力叉车液压系统的常见故障与维修方法解读
液压系统常见故障及消除方法
液压系统常见故障及消除方法液压系统在工程和机械设备中广泛应用，但随着时间的推移，常见的故障也会发生。
本文将介绍一些常见的液压系统故障，并提供相应的消除方法。
1.油温过高油温过高是液压系统中常见的故障之一、通常，油温过高可能是由以下几个原因引起的：-油液过载：液压系统过载会导致油液温度升高。
解决方法是检查负载并适当调整液压流量。
-耗能装置故障：若消耗部分的散热器、散热器或油冷却器出现故障，则可能导致油温过高。
解决方法是修复或更换受损的零件。
-油液质量不合格：悬浮物、杂质或水分可能导致油液质量下降，进而使油温升高。
解决方法是更换油液并定期检查。
2.液压泄漏液压系统中的泄漏是另一个常见的故障。
泄漏可能会导致系统性能下降，并可能损坏关键部件。
常见的泄漏原因及解决方法如下：-密封件老化或损坏：通过检查系统的密封件并及时更换来解决问题。
-过高的应力或压力：检查系统的压力和应力水平，确保它们在设计范围内。
-错误安装或组装：重新检查系统的安装和组装过程，并纠正可能的错误。
3.液压缸无力或无法移动如果液压缸无法提供足够的动力或无法进行平稳的运动，可能有以下几个原因：-漏气或气体混入：检查气体混入的可能性，并排除气体。
-油液供应不足：检查液压泵、压力阀以及供油管路，确保它们正常工作并供油充足。
-液压缸密封失效：检查液压缸密封件并及时更换。
4.液压系统噪音大液压系统噪音大可能会影响设备的工作效率和舒适性。
-油液泵的进气或压力阀噪音：检查泵的进气管道，排除可能的泄漏或振动源。
检查压力阀并清洁和润滑。
-操作元件过度磨损：检查和更换磨损的操作元件（如阀、泵）。
-油液中的悬浮物：检查和更换油液，并确保油液质量合格。
总之，液压系统常见的故障包括油温过高、液压泄漏、液压缸无力或无法移动以及系统噪音大。
根据具体情况，可以采取相应的解决方法来消除故障。
定期维护和保养液压系统，确保其正常运行，也是预防故障的重要措施。
叉车液压动力制动系统常见故障分析与排除
低 于 报警 压 力 开 关 所 设 定 的最 小 制 动 压 力 时 ，触
发 蜂 鸣 器 报 警 ，提 醒 驾 驶 员 给 蓄 能 器 充 液 。图 １ 为液 压动力 制 动 系统工 作原 理 图 。
２ 蜂 鸣器损 坏 ，不通 电。 ） 解决 方案 ：更 换报 警压 力开 关或 更换 蜂 鸣器 。
２ ２ 无 紧急 制动 ，报警 器 长响 ． 故 障 现 象 ：踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 ， 检测 无 紧急制 动功 能 ，蜂 鸣器长 响 。 原 因分析 ：在 排 除 报 警 压 力 开 关 和 蜂 鸣 器 损 坏导 致长 响 的原 因 后 ，可 以判 断 是 由于 蓄 能 器 内 部压 力始 终 低 于设 定 压 力 造 成 的。 蓄 能 器 压 力 建
Ｋ ｅ ｗｏｒ ｙ ｄｓ： ｆ ｒ ｌｆ ｔ ｃ ｏ ｋｉ ｒ ｋ； ｐ ｗｅ ｒ ｋ ｔ ｕ ｏ ｒｂ ａ ｅ； ｂｒ ｋ ａｖ ａ ｅ ｖ ｅ； ｆ ｕ ｌ ａ ｈ； ｓ ｌ ｔｏ ｏ ｕ ｉｎ
用 于 ５～１ 叉 车及牵引 车的液压动 力制动 系统 ０ｔ
由动力制动 阀、蓄能器 、报警压力开关、管路等组
立 不 起来 的原 因 ：
２ 液压 动 力 制 动 系统 故 障及 排 除 、
２ １ 紧急 制动 正常 ，报 警器 长 响 ． 故 障 现 象 ：踩 下 制 动 阀 踏 板 给 蓄 能 器 充 液 ， 检 测 紧急制 动 功能 正常 ，但 报警 器长 响 。
原 因分 析 ：报 警 压 力 开 关 为 隔 膜 式 压 力 开关 ，
Ｔ
口接 油 箱 ，制 动 阀 无 压 力输 出 ； 当制 动 阀 开 始 动 作 ，压 力油 一 路 到 蓄 能 器 ，另一 路 通 过 Ｎ 口 回油 箱 ，此 时 由 于压 力 无 法 建 立 起 来 ，所 以 蓄 能 器 无 法充 液 ；当制 动 阀处 于最 后 一 位 时 ，Ｐ 口到 Ｎ 口 的油 路 断 开 ，压 力 油 先 充 满 制 动 器 ，然 后 给 蓄 能 器充 液 ，蓄 能 器 的充 液 压力 由安 全 阀设 定 压 力 控 制 ，超过 设定 压 力 后 ，安 全 阀 打 开 ，多 余 的 油 液 流 回油箱 ；当制 动油 源 停 止 供 油 ，踩 下 制 动 踏板 ， 蓄能 器 内储存 的压 力油 经 过 Ｐ ａ口进 入 Ｂ ｒ口，从 而 进 入 制 动 分 泵 ，实 现 紧 急 制 动 ；当 蓄 能 器 内压 力
叉车液压转向系统故障分析及排除办法
叉车液压转向系统故障分析及排除办法叉车液压转向系统是叉车操作的重要部分。
如果这个系统出现故障，对叉车的操作和安全会产生重大影响。
在工业和物流行业中，叉车的使用频繁，因此如何分析并排除液压转向系统的故障是非常重要的。
以下是有关叉车液压转向系统故障分析及排除办法的一些信息。
一、叉车液压转向系统的结构和原理液压转向系统由油箱、油泵、驾驶室方向盘、液压缸、油管组成。
油泵将液压油送到液压缸，从而推动前轮转向。
叉车液压转向系统的关键部分是液压缸，它通过应用高压液压油来转动车轮。
车轮的转动程度由方向盘的转动程度来控制，从而使货物的装卸和搬运变得更加容易。
二、叉车液压转向系统的故障可能出现的症状叉车液压转向系统故障可能表现为多种症状。
以下是一些典型的症状：1. 方向盘变硬或无法转向。
