6第四章-景观设计的要素(5道路)
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道路绿化景观设计及说明
道路绿化景观设计及 说明
汇报人： 日期:
目录
• 道路绿化景观设计概述 • 道路绿化景观设计的要素 • 道路绿化景观设计的案例分析 • 道路绿化景观设计的未来发展趋势 • 道路绿化景观设计实施与管理建议
01
道路绿化景观设计概述
设计目标和原则
目标
道路绿化景观设计的目标是打造安全、舒适、美观和富有地 域特色的道路环境，提升城市居民的生活质量和幸福感。
采用循环水系统、雨水收集利用等节水技 术，减少水景运行过程中的水资源消耗。
在水景周边设置安全防护设施，如护栏、 警示标识等，确保市民在水景区域游玩时 的安全。
03
道路绿化景观设计的案例分析
案例一：某城市主干道绿化景观设计
设计理念
以人为本，生态优先。在满足道路交通功能的同时，注重提升市民的行走体验和视觉享受 ，打造具有地域特色的绿色长廊。
原则
设计过程中应遵循生态优先、以人为本、因地制宜和整体协 调等原则。具体来说，要保护生态环境，合理利用资源，满 足人的需求，体现地方特色，并与周边环境相协调。
设计流程和方法
流程
道路绿化景观设计的一般流程包括现场调研、需求分析、方案设计、评估优化和施工图设计等环节。设计过程中 需要充分征求各方意见，确保设计的科学性和实用性。
护自然生态。
自然融入
更加强调自然元素的融入，如利 用本地植物、创建生物栖息地，
促进生物多样性。
雨洪管理
道路绿化景观设计将更加注重雨 洪管理，通过植被、水体和地形 设计，实现雨水的自然积存、渗
透和净化。
智能技术在道路绿化景观设计中的应用
01
02
03
智能灌溉系统
采用传感器和气象数据， 实时监测植物需水量和土 壤湿度，实现精准灌溉。
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• 道路绿化景观设计概述 • 道路绿化景观设计的要素 • 道路绿化景观设计的案例分析 • 道路绿化景观设计的未来发展趋势 • 道路绿化景观设计实施与管理建议
01
道路绿化景观设计概述
设计目标和原则
目标
道路绿化景观设计的目标是打造安全、舒适、美观和富有地 域特色的道路环境，提升城市居民的生活质量和幸福感。
采用循环水系统、雨水收集利用等节水技 术，减少水景运行过程中的水资源消耗。
在水景周边设置安全防护设施，如护栏、 警示标识等，确保市民在水景区域游玩时 的安全。
03
道路绿化景观设计的案例分析
案例一：某城市主干道绿化景观设计
设计理念
以人为本，生态优先。在满足道路交通功能的同时，注重提升市民的行走体验和视觉享受 ，打造具有地域特色的绿色长廊。
原则
设计过程中应遵循生态优先、以人为本、因地制宜和整体协 调等原则。具体来说，要保护生态环境，合理利用资源，满 足人的需求，体现地方特色，并与周边环境相协调。
设计流程和方法
流程
道路绿化景观设计的一般流程包括现场调研、需求分析、方案设计、评估优化和施工图设计等环节。设计过程中 需要充分征求各方意见，确保设计的科学性和实用性。
护自然生态。
自然融入
更加强调自然元素的融入，如利 用本地植物、创建生物栖息地，
促进生物多样性。
雨洪管理
道路绿化景观设计将更加注重雨 洪管理，通过植被、水体和地形 设计，实现雨水的自然积存、渗
透和净化。
智能技术在道路绿化景观设计中的应用
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02
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智能灌溉系统
采用传感器和气象数据， 实时监测植物需水量和土 壤湿度，实现精准灌溉。
2景观设计的要素
2景观设计的要素景观设计是指通过对自然环境、人文环境和空间组织的研究与设计，将自然、文化和艺术因素有机地结合在一起，创造出满足人们审美和功能需求的景观空间。
在景观设计中，有许多重要的要素和设施，下面将介绍其中的两个要素和六个景观设施。
一、景观设计的要素：2.人文环境：人文环境包括历史文化、社会习俗、人口活动等因素，是设计师在景观设计中要考虑的重要因素。
设计师需要了解和研究所在地区的文化特点，将其融入到景观设计中，使设计具有独特的文化内涵和历史价值。
二、景观设施：1.绿化景观设施：绿化景观设施是指通过种植各类植物来增加景观的美观和生态价值的设施。
如花坛、草坪、绿篱、园林花园等。
绿化景观设施可以提供良好的观赏效果，同时也有助于改善空气质量、调节气候、促进生态平衡等。
2.水体景观设施：水是景观设计中重要的元素之一，水体景观设施包括喷泉、湖泊、水池、水帘等。
水体景观设施可以提供清凉感，同时也是人们活动休闲的场所，为景观增添了动态美。
3.建筑景观设施：建筑景观设施是指通过建筑物来提供功能和美观的设计。
例如，亭子、凉亭、阶梯、休息亭等。
建筑景观设施不仅具备实用性，还可以成为景观的点睛之笔。
4.道路景观设施：道路景观设施是指在道路两侧或中央设置的景观装饰物，如路灯、交通标志、人行道等。
道路景观设施能够提高道路的美观性和安全性，同时也可以使行人和车辆之间更好地协调。
5.艺术品景观设施：艺术品景观设施包括雕塑、壁画、装置艺术等。
艺术品景观设施可以为景观增添独特的艺术氛围，丰富人们的视觉体验。
6.座椅景观设施：座椅景观设施是为了方便人们休息和观赏景色而设置的座椅，例如长椅、亭子等。
座椅景观设施可以提供人们休息的场所，增加人们在景观空间中的停留时间。
总结：景观设计是通过自然环境和人文环境的有机结合来创造美观和舒适的景观空间。
