桥面负弯矩张拉原始记录表洋墩大桥40米

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桥梁桥面负弯矩张拉施工方案

桥梁桥面负弯矩张拉施工方案

桥面负弯矩张拉施工方案一、 编制依据1、 **高速公路*合同段设计图纸。

2 、现行公路工程施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。

3 、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。

4、依据《**省高速公路桥梁施工标准化指南》。

二、 工程概况本合同段共有大桥9座,上部结构均为后张法预应力混凝土预制T 梁连续/刚构结构。

详细见表1。

表1 上部结构形式一览表三、 施工准备情况 1、施工材料(1) 预应力钢筋采用φ215.2高强度低松弛钢绞线,抗拉强度标准值f pk=1860MP a,钢绞线经过试验室外检试验得出钢绞线弹性模量为:EA=1.94333*105 。

钢绞线出厂时附有质量证明书,并在每卷上挂有标牌,进场时进行检查:a、外观检查,其表面不得有裂纹、机械损伤、油渍等。

b、力学性能试验,从每批钢绞线中任抽取5%卷(不少于3卷)的钢绞线,各取一个试样进行拉伸试验。

如有一项试验结果不符合GB/T5224—95标准的要求,则该卷钢绞线为不合格品;并加倍取样复验。

如仍有一项不合格,则该批钢绞线判为不合格品或每卷检验,取用合格品。

c、钢绞线进场存放时应防止雨淋,钢绞线原包装都有防潮措施,如包装损坏而裸露,则应用塑料布盖好。

(2)预应力锚具出厂时附有质量证明书,使用前应进行外观及尺寸检查,并抽取进行硬度试验。

使用过程中应检查夹片有无裂纹及齿形有无异样,不合格品不得使用。

锚具应存放于干燥房间的包装箱内。

(3)金属波纹管进场时,应进行外观检查,表面无油污、无孔洞及无折皱,咬口无开裂、无脱扣等才算合格;本项目采用金属波纹管,内径为5.5cm,波纹管要核实内径后,方可进场。

2.机械准备情况(1)油泵采用YBZ4-50型2台,千斤顶采用YCW100B型2个.一个出厂编号1#千斤顶配210。

10。

21.387压力表,;另一个出厂编号2#千斤顶配09.6。

23。

预应力张拉原始记录

预应力张拉原始记录
( B )油压表编号
钢绞线规格
起拱度(mm)
断、滑丝根数
钢束的拉力控制说明:








m
( )端
( )端



mm




mm





mm





%
( 15 )%拉力
( 30 )%拉力
( 100 )%拉力
( )%拉力
( 15 )%拉力
( 30 )%拉力
( 100 )%拉力
( )%拉力
控制张拉应力MPa




伸 长

mm
控制张拉应力MPa




伸 长

mm
控制张拉应力MPa





长 值
mm
控制张拉应力MPa







mm
控制张拉应力MPa







mm
控制张拉应力MPa







mm
控制张拉应力MPa







mm
控制张拉应力MPa







mm
张拉负责人: 油泵操作员: 记录: 监理员:日期:
贵 州 公 路 建 设 项 目

大桥40米T梁负弯矩张拉计算书

大桥40米T梁负弯矩张拉计算书

XX至XX高速公路XX合同段XX大桥T梁负弯矩张拉计算书编制:复核:审核:XX第四公路工程局有限公司XX至XX高速公路XX标合同段项目领导部XX大桥T梁负弯矩张拉计算书一、张拉施工方案我标段K9+875XX大桥设计为40米T梁,上部采用2联(4×40m)+(4×40m)预应力砼T梁,先简支后结构持续。

T梁负弯矩钢绞线采用高强度低松弛钢绞线,f pk=1860Mpa,公称直径d=,公称面积Ay=140mm2,弹性模量Ey=×105Mpa。

锚具采用BM15-5型、BM15-4型系列锚具及其配件,预应力管道采用高密度聚乙烯波纹管。

所有锚具及钢绞线按材料查验批量抽检,严禁利用不合格材料。

所有材料要有厂方提供的质量说明书和出厂时刻。

钢绞线要避免生锈和影响水泥粘结的油污。

钢绞线下料采用砂轮切割机按加工长度下料。

墩顶持续段钢筋绑扎结束后,由专人对波纹管进行检查,如有孔眼须用胶布缠好,严禁进浆。

预应力张拉前先对墩顶持续段砼同条件养护砼试件进行试压,达到设计强度90%以上且养护龄期不小于10天方可张拉,钢束张拉时应两头对称、均匀张拉,张拉前先对张拉千斤顶进行校核。

