汽车底盘基本结构认识

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汽车底盘基本构造

底盘基本构造
车轮
悬架
车桥
底盘基本构造
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。它的功用式把路面作用于车轮上的垂直反力、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些反力所造成的力矩都要传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。悬架一般由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。汽车悬架可以分为两大类：非独立悬架和独立悬架。非独立悬架：两侧的车轮由一根整体式车桥相连。由于其结构简单，工作可靠，而被广泛的应用与货车的前、后悬架。独立悬架：每一侧的车轮单独地通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）的下面。由于其可以减少车架和车身的振动、提高行驶速度、降低车身政度频率改善行驶平顺性，而被广泛的应用于轿车的转向轮。
底盘基本构造
液力变矩器利用液体流动，把发动机的动力传递给齿轮传动系统，行星齿轮传动系统可以利用本身的传动特点，改变发动机的转速和转矩，起着换挡的作用。液压操纵系统可以根据汽车行驶的实际需要操纵行星齿轮系统，使其加挡、减挡或倒车，从而改变汽车的行驶速度和方向。
底盘基本构造
底盘基本构造
奥迪A4的前悬架
制动钳刹车盘
减震弹簧方向机
半轴减震器
上控制臂
转向节
横向稳定杆前桥下控制臂
底盘基本构造
帕萨特领驭
减震弹簧减震器
连接杆
横向稳定杆下摆臂
底盘基本构造
车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶中重要部件，其功用是：支承整车的质量；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎通路面存在的附着力来产生驱动力和制动力；产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；承担越障提高通过性的作用。按照连接部分的构造，车轮可分为两种主要型式：辐板式和辐条式。

详细汽车底盘构造(结构图)

仔细汽车底盘构制(结构图)之阳早
格格创做
底盘：底盘效率是收启、拆置汽车收效果及其各部件、总成，产死汽车的完全制型，并交受收效果的能源，使汽车爆收疏通，包管仄常止驶.底盘由传动系、止驶系、转背系战制动系四部分组成.
一传动系
传动系普遍由离合器、变速器、万背传动拆置、主减速器、好速器战半轴等组成.
一传动系的服从
汽车收效果所收出的能源靠传动系传播到启动车轮.传动系具备减速、变速、倒车、中断能源、轮间好速战轴间好速等功能，取收效果协同处事，能包管汽车正在百般工况条件下的仄常止驶，并具备良佳的能源性战经济性.
两传动系的种类战组成
传动系可按能量传播办法的分歧，区分为板滞传动、液力传动、液压传动、电传动等.
两止驶系
三转背系
图3-27为转背捆绑构图,主要由转背把持机媾战转背传效果构组成.转背把持机构包罗转背盘1战仄安转背柱2;转背传
效果构包罗转背器8、安排横推杆6、转背节臂5战转背节3等.
图3-27转背系
l-转背盘2-仄安转背柱3-转背节4-车轮5-转背节臂
6-左汽车转背时,司机转化转背盘,仄安转背柱战转背器中的转背齿轮所有转化,戴动转背器中的转背齿条横背移动}转背齿条戴动安排转背横推杆移动,横推杆取安排转背节臂贯串,推动转背节臂转化；转背节臂取转背节牢固正在所有,转背节随着转化；转背节上拆有转背车轮,于是转背车轮被转背节戴动偏偏转一个转背角度,使汽车改变止驶目标.转背完了,转背盘转回本位,戴动转背车轮回复本位,汽、左横推杆7-转背减振器8-转背器
车回复曲线止驶.
四制动系
底下是多连杆结构图。

汽车底盘结构认知实验报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除汽车底盘结构认知实验报告篇一：汽车底盘构造实习报告汽车底盘构造实习报告——0一、前言汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。

所以作为上海工程技术大学汽车学院的学生，从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。

现在机会终于来了，期盼已久的为期两周的汽车底盘构造拆装实习开始了！二、实习目的及要求汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。