绿化景观设施、水体景观设施、建筑景观设施、道路景观设施、艺术品景观设施和座椅景观设施是景观设计中常用的设施，它们共同构成了丰富多样、具有独特魅力的景观环境。
《公路景观设计》复习资料
《公路景观设计》复习资料一、公路〔highway〕1、定义联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具有一定技术规范和设备的路途称公路。
2、公路的分类按行政等级划分公路按行政等级可分为：国度公路、省公路、县公路和乡公路〔简称为国、省、乡道〕以及公用公路五个等级。
按运用义务、功用和顺应的交通量划分依据我国现行的«公路工程技术规范»〔JTJ001-2021〕，公路按运用义务、功用和顺应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级：二、我国公路树立的特点：1．公路环境绿化、美化和景观设计失掉注重，公路规划设计中较以往更多地融入景观学、生态学、美学、园林艺术学等学科知识，改善了以往公路树立尽管修路，不问环境的旧观念；2．随着人们环境看法的增强，社会群众愈加关注公路景观环境的美学欣赏价值及公路规划、设计树立中对周围生态环境、视觉环境的维护效果，一些初等级公路和大跨度桥梁已成为一些中央的旅游景点，促进了外地经济的开展，而严重破坏公路沿线生态环境、人文景观的现象，也不时遭到言论和群众的抨击；3．公路里程的添加和机动车辆数量的添加，使交通网络系统变得越来越复杂，只要运用先进、迷信、有序的技术手腕，鼎力树立环保型、生态型公路系统，才干完成公路树立的可继续开展。
第一章概论第一节公路景观的含义1. 区别〝景观〞与〝环境〞和〝空间环境〞、〝景观〞与〝觉得〞和〝印象〞。
〝环境〞倾向于客观，往往把〝景观〞和〝景物〞混为一谈。
〝觉得〞倾向于客观，视〝景观〞和人的审美阅历为一物。
2. 〝景观〞：是由地貌进程和各种搅扰作用而构成的具有特定生态结构功用和静态特征的微观系统。
它表达了人对环境的影响以及环境对人的约束，是一种文明与自然的交流。
景观的美不只是方式的美，更是表现生态系统精巧结构与功用的有生命力的美，它是树立在环境次第与生态良性运转轨迹之上的。
3. 景观是多种功用〔进程〕的载体，从四个层面讨论了景观的含义：景色：视觉审美进程的对象。
景观设计5
JINGGUAN SHE JI
第二节、 第二节、城市道路景观规划设计分析 3.城市步行街道景观设计 （1） ：基面 （2） ：空间 （3） ：绿化景观设计 （4） ：公共艺术品设计
4.城市道路景观设计要点 （1）道路
①道路指示标志和设施醒目。 ①道路断面合理 ①考虑快速行车人的视觉感受
（2）绿化
①绿化应符合行车视线和行车净空 要求 ①保留有价值的原有树木，对古树 名木应予以保护
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（3）街道开放式绿 地道路 街道开放式绿地道路 是指在城市干道旁供 居民短时间休息，活 动的小块绿地，大多 数地势平坦，或略有 地形起伏，可设计为 规则对称式、规则不 对称式、自然式等多 种形式。俗称街道小 游园。 （4）林荫道 林荫道是指与道路平 行并具有一定宽度的 带状绿化，也可成为 带状的街头休息绿地。 它是道路绿化的重点， 其绿化用地较多，具 有较好的绿化条件， 反映城市的绿化特点 与绿化水平。
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二、分类形式 1.断面布置形式分类
①一板二带式 一条车道、两条绿化带，是城市道路绿 化中最常见的形式。中间为车行道，两侧 种植行道树与人行道分隔 ②二板三带式 两条车行道、三条绿化带。即分成单向 行驶的两条车行道和两条行道树，中间以 一条绿带分隔。这种形式适于宽阔道路， 绿带数量较 大，生态效益显著 ③三板四带式 三条车行道、四条绿化带。即利用两条 分车绿带把车行道分成三块，中间为机动 车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧 的行道树有四条绿带。其绿化量大，夏季 庇荫效果较好，交通组织方便，安全可靠， 解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾）。 ④四板五带式 利用三条分车绿带将车行道分成四块板， 连同车行道两侧的两条人行道绿带构成四 板五带式断面绿化形式。有利于各种车辆 上行、下行互不干扰，利于限定车速和交 通安全 ⑤其它形式
景观设计的要素详解PPT精品课件
（1）减少粉尘污染和气体污染 （2）减弱噪音 （3）调节温度，改善环境小气候。 （4）提供生物栖息、繁衍、觅食的生存空间。
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二、 植物分类和选用
一般将植被分为乔木、灌木、花卉藤木、草坪等。
1．植物的分类
（1）乔木 是指树身高大的木本植物，由根部发生独立的主干，
树干和树冠有明显区分，通常高度在5m以上。如木棉、 松树、玉兰、白桦等。乔木按冬季或旱季落叶与否又分 为落叶乔木和常绿乔木。
4
2．景观设计中地形的作用
（1）地形可以划分和组织空间，构成整个场地的空间骨 架；并且可以组织、控制和引导人的流线和视线，使空间 感受丰富多变，形成优美园林景观。 （2）地形可以提供丰富的种植环境，改善植物种植的条 件，提供干、湿、水中；阴、阳、缓坡等多样性环境，为 不同生长习性的植物提供生存空间。并且种植设计结合地 形，形式更加多样，层次更为丰富。 （3）利用地形变化创建活动和娱乐项目，丰富空间的功 能构成，并形成建筑所需各种地形条件。 （4）地形与给排水结合，利用地形自然排水，能为场地 的排水组织创造条件。
