浓度的混合气，还增加了一些如增压方案的选择、化油器的密封、加速响应性能等新问题。
电控汽油喷射技术的应用，为增压技术在汽油机中的应用扫除了一大障碍。
（四）汽油机与增压器匹配困难与柴油机相比，汽油机的转速范围宽，从低速到高速混合气质量变化大。
当节气门突然开打时，增压器相应滞后；增压后发动机排气温度高，易造成增压器损坏；并出现低速时增压压力不足，高速时增压压力过高及寿命降低的情况。
二、汽油机涡轮增压的主要技术措施（一）汽油机增压爆燃的技术措施1、降低压缩比ε降低压缩比可以降低压缩中了混合气的温度Ta，控制爆燃的发生，正是增压后解决爆燃的常用方法。
专升本汽车构造试题(卷)含答案解析
第三章发动机的基本知识一、填空题1.将热能转变为机械能的发动机称为热机，包括内燃机和外燃机。
2.内燃机按活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
3.内燃机按发动机完成一个工作循环的行程数分为四冲程发动机和二冲程发动机。
4.内燃机按使用燃料种类的不同可分为汽油机和柴油机。
5.按发动机的冷却方式分为水冷发动机和风冷发动机。
6.仅有一个汽缸的发动机称为单缸发动机，有两个以上汽缸的称多缸发动机。
7.发动机的工作循环可分为进气、压缩、作功、排气四个过程。
8.活塞行程S与曲柄半径R的关系是S＝2R。
二、判断题1. 一般车用汽油机的压缩比比柴油机的压缩比高。
( ×)2. 压缩比越大，压缩终了可燃混合气的压力和温度越高，燃烧速度越快，热效率越高，发动机的动力性和经济性越好，所以说压缩比越大越好。
( ×)3. 四冲程发动机每个工作循环曲轴转4圈；二冲程发动机每个工作循环曲轴转2圈。
( ×)三、选择题1. 四冲程六缸发动机各缸作功间隔角为：（ B ）A.180°B.120°C.90°2. 四冲程发动机的整个换气过程（ B ）曲轴转角。
A.等于360°B.大于360°C.小于360°3. 发动机工作过程中，温度最高的时刻出现在（ D ）。
A.进气行程B.压缩行程C.做功行程D.排气行程四、解释术语：1、上止点2、下止点3、活塞行程4、曲柄半径5、汽缸工作容积6、发动机排量7、燃烧室容积8、汽缸总容积9、压缩比10、发动机的工作循环五、简答题1、简述汽油机和柴油机两种发动机工作循环的主要不同之处？2、简述往复活塞式汽油机的总体构造？3、填写出下图各序号的零件名称。
第4章曲柄连杆机构一、填空题1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。
2.曲柄连杆机构受的力主要有气体力、往复惯性力、旋转惯性力和翻倒力矩。
3.气缸体的结构形式有平底式、龙门式、隧道式三种。
安全管理论文之汽油机增压的技术问题及其解决方案
安全管理论文之汽油机增压的技术问题及其解决方案随着消费者对汽车性能和燃油经济性的要求越来越高，汽油机的增压技术越来越受到关注。
增压技术可以明显提高汽油机的动力性和燃油经济性，但在实际应用中还存在一些技术问题。
本文将探讨汽油机增压的技术问题及其解决方案。
一、汽油机增压技术的原理汽油机增压技术通过增大气缸内空气的压力和密度，使燃油更加充分的燃烧，从而提高汽油机的动力性。
汽油机增压技术主要有两种实现方式：机械增压和涡轮增压。
机械增压利用机械装置（如离心式增压器）将发动机排放的废气，驱动加速器及动力传动系统带动增压器叶片旋转，以高速旋转压缩空气，并压送至进气歧管；涡轮增压则是利用排出的废气直接驱动涡轮叶轮，涡轮叶轮高速旋转以压缩进气空气，达到增压的作用。
