镁合金发展

镁合金发展

铸造工艺装备基础条件差工艺装备不配套，特别是对金属型的模具设计与制造等不够重视。原辅材料的生产比较分散，其生产设备简陋，技术落后，测试手段短缺，原辅材料品种不一，质量不稳定。原辅材料质量检测、铸造过程控制检测、铸件内在质量检测等往往不能完全起到监督和预防的作用。我国许多企业在生产全过程中不是主动、严格执行行标、国标和符合国际标准的企业标准，废品率有的高达30%~50%。此外，我国的许多标准制定后多年不加修订，给产品的生产、销售等都带来诸多不便

我们已开发成功了数个可量产化的轻质高强度镁锂合金材料，产品技术处于国内领先和国际先进水平，具有绝对的市场竞争力和广阔的市场前景原辅材料的生产比较分散，其生产设备简陋，技术落后，测试手段短缺，原辅材料品种不一，质量不稳定。原辅材料质量检测、铸造过程控制检测、铸件内在质量检测等往往不能完全起到监督和预防的作用。我国许多企业在生产全过程中不是主动、严格执行行标、国标和符合国际标准的企业标准，废品率有的高达30%~50%。此外，我国的许多标准制定后多年不加修订，给产品的生产、销售等都带来诸多不便

针对陕北的跨越式发展目标，提出了建设府谷、神木镁产业基地，推进榆林能源基地资源深度转化，拉长产业链条，加大财政引导资金投入力度，组建省级镁业企业集团，集中力量开展技术攻关，重点发展六种镁合金，加强镁业人才建设

镁锂合金材料是当今世界上最轻的金属结构材料，属于国际上列入高度保密的技术。今年年底，中国将在西安阎良国家航空高技术产业基地实现这种金属结构材料的规模化生产，用于航空、航天、能源等多个领域。

据西安交通大学材料专家柴东朗教授介绍，镁锂合金材料具有低密度、高塑性等特点，是当今世界上最轻的金属结构材料，可部分替代目前应用于航空、航天领域的铝材及其他铝合金材料，具有广泛的应用前景。中国对镁锂合金材料研究已有一段时间，但是大多数处于实验室阶段，直到2010年西安交通大学与西安四方超轻材料有限公司合作在西安阎良国家航空高技术产业基地建成了中国第一条镁锂合金生产线。

经过两年来的进一步研发，目前西安四方超轻材料有限公司已在镁锂合金的冶炼工艺、质量控制、表面处理、机械加工等方面取得了突破性成果，为产品的推广应用创造了良好条件。

根据规划，到今年年底，西安四方超轻材料有限公司镁锂合金超轻材料项目将实现规模化生产，预计可年产100吨镁锂合金超轻材料。

我国镁深加工能力很薄弱。虽然早在50年代后期镁压铸业就已经起步，先后有若干厂家生产林业用机械和工具、风动工具等镁合金压铸件。到了90年代初，在汽车工业、电子工业发展的带动下，国内的镁压铸业有了较大的发展。为3C等产品配套的镁合金压铸件厂主要云集在华南和江、浙地区，尤以珠江三角洲一带最为突出。这一地区受到香港、台湾两地资金的投入、技术的支撑、市场的开拓以及管理的介入等全方位的拉动，发展速度令人关注。

积极稳妥地发展镁产业实现镁合金产业化是一项涉及面广、技术集成度高的大型系统工程。近10多年来，在世界范围内相继建立的一大批镁合金压铸工厂，形成了有一定规模的汽车和IT行业的基础结构件的生产群体。欧美、日等发达国家在镁合金产业化方面已经走在前头，无论是在技术本身，还是组织实施、政府和行业攻关计划方面都积累了丰富的经验。此外，台湾和香港地区在镁合金加工领域和市场开拓等方面均具有雄厚的实力和良好的基础，这些都是值得我们认真加以研究、借鉴的。

