2014公路造价-案例分析-考题预测班-第5讲：第四章路面桥涵(一)(2014年新版)
2014年公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会)
公路造价工程师考试考前押题《案例分析》
2014《公路工程造价案例分析》考前冲刺密卷(2)简答题1、某施工单位经研究决定参与某桥梁工程的投标。
经造价工程师估价，该工程预算成本为8 500万元，其中材料费占60％。
拟采用高、中、低三个报价方案，其利润率分别为8％、5％、3％，根据过去类似工程的投标经验，相应的中标概率分别为0.2、0.5、0.8。
该工程招标人在招标文件中明确规定采用固定总价合同，据估计，在施工过程中材料费可能平均上涨2.5％，其发生概率为0.4(编制投标文件的费用为10万元)。
问题：该施工单位应按哪个方案投标报价?计算相应的报价和期望利润。
标准答案：(1)计算各投标方案的利润。
投高标且材料不涨价时的利润：8 500×8％=680(万元)投高标且材料涨价时的利润：8 500×8％—8 500×60％×2．5％=552.5(万元)投中标且材料不涨价时的利润：8 500×5％＝425(万元)投中标且材料涨价时的利润：8 500×5％—8 500×60％×2．5％=297.5(万元)投低标且材料不涨价时的利润：8 500×3％＝255(万元)投低标且材料涨价时的利润：8 500×3％—8 500×60％×2．5％=127.5(万元)将以上计算结果列于下表：(2)画决策树，标明各方案的概率和利润，见下图。
(3)计算决策树中各机会点的期望值。
点⑤的期望值：680×0.6+552.5×0.4=629(万元)点⑥的期望值：425×0.6+297.5×0.4=374(万元)点⑦的期望值：255×0.6+127.5×0.4=204(万元)点②的期望值：629×0.2-10×0.8=117．8(万元)点③的期望值：374×0.5-10×0.5=182(万元)点④的期望值：204×0.8-10×0.2=161.2(万元)(4)决策。
2014公路面授讲义.
第一部分考试分析一、基本信息1、考试题型分为单项选择、多项选择和案例题三大部分。
2、总分160分，其中单项选择20个，每个1分，共20分；多项选择10个，每个2分，共20分；案例题5个，每个20～30分，共120分。
3、合格标准：总分的60%，即160×60%=96分4、考试时间：9月20～21日5、考试难度：四门课程中最难的课程，严格控制其通过率。
二、单项选择题（20题，每题1分，共20分）多项选择（10题，每题2分，共20分）基本上以教材第一章、第三章内容为考点，有部分考题超出书本范围。
三、案例题（5道案例分析题，前三题每道20分，后两题每题30分，共120分）四、课程特点分析1、选择题主要是以第一章工程技术和第三章建筑工程施工相关法规和标准为主，个别会涉及到第二章内容，甚至极个别会超出本教材考试范围。
2、案例题主要以第二章建筑工程项目施工管理和第一章的施工技术为重点和原型，考试知识点综合《建设工程项目管理》和《建设工程法规及相关知识》课程的内容。
3、教材内容太多太杂，复习起来难度太大。
第二部分案例要点：1.公路工程技术1）路基工程（10-60）2）路面工程（10-50）3）桥梁工程（10-50）4)隧道工程（10-50）5）交通工程（10-50）2.质量管理（40、50）3.进度控制与合同管理（10、20、30、120、130 ）4.安全管理（60、70）5.技术管理（80）6.造价管理（90、100、110）7.现场管理（140、150、160、170）公路工程技术1.路基工程（10-60）一、背景资料：2011某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15o，结构面内摩擦角为5o，粘聚力为12Kpa。
边坡加固防护方案如图1所示。
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。
2014年公路工程造价案例分析(甲级)模拟题
案例题甲2一、必答题（四个、50分）1、施工定额编制（10分）一、某混泥土工程观察测时，对象是6名工人，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程为30立方混泥土。
基本工作时间300分钟，因没有水泥而停工时间15分钟，因停电耽误时间12分钟，辅助工作时间占基本工作时间2%，准备结束时间为20分钟，工人上班迟到时间8分钟，不可避免时间测时为15分钟，休息时间占定额时间20%，下班早退时间5分钟。
问题：试计算时间定额和产量定额。
参考答案：1.设定额时间为X，则有X=300+300*2%+X*20%+20+10X=4202.时间定额=420*6/80*8*30=0.175（工日/立方米）3.产量定额=1/0.175=5.714（立方米/工日）2、工程量的计算（路基、路面）（10分）二、某告诉公路路面工程长30km,行车道宽22m，底基层为18cm厚的二灰土，配合比为10:30：60；基层为20cm的水泥稳定碎石，配合比为5.5:94.5:；面层为4+6+8cm中粒式沥青混泥土。
基层、底基层及面层面积均按660000m2计。
稳定土和沥青混合料拌合站各设1座，均位于路线1/2处，总面积2000m2，上路距离150m。
某造价工程师编制的设计概算如下表所示。
请指出他的错误。
3、材料、机械台班预算单价（材料、机械台班）（10分）三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元，运杂费3万元。
折旧按6年进行平均折旧，大修理费按折旧费10%计算，参照装载机的经常修理费率2.85。
由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。
每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。