底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

1、通过对汽车底盘各系统和零部件的观察，了解底盘的的整体构造。

2、认识汽车底盘各个组成部件名称。

3、掌握底盘四大系统的基本组成和工作原理。

4、使用合适的工具对底盘主要部件进行拆卸和装复。

5、记录详细的拆装步骤。

三、实习工作内容我们的实习可以分为6部分：1.简单介绍和参观实习伊始，老师对于底盘进行一系列的介绍，介绍方式包括放映幻灯片，播放宣传视频，板书以及带领同学们参观各类底盘机构。

在这一过程中，我了解到汽车底盘分为三大类：?一类底盘：包括全部系统的整车；?二类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；?三类底盘：不装车身而安装有发动机及传动装置、前后桥、转向器、悬架装置、车轮及轮胎、制动系统等总成，不能行驶；还了解到了发动机在底盘上有三种安装方式：?前置前驱——即发动机前置、前轮驱动，是轿车（含微型、经济型汽车）上比较盛行的驱动型式?前置后驱——即发动机前置、后轮驱动，是一种最传统的驱动形式。

?后置后驱——即发动机后置、后轮驱动，是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但重型货车基本采用该型式。

除此之外，我们还参观了各式各样的底盘结构，以及其中的制动系统等等，这一切让我们对底盘有了一个简单的认识。

模块一汽车底盘总体结构认识

模块一汽车底盘总体结构认识
一、实训目的及要求
1.掌握汽车底盘的基本组成；
2.了解汽车底盘四大系统的组成部件；
3.了解汽车底盘各部件的安装位置、装配关系。

二、实训设备
1.FF型模型汽车一辆
2.FR型模型汽车一辆
三、实训步骤与内容
1. 认识汽车底盘的基本结构及主要系统的安装位置。

在模型扯上指出汽车底盘四大系统。

2. 认识汽车底盘传动系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出传动系统的组成及相关部件。

3. 认识汽车底盘行驶系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出行驶系统的组成及相关部件。

4. 认识汽车底盘转向系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出转向系统的组成及相关部件。

5. 认识汽车底盘制动系统的组成及相关部件的装配关系。

在两辆模型汽车上分别指出制动系统的组成及相关部件。

四、实训注意事项
1.实训期间注意模型车的保护。

2.实训时主要用电安全。

3.实训时注意书本知识与实践的联系。

五、实训报告
1.汽车底盘由哪些系统组成？
2.汽车底盘各个系统包括哪些主要部件？
六、项目评分标准。

汽车底盘基本结构原理

汽车底盘基本结构原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，它是汽车的骨架，支撑着整个车身和发动机等重要部件。

汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等。

底盘框架是汽车底盘的主要组成部分，它是由多个钢管或钢板焊接而成的。

底盘框架的主要作用是支撑车身和发动机等重要部件，同时还能够承受车辆行驶时的各种力和振动。

底盘框架的结构形式有单体式和分体式两种，单体式底盘框架是整个车身和底盘框架一体化的结构，而分体式底盘框架则是车身和底盘框架分开制造后再进行组装。

悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由弹簧、减震器、悬挂臂和轮毂等组成。

悬挂系统的主要作用是减少车辆行驶时的震动和冲击，提高车辆的稳定性和舒适性。

悬挂系统的结构形式有独立悬挂和非独立悬挂两种，独立悬挂可以使车轮独立运动，提高车辆的操控性和稳定性，而非独立悬挂则适用于重型车辆。

转向系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由转向机构、转向轴和转向节等组成。

转向系统的主要作用是控制车辆的转向方向和角度，提高车辆的操控性和安全性。

转向系统的结构形式有机械式和液压式两种，机械式转向系统适用于小型车辆，而液压式转向系统则适用于大型车辆。

制动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由制动器、制动盘和制动鼓等组成。

制动系统的主要作用是控制车辆的速度和停车，提高车辆的安全性和稳定性。

制动系统的结构形式有盘式制动和鼓式制动两种，盘式制动适用于高速行驶的车辆，而鼓式制动则适用于低速行驶的车辆。

传动系统是汽车底盘的重要组成部分，它主要由变速器、传动轴和差速器等组成。

传动系统的主要作用是将发动机的动力传递到车轮，提高车辆的行驶性能和经济性。

传动系统的结构形式有手动变速器和自动变速器两种，手动变速器适用于操控性要求高的车辆，而自动变速器则适用于舒适性要求高的车辆。

汽车底盘的基本结构原理包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统和传动系统等，这些组成部分相互配合，共同构成了汽车底盘的完整结构。