二、汽油机增压技术的技术问题汽油机增压技术在提高汽车动力性和燃油经济性的同时，也存在着一些技术问题：1. 增压器的损坏问题机械增压器叶片旋转速度高，易受到物理损坏，因此需要定期检查并更换；涡轮增压器叶轮高温易变形、开裂，甚至剪断，所以汽车在使用过程中要注意避免急停急启等操作，以免导致增压器叶轮损坏。
2、进气温度升高增压技术能使空气中的含氧量增加，但增压也会带来进气温度升高的问题，这会降低燃油燃烧效率，造成更多废气排放。
3、机械增压装置的噪音问题机械增压装置在工作时会产生很大的噪音，这种噪音不仅会影响驾驶体验，还会使汽车内部的噪音级别升高，给驾乘者带来不舒适。
三、汽油机增压技术的解决方案针对以上技术问题，有以下解决方案：1、增压器叶片的改进和材质变更目前市场上的增压器叶片大多采用铝合金或钛合金，而随着材料科技的进步，增压叶片可以更换铝锂合金，铝锂合金具有优异的强度和耐腐蚀性，相对于传统材料更加耐用。
2、增压器对空气的预热为了降低进气温度，可以增加强制气冷器的使用，将压缩空气通过强制气冷器前冷却，降低空气温度。
3、增加储能器通过在进气管道中加入储能器，可以增加进气管道的容积，从而减缓压缩空气的速度，降低机械增压器噪声。
浅谈内燃机车增压器故障的原因分析和改进措施
浅谈内燃机车增压器故障的原因分析和改进措施摘要：本文针对在我段运用机车中增压器所发生的实际故障，有针对性的对由于机油压力低等情况进行原因分析，通过在实际工作中的摸索的经验，对此类故障提出了一定的改进建议，取得了相应的效果。
关键词：内燃机车；增压器；滑油压力低；故障；原因；措施1、工作原理涡轮增压器由一个单级轴流式和一个单级离心式压气机组成，柴油机排放的废气通过进气壳、喷嘴环进入涡轮。
涡轮利用从废气中获得的能量来驱动压气机，压气机吸入新鲜空气，空气在压气机工作轮内被压缩，使得进气空气压力和密度提高。
然后通过扩压器和蜗壳，空气压力和密度得到进一步提高后进入中冷器，最后进入柴油机气缸。
废气离开涡轮后，经过涡轮出气壳排出涡轮增压器。
压气机工作轮和涡轮悬臂安装在主轴的两端，主轴由装在二个轴承座内的径向滑动轴承支承，压气机端轴承座和涡轮端轴承座分置于涡轮出气壳的两端内孔中，止推轴承在压气机端。
2、问题的提出涡轮增压器是利用柴油机排出废气的一部分能量，在涡轮内实现能量的转换使其带动离心式压气机来提高柴油机进气密度，提高柴油机功率。
我段国产机车主要运用在青藏高原的西宁—格尔木间，这里海拔高、风沙大、空气干燥、稀薄且温差大，增压器的工作条件相对较为恶劣，给机车增压器的正常运用带来了一定的影响。
目前我段机车所使用的增压器主要是高原增压器，其与普通的平原增压器相比具有工作效率高、进气压力高等特点。
机车运用过程中，增压器承受的机械负荷、热负荷相应增加，同时由于季节、气候、空气滤清器方式的变化和不同，增压器在运用中发生的故障情况也有所不同。
通过近年来我段机车的实际运用情况来看，增压器的轴承烧损现象仍时有发生。
增压器发生轴承烧损不但会影响机车的正常运转，造成机车功率的不断变化，造成增压器转速不均，轴承载荷及转子的损伤，从而加剧了增压器相关零件磨损程度发生变化，导致增压器的提前损坏，影响了机车的正常使用，甚至会造成机破故障的发生。
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵是发动机中非常重要的一个部件，它的故障会直接影响到发动机的工作效率和性能。
在日常使用中，增压泵可能会出现各种故障，今天我们就来介绍一下增压泵故障的十大解决方法。
1. 检查进气系统，增压泵故障的一个常见原因是进气系统的堵塞或漏气。
我们可以通过检查进气管道、进气阀和进气道密封件来排除这些问题。