每台班柴油用量为200kg，人工数为3个。
柴油单价为8.76元/kg，人工单价按57.59元/每工日计。
问该机械台班单价为多少？答：1、不变费用①折旧费设备原价=70+3=73万元折旧费=73/6*10000=121600元②大修理费大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元③经常修理费经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元④安装拆卸及辅助设施费每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元⑤年工作台班的不变费用（121600+12160+34656）/200+30=872.08元2、可变费用①油燃料费每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元②人工费没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77元③养路费及车船使用税参照装载机的养路费及车船使用税2.29元则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06元3、台班单价每台班的单价费用为872.08+1927.06=2799.14元4、设计与施工方案技术经济分析（15分）四、在xx公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第4讲：第四章：路基土石方(2014年新版)
4.1 路基土石方[案例32] 某二级公路建设项目路基土石方的工程量(断面方)见下表：(1)请问本项目土石方的计价方数量、断面方数量、利用方数量(天然密实方)、借方数量(天然密实方)和弃方数量各是多少?(2)假设土的压实干密度为 1.35t／m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率 1.5％，请问为达到压实要求，应增加的用水量是多少?(3)假设填方路段路线长20.000km，路基宽度12.OOm，大部分为农田。
平均填土高度为2.OOm，边坡坡率为1：1.5，请问耕地填前压实的工程数量应是多少?注：（背景资料中必须注明土的天然含水率，否则无法计算用水量，假定为10％）分析要点：本案例主要考核关于土石方数量的几个概念性问题以及相互之间的关系，天然密实方与压实方之间的关系等。
参考答案：（1）计价方数量：470700+1045000+200000+11500＝1727200m3（2）断面方数量：4707000+1045000+5824000+1045200＝3143300m3（3）利用方数量：（582400-200000）×1.16+（1045200-11500）×0.92＝1394588m3（4）借方数量：200000×1.16+11500×0.92＝242580m3（5）弃方数量：470700-（582400-200000）×1.16+1045000-（1045200-11500）×0.92＝121112m3（6）土方压实需加水量：582400×1.35×1.5％/（1+10％）＝10721（m3）注：（10％是我们假定的，否则参数不全，无法计算加水量）（7）耕地填前压实数量：20000×（12+2×1.5×2）＝360000（㎡）[案例33]高速公路某标段路基土石方设计，无挖方，按断面计算的填方数量为215000m3，平均填土高度4m，边坡坡度1：1.5。
公路工程造价第4章.ppt
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第一节 公路工程概、预算概论
(二)公路工程概、预算的分类
根据不同的建设内容、不同的设计阶段、不同的建设项目组成 ，对概(预)算进行具体分类如下:
1.按不同的建设内容分 (1)公路基本建设工程概(预)算。 (2)公路大、中修工程概(预)算。 (3)公路小修保养工程概(预)算。 2.按不同的建设项目组成分 (1)单位工程概(预)算，它是计算单位工程建设费用的文件。 (2)单项工程概(预)算，它是由若干个单位工程概(预)算综合而成 的文件。 (3)建设项目概(预)算，它是计算整个建设项目全部投资额的文件 。
运输:向运输部门了解当地各种运输工具可供利用的情况及 运价、基价、装卸费等有关规定。
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第一节 公路工程概、预算概论
(6)当地自然条件及其变化规律。如气温、雨季、冬季、洪 水季节及规律，风雪、冰冻、地质、水源等。
(7)施工单位的施工能力及潜力。编制概算时，施工单位尚 未明确，可按中等施工能力考虑。施工图预算，若已明确施 工单位，就应根据施工单位的管理与技术水平，确定新工艺 、新技术采用的可能程度，明确施工单位可以提供的施工机 具、劳力、设备以及外部协作关系。
(2)概、预算定额，取费标准，材料、设备预算 价格等资料。概算文件应根据概算定额、施工管 理费定额、其他工程费和间接费标准、计划利润 率、税金、施工技术装备费、材料、设备预算价 格等资料进行编制。施工图预算应根据国家或主 管部门编制的公路工程预算定额或其他专用定额 、省(区)编制的补充定额、施工管理费及其他费用 标准、计划利润率、施工技术装备费、综合税率 、材料设备预算价格等进行编制。
第四章 公路工程概、预算
第一节 公路工程概、预算概论 第二节 概、预算的费用、项目及文件组成 第三节 公路工程概、预算各项费用的计算 第四节 概、预算文件的编制 第五节 施工图预算编制实例 本章小结
2014年公路造价工程师考试 造价案例分析汇总
2013公路造价案例分析一、对山区高速公路设计观念的思考1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现了历史性飞跃。
