广西钦州保税区发展前景与投资价值分析

东莞职业技术学院物流工程系

课程论文

学生姓名:尹伟豪

所在专业:物流管理

所在班级:物流管理1班

指导老师:徐兰

二○一二年12月5日

广西钦州保税区的发展机遇和风险

内容摘要

钦州保税港在北部湾经济圈中发挥着日益重要的作用，是北部湾经济增加的重要组成部分，市委、市政府抢抓机遇，善抓机遇，主动融入北部湾经济区的开放开发，切实加大对各种公共服务设施的投入力度，公共服务设施不断完善，所有这些，都有为钦州深入实施“以港兴工，三化互动”发展战略和实现“建大港、兴产业、造新城”战略目标创造了良好的环境，城市设施总体质量明显提高。但投资环境也是一个城市巨大的无形资产，是一个地方综合竞争力最直接的体现。为进一步探索广西钦州保税区发展前景与投资价值，文章以有色金属项目为例，通过对钦州经济运行情势、保税港的六大优势的概述，重点就我国有色金属产业发展现状、钦州有色金属项目进行分析，客观的探索其发展潜力与存在的风险。

关键词：钦州保税港；有色金属；发展前景；存在的风险

广西钦州保税区

基本概况

广西钦州保税港区是我国西部沿海唯一的保税港区，是中国距东盟最近的保税港区，地处中国—东盟国际大通道和西南地区出海的最前沿，是广西北部湾经济

区开放开发的核心平台和强力引擎。

广西钦州保税港区规划总面积10平方公里，由码头作业区、保税物流区、出口加工区和综合服务区组成，一期2.5平方公里已建成；2010年1月至5月份的集装箱吞吐量相当于2009年钦州港全年集装箱的吞吐量的一半，跃居环北部湾各港口前茅；钦州原有储备库项目全部完工；目前已开通每周5班至香港的航线、中海集团5000TEU南北直航航线，即将开通至台湾、东盟的航线；中海运、中外运等12家航运、物流公司已经进驻；一期只剩7个地块500多亩土地，众多企业提出项目申请，保税港已成为投资的热土，发展前景无限广阔。

优势

1.区位优势：广西钦州保税港区地处中国西南经济区、华南经济圈、东盟经

济圈的结合部，背靠大西南，面向东南亚。

2.交通优势：地处中国—东盟国际大通道、西南地区出海大通道的最前沿，

周边拥有铁路、高速公路、快速公路构成的四通八达的综合交通集疏运体系，距香港仅456海里、新加坡1485海里，到昆明仅940公里、重庆仅

1320公里。

3.政策优势：全国唯一列为整车进口口岸的保税港区，享受保税港区保税、

退税、免税等特殊优惠政策、以及广西北部湾经济区开放开发等优惠政策，

成为政策的高地。

4.管理优势：按照一线开放、二线管住、区内自由、进区退税和集中申报的

原则，对全区域内进行封闭化、信息化、集约化的监管，为企业简化手续、

节约时间。海关、检验检疫、海事、边检等口岸监管单位，以及外汇、工商、税务、公安等行政部门都在保税港区设立分支机构，为保税港区的监

管、区内企业的运作提供服务。

一、有色金属产业

(一)有色金属简介

狭义的有色金属又称非铁金属，是铁、锰、铬以外的所有金属的统称。

广义的有色金属还包括有色合金。有色合金是以一种有色金属为基体（通常大于50%），加入一种或几种其他元素而构成的合金。有色金属中的铜是人类最早使用的金属材料之一。现代，有色金属及其合金已成为机械制造业、建筑业、电子工业、航空航天、核能利用等领域不可缺少的结构材料

和功能材料。

(二)我国有色金属产业发展前景

1．国内经济结构调整对有色金属的需求是刚性的。有色金属产业是国民经济重要的基础原材料产业，发展潜力巨大。从长远发展看，我国作为最大的发展中国家，有色金属在我国实现城镇化、工业化、信息化、低碳化的过程中，需求将是刚性的。预计到2015年，国内有色金属消费量

将达到3500万—4000万吨。

2．金融危机带给有色金属产业更多的是机遇。全球金融危机尽管对传统产业产生了巨大冲击，但也反过来促进了产业结构加快调整。全球各国为应对经济危机，纷纷出台经济刺激计划，新能源、电动汽车、装备制造业、交通基础设施等成为产业发展重点。我国出台了十大产业调整与振兴规划，还出台战略性新兴产业发展等规划，这为有色金属产业发展带来