2. 方向盘转动过多或变得松散。
3. 车辆转向时产生噪音或震动。
4. 车辆方向变化缓慢或错误。
5. 叉车操作员发现某些操作需要更多的体力或更长的时间完成。
6. 液压转向系统可能会有泄漏。
三、排除叉车液压转向系统故障的步骤排除液压转向系统故障并不是一项简单的任务，它需要采用一系列的步骤来系统地进行。
以下是一个通用的步骤：1.检查方向盘，确保没有被卡住或卡住了其他部件。
2.检查液压油是否缺失或油量不足，并按照手册要求添加正确的液压油。
3.检查液压缸是否有漏油或其他损坏，如果有问题需要及时更换。
4.检查油泵和压力控制器是否正常工作。
5.检查液压管路，确保它们没有被弯曲或磨损，并清洁或更换损坏的部件。
6.检查其他液压附件是否正常工作，例如液压油冷却器和液压油过滤器。
四、液压转向系统排除故障时需要注意的事项排除叉车液压转向系统故障时，需要注意以下事项：1.始终使用正确的工具和设备。
2.液压油非常易燃，无论什么时候都需要格外注意安全。
3.排除故障时，始终应按制造商的建议和指示操作。
4.如果您不确定如何解决液压转向系统故障，请联系专业技术人员来进行诊断和解决问题。
叉车液压系统故障分析及检修方法
叉车液压系统故障分析及检修方法叉车动力换挡变速箱常见故障分析CPCD3L型叉车传动部分的故障多是由变速箱故障引起的。
该型叉车采用动力换挡变速箱，变速箱与液力变矩器相连接，采用多片湿式摩擦离合器，换挡离合器采用液压操作。
当操纵阀杆处于前进位置时，工作油进入前进挡离合器，使离合器主、从动摩擦片结合，传递扭矩。
当操纵阀杆处于后退挡位时，工作油进入后退挡离合器。
制动时，各离合器的工作油从操纵阀的回油通道流回油箱，前进挡和后退挡离合器在回位弹簧作用下恢复原位，离合器的主、从动摩擦片分离。
常见动力换挡变速箱的典型故障及排除方法如下：故障：行走操纵阀手柄无论是扳到前进挡或是后退挡，叉车行走部分均不动作，即挂挡后不走车。
故障：变速箱输出轴花键磨损，联接盘的内花键磨损，引起联接盘打滑，动力输不出。
排除方法：更换花键轴或联接盘。
如果联轴器的联接盘用连接螺栓脱落，需更换联接盘的螺栓。
故障：将行走操纵阀手柄扳到前进挡或后退挡，叉车只能前进不能后退，或只能后退不能前进。
原因及排除方法：后退挡离合器或前进挡离合器摩擦片变形或压紧力不够，引起离合器打滑。
更换后退挡或前进挡离合器的摩擦片。
如果后退挡或前进挡离合器液压缸活塞密封环磨损过大，或“烧死”失掉弹性，应更换活塞密封环。
新出厂或大修后组装的叉车，也有可能是变速箱油孔与油箱之间密封不良、漏油，排除方法是更换密封，重新组装。
故障：发动机启动后，行走操纵阀手柄无论是挂在空挡、前进挡或是后退挡，叉车均向后行驶，或均向前行驶。
原因及排除方法：后退挡或前进挡离合器咬死，或变速箱离合器摩擦片烧结在一起。
离合器装配过紧或离合器分离弹簧的作用力过小，致使摩擦片分离不开。
排除方法是更换离合器摩擦片或换离合器的分离弹簧。
故障：发动机怠速时，行走操纵阀手柄无论挂在前进挡或后退挡，叉车都行走乏力，当发动机油门加大，转速提高时，叉车不能行驶。
原因及排除方法：通向行走液压泵的进油软管被夹瘪，发动机在怠速时，致使液压泵流量不足，叉车行走乏力；发动机油门加大，转速提高时液压泵吸空。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
叉车液压系统的故障分析与日常维护叉车主要用于企业设备移动、负重工作。
工作原理是通过液压系统的作用使叉车的工作装置能正常运行。
所以叉车液压系统的质量高低直接决定了叉车的使用性能。
因此，在液压系统比较成熟的今天，运用到叉车上面的液压系统产生的故障尽管不复杂，但是对于引起叉车液压系统故障的具体原因还不能够明确找出。
这是由于叉车液压系统特殊的构造导致的，因为叉车的液压系统存在于叉车的管道和壳体之中，所以不能观察到油液和元器件等具体装置，所以在进行故障排除时比较困难。
标签：叉车液压系统;故障率;日常维护一、叉车液压系统故障分析1.1 叉车液压系统调试阶段的故障分析叉车液压系统调试阶段分为两个阶段，首先为叉车液压系统调试阶段，调试阶段是叉车液压系统出现故障最多的阶段，原因复杂多样，可能为设计方面，也可能为制造安装方面的，也可能为其他不明原因造成的，在制造叉车时必须将叉车的液压系统与电路系统，气动系统以及其他的机械系统进行组合，这就更增加了分析液压系统故障的难度，叉车液压系统在调试阶段常见的故障经常出现在如液压系统的各连接处容易出现泄露，各控制阀的不协调工作，液压系统内出现杂质容易导致堵塞阻尼孔，接错管路以及少装螺栓，设计缺陷以及系统原件的选择不当问题导致的在工作时精度达不到要求等，其次为叉车液压系统定型阶段的故障，叉车液压系统定型阶段是出现故障较少的阶段，经常出现的故障原因产生在运输以及装卸过程中。
1.2 叉车液压系统在运行初期和中期的故障分析叉车液压系统在运行前中期容易出现的故障为：叉车运行前期各个部件处于磨合阶段，首先，各种管路接头部件在被震动后容易脱落，更为严重的故障为对供油管路进行挤压，最后压裂管路，其次，叉车在磨合期各个元气部件经过前期的磨合，液压系统管壁上面的碎屑以及加工毛刺等沉淀到液压油中，造成液压油的污染，容易堵塞过濾器，造成整个液压系统压力不稳定或各部件动作缓慢甚至失灵;其次部分叉车在运行前期，长时间的运行以及频繁的工作，使叉车的液压系统配置的散热器散热效率下降，导致液压油持续升温最终导致泄露，造成叉车液压系统在运行时供油压力不足，造成的叉车工作精度与效率降低，叉车液压系统在运行到中期时，由于液压系统经过了前期的磨合阶段，各项指标均达到了最佳状态，这时叉车液压系统的故障发生率最低，这时容易引起液压系统发生故障的关键问题就是液压油的污染情况以及密封件的损坏造成漏油现象。
