铁路内燃机车机务作业人身安全标准
铁路作业人身安全标准
铁路作业人身安全标准1、概念2、行车作业人身安全通用标准3、接发列车作业人身安全标准4、调车作业人身安全标准5、冬季及降雾天气调车作业人身安全标准6、扳道(清扫)作业人身安全标准1、概念:1)安全:平安全面地不出任何差错完成所做各项工作和任务。
2)安全技术:安全技术就是为了保护生产过程中的人身安全,消除操作过程,工艺过程,操作方法以及机械、设备、仪表、原料、材料、工具中存在的不安全因素所采取的技术措施。
2、行车作业人身安全通用标准1、凡行车人员在接班和出乘前必须充分休息,禁止饮酒。
值班值乘中应严肃认真,集中精力,严格执行规章制度,遵守劳动纪律不准打瞌睡(12小时以上工作除外),不准玩笑打闹,不准做与本职工作无关的事,不得擅离工作岗位,按规定着装,佩带防寒防护用品。
2、顺线路行走时,禁止在道心或枕木头上行走,应走两线路中间或外侧,并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
不准脚踏钢轨面,道岔连结杆、尖轨尖端,注意信号机导线、导管警冲标及排水沟等设施。
3、横越线路时,应"一站、二看、三通过",注意四周机车车辆的动态及脚下有无障碍物。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越,应在离机车车辆较远处通过。
4、横越停有机车车辆的线路时,应先确认机车车辆暂不移动,然后由通过台或两车车钩上方越过,勿碰开钩销,随时注意邻线有无机车车辆运行。
严禁从车底下钻车。
如遇雨、雪、降雾天气,易于影响视觉和听觉,更应特别注意。
5、不准在钢轨面上,车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
6、禁止非调车作业人员扒乘正在调车的机车或车辆,以车代步。
7、工作时必须服装整齐,紧身利索,将衣扣扣紧,防护防寒用品按规定方式佩带与着装,以免被牵挂造成事故。
在行车工作中应正确执行"呼唤应答、确认检查"制度,做到自控、互控,实行联防结合,确保安全防范。
注:具体的有接发列车作业,调车作业,冬季及降雾天气调车作业,扳道(清扫)作业人身安全标准。
铁路内燃机车机务作业人身安全标准
通用标准
通用标准
通用标准
38.进行车顶清洁或检查、检修作业时，必须按规定系好安全带，站稳抓牢，禁止靠边缘处行走，不得倒行， 不得手触接触网，不准打闹玩笑，严禁从机车上抛、掷工具等物品。雨雪天气、寒冷季节应注意滑倒和坠 落。 39.严禁在机车运行中进行机车外部作业。 40.各种车辆和行人通过电气化平交道口时，货物装载高度（从地面算起，下同）不得超过4.2米，装载高 度超过2米时，通过道口时禁止坐人。行人过道口持有高、长物件时，不准高举挥动，要保持水平状态。 41.作业人员必须正确掌握电气火灾的灭火方法和触电急救措施。 42.供电抢修车、救援列车进入电气化铁路进行抢修、救援时，所有参与救援的人员必须在接触网停电接地 的情况下方准作业。
通用标准
通用标准
通用标准
6.作业中必须按规定佩戴劳动防护用品和正确使用防护用具。 7.工作中严禁私自替班或换班，严格执行当班“五不准”（不准 睡觉，不准离岗，不准喝酒，不准打牌下棋，不准做与工作无 关的事情）。 8.在线路或接近线路作业时，应认真执行铁路职工防止机车车辆 伤害守则（五必须：必须遵章守纪、注意安全；过铁路必须一 站、二看、三通过；上道作业必须先防护，巡道执行回头瞭望 制；临线来车，必须本线下道；必须车动集中看，瞭望不间断。 五不准：不准在铁路上走路；不准在铁路上坐卧休息；不准从 车底下钻越；不准从“天窗”穿越；不准以车代步）。
19. 按规定位置登顶，严禁从其他部位爬上车顶，并在操纵端 主手柄上挂好“禁动”牌。
20. 司机室内吸烟时，烟头、火柴杆应放入烟灰盒内，机车其 它各室禁止吸烟。
21. 在电化区段运行中，禁止雷雨天气将头手伸出车外。
机车运用各工种作业人身安全标准
内燃机车乘务员作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准
《铁路车站行车作业人身安全标准》(TB/T 1699-1985)本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准,适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
1 行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品。
1.2顺线路行走时,应走两线路中间,并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5必须横越列车、车列时,应先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车、车辆,以车代步。
2 接发列车作业人身安全标准12.1应熟知站内一切行走设备,并随时注意使用情况,如遇设备发生异状或变化时,应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时,必须站在《站细》规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3向机车交递凭证时,须面向来车方向,交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后,必须插好插销,用完后及时恢复定位,接车时应站在授受机来车方向。