张拉顺序为:100% N3→100% N2→100%N1,张拉程序:0-10%óck-20%óck-ócon(持荷2分钟锚固)--ócon(锚固)。

张拉时实行双控,理论伸长量与实际伸长量相差应控制在±6%之间,不然应分析原因或从头张拉。

张拉完割除钢绞线头,及时压浆。

张拉时做好施工记录。

二、理论伸长值计算1、 理论伸长量计算钢绞线采用 单根截面面积140mm 2标准强度Ryb=1860MPa 弹性模量Ey=×105MPa管道摩擦系数μ= 管道误差系数K=锚下控制应力δ=×Ryb=1860×=1395MPa每股控制张拉力1395×140=195300N4股钢绞线控制张拉力N=195300×4=781200N=5股钢绞线控制张拉力N=195300×5=976500N= 计算公式:()()01kx kx L y y y y Pe PL e L A E A E kL μθμθμθ-+-+⎡⎤-∆==⎢⎥+⎣⎦⎰ 其中式中: P ·········钢绞线张拉力L ∆·········预应力钢绞线的计算伸长量 L ·········预应力钢绞线的长度y E ·········预应力钢绞线的弹性模量y A ·········钢绞线的截面积 简化计算式:y yPL L A E ∆= P ·········钢绞线平均张拉力,()1kx P e P kL μθμθ-+⎡⎤-⎣⎦=+L ∆·········预应力钢绞线的计算伸长量 L ·········预应力钢绞线的长度yE ·········预应力钢绞线的弹性模量 y A ·········钢绞线的截面积△L=Σ(P P L/AyEg)按照上叙公式和规范要求,整理出我标段40mT梁负弯矩理论伸长量结果如表所示:三、张拉数据表我部于9月底进场YCW250B预应力用液压千斤顶两台,已通过广西预应力机具产品质量监督查验中心查验,按照其查验报告,千斤顶回归方程:一、(1)、预应力用液压千斤顶编号:1(2)、压力表编号为(3)、线形回归方程:F= 相关系数为:r=二、(1)、预应力用液压千斤顶编号:12336(2)、压力表编号为(3)、线形回归方程:F= 相关系数为:r=F ——控制张拉应力(KN)P ——油表读数(MP)按照上叙回归方程,整理张拉数据见表。

张拉记录表(数值固定)

张拉记录表(数值固定)

用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
顺序编号
东侧束
标高(m)
用千斤顶施加预应力记录(
西侧束
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
用千斤顶施加预应力记录(
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
记录(后张法,两端张拉)
在理论值范
围内,符合
规范要求。

记录(后张法,两端张拉)
在理论值范
围内,符合
规范要求。

记录(后张法,两端张拉)
规范要求。

记录(后张法,两端张拉)
在理论值范围内,符合规范要求。

负弯矩张拉自动生成表格教案资料

负弯矩张拉自动生成表格教案资料

张拉阶段 20% 9.8 46.5 9.1 37.7 9.1 42.2 9.6 39.2 9.3 28.9 9.3 31.9 10.0 35.9 9.2 31.5 9.1 42.7 9.2 42.8
100% 45.0 51.3 45.2 46.7 45.1 48 45.2 46.8 44.8 50.9 45.1 46.3 44.7 48.5 45.4 51.3 44.8 50.1 45.8 48.8
张拉阶段 20% 9.2 82.9 9.7 66.1 9.9 74 9.7 67.9 9.2 66.9 9.9 85.8 9.3 61.7 9.3 87.9 9.3 76.7 9.4 79.6
100% 45.5 98.9 45.5 95.9 44.8 98.8 45.1 97.7 44.6 97.9 45.8
负弯矩张拉
按F9刷新数据即可!
箱梁规格 钢束编号 记录项目
油表读数
伸长量 T1-1
油表读数
伸长量
油表读数
伸长量 T1-2
油表读数
伸长量
油表读数
25m
伸长量 T1-3
油表读数
伸长量
油表读数
伸长量 T1-4
油表读数
伸长量
油表读数
T1-5
伸长量 油表读数
伸长量
10% 4.5 35.9 5.9 30.2 4.5 33.1 5.7 30.5 4.4 27.4 5.6 26.1 4.4 30.2 5.4 29.4 4.7 34.4 5.4 33.3
94 44.5 92.9 45.4 98.7 44.8 103.7 45.5
99
单侧伸长 量(mm)
50 46 60 34 41 63 42 55 50 51

