电动车专用行车记录仪的制作方法

本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体，壳体内设有微处理器，微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，存储模块上设有TF卡；壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的分别与数据处理模块的连接，第一摄像头设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，第二摄像头设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像头，能有效地拍摄电动车在行驶途中的前后影像，并与拍摄的影像进行硬件存储或者无线传输，对一旦发生交通事故可第一时间取证。

权利要求书

1.一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，包括设于电动车机架内部的壳体，所述壳体内设有微处理器，所述微处理器上分别连接有电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块，所述电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块上设有TF卡；

所述壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，所述第一摄像头、第二摄像头

和速度传感器的信号输出端分别与所述数据处理模块的信号输入端连接，所述第一摄像头设于车头大灯灯罩内，第一摄像头为广角摄像头，所述第二摄像头设于车尾尾灯外部，第二摄像头为红外夜视高清摄像头。

2.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体外壁上设有两个连接数据处理模块信号输入端的USB接口、一个与电源模块电源输入端连接的USB接口。

3.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述定位模块内设有北斗/GPS定位装置。

4.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述壳体内还设有分别与微处理器电性、信号连接的温度传感器，还设有与微处理器电性连接的散热扇，所述散热扇与微处理器之间设有温控开关，所述壳体底部还设有若干散热孔。

5.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述无线传输模块上设有3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置。

6.根据权利要求5所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置通过无线网络与云端服务器连接，所述云端服务器通过无线网络与手机客户端连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动车专用行车记录仪，其特征在于，所述第一摄像头、第二摄像头和电动车的电瓶分别与壳体上的USB接口通过电线连接，所述电线属于IP67防护安全级别。

技术说明书

一种电动车专用行车记录仪

技术领域

本技术涉及电动车领域，尤其涉及一种电动车专用行车记录仪。

背景技术

行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，可在开车时边走边录像，同时把时间、速度和所在位置都记录在录像里，相当于“黑匣子”。

随着经济的发展，大多数的汽车上都加装了行车记录仪，而相对于规模同样很大的电动车、摩托车等交通工具上鲜有加装行车记录仪的，这便造成了电动车一旦发生交通事故，很难在第一时间取证的问题，极其耽误时间。

技术内容

本技术要解决的技术问题是提供一种电动车专用行车记录仪，该电动车专用行车记录仪能有效地拍摄电动车在行驶途中的前后影像，并与拍摄的影像进行硬件存储或者无线传输，对一旦发生交通事故可第一时间取证。

为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：

一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体，所述壳体内设有微处理器，所述微处理器分别与电源模块、定位模块、数据处理模块、存储模块以及无线传输模块电性连接，所述电源模块的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块上设有TF卡；

所述壳体外部设有第一摄像头、第二摄像头以及速度传感器，所述第一摄像头、第二摄像头和速度传感器的信号输出端分别与所述数据处理模块的信号输入端连接所述第一摄像头设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，所述第二摄像头设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像

头。

进一步地，所述壳体外壁上设有两个连接数据处理模块信号输入端的USB接口、一个与电源模块电源输入端连接的USB接口。

进一步地，所述定位模块内设有北斗/GPS定位装置。

进一步地，所述壳体内还设有分别与微处理器电性、信号连接的温度传感器，还设有与微处理器电性连接的散热扇，所述散热扇与微处理器之间设有温控开关，所述壳体底部还设有若干散热孔。

进一步地，所述无线传输模块上设有3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置。

进一步地，所述3G/4G无线通讯装置和WiFi无线通讯装置通过无线网络与云端服务器连接，所述云端服务器通过无线网络与手机客户端连接。

进一步地，所述第一摄像头、第二摄像头和电动车的电瓶分别与壳体上的USB接口通过电线连接，所述电线属于IP67防护安全级别。

本技术的有益效果：本技术在实际的使用过程中，电动车启动连通本装置的微处理器上的电源模块，同时第一摄像头和第二摄像头打开开始拍摄，拍摄的视频通过数据处理模块处理后经微处理器传输到存储模块中的TF卡中进行存档，无线传输模块中对视频进行编码处理后通过无线网络上传服务器进行解码，手机上有连接该服务器的客户端(APP)，通过该APP便可及时调出摄像头所拍摄的视频画面，可由手机对视频进行录制保存；当电动车驻车断电后，微处理器及其它部件随即停止工作；本技术设于电动车机架内部，隐蔽性高，特别是将第一摄像头设于车灯内，第二摄像头采用红外夜视高清摄像头，前后拍摄画面清晰，解码率高。

附图说明

图1为本技术的结构示意图。

图2为本技术各部件电路连接示意图。

附图标记说明：

1-壳体；10-微处理器；20-电源模块；30-定位模块；40-数据处理模块；50-存储模块；51-TF 卡；60-无线传输模块；71-第一摄像头；72-第二摄像头；73-速度传感器；74-USB接口；75-温度传感器；76-散热扇；77-温控开关。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。

如图1、图2所示，一种电动车专用行车记录仪，包括设于电动车机架内部的壳体1，所述壳体1内设有微处理器10，所述微处理器10分别与电源模块20、定位模块30、数据处理模块40、存储模块50以及无线传输模块60电性连接，所述电源模块20的电源输入端与电动车的电瓶电源输出端电性连接，所述存储模块50上设有TF卡51；

所述壳体1外部设有第一摄像头71、第二摄像头72以及速度传感器73，所述第一摄像头71、第二摄像头72和速度传感器73的信号输出端分别与所述数据处理模块40的信号输入端连接，所述第一摄像头71设于车头大灯灯罩内，为广角摄像头，所述第二摄像头72设于车尾尾灯外部，为红外夜视高清摄像头。

上述技术方案中，电动车启动电源后，本装置中的第一摄像头71和第二摄像头72开始工作，第一摄像头71和第二摄像头72将所拍摄下来的视频画面传输到数据处理模块40中，数据处理模块40通过微处理器10将视频数据传输到存储模块50中的TF中进行存储，微处理器10中会对存储的数据容量设定阈值，当传输到存储模块50中的数据量超过了该阈值，数据处理模块40将依据存储时间把最早时间段的视频进行删除，以保证在交通事故发生的时候，TF卡51中随时保持实时的视频。