了新的发展机遇。

二、钦州有色金属项目

(一)项目简介

广西钦州保税港区有色金属项目——广西钦州保税港区恒湘有色金属物流仓储项目。该项目占地面积为30.2亩，总投资4510万元，主要建设标准物流仓库11000平方米，生产办公设施3000平方米，建设工期8个月。

建成后主要用于有色金属、铁合金、矿产品进口、转口业务，其中：①有色金属：主要从南非、巴西、刚果进口铌铁，钒铁，钴矿、镍铁等有色金属，年进口量约为1.5-2万吨，进口后转入国内或转口亚洲国家；②铁合金：主要从乌克兰等地进口高品质硅锰合金等，年进口量约3万吨，产品转入国内或转口越南等东南亚国家；③矿产品：主要从澳大利亚、西非、南非等地进口锰矿、镍矿等，年进口量约50万吨左右，然后转入国内或转口越南，老挝等东南亚及亚洲其他国家。经营规模为年进出口、转口物资总量约67.5万吨，定位于建成面向国际转口、中转贸易的有色金属物流基地。

(二)钦州有色金属项目对于保税港区的作用

加快建设石化、锰矿等工业原料和有色金属集散地及交易中心是广西钦州保税港区的四大特色方向之一。有色金属项目利用钦州丰富的有色金属资源，规范矿山开采、生产，通过内引外联加大资金投入，积极采用新技术，增加新产品和产品深加工，把有色金属加工文章做大。

广西钦州保税港区的六大功能之一就是有色金属的储存与交易。依托西南重要的有色金属基地，建设西南地区最大的有色金属成品、半成品的储存、交易中心。谋划钦州的锰矿，百色的氧化、电解铝，云贵的磷化工产品等一批储备资源丰富的有色金属从保税港区走货。

(三)钦州有色金属项目发展前景

1.钦州有色金属产业的前景向好：

有色金属的需求是刚性的。有色金属产业是国民经济重要的基础原材料产业。钦州作为城镇化、工业化发展迅速的城市，对有色金属的需求是巨大

的。

钦州产业结构加快调整对于有色金属产业是机遇。新能源、电动汽车、装备制造业、交通基础设施等成为产业发展重点，十大产业调整与振兴规划、战略性新兴产业发展等规划，为有色金属产业发展带来了新的发展机遇。

2.投资钦州保税港区有色金属项目的四个方面之最：

最优惠的政策：除实施保税、退税、免税的特殊政策外，还享受国家西部大开发政策、沿海沿边开放政策、少数民族区域自治政策、广西北部湾经

济区开放开发优惠等政策。

最低廉的成本：保税港区及毗邻区域土地、水电、人力等生产要素资源丰富、成本低廉。利用保税港区特有的“前港后厂”模式，结合日益完善的集疏运体系，能够为开展业务的企业提供最优惠的物流成本。

最便捷的通关：按照一线放开、二线管住、区内自由、进区退税和集中申报的原则，对全区域内进行封闭化、信息化、集约化的监管，为企业提供

“一站式”服务，简化手续、节省时间。

最特别的区位：区位优势明显。地处中国西南经济圈、华南经济圈以及东盟经济圈的结合部，背靠大西南，面向东南亚，服务国内西南、中南、华南市场以及东盟市场。交通运输便利。钦州保税港区距离越南河内比到广西桂林还要近20公里，距南宁国际机场、北海国际机场在一个半小时车程以内，是西南地区货物出海最便捷的通道。东部产业转移首选地。钦州是国家商务部确定的全国加工贸易梯度转移重点承接地，为承接东部产业转移提供

良好的平台。

存在的风险：

（一）广西保税物流体系在全国保税物流体系中的地位和作用有待进一步提高

（二）广西保税物流体系建设的思路没有与中国东盟战略的大背景紧密结合起来

一是广西保税物流体系在中国—东盟自由贸易区战略背景下的功能作用没有充分挖掘。

二是广西保税物流体系尚未提升到与大湄公河次区域合作和中越两廊一圈经济合作相互融

合的高度进行建设。

（三）广西保税物流体系建设服务于产业发展的理念需要进一步明确

第一，存在认识误区。相关职能部门把保税物流体系建设等同于物流产业发展，忽视了其对其他产业发展的拉动和辐射作用。使得在保税物流体系的建设过程中，没有树立大局观