连续梁施工方案及施工方法样本

连续梁施工方案及施工方法

一、概述

本项目桥梁上部结构采用预应力混凝土连续箱梁, 截面采用单箱单室截面形式, 均为等截面连续梁。全桥共分8个箱, 每两个箱为一组, 期间留有后浇湿接缝, 该湿接缝待各箱施工完毕, 桥面铺装完成之前浇注。连续梁四跨一联, 跨度组成为30.65+2×36+30.65m, 全桥分四幅布置。所有箱梁采用满膛脚手支架施工。分为三节段四次浇注完成, 每次浇注完成后, 张拉节段纵向预应力。

主要施工方案

1、根据现场施工情况及实际存在的据体情况对开工报告中的施工方案特作修改, 上报给项目经理部及驻地办请审批。

2、第四、第三跨箱梁位于4号台与3号墩之间及3号墩与2号墩之间, 地形较好.

第一方案:地面用60%砂砾掺20%白灰或者用粉煤灰再加20%的土充分拌合, 找平辗压达到95%的密实度.

第二方案:地面用90%砂砾加10%水泥充分拌合辗压,养护到一定时间后,再进行下道工作.

地面上铺20×25的枕木间距50公分通铺, 考虑到地面到箱梁底部只有1.3米至1.7米之间, 除去枕木及支柱顶部的纵向、横向的2道12×15的方木后支柱实际高度仅剩0.8—1.2之间, 原报施工方案所用钢管支柱已不适用。现改为圆木支柱, 支柱纵、横

方向都用板条钉死, 支柱间距纵、横方向都采用50公分设一支柱的办法。支柱顶部道先每间隔50公分设一通道纵向12×15方木, 再在纵向上面间隔50公分设横向12×15的枕木, 上满跨铺15cm 的高压竹胶板。( 附简图说明)

3、而桥位于2号墩与1号墩及1号墩柱与0号桥台之间, 部分因为是旧河道及河道长年形成的淤泥和堆积沙形成的软地基, 我们施工中除用上述办法处理地面承受力外考虑到地基是软基础形成, 因此除用砂砾处理外, 不适用枕木的办法来支承全跨的的部分, 采用砂砾处理后, 改用钢筋砼底梁取代地面枕木而立支柱, 支柱采用木支柱。

支架搭设完毕, 要求标高、坡度、轴线基本形成, 使底模能顺利铺设。支架顶设置垫木, 应考虑二层, 纵向15×15cm, 横向12×12cm, 30间距, 根据纵坡要求, 调整垫木高度尺寸, 垫木间距30cm及50cm, 同时铺木板搭救设作业平台。

二、连续箱梁模板设计

箱梁底外侧模采用 1.5cm厚的膜竹胶板, 侧模及翼采用钢管支架垫木组合支撑体系, 模板体系搁置在支架体系上。内支撑采用钢结构加工。内、外膜板具有足够的强度、刚度和稳定性, 保证梁各部开关几何尺寸。支撑上铺设垫木, 横向间隔距为30cm。并配合木楔调整标高和为落架作准备。垫木铺完后, 开始底模的铺设, 要求底模拼装严密, 相邻模板无高差, 有钉子固定在垫木上, 再复测标高和轴线。然后按设计要求, 对支架进行24小时等量预压,

预压期内动态观测沉降, 直至沉降稳定, 沉降量控制在设计允许范围内, 经监理工程师同意后才能卸载, 及时调整标高。并经此为依据对箱梁底模调整( 考虑予拱度) 。然后进行侧模的安装。为方便施工起见, 侧模分段制作桥上整体拼装, 吊机配合, 并按一定的间距设置对拉螺杆, 拼装模板接头平须, 缝隙嵌海绵条, 表面可用腻子刮平、打光, 确保砼浇时不变形、跑模和漏浆等。线形美观, 位置准确, 砼光洁, 然后进行底板钢筋绑扎, 待钢筋完成并经验收合格后进行第一次箱梁底部砼的浇筑, 待砼强度达到设计标号的70%时开始组成拼内模、顶模、翼内模顶模一次完成, 顶板预留进入洞, 第二次砼达到一定强度后拆除。

模板的拆除: 拆模时间规范执行非承得模板, 在砼强度能保证表面及棱角不致拆模面受损时拆除: 箱梁底模在预应力强拉压浆后强度达80%以上时拆除。

三、连续梁施工

1、盆式橡胶支座安装

在底模施工同时进行支座安装。安装时特别要注意以下几点: ( 1) 安装前注意将支座全面检查并对各相对滑移面和其它部分用酒精擦试干净。

( 2) 上下支座安装: 采用上、下座板临时固定, 整体吊装, 固定在设计位置, 支座与梁体及墩台联结方式由设计确定。

( 3) 安装支座的垫石标高就符合设计要求, 平面给纵横两个方向应确保水平, 支座承压≤5000kn时, 其四周高差不得大于1mm,