3 调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法,以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2上下车时必须遵守以下规定。
3.2.1上车时,车速不得超过15公里∕小时。
下车时,车速不得超过20公里∕小时。
3.2.2在站台上,上下车时,车速不得超过10公里∕小时。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时,必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时,必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。
内燃机车安全操作规程
内燃机车安全操作规程
注意事项
5.7 夜间司机室内不准关灯，机车内严禁存放 易燃、易爆物品，司机室要做到班班清理， 并保持卫生干净。
5.8 交班时要做好机车进行清洁保养工作，对 各自的分工区域进行彻底的清理，如交班无 停机时间，运转部位可不进行清理。
3.2.12 调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超 限货物的车辆时，不超过15km/h。
3.2.13 接近被连挂车辆时，不超过５km/h。在尽头 线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特 殊情况，需进入距线路终端10m以内或挂取距线路终 端不足10m的车辆时，必须在距线路终端或停留车 10m 处一度停车，通知司机（向尽头线牵引运行时， 由司机自行确认），以不超过３km／h的速度，缓缓 前进或连挂；
3.2.5 调车作业中如机车收不到调车长电台信号（指 令），听到“注意”语音而无机车信号（指令）显示 时，司机应视为“停车”。
3.2.6 调车机司机接到调车长发出的动车指令后，必 须确认调车长位置，看不到调车长时不准动车。
3.2.7 推送车辆时，要先试拉，后制动。车列前部应 有人进行了望，及时显示信号。
作业前
3 安全操作规程 3.1 作业前 3.1.1 机务岗位交接班时间为：早8点，晚17点，
班前要睡眠3-4小时以上，确保精力充沛。 3.1.2 接班人员到岗后，必须按规定穿戴好公司统
一发放的劳动保护用品，进行一对一交接班，接 班不到，交班者不能离岗。
3.1.3 交接班时,接班者要了解掌握上班机车的运 行情况，检查油位、水位及沙量是否充足，做好 机车状态的全面检查、给油及制动机试验，做好 作业前的准备工作。
机务整备作业人身安全标准
机务作业人身安全标准第3部分：机车整备各工种作业人身安全标准1 范围本标准规定了机务整备作业人身安全通用标准和内燃机车地勤人员（检查、给油、上水、上砂、擦车）、电力机车地勤人员（检查、给油、上砂、擦车、受电弓）、高、低压试验、扳道员（兼调车）、转盘司机等工种作业人身安全标准。
本标准适用于机务系统及有关联作业的各单位作业人员。
2 机车整备作业人身安全通用标准2.1 整备作业时，机车未停稳，禁止靠近机车，作业时注意邻线机车动态，禁止侵入邻线及跨越地沟。
2.2 作业中听到本车鸣笛时，须立即停止作业，迅速撤到安全位置。
2.3 上下卸油栈台及罐车时，严禁手拿工具上下。
在罐车顶作业时，必须系好安全带，站稳抓牢。
2.4 大风及雨雪天气应停止罐车计量或卸油作业，雪后应将量油口周围积雪扫除，方可计量。
2.5 罐车卸油完毕后，禁止进入罐内刮油。
2.6 装卸、搬运油桶时，必须佩戴好防护用品，防止伤手、伤脚。
2.7 泵房电器开关作业处地面必须设置绝缘胶垫，以防触电。
3 内燃机车地勤人员（检查、给油、上水、上砂、擦车）作业人身安全标准3.1 整备停于接触网下内燃机车时，必须按规定办理停电、验电、装设接地线良好后，方可登顶作业。
3.2 遇有雷电天气，禁止进入电力机车整备区或停于接触网下整备机车。
3.3 需打开防护装置检查的部位，必须先停机后检查，检查后恢复原状态。
3.4 机车检查、给油时，应在主手柄上挂好“禁动”牌，禁止在无地沟处钻入车底作业。
3.5 上下擦车架子禁止蹦上跳下，在擦车架上擦车时，必须站稳抓牢，防止坠落。
3.6 机车制动机试验时，必须通知车底及相关作业人员，采取安全措施。
3.7 擦车时，必须做好防护措施。
用水冲刷机车时，禁止正面对人。
严禁在带电接触网下用水冲洗机车。
3.8 机车上油、上水时，必须有人监护，防止跑油、水或喷向空中。
4 电力机车地勤人员（检查、给油、上砂、擦车、受电弓）作业人身安全标准4.1 电力机车整备进入整备区前，必须得到监护员的允许信号，方可进入整备地点。
铁路车务行车铁路车务行车作业人身安全标准 通用标准
（调车长、连结员、站务员以外工种）
一、《铁路车站行车作业人身安全标准·通用标准》（TB/1699—85）
1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，配戴防护用品。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
机务段安全要求标准
机务段安全要求标准机务段是铁路部门的重要组成部分，负责维修、保养和管理火车。
对于机务段来说，安全是首要的考虑因素，机务段安全要求标准是指机务段工作中必须遵守的安全规定，以确保员工、设备和乘客的安全。
1. 操作安全1.1 员工必须接受培训机务段所有员工必须接受基础的安全培训，包括操作规范、紧急情况处理和危险品管理。
1.2 操作规范员工必须遵循操作规范，不能随意略过步骤或省略程序。