巧妙合理地运用植被不仅可以成功营造出人们熟悉喜 欢的各种空间，还可以改善局部气候环境。
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一、植被功能
植被的功能包括视觉功能和非视觉功能。非视觉功能 指植被改善气候、保护物种的功能；植被的视觉功能指植 被在审美上的功能，也就是植物的空间造型是否能营造愉 悦的空间类型。
罗宾奈特在其著作《植物、人和环境品质》中将植被 功能总结为四大方面：美学功能、空间功能、生态功能。
又可依其高度而分为伟乔(31米以上)、大乔(21-30 米)、中乔(11-20米)、小乔(6-10米)等四级。
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二、 植物分类和选用
一般将植被分为乔木、灌木、花卉藤木、草坪等。
1．植物的分类
（1）乔木 是指树身高大的木本植物，由根部发生独立的主干，
树干和树冠有明显区分，通常高度在5m以上。如木棉、 松树、玉兰、白桦等。乔木按冬季或旱季落叶与否又分 为落叶乔木和常绿乔木。
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2．景观设计中地形的作用
（1）地形可以划分和组织空间，构成整个场地的空间骨 架；并且可以组织、控制和引导人的流线和视线，使空间 感受丰富多变，形成优美园林景观。 （2）地形可以提供丰富的种植环境，改善植物种植的条 件，提供干、湿、水中；阴、阳、缓坡等多样性环境，为 不同生长习性的植物提供生存空间。并且种植设计结合地 形，形式更加多样，层次更为丰富。 （3）利用地形变化创建活动和娱乐项目，丰富空间的功 能构成，并形成建筑所需各种地形条件。 （4）地形与给排水结合，利用地形自然排水，能为场地 的排水组织创造条件。
巧妙合理地运用植被不仅可以成功营造出人们熟悉喜 欢的各种空间，还可以改善局部气候环境。
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一、植被功能
植被的功能包括视觉功能和非视觉功能。非视觉功能 指植被改善气候、保护物种的功能；植被的视觉功能指植 被在审美上的功能，也就是植物的空间造型是否能营造愉 悦的空间类型。
罗宾奈特在其著作《植物、人和环境品质》中将植被 功能总结为四大方面：美学功能、空间功能、生态功能。
又可依其高度而分为伟乔(31米以上)、大乔(21-30 米)、中乔(11-20米)、小乔(6-10米)等四级。
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景观设计要素
景观设计要素景观设计的要素包括景观设计的素材的特点和基本知识。
所有的景观都是通过景观要素来体现的，景观设计的素材和内容包括地形地貌，植被，水体，铺地和景观小品。
其中，地形地貌是设计的基础，其余是设计的要素。
4.1地形地貌地形地貌是景观设计最基本的场地和基础。
这里谈的地形，是指景观绿地中地表各种起伏形状的地貌。
在规则式景观中，一般表现为不同标高的地坪、层次；在自然式景观中，往往因为地形的起伏，形成平原、丘陵、山峰、盆地等地貌。
通常一般的景观设计中所涉及到的部分，是后一部分内容。
地形地貌总体上分为山地和平原。
进一步可以划分为盆地、丘陵，局部可以分为凹地、凸地等。
在景观设计时，要充分利用原有的地形地貌，考虑生态学的观点，营造符合当地生态环境的自然景观，减少对其环境的干扰和破坏。
同时，可以减少土石方量的开挖，节约经济成本。
因此，充分考虑应用地形特点，是安排布置好其他景观元素的基础。
景观用地原有地形、地貌是影响总体规划的重要因素，要因地制宜。
4.1.1限制因素景观地形设计又不能局限于原有现状，而要充分体现总体规划的意图，作必须的工程措施。
所以每个景观工程都有不同程度的"挖湖堆山"。
这里要考虑几方面的限制因素：●山、丘的多少大小和容人量有关。
同时还要考虑到因堆山而挖湖所减少的陆地面积并不小。
例如，北京颐和园面积并不小(约300公顷)，但其中水面占了3／4，陆地中又有2／3是山、丘，平地只占到全园面积的7％，因此节假日就显得拥挤。
按此，估计游人会比较集中的中心景观要留有足够的平地，这也是防震备战所必须。
上海长风公园37公顷，水面积约占4l％，而陆地中有82％是绿地，现在看来并无不当。
明计成在《园冶》里有一段话"约十亩之基，须开池者三，曲折有情，疏源正可；馀七分之地，为垒土者四，高卑无沦，栽竹相宜。
"可供参考。
●经济因素。
有人计算，用1：2.5的坡度堆一个10米高的山，山顶上留30平方米地面，就要用13000立方米土，据估计，单是土方价约近50万元。
第四章环境景观设计要素-01硬质环境设计-铺地
硬质环境设计
2、阶梯的设计要点
（1）吐过某段台阶特别长，最好力和精神上 有一个休息。 （2）台阶的踏面不应少于350，踏高不小于120。 （3）每一个踏步的踏面都应该有1%的向外倾斜坡度 的高差，为了避免不再踏面形成积水。 （4）如果设计施工的台阶主要是为老年人或残疾人 服务的，或者如果台阶踏面一侧的垂直高度超过 600时，应设计扶手。在条件允许的情况下，最好 在小区的阶梯处考虑为残疾人设计无障碍通道和
第四章 环境景观设计要素
第一节 硬质环境设计
硬质环境设计 （一）硬质铺地部分
1、小区硬质环境铺地的作用