到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。
公路桥梁为29.9万座，1162.1万延米;隧道1972处，83.5万延米。
近十年来，我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥，无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。
我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。
随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。
同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。
九十年代末期高速公路逐步向山区延伸，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。
这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求，使公路交通在21世纪逐步实现现代化。
2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素，以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。
2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想，在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建设成本低的三低建设期后，步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。
在这两个阶段中，建设指导思想没有随着建设条件及时改变，引起了一些认识上的混乱。
八十年代至九十年代中，由于社会经济的快速发展，交通量增大，迫切需要修建高速公路。
这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第5讲：第四章路面桥涵(一)(2014年新版)
公路工程造价文件的编制与审查（路面、桥涵工程）一、大纲要求1、工程量的计算和审查2、临时工程和辅助工程的计算二、内容讲解4．2路面[案例37] 某公路工程采用沥青混凝土路面。
施工图设计的路面基层为20cm厚的(5％)水泥稳定碎石，底基层为20em厚的(5：15：80)石灰粉煤灰砂砾。
其中某标段路线长30km，基层为771 780m2 ，底基层数量均为789 780m2 ，要求采用集中拌和施工，根据施工组织设计资料，在距路线两端1／3处各有一块比较平坦的场地，且与路线紧邻。
路面施工期为6个月。
拌和站场地处理不考虑。
问题：请按不同的结构分别列出本标段路面工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中。
需要时应列式计算。
分析要点：本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对沥青混凝土路面施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案： (1)基层(底基层)混合料拌和设备设置数量的计算混合料数量：771780×0．2×2．277+789 780×0．2×1．982=660 970(t)771780×0.2+789 780×0．2=310 512(m3 )根据施工工期安排，要求在6个月内完成路面基层和底基层的施工，假定设置的拌和设备型号为300t／h，每天施工10h，设备利用率为0.85，拌和设备安拆需1个月，则需要的拌和设备数量为：660970÷[300×10×0.85×30×(6-1)]=1.73(台)应设置2台拌和设备。
(2)基层(底基层)混合料综合平均运距沿线应设基层(底基层)稳定土拌和场两处，每处安装300t／h稳定土拌和设备1台。
其混合料综合平均运距为：(5×10／30+2．5×5／30)×2=4．17，按4.5km考虑。
（教材错误，应按 4km考虑）“15t自卸汽车运，每增运0．5km”项定额调整系数应改为：6[案例38] 某三级公路沥青路面项目，路线长35km，路基宽8．5m，行车道宽7m。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第7讲：第四章：隧道(2014年新版)
造价文件编制审查（隧道工程）和合同管理一、大纲要求1、隧道工程量计算和审查2、隧道临时工程和辅助工程计算。
3、工程量清单、计量支付台账的编制二、内容讲解4．4隧道[案例53]某特长隧道(单洞)，隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m³，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m³，弃渣场至洞门的运距为3000m。
洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。
问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
分析要点：本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算：一是隧道开挖及出渣在编制概算、预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目；二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同。
参考答案：见下表：占10％，弃渣平均运距为3km。