对于重要手续，必须签字确认。
1.3 设备操作机务段设备必须进行合理的操作，不得使用过期或无效的设备。
员工在操作设备时必须保持警惕，并随时准备处理紧急情况。
1.4 危险品管理机务段必须遵守危险品管理标准，对危险品进行正确储存、使用和处置。
危险品在装卸和运输时必须遵守规范。
2. 员工安全2.1 做好职业病防护机务段必须做好职业病防护，对员工进行定期体检和职业病防治。
2.2 安全防护措施机务段必须提供必要的安全防护设备和措施，员工在工作中必须正确佩戴防护装备，以确保身体安全。
2.3 员工教育机务段必须开展员工教育和培训，向员工普及安全知识和操作规范。
3. 设备安全3.1 设备检修和保养机务段必须定期对设备进行检修和保养，确保设备符合操作规范和安全标准。
3.2 设备维护机务段必须建立完善的设备维护制度，对设备进行定期检查和维护。
3.3 安全设备和设施机务段必须配备必要的安全设备和设施，如消防器材、应急照明和安全警示标识等。
4. 安全规范4.1 安全文化机务段必须建立健全的安全文化，员工必须遵守安全规范，积极参与安全管理和控制。
4.2 风险控制机务段必须实施有效的风险控制措施，对各类风险进行分析和评估，确保员工和设备的安全。
4.3 安全防范机务段必须加强安全防范意识，建立健全的安全管理制度，提高员工的安全意识。
总之，机务段安全要求标准是保证机务段员工、设备和乘客安全的重要标准，机务段必须遵循相关规定和标准，开展安全教育、培训和防范措施，加强安全文化建设和风险控制，确保机务段的工作安全和稳定。
铁路通用人身安全守则
案例3 施工不防护，违章作业造伤害
2010年5月26日，沈阳供电段抚顺供电车间供电三工区在 沈吉线滴台至将军堡间进行电力贯通线故障查找和电线路 检修作业。9时25分，一名网电工在没有接到负责人下达 “可以作业”电话命令的情况下，臆测贯通线已经断电， 违章攀上23号电杆，当左手碰到电线路时被10千伏高压电 击伤，从6米高的杆上摔下，构成人身重伤。 原因分析 一是作业人员违反《通用人身安全守则》有关规定， 臆测贯通线已经断电，违章攀上电杆，造成被高压电击伤 ； 二是电力登杆作业不设防护，作业防护人负责47至59 号杆的检修作业，失去了防护作用；
四十三、使用扳子松紧螺母时，应先将螺母和扳手的油 垢擦净，不得用扳子向反方向扳动。禁止扳子接扳子，或 将扳子当锤子使用。 四十四、只有在接到电力调度员许可停电施工的命令， 并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方 可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气 安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。 四十五、使用风动、电动工具作业时应注意： 1、使用风锤风铲风扳时不准对人，风锤头要用铁链 拴好，停止工作后，应将风铲或风锤头取下； 2、电钻、风钻在没有完全停止转动前，不得用手摸 钻头。操作风钻时禁止戴手套，停电、休息、离开工作场 所时，应切断电源和风源，严禁用手清除钻间上的金属屑 ；
十、严禁私自拉线、接火或按灯，更不得用 铁丝等容易导电的物体接触或栓拉电线。临时拉 设电线或增设灯头，须通知电工按正当手续办理 。 十一、各种机械设备、工具检查及测量用具 等质量状态，必须严格按照规定期限进行检查、 修理和效验。工作前还应对机械设备、工具等严 格检查和试车。 十二、对有爆炸、燃烧、危险的物品等要按 规定妥善存放和管理，严禁在其附近吸烟和明火 作业。特殊情况必须动火时要严格按规定报有关 部门批准。
机车操作安全规程
机车操作安全规程一、机车操作人员的基本要求1.年龄要求：机车操作人员须年满18周岁，且年龄不得超过55周岁。
2.身体健康：机车操作人员应身体健康，五官正常，无色盲、夜盲等影响视觉的病情。
3.心理素质：机车操作人员应具备良好的心理素质，能适应工作压力和特殊情况下的应变能力。
4.教育背景：机车操作人员应具备高中以上文化程度，熟悉相关规章制度。
5.无刑事犯罪记录：机车操作人员应无刑事犯罪记录，品行端正。
二、机车操作前的准备工作1.仔细检查车况：机车操作人员在上班前应仔细检查机车的机械状况，确保各项指标符合要求。
2.安全装备检查：机车操作人员应检查个人安全装备（如头盔、安全带等）的完好性和使用情况。
3.关注天气信息：机车操作人员应关注天气预报，如预计出现恶劣天气应注意采取相应的安全措施。
三、机车操作时的安全规定1.遵守交通法规：机车操作人员必须严格遵守交通法规，不得超速、闯红灯、逆行等违法行为。
2.维持安全距离：机车操作人员应与前车保持安全距离，保持足够的制动距离，以防止突发状况导致碰撞事故。
3.避免疲劳驾驶：机车操作人员应注意休息，避免过度疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。
4.注意交通信号：机车操作人员应密切留意交通信号，遵守信号指示，确保行驶安全。
5.保持车距：机车操作人员应与其他车辆保持适当距离，确保行车安全，避免追尾事故的发生。
6.限速行驶：机车操作人员应根据道路情况和交通标志限速要求，合理控制车速，减少事故发生的风险。
7.不私自改装：机车操作人员不得私自改装机车，以免影响其安全性能。
8.随时检查机械状况：机车操作人员应随时检查机车机械状况，确保各项指标正常。
9.注意道路状况：机车操作人员在行驶过程中应密切注意路面情况，避免坑洼、湿滑等路况造成的意外。
四、突发事故处理1.突发情况的判断：机车操作人员应能够在突发事故发生时迅速判断情况，做出正确的应对措施。
