XX隧道断层施工方案

隧道断层施工方案一、编制依据1、根据目前已有的设计图纸和施工规范、验标及现场实际情况。

2、XXXX股份有限公司雪峰山隧道出口施工组织设计。

二、工程地质构造F33断层构造位置处于闽西北隆起带南缘即区域性南平~宁化北东东向构造岩浆带内，区内以北北东~北东向构造为主，南北向构造零星发育为基本构造格架。

断层带上下盘裂隙发育，对隧道的稳定性和围岩级别影响较大，易产生渗水、坍塌，施工时应及时衬砌支护和防渗。

F33断层：糜棱岩、碎裂岩带，可见宽度＞5.0m，裂隙发育，岩石破碎，具硅化、绿泥石化。

为压扭性断层。

上下盘影响宽度各约20m。

围岩稳定性差，产生坍塌。

与线路交于DK315+100左右。

三、总体施工方案断层段严格按“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。

并加强超前地质预报，采用开挖面地质素描、TSP203地震反射法和超前钻探进行超前地质预报。

对围岩的破碎和富水程度进行预测和验证。

根据雪峰山隧道施工地质超前预报TSP探测报告（溪源斜井门处方向-02）结果：围岩探测结果推断表表1结果如下：在探测段DK315+308～DK315+140范围内，开挖揭示的围岩为花岗岩，肉红色，中粒花岗结构，块状构造。

+302~+257、+192～+175段岩体较破碎～破碎；在+291、+282、+278、+272、+260附近可能存在线状出水。

施工方案建议：在预测出水段及软弱夹层段应施做加长炮孔以验证该段围岩、地下水发育情况，施工过程中及时对破碎的围岩段做好超前支护，对地下水较发育段宜做好防排水工作。

具体施工方法根据现场掌子面围岩情况确定。

四、施工方法1、注浆根据超前地质预报所揭示地质断层及地下水的水量情况按设计采取超前预注浆、局部注浆、开挖后径向注浆和超前小导管注浆等注浆方式，确定注浆的范围。

（1）径向注浆对于开挖后仍呈面状渗水或围岩较破碎时，对开挖周边进行径向注浆加固，达到止水和加固围岩的作用。

径向注浆根据注浆设计图纸并结合地层特点进行确定，并在现场施做过程中不断完善，其施工工艺流程图“径向注浆施工工艺流程图”。

1)径向注浆成孔施工首先在周边按设计标识出钻孔位置，利用台车或风钻成孔，达到设计孔深后，进行清孔、验孔；完成后安装孔口管。

2)径向注浆方式径向注浆采用一次性注浆方式进行施工。

3)径向注浆结束标准径向注浆结束标准以定量定压相结合进行控制。

注浆施工过程中，以定压为第一控制原则。

在该段最大设计压力下，当注入率不大于1 L/min时，继续灌注10min即可结束；如果长时间注浆压力不上升(一般指30分钟).，应将注浆材料调整为双液浆，再注30分钟后仍不上升，可按定量标准进行注浆控制并报请监理人共同确定结束标准。

注浆结束标准一般以达到设计注浆终压及设计注浆量要求进行控制，且检查合格经监理确认后方可结束。

4)径向注浆效果检查评定径向注浆所有注浆孔的注浆P-Q-t曲线必须符合设计意图；径向注浆结束后应达到设计规定的允许渗流水量或围岩填充密实标准要求；检查孔检验注浆效果并对检查孔进行补注浆。

（2）帷幕注浆按设计图纸提供的超前帷幕注浆地段组织施工。

施工时加强地质验证，与设计不符时及时变更设计。

1）超前帷幕注浆施工工艺流程图超前帷幕注浆施工工艺流程框图。

2）超前帷幕注浆施工方法进行前进式分段注浆施工工艺时，即在施工中，实施钻一段注一段，再清孔钻一段、再注一段的钻、注交替方式进行钻孔注浆施工。

每次钻孔注浆分段长度根据围岩情况定位1～3m。

前进式分段注浆采用止浆塞或孔口管法兰盘进行止浆。

进行后退式分段注浆施工时，在检查合格的钻孔中放入止浆塞及其它配套装置，对一个注浆分段进行注浆施工，第一分段注浆完成后，后退一个分段长度进行第二分段注浆，如此往复，直到将整个注浆段超前帷幕注浆施工工艺流程框图完成。

进行后退式分段注浆施工，注浆分段长度宜取0.6m～2.5m。

取全孔一次性注浆时，直接将注浆管路接在孔口管上，在孔口处利用孔口管进行全孔注浆施工。

3）钻孔注浆施工步骤钻孔前要按照设计将钻机就位，计算出各钻孔在工作面上的坐标，标识出注浆孔的准确位置，开孔前保持钻机前端中点与掌子面钻孔位于同一轴线上，固定钻机，保证钻杆中心线与设计注浆孔中心线相吻合，钻机安装应平整稳固，在钻孔过程中也应检查校正钻杆方向。

超前注浆孔的孔底偏差应不大于孔深的1/40孔深，注浆孔和检查孔的孔底偏差应不大于孔深的1/80孔深，其它钻孔的孔底偏差应小于1/60孔深或符合设计规定。

钻孔2m后安装孔口管或注浆管，兼测量水压力及涌水量。

施工前应对不同水灰比、掺加不同掺和料和不同外加剂的浆液进行试验，选择适合的浆液和配比，按照配比准确计量，严格按顺序加料，搅拌后的浆液必须经筛网过滤后方可进入注浆机。

注浆前对止浆墙或止浆岩盘进行检查，对薄弱部位进行封堵(麻丝蘸双液浆塞紧).，以免浆液从裂隙泄漏；检查注浆材料数量能否满足连续注浆要求，如不能保证连续注浆要求，则要等补足数量或有运输保障供应的情况下才能注浆；还要对注浆系统密封情况进行检查。