（1）具有分割空间，并将各个绿地空间联系成一个 整体的作用。 （2）具有组织小区道路交通流线呵引导景观视点的 作用。 （3）为小区居民提供一个良好的休息、娱乐、运动 的场地空间。 （4）小区的铺地可以直接创造优美的地面景观。
硬质环境设计 （四）山石造景
1、山石造景的常见材料
（1）天然的山石材料 （2）以水泥混合砂浆、钢丝网或玻璃纤维水泥 （GRC）作材料。
硬质环境设计
2、我国目前经常使用的天然石材种类
（1）湖石 （2）黄石 （3）石英 （4）斧劈石 （5）石笋石 （6）千层石
硬质环境设计
硬质环境设计
2、树池的种类
（1）平树池 （2）高树池 （3）可坐人树池
硬质环境设计 （三）阶梯
1、阶梯的作用
（1）阶梯是建筑与周边环境的主要联系物。 （2）阶梯使景观两点间的距离缩短，而免迂回之苦。 （3）阶梯可令人有步步高升的感觉，虽费力较多， 但其乐趣足以补偿。 （4）阶梯可以使环境景观产生立体感，有利于环境 景观的布置美观，并使环境有宽广的感觉。 （5）由于阶梯产生规律性运动的意味和阴影的效果， 从而使环境景观呈现出音乐与色彩的韵律。
景观设计4
景观设计
JINGGUAN SHEJI 曾先国
总框架
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 景观设计基本理论 景观设计的构成要素 广场景观规划设计 居住区景观规划设计 城市道路景观规划设计 城市道路景观规划设计 庭院景观设计
JINGGUAN SHE JI
第四章
居住区景观规划设计
第一节、 第一节、居住区设计概念 一、概念特征
JINGGUAN SHE JI
（3）桥、雕塑等小品设计 桥作为一种建构形式，在造型上一直受到 人们的重视。居住区的桥大都以人行为主。 提到人行的桥，我们很容易联想到江南水 乡的小桥流水、苏州园林中蜿蜒曲折的曲 形桥或是具有浓郁民族风格的廊桥等等。 进行桥设计时，不仅对其造型进行合理选 择，而且对其位置、路面宽度、桥栏杆、 阶梯、坡道、踏面也要进行精心设计。水 和桥之间的联系非常紧密。注意桥和水面、 景观石、河岸绿化结合，营造出形式活泼， 功能完备的空间。 雕塑的造型必须符合主题环境的需要，烘 托主题思想。在现代居住区景观设计中， 装饰性雕塑被广泛运用。装饰性雕塑形式 感强、形式多样，并且摆脱传统雕塑注重 主题，突出自我的表现形式，更强调本身 在环境中的视觉效果。常采用半具象或抽 象的表现手法，居住区景观中常见的有居 住区公园雕塑、小区游园雕塑、组团雕塑、 林荫雕塑等。膜结构能塑造出轻巧多变、 优雅飘逸的建筑形态。可模拟风帆、海浪 形成起伏的建筑轮廓线。拉膜帆棚常应用 于中心广场、绿地中心、河湖附近及休闲 场所。居住区水景设计应结合场地气候、 地形及水源条件。充分利用借景、对景等 手法，充分发挥自然条件，形成纵向景观、 横向景观和鸟瞰景观。
JINGGUAN SHE JI
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（3）居住区组团绿地 组团绿地是最接近居民的居住区公共绿地,它随 着住宅组团布置方式和布局手法的变化，而改变 自身大小，位置和形状。居住区组团绿地面积一 般为800~2000M2，离住宅入口最大步行距离在 100M左右，居住区组团绿地主要供居民尤其是 老人与儿童使用方便。可设置简易儿童游戏设施、 老年人休息场地、小沙坑、坐凳椅、树木、花卉、 铺地等内容。其位置最好位于居民出入必经之处， 居民可方便到达，提高组团绿地使用率。居住区 组团绿地规划形式与内容丰富多样： （4）宅间、宅旁绿地 在居住小区总用地中，宅间绿地面积约占35%左 右，其中占绿地面积的50%左右，一般宅间绿地 面积比小区公共绿地面积指标大2~3倍。包括住 宅建筑四周的绿地（宅旁绿地）、前后两幢建筑 之间的绿地（宅间绿地）、别墅住宅的庭院绿地、 多层住宅的底层单元小庭院等。宅间绿地以树木 栽植为主，树木的分支宜低，将地面行人视线封 闭在一层左右的高度，这样能够减轻住宅巨大体 量带来的压迫感；适当运用乔木可减少相对住宅 之间的视线干扰，保持私密性。这些要求应通过 树木的种植、高度设计和树种选择来获得平衡。 宅间绿地应以绿化为主，绿地率达90%~95%。适 当布置休息座椅和供安静休憩的场地。 宅旁绿地建筑入口处两侧绿地，一般以对植灌木 球或绿篱的形式来强调入口，不要栽种有尖刺的 园林植物（凤尾兰、丝兰、枸骨球等），以免刺 伤行人；墙基、角隅绿化可铺植树冠低矮紧凑的 常绿灌木，墙角栽植常绿大灌木丛，以此来改变 建筑物生硬的轮廓，对于景观不雅的安全防卫设 施（垃圾收集站、室外配电站、变压器等，要用 常绿灌木围护。
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总框架
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 景观设计基本理论 景观设计的构成要素 广场景观规划设计 居住区景观规划设计 城市道路景观规划设计 城市道路景观规划设计 庭院景观设计
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第四章
居住区景观规划设计
第一节、 第一节、居住区设计概念 一、概念特征