叉车液压系统维修手册
叉车液压系统维修手册第一节介绍叉车液压系统叉车液压系统是叉车的核心部件之一，其主要功能是提供驱动力和控制叉车的升降、倾斜及其他运动。
液压系统中，液压泵从油箱抽取液压油，通过液压阀控制液压油的流动，在执行机构产生相应的动作。
本章节将详细介绍叉车液压系统的组成和工作原理。
第二节液压系统故障诊断与维修叉车液压系统故障会导致叉车无法正常工作，影响工作效率和安全性。
本节将以常见的液压系统故障为例，介绍如何进行故障诊断和维修。
2.1 液压系统故障的分类液压系统故障可以分为液压油泄漏、液压泵故障、液压阀故障、执行机构故障等多个方面。
我们将针对不同类型的故障进行详细的分析和解决方案。
2.2 液压系统故障的诊断液压系统故障的诊断是解决故障的第一步。
我们将介绍一些常见的故障表现和对应的诊断方法，以帮助您快速准确地找到故障原因。
2.3 液压系统故障的维修在诊断出液压系统故障原因后，我们需要进行相应的维修措施。
本节将详细介绍如何正确地维修叉车液压系统，包括更换液压油封、清洗液压阀等。
第三节液压系统维护与保养对叉车液压系统进行定期维护和保养是确保其正常工作和延长使用寿命的关键。
本节将介绍叉车液压系统的维护和保养要点，帮助您更好地管理和保养叉车液压系统。
3.1 液压油的更换液压油的清洁度和合理的粘度对液压系统的正常运行至关重要。
我们将介绍液压油更换的步骤和注意事项，确保液压油的正常使用。
3.2 液压系统的清洁液压系统的清洁可以有效预防故障和维护系统的正常运行。
本节将介绍液压系统清洗的方法和注意事项，帮助您进行系统清洁。
3.3 液压系统的润滑润滑是液压系统保持良好工作状态的重要环节。
我们将介绍叉车液压系统中需要润滑的部位和选用润滑剂的注意事项。
结语本手册对叉车液压系统的维修和保养进行了详尽的介绍，希望能够帮助您更好地理解和操作液压系统，并在实际工作中解决液压系统故障。
请在维修和保养时严格按照手册中的要求进行操作，确保工作安全和叉车的正常运行。
手动液压叉车常见故障及维修方法
手动液压叉车常见故障及维修方法
故障一：液压系统漏油
液压系统漏油是手动液压叉车常见的故障之一、漏油可能发生在管道连接处、液压缸密封处、油封等处。
如果发现有油渗漏，首先需要检查液压油箱油面是否过高，如果过高则需要排出一些油。
然后检查并紧固液压管道连接处、更换液压缸密封件、更换损坏的油封。
故障二：提升能力不足
当手动液压叉车的提升能力不足时，可能是由于液压油品质不佳或液压缸泄漏引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压缸是否存在泄漏情况，如果发现泄漏则需要更换密封件。
故障三：断杆现象
故障四：升降速度慢
手动液压叉车升降速度慢可能是由于液压油品质不佳或液压油泵磨损严重引起。
首先，确认液压油的品质是否符合要求，如果不符合要求则需要更换符合要求的液压油。
其次，检查液压油泵是否磨损，如果磨损严重则需要修理或更换液压油泵。
故障五：操作杆抬不起或降不下来
当手动液压叉车的操作杆抬不起或降不下来时，可能是由于操作杆内的锈蚀或机械部件损坏引起。
此时，需要拆卸操作杆进行清洗，清除锈蚀物或更换机械部件。
以上是手动液压叉车常见故障及维修方法的介绍。
在维修过程中，为了保障操作的安全，建议在专业人员的指导下进行操作。
并且，定期进行机械设备的维护保养，以延长其使用寿命、提高工作效率。
叉车液压系统的故障分析与日常维护
ｆｕ ｔａ ａｙ ｉ ａ ｄ ｄ ｉ ｉ ｔｎ ｎ ｅ ｆ ｒｈ ｄ ａ ｌ ｙ ｔｍ ｆｆｒ ｉ ｓｖ ｔ ｉ ｏ ｔｎ ． ａ ｌ ｎ ｌｓｓ ｎ ａｌ ｍａｎ ｅ ａ ｃ ｙ ｒ ｕ ｉ ｓ ｓｅ ｏ ｋ ｌ ｔ ｅ３ ｍｐ ｒ ｔ ｙ ｏ ｃ ｏ ｆｉ ， ａ
关 键 词 ：叉 车 ；液 压 系 统 ；故 障 分 析 ； 日常维 护 中图 分 类 号 ：Ｔ ２２ Ｐ ４ 文献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１０ ０ ８ （０ １ １ ０ ０— ４ ０ １— ７ ５ ２ １ ）０ —０ ８ ０
Ａ ｂｓｒ ｃ ： Ｔｈ ｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｈｅ ｆｒ ｌｆ ｒ ｃ ｅ ｏ ｓ ｗｉ ｅ ｎ ｄ ｒ ｉ ｄｅ ｎ ｕｓｒａ ｎｄ ｍｉ ｎ ｅｐｒｓ ｓ， ｔａ ｔ ｅ ａ ｐｌ ｔｏ ｆｔ ｏ ｋ ｉｔｔｕ ｋ ｂ ｃ ｍｅ ｄ ｒａ ｄ ｗｉｅ ｎ ｍｏ ｍ ｉ ｄ ｔｉ ａ ｎｅ ｅ ｔ ｒ ｉｅ ｃ ｌ
者 ：张 晓 东 址 ：大 连 市 保 税 区 大 窑 湾 港 区 大 连 集 发 港 口技 术 服
务 有 限公 司
编 ：１６０ １６ １
收 稿 日期 ：２ １ ０ ２ ０ ０— ４— ３
叉 车 液压 系 统 的 故障分 析 与 日常 维护
程伟 超 周 １湖 南铁 路科技 职 业技 术 学院
正 弦 波滤波器 ， 辅助 变压 器的 １次侧输 入 波形 接 使 近正 弦波 ，使 整个控 制／ 助 系统正 常工作 。 辅