问题：请根据上述资料列出本隧道工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格中，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核明洞的施工工艺过程及定额应用的方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。
参考答案：开挖土质数量：8780×0.9=7902(m³)开挖石质数量：8780×0.1=878(m³)，均为正确；装载机选用2、3m³均为正确，但应与自卸汽车配套。
[案例56]某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量：(1)洞门部分：浆砌片石墙体1028m³，浆砌片石截水沟69．8m³。
(2)洞身部分：钢支撑445t，喷射混凝土10050m³，钢筋网138t，φ25mm锚杆12600m，φ2mm锚杆113600m，拱墙混凝土25259m³，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第1讲：第一章公路建设投资方案比选(2014年新版)
投资方案比选大纲要求：1、公路建设项目投资方案经济效果分析（仅要求甲级）2、公路建设项目全寿命周期成本分析（仅要求甲级）3、公路建设项目不确定分析（仅要求甲级）4、公路工程设计与施工方案综合评价。
5、公路工程设计与施工方案比较和优化。
二、内容讲解第 1章公路建设投资方案比选1．1 投资方案比选[案例3] 某建设项目有A、B、C三个设计方案，其寿命期均为10年，各方案的初始投资和净收益如下=10％。
表所示，假定iC各方案的净现金流量表(单位：万元)问题：试用增量内部收益率法选择最佳方案。
分析要点：本案例主要考核熟练运用工程经济学中净现值、内部收益率、增量内部收益率的计算公式，以及应用增量内部收益率法进行方案的比选。
解题中注意将三个方案的净现值、内部收益率、增量内部收益率进行比较就可以选出正确结果。
（请注意，内部收益率不能用来选择最佳方案）增量内部收益率的表达式为：采用增量内部收益率指标对互斥方案进行比选的基本步骤如下： (1)计算备选方案的IRR。
(2)将IRR大于等于iC的方案按投资额由小到大依次排列。
(3)计算排在最前面的两个方案的增量内部收益率△IRR，若△IRR大于等于i，则说明投C，则保留投资小的方案。
资大的方案优于投资小的方案，保留投资大的方案；若△IRR小于iC(4)将保留的较优方案依次与相邻方案两两逐对比较，直至全部方案比较完毕，则最后保留的方案即为最优方案。
在采用增量内部收益率法进行方案的比选时一定要注意，增量内部收益率只能说明增加投资部分的经济合理性，亦即△IRR大于等于iC，只能说明增量投资部分是有效的，并不能说明全部投资的效果。
因此采用此方法前，应先对备选方案进行单个方案检验，只有可行的方案才能作为比较的对象。
参考答案： (1)用净现值法对方案进行比选，计算结果如下： NPVA=(-170)+44×(P／A，10％，10)=100．34(万元)>0 NPVB=(-260)+59×(P/A，10％，10)=102．53(万元)>0 NPVC=(-300)+68×(P／A，10％，10)=117．83(万元)>0计算结果表明，三个方案的净现值均大于 0，均可行；方案C的净现值最大，因此方案C 是最佳方案。
2014年公路工程造价人员资格考试(乙级)案例分析(1)-无答案
公路工程造价人员资格考试（乙级）案例分析（1）试题一：（15分）某混凝土工程的观察法时，劳动组合是6名工人配置1台250L混凝土搅拌机，符合正常的施工条件，整个过程完成的工程量为32m³混凝土。
基本工作时间300min，因没有水泥而停工时间15min，因停电耽误时间12min，辅助工作时间占基本工作时间1%，准备结束时间为20min，工人上班迟到时间8min，不可避免中断时间测时为10min，休息时间占定额时间的20%，下班早退时间5min。
试计算人工河机械的时间定额和产量定额。
试题二：（20分）某高速公路项目施工合同采用《公路工程标准施工招标文件》（2009）合同条款。
该工程在施工过程中，陆续发生如下索赔事件（索赔所提出的延期时间与补偿金额均符合实际）。
事件1、施工期间，承包人发现施工图纸有误，经监理人确认后，发包人要求设计单位进行修改。
由于图纸修改造成停工20天。
承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的索赔要求。
事件2、施工期间因下雨，为保证路基填筑质量，总监理工程师下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候，连续6天出现50年一遇特大暴雨。
承包方提出工期延期10天与费用补偿2万元的索赔要求。
事件3、施工过程中，现场周围居民称承包人施工噪音对他们的生活造成干扰，于是阻止承包人的混凝土浇筑工作而造成停工5天。
承包人提出工程延期5天与费用补偿1万元的要求。
事件4、由于发包人要求，使原设计中的一座互通式立交桥长度增加了5m，监理人向承包人下达了变更指令。
承包人收到变更指令后及时向该桥的分包人发出了变更通知，分包人及时向承包人提出了费用索赔要求。
其中包括：（1）由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工程延期30天的索赔。
（2）此设计变更前因承包人未按分包合同约定向分包人提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工程延期10天的索赔。
公路造价案例分析考题预测班第讲：第五章：公路工程合同管理(一)(新版)
第5章公路工程合同管理5.1工程量清单[案例58]某大桥为5×25m预应力混凝土分体小箱梁桥，桥梁全长133m，下部构造采用重力式桥台和柱式桥墩，桥台高8.6m，桥墩高9.1m。