2.保护现场：机车操作人员对于发生的交通事故，应立即采取措施保护现场，确保交通畅通，防止二次事故的发生。
人身安全作业标准
人身安全作业标准中华人民共和国铁道部部标准铁路车站行车作业人身安全标准TB1699-85本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路的车站。
1 行车作业人身安全通用标准1.1 班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2 顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3 横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4 横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5 必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6 不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2 接发列车作业人身安全标准2.1 应熟知站内一切行车设备，并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2 接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3 向机车交替凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4 折叠式接受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位。
接车时应站在接受机来车方向的前方。
3 调车作业人身安全标准3.1 必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2 上下车时必须遵守以下规定。
3.2.1 上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20公里/小时。
3.2.2 在站台上，上下车时，车速不得超过10公里/小时。
3.2.3 在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4 蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时，再下车（设有便于上下车蹬的调车机除外）。
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准TB铁道部标准TB：1699—85铁路车站行车作业人身安全标准铁道部铁路车站行车作业人身安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，合用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
行车作业人身安全通用标准班前禁止喝酒，班中按规定着装，佩戴防备用品。
顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
禁止在道心、枕木头上行走，禁止脚踏钢轨面、道岔连结杆、尖轨等。
横越线路时，应一站、二看、三经过，注意左右机车、车车辆的动向及脚下有无阻碍物。
横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不挪动，而后在该机车、车辆较远处经过。
禁止在运行中的机车、车辆前方抢越。
一定横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不挪动，而后由经过台或两车钩上超出，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，禁止钻车。
禁止在钢轨上、车底下、枕木头、道内心坐卧或站立。
禁止扒趁机车、车辆，以车代步。
1/6接发列车作业人身安全标准应熟知站内全部行走设施,并随时注意使用状况，如遇设施发生异状或变化时，应实时通知相关人员并采纳安全举措。
接发列车时，一定站在《站细》规定地址，随时注意邻线机车、车辆动态。
向机车交递凭据时，须面素来车方向，交后快速回到安全地点。
折叠式授受机树起后，一定插好插销，用完后实时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。
调车作业人身安全标准一定熟知调车作业区的技术设施和作业方法，以及靠近线路的全部建筑物的形态和距离。
上下车时一定恪守以下规定。
上车时，车速不得超出15公里∕小时。
下车时，车速不得超出20公里∕小时。
在站台上，上下车时，车速不得超出10公里∕小时。
在路肩窄、路基高的线路上和高度超出米的站台上作业时，一定泊车上下。
蹬乘内燃、电力机车作业时，一定在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的坚固状态。
机务检修作业人身安全标准
机务作业人身安全标准第4部分：机车检修各工种作业人身安全标准1 范围本标准规定了机车检修作业人身安全通用标准、机车检修、内燃机车检修、电力机车检修各工种作业人身安全标准。
本标准适用于机务系统及有关联作业的各单位作业人员。
2 机车检修作业人身安全通用标准2.1 检修人员在机车两侧和车底工作时，必须戴安全帽。