2. 检查增压泵压力，增压泵的工作压力是非常重要的，如果压力不足或者过高都会导致增压泵的故障。
可以通过专业的仪器来检测增压泵的工作压力，并根据检测结果进行调整。
3. 清洗增压泵，增压泵在长时间使用后可能会积聚一些杂质，导致泵的工作效率下降甚至故障。
定期清洗增压泵可以有效地预防这些问题的发生。
4. 更换增压泵滤芯，增压泵滤芯的作用是过滤进气中的杂质，保护增压泵的正常工作。
如果滤芯堵塞或者损坏，就需要及时更换。
5. 检查增压泵皮带，增压泵的工作需要依靠皮带驱动，如果皮带松动或者磨损都会影响增压泵的工作效果。
定期检查皮带的状态，及时更换磨损严重的皮带。
6. 检查增压泵润滑油，增压泵的润滑油需要保持在适当的润滑状态，否则会导致泵的摩擦增大，工作效率下降。
定期检查润滑油的状态，及时更换和添加润滑油。
7. 检查增压泵的电路连接，增压泵的电路连接稳定性直接影响到泵的工作效果，检查电路连接是否松动或者腐蚀，及时进行维修和更换。
8. 检查增压泵的密封件，增压泵的密封件如果出现老化或者损坏都会导致泵的漏气，影响工作效果。
定期检查密封件的状态，及时更换。
9. 检查增压泵的安装位置，增压泵的安装位置不正确也会导致泵的工作效果下降，需要根据车辆的具体情况进行调整。
10. 寻求专业维修帮助，如果以上方法都无法解决增压泵的故障，就需要寻求专业的维修帮助，找到问题的根源并进行修复。
总结，增压泵故障是发动机故障中比较常见的问题，但是只要我们能够及时发现并采取正确的解决方法，就能够很好地避免和解决这些问题。
希望以上的十大解决方法能够帮助到大家，让我们的车辆始终保持良好的工作状态。
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法
增压泵是一种常见的机械设备，它在工业生产和日常生活中都起着非常重要的作用。
然而，增压泵在使用过程中难免会出现各种故障，给生产和生活带来诸多不便。
为了帮助大家更好地解决增压泵故障问题，本文将介绍增压泵故障的十大解决方法。
首先，当增压泵出现漏水故障时，我们可以首先检查增压泵的密封件是否损坏，如果有损坏需要及时更换。
其次，增压泵在使用一段时间后可能会出现噪音过大的问题，这时可以检查增压泵的螺丝是否松动，需要及时拧紧。
另外，增压泵在运行过程中如果出现泵体发热的情况，可以检查泵体是否有堵塞，需要清理泵体内的杂物。
此外，如果增压泵出现排水不畅的情况，可以检查排水管道是否有堵塞，需要清理排水管道。
另外，当增压泵出现启动困难的故障时，可以检查电源是否正常，需要及时更换电源。
另外，当增压泵出现压力不稳定的情况时，可以检查增压泵的压力开关是否损坏，需要及时更换。
此外，增压泵在使用一段时间后可能会出现漏气的问题，可以检查增压泵的接头是否松动，需要及时拧紧。
另外，当增压泵出现压力过低的情况时，可以检查增压泵的进水口是否有堵塞，需要清理进水口。
另外，增压泵在使用过
程中如果出现电机过热的问题，可以检查电机是否有故障，需要及时维修。
最后，当增压泵出现漏油的情况时，可以检查增压泵的密封件是否损坏，需要及时更换。
总之，增压泵在使用过程中难免会出现各种故障，但只要我们掌握了解决故障的方法，就能够及时有效地解决问题，确保增压泵的正常运行。
希望本文介绍的增压泵故障十大解决方法能够帮助大家更好地应对增压泵故障问题，保障生产和生活的顺利进行。
(完整版)内燃机原理课后习题与答案
第一章发动机的性能1.简述发动机的实际工作循环过程。
1）进气过程：为了使发动机连续运转，必须不断吸入新鲜工质，即是进气过程。