汽车底盘结构件的基本组成与作用

汽车底盘结构件是构成汽车底盘系统的关键部件，它们为汽车提供支撑和稳定性，同时承受车身和发动机等重要部件的负荷。

汽车底盘结构件的基本组成和作用如下：
车身骨架：车身骨架是汽车底盘的主要支撑结构，它由钢板焊接或压铸而成，为汽车提供整体的强度和刚性，确保车辆的稳定性和安全性。

底盘梁：底盘梁是连接车身前后悬挂系统的重要部件，它起到承受车身负荷和传递动力的作用。

悬挂系统：悬挂系统是汽车底盘的重要组成部分，包括前后悬挂系统和横向悬挂系统。

它们通过悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等零件，为汽车提供缓冲和支撑，保证车辆在不平路面上的平稳性和舒适性。

轮胎和轮毂：轮胎和轮毂是汽车与地面接触的部件，它们承受汽车的重量和提供牵引力，是车辆行驶的关键部件。

制动系统：制动系统包括制动盘、制动片和制动油等，用于控制车辆的减速和停车，保证车辆行驶安全。

转向系统：转向系统包括转向机构和转向杆等，用于控制车辆的转向方向，确保车辆的操控性。

底盘支撑系统：底盘支撑系统是指汽车底盘上的支撑部件，如横梁、支架等，用于固定和支撑底盘其他部件，增强整体结构的稳定性。

这些底盘结构件相互配合，构成了汽车底盘系统，为汽车的稳定性、安全性、操控性等提供重要保障。

汽车底盘结构件的设计和制造对于汽车的性能和安全性具有重要影响，因此在汽车生产中要严格按照相关标准和规定进行设计和生产。

汽车底盘构造知识点

汽车底盘构造知识点一、底盘的定义和作用底盘是指汽车上用于支撑车身、传递动力、转向和制动等功能的结构部件总称。

它是汽车的重要组成部分，承受着车身及其上部负荷，同时又要传递发动机和变速器产生的动力，使其转化为车轮运动能量，并通过悬挂系统保证车辆行驶时的稳定性和舒适性。

二、底盘结构1.前悬挂系统：前悬挂系统主要由弹簧、减震器、转向节、控制臂等组成，用于支撑前轮并使之具有一定的摆动自由度。

2.后悬挂系统：后悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑后轮并使之具有一定的摆动自由度。

3.转向系统：转向系统主要由转向节、传动杆和转向齿轮等组成，用于实现方向盘操作与前轮转向之间的机械传递。

4.制动系统：制动系统主要由刹车片或刹车鼓、刹车盘、制动缸等组成，用于实现对车辆运动状态的控制，以达到减速、停车和保持车辆静止的目的。

5.传动系统：传动系统主要由发动机、变速器、离合器和驱动轴等组成，用于将发动机产生的动力传递到车轮上，使车辆得以运动。

6.悬挂系统：悬挂系统主要由弹簧、减震器、控制臂等组成，用于支撑车身并吸收路面颠簸所带来的冲击力。

三、底盘设计原则1.安全性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中的安全性，包括加强底盘结构强度和刚度，提高悬挂系统稳定性和制动效果等。