顶水注浆压力为水压加2～3MPa；超前注浆压力为静水压力的2～3倍或设计要求注浆结束压力。

注浆达到设计注浆压力或注浆量时即可结束。

结束后采用施工过程中的P-Q-t曲线、浆液填充率反算、涌水量对比分析法；钻检查孔法和在开挖过程取样比较法对注浆效果进行评定。

4）注浆施工技术措施进行预注浆施工时设置良好的工作面，并在底部设置积水坑，尽可能保证底部施注浆孔角度及底部预注浆孔钻孔到位、止浆量足。

检查孔严格检查注浆止水效果，以任何检查孔不出浑水为准，且出水量不大于0.3 L/m·s；注浆顺序应坚持先底部，后中部、再上部，先外侧后内侧；每个钻孔设孔口管且埋设要牢固、密实，在钻孔中发现有泥沙从孔中外涌迹象时，及时退钻、进行顶水注浆堵水、不能造成溶管或溶隙充填物的大量流失，恶化地质状况；加强止浆墙及作业段空间的沉降变形及必要的应力监测；严格按拟定的钻孔、注浆施工方案和方法进行注浆。

钻孔的方向、深度都要严格按设计要求进行；根据超前钻孔探测，随时测量涌水量及水压，化验水质，核实地质情况，如与设计不符，及时向监理提出，并向地质信息系统反馈，以便迅速变更设计后调整施工方案；注浆发生堵管时，先打开孔口泄压阀，再关闭孔口进浆阀，然后停机，查找原因，迅速进行处理。

注浆结束时，应先打开泄压管阀门，再关闭进浆管阀门并用清水将注浆管冲洗干净后方可停机。

注浆结束标准以达到设计注浆终压及设计注浆量要求进行控制，且检查合格经监理确认后方可结束。

施工过程中作好施工日志及各种检查记录。

2、开挖注浆结束后，对注浆效果进行检查，是否进行补注浆，是否可以开挖。

根据现有资料针对不同断层采取不同的开挖方法，在开挖过程中根据实际情况适时进行调整。

断层段严格按照设计要求进行开挖，主要采用5m超前帷幕注浆及台阶法施工，开挖后结合径向注浆加固围岩。

3、初期支护采用喷、锚、网、喷支护紧跟、钢架支护，喷射砼厚度符合设计要求。

加强监控量测工作，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。

钢架紧跟开挖施作，及时封闭成环。

辅助支护施工措施根据实际进行设计变更以及现场施工安全需要进行施做。

4、仰拱超前，衬砌适度紧跟仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的承载力；施工缝、沉降缝作特殊处理，一方面为了防水，另一方面可减弱地层活动性对衬砌结构的危害。

五、施工技术措施初期支护严格按设计和施工规范施工，确保支护质量。

提高开挖质量是保证支护质量的关键。

确保喷混凝土与围岩密贴，并保证喷混凝土厚度和密实度。

钢架后部用同级砼喷填密实，喷混凝土将钢架包住。

钢架间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强连接，钢架连接处和脚趾处采用锁脚锚杆锁定。

锚杆和径向注浆孔的长度、间距符合设计要求，锚杆孔内浆液饱满，注浆孔注浆达到设计要求标准。

严格施工纪律，施工方案一经确定，操作人员严格执行，不得私自变动，严格的施工纪律，合理的工序安排，先进的施工工艺，严肃的管理制度是一套防止围岩失稳的有效手段。

加强监控量测，加密量测断面和量测频率，及时反馈围岩和支护的变形信息，根据位移量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态。

指导施工，及时调整支护参数。

六、安全保证措施1、建立完善的安全保证体系，如图6-1所示。

2、制定安全应急预案，根据安全应急预案准备好相应的应急物资，并在施工断层段前进行演练。

3、制定安全生产检查制度，定期、不定期的进行安全检查。

4、开挖前做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报，视岩层地质状况确定施工方案和支护手段。

掘进中认真进行地质描述和观察，加强隧道开挖后变形收敛量测信息的收集，及时调整施工方法适应围岩的变化。

5、隧道开挖，严格按浅孔控制爆破方法和《爆破安全规程》操作施工。

加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。

不良地质隧道施工，按照“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌”的原则稳步前进。

6、钻眼人员在进行钻眼作业前，首先检查工作面是否处于安全状态，如支护、顶板及两帮是否牢固，对松动的岩石，立即采取找顶、加强支护或其它措施。

7、进行爆破时所有人员撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的警戒区外。

爆破经过通风排烟30分钟，并由爆破人员检查有无瞎炮、残药、危石等危险后，其他作业人员方允许进入工作面。

8、钻孔前，先清除易落或松动的危石，司钻过程中严禁边打眼、边装药，严禁在残眼中继续钻孔。

9、在施工运输中安排调度值班，统一指挥，洞内运输车辆限速行驶，洞口、交叉路口和狭窄的施工场地，应设置“缓行”标志，必要时应专人指挥交通。

洞内车辆、机械停放处，应设置有足够的照明。

弃碴场有专人指挥卸碴。

图6-1 安全保证体系框图10、机械设备建立严格的管、用、养、修制度，并切实执行，实行奖罚，使设备经常处于良好状态。

七、文明施工成立以工区主任为组长的文明施工领导小组。

按照国家、铁道部、建设单位的规定和要求对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。

各作业队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各施工区域内的现场施工管理工作。

八、环保工区成立环保领导小组，工区主任担任组长，由工区书记任副组长，主抓环保工作。

设立环境保护部，负责水土保持、环境保护工作，作业队建立相应的组织管理机构，做到处处有人抓，事事有人管。