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（3）桥、雕塑等小品设计 桥作为一种建构形式，在造型上一直受到 人们的重视。居住区的桥大都以人行为主。 提到人行的桥，我们很容易联想到江南水 乡的小桥流水、苏州园林中蜿蜒曲折的曲 形桥或是具有浓郁民族风格的廊桥等等。 进行桥设计时，不仅对其造型进行合理选 择，而且对其位置、路面宽度、桥栏杆、 阶梯、坡道、踏面也要进行精心设计。水 和桥之间的联系非常紧密。注意桥和水面、 景观石、河岸绿化结合，营造出形式活泼， 功能完备的空间。 雕塑的造型必须符合主题环境的需要，烘 托主题思想。在现代居住区景观设计中， 装饰性雕塑被广泛运用。装饰性雕塑形式 感强、形式多样，并且摆脱传统雕塑注重 主题，突出自我的表现形式，更强调本身 在环境中的视觉效果。常采用半具象或抽 象的表现手法，居住区景观中常见的有居 住区公园雕塑、小区游园雕塑、组团雕塑、 林荫雕塑等。膜结构能塑造出轻巧多变、 优雅飘逸的建筑形态。可模拟风帆、海浪 形成起伏的建筑轮廓线。拉膜帆棚常应用 于中心广场、绿地中心、河湖附近及休闲 场所。居住区水景设计应结合场地气候、 地形及水源条件。充分利用借景、对景等 手法，充分发挥自然条件，形成纵向景观、 横向景观和鸟瞰景观。
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（3）居住区组团绿地 组团绿地是最接近居民的居住区公共绿地,它随 着住宅组团布置方式和布局手法的变化，而改变 自身大小，位置和形状。居住区组团绿地面积一 般为800~2000M2，离住宅入口最大步行距离在 100M左右，居住区组团绿地主要供居民尤其是 老人与儿童使用方便。可设置简易儿童游戏设施、 老年人休息场地、小沙坑、坐凳椅、树木、花卉、 铺地等内容。其位置最好位于居民出入必经之处， 居民可方便到达，提高组团绿地使用率。居住区 组团绿地规划形式与内容丰富多样： （4）宅间、宅旁绿地 在居住小区总用地中，宅间绿地面积约占35%左 右，其中占绿地面积的50%左右，一般宅间绿地 面积比小区公共绿地面积指标大2~3倍。包括住 宅建筑四周的绿地（宅旁绿地）、前后两幢建筑 之间的绿地（宅间绿地）、别墅住宅的庭院绿地、 多层住宅的底层单元小庭院等。宅间绿地以树木 栽植为主，树木的分支宜低，将地面行人视线封 闭在一层左右的高度，这样能够减轻住宅巨大体 量带来的压迫感；适当运用乔木可减少相对住宅 之间的视线干扰，保持私密性。这些要求应通过 树木的种植、高度设计和树种选择来获得平衡。 宅间绿地应以绿化为主，绿地率达90%~95%。适 当布置休息座椅和供安静休憩的场地。 宅旁绿地建筑入口处两侧绿地，一般以对植灌木 球或绿篱的形式来强调入口，不要栽种有尖刺的 园林植物（凤尾兰、丝兰、枸骨球等），以免刺 伤行人；墙基、角隅绿化可铺植树冠低矮紧凑的 常绿灌木，墙角栽植常绿大灌木丛，以此来改变 建筑物生硬的轮廓，对于景观不雅的安全防卫设 施（垃圾收集站、室外配电站、变压器等，要用 常绿灌木围护。
《景观设计的要素》PPT课件
变动或改造都称之为“地形改造”。
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等高线表示法
地形平整：“填方”和“挖方” 在平面图上，当等高实线从原等高线位置向低坡移时（走向较低数值
的等高线），表示“填方”；反之，设计等高线走向高坡时（走向较 高数值的等高线）则表示“挖方”。
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等高线表示法
专门用来表示一个 园址的路基平整的 平面图叫“地形改 造图”。
既表示地形改造的 等高线和原地形等 高线，同时也表示 所有建筑物、大路、 小道、围墙的轮廓， 以及其他设计的结 构要素。
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等高线表示法
基本原则
3. 所有等高线都是各自闭合的曲线； 4.等高线决不能交叉，每一条等高线其一侧是较高点，而另一侧是较低点；
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等高线表示法
设计程序中首要任务之一，绘制“基础平面”（base plane）或园址的地形图。
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原地形图通常绘有等
高线、地界线、原有
构筑物、道路及现存
的植2物021等/3/2。6
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地形的表现方式
等高线 蓑状线 明暗度和色彩 模型表示法 计算机图解法 百分比法
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蓑状线表示法
蓑状线是互不相连的短线， 均与等高线相互垂直
蓑状线的粗细和密度表示斜 坡坡度的陡缓。
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蓑状线表示的等高图
明暗与色彩表示法
明暗调（灰调）和色彩： 以不同的浓淡或色彩表 示高度的不同增值；
较淡的色调表示较高的 海拔，反之，则表示较 低的海拔；
所引起的水平面变化的地形。 “微地形”：起伏最小的地形，包括沙丘上的微弱起伏或
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等高线表示法
地形平整：“填方”和“挖方” 在平面图上，当等高实线从原等高线位置向低坡移时（走向较低数值
的等高线），表示“填方”；反之，设计等高线走向高坡时（走向较 高数值的等高线）则表示“挖方”。
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等高线表示法