桥梁下部结构主要工程数量为：U形桥台C30混凝土487.8m³，台帽C40混凝土190.9m³；柱式桥墩立柱C40混凝土197.7m³，盖梁C40混凝土371.7m³。
施工要求采用集中拌和运输，混凝土拌和场设在距离桥位500m的一片荒地，拌和站采用40m³／h的规格，拌和站安拆及场地费用不计。
问题： (1)根据给定桥梁下部结构相关清单子目号、子目名称如下表，编制桥梁下部结构工程量清单。
分析要点：本案例主要考核工程量清单编制和清单控制价的编制。
参照给定的清单子目号、子目名称编制桥梁下部工程量清单；在相应清单中套取定额，并计算定额用量。
参考答案：(1)工程量清单如下表所示。
410—2—a—1C30混凝土台身为：力先简支后连续箱梁，3×30m。
招标文件图纸的桥梁上部工程数量表内容如下：请按桥梁上部工程数量表标注的工程量填写《公路工程标准施工招标文件》(2009年)中的清单中的工程数量。
分析要点：需要注意的是根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年)中钢筋的计量与支付条款规定，固定、定位架立钢筋不计量。
参考答案：[案例62]某绕城高速公路工程需编制电子版计量台账，其中互通交叉主线一处护面墙工程数量如下：编制该处护面墙的电子版计量台账。
分析要点：(1)根据《公路工程标准施工招标文件》(2009年)中的计量规则，解读防护工程的计量工程。
(2)根据台账的编制规则，编制计量台账。
参考答案：码一览表部分内容如下表所示：隧道台账编码一览表部分内容02、03……土建第15合同段第2座隧道为分离式隧道，右幅其中YK82+465～YK82+575段围岩级别为Ⅲ级，设计衬砌类型为S3，采用水泥混凝土路面方案，衬砌每延M工程数量如下表所示：每延M工程数量表另外，为了方便工程数量的统计和工程计量，该工程招标文件专用条款还规定：(1)二次衬砌C25混凝土基础工程数量按C25仰拱混凝土计列。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第9讲：第六章：施工管理(2014年新版)
一、大纲要求 1、工程索赔的计算与审核2、项目标后预算、成本预算的编制3、公路工程施工合同争议的分析与处理(仅要求甲级）4、项目合同预算、项目预计总成本、预计总收入的编制第5章公路工程合同管理 5.3 变更和索赔［案例70] 某高速公路某合同段，开工前承包人提交了总体施工组织计划并通过监理人的批准。
由于某段填方路基红线外有数户民房距红线距离较近,3 月5 日施工单位进行路基碾压时,由于振动导致一户民房开裂，因此导致10 万元损失赔偿。
此后村民不再允许振动压路机压实路基，承包人只得改用静力压实，减小铺筑厚度并报监理人批准执行。
因此增加工程费用 15 万元，并因工效降低，较原计划工期延长50 天。
路基填筑到 96 天后,未施工任何坡面防护工程。
进入雨季，降雨频繁,路基边坡冲刷严重。
6 月20 日 A 地点因泥沙冲积淹没了附近水田、鱼塘,B 地点一段路基被水浸泡，边坡滑塌，同时淹没一片花圃。
为此,承包人在A 地赔偿损失 11 万元，清理泥沙发生费用 5 万元，在 B 地处理边坡滑塌发生费用 1 万元,赔偿花圃损失 3 万元。
随后监理人下发指令，要求承包人修整边坡，修建临时防护排水设施。
为此承包人修整边坡发生费用3 万元,修建临时排水设施发生费用4 万元。
B 地积水原因在于设计疏忽，一处堰塘泄洪水沟被路基截断,未做任何设计处理，业主巡视后决定增设一圆管涵并委托设计单位进行了设计补充.设计单位提供的补充图纸按原地面设计，工程量为：基坑开挖土方250m3、回填土150m3、圆管 50m。
雨季结束后承包人按设计单位提供的补充施工图进行了施工。
实际发生工程量为：开挖土方1 000m3、回填上方900m3、圆管涵50m。
承包人于3 月7 日向监理人提交报告，要求业主承担由于施工振动产生的民房赔偿费用10 万元，理由是由于业主拆迁范围过小,民房离红线距离太近，不能避免施工影响，同时上报了更改施工工艺的建议。
经监理人批准施工工艺艺变更后,3 月20 日承包人再次提交报告要求因施工工艺改变补偿费用15 万元，工期延长50 天.承包人于6 月23 日向监理人提交报告，要求补偿费用27 万元,理由是①由于暴雨影响非承包人原因造成；②监理人指令增加临时工程。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第6讲：第四章桥涵(二)(2014年新版)
[案例44] 某高速公路有一处1-5×3钢筋混凝土盖板涵，进出口均为八字墙，其施工图设计主要工程数量见下表：问题：请列出该涵洞工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。
分析要点：本案例主要考核涵洞工程的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案：(1)每块盖板质量：5×0.99×0.4×2.6=5.15，安全起见采用8t以内的载货汽车。
（0.4在背景资料中无出处，应指板厚）(2)混凝土拌和量：126×1.01+(298+219+1.44+17+2.15)×1.02=675.6(m3)。
注：锥坡、沟、槽、池定额代号4-5-3-10 应改为4-5-2-1。
矩形板钢筋材料111 量调整为0.162，材料112 量调整为0.863。
[案例45] 某桥梁基础为φ1.5m挖孔灌注桩，造价工程师编制的施工图预算如下表所示：请问该造价工程师编制的造价文件中存在哪些问题?根据你的理解请改正这些问题，并在上表中补充修改。
分析要点：本案例主要考核挖孔灌注桩工程的施工工序，确保不漏项。
特别要注意挖孔桩施工时的护壁数量及定额查套是否准确。
参考答案：造价文件中存在的问题是：漏计挖孔桩的护壁费用，挖孔数量中漏计护壁的数量，挖孔桩钢筋定额代号错误。