2.2 电动架车机抬车、落车时，应专人指挥，每镐分别设专人监护。
禁止任何人处在所抬机车的上面或下面。
2.3 在天车吊装部件时，须停止该部件相关作业，专人指挥，禁止在被吊起的物体上及下面作业和走行、停留。
2.4 检修车钩时，必须安放渡板，禁止两腿跨在地沟两侧作业。
2.5 禁止抛掷工具和其他物品。
2.6 禁止在机车的顶板、走板等边缘处所放置工具和零件，以免坠落。
2.7 禁止带电进行检修作业。
2.8 检查、维修机车时，严格执行先联系后检查的原则，并在主手柄处挂好“禁动”牌。
2.9 电力机车辅助回路接入高压电源时，必须把辅助电路和主变压器隔离，在规定的外插电源位接入。
单独试验辅助电机时必须二人以上，一人在机车上通知其他在车内高压系统内作业人员停止作业，确认到达安全地点后，通知地面监护人挂好警示牌，方可合闸送电。
严禁把电源接在接触器上，地面监护人员不得擅离职守和做与其无关的事，发现有人呼唤和异状时，要立即切断电源，作业结束后将电源线整理好放在规定的位置。
2.10 检修各辅助电机，应使用绝缘导线先行放电后再行作业，禁止盲目施修。
2.11 电力机车进行不落轮镟修或需换轮位动车时，除设专人牵车外，要有一人负责监护，并做好呼唤应答。
2.12 凡许可触及的电器仪表、器具外罩必须可靠接地。
2.13 库内进行各种电气部件试验或使用电动工具工作完毕后，应及时切断电源，并拆除临时线。
2.14 各类试验时必须按操作规程进行，两人及以上讲行试验时，必须执行呼唤应答。
2.15 在机车上作业人员不得手扶门框，开关车门时必须注意安全。
铁路内燃机车机务作业人身安全标准
铁路内燃机车机务作业人身安全标准的制定背景和 目的
制定背景：铁路内燃机 车机务作业涉及高风险 作业环境和复杂设备操 作，需要制定统一的安 全标准来规范作业流程， 保障作业人员的人身安 全。
目的：明确铁路内燃机 车机务作业中的人身安 全要求，规范作业人员 的操作行为，降低作业 事故的发生率，保障铁 路运输安全和作业人员 的人身安全。
02
铁路内燃机车机务 作业概述
铁路内燃机车机务作业的定义和重要性
定义：铁路内燃机车机务作业是指在内燃机车检修、运用 和管理过程中，对机车进行检查、试验、修理和保养等工 作。
重要性：铁路内燃机车是铁路运输的重要装备，机务作业 的目的是保持机车的良好技术状态，提高机车的运用效率， 确保铁路运输的安全和畅通。
加强安全科技创新，提升安全管理水平
研发新型安全设备，提高作业 安全系数
推广智能安全管理系统，实现 实时监控与预警
加强安全科技创新投入，提升 安全技术水平
建立完善的安全管理制度，提 高员工安全意识
06
铁路内燃机车机务 作业人身安全标准 的推广与应用
在铁路行业内推广应用安全标准
推广方式：制定宣传方案，通过各种渠道宣传安全标准 应用范围：在铁路机务段、车辆段等部门推广应用安全标准 培训教育：对相关人员进行培训，提高安全意识 监督检查：对安全标准的执行情况进行监督检查，确保标准的落实
铁路内燃机车机务 作业人身安全标准
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添加目录项标题 铁路内燃机车机务作业人 身安全标准内容 铁路内燃机车机务作业人 身安全标准的改进与完善 结论
铁路内燃机车机务作业概 述
铁路内燃机车机务作业人 身安全标准的实施与监督
铁路内燃机车机务作业人 身安全标准的推广与应用
机务运用作业人身安全标准
机务运用作业人身安全标准第一篇：机务运用作业人身安全标准Q/JNT 40.2—2010机务作业人身安全标准第2部分：机车运用各工种作业人身安全标准范围本标准规定了机务乘务员作业人身安全通用标准、内燃机车乘务员、电力机车乘务员作业人身安全标准。
本标准适用于机务系统及有关联作业的各单位作业人员。
机车乘务员作业人身安全通用标准2.1 按规定时间全员出勤，认真审阅运行揭示、安全注意事项，制定趟车安全措施。
2.2 机车检查、给油时，要严格按程序作业，认真检查各部的安全防护装置。
2.3 动车前，必须确认车组人员到齐、车Q/JNT 40.2—2010上车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车。
禁止边鸣笛，边动车(限鸣区段除外)。
2.4 运行中，必须关闭机车两侧车门，认真瞭望，按规定鸣笛。
遇危及人身和行车安全时，应立即采取停车措施。
2.5 乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位；下车检查、处理故障时须穿防护服；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入邻线；邻线有列车通过时，不得在通过列车的一侧检查机车。
2.6 上、下机车须面向机车，站稳抓牢。
下机车时，须看好车下地形，注意邻线状态，禁止盲目或背向机车下车及单手下滑。
2.7 机车出入库、上下转盘、库内转线或驶进擦车台时，严禁站在脚蹬、司机室梯子或走板处，不准探身车外。
Q/JNT 40.2—20102.8 在机车两侧作业时，须处在安全位置。
2.9 机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在运行方向端操纵，不得简化换端程序。
2.10 机车停留时，须做好防溜措施。
2.11 调整机车头灯焦距时，必须关闭电源。
2.12 各类机车，凡可攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗等处，应涂刷或设置“有电危险，禁止攀登”等明显的警示标志，并加锁或安装自动报警装置。
