甲醇制汽油技术及其应用
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资企业与埃克森美孚研究 与工程 公司 签约 以取得 甲醇制 汽油技 术。在 Ｕ—Ｇ ｓ气化 过程 中， 状 煤炭 在单 段 、 ａ 粒 流
年代所作的改进包括减少 了投资 和操 作费用 。采 用 ＭＴ Ｇ 技 术的第 一套煤 制汽油 工艺设计 和建设 已在 中国 山西 晋
城元烟煤矿公 司进行 之中 ， 该装 置初 阶段设计能 力为 １０ ０
生产出足够 的生 物航 空燃料 ， 以支持世界 民用航空业。 空中客车公 司致 力于 发展 “ 入式 燃料 ” 即可 以在 插 ， 现有 的飞机燃料 中使用 而飞机不 加以改动 。沃克指 出 ， 整 个飞机制造业包括发动机和 飞机制造商 ， 已在合作 开发替 代燃料项 目。 空 中客车公司 于 ２０ ０ ８年采用 Ｇ Ｌ 天然气 合成 油） Ｔ（ 与
这 些项 目建成 ， 将可生产 汽油 约 １亿加仑／ 年。将埃 克森
美孚公 司的 Ｍ Ｇ技术 与 Ｓ Ｓ公司专有 的 Ｕ— Ａ Ｔ Ｅ Ｇ Ｓ气化技
术相结合 ， 可利用低成 本、 丰富的煤炭 ， 括褐煤和废煤转 包
化生产高价值 的运输燃料。 埃克森 美孚公 司的 ＭＴ Ｇ技术 于 ２ ０年前 曾在新 西兰 实现商业化应用 。据埃克森美孚 公 司计算 ， ０ ｔ 炭 ４６ ０ｋ 煤 进料 可生 产约 １４Ｏ ｋ 汽油。产 率和投 资成 本取决 于煤 Ｏ ｔ 质（ 灰分 、 湿度 、 硫含量和热值 ） 。据 Ｕ ａｉ公 司于 ２０ ＣＤ ｖｓ ０７
装置 ， 已转让 甲醇制 汽油 （ Ｇ） ＭＴ 技术 达 １ ５套。Ｓ Ｓ公司 Ｅ 已计 划利用 Ｍ Ｇ技术 与美 国西弗 吉尼 亚州 、 Ｔ 密西 西 比州 和北 达科塔州 的合作 伙伴在其 煤气 化项 目中应 用。如果
欧洲飞机制造商空 中客车公 司于 ２ ０ ０ ９年 １ １月 １ ８日
工 厂邻 近 Ｃｎｏ能源公 司 Ｓｏｍ ｋｒ ｏｓ ｌ ｈｅ ａｅ煤炭 生产联 合企业 ，
计划 于 ２ １ 年投产 ， ０１ 这将是美 国采用 Ｓ Ｓ公 司 Ｕ—Ｇ ｓ Ｅ ａ 气
化技术 的第 一套装置 。该公 司从 美 国气体 技术研究 院取 得该技术转让 。Ｓ ｏｍ ｋ ｒ ｈｅ ａｅ 煤炭生产联合企业 将为转化生 产合成气供应 ３ｋ ｄ煤炭 ， ｔ ／ 合成气用 于生 产约 ７ ０ｋ ａ甲 ２ ｔ ／ 醇， 甲醇再 转化成 １ 加仑／ 亿 ａ辛烷 值为 ８ ７的汽油 。该合
１ 甲醇制汽油 （ Ｇ） ＭＴ 技术 的应 用现状
费一 托合 成工 艺 是 间接煤 制 油一 般所 选用 的 方案 。 当前 ， 另一方 案———煤 制 甲醇再 制 汽油 （ Ｇ） 在成 ＭＴ 正 为合成气转化为运输燃 料的途径 之一 ， 并受到关注 。 煤制油 （ Ｔ ） 目最近 的升温使 Ｍ Ｇ技术在市场上 ＣＬ项 Ｔ 重新受到青 睐。ＭＴ Ｇ技 术 在新 西兰 于上世 纪 ８ ０年 代获 得商业应用 以来又有 了一些 发展。埃克森 美孚公 司在 ９ ０