专门用来表示一个 园址的路基平整的 平面图叫“地形改 造图”。
既表示地形改造的 等高线和原地形等 高线，同时也表示 所有建筑物、大路、 小道、围墙的轮廓， 以及其他设计的结 构要素。
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等高线表示法
基本原则
3. 所有等高线都是各自闭合的曲线； 4.等高线决不能交叉，每一条等高线其一侧是较高点，而另一侧是较低点；
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等高线表示法
设计程序中首要任务之一，绘制“基础平面”（base plane）或园址的地形图。
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原地形图通常绘有等
高线、地界线、原有
构筑物、道路及现存
的植2物021等/3/2。6
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地形的表现方式
等高线 蓑状线 明暗度和色彩 模型表示法 计算机图解法 百分比法
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蓑状线表示法
蓑状线是互不相连的短线， 均与等高线相互垂直
蓑状线的粗细和密度表示斜 坡坡度的陡缓。
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蓑状线表示的等高图
明暗与色彩表示法
明暗调（灰调）和色彩： 以不同的浓淡或色彩表 示高度的不同增值；
较淡的色调表示较高的 海拔，反之，则表示较 低的海拔；
所引起的水平面变化的地形。 “微地形”：起伏最小的地形，包括沙丘上的微弱起伏或
景观设计的要素-道路与铺装PPT
景观设计的要素
第三节 道路与铺装
景区游览道路的作用
组织交通 引导游览 组织空间、构成景色
景区游览道路的分类
主要道路——4~6m
次要道路——2~4m 游憩小路——1.2~2m
景区道路规划设计要点
交通性和游览性 主次分明 因地制宜 疏与密（道路约占总 面积的10%-12%） 曲折迂回 道路和建筑的联系
常用的铺装材料
沥青路面
透水式沥青路面
表面喷涂彩色铺装
混凝土铺装
透水式水泥混凝土路面 腐蚀工艺水泥混凝土路面 装饰性混凝土路面
装饰性混凝土
艺术压印 地坪系统
混凝土着色雕刻系统
预制砌块类景观铺装
水泥混凝土砌块 空心植草砌块
常用砖尺寸：
240*115*53 370*370*25
250*250*25
砖砌铺装
黏土砖
缸砖 釉面砖
石材铺装
板材 剁斧板材 粗磨板材 磨光板材 烧蚀磨光板材
拳石与小块石
碎拼石材
பைடு நூலகம்
卵石铺砌
实例
通过铺装 划分空间
通过铺装产生空间序列，引 导人流，丰富空间环境
交叉口处理
避免交叉口过多 主要道路尽可能正交
锐角斜交，锐角不宜过小
丁字形相交，应布置对景
山地道路布置 台阶 b=30~38cm h=10~15cm
铺装
地面铺装的设计要点
铺装的方向感
笔直的道路与弯曲的道路 两条路交汇之处 采用方向感不强 的铺装
铺装的质感
铺装材质的变化丰富空间层次
第三节 道路与铺装
景区游览道路的作用
组织交通 引导游览 组织空间、构成景色
景区游览道路的分类
主要道路——4~6m
次要道路——2~4m 游憩小路——1.2~2m
景区道路规划设计要点
交通性和游览性 主次分明 因地制宜 疏与密（道路约占总 面积的10%-12%） 曲折迂回 道路和建筑的联系
常用的铺装材料
沥青路面
透水式沥青路面
表面喷涂彩色铺装
混凝土铺装
透水式水泥混凝土路面 腐蚀工艺水泥混凝土路面 装饰性混凝土路面
装饰性混凝土
艺术压印 地坪系统
混凝土着色雕刻系统
预制砌块类景观铺装
水泥混凝土砌块 空心植草砌块
常用砖尺寸：
240*115*53 370*370*25
250*250*25
砖砌铺装
黏土砖
缸砖 釉面砖
石材铺装
板材 剁斧板材 粗磨板材 磨光板材 烧蚀磨光板材
拳石与小块石
碎拼石材
பைடு நூலகம்
卵石铺砌
实例
通过铺装 划分空间
通过铺装产生空间序列，引 导人流，丰富空间环境
交叉口处理
避免交叉口过多 主要道路尽可能正交
锐角斜交，锐角不宜过小
丁字形相交，应布置对景
山地道路布置 台阶 b=30~38cm h=10~15cm
铺装
地面铺装的设计要点
铺装的方向感
笔直的道路与弯曲的道路 两条路交汇之处 采用方向感不强 的铺装
铺装的质感
铺装材质的变化丰富空间层次
(完整版)景观设计PPT课件
景观生态学
景观生态学：是工业革命后一段时期人类聚居 环境生态问题日益突出，人们在追求解决途径 的过程中产生的。 现代景观规划理论强调水平生态过程与景观格 局之间的相互关系，研究多个生态系统之间的 空间格局及相互之间的生态系统，并用“斑 块——廊道——基质”来分析和改变景观。 景观规划依此为基础开始了新的发展与进步。
景观设计离不开对生态学和人类行为的研究。
第一节 景观生态学基础
生态学 景观生态学 景观生态要素
生态学
生态学：源于希腊文，原意是 房子、住所、家务活生活所在 地，“ecology”是生物生存环 境科学的意思。是研究有机体 与其周围环境——包括非生物 环境和生物环境——相互关系 的科学。生态学由于其综合性 和理论上的指导意义而成为现 今社会无处不在的科学。
景观设计
第一章景观设计的相关概念
景观: 是指土地及土地上的空间和物质所构成的综合体。
它是复杂的自然过程和人类活动在大地上的烙印。
景观的多种理解：