预应力张拉(后张法)原始记录表

预应力张拉(后张法)原始记录表

***高速公路建设项目
预应力张拉(后张法)原始记录表
承包单位:***有限公司合同段:
监理单位:***监理有限公司本表编号:
检查:复核:
注:1 、此表为钢绞线、钢筋等预应力筋后张法通用记录表,应根据实际施工工艺对相关栏目进行填写。

“ 预应力筋弹性模量”预应力筋实际的弹性模量(可经试验测得或出厂牌号上取得);2、“理论伸长量”是指根据实际弹性模量计算的构件两端工具锚内侧之间,从零应力至终应力的张拉束理论延伸量值;;3、张拉过程中可根据实际的张拉过程对表格进行调整;4、初测上拱度为张拉完后的上拱度测值,复测上拱度为张拉后三天的上拱度测值。

11、监理旁站记录(桥面负弯矩压浆样表 )

11、监理旁站记录(桥面负弯矩压浆样表 )
3、压浆过程监理检查情况:压浆剂为现场配制的浆液,拌合材料计量准确,压浆过程中共拌制浆液5盘,初始稠度检测3次,分别为17S,15S,15S;压浆时压力读数为0.6MPA,冒浆端口冒浓浆后,稳压3分钟。
主要数据记录
1、压浆液配合比(1M3):水泥(亚东P·O42.5):水:压浆剂=1440:432计23孔。
发现问题及
处理结果

2、用水洗孔,管道通畅。
3、现场采用一端压浆形式。
4、压浆时间顺序:左幅第17联33#,34#墩为8:48~11:00。
监理工作简述
1、前道工序监理检查情况:本分项开工报及施工方案均已审批;压浆时张拉工序完成2天,具备压浆条件。
2、压浆前监理检查情况:压浆设备、浆液拌和设备完好,压力表、管接头等符合要求;压浆剂、水泥检测合格;质检员张三,安全员李四,施工员王五现场值班,压浆操作人员专职、固定、熟练。
旁站记录
编号:JK-012-□□-□□□□
施工单位
中建六局
合 同 号
J01
旁站监理
田为
日 期
2017.5.24.
到场时间
8:30
离场时间
11:00
质检人员
贺小刚
部位或桩号
工业一路至京广线高架桥
天 气
晴(15~28度)
旁站工序或主
要工作内容
左幅第17联33#,34#墩负弯矩压浆。
施工过程简述
1、现场有1套压浆设备,制浆设备1套,设备性通完好。

预应力单端张拉(后张法)记录表(负弯矩)

预应力单端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
页码共页
预应力单端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
JTG/TF50-2011公路桥涵施工技术规范编号:项目名称施工单位Fra bibliotek施工日期
合 同 段
监理单位
单位工程
检验单位
检测日期
分部工程
工程部位
分项工程
桩号范围
千斤顶编号
油表编号
构件名称
构件编号
浇筑日期
张拉日期
张拉时天气
张拉时气温
(℃)
张拉时砼强度(MPa)
理论上拱度
实测上拱度
钢绞线切割方法
油表读数MPa
油/顶表号
初应力(10%)
张拉力(20%)
张拉力(100%)
油/顶表号
初应力(10%)
张拉力(20%)
张拉力(100%)
钢束编号
记录项目
初应力
%
张拉力
%
张拉力100%
锚固
工作端伸长量(mm)
伸长量(mm)
总伸长量(mm)
理 论伸长量(mm)
伸长率误差(%)
回缩量(mm)
滑、断丝情况
张拉断面
伸长量
伸长量
自检意见
监理意见
原始记录本
表号
册号
页码
序号
施工员:桥梁工程师:质检工程师:监理工程师:

预应力双端张拉(后张法)记录表(负弯矩)(QLB13 JTG_T F50-2011)