固 ，拆 除上 平 台 的斜 梯 ，改 为 平 台步 道 ，增 加 直 梯 一 长 原 直 梯 到 平 台 步 道 人 口处 ，并 配 安 全 护 延 笼等。
４ 改造 措 施
直 接影 响叉 车 的工作 性 能 和使 用 效率 。统 计 表 明 ：
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
叉车液压系统主要的故障解读
叉车液压系统主要的故障CPCD系列叉车液压系统主要有两种故障。
1、主液压缸提升速度缓慢、无力或无动作该故障主要是高压油路压力不足造成的，具体原因有以下7个方面(见附图)。
(1)油箱油位过低，或油箱内滤油器堵塞使吸油不足，同时还会出现抖动、异响，导致液压缸升力不足。
添加液压油，彻底清洗滤油器和保持油液清洁。
(2)该系统使用80型双齿轮泵，长期工作会使泵内部磨损泄漏，流量达不到90％的要求。
应研磨修复或更换密封件。
(3)在更换液压泵时，将吸油口误认为是排油口，液压泵反转，压力不足，应及时改正。
另外，维修液压系统时拆卸液压泵使其内部油液流出，在装配前必须往泵内注入同样的液压油且不断转动泵体使其充满，否则将烧毁液压泵。
(4)进油管密封不良，老化变形易被吸扁，及时拧紧或更换优质管。
(5)若安全阀开启压力过低(<15.5MPa)，不能盲目对总安全阀进行调整，须拆卸安全压力阀，检查导锥阀中弹簧是否断裂、主油阀是否卡死以及锥形进油阀是否灵活、阻尼孔是否堵塞。
如果均无问题，再对安全阀开启压力进行调节，方法为：在系统上安装一只压力表，加额定载荷120%的负载，调整多路换向阀中的溢流阀，当叉车提升货物达到似起非起时，此时压力应为16.0MPa。
否则，应对其中一个换向阀进行换向，切断溢流阀卸荷口，使其处于工作状态，然后旋转调整螺钉，直至达到所需压力值为止。
(6)多路换向阀中，O形圈老化、变形或磨损，阀杆出现磨损等，都会使其泄漏；若阀芯和阀套磨损严重，还会造成内泄，应更换。
条件允许也可对阀芯表面镀铬，然后与阀套配对研磨，使其配合间隙达到6～12µm。
(7)主液压缸活塞密封环、油封损坏造成内漏，可将主液压缸降到底，拆下回油管，提升主液压缸，如果有大量工作油泄出，应更换活塞密封件。
2、操作沉重或不到位操作沉重，一般为连接机构发卡或损坏所致，应查明并调整修复。
操纵杆不回位，一般为回位弹簧断裂或连接脱落，应更换弹簧，调整连接机构。
叉车液力机械传动系的常见故障
叉车液力机械传动系的常见故障叉车作为工业生产和物流领域中不可或缺的物流搬运设备之一，由于面对重负荷、疲劳使用，以及工作环境的复杂多变等因素，其存在许多机械传动方面的故障问题。
其中，叉车液力机械传动系的故障是经常出现的问题之一，下面将针对其常见故障进行深入探讨。
一、变速箱变速箱是叉车传动系统的重要组成部分，其中包括行星齿轮机构、油泵、转子、齿轮组成等。
以下是其可能存在的故障：1.1 油压不足油压不足是变速箱故障的一个主要表现，这种情况可能来自于油路堵塞、油泵故障、密封件老化等。
如果叉车发现变速箱出现抖动、顿挫等现象，就需要检查变速箱油压是否过低。
1.2 油温过高变速箱油温过高可能会导致润滑油变质降低润滑效果，引起齿轮在高温下的摩擦磨损，导致叉车失去动力。
检查变速箱应该检查油道是否畅通，油泵是否正常，油量是否充足，并适当降低工作负荷等操作。
二、离合器离合器在叉车液力机械传动系中扮演了重要的作用，可以有效实现动力输出与换挡操作。
但是，在经过时间的积累和工作负荷的不断增加，离合器也会存在一些常见的故障问题。
2.1 离合器打滑离合器打滑可能会导致叉车启动不起来，或者无法平稳地进行换挡操作。
这种现象通常是由于离合片磨损、离合器液压系统故障造成的。
检查时需要检查离合器液压油是否足够，离合片是否已经磨损，及时进行更换等操作。
2.2 离合器异响叉车在启动或启动时会出现一些异响，受到离合器的影响。
这种问题可能来自于离合器自身质量问题，或者离合器安装不当等。
此时需要重新安装离合器，并进行必要的调整，消除不必要的噪音。
三、马达马达是叉车液力机械传动系中最为重要的组成部分之一，其作用是提供动力输出。
但是，马达也存在着一些常见的故障问题。
3.1 马达功率不足马达功率不足是叉车发生故障的常见问题之一，如果发现叉车没有足够的动力去承担工作负荷，就需要检查马达是否故障。
这种情况通常是由于马达老化、过载、负载过重、电源电阻过大等因素造成的。
有关叉车液压系统故障及其维护的分析
有关叉车液压系统故障及其维护的分析根据资料显示，液压系统故障是叉车总故障中所占比例最高的，约为60%。
叉车的整体工作效率是由液压系统的质量好坏决定的。
因此对叉车液压系统的故障进行分析和维护具有积极的意义。
文章从液压系统故障特点、液压系统故障的现场诊断方法、故障诊断应用实例和叉车液压系统的维护四个方面进行了分析。
标签：叉车液压系统；故障分析；日常维护引言液压系统在叉车中属于比较关键的组成部分，通过它的作用使叉车的工作装置能正常启动。
因此，叉车的工作性能与液压系统的质量具有重要的相关性，液压系统决定着叉车的工作状态好坏。
尽管，液压系统故障不怎么复杂，但是想要找出具体的故障原因和故障点比较困难。
这主要是由液压系统的装置结构导致的，如无法观察到油液和元件及装置等，它们是封存在叉车管道和壳体内部的，并且测量也比不方便。
文章就叉车液压系统故障及其维护进行了分析。
1 液压系统故障特点1.1 叉车使用初期新出厂的叉车在使用初期，其液压系统工作的故障率通常会比较高，这可能是因为叉车质量不过关，元件选用不合适或者叉车自身的设计存在问题等原因造成的。