本项目桩径为1.5m，护壁厚度按10cm考虑，则护壁数量为：[(1.5+0.1×2)2-1.52]×π÷4×(1412÷1.52÷π×4)=401.6(m3)其中处于砂(黏)土、砂砾层的数量为：401.6×424÷1412=120.6(m3)处于软石层的数量：401 . 6 —120 . 6 =281 ( m 3)(1 ) 定额代号修改或[案例46] 某高速公路有一直径为φ150cm的钢筋混凝土圆管涵，涵管壁厚为15cm，涵长为32.5m(13×2.5=32.5)。
2014公路造价师案例分析某辅导班重点分析资料
一、方案比选：[案例1)在某公路桥的设计中，根据目前交通量情况只需两车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
方案A：现时只修建两车道桥，需投资1 500万元，今后再加宽两车道，需再投资900万元；方案B：现时就修建四车道桥，需投资2000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第五年末就需要四车道的桥梁，请问应选择哪一设计方案(设年利率为9％)?说明：按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案。
参考答案：按两种方案的现值作平衡点分析，取时间x（年）为变量。
内插得：x=6．82年(平衡点)。
因第五年末就需要四车道桥，因此，应选B方案。
（另外，也可通过判断第5年末A B两方案的净现值大小来选择，选择现值较小的方案。
A方案PV ＝1500+900×（F/P,9%,5）=2084.94>PVB=2000万元。
因此选择B方案。
）[案例6 某建筑工地需抽除积水以保证施工顺利进行，现有两个方案可供选择：方案A：新建一条动力线，需购置一台2.5kW电动机并线运行，其投资为1400元，第4年末残值为200元。
电动机每小时运行成本为0.84元，每年预计维修费为120元，因设备完全自动化无需专人管理。
方案B：购置一台3.68kW柴油机，其购置费为550元，使用寿命为4年，设备无残值。
柴油机运行每小时燃料费为0.42元，平均每小时维护费为0.15元，每小时的人工成本为0.8元。
问题：若寿命均为4年，基准折现率为10％，试比较两个方案的优劣。
参考答案：两方案的总费用均与年开机时间t有关，故两方案的年成本均可表示为t的函数。
CA=l 400×(A／P，10％，4)-200×(A／F，10％，4)+120+0.84t=518.56+0.84tCR=550×(A／P，10％，4)+(0.42+0.15+0.8)t=175.51+1.37t令CA=CB，即：518.56+0.84t=175．5l+1.37t可得出：t=651(h)。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第10讲：第六章：施工管理(2014年新版)
第6 章施工管理6．1 标后预算［案例79]某公路工程采用沥青混凝土路面，施工图设计的路面面层为中粒式沥青混凝土，厚为18cm（4~m+6cm+8cm）。
其中某标段路线长度25km，面层数量为610 350 ㎡。
承包人在中标后，组织相关人员对现场进行了详细踏勘，发现在距路线两端1/3 处各有一块比较平坦的场地，可以作为拌和站的场地,且与路线紧邻。
合同约定的施工工期为5 个月。
问题：假定承包人的企业预算定额比部颁《公路工程预算定额》的工效提供 5％，拌和站场地处理费用不考虑。
请根据上述资料列出本标段路面工程标后预算直接费所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容,并填人表格，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核沥青面层施工的工序，以及面层混合料拌和设备随具体施工情况配备。
先根据沥青拌和设备的工作能力确定拌和设备的台数，再确定面层混合料的平均运距。
参考答案：(1）混合料拌和设备数量计算。
结合承包人现有机械设备情况,沥青混合料拌和设备按 240t/h 考虑，拌和设备利用系数按0。
85考虑，沥青混凝土的压实干密度按2.36t/m3 计算，拌和设备每天的工作时间按 10 小时计算，根据合同约定的工期，考虑拌和站的安拆等内容，路面实际施工时间按4 个月考虑。
混合料拌和设备的需要量:610 350×0。
18×2.36÷240÷30÷4÷10÷0。
85=1。
06（台)。
(2) 混合料综合平均运距计算。
如设置一处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2÷3+25÷3×2÷2×2÷3=6.94(km）,按7km 考虑。
如设置两处沥青混合料拌和站，其混合料综合平均运距：25÷3÷2×2÷3+25÷3÷2÷2÷3=3.47（km），按3.5km 考虑。
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第5讲：第四章路面桥涵(一)(2014年新版)
公路工程造价文件的编制与审查（路面、桥涵工程）一、大纲要求1、工程量的计算和审查2、临时工程和辅助工程的计算二、内容讲解4． 2 路面[案例37] 某公路工程采用沥青混凝土路面。
施工图设计的路面基层为20cm厚的(5％)水泥稳定碎石，底基层为20em厚的(5：15：80)石灰粉煤灰砂砾。
其中某标段路线长30km，基层为771 780m2 ，底基层数量均为789 780m2 ，要求采用集中拌和施工，根据施工组织设计资料，在距路线两端1／3处各有一块比较平坦的场地，且与路线紧邻。
路面施工期为6个月。
拌和站场地处理不考虑。
问题：请按不同的结构分别列出本标段路面工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中。
需要时应列式计算。