在迪拜航展上表示 ， ２ ２ 到 ０ ０年全球 飞机 动力 可用 １％ 替 ５
代燃料 ， ２ ３ 比例 可达 ３ ％ 。 到 ０ ０年 ０ 该公司替代燃料工程方案经理沃克表示 ， 目前 的挑 战
是找到可持续的原料 ， 它们不 与粮食生产争地和争水 。微
藻可在海水 中生长 ， 替代燃 料有前途 的生 物质来 源 ， 是 可 以相信 ， 这是我们一直 在寻 找的千载难 逢 的生 物质 资源 。 如果 利用 像阿联酋国家大小的地区来培植 藻类 ， 就有可 能
放较 高（４ ６ ／ Ｊ汽油 ） ６ ．９ｓ Ｍ 。相对 比较 ， 常 规石 油生产 从 的汽油总 的排放为 ２ ． ／ Ｊ 从 焦油砂 或超重质 石油生 ５ ７ｇ Ｍ ，
煤油的 ５／ ０混合 物在飞机 的一 台发动 机 中首 次进行 了 ０５
试验 ， 而卡塔尔航空公 司一 架空 中客车 Ａ ４ 飞机 于 ２０ ３｜ Ｄ ０９ 年１ Ｏ月从 伦敦 飞 到 卡塔 尔 ， 有 ４台发 动 机均 采 用 了 所 Ｇ Ｌ一煤油 的混合物 。空 中客车公 司将于 ２ １ Ｔ ０ ０年某个 时 候采用 Ｂ Ｌ 生物质制油 ） Ｔ（ 与煤 油的 ５／ ０混合 物在 Ａ ２ ０５ ３０
发， 美国最大的沥青煤生产商 Ｃ ｎｄ能源公 司与合成能源 ｏｓ
甲醇 制 汽 油 技 术 及 其 应 用
系统公司 （ Ｅ ） ２０ Ｓ Ｓ 于 ０ ８年 ９月 组建 合 资企业 ， 动通 过 推 甲醇进行煤制 汽油技 术 ， 合资 企业 在 美 国西弗 吉 尼亚 州
Ｂ ｎ ｏｄ附近 Ｍａｓａ 郡工业 园区建设 煤制 汽油 工厂 ， ｅｗ ｏ ｒ ｌ ｈｌ 该
飞机 上 进 行 试 飞 。
Ｅｎ ｒ ｙ—ｄ ｉ ． ０ ９—１ ｅｇ ａｌ ２ ０ ｙ １—１ ８
产 的燃料为 ２ ． ３ ． ／ Ｊ 油砂燃料为 ３ ～ Ｏ ＭＪ ９ ４～ ５ ９ｓ Ｍ ， ３ ７ 。
以 Ｐｔｂ ｒ ｉｓｕｇ ｔ ｈ和 Ｈｏｓ ｎ为基地 从 事合成 能源 系统开 ｕｔ ｏ
年公布的加州低碳燃料标 准所作 技术 分析 ， ＭＴ 由 Ｇ工 艺 生产的全部 能 源产 品 总 的生命 循 环 周 期 温 室气 体 排 放 （ 无碳捕集和封存 ， ｃ ） 最多 可与平 均 的煤 制油 工艺 的 ｃｓ， 排放 （ ８７ ＭＪ 制产 品） 当。然 而 ， 砌 汽 油的排 ４ ． 炼 相 每
２１ ００年 １ 月
｜。 ≥ ０ 。
国 内 外 动 态
５ ５
≯ 内 动 ｊ 国 夕 零 卜
２２ ０ ０年 飞 机 动 力可 用 １ ％替 代 燃 料 ５