2.舒适性原则：底盘设计必须保证汽车行驶过程中乘客的舒适性，包括提高悬挂系统的缓冲能力和降低噪音水平等。

3.经济性原则：底盘设计必须考虑到生产成本和使用费用问题，包括采用合理的材料和工艺以及优化结构设计等。

4.环保性原则：底盘设计必须符合环境保护要求，包括减少废气排放和噪音污染等。

四、底盘维护保养1.定期检查：定期检查底盘各个部位的磨损和松动情况，如发现问题及时更换或维修。

2.清洗保养：定期清洗底盘，特别是悬挂系统和制动系统等易受污染的部位。

3.润滑保养：定期给底盘各个部位进行润滑，以保证其正常运转并延长使用寿命。

4.注意驾驶习惯：避免急加速、急刹车、超载等不良驾驶习惯，以减少对底盘的损伤。

汽车底盘基础知识概述

汽车底盘基础知识概述第一章汽车底盘概述汽车底盘由传动系、行驶系、转向系与制动系四部分构成。

汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。

汽车行驶系的功用是同意发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶；此外，它应尽可能缓与不平路面对车身造成的冲击与振动，保证汽车行驶平顺性，同时能与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶方向的正确操纵，以保证汽车操纵稳固性。

汽车转向系的功用是用来保持或者者改变汽车行驶方向的机构。

制动系的功用是使行驶中的汽车减低速度或者停止行驶，或者使已停驶的汽车保持不动。

通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数是指轮毂数）来表示汽车的驱动形式。

布置形式FR（货车）、FF（轿车）、RR（客车）、MR（赛车或者超跑）、4WD、AWD第二章离合器机械式传动系要紧由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴构成。

离合器的功用（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。

离合器的类型–摩擦式•干式•湿式–液力偶合–电磁离合摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构与操纵机构五部分构成。

为消除离合器自由间隙及机件弹性变形所需的离合器踏板行程，称之离合器踏板的自由行程。

离合器的工作原理（1）接合状态离合器接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。

发动机转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传递到从动盘，再经变速器输入轴向传动系输入。

2）分离过程踏下踏板时，离合器分泵向前移动带动分离叉向前移动，分离叉内端则通过分离轴承推动分离杠杆内端向前移动，分离杠杆外端依靠安装在离合器盖上的支点拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力。

因此离合器的主动部分处于分离状态而中断动力的传递。

（3）接合过程若要接合离合器，驾驶员应松开离合器踏板，操纵操纵机构使分离轴承与分离叉向后移，压盘弹簧的张力迫使压盘与从动盘压向飞轮。

《汽车底盘构造》课件

底盘调校：注重舒适性和操控性
底盘特点：结构紧凑，重量轻，强度高
案例三：某电动车底盘构造解析
底盘类型：电动车专用底盘
底盘结构：电池组、电机、电控系统、悬挂系统、制动系统等
电池组：采用锂电池，容量大，续航里程长
电机：采用永磁同步电机，效率高，噪音
小
电控系统：采用智能控制技术，实现车辆行驶、制动、转向等
制动系统：盘式制动、鼓式制动等
单击添加项标题
排气系统：单排气管、双排气管等
单击添加项标题
底盘调校：舒适性、操控性等
案例二：某SUV车型底盘构造解析
底盘类型：承载式车身
悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后多连
杆式独立悬挂
驱动方式：前置前驱
转向系统：电动助力转向
制动系统：前后盘式制动器
底盘防护：底盘装甲，防锈处理
智能底盘技术：智能悬架系统：智能转向系统：智能制动系统：智能驱动系统：
通过传感器、根据路况自动根据车速和转根据路况和车根据路况和驾
控制器和执行调节悬架软硬，向角度自动调速自动调节制驶需求自动调
器实现底盘智提高舒适性和节转向力，提动力，提高安节动力输出，
能化
操控性
高安全性和操全性和舒适性提高燃油经济
底盘性能：良好的操控性、舒适性和安全性
底盘设计趋势：环保、节能、智能化
THANKS
汇报人：
Part Six
汽车底盘构造案例分析
案例一：某品牌轿车底盘构造解析
单击添加项标题
底盘类型：前驱、后驱或四驱
单击添加项标题
转向系统：电动助力转向、液压助力转向等
单击添加项标题

汽车底盘认知的实训报告

一、前言随着汽车工业的快速发展，汽车底盘作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响到汽车的行驶安全、舒适性和经济性。