此时进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动。
2）压缩过程：此时进排气门关闭，活塞由下止点向上止点移动，缸内工质受到压缩、温度。
压力不断上升，工质受压缩的程度用压缩比表示。
3）燃烧过程：期间进排气门关闭，活塞在上止点前后。
作用是将燃料的化学能转化为热能，使工质的压力和温度升高，燃烧放热多，靠近上止点，热效率越高。
4)膨胀过程：此时，进排气门均关闭，高温高压的工质推动活塞，由上止点向下至点移动而膨胀做功，气体的压力、温度也随之迅速下降。
（5）排气过程：当膨胀过程接近终了时，排气门打开，废气开始靠自身压力自由排气，膨胀过程结束时，活塞由下止点返回上止点，将气缸内废气移除。
3.提高发动机实际工作循环热效率的基本途径是什么？可采取哪些基本措施？提高实际循环热效率的基本途径是：减小工质传热损失、燃烧损失、换气损失、不完全燃烧损失、工质流动损失、工质泄漏损失。
提高工质的绝热指数κ可采取的基本措施是：⑴减小燃烧室面积，缩短后燃期能减小传热损失。
⑵. 采用最佳的点火提前角和供油提前角能减小提前燃烧损失或后燃损失。
⑶采用多气门、最佳配气相位和最优的进排气系统能减小换气损失。
⑷加强燃烧室气流运动，改善混合气均匀性，优化混合气浓度能减少不完全燃烧损失。
⑸优化燃烧室结构减少缸内流动损失。
⑹采用合理的配缸间隙，提高各密封面的密封性减少工质泄漏损失。
4.什么是发动机的指示指标？主要有哪些？答：以工质对活塞所作之功为计算基准的指标称为指示性能指标。
它主要有：指示功和平均指示压力.指示功率.指示热效率和指示燃油消耗率。
5.什么是发动机的有效指标？主要有哪些？答:以曲轴输出功为计算基准的指标称为有效性能指标。
主要有：1）发动机动力性指标，包括有效功和有效功率.有效转矩.平均有效压力.转速n和活塞平均速度；2）发动机经济性指标，包括有效热效率.有效燃油消耗率；3）发动机强化指标，包括升功率PL.比质量me。
增压
•
废气涡轮增压 将发动机排气引入涡轮机，利
用废气能量推动涡轮机旋转， 由此驱动与涡轮同轴的压气机 气波增压 利用排气压力波使空气受到压缩，以 实现增压。 提高进气压力的方式
•
•
复合增压
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2.
难点
1) 2) 3) 4)
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第一节 概述
从实际应用的情况来 看，较为常见的是 涡 轮 增压和机械增压， 其 中 涡轮增压占了绝大 部 分 ，而机械增压则在 近 年 来重新得到重视， 发 展 较快。
排气经涡壳引导进 入叶片式喷管，在 流经喷管时降压、 降温，增速膨胀， 将压力能转化成动 能，推动叶轮旋转。 废气沿径向流入涡轮机，沿轴向流出涡轮机。
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1 – 进气道 2 – 工作轮 3 – 扩压器
4 – 出气涡壳
空气沿轴向流入压气机，沿径向流出压气机。 空气经进气管进入压气机叶轮，并在离心力作用下从叶轮中心流向 叶轮周边。从旋转的叶轮获得能量，在扩压器中减速增压。在蜗壳 School of Mechanical & Automotive Engineering S中继续减速增压，完成动能向压力能的转化 outh China University of Technology Copyright © 2012. All rights reserved.