2.13 严禁私存、私配车顶门钥匙。
2.14 机车必须配备安全防护用品，定置存放，加封管理。
乘务员使用前必须检查确认状态良好。
机务段管理人员安全规程范本
机务段管理人员安全规程范本第一条：机务段管理人员应严格遵守法律法规和相关规章制度，保障机务作业安全。
第二条：机务段管理人员在工作中应充分认识到安全意识的重要性，始终把人员安全放在第一位。
第三条：机务段管理人员应定期参加相关安全培训，提高自身安全意识和技能水平。
第四条：机务段管理人员应保证工作场所的安全，确保机械设备和工具的正常运行，并及时对隐患进行排查和整改。
第五条：机务段管理人员应主动关注和收集相关安全信息，及时掌握国家、地方和单位发布的安全通告和警示。
第六条：机务段管理人员应积极参与安全检查和应急演练，熟悉应急预案，确保能够高效处置突发事件。
第七条：机务段管理人员应保证作业人员的安全防护措施得到落实，确保工作场所的环境安全和卫生。
第八条：机务段管理人员应建立健全安全责任制度，明确各级责任人的职责与权限，切实落实安全管理责任。
第九条：机务段管理人员应严格执行交接班制度，确保工作任务能够顺利衔接，避免疏漏和事故发生。
第十条：机务段管理人员应加强对作业人员的培训和指导，提高其安全意识和操作技能，确保作业过程安全可靠。
第十一条：机务段管理人员应积极配合上级安全检查、监察和调查的工作，提供真实、准确的相关资料和信息。
第十二条：机务段管理人员应主动参与安全警示和宣传工作，增强全员的安全意识和责任感。
第十三条：机务段管理人员应及时报告事故和违规情况，协助相关部门处理和调查。
第十四条：机务段管理人员应参与事故分析和总结，吸取教训，改进安全管理措施，提高安全工作水平。
第十五条：机务段管理人员应主动学习新的安全管理理念和技术，不断提升自身的综合素质和能力。
第十六条：机务段管理人员应积极投入到安全文化建设中，倡导积极向上、崇尚安全的工作氛围。
第十七条：机务段管理人员应做好安全工作的记录和档案管理，保存相关的安全数据和信息。
第十八条：机务段管理人员应积极参与安全评估和风险分析工作，提出有效的安全措施和改进建议。
第十九条：机务段管理人员应加强与其他相关部门和单位的合作与沟通，形成良好的安全工作联动机制。
TB1699铁路车站行车作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准T B中华人民共和国铁道部标准TB：1699—85铁路车站行车作业人身安全标准中华人民共和国铁道部铁路车站行车作业人身安全标准本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准，适用于铁道部所属各铁路局的车站和工程局临管铁路局的车站。
1行车作业人身安全通用标准1.1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2顺线路行走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。
1.5必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。
1.6不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
2接发列车作业人身安全标准2.1应熟知站内一切行走设备,并随时注意使用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意邻线机车、车辆动态。
2.3向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。
2.4折叠式授受机树起后，必须插好插销，用完后及时恢复定位，接车时应站在授受机来车方向。
3调车作业人身安全标准3.1必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2上下车时必须遵守以下规定。
23.2.1上车时，车速不得超过15公里∕小时。
下车时，车速不得超过20公里∕小时。
3.2.2在站台上，上下车时，车速不得超过10公里∕小时。
3.2.3在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机除外）。
铁路车站行车作业人身安全标准
铁路车站行车作业人身安全标准1、行车作业人身安全通用标准1.1、前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。
1.2、顺线路走时，应走两线路中间。
并注意邻线的车、车辆和货物装载状态。
严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
1.3、横越线路时，应一站二看三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
1.4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
1.5、必须横越列车、车辆的线路时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销, 要注意邻线有无机车、车辆运行。
严禁钻车。
1.6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。
1.7、严禁扒乘机车、车辆、以车代步。
1.8、凡在运行中机车车辆上作业的人员，都要抓牢站稳。
2.接发列车作业人身安全标准2.1、应熟知站内一切行车设备，并随时注意适用情况，如遇设备发生异状或变化时，应及时通知有关人员并采取安全措施。