为了更好地理解汽车底盘的结构、工作原理以及维修保养知识，我们进行了为期一周的汽车底盘认知实训。

通过本次实训，我们对汽车底盘有了更为深入的了解，以下是对实训过程和收获的总结。

二、实训内容1. 底盘结构概述首先，我们了解了汽车底盘的基本结构，包括传动系、行驶系、转向系和制动系。

传动系负责将发动机的动力传递到车轮；行驶系负责支撑汽车的整体重量，并保证汽车平稳行驶；转向系负责控制汽车的行驶方向；制动系则负责使汽车减速或停车。

2. 传动系认知在传动系方面，我们学习了离合器、变速器、传动轴和差速器等部件的结构和工作原理。

离合器用于连接发动机和变速器，实现动力的传递；变速器用于改变发动机输出的转速和扭矩，以满足不同行驶状态的需求；传动轴和差速器则负责将动力传递到车轮。

3. 行驶系认知行驶系主要包括车轮、轮胎、悬挂系统和转向系统。

车轮和轮胎是汽车与地面接触的部分，直接影响汽车的抓地力和行驶稳定性；悬挂系统负责连接车身和车轮，保证汽车的平稳行驶；转向系统则负责控制汽车的行驶方向。

4. 转向系认知转向系主要包括转向器、转向助力器、转向拉杆和转向节等部件。

转向器负责将驾驶员的转向指令传递给车轮；转向助力器则用于减轻驾驶员的转向力；转向拉杆和转向节则负责将转向器的转动传递到车轮。

5. 制动系认知制动系主要包括制动器、制动助力器和制动管路等部件。

制动器负责将汽车的动能转化为热能，实现减速或停车；制动助力器则用于减轻驾驶员的制动力；制动管路则负责将制动信号传递到各个制动器。

三、实训收获1. 理论知识与实践相结合通过本次实训，我们将汽车底盘的理论知识与实际操作相结合，加深了对汽车底盘结构的理解，为今后从事汽车维修和保养工作打下了基础。

2. 提高动手能力在实训过程中，我们亲自动手拆装和维修汽车底盘的各个部件，提高了自己的动手能力，为今后的职业发展积累了宝贵的经验。

汽车底盘概述ppt课件

4）制动系统
项目一汽车底盘结构认识
2）发动机前置、后轮驱动
1）发动机前置、前轮驱动
4）发动机前置、全轮驱动
3）发动机后置、后轮驱动
2.汽车底盘的布置形式
项目一汽车底盘结构认识
4.汽车行驶的基本原理
1）驱动力和行驶阻力
（1）驱动力
பைடு நூலகம்
（2）滚动阻力
（3）空气阻力
（4）坡度阻力
（5）加速阻力
真空助力器和制动总泵
ABS控制模块
四、
考核评估
本任务的考核评估主要依据表1-1进行。
项目一汽车底盘结构认识
谢谢观看！
项目一汽车底盘结构认识
二、
知识学习
1.汽车底盘的功用
汽车底盘是汽车各总成和部件的安装基础，保证它们有正确的相对位置，承受汽车的各种动、静载荷，接受发动机的动力，使汽车能够按照驾驶员操纵而正常行驶。
项目一汽车底盘结构认识
2.汽车底盘的组成
汽车底盘的组成
项目一汽车底盘结构认识
汽车底盘构造与维修
能力目标
掌握汽车底盘的功用与组成；熟悉汽车底盘的布置形式及应用；了解汽车行驶的基本原理。
能认识汽车底盘的各个总成；能说明汽车底盘各总成之间的连接关系。
知识目标
项目一汽车底盘结构认识
一、
任务描述
汽车底盘是汽车构成的基础。汽车底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并能按照驾驶员操纵而正常行驶。汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。本任务主要介绍汽车底盘各系统的功用和结构，汽车底盘的布置形式，汽车行驶的基本原理等内容。通过任务学习，能够认识汽车底盘的基本结构。
万向传动装置