叉车使用初期的液压系统故障现象通常为：系统压力不稳定、振动大、温升过高、泄漏和执行元件运动不稳定等。
1.2 叉车运行中期阶段该阶段，叉车发生故障的概率在叉车整个的运行过程中是最低的，而且该阶段的大部分故障都是由液压油的质量下降造成的。
液压油中存在杂物，堵塞了液压系统的节流孔，导致其工作性能下降。
如安全阀和溢流阀工作性能不稳定，会使得液压系统的滑阀阻力增大，同时还会导致机构动作反应迟钝。
1.3 叉车运行后期叉车运行后期，液压元件磨损比较严重，密封件失效、老化，导致叉车故障逐渐增大。
叉车运行后期的故障现象一般表现为动作迟钝、整个系统效率下降和外泄漏量加大等[1]。
2 液压系统故障的现场诊断方法液压系统故障诊断，通常采用两种方法：一种是用检查仪表诊断。
这种方法目前还没得到广泛使用，因为它的使用受到的局限性较大，主要是来自经济和技术条件的限制。
「液压系统常见故障及排除方法总结」
「液压系统常见故障及排除方法总结」液压系统是常用于工业和机械设备中的一种能量传递和控制系统。
但是由于各种原因，液压系统在使用过程中可能会出现一些故障。
本文将总结液压系统的常见故障及排除方法。
一、液压泵故障及排除方法1.液压泵无压力输出：首先检查泵的吸油管是否有堵塞，如有，则清理或更换。
其次检查泵的泵体是否损坏或泵叶轮是否损坏，如有，则更换泵体或泵叶轮。
最后检查泵的进口阀或出口阀是否关闭，如有，则打开阀门。
2.液压泵压力不稳定：首先检查泵的吸油管和油液是否存在漩涡或气泡，如有，则调整吸油管的位置或排气。
其次检查泵的进口阀是否关闭不严或开启不正常，如有，则调整阀门。
最后检查泵的油封是否损坏，如有，则更换油封。
二、液压阀故障及排除方法1.液压阀漏油：首先检查阀体是否有损坏或阀芯密封是否正常，如有，则更换阀体或阀芯。
其次检查阀体上的螺纹是否松动，如有，则紧固螺纹。
最后检查阀体是否存在缺陷或磨损，如有，则修复或更换阀体。
2.液压阀无法开启或关闭：首先检查阀体是否有异物堵塞，如有，则清理阀体。
其次检查阀体是否有损坏或阀芯密封是否正常，如有，则更换阀体或阀芯。
最后检查阀体上的电磁线圈是否正常，如有，则修复或更换电磁线圈。
三、液压缸故障及排除方法1.液压缸无法工作：首先检查缸体是否有损坏或泄漏，如有，则修复或更换缸体。
其次检查缸体上的密封件是否损坏，如有，则更换密封件。
最后检查液压缸的出口阀是否关闭，如有，则打开阀门。
2.液压缸动作不平稳：首先检查液压缸的油液是否清洁，如不清洁，则更换或清洗油液。
其次检查液压缸的活塞杆是否有损坏或弯曲，如有，则修复或更换活塞杆。
最后检查液压缸的油液流量是否稳定，如不稳定，则调整液压泵的流量。
四、液压管路故障及排除方法1.液压管路漏油：首先检查管路接头是否松动，如有，则紧固接头。
其次检查管路上的密封件是否损坏，如有，则更换密封件。
最后检查管路是否有磨损或腐蚀，如有，则修复或更换管路。
合力CPCD30叉车液压系统故障分析与排除
CPCD30 叉车液压系统故障分析与排除CPCD30叉车起升机构曾发生2 起相同的故障现象: 空载和满载起升速度正常, 而下降速度慢。
经检查, 内外门架及其间的轴承运转正常,初步判断为液压系统故障。
由图1 可知,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。
当拉动升降滑阀时,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面,推动活塞杆完成起升动作;当推动升降滑阀时,起升液压缸活塞的下部与低压相通,依靠自重和货重使活塞杆下降,此时起升液压缸流出的油液经单向节流阀使下降速度得到控制。
由倾斜液压缸的动作速度正常及起升速度正常可判断油源系统正常, 即齿轮泵、主溢流阀及流量阀正常, 且起升液压缸密封没有失效。
空载将起升液压缸升至一定高度后, 在多路阀端慢慢松开起升液压缸的高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除多路阀故障。
同样, 空载将起升液压缸升至一定高度后, 在单向节流阀端慢慢松开高压油管接头, 故障依然存在, 由此可排除单向节流阀故障。
因此故障段应集中在右侧起升液压缸的切断阀上, 其作用是防止高压油管意外破裂而使货叉和货物急剧下降造成货损人伤事故。
切断阀的工作原理: 正常工作时, 来自起升液压缸的油通过切断阀滑阀, 滑阀周围的油孔使滑阀2 腔产生压力差, 当此压力差小于弹簧力时, 滑阀不动作, 起升液压缸活塞杆的下降速度通过调节单向节流阀节流孔开口的大小来控制, 使其在正常下降速度之内。
当高压油管突然破裂时, 滑阀2 腔形成很大的压力差, 滑阀左移, 从而堵住其周围的油孔, 只有少量的油流过滑阀端部的小孔, 使货叉缓慢下降, 达到安全保护的目的。
由此可以看出: 造成上述故障的根本原因是下降时切断阀滑阀左移, 堵住其周围油孔。
由于上升速度正常, 说明滑阀能顺利移动, 滑阀左移非卡滞造成而应为滑阀弹簧折断或塑性变软所致。
拆下滑阀弹簧, 加装一垫圈进行试验, 2 台CPCD30 叉车液压系统故障被顺利排除, 至今未再发生类似故障。
液压系统常见故障及排除方法总结
液压系统常见故障及排除方法总结液压系统是一种利用液体（通常是油）来传动能量和执行工作的系统。
它广泛应用于各种工业领域，涉及到许多重要的设备和机械。
然而，由于液压系统的复杂性，常常出现故障和问题。