2.2、接发列车时，必须站在《站细》规定地点，随时注意机车、车辆状态，接发特快列车时，必须在距钢轨头部外侧2.5米以外的位置。
3.调车作业人身安全标准3.1、必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
3.2、上下车时必须遵守以下规定。
3.2.1、上车时，车速不得超过15公里/小时。
下车时，车速不得超过20/公里小时。
3.2.2、在站台上，上下车时，车速不得超过10公里/小时。
3.2.3、在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1米的站台上作业时，必须停车上下。
3.2.4、登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下脚蹬的调车机除外)。
3.2.5、上车前，应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。
3.2.6、不准迎面上车。
3.2.7、不准反面上下车。
3.2.8上下车时，要选好地点。
3.3、在车列、车辆走行中，禁止下列行为。
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通用标准
通用标准
6.作业中必须按规定佩戴劳动防护用品和正确使用防护用具。 7.工作中严禁私自替班或换班，严格执行当班“五不准”（不准 睡觉，不准离岗，不准喝酒，不准打牌下棋，不准做与工作无
关的事情）。
8.在线路或接近线路作业时，应认真执行铁路职工防止机车车辆 伤害守则（五必须：必须遵章守纪、注意安全；过铁路必须一 站、二看、三通过；上道作业必须先防护，巡道执行回头瞭望 制；临线来车，必须本线下道；必须车动集中看，瞭望不间断。 五不准：不准在铁路上走路；不准在铁路上坐卧休息；不准从 车底下钻越；不准从“天窗”穿越；不准以车代步）。
4.差示压力计动作后，禁止立即打开柴油机曲轴箱检查。 5.机械间的检查应在柴油机转速稳定的情况下进行；柴油机运转中，不准脚踏及跨越运动机件防护罩。 6.制动机试验、柴油机甩车、启动前，必须确认安全后方可进行。 7.检查蓄电池时，应注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛等部位。 8.更换闸瓦时，必须按规定关闭制动缸塞门，在单阀上挂“禁动”牌。 9.在机车走板上作业时，必须站稳抓牢。
扳道员（兼调车）作业人身安全标准
1.扳道人员必须站在固定的位置立岗接车，发现有危及人身、设备安全情况时及时呼唤和显示停车信号。 2.在扳道作业时，严格执行扳道四程序。接车中应站在安全位置，随时注意线路上的机车动态。 3.引导机车或在段内调车时，必须站稳抓牢。注意线路两旁的设备，以防侵限撞伤。严格执行停上停下制
5.上下擦车架子禁止蹦上跳下，在擦车架上擦车时，必须站稳抓牢，防止坠落。 6.机车制动机试验时，必须通知车底及相关作业人员，采取安全措施。 7.擦车时，必须做好防护措施。用水冲刷机车时，禁止正面对人。严禁在带电接触网下用水冲洗机车。 8.机车上油、上水时，必须有人监护，防止跑油、水或喷向空中。
机车整备各工种作业人身安全标准
30.在带电情况下，禁止接触绝缘的高压导线及各导电部件。
31.禁止直接或间接与接触网的导线及相连部件相接触。（如棒条、导线、水流等）。 32.在距接触网带电部分不足2米的建筑物上作业时，接触网按规定办理停电接地，并设专人监护。作业结 束后，确认所有作业人员进入安全地点，方可拆除临时接地线。 33.严禁向接触网上搭挂绳索等物。当发现接触网导线断落接地时，要远离10米以外，并立即通知附近接触 网工区或供电调度员派人处理。
机车运用各工种作业人身安全标准
机车乘务员作业人身安全通用标准
8.在机车两侧作业时，须处在安全位置。 9.机车出入库，单机转线，双司机室机车必须在运行方向端操纵， 不得简化换端程序。 10.机车停留时，须做好防溜措施。 11.调整机车头灯焦距时，必须关闭电源。
12.各类机车，凡可攀登到车顶的梯子和通过走台板的前门、天窗
机车运用各工种作业人身安全标准
机车乘务员作业人身安全通用标准
16. 在机车上作业时不得手扶门框，开关车门要防止挤伤。进 入机械间巡视必须系紧衣扣、鞋带，站稳抓牢。 17. 按动两位置转换开关电空阀时，身体及头部要离开手柄转
动部分，并不得接触转鼓及触指等部位。
18. 如接触网临时停电，在未办理停电接地前，须视为有电， 严禁登上机车或车辆的顶部进行作业。 19. 按规定位置登顶，严禁从其他部位爬上车顶，并在操纵端 主手柄上挂好“禁动”牌。 20. 司机室内吸烟时，烟头、火柴杆应放入烟灰盒内，机车其 它各室禁止吸烟。 21. 在电化区段运行中，禁止雷雨天气将头手伸出车外。
通用标准
通用标准
9.高处作业必须按规定穿戴防护用品，系好安全带（绳），并挂在牢固位置上。禁止穿高跟、硬底、带 钉、易滑鞋。使用梯子进行高处作业时，不准探身过远，下面必须设监护人。 10.患有禁忌症者，禁止从事相应作业。
11.夜间作业必须有良好的照明条件，照明不足时不准作业；
夜间通行时应携带照明灯。临时施工场所，必须采取防护措施。 12.二人及以上作业时，须认真执行呼唤应答制度，统一指挥， 统一行动，不得各行其是，违章蛮干。 13.行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安 全技术培训考试合格后，方准持证上岗。 14.挂有“禁动”牌的各种设备、闸刀，谁挂谁摘。其他人员不得摘牌或变动位置。“禁动”牌未撤除， 禁止操纵设备或合闸通电。