增压泵故障十大解决方法
增压泵故障十大解决方法增压泵在汽车发动机中扮演着非常重要的角色，它的正常运转直接关系到发动机的工作效率和性能。
然而，增压泵在使用过程中也会出现各种故障，影响汽车的正常行驶。
下面就为大家介绍增压泵故障的十大解决方法，希望能帮助大家解决增压泵故障问题。
1. 检查增压泵的电源供应，首先要检查增压泵的电源供应是否正常，包括检查电池、保险丝和线路是否存在故障，确保电源供应正常。
2. 清洗增压泵进气口，增压泵进气口如果被杂质堵塞，会导致泵的工作效率下降甚至无法正常工作，因此需要定期清洗进气口，确保畅通。
3. 更换增压泵滤芯，增压泵滤芯的堵塞也会导致泵的工作效率下降，因此需要定期更换增压泵滤芯，保持泵的正常工作。
4. 检查增压泵的油路，增压泵的油路如果出现堵塞或泄漏，都会导致泵无法正常工作，因此需要定期检查增压泵的油路，确保畅通。
5. 调整增压泵的压力，增压泵的工作压力如果不正常，会导致泵无法正常工作，因此需要根据厂家要求，定期调整增压泵的工作压力。
6. 检查增压泵的密封件，增压泵的密封件如果出现老化或损坏，会导致泵的泄漏，影响泵的工作效率，因此需要定期检查增压泵的密封件，确保完好。
7. 更换增压泵的润滑油，增压泵的润滑油如果过期或污染，会影响泵的正常工作，因此需要定期更换增压泵的润滑油，保持泵的正常工作。
8. 检查增压泵的传动皮带，增压泵的传动皮带如果松弛或磨损，会影响泵的正常工作，因此需要定期检查增压泵的传动皮带，确保正常。
9. 调整增压泵的工作频率，增压泵的工作频率如果不正常，会影响泵的正常工作，因此需要根据厂家要求，定期调整增压泵的工作频率。
10. 保养增压泵的冷却系统，增压泵的冷却系统如果不正常，会影响泵的正常工作，因此需要定期保养增压泵的冷却系统，确保正常工作。
总结，增压泵故障会影响汽车的正常行驶，因此需要定期检查和保养增压泵，及时发现并解决故障，确保汽车的正常工作。
希望以上十大解决方法能够帮助大家更好地解决增压泵故障问题，保障汽车的正常行驶。
发动机燃油压力不正常维修方案
发动机燃油压力不正常维修方案一、背景介绍发动机燃油压力是保证燃油供给稳定的重要参数，如果燃油压力不正常，会影响发动机的工作效率和稳定性。
燃油压力不正常的原因可能是燃油泵故障、燃油滤清器堵塞、燃油管路漏油等。
本文将针对发动机燃油压力不正常的情况，提出维修方案，以确保发动机正常工作。
二、故障诊断1. 检查燃油压力表：首先，将燃油压力表连接到燃油系统，启动发动机，观察燃油压力表的指示。
如果燃油压力过高或过低，可以判断燃油压力不正常。
2. 检查燃油泵：检查燃油泵是否正常工作，包括燃油泵的供电是否正常、燃油泵是否有异响等。
可以通过检查燃油泵的工作电流和压力来判断是否存在故障。
3. 检查燃油滤清器：检查燃油滤清器是否堵塞，如果燃油滤清器堵塞，会导致燃油供给不足，影响燃油压力的正常工作。
4. 检查燃油管路：检查燃油管路是否有漏油现象，如果燃油管路存在漏油，会导致燃油压力不稳定。
三、维修方案1. 更换燃油泵：如果燃油泵存在故障，需要及时更换新的燃油泵。
在更换燃油泵之前，需要将燃油系统的压力释放并拆卸旧燃油泵，然后安装新的燃油泵，并确保连接牢固。
2. 清洗燃油滤清器：如果燃油滤清器堵塞，可以先将燃油滤清器拆卸下来，然后用适当的清洗剂清洗，清除其中的杂质和污垢。
清洗完毕后，再将燃油滤清器安装回原位，确保连接牢固。