汽车底盘系统的结构设计及优化

汽车底盘系统的结构设计及优化汽车底盘系统是汽车的重要组成部分，其主要作用是支撑和传递汽车整车的重要载荷。

汽车底盘系统还负责调节汽车悬挂系统、制动系统和转向系统等的运行状况，保证行驶安全和舒适性。

本文将就汽车底盘系统的结构设计和优化进行论述。

1.汽车底盘系统结构的组成汽车底盘系统主要由车架、悬挂系统、制动系统和转向系统等组成。

其中，车架是汽车底盘系统的基础部件，也是汽车整车的骨架。

车架一般由横梁、纵梁和横撑等部件构成，具有承受和传递汽车重要载荷的重要作用。

悬挂系统主要由弹簧、减震器、悬挂臂、轮毂和轮胎等部件构成，可以支撑汽车车身并吸收路面不平的冲击力。

制动系统一般由制动盘、制动鼓、制动片、制动液、刹车片等部件构成，主要作用是减速和停车。

转向系统主要由转向机构、前悬挂等组成，通过转向机构将驾驶员的方向盘运动传递到前车轮的操纵机构上，从而实现转向和转弯。

汽车底盘系统的结构设计需要考虑到各部件的相互影响和协调。

如果一个部件的设计不合理，就会导致汽车底盘系统的性能下降或出现故障，从而影响汽车的行驶安全和舒适性。

2.汽车底盘系统的优化汽车底盘系统的优化是指在原有的结构和功能基础上，通过改进和升级的方式提升整个系统的性能和效率。

汽车底盘系统的优化可以从以下几个方面入手：（1）车架的优化车架是汽车底盘系统的核心组成部分，其优化可以提升整个系统的性能和耐久度。

车架的优化主要包括材料的选择、结构的优化和制造工艺的改进等方面。

可以采用高强度的轻质材料，比如铝合金、碳纤维等来制造车架，从而降低汽车整车的重量。

此外，车架的优化还可以通过模拟分析和试车验证等方法来实现。

（2）悬挂系统的优化悬挂系统是汽车底盘系统的重要部分，其优化可以提高汽车的行驶舒适性和稳定性。

悬挂系统的优化包括弹簧和减震器的调整、悬挂臂的结构优化和轮胎的选择等方面。

可以采用可调节的悬挂系统，根据驾驶需求来调整弹簧和减震器的硬度和软度。

此外，采用适合路面条件的轮胎也可以提高汽车的行驶稳定性和舒适性。

汽车底盘构造图解PPT(52张)

2.减振弹簧和阻尼片衰减振动。
摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩
不工作时
工作时
飞轮
压盘
膜片弹簧分离轴承
作用：
驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的
一套机构。
组成：
包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。
推杆踏板
储液室
分离杠杆
主缸
分离轴承推杆
工作缸
分离叉
越野车的传动系
离合器分动器
前驱动桥
发动机变速器
桑塔纳轿车传动系
液力变矩器
不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。
液力机械式传动
液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机械变速器。
液力变矩器
发动机
行星齿轮变速系统
5、差速作用
汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。
二、传动系的分类
1、机械传动系
组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速
器和半轴变速器
传动轴
驱动桥
半轴
发动机
离合器
主减速器万向节
差速器
2、液力机械式传动系
液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。
2、差速器分类（1）按用途分：轮间差速器和轴间差速器。
（2）按工作特性分：普通锥齿轮差速器和防滑差速器。
3、普通锥齿轮差速器
差速器壳
⑴组成
行星齿轮半轴齿轮