分析要点：本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对沥青混凝土路面施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案： (1)基层(底基层)混合料拌和设备设置数量的计算混合料数量：771780×0．2×2．277+789 780×0．2×1． 982=660 970(t)771780×0.2+789 780×0． 2=310 512(m3 )根据施工工期安排，要求在 6个月内完成路面基层和底基层的施工，假定设置的拌和设备型号为 300t／ h，每天施工 10h，设备利用率为 0.85，拌和设备安拆需1个月，则需要的拌和设备数量为：660970÷[300×10×0.85×30×(6-1)]=1.73(台)应设置 2台拌和设备。
(2)基层(底基层)混合料综合平均运距沿线应设基层(底基层)稳定土拌和场两处，每处安装300t／ h稳定土拌和设备1台。
其混合料综合平均运距为：(5×10／30+2．5×5／30)×2=4．17，按 4.5km考虑。
押题宝典一级造价师之工程造价案例分析(交通)模拟考试试卷A卷含答案
押题宝典一级造价师之工程造价案例分析（交通）模拟考试试卷A卷含答案大题（共10题）一、人工挖台阶，土质确定，条件一定，测时资料表明，挖1m3需消耗基本工作时间85min。
辅助工作时间占基本工作时间2％，准备结束时间占工作班定额时间3％，不可避免中断时间测时为12min，休息时间占基本工作时间的25％。
问题：计算时间定额和产量定额。
【答案】二、某工程项目建设单位就浆砌挡土墙工程与承包商签订了工程施工承包合同。
合同中估算工程量为7900m3，全费用单价为280元/m3。
合同工期为6个月。
有关付款条款如下：（1）开工前业主应向承包商支付估算合同总价20%的工程预付款；（2）业主自第1个月起，从承包商的工程款中，按3%的比例扣留质量保证金；（3）当实际完成工程量增减幅度超过估算工程量的15%时，可进行调价，调价系数为0.9（或1.1）；（4）每月支付工程款最低金额为50万元；（5）工程预付款从累计已完工程款超过估算合同价30%以后的下1个月起，至第5个月均匀扣除。
承包商每月实际完成并经签证确认的工程量如表6-3所示。
表6-3 承包商每月实际完成并经签证确认的工程量【问题】1．估算合同总价为多少？2．工程预付款为多少？工程预付款从哪个月起扣留？每月应扣工程预付款为多少？3．每月工程量价款为多少？业主应支付给承包商的工程款为多少？【答案】1．由题意知，估算合同总价为合同中估算工程量与全费用单价的乘积，即估算合同总价为：7900×280＝221.20（万元）。
2．（1）由题意知，工程预付款为估算合同总价的20%，即工程预付款为：221.20×20%＝44.24（万元）。
（2）估算合同总价的30%：221.20×30%＝66.36（万元）。
第1月累计已完工程款：1200×280＝33.60（万元）；第2月累计已完工程款：2700×280＝75.60（万元）＞66.36（万元）；由题意知，工程预付款从累计已完工程款超过估算合同价30%以后的下1个月起，至第5个月均匀扣除，即工程预付款从第3月起扣留。
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公路工程造价文件的编制与审查（路面、桥涵工程）一、大纲要求1、工程量的计算和审查2、临时工程和辅助工程的计算二、内容讲解4．2 路面[案例37]某公路工程采用沥青混凝土路面。
施工图设计的路面基层为20cm厚的(5％)水泥稳定碎石，底基层为20em厚的(5：15：80)石灰粉煤灰砂砾。
其中某标段路线长30km，基层为771780m2，底基层数量均为789780m2，要求采用集中拌和施工，根据施工组织设计资料，在距路线两端1／3处各有一块比较平坦的场地，且与路线紧邻。
路面施工期为6个月。
拌和站场地处理不考虑。
问题：请按不同的结构分别列出本标段路面工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中。
需要时应列式计算。
分析要点：本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对沥青混凝土路面施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案：(1)基层(底基层)混合料拌和设备设置数量的计算混合料数量：771780×0．2×2．277+789780×0．2×1．982=660970(t)771780×0.2+789780×0．2=310512(m3)根据施工工期安排，要求在6个月内完成路面基层和底基层的施工，假定设置的拌和设备型号为300t／h，每天施工10h，设备利用率为0.85，拌和设备安拆需1个月，则需要的拌和设备数量为：660970÷[300×10×0.85×30×(6-1)]=1.73(台)应设置2台拌和设备。
(2)基层(底基层)混合料综合平均运距沿线应设基层(底基层)稳定土拌和场两处，每处安装300t／h稳定土拌和设备1台。
其混合料综合平均运距为：(5×10／30+2．5×5／30)×2=4．17，按4.5km考虑。
（教材错误，应按4km考虑）“15t自卸汽车运，每增运0．5km”项定额调整系数应改为：6[案例38]某三级公路沥青路面项目，路线长35km，路基宽8．5m，行车道宽7m。
路面结构：上面层为4cm中粒式沥青混凝土，下面层为5cm粗粒式沥青混凝土，基层为25cm水泥稳定砂砾(路拌)，垫层为20cm砂砾(基层、垫层宽度7．5m)。
问题：根据上述资料列出本项目路面工程造价所涉及的工程细目名称、定额代号、单位、工程数量等内容，并填入表格中。
需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核根据工程量套用定额，要求对路面工程施工的相关工序较熟悉，确保不漏项。