本文将总结液压系统常见的故障和排除方法，以帮助读者更好地理解和解决这些问题。
一、液压系统常见故障：1.泄漏故障：泄漏是液压系统中最常见的问题之一、泄漏可能发生在连接件、密封件、油管或油箱等部位。
泄漏会导致系统压力下降、工作效率下降，甚至影响安全。
2.油液污染：油液污染会导致管路堵塞、阀门失灵以及部件磨损等问题。
油液污染的原因通常有外部杂质、氧化、水分和金属磨损颗粒等。
3.油液过热：油液过热可能是由于油液循环不良、散热系统故障等原因引起的。
过热会导致油液粘度降低，降低系统的工作效率和寿命。
4.油液气化：当油液中存在气体时，任何压力变化都会导致气体脱溶，形成气泡。
这些气泡可以阻塞油路、影响液压阀的灵敏性，并导致系统震动和异常噪音等问题。
5.液压阀门故障：液压阀门故障可能导致系统的压力波动、流量波动或操作不灵活。
常见的问题包括阀芯卡住、阀门泄漏和阀门打嗝等。
6.油泵故障：油泵是液压系统的核心部件，常见的故障有泵轴磨损、密封损坏和泄漏等。
这些问题会导致油压下降、流量减少或系统无法正常工作。
二、液压系统故障排除方法：1.泄漏故障排除方法：-检查连接件是否松动或磨损，进行紧固或更换；-检查密封件是否老化或损坏，及时更换；-检查油管是否磨损或老化，及时更换；-检查油箱是否密封良好，修复或更换密封件。
2.油液污染排除方法：-定期更换油液，保持油液清洁；-安装过滤器和油液冷却器，提高油液的质量；-定期清洗油箱和管路，清除杂质和沉淀物。
3.油液过热排除方法：-检查冷却系统的工作状况，修复或更换故障部件；-提高油液的循环速度，增加冷却效果；-规范操作和负载要求，避免长时间高负荷工作。
4.油液气化排除方法：-增加油液的气体溶解性，降低气体析出；-检查油液密封性，保证系统无泄漏；-定期检查油液中的气体含量，及时排除气体。
叉车液压系统原理及常见故障排查方法
阀阀芯在任意位 置均可 实现 前倾 自锁 。前倾 自锁 阀
不 仅 可 用 来 防止 由于 倾 斜 缸产 生 负 压 而 造 成 的 门架
振动， 同时也可避免在发动机 熄火 后由于误操作而
导致 门架 倾 斜 。
如果在倾斜缸操纵手柄不 动的状 态下倾 斜缸出 现 自动前倾，则说 明倾斜缸或多路 阀内漏 。 排查方法如下 ：将起升缸升起到一定高度 （ 为 安全起 见 ，起升 高度最好小于 ３ ０ ０ ｍｍ），并将倾 斜缸 换 向 阀阀芯 置于 中位 ，拆 开左 、右 倾斜 缸 回 油管 ，看左 、右倾斜缸 回油 １ ： ３是否有液压油流 出。 如左 （ 右 ）倾 斜 缸有液 压油 流 出 ，则可 以判 定左 （ 右 ）倾斜缸 内泄 ；如 果左 、右倾斜缸 回油 口均无
上端 回油管 ，查 看左、右起升缸 回油 Ｅ ｌ 是否有液压
油 流 出 。如 左 （ 右 ） 起 升 缸 有 油 流 出 ，则 可 以判 定 左 （ 右 ）起 升 缸 内泄 ； 如 果 左 、 右 起 升 缸 回油 １ ３均
无液压油流 出，则可 以判定起 升缸换向 阀内泄 。也
可在其 阀阀芯处于 中位 时，松 开其回油管，若此 时 该 处有液压油流 出，但用 支架 支住 内门架后停止流 油，则可以判定起升缸阀阀芯密封不 良。 、
若左 （ 右 ）起升 缸内泄 ，可检查起 升缸活塞 Ｕ
形密封圈是否破损或老化 （ 使 用寿 命一年 ），若是
则 视情更换即可 。多路 阀阀孔 与阀芯配合采用机 械
障 ，此 时应检查液压泵进 、出油 口是否 接反 ，液压 泵接 口法兰是否有气孔或砂眼。 将一金属棒 紧贴起升缸换 向阀的安全 阀处 ，用 耳细听 ，若无溢流声 ，可 判定 油压 有问题。如 以上
叉车液压系统的故障分析及排除
叉车液压系统的故障分析及排除叉车液压系统故障一般并不复杂,但在大多数情况下,要具体找出故障点和故障原因并不是件容易的事。
因为在液压系统中,各种元件和辅助装置以及油液都封闭在壳体和管道内,不能象机械传动那样直接观察,而且在测量方面又不如电路那样方便。
另外,系统只有在运行时才能表现故障现象,同一故障现象产生的原因可能是一个因素,也可能是多种因素的综合影响，这种液压系统特有的隐蔽性和复杂性给检查和排除故障带来一定难度。
故障一：初始阶段设计不够完善新出厂的叉车或是经过大修调试后，系统刚开始正常工作，在这一阶段系统工作的故障率相对较高，其主要原因是设计可能不够完善，元件选用不合适或质量不过关，元件及管路清洗不彻底以及装配不当等。
其故障现象为振动、泄漏、系统压力不稳、执行元件运动不稳及温升过高等。
如果采取相应措施，故障率会逐渐下降。
故障二：液压油污染变质叉车运行一段时间后故障率最低，引发故障主要原因的70%～80%多是由于液压油被污染或变质造成的。
液压油中的污染物部分或全部堵塞了元件的节流孔或节流缝隙改变了系统的工作性能，引起元件动作失调或完全失灵。
如多路阀的安全阀及转向系统的溢流阀不稳定，压力随机漂移，也会造成滑阀阻力增大以及机构动作反映迟钝等。
当叉车接近大修的运行中，由于液压元件相对运动部分的磨损量增大，密封件的磨损或老化等原因，使故障率逐渐增大。
其故障现象多数表现为外泄漏量加大，整个系统效率下降及动作迟钝等。
叉车液压系统故障进行排除法对叉车液压系统的故障诊断具体步骤如下:首先需要调查清楚叉车是在什么情况下出现故障的，是否调整或修理过有关元件，如果系统还能动作，则一定要亲自观察一下故障现象。
分析结构工作原理对叉车液压系统原理图进行详细分析。
熟悉各元件结构、工作原理及特性，根据故障现象逐项分析判断故障原因。