预应力双端张拉(后张法)记录表(负弯矩)(QLB13 JTG_T F50-2011)
(100%)
张拉力(100%) 回缩 滑、
量 断丝 (mm) 情况
张拉 断面
自检意见
监理意见 施工员: 桥梁工程师: 质检工程师: 监理工程师:
原 表号
始 记
册号
录 页码
序号
张拉气时砼强度
张拉日期
张拉时气温 理论上拱
油表
(MPa) 油/顶表号
读数
MPa 油/顶表号
度 初应力(
初应力(
钢束 编号
记录 项目
初应力 初应力 张拉力
%
% 100%
锚固
伸长量读 数mm
(℃)
实测上拱
钢绞线切割方
工伸(%%m作长))m端量)度伸(m长m量张(张() 拉拉(总长m力力伸量m)
法 %)
%) 理论 伸长量 (mm)
QLB13
项目名称 合同段
预应力双端张拉(后张法)记录表(负弯矩)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范
编号: ____________________
施工单位 监理单位
施工日期
单位工程
检验单位
检测日期
分部工程
工程部位
分项工程 千斤顶编
号 构件名称
油表编号 构件编号
桩号范围
浇筑日期 张拉时天

预应力张拉(后张法)原始记录表

预应力张拉(后张法)原始记录表

***高速公路建设项目
预应力张拉(后张法)原始记录表
承包单位:***有限公司合同段:
监理单位:***监理有限公司本表编号:
检查:复核:
注:1 、此表为钢绞线、钢筋等预应力筋后张法通用记录表,应根据实际施工工艺对相关栏目进行填写。

“ 预应力筋弹性模量”预应力筋实际的弹性模量(可经试验测得或出厂牌号上取得);2、“理论伸长量”是指根据实际弹性模量计算的构件两端工具锚内侧之间,从零应力至终应力的张拉束理论延伸量值;;3、张拉过程中可根据实际的张拉过程对表格进行调整;4、初测上拱度为张拉完后的上拱度测值,复测上拱度为张拉后三天的上拱度测值。

施检表51-1预应力张拉(后张法)记录表(双端张拉)

施检表51-1预应力张拉(后张法)记录表(双端张拉)

(MPa)
示意

理论上拱度
实测上拱度
钢绞线切割方 法
钢束
编号
记录项目
初应 力
%
张拉
力%
第一行 程张拉 力(倒
顶)
第二行 程初应 力(倒
顶)
第二行 程张拉 力(倒
顶)
第三行 程初应 力(倒
顶)
第三行 程张拉 力(倒
顶)
第四行 程初应 力(倒
顶)
第四行 程张拉 力(倒
顶)
张拉力
100%
锚固
工作端 伸长量
预应力张拉(后张法)记录表(双端张拉)
施检表51-1JTJ 041-2000公路桥涵施工技术规范编号:
项目名称
分部工程
施工单位
合同段
分项丄程
监理单位
单位工程
工程部位
检验单位
桩号范围
施工日期检Biblioteka 日期千斤顶编号油表编号
构件浇筑日期
£
张拉
—*、、八
构件名称
构件编号
张拉日期
张拉时天气
张拉时气 温C
张拉时砼强度
(mm)
伸长量
(mm)
总伸长 量(mm)
理论伸 长量
(mm)
伸长率 误差
(%)
回缩量
(mm)
滑、断 丝情况
张拉断 面
油表读数
MPa
伸长量读数
mm
油表读数
MPa
伸长量读数
mm
自检意见
监理意见
施工员:
桥梁工程师:
质检工程师:
监理工程师:

桥面系负弯矩张拉伸长值及压力表读数计算书

桥面系负弯矩张拉伸长值及压力表读数计算书

桥面系负弯矩张拉伸长值及压力表读数计算书1、钢铰线标准强度:f pk=1860MpaΦs15.24钢线标准截面面积:A=139mm2钢铰线标准弹性模量:E p =195000N/mm22、钢绞线张拉控制应力:0.75f pk=1395Mpa单股控制张拉力:P p=0.75f pk×A p=1395×139=193905N 3、预应力钢绞线张拉时理论伸长值△L∆L=Pp×L Ap×Ep其中:L为预应力钢绞线长度(mm)E p为弹性模量N/mm2A p为钢绞线截面面积mm2P p为预应力钢绞线平均张拉力N4、35m箱梁顶板负弯矩张拉计算:T1 单股钢绞线长:8600mm△L=(P p×L)/(A p×E p)=(193905×8600)/(139×195000)=62mmT2 单股钢绞线长:11600mm△L=(P p×L)/(A p×E p)=(193905×11600)/(139×195000)=83mmT3/T4 单股钢绞线长:16600mm△L=(P p×L)/(A p×E p)=(193905×16600)/(139×195000)=119mm5、30m箱梁顶板负弯矩张拉计算:T1 单股钢绞线长:7600mm△L=(P p×L)/(A p×E p)=(193905×7600)/(139×195000)=54mmT2 单股钢绞线长:10600mm△L=(P p×L)/(A p×E p) =(193905×10600)/(139×195000)=76mmT3 单股钢绞线长:15600mm△L=(P p×L)/(A p×E p)=(193905×15600)/(139×195000)=112mm6、压力表读数计算张拉采用两端张拉,张拉程序:0 10%σcon 20%σcon 100%σcon (持荷5min锚固)σcon为张拉时的控制应力,σcon= P p张拉顺序:35m箱梁T4 T3 T2 T130m箱梁T3 T2 T11)QYC270型千斤顶,顶编号2716,压力表编号884直线回归方程:P(MPa)=0.246538F(KN)+0.120432故压力表读数:10%σcon时:0.246538×10%×193.905+0.120432=4.9 MPa 20%σcon时:0.246538×20%×193.905+0.120432=9.7 MPa 100%σcon时:0.246538×100%×193.905+0.120432=47.9 MPa 2)QYC270型千斤顶,顶编号2716,压力表编号930直线回归方程:P(MPa)=0.2432829 F(KN)+0.175059故压力表读数:10%σcon时:0.2432829×10%×193.905+0.175059=4.9 MPa 20%σcon时:0.2432829×20%×193.905+0.175059=9.6 MPa 100%σcon时:0.2432829×100%×193.905+0.175059=47.3 MPa 3)QYC270型千斤顶,顶编号2717,压力表编号774直线回归方程:P(MPa)0.2406259F(KN) +0.358945故压力表读数:10%σcon时:0.2406259×10%×193.905+0.358945=5.0 MPa 20%σcon时:0.2406259×20%×193.905+0.358945=9.7 MPa 100%σcon时:0.2406259×100%×193.905+0.358945=47.0 MPa 4)QYC270型千斤顶,顶编号2717,压力表编号780直线回归方程:P(MPa)0.2364972F(KN) +0.434404故压力表读数:10%σcon时:0.2364972×10%×193.905+0.434404=5.0 MPa 20%σcon时:0.2364972×20%×193.905+0.434404=9.6 MPa 100%σcon时:0.2364972×100%×193.905+0.434404=46.3 MPa。

预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)(QLB18 JTG_T F50-2011)

预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)(QLB18 JTG_T F50-2011)
QLB18
项目名称
合同段
单位工程
桩号范围
千斤顶编号
构件名称

编号
应 设计张拉力(kN)

束 张拉长度(mm)
参 计算伸长量(mm)
钢束 编号
千斤顶 编号
油表编号 构件编号
预应力张拉(后张法)记录表(单端张拉)
JTG/T F50-2011 公路桥涵施工技术规范 分部工程 分项工程 工程部位 施工日期
标定日期 张拉时砼强度
备注
张拉 断面
记录 项目
初应力 %
油表读数MPa 伸长量读数
mm
张拉力 %
第一 行程 张拉力 (倒顶)
第二 行程 初应

第二 行程 张拉力 (倒顶)
第三 行程 初应

第三 行程 张拉

第四 行程 初应

自检意见
监理意见
施工员: 桥梁工程师: 质检工程师: 监理工程师:
表(单端张拉)
工技术规范
施工单位
监理单位
检验单位
备注
检测日期 张 (MPa) 拉 示 意 图
编号:____________________
第四 行程 张拉