参考答案：(1)路面工程数量的计算基层、底基层、透层数量：35000×7．5=262500(m2)黏层数量：35000×7=245000(m2)面层沥青混合料数量：粗粒式：35000×7×0．05=12250(m3)中粒式：35000×7×0．04=9800(m3)合计：12250+9800=22050(m3)质量：12250×2．365+9800×2．358=52080(t)(2)混合料拌和设备设置数量的计算根据题目中给定的条件，路面基层采用路拌法施工，不需要设置集中拌和设备，因此，仅需要设置面层沥青混合料拌和设备。
假定设置的拌和设备型号为160t／h，每天施工8h，设备利用率为0．8，拌和设备安拆需1个月，则：52080÷(160×8×0．8×30)+1=2．7，设置1处拌和站，路面面层可以在3个月内完成施工。
根据路面合理标段划分的要求，本项目设置1台拌和设备是合适的。
(3)混合料综合平均运距本项目设置拌和站1处，假定设置在路线的中点，其混合料综合平均运距为：35÷2÷2=8.75，按9km考虑。
参考答案按拖拉机带犁铧拌和考虑。
[案例40] 某一级公路，路面结构形式及数量列表见下表(混凝土采用商品混凝土)。
并填人表格中。
(运距暂定为2km) 分析要点：本案例主要考核混凝土路面施工的相关工序，确保不漏项。
分层计算底基层、基层和面层的数量，商品混凝土的计算方法，并根据已知条件对定额进行抽换。
参考答案：本项目在计价时，应注意商品混凝土取费的规定，即商品混凝土本身不参与其他工程费及间接费的计算，只计取利润和税金；而商品混凝土的铺筑则应按构造物Ⅲ的费率计费，而不是按高级路面的费率计费。
注：（定额为2-1-9-9后面的人工及压实机械调整是错误的，不应调整。
）（4％水泥稳定碎石中，10t自卸汽车运输工程量2.595 错误，应为2.621；其来源为：（20cm 厚每1000m2厂拌水泥稳定碎石基层混合料为202m3，应考虑损耗）5％水泥稳定碎石中，10t自卸汽车运输工程量2.855错误，应为2.883）。
4.3 桥涵[案例42] 某大桥桥宽26m，与路基同宽。
桥长1216m，两岸各接线500m，地势较为平坦(土石方填挖计入路基工程，预制场建设不考虑土石方的填挖)。
桥梁跨径为12×30m+6×40m+20×30m先简支后连续预应力混凝土T形梁结构，每跨布置预制T形梁14片。
其中30m预应力T形梁梁高180cm、底宽40cm、顶宽160cm,40m预应力T形梁梁高240cm、底宽50cm、顶宽160cm。
T 形梁预制、安装工期均按8个月计算，预制安装存在时间差，按1个月考虑。
吊装设备考虑1个月安拆时间，每片梁预制周期按10天计算。
上部结构的主要工程量见下表。
请列出该桥梁工程上部结构的施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额表号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时请列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核桥梁工程施工中辅助工程的计算。
参考答案：(1)预制底座计算预制30m预应力T形梁数量：(12+20)×14=448(片)预制40m预应力T形梁数量：6×14=84(片)T形梁的预制工期为8个月，每片梁预制需用10天时间，所以需要底座的数量为：30mT 形梁底座：448×10÷8÷30=18.7，取19个；40mT形梁底座：84×10÷8÷30=3.5，取4个。
底座面积：19×(30+2)×(1.6+1)+4×(40+2)×(1.6+1)=2017.6(m2)(2)吊装设备桥梁两端地势较为平坦，可做预制场，因此考虑就近建设预制场。
考虑运梁及安装，底座方向按顺桥向布置，每排4个，净间距2．5m，排列宽度为4×2．6+3×2.5=17.9m。
龙门吊机采用20m跨度，12m高，布置2台。
预算定额的参考质量每台43.9t，合计质量为87.8t。
架桥机按40m梁考虑，采用双导梁架桥机，参考预算定额全套质量165t。
因本项目桥梁宽度为26m，需分两幅施工，故应设置两套架桥机。
因预制、安装存在1个月的时间差，再考虑1个月安拆时间，龙门架的设备摊销时间按10个月计算，定额中设备摊销费调整为9000元（定额中按4个月考虑，现改为10个月，因此设备摊销费3600/4×10＝9000元）；架桥机的设备摊销时间按9个月计算，定额中设备摊销费调整为8100元。
（解释同上）(3)临时轨道及其他存梁区长度考虑80m，因此预制场的长度为：32×5+42+7×2.5+80=299.5，取300m。
（教材错误，200应去掉）考虑到运输的方便，预制场与桥头直接相连，同时考虑架桥机拼装长度，按两孔跨径计80m，则路基上轨道长度为(300+80×2)×2=920(m)。
桥上轨道长度为梁板全长减一跨考虑即：(1216-40)×2×2=4704(m)。
考虑到拌和、堆料、加工、仓库、办公、生活等的需要，预制场范围再增加200m，所以，平整场地的面积：26×(300+200)=13000(m2)场地硬化的面积：300×26-2017.6=5782.4(m2)全部铺15cm砂砾后，其中考虑40％面积水泥混凝土硬化厚10cm。
(4)预制构件的平均运输距离30mT形梁：单片质量：8960÷448×2.5=50(t)平均运距：[(20×30÷2)×20+(20×30+6×40+12×30÷2)×12]÷32=570(m)40mT形梁：单片质量：2520÷84×2.5=75(t)平均运距：20×30+6×40÷2=720(m)(5)预应力钢绞线每吨束数40m以内：(672+3136)÷2÷(92.4+289.9)=4.98(3束／t)4.98-3.82=1.16(束/t)20m以内：3920÷2÷137.9=14.21(束／t)14.21-8.12=6.09(束／1)(6)计算混凝土拌和数量(8960+2520)×1.01+784×1.02=12394．5(m3)(7)定额选用及数量龙门吊定额代号应为4-7-31-4.此外，还应考虑砼拌和站的安拆。