3. 修复燃油管路：如果燃油管路存在漏油，需要先找到漏油点，然后修复漏油处。
修复方法可以根据漏油的具体情况来选择，可以使用密封胶进行修复，也可以更换新的燃油管路。
4. 调整燃油压力：如果燃油压力过高或过低，可以通过调整燃油压力调节器来解决。
调整方法可以参考发动机的维修手册，根据具体情况来进行调整。
四、注意事项1. 在进行维修时，需要先切断发动机的电源，并确保发动机完全停止运转后，再进行维修操作，以确保安全。
2. 在更换燃油泵、清洗燃油滤清器和修复燃油管路时，需要使用适当的工具和材料，并严格按照操作步骤进行，以避免损坏其他部件或引起其他故障。
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汽油机增压的技术问题及其解决方案(通用版)
Safety work has only a starting point and no end. Only the leadership can really pay attention to it, measures are implemented, and assessments are in place.
( 安全管理 )
单位：______________________
姓名：______________________
日期：______________________
编号：AQ-SN-0060
汽油机增压的技术问题及其解决方案(通
用版)
摘要：汽油机增压，虽然在增压原理上与柴油机增压基本相同，但在技术上要比柴油机增压困难得多。
主要由于汽油机增压后爆震的倾向增大，热负荷增高，且增压系统较为复杂。
过去除高强化汽油机的赛车和高原行驶车辆采用增压技术外，一般汽油机很少应用。
20世纪70年代后，世界各地特别在发达国家，城市污染与噪声已成公害，再加上石油危机，这就促使汽油机增压技术得到较快的发展。
本文主要讲述了增压问题及其解决方案。
着重论述了存在的关键性技术问题：排温过高、爆燃、热负荷等。
关键词：涡轮增压爆燃热负荷增压中冷
一、汽油机增压技术的难点
（一）爆燃倾向增大
爆燃是气缸内未燃部分混合气在火焰前锋到来之前自行燃烧，在气缸内形成无方向的爆炸燃烧。
因爆燃发生时，缸内的压力曲线出现高频大幅度波动，同时发动机会产生一种高频金属敲击声，故又称为敲缸或爆震。
增压使压缩终了混合气的温度和压力趋于升高，致使爆燃的倾向增大。
汽油机由于受爆燃限制，压缩比ε较低，因而造成燃烧膨胀不充分，致使排气温度较高。
（二）热负荷加重
汽油机混合气的浓度范围窄，燃烧时的过量空气少，造成单位数量混合气的发热量大，又因为汽油机不能利用加大扫气来冷却受热零件，因此使得汽油机在增压后的热负荷偏高。
（三）混合气的控制
汽油机采用变量调节，化油器式发动机进行增压时气体流经化油器喉口的压力是变化的，不仅难于精确供应一定浓度的混合气，还增加了一些如增压方案的选择、化油器的密封、加速响应性能等新问题。
电控汽油喷射技术的应用，为增压技术在汽油机中的应用扫除了一大障碍。
（四）汽油机与增压器匹配困难
与柴油机相比，汽油机的转速范围宽，从低速到高速混合气质量变化大。
当节气门突然开打时，增压器相应滞后；增压后发动机排气温度高，易造成增压器损坏；并出现低速时增压压力不足，高速时增压压力过高及寿命降低的情况。
二、汽油机涡轮增压的主要技术措施
（一）汽油机增压爆燃的技术措施
1、降低压缩比ε