机车运用各工种作业人身安全标准
范围
本标准规定了机务乘务员作业人身安全通用标准、内燃机车乘务员、电力机车乘务员作业人身安全标准。 本标准适用于济南铁路局机务及有关联作业的各单位作业人员。
机车运用各工种作业人身安全标准
机车乘务员作业人身安全通用标准
1.按规定时间全员出勤，认真审阅运行揭示、安全注意事项，制定趟车安全措施。 2.机车检查、给油时，要严格按程序作业，认真检查各部的安全防护装置。 3.动车前，必须确认车组人员到齐、车上车下无其他作业人员，先鸣笛，后动车。禁止边鸣笛，边动车(限
通用标准
通用标准
15.禁止在机车车辆、机械设备、线杆、铁塔、高柱信号机、接触网下面 和有倒塌危险、过分潮湿的地点及有毒气体附近休息、饮食、乘凉、避雨。 16.顺线路行走时，在站内应走两线中间；在区间应走路肩；在桥上和隧 道内应走人行道。 17.上、下机车须面向机车，站稳抓牢。禁止与机车车辆抢越线路和上、 下移动的机车车辆。 18.在地沟、线路附近通行时，应防止滑倒摔伤。禁止跨越地沟。 19.各种易燃易爆、有毒等危险品要严格按规定保管使用，严禁靠近火源。
通用标准
通用标准
34.对进入电气化铁路的非电力机车上危及人员安全、可能造成触 电伤害的部位或零部件必须进行加装、改造。 35.各种绝缘工具、防护用品要指定专人负责保管，要定期进行试
验，禁止使用未经试验、试验不合格或超过试验期的绝缘用品。
电力机车检修时外接电源用的导线和电缆，要放在规定位置，并 由专人保管。导线和电缆每隔半年至少进行一次性能试验。 36.停、送电作业必须执行二人作业，一人操作，一人监护。 37.进行各种耐压试验时，要在指定的安全栅栏内进行，并挂好 “止步，高压危险!”和“禁止入内”等安全标示牌。
机车整备各工种作业人身安全标准
范围
本标准规定了机务整备作业人身安全通用标准和内燃机车地勤人员（检查、给油、上水、上砂、擦车）、 电力机车地勤人员（检查、给油、上砂、擦车、受电弓）、高、低压试验、扳道员（兼调车）、转盘司机 等工种作业人身安全标准。
本标准适用于济南铁路局机务及有关联作业的各单位作业人员。
27.在电气化区段除专业人员按规定作业外，所有作业人员所携带的物件（如长杆、导线等）与接触网设备
的带电部分，必须保持2米以上的安全距离。禁止在接触网支柱、高柱信号机上挂衣物或攀登。
通用标准
通用标准
28.凡停在接触网下的机车、车辆，未确认接触网停电和挂好接地线前，禁止登上机车、车辆顶部进行任何 作业。 29.禁止攀爬、跳下高站台，禁止扒车、翻越车钩连接处通过线路。
20.进入容器内作业，外面应设监护人；冬季在容器内严禁用木炭等燃料
取暖，以防窒息。 21.各种手持移动式电动工具，应按规定安装使用触电保护器，用前必须 认真检查并试验，状态良好，方可使用。
通用标准
通用标准
22.工作场所需装设临时用电线路时，必须先向有关单位申请， 经批准后由专人负责安装，任何人不得随意装设。 23.机械、电器设备、用电线路应定期检查，发现问题要及时消除。 24.设备对地电压在250V以上时，操作位置地面应设置绝缘胶垫。 25.各种闸刀开关合闸时，必须侧身合闸。 26.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均视为有电。凡能攀登并可接近接 触网的各种机车、自轮运转特种设备及建筑物的梯子、支架等，均须有“有电危险”、“禁止攀登”等警 示标志。
备作业人身安全通用标准
1.整备作业时，机车未停稳，禁止靠近机车，作业时注意邻线机车动态，禁止侵入邻线及跨越地沟。 2.作业中听到本车鸣笛时，须立即停止作业，迅速撤到安全位置。 3.上下卸油栈台及罐车时，严禁手拿工具上下。在罐车顶作业时，必须系好安全带，站稳抓牢。
通用标准
通用标准
38.进行车顶清洁或检查、检修作业时，必须按规定系好安全带，站稳抓牢，禁止靠边缘处行走，不得倒行， 不得手触接触网，不准打闹玩笑，严禁从机车上抛、掷工具等物品。雨雪天气、寒冷季节应注意滑倒和坠 落。
39.严禁在机车运行中进行机车外部作业。
40.各种车辆和行人通过电气化平交道口时，货物装载高度（从地面算起，下同）不得超过4.2米，装载高 度超过2米时，通过道口时禁止坐人。行人过道口持有高、长物件时，不准高举挥动，要保持水平状态。 41.作业人员必须正确掌握电气火灾的灭火方法和触电急救措施。 42.供电抢修车、救援列车进入电气化铁路进行抢修、救援时，所有参与救援的人员必须在接触网停电接地 的情况下方准作业。
1.整备停于接触网下内燃机车时，必须按规定办理停电、验电、装设接地线良好后，方可登顶作业。 2.遇有雷电天气，禁止进入电力机车整备区或停于接触网下整备机车。 3.需打开防护装置检查的部位，必须先停机后检查，检查后恢复原状态。
4.机车检查、给油时，应在主手柄上挂好“禁动”牌，禁止在无地沟处钻入车底作业。
机务作业人身安全标准
01
通用标准
02
机车运用各工种作业人身安全
03
机车整备各工种作业人身安全标准
04 机车检修各工种作业人身安全标准
通用标准
范围
本标准规定了机务运用、检修、整备、救援、牵引供电、电力、给水等工种作业人身安全通用标准。 本标准适用于济南铁路局机务系统及有关联作业的各单位作业人员。
机车运用各工种作业人身安全标准
内燃机车乘务员作业人身安全标准
1.接班时，必须检查机车各部防护网罩安装齐全牢固、登顶天窗锁闭状态。 2.在机车走行部作业时应相互告知，并将主手柄置于零位，换向手柄置于中立位，断开机控，单阀制动， 单阀手柄上挂“禁动”牌。
3.水（干）阻负荷试验及机车带负荷运行时，禁止进入电器间。