景观是多种功能（过程）的载体，因而可被理解和表现为： 风景：视觉审美过程的对象； 栖居地：人类生活其中的空间和环境； 生态系统：一个具有结构和功能、具有内在和外在联系的有机系统； 符号：一种记载人类过去、表达希望和理想，赖以认同和寄托的语言
行之； 4 、返回地下含水层的水质和量与水利用保持平衡； 5 、限制用水以保持当地淡水存量； 6 、通过自然排水通道引导地表径流，而不是通过人工修建的暴雨排水系
统； 7 、利用生态方法设计湿地进行废水处理、消毒和补充地下水； 8 、地下水供应和分配的双重系统，使饮用水和灌溉及工业用水有不同税
率； 9 、开拓、恢复和更新被滥用的土地和水域，达到自然、健康状态； 10、致力于推动水的供给、利用、处理、循环和在补充技术的改进。
论景观设计中的道路设计
景观道路一般分 为四种：１主要 道路。主要道路在景观 整 和 不 规 则 的 ，所 有 的 线 型 都 形 成 了 两 种 不 同的 景 观 风 格 。但 虽 ．
它 相 当 体规 划中起 贯通 全局的作用 ， 所以在设计时要考虑道路的宽度 ， 然 是 不 同的 风 格 ， 们 之 间 的 关 系是 对 立 统 一 、 辅 相 成 的 ，
到 世 界 三方 主体 互 相 共 存 的 目的 。 场 风 景 画 面 的作 用 。 它能 通 过 自己 的布 局 和 路 面铺 砌 的 图案 ， 引
（ ）景观设计 中的道 路设计 二
导游客按照设计者的意图、 路线和角度来游赏景物 。 从这个意义
在 生 活 中道 路 随 处 可 见 ，它可 以 为 人们 指 引方 向 ， 景 观 上来 讲 ，景观 道 路 是 游 客 的导 游 者 以 及 空 间的 组 织者 。 但
在线 型设 以适应括人流行走 ，普通车辆 、救 护车 、消 防车 、洒水车 的通 以一种风格为主时可 以采 用另外一种风格进行补充 。
行 等 ，宽 度 一 般 为 ７ 米 。２ 次 要 道路 。次 要 道 路 是 景 区 内 各 计时 ，无论所采 用的是哪种风格 ，最忌 讳的是圆形路 ，也就是 －８ ． 个 景 点 之 间的 连 接 处 ，宽 度 为 ３ 米 。３ 景 观 中的 广 场 和 林 荫 转 了一 圈又 回到起点 。还 有一种是断头路 ，除非在设计时 断头 －４ ．
砂土 ：砂土路面 （ 园路等 ） 。
二 道路设计的要素
土 ：粘土路面 （ 园广场等 ） 公 ，改善土路面 （ 园路 、公园广
道 路 的 规 划 ， 接 影 响 到 景 观 各 功 能 空 间划 分 的合 理 与 否 。 场 等 ） 直 。
景观设计2
JINGGUAN SHE JI
一、水景设计要点
1.流水形式应与环境形式协调一致，与山石、 植物、地形、绿地、建筑等要素的风貌形成 相互对映、互相作用的整体关系。 2.充分考虑水景观形成的形式与落差关系； 流水水面的宽窄与缓急关系，使流水形式在 平面与立面以及多角度视觉关系中达到丰富 的效果。 3：滨水步道、涉水观景平台、景桥等都应修 建或安装护栏，高度1100MM；人工自然水 景水深控制在500~1000MM为宜，儿童嬉水 区水深以200~350为宜，保障安全。
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第三节、 第三节、水体设计 一、水体构成形式
1.喷泉景观：水体因压力而向上喷，形成各 种各样的喷泉、涌泉、喷雾，总称"喷水"。 喷水常于水池、雕塑设计结合为一体，起装 饰和点缀园景的作用。 2.跌水景观：水体因重力而下跌，高程突变， 形成各种各样的瀑布、水帘，总称"跌水"或 “落水”，落水在形式上可分为直落、分落、 段落、滑落等。 3.流水景观：水体因重力而流动，形成各种 各样溪流，旋涡，总称"流水"。 4.静水景观：以自然的或人工的湖泊、池塘 为主的景观对象，水面自然，不受重力及压 力影响，平滑如镜的水面映照着环境的各种 物象，能满足各个视角的影印观赏，是城市 环境中最常用的水景观形式。 5.“拟水”景观：某些地区受气候和地理的限 制，水在那里非常宝贵，因而设计师用其它 材料或手法来象征水，称“拟水”。如在铺 地上凿出流水的形状来象征水用碎石堆砌成 小溪状,当然，我们经常把这几种形式结合起 来，形成一组层次丰富，变化统一的水景。
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第四节、 第四节、景观设施与小品设计 一、设施与小品分类
景观设计课件：道路与地面铺装
❖ 花岗岩质地坚硬、耐酸碱、耐腐蚀、耐高温、耐光 照、耐冻、耐摩 擦、耐久性好，外观色泽可保持百 年以上。
❖ 车行道及室外铺地一般为花岗岩.
石材表面种类
❖ 石材由表面形式分为：光面、烧面、拉丝面、凿毛 等。可以根据设计要求来设计。
火烧面
蘑菇面
自然面
拉丝面
石材颜色篇
翡翠绿
芝麻灰
金麻黄
蒙古黑
❖ 石材 ❖砖 ❖ 水洗石 ❖ 木材 ❖ 其他
石材篇
❖ 石材是相对高档的铺装材料,成本比较高.价格从100 元到几百元每平米.进口石材可达上千元.
❖ 石材常用的有花岗岩、大理石、毛石、板岩、卵石 几大类。
❖ 石材分为天然石材和人造石材。
天然石材
❖ 天然石材指从天然岩中开采出来，并经加工成块状 或板 状材料的总称。
黏土砖
❖ 黏土砖由土烧制而成，规格一般为240x120x60mm( 摸灰后）。
❖ 颜色：砖红色、深褐色、灰色、沙黄色等。
混凝土砖
❖ 混凝土砖为现在园林中普遍采用的一种铺装材料。 规格为 200x100x60(80)mm,200x200x60mm,100x100x60 mm,300x300x60mm
❖ 混凝土砖的规格详见各个厂家的生产表,例如艾尔, 舒布洛克,米兰德等.