车辆底盘常见总成结构

常见车辆驱动方式
前置四驱
常见车辆驱动方式
前置四驱
前置四驱是指汽车发动机前置，并且是四轮驱动，多用于高性能轿车或者SUV，用在轿车上的优点就是操控性高，而用在越野车上则是通过性更强。
汽车驱动方式
二、悬挂类型
整体式
独立式
悬挂类型
独立悬架
悬挂类型
前桥结构-四方架型
悬挂类型
前桥结构-普通型
悬挂类型
后桥结构（整体式）
悬挂类型
后桥Байду номын сангаас构（整体式）
悬挂类型
后桥结构（新速腾整体式）
悬挂类型
后桥结构（新速腾整体式）
悬挂类型
后桥结构（多连杆独立式）
悬挂类型
减震器总成后轮前束调整拉杆后轮横拉杆后轮支撑拉杆
后桥结构（双连杆独立式）
悬挂类型
后桥结构（双连杆独立式）
悬挂类型
后桥结构（途胜双连杆独立式）
车辆构造
学习内容与目的
•认识了解车辆常见总成结构布局
•易损部件的故障表现 •底盘件拆卸更换过程
一、常见车辆驱动方式
驱动方式：发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。常见驱动方式有：前置前驱（FF）、前置后驱（FR）、前置四驱
常见车辆驱动方式
前置前驱（FF）
常见车辆驱动方式
前置后驱（FR）
转向系统
转向系统
传动系统常见部件传动半轴
传动系统常见部件传动半轴
传动系统常见部件传动半轴 •内、外球笼 •防尘套 •平衡块
九、车辆油液渗漏型故障解析
2.密封垫、密封胶圈、密封套老化，造成密封不严。
半轴球笼防尘套
传动系统常见部件传动半轴