从事气化技术 的美国合成 能源 系统 公 司 （ Ｅ ） Ｓ Ｓ 与埃 克森美孚公司Байду номын сангаас作 ， 加快推广通过 甲醇途径的煤制汽油技 术， 截至 ２０ ０ ８年 ９月底 ， 在全球推行其 Ｕ—Ｇ Ｓ煤炭气化 Ａ
年代所作的改进包括减少 了投资 和操 作费用 。采 用 ＭＴ Ｇ 技 术的第 一套煤 制汽油 工艺设计 和建设 已在 中国 山西 晋
城元烟煤矿公 司进行 之中 ， 该装 置初 阶段设计能 力为 １０ ０
生产出足够 的生 物航 空燃料 ， 以支持世界 民用航空业。 空中客车公 司致 力于 发展 “ 入式 燃料 ” 即可 以在 插 ， 现有 的飞机燃料 中使用 而飞机不 加以改动 。沃克指 出 ， 整 个飞机制造业包括发动机和 飞机制造商 ， 已在合作 开发替 代燃料项 目。 空 中客车公司 于 ２０ ０ ８年采用 Ｇ Ｌ 天然气 合成 油） Ｔ（ 与
这 些项 目建成 ， 将可生产 汽油 约 １亿加仑／ 年。将埃 克森
美孚公 司的 Ｍ Ｇ技术 与 Ｓ Ｓ公司专有 的 Ｕ— Ａ Ｔ Ｅ Ｇ Ｓ气化技
术相结合 ， 可利用低成 本、 丰富的煤炭 ， 括褐煤和废煤转 包
化生产高价值 的运输燃料。 埃克森 美孚公 司的 ＭＴ Ｇ技术 于 ２ ０年前 曾在新 西兰 实现商业化应用 。据埃克森美孚 公 司计算 ， ０ ｔ 炭 ４６ ０ｋ 煤 进料 可生 产约 １４Ｏ ｋ 汽油。产 率和投 资成 本取决 于煤 Ｏ ｔ 质（ 灰分 、 湿度 、 硫含量和热值 ） 。据 Ｕ ａｉ公 司于 ２０ ＣＤ ｖｓ ０７
装置 ， 已转让 甲醇制 汽油 （ Ｇ） ＭＴ 技术 达 １ ５套。Ｓ Ｓ公司 Ｅ 已计 划利用 Ｍ Ｇ技术 与美 国西弗 吉尼 亚州 、 Ｔ 密西 西 比州 和北 达科塔州 的合作 伙伴在其 煤气 化项 目中应 用。如果
欧洲飞机制造商空 中客车公 司于 ２ ０ ０ ９年 １ １月 １ ８日
工 厂邻 近 Ｃｎｏ能源公 司 Ｓｏｍ ｋｒ ｏｓ ｌ ｈｅ ａｅ煤炭 生产联 合企业 ，
计划 于 ２ １ 年投产 ， ０１ 这将是美 国采用 Ｓ Ｓ公 司 Ｕ—Ｇ ｓ Ｅ ａ 气
化技术 的第 一套装置 。该公 司从 美 国气体 技术研究 院取 得该技术转让 。Ｓ ｏｍ ｋ ｒ ｈｅ ａｅ 煤炭生产联合企业 将为转化生 产合成气供应 ３ｋ ｄ煤炭 ， ｔ ／ 合成气用 于生 产约 ７ ０ｋ ａ甲 ２ ｔ ／ 醇， 甲醇再 转化成 １ 加仑／ 亿 ａ辛烷 值为 ８ ７的汽油 。该合
１ 甲醇制汽油 （ Ｇ） ＭＴ 技术 的应 用现状
费一 托合 成工 艺 是 间接煤 制 油一 般所 选用 的 方案 。 当前 ， 另一方 案———煤 制 甲醇再 制 汽油 （ Ｇ） 在成 ＭＴ 正 为合成气转化为运输燃 料的途径 之一 ， 并受到关注 。 煤制油 （ Ｔ ） 目最近 的升温使 Ｍ Ｇ技术在市场上 ＣＬ项 Ｔ 重新受到青 睐。ＭＴ Ｇ技 术 在新 西兰 于上世 纪 ８ ０年 代获 得商业应用 以来又有 了一些 发展。埃克森 美孚公 司在 ９ ０