混凝土砖
植草砖
植草砖做法
❖ 80mm厚混凝土植草砖 ❖ 最少50mm厚砂垫层 ❖ 150mm厚石屑 ❖ 300mm厚3:7灰土 ❖ 素土夯实(夯实系数大于0.95)
❖ 导向性原则:用于判断距离和定位，主要通过节点 和沿路景观设计实现，例如环岛、构筑物、沿路广 场、标志性景观元素。
❖ 动态性原则:人们对道路的景观欣赏和体验多为动态性， 设计时要考虑人在运动状态下的景象，注重近景、中 景、远景的各种景观元素的高低和错位搭配，并保持 景观的连续性。
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九、停车场的设计
1.停车场的类型 按停放车辆的性质划分： （1）机动车停车场 （2）非机动车辆停车场 按停车场服务的对象划分： （1）专用停车场 （2）公共停车场 为社会车辆提供服务的停车场所，包括独立设置的社会 停车场和公共建筑附建的停车场。 按建筑类型划分： 地面停车场、独立设置的地下或半地下停车库、独立设 置的单层或多层停车库、建筑物底层或地下的停车库等。
2．整体性原则 3．节约道路用地的原则 4．尊重和利用现有地形条件 5．美观的原则
四、 场地道路的组织
场地道路系统的基本形式 （1）人车分流的道路系统 （2）人车混行的道路系统 （3）人车部分分流的道路系统 场地道路布局的基本形式 （1）内环式 （2）环通式和半环式 （3）尽端式 （4）混合式
五、 道路交叉口设计
人行道的高度： 车行道两侧的人行道，通常高出车行道8-20cm。
园路的设计
园路设计，应根据公园的规模、各分区的活动内容、 游人容量和管理需要，确定园路的路线、分类分级和铺装 场地的位置等。
公园道路一般分为三级，主园路、次园路、小路。
主园路是联系分区的道路；次园路是分区内部联系 景点的道路；小路是次园路的进一步细化，是深入到山 间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路 。
Hale Waihona Puke （2）平面布局停车场的布置形式： •路边停车 •港湾式停车场
•袋形停车场
路边停车示例
绿化带的设置：
与相邻道路之间 更应设置乔、灌木结 合的绿带。
4. 坡道的设计
•在一般情况下，机动车道的最大纵坡多不过8％。
•适合自行车骑行的道路坡度宜为2.5％以下 。 •人行道的纵坡与道路纵坡一致。
八、 道路绿化
（1）道路绿化的功能
（2）道路绿化的布置 绿化种植的一般宽度
人行道的绿化
（3）道路绿化布置应注意的问题：
•树冠大、耐修剪、树干挺拔、分枝高度在3.5m以上。 •绿化不应妨碍人和行车的视线。 •绿化的位置应与各种公用设施统一安排。
二、道路的分类
1.城市道路的分类 （1）快速路 （2）主干路 （3）次干路 （4）支路 2.居住区道路分类 （1）居住区级道路 （2）居住小区级道路 （3）居住组团级道路 （4）宅前小路
三、道路设计的原则
1．功能性原则 （1）满足各种交通运输要求 （2）考虑安全、安静的要求 （3）注意建筑物有较好的朝向 （4）满足道路与绿化、工程技术设施等的统一协调
• 园路宽度
（2）道路的横向坡度 人行道横坡采用直线型向路缘石方向倾斜，其横坡可 分为1%-2%。车行道一般采用双向坡面，由道路中心线 向两侧倾斜，形成路拱。
七、道路纵断面设计
道路中线是一条起伏的空间线，反映道路竖向的走 向、高程、纵坡大小等。道路中线的自然竖向剖面，称 为道路纵断面。
它反映道路竖向的走向、高程、纵坡的大小，即道 路起伏情况。城市道路的纵断面设计，是结合城市规划 要求、地形、地质情况，以及路面排水、工程管线埋设 等综合因素考虑，所确定的一组由直线和曲线组成的线 形设计。
3．交叉口的安全视距
六、道路的横断面设计
道路的横断面
横断面分为城市型及公路型两类。
1．道路的横断面形式 （1）一块板 （2）两块板 （3）三块板 （4）四块板
2．道路横断面的设计 （1）车道宽度 • 机动车道 通常情况下，供沿边停放车辆的道路宽度2.5-3.0m； 限制车速的车道宽度一般为3.5m。行驶拖挂汽车、铰接式 公共汽车或快速道时，其宽度为3.75m。 • 非机动车道：
在一块板的道路两侧，自行车单车道宽1.5m、双车道 宽2.5m、三车道3.5m。单独设置非机动车道，宽度可为 4.0m、5.0m、6.5m、8.0m等。
•人行道： 人行道的宽度： 一条步行带的宽度一般为0.75m，在人行交通密集处 可采用0.85-1.0m。一般人行道不应小于2条步行带宽度。
人行道距建筑物距离：
讲课内容：
第一章 景观设计概述
第二章 景观设计表达
第三章 景观空间设计 第四章 景观设计的要素 第五章 景观设计的条件与程序 第六章 各种类型的景观设计
1
第四章 景观设计的要素
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 地形 植被 水体 铺装 道路 设施
一、道路的功能与组成
1．道路的功能 道路是景观空间中联系各个功能区域并为车辆和行人 提供通行往来的通道。 2．道路的组成 机动车道、非机动车道、人行道、分隔带、绿化带， 以及道路的排水设施、照明设施、地面线杆、地下管道等 构筑物和停车场、回车场、交通广场、公共交通站场等附 属设施。
2.停车场的设计基本参数 （1）车辆类型及基本尺寸
（2）停车位的基本尺寸 在停车场中，每辆停放的车辆占用的空间称为停车位。 一般地面停车场用地面积，每个标准当量停车位宜为 25—30平米；停车楼和地下停车库的面积，每个停车位 为30—35平米。
（3）车辆的停放方式 •平行式 •垂直式
•斜列式
3. 机动车停车场设计 （1）停车数量与面积 停车配建指标
1．道路交叉口的基本形式
（1）十字形交叉口 （2）X形交叉口 （3）T字形交叉口 （4）错位交叉口 （5）Y字形交叉口 （6）复合式交叉口
2．交叉口的转弯半径 道路在交叉口的缘石应作成圆曲线形式，圆曲线的半径 称为缘石（转弯）半径。 主干道r=20-25m，次干道r=10-15m,支路r=6-9m。