汽车底盘结构浅析

汽车底盘结构浅析汽车的底盘结构是整个车辆的基础骨架，它决定了汽车的稳定性、安全性以及驾驶体验。

本文将对汽车底盘结构进行浅析，以帮助读者对其有更深入的了解。

一、底盘结构的重要性汽车底盘是车辆的最核心部分，它承载着车身、发动机、悬挂系统等重要组件，并且与车轮直接连接。

底盘的优良结构能够有效地分担车辆的荷载，保证车辆的稳定性和安全性，同时也对车辆的操控性能有着重要影响。

二、常见的底盘结构类型1. 前置前驱底盘结构前置前驱底盘结构是指发动机位于车辆前部，驱动力通过前轮传递。

这种结构具有生产成本较低、车内空间利用率高的优点。

然而，由于发动机的重量位于车辆前部，可能导致车辆前部过重，降低了车辆的操控性。

2. 前置后驱底盘结构前置后驱底盘结构是指发动机位于车辆前部，驱动力通过后轮传递。

这种结构具有良好的操控性能和平衡性，使得车辆在高速行驶时更加稳定。

然而，相较于前置前驱底盘结构，前置后驱底盘结构的制造成本较高。

3. 后置后驱底盘结构后置后驱底盘结构是指发动机位于车辆后部，驱动力同样通过后轮传递。

这种结构通常在跑车和豪华车型中使用，具有良好的操控性和稳定性。

然而，由于车辆后部集中了较多重量，使得车辆的后部容易失控。

4. 中置后驱底盘结构中置后驱底盘结构是指发动机位于车辆中部，驱动力同样通过后轮传递。

这种结构常见于超级跑车和赛车中，它可以实现良好的平衡性和操控性。

然而，中置后驱底盘结构的制造成本非常高昂，且对车辆的空间利用率较低。

三、底盘结构中的重要组成部分1. 车身框架车身框架是底盘结构的核心，它包括前后纵梁、横梁和连接杆等组成部分。

车身框架提供了车辆的整体刚性，并负责承载和分散车辆荷载。

2. 悬挂系统悬挂系统连接车轮和车身框架，它起到减震和支撑车身的作用。

常见的悬挂系统包括独立悬挂、双叉臂悬挂和多连杆悬挂等。

3. 驱动系统驱动系统包括发动机、传动系统和传动轴等，在底盘结构中起到驱动车轮的作用。

不同的底盘结构需要设计不同类型的驱动系统，以满足车辆的动力需求。

汽车底盘基本结构原理

走进汽车底盘：探秘其结构与原理汽车底盘是汽车的重要组成部分，承载着车身重量，支撑车轮的悬挂系统，以及驱动力的传输系统。

本文将带大家深入了解汽车底盘的基本结构与原理。

一、汽车底盘的基本结构汽车底盘主要由车架、悬挂系统、传动系统以及制动系统组成。

1. 车架车架是汽车底盘的骨架，支撑着车身和其他系统组件。

根据材料和结构的不同，车架可分为钢制车架和铝制车架。

大多数汽车采用前置后驱布局，即发动机位于车辆前部，驱动轴位于车辆后部。

2. 悬挂系统悬挂系统是汽车底盘中的重要部分，主要由弹簧和减震器组成，用于支撑车身，缓解路面的冲击和震动，并保持车辆的稳定性和操控性能。

悬挂系统可分为双横臂式、麦弗逊式、多连杆式等。

3. 传动系统传动系统将发动机的动力传输给车轮，以驱动汽车行驶。

传动系统包括变速器、转向器、传动轴、差速器和驱动轴等部件。

根据不同的驱动方式，传动系统可分为前驱、后驱和四驱。

4. 制动系统制动系统是汽车底盘中的重要安全部件，主要由制动器、制动管路和制动助力器组成，用于减速和停车。

制动器可分为盘式和鼓式，制动助力器可分为真空助力、液压助力和电子助力等。

二、汽车底盘的基本原理汽车底盘的运行过程中，涉及到许多物理原理，如牛顿第一定律、牛顿第二定律、重心原理等。

1. 运动状态的维持汽车通过传动系统将引擎输出的动力传递给驱动轮，实现驱动和行驶。

悬挂系统则可以缓解路面的冲击和震动，从而保证车辆的稳定性和操控性能。

2. 制动和驱动力的转换制动系统通过刹车器阻碍车轮的运动，将动能转化为热能，从而减缓车速或停车。

驱动轮则将轮辋的旋转运动转化为车辆的直线运动，从而实现汽车的加速和行驶。

3. 重心控制汽车的重心位置对于其稳定性和操控性能有着重要的影响。

重心越低，车辆越稳定，操控性能越好。

因此，在设计汽车底盘时，需要合理安排车身和各系统组件的重心位置，并采取相应措施来降低重心。

通过本文的介绍，相信读者已经对汽车底盘的基本结构和原理有了一定的了解。

6-2汽车底盘线控系统基本结构与控制原理认知

新课导入
未来高阶自动驾驶将基于底盘线控技术来实现。汽车传统机械连接装置将被以电信号驱动的传感器、控制单元及执行机构取代。汽车底盘线控系统是如何在汽车上工作的？
新课讲授
一.汽车线控底盘
智能汽车线控底盘主要包括线控转向、线控制动、线控驱动、线控换挡和线控悬架五大系统。线控转向和线控制动是自动驾驶执行端方向最核心的系统。
二.汽车线控底盘结构与工作原理
4.线控换挡系统线控换挡系统，主要由换挡操纵机构、换挡ECU、换挡执行块、变速器控制ECU和挡位指示器等组成。
二.汽车线控底盘的结构与工作原理
5.线控悬架系统线控悬架系统，主要由模式选择开关、传感器、悬架ECU和执行机构等部分组成。
三.任务实施
1.车辆线控原理演示 2.验证线控转向、线控制动和线控驱动系统（1）车辆在正常行驶时，线控实训台开启驱动模式；（2）当前方出现动态障碍物时，线控实训台切换至减速模式；（3）当前方动态障碍物消失时，线控实训台切换至正常行驶模式；（4）前方出现红灯时，线控实训台切换至制动模式；（5）前方红灯变为绿灯时，线控实训台切换至驱动模式； 3.检测线控转向系统和线控驱动系统（1）使用示波器进行电机驱动系统检测，记录输出线控信号量。（2）转向系统检测并记录线控输出信号量。
6-2汽车底盘线控系统基本结构与控制原理认知
学习目标
1.知识目标（1）掌握线控底盘五大系统的组成；（2）熟悉线控底盘的控制原理； 2.能力目标（1）能向客户介绍线控底盘的组件及工作原理；（2）能正确使用检测设备的能力。 3.素质目标（1）树立自主学习意识和终生学习意识；（2）培养分析问题和解决问题能力；
二.汽车线控底盘的结构与工作原理
1.线控转向系统线控转向系统取消了传统的机械式转向装置，转向器与转向柱间无机械连接。线控转向系统主要由方向盘模块、转向执行模块和ECU三个主要部分以及自动防故障系统、电源系统等辅助模块组成。

汽车底盘基本结构认识

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6-2汽车底盘线控系统基本结构与控制原理认知

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