第五 行程 初应

第五 行程 张拉

第六 行程 初应

张拉 力 100%
伸长 量
(mm)
回缩 量 (mm)
理论 伸长
量 (mm)
伸长 率
误差 (%)滑、 断丝 情况原 表号始 记
册号
录 页码
序号

桥梁后张法预应力张拉原始记录

桥梁后张法预应力张拉原始记录
钢束布置及编号示意图
预应力钢材
锚夹具
锚垫板
钢束编号
张拉断面
记录项目
前端
后端
前端
后端
前端
后端
前端
后端
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
油表读数
伸长量读数
初应力σ°
行 程
2σ°
超张拉
锚固
σ°-σk伸长量△L1
σ-σ°伸长量△L1
桥梁后张法预应力张拉原始记录
承包单位: 监理单位:
合 同 号: 编 号:
单位工程
构件名称及编号
张拉日期
分部工程
构件浇筑日期
张拉时气温
分项工程
张拉时砼强度
张拉时天气
千斤顶
编号
油压表编号
标定日期
初应力及读数
锚固应力及读数
超张应力及读数
顶塞应力及读数
1#
2#
材料名称
种类规格
产地品牌
检验单编号
张拉顺序及程序
总伸长量△L1
理论伸长量△L理
伸长量误差(±%)
回缩量
断滑丝情况
梁板理论上拱度 cm
CM
实(初)测上拱度 CM
复测上拱度 CM
现场监理日 期
施工负责人日期
质检员日期
施工员 日 期
注:1、本表一般按构件(或区段)填写,预应力束填不下时可增页。
2、伸长量误差(+%)=ΔL-ΔL理
ΔL理

张拉记录表填写、计算

张拉记录表填写、计算
后张法预应力梁张拉现场施工原始记录表

广西

河池

市路

桥工

程公
பைடு நூலகம்


合同 号: NO.3
监理单位:广西玉林市金鹏公路工程监理有限公司
工程名称
十字路一号中桥
构件名称
里程桩号
K69+080
设计控制张拉力δk(KN)
锚口预应力损失δm(检测值)
构件编号
①781.2
②976.5
A端千斤顶号
1145#
控制力名称
A端 B端 A端
B端 A端 B端
2 21 19 25 26 65 77 25.111 25.098 44 58 102
11
113
2.7
2 24 12 27 15 60 79 25.111 25.098 36 67 103
6
109 -0.9
1 17 26 28 28 67 74 31.391 31.314 50 48
B端千斤顶号
1144#
初张控制力10%δkm
A端油表编号
81188#
控制张拉力20%δkm
B端油表编号
82058# 设计控制张拉应力100%δkm
实测伸长值(mm)
编 号:
预应力空心梁板
桥施-07表
张拉日期
2009年1月11日
1-2-7
张拉温度

理论张拉伸长值(mm) 梁混凝土强度(MPa)
①109 、②110
98
13
111
1.8
1 13 18 16 27 62 71 31.391 31.314 49 53 102

40米负弯矩原始记录

40米负弯矩原始记录

贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
预应力张拉(后张法)原始记录
承包单位:贵州省桥梁工程总公司合同号:T2 监理单位:广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司编号:
贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
预应力张拉(后张法)原始记录
承包单位:贵州省桥梁工程总公司合同号:T2 监理单位:广西桂通公路工程监理咨询有限责任公司编号:
DQL-10
贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
预应力张拉原始记录(两端张拉)
承包单位:贵州省桥梁工程总公司项目名称:纳也号桥合同号:T2 张拉混凝土强度:编号:
DQL-11
贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
预应力张拉记录汇总表
承包单位:贵州省桥梁工程总公司合同号:T2 编号:
DQL-12
贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
构件压浆原始记录
承包单位:贵州省桥梁工程总公司项目名称:纳也号桥桩号:合同号:T2 编号:
施工现场技术负责人:压浆负责人:记录:监理员:日期:
DQL-10
贵州公路建设项目
汕昆高速贵州境板坝至江底公路工程
预应力张拉原始记录(两端张拉)
承包单位:贵州省桥梁工程总公司项目名称:纳也号桥合同号:T2 张拉混凝土强度:编号:。

负弯矩张拉使用数据

负弯矩张拉使用数据

T3
T1
T2
T2
T3
T1 T4
T1
T3
T2
25m-35m、35m-35m箱梁钢束布置示意
T2
T3
T1 T3
T3
T1
T2
T2
T3
T1 T3
T1
T3
T2
30m-30m箱梁钢束布置示意
0.0 10.8 21.8 43.9 50.5
211.7 222.3
0.0 10.8 21.7 43.5 50.1
适用于25m 、35m的T1
、T2
张拉千斤顶输出力与油表读数对应表(3根)
φs15.20控制应力75%fpk=193.9KN 千斤顶编号:01 230KN
10.10.175线性回归方程:F=4.526881P+1.327071
10.10.175线性回归方程:F=4.526881P+1.327071
10.10.176线性回归方程:F=4.576872P+0.760969
张拉阶 张拉应力
油表编号及读数P