镁合金产品开发技术含量高，要求资金投入多，投资风险大，若没有足够的资金支持，没有很强的市场变化应对能力，没有高素质的技术和管理人才，将难以维持有效地镁合金压铸生产。以企业为主体走产、学、研结合之路，把技术创新与体制创新紧密结合起来；按市场机制运作，积极稳妥地推进我国镁合金压铸业的发展，是应对所面临的发展机遇和挑战的基础对策。

我国在镁合金的研究开发、市场启动和产业化等方面都已经严重落后于发达工业国家。中国发展镁产业的关键是不能满足于利用低层次的加工业提供廉价的美产品，只能通过发展高技术来提高技术水平，实施进口替代和鼓励出口的战略，实现镁产业持续发展。中国镁产业的发展应借鉴国外镁产业的发展经验，在发挥市场经济体制作用和广大企业及投资者主观积极性的前提下，充分利用政府行政管理的作用，用镁产业进步与产业升级来推动总量控制和结构优化，建成若干家集科、工、贸、金为一体的有一定国际竞争能力的大型生产基地或企业集团，使它们成为带动行业发展的骨干和中坚力量，从而大大提高镁产业的生产集中度和市场竞争力。

在这个循环经济产业链中，企业利用原煤生产出兰炭、煤焦油和煤气，兰炭用于生产硅铁和电石，硅铁用作生产金属镁的还原剂，煤气用作冶炼金属镁的燃料或者发电，镁渣等工业废料生产免烧砖、水泥等建筑材料。而用生产兰炭时产

生的尾气作为燃料来生产金属镁，不仅实现了废气回收，也节约了每吨原镁3000元左右的燃料成本。

国家在编制《新材料产业“十二五”发展规划》时，将镁合金作为一种高端金属结构材料列入新材料范畴，金属镁作为“21世纪的绿色环保材料”将广泛应用于电子、航空、汽车等行业。而我省神府地区的金属镁生产企业有90%以上以生产销售原镁为主，生产附加值更高的镁合金的企业却寥寥无几，存在巨大的发展潜力。

目前，我省已经开始谋划镁产业的技术创新和转型发展，力争在10年内将我省的这一特色优势产业打造成产值过千亿元的镁业基地。我省将依托神府现有基础，打造金属镁冶炼和镁合金压铸件基地；依托关中高端制造业发达优势，规划建设镁合金深加工生产基地；依托西安科教和人才优势，推动涉镁企业和科研等建立镁合金研发中心和工程技术中心，同时，还将在省内的汽车、航空航天企业积极推广应用镁合金。在这样的集群发展中，陕西金属镁的生产、科研、应用潜能将得到充分的发挥，真正做大做强陕西镁业。

2013年1月25日，西安航空基地与陕西工业技术研究院、陕西中能雍工航空镁业有限公司、中国重型机械研究院股份公司共同签订协议，标志着“航空镁合金产业园及高效节能镁合金板带示范线”项目正式落户航空城。这一项目的入区，为西安航空基地打造新材料产业集群迈出了坚实的一步。

镁合金是制造工业中可使用的最轻金属结构材料之一，可广泛应用于航空、航天、汽车、铁路、兵器装备、IT等多个领域。特别是在航空产业，是飞机襟翼、舱门、轮毂、仪表盘、油路设备等多项零部件的理想材料，具有广阔的应用前景。航空镁合金产业园入区后，计划在镁合金板带材业务板块上投资17亿元，建成“高效节能镁合金板带示范线”项目。“高效节能镁合金板带示范线”项目是“航空镁合金产业园”一期的示范项目，采用了最新的“铸轧＋温轧”短流程工艺，可实现年产3000吨镁合金超宽超薄板卷带。

“航空镁合金产业园”示范线建成投产后，工研院、中能雍工公司和中国重型机械研究院将组织专家和技术人员深入开展镁合金应用产品的研究开发。在一期示范线的基础上，将陆续在园区内建设新型镁合金板材、高铁轻轨和汽车专用镁合金型材、高纯度精炼镁锭、镁合金锭、冲压零部件等生产线，以镁合金精、深加工产品为主导，建成占地约250亩的高品质镁合金产品的研发、中试及产业化基地，总产能将达到7万吨以上。项目建成后，将进一步扩大镁合金材料