桥梁上部结构及附属工程技术交底

桥梁工程技术交底

（上部构造及附属工程）

本标段共有1座，大桥3座。桥梁概况见下表。

一、T梁的预制和架设

1、预制场建设

根据我合同段的实际情况，在K25+200～K25+490段路基上设置预制场，负责我合同段所有桥梁T梁的预制工作，预制台座的建设为先建设3个30mT梁预制台座负责新联村中桥3×30T梁的预制和6个40mT梁预制台座负责新光村大桥左线13×40m及右线14×40mT梁的预制，待新光村大桥40mT梁预制完后再将40mT梁台座改为30m梁的预制台座，预制剩余的30mT梁。预制场建设详见相关附图。

2、预应力砼T梁预制

⑴材料

①钢绞线

钢绞线的力学性能应符合设计和规范要求，每批进场材料均有由厂方提供的质量证明书，检测合格证和复检报告。

②钢筋

钢筋的力学性能应符合有关要求，每批进场材料均应有厂方质量保证书，检验合格证和复检报告。

钢筋表面无裂纹、机械损伤、结疤、壁裂等缺陷。

③预应力砼材料

水泥：预应力砼采用强度等级为62.5、52.5、42.5的硅酸盐水泥。

粗骨料：粗集料采用质地坚硬的碎石，含泥量小于1%。

细集料：采用中粗砂，含泥量小于3%。

所用砂、石、水等必须进行有害物质分析，符合规范要求后，才可使用。

④张拉设备

张拉千斤顶能适用于所采用的系统，能平稳加压、减压及有效持荷。千斤顶在张拉前对其精度进行校准，千斤顶、压力表应配套校验。

⑤模板

为了保证预制梁的质量，针对本标段桥梁，我们将对T模板进行专门的设计，既要保证模板的强度、刚度，又要保证砼的浇注质量。模板采用特制定型钢模，模板要求尺寸准确，接缝严密，不漏浆，浇注的砼达到内实外美。

⑵预应力砼施工

有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：

①主梁预制

a、浇筑主梁砼前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。施工时，应保证预应力管道及钢筋位置准确。梁端2m范围内及锚下砼局部应力大、钢筋密，特别是锚下砼，应充分振捣密实，严格控制其质量。

b、为了防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不得超过90天。为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。

c、主梁预制时，除应注意按《桥梁、涵洞通用设计图》图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其他相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋筋必须预埋在预制梁内。

②预应力工艺

a、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与T 梁腹板钢筋焊接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。关模前应检查波纹管有误破损及接头位置是否密封，防止浇筑砼时阻塞管道。

b、预制梁试件必须与取样梁同条件养护，以反应预制梁体的实际强度控制张拉时间。

c、预应力钢束必须待砼立方体抗压强度达到砼设计强度的85%(即≥

42.5Mpa)后方可张拉。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均应采用两端同时张拉方式张拉。

d、施加预应力应采用张拉力和伸长量双控。当预应力钢束张拉力达到设计张拉力时，钢束的实际伸长量与理论伸长量的得误差应严格控制在6%以内。实际伸长量应扣除钢束非弹性变形的影响。

e、钢束的张拉顺序应严格按照设计，防止梁体侧弯。

f、横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的焊接及绑扎创造条件，且预埋钢筋应长度应满足焊接长度的要求。

g、预制梁顶、预制梁端面与连续结构的端横隔板侧面砼表面应进行严格的凿毛处理，最好在现浇T梁后及时进行，以保证新老砼的良好结合。

h、管道压浆采用C50水泥净浆，要求压浆饱满。

3、预制梁的架设

预制梁的架设，采用平车运输，公路架桥机架设。

架设时，梁体混凝土强度必须达到设计强度或图纸规定，盖梁混凝土强度必须达到图纸规定或设计强度的85%且龄期不少于14天，并经工程师同意后，方可进行架梁作业。

安装前应对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。如设计图中未做要求，并经监理工程师同意后，在梁端1米范围内确定吊点。经检查各项工作无误后，在规定位置上安放支座，进行梁体的架设。

除应注意以上几点外，还应注意以下事项：

a、结构连续和连续刚构一联上构施工顺序：主梁预制→架设，浇筑墩

顶现浇连续段及翼缘板、横隔板湿接缝，张拉墩顶T梁负弯矩钢束→

形成连续体系→浇筑桥面现浇层砼→浇筑护栏→沥青砼铺装、安装

附属设施→成桥。

b、预制梁采用设吊孔穿钢绳兜梁底的吊装方法，预制梁运输、起吊过

程中，应注意保持梁底的横向稳定，架设后应采取有效措施加强横

向临时支撑，连接现浇连续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋

等，以增加梁体的稳定性和整体性。

c、T梁架设采用架桥机吊装，架桥机在桥上行驶时，必须使架桥机的行

走支点落于梁肋上。运梁时，运梁平车的支点也必须位于梁肋上，

且运梁必须缓慢匀速通过已架设好的桥跨，墩顶连续段用具有足够

强度和刚度的钢板进行支撑，同时要保证钢板的稳定性。

d、待墩顶现浇段砼立方体强度达到砼设计强度设计等级的85%后，张拉

墩顶连续钢束，张拉钢束可通过翼缘湿接缝上预留人孔下到梁底进

行施工，张拉挂蓝必须具有足够的强度和刚度，且操作人员必须佩

戴好安全设施后方可下到梁底进行施工。

⒍桥面系施工

防撞护栏是桥梁工程的重要组成部分，对桥梁工程的评价起着直观的作用。护栏施工不仅要保证质量，还要满足线性顺畅、标高准确的要求。为使桥面现浇层与T梁紧密结合为整体，在桥面现浇层砼施工前，应将梁顶浮浆、油污等清除干净并严格进行凿毛、清除所有杂物。

1）桥面铺装

现浇桥面板混凝土施工前将梁顶面混凝土面用水充分湿润，混凝土应采用混凝土泵分段浇筑，表面先使用砼行走式振动梁刮平，然后用木抹抹平收浆，混凝土在初凝前再用竹刷刷毛，使混凝土表面保持适当的粗糙，能使面层沥青混凝土与之很好的结合。

⑴按设计绑扎钢筋网，并采取措施保证位置正确和保护层厚度。

⑵浇注混凝土前在桥面范围内布点测量高程，保证铺装厚度及平整度。

⑶浇注混凝土时施工人员和机具不得踩踏钢筋，并预留伸缩缝工作槽，桥面铺装在全桥宽上同时进行，采用混凝土输送泵浇注，平板振动器和振动梁振捣密实、平整。

⑷浇注完毕，进行修整，包括镘平及表面自由水清理，在一段桥面铺装修整完成并在其收浆拉毛后，尽快予以覆盖和养生。