F
10.10.175 10.10.176
备注
10%
77.6
16.8
16.8
20%
155.1
34.0
33.7
50%
387.8
序号 箱梁型号 钢束编号
T1
1 25m箱梁
T2 T3
T4
T1
2 35m箱梁
T2 T3
T4
T1
3 30m箱梁 T2
T3
箱梁顶板负弯矩张拉伸长量表
束数
钢绞线 钢束长 理论伸 股数 度 长值
2
5
8000 57

预应力(先张法)张拉记录表

预应力(先张法)张拉记录表
张拉力 油表读数 伸长值读 (KN) (MPa) 数(cm)
持荷时 间
(min)
锚固
回缩量 (cm)
初张 拉的 推算 伸长
实际伸 计算伸 长量 长量 (cm) (cm)
伸长 量偏
差 (%)
钢绞线编号示意图:ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
现场施工负 责人:
现场监理 员:
专业监理 工程师:
预应力(先张法)张拉记录表
桥梁检记表26
工程名称
桩号及工程部位
梁板编号
钢绞线规格
张拉端锚固形式
锚固端锚固形式
钢绞线长度
钢绞线计算伸长值(cm)
设计控制应力(KN)
千斤顶编号
油压表编号
钢绞线编号
千斤顶编 号
油表编号
初张拉 %σcon
张拉力 油表读数 伸长值读 (KN) (MPa) 数(cm)
张拉日期
张拉100%σcon
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钢筋 (束) 编号
张拉断面 千斤顶 编号 编号/油表编号
记录项目
初读数10%
第一行程 20%
第一行程100%
超张拉103%
锚固 力 (KN)
放松时油 压读数 (MPa)


油表读数(MPa) 宁德端
1
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
3.6 19.39 3.7 19.39 3.6 19.39 3.7 19.39 3.6 19.39 3.7 19.39 3.6 19.39 3.7 19.39
199.72
40.3
1395 155
3、钢铰线编 号:
武夷端
2
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
199.72
40.4
1395
宁德端
1
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
199.72
40.3
1395 155
武夷端
2
张拉力(KN) 伸长量(mm)
199.72
40.4
1395
40.4
1395
宁德端
1
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
199.72
40.3
1395 155
1、张拉至锚固 应力后应持荷2 分钟;
武夷端
2
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
199.72
40.4
1395
2、断滑丝数:
宁德端
1
张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
张拉方式 气 候
两端张拉
预应力筋编号示意图
温度(℃)
张 拉 张拉应 力值 (MPa) 情 况 实际伸长量(mm) 锚塞回 缩量 实测伸 推算伸 长 量 (20% 长量 ~10%) (10%~103%) 合计 理论伸 长量 (mm) 张拉伸 长率 ±%
C50
张拉(放松)时 砼强度 (MPa)
张 日
拉 期
现场施工负责人:
现场监理员:
宁武高速公路(宁德段)
施工标段: A4合同段 第 施表-35 页 共 页
应力张拉施工原始记录






1、张拉至锚固 应力后应持荷2 分钟;
2、断滑丝数:
3、钢铰线编 号:
现场监理员:
质检员:
40.3 199.72 40.4 199.72 40.3 199.72 40.4 199.72 40.3 199.72 40.4 199.72 40.3 199.72 40.4 199.72
199.72
40.3
1395 155
武夷端
2
Hale Waihona Puke 张拉力(KN) 伸长量(mm) 油表读数(MPa)
199.72
7.5 38.78 7.7 38.78 7.5 38.78 7.7 38.78 7.5 38.78 7.7 38.78 7.5 38.78 7.7 38.78
39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91 39.2 193.91
福建省宁武高速公路(宁德段)
预应力张拉施工原始记录
承包单位:中铁一局集团有限公司 监理单位:福建省交通建设工程监理咨询公司 编 施工标段: A4合同段 号: 第 施表-35 页 共 页
桥梁名称 孔(墩)号 砼设计强 度(MPa)
洋墩右线大桥
构件名称
钢筋(束)规格 及每束根数
预应力 T梁
构件编号 构件跨中上拱度(mm)
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