在迪拜航展上表示 ， ２ ２ 到 ０ ０年全球 飞机 动力 可用 １％ 替 ５
代燃料 ， ２ ３ 比例 可达 ３ ％ 。 到 ０ ０年 ０ 该公司替代燃料工程方案经理沃克表示 ， 目前 的挑 战
是找到可持续的原料 ， 它们不 与粮食生产争地和争水 。微
藻可在海水 中生长 ， 替代燃 料有前途 的生 物质来 源 ， 是 可 以相信 ， 这是我们一直 在寻 找的千载难 逢 的生 物质 资源 。 如果 利用 像阿联酋国家大小的地区来培植 藻类 ， 就有可 能
放较 高（４ ６ ／ Ｊ汽油 ） ６ ．９ｓ Ｍ 。相对 比较 ， 常 规石 油生产 从 的汽油总 的排放为 ２ ． ／ Ｊ 从 焦油砂 或超重质 石油生 ５ ７ｇ Ｍ ，
煤油的 ５／ ０混合 物在飞机 的一 台发动 机 中首 次进行 了 ０５
试验 ， 而卡塔尔航空公 司一 架空 中客车 Ａ ４ 飞机 于 ２０ ３｜ Ｄ ０９ 年１ Ｏ月从 伦敦 飞 到 卡塔 尔 ， 有 ４台发 动 机均 采 用 了 所 Ｇ Ｌ一煤油 的混合物 。空 中客车公 司将于 ２ １ Ｔ ０ ０年某个 时 候采用 Ｂ Ｌ 生物质制油 ） Ｔ（ 与煤 油的 ５／ ０混合 物在 Ａ ２ ０５ ３０
发， 美国最大的沥青煤生产商 Ｃ ｎｄ能源公 司与合成能源 ｏｓ
甲醇 制 汽 油 技 术 及 其 应 用
系统公司 （ Ｅ ） ２０ Ｓ Ｓ 于 ０ ８年 ９月 组建 合 资企业 ， 动通 过 推 甲醇进行煤制 汽油技 术 ， 合资 企业 在 美 国西弗 吉 尼亚 州
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飞机 上 进 行 试 飞 。
Ｅｎ ｒ ｙ—ｄ ｉ ． ０ ９—１ ｅｇ ａｌ ２ ０ ｙ １—１ ８
产 的燃料为 ２ ． ３ ． ／ Ｊ 油砂燃料为 ３ ～ Ｏ ＭＪ ９ ４～ ５ ９ｓ Ｍ ， ３ ７ 。
以 Ｐｔｂ ｒ ｉｓｕｇ ｔ ｈ和 Ｈｏｓ ｎ为基地 从 事合成 能源 系统开 ｕｔ ｏ
年公布的加州低碳燃料标 准所作 技术 分析 ， ＭＴ 由 Ｇ工 艺 生产的全部 能 源产 品 总 的生命 循 环 周 期 温 室气 体 排 放 （ 无碳捕集和封存 ， ｃ ） 最多 可与平 均 的煤 制油 工艺 的 ｃｓ， 排放 （ ８７ ＭＪ 制产 品） 当。然 而 ， 砌 汽 油的排 ４ ． 炼 相 每
２１ ００年 １ 月
｜。 ≥ ０ 。
国 内 外 动 态
５ ５
≯ 内 动 ｊ 国 夕 零 卜
２２ ０ ０年 飞 机 动 力可 用 １ ％替 代 燃 料 ５
从事气化技术 的美国合成 能源 系统 公 司 （ Ｅ ） Ｓ Ｓ 与埃 克森美孚公司Байду номын сангаас作 ， 加快推广通过 甲醇途径的煤制汽油技 术， 截至 ２０ ０ ８年 ９月底 ， 在全球推行其 Ｕ—Ｇ Ｓ煤炭气化 Ａ