常见很多数叉车液压系统的故障诊断一是采用经验法，即凭工作人员多年的实践经验对故障系统进行诊断;二是试验法，用故障检测器对故障系统进行测试，确定故障原因;三是计算机法，利用液压系统故障诊断专家系统软件对故障进行分析;四是置换法，用更换元件或类比的方法来确定故障位置。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
合力叉车液压系统的常见故障与维修方法
二手合力叉车上应用液压传动的系统主要有工作装置液压系统、udkrobg变矩-变速液压系统、转向液压系统等，具有结构紧凑、运行平稳、动作灵活、操作方便轻巧等优点，但是由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，故容易产生泄漏，运行较长时间后，还容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。
液压传动故障的出现具有突发性和隐蔽性，而且涉及的元件比较多，给故障诊断和排除带来极大的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理，并在正确分析故障原因才能保证维修的质量。
本人经过几年来在生产工作实践中的学习，积累了一些经验，写出来与大家切磋，希望能对检修液压传动系统起到一定的指导作用。
本文以ZL50C二手合力叉车常出故障的工作装置液压系统为例，介绍液压传动的工作原理，并分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。
一. ZL50C工作装置液压系统的工作原理
ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀（分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成）、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。
ZL50C二手合力叉车工装置作液压系统采用顺序回路，各机构的进油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一个机构供油。
在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。
压力油先进转斗滑阀，转斗滑阀有三个位，操作该滑阀，使滑阀处右位或左位，可以分别实现斗的后倾、前倾动作，当转斗滑阀处中位时，压力油进入动臂滑阀。
动臂滑阀有四个位，操作滑阀，如图-1所示中从右到左的四个位，分别可以实现动臂的提升、封闭、下降和浮动动作。
系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力，转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。
动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量得到较快的作业速度。
二. ZL50C工作装置液压系统故障诊断与排除
ZL50C二手合力叉车，转斗满载时，发动机额定转速下，动臂提升时间应小于7s，转斗前倾时间应小于2.5s ，大于相应时间则为动作缓慢；工作装置液压系统的调定压力为17Mpa，小于该压则为系统压力偏低。
工作装置液压系统的故障主要表现在两个方面：动臂举升缓慢、无力或无动作；转斗翻转缓慢、无力或无动作。
引起两个故障的主要原因是工作油压偏低，而造成压力偏低的主要原因是堵塞和泄漏。
油路畅通、密封好是系统正常工作的保证，堵塞和泄漏是最常见的液压传动故障，因此检查液压传动故障一般从液压油路方面开始检查。
以下是对ZL50C工作装置液压系统不同故障现象的诊断和排除方法。
1、故障现象：动臂工作正常；转斗翻转缓慢、无力或无动作
在工作装置液压系统中，如只是动臂工作正常；转斗翻转缓慢、无力或无动作。
从工作原理图不难看出：动臂举升正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。
此时只需注意检查转斗滑阀、转斗大、小腔
双作用安全阀、转斗油缸、转斗部分的油管、及其密封件了。
液压传动故障诊断与排除方法大同小异，同样转斗部分与动臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理转斗部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。
另需要注意的是：转斗油缸的大腔小腔油路上各自装了双作用安全阀，起过载保护和补油作用，也控制着两个腔的工作压力。
转斗翻转工作缓慢、无力或无动作还跟两个双作用安全阀控制压力偏低有关，也是故障常产生点，因此对该安全阀的检查也很重要。
转斗油缸大腔安全阀压力的检查和调整：在测压点2接上25Mpa量程的压力表，将动臂提升到最高位置，发动机在怠速下，操纵转斗滑阀，使转斗前倾至最大位置后，回复中位，然后操纵动臂滑阀使动臂下降，此时表的读数应位20Mpa，如有差别应调整。
转动调压丝杆，拧进压力增加，拧出压力减少。
转斗油缸大腔安全阀压力的检查和调整：在测压点3接上16Mpa量程的压力表，将动臂提升到水平位置，发动机在怠速下，操纵转斗滑阀，使转斗前倾到最大位置，回复中位，提升动臂，此时表的读数应位12Mpa，如有差别应调整。