降低压缩比可以降低压缩中了混合气的温度Ta，控制爆燃的发生，正是增压后解决爆燃的常用方法。
实践证明：在使用辛烷值为90的汽油时，汽油机的压缩比从8.6降到7.0，废气涡轮增压后的最大功率Pemax可增加60﹪，一般增加40%―50%。
其次，也可以在缸体一侧安装保证传感器来监测发动机的爆震情况，由ECU适时地根据爆燃强度调整点火定时，是发动机点火始终工作在最佳的点火时刻。
2、增压中冷
增压后增压器出口温度（即进入气缸的进气温度）Tk自然吸气式的相比要高很多。
增压中冷就是在增压器出口与进气管之间加装中间冷却器，对进入气缸的空气进行冷却，可以有效地降低压气机后气体的温度，增加混合气的浓度，这是废气涡轮增压发展的一个方向。
采用增压中冷技术可使汽油机在高速高负荷工况下得到较好的经济性和功率输出，降低热负荷，延长零部件的使用寿命。
发动机中间冷却技术的类型根据所采用的冷却介质的不同分为两种，一种是利用发动机的循环冷却水对中冷器进行冷却，即水－空中冷系统。
另一种是利用外界空气冷却，即空－空中冷系统。
这种系统结构简单，性能可靠，热传导效率高，汽车发动机大都采用空气冷却式中冷器。
空－空中冷系统由中冷器,进出气连接管路组成，其中中冷器是其核心部件。
3、其他措施
如采用高辛烷值的汽油，提高发动机的抗爆性；减小点火提前角；采用双火花塞点火及向汽缸喷水等都可以降低汽油机在增压后发生爆燃的倾向。
（二）汽油机增压热负荷高的技术措施
采用排气放气阀控制增压压力的方案可简单有效地限制热负荷，在有些发动机上，排气旁通阀的开闭由安控单元控制的电磁阀操纵。
电控单元根据发动机的工况，由预存的增压压力脉谱图确定目标增压压力，并与增压压力传感器检测到的实际增压压力进行比较，然后根据其差值来改变控制阀的开启时间，进而改变排气旁通阀的开度，控制排气旁通量，借以精确地调节增压压力以限制发动机的热负荷。
其次，电控废气再循环、增压中冷技术对降低热负荷也是有效的。
（三）汽油机与增压器匹配的技术措施
汽油机要与增压器良好匹配需要解决几个问题：
1、需要对增压压力进行控制
车用汽油机工作转速范围较宽，发动机进气质量流量的变化范围也较宽，这就要求增压器具有较宽的流量范围，以适应车用汽油机的要求。
车用汽油机增压要求在部分符合和部分转速工况具有良好的转矩特性及动态响应特性，要求汽油机在匹配涡轮增压器时其
基本匹配点必须选择在部分工况，然而这会导致额定工况时增压压力过高。
因此，要使车用汽油机在涡轮增压后能在常用转速范围内保持一定的转矩储备，避免效率压缩而导致重启温度过高，而且又能使其在额定增压压力下不至于过高而引起爆燃，因此需要对增压压力进行控制。
如采用进气减压阀和排气放气阀、变截面涡轮、双涡轮增压器等。
2、涡轮增压器响应之后的对策
非增压汽油机的加速性较好，增压后，当节气门位置突然变化时，要求混合气浓度迅速变化，但增压器供气往往跟不上，从而增压汽油机的“反应滞后”现象比增压柴油机更为严重。
一般可采用脉冲涡轮增压、增压器前置方案；带旁通阀的控制系统，减小进排气管长度及容积、提高压缩比及可变点火正时等措施，来减少“反应滞后”现象。
参考文献
[1]《汽车发动机原理》/吴建华主编.机械工业出版社,2005.7
[2]《汽车发动机原理》/张志沛主编.人民交通出版社,2007.8
[3]《汽车发动机原理》/王建昕帅石金主编.清华大学出版社,2011.3
XXX图文设计
本文档文字均可以自由修改。