转动调压丝杆，拧进压力增加，拧出压力减少。
如调不起压，有可能双作用安全阀有故障，拆开双作用安全阀，检查双作用安全阀阀孔与阀杆的间隙，两安全阀一样，标准值为0.01~0.02mm，修理极限为0.035mm；检查变形弹簧压缩，当弹簧压缩道长度位49.4mm时，施加力应大于660N。
如有断裂或状态不良，应更换。
2、故障现象：动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常
在工作装置液压系统中，如只是动臂举升缓慢，无力或无动作，而转斗翻转正常。
从工作原理图不难看出：转斗翻转工作正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，他们所提供给整个系统的压力足够，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。
此时只需检查动臂滑阀、动臂油缸、动臂部分的油管、及其密封件了。
1）检查油路堵塞情况
需检查的几个元件故障易排除但不易诊断，因此我们只需常作规处理，拆下油管，拆下动臂滑阀阀体、阀杆及相关部件进行清洗，把油道清洗干净并用压缩空气吹通吹干。
2）检查油路泄漏情况
液压系统的泄漏一般都是在使用一段时间后产生。
从表面现象看，多为密封件失效、损坏、挤出或密封表面被拉伤等造成。
主要原因有：油液污染、密封表面粗糙度不当、密封沟槽不合格，管接头松动、配合件间隙增大、油温过高、密封圈变质或装配不良等。
泄漏分为内泄漏和外泄漏，一般先从外泄漏开始检查起。
a. 外泄漏故障的处理
诊断方法：外泄漏一般凭肉眼就可观察到。
首先检查油管有无破裂，管接头是否松动，密封件是否损坏、失效或挤出；检查缸盖与缸筒的接合处，活塞杆与缸盖导向套之间有无泄漏现象，检查活塞杆刮伤情况。
排除方法：紧固管座螺栓，更换密封件，活塞杆拉伤严重要重新镀铬处理或更换。
b. 内泄漏故障的处理
诊断方法：该部分内泄漏主要产生于动臂滑阀和油缸内泄漏。
内泄漏隐藏于阀和缸内部，不易检查。
但我们可以借助一些辅助方法来判断泄漏情况。
对动臂油缸的检查：当动臂缸活塞收到底后，拆下无杆腔油管，使动臂缸有杆腔继续充油。
若无杆腔油口有大量工作油泄出，说明液压缸发生内漏；也可以使转斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆置于中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度；然后，将动臂操纵杆置于上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，也说明内漏发生在液压缸；如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在动臂滑阀。
对动臂滑阀的检查：动臂滑阀的泄漏主要是因为阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。
检查阀杆和阀体的配合间隙，检查压力弹簧，看阀内密封件是否有损坏；检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。
排除方法：如油缸内泄漏测试结果超过规定值，应予以拆开作进一步检查，是密封圈装配错误应重新装配，是密封圈损坏应更换，是缸壁拉伤严重应更换；如动臂阀磨损严重应更换。
3、故障现象：动臂举升缓慢、无力或无动作；转斗翻转缓慢、无力或无动作
在工作装置液压系统中，动臂和转斗工作斗工作都不正常，引起这一原因比较多，它可能包含了前面故障现象外，还与总安全阀、工作泵、滤油器、液压油、分配阀进回油路故障有关。
由于涉及点比较多，我们可从由易到难、从关键点开始检查起。
先我们检查最直观的点，检查各管接头是否松动、密封可靠否；检查油管是否老化油，有无外泄漏；检查油箱油量足不足，液压油是否清洁等，有问题先排除，接着检查几个关键部位。
从几率上来讲，动臂滑阀和转斗滑阀同时损坏，动臂油缸和转斗油缸同时发生内泄漏的可能性比较少。
因此我们可以考虑影响工作装置整个系统压力的泵和安全阀作手。
系统压力的检测：在测压点1装上25Mpa量程的压力表，将动臂提升到水平位置，发动机在额定转速下，操纵转斗滑阀，使转斗后倾直到表显示最高压力，此时读数应为17MPa。
如果系统压力偏低，应主要从以下几个方面分析和排除：
1）分配阀有内漏：分配阀内泄漏主要原因有：总安全阀的主阀芯被卡死，阀杆与阀体的配合间隙太大，调压弹簧损坏，阀内密封件损坏或阀体有砂眼等。
拆检总安全阀的锥阀是否被卡住；检查阀杆和阀体的配合间隙，正常的配合间隙应在0.005~0.025mm之间，修理极限为0.04mm；检查主阀芯于主阀套配合间隙，正常配合标准间隙为0.010~0.018mm，修理极限为0.03mm。
覆盖间隙超差，应镀铬配磨；检查压力弹簧，看阀内密封件是否有损坏；检查阀体是否有砂眼等铸造缺陷。
2）工作齿轮泵内漏：齿轮泵内漏表现为：工作时噪声大、发动机转速越高，则噪声越大；在滤油器中可见到大量铜屑。
应拆检齿轮泵，检测齿轮的端面间隙（正常值为0.100~0.140mm）齿轮的啮合间隙（正常值为0.005-0.015mm）、齿轮的径向间隙（正常值为0.100-0.200mm），以及检查密封件是否良好等。
如有超差或损坏，应修复或更换。
在检查并处理好在系统总的压力问题后，如仍工作不正常则可按1、2条分别对动臂部分和转斗部分排除。