政府采购机票操作手册

政府采购机票系统用户手册

政府采购机票系统用户手册 (1)

一简介 (3)

二系统推荐 (3)

三 GP销售 (3)

3.1 PNR预订 (3)

3.1.1 航班查询(AV) (3)

3.1.2 座位预订（SD） (3)

3.1.3 姓名输入（NM) (3)

3.1.4 证件输入（SSR FOID) (3)

3.1.5 GP运价计算 (3)

3.1.5 PNR封口（@） (4)

3.2 GP白屏出票 (4)

3.2.2 机票销售 (4)

3.2.3 订单生成 (4)

3.2.4 支付 (5)

3.2.5 出票 (5)

四退票 (5)

4.1 格式 (5)

4.2 功能 (5)

五作废 (5)

5.1 格式 (5)

5.2 功能 (5)

六换开 (5)

6.1 格式 (5)

6.2 功能 (6)

七白屏其他功能 (6)

7.1 订单查询 (6)

7.2 查验单打印 (6)

7.3 修改密码 (6)

7.4 身份查询 (6)

八常见问题 (6)

8.1 出票失败 (6)

8.2 能否使用他人的公务卡支付 (6)

8.3 系统是否支持现金支付 (6)

8.4 PNR提交失败 (6)

一简介

按照《关于加强公务机票购买管理有关事项的通知》（财库[2014]33号）要求，为确保公务机票购买管理改革政策的落实，民航局清算中心结合目前市场机票销售的实际情况，向航信提出了升级现有机票销售系统、建设政府采购机票销售系统的需求，用以保障机票政府采购项目的顺利运行。

文档适用范围：具备一定机票销售基础、将使用政府采购机票销售系统（以下简称GPTSS）从事销售业务的人员。

二系统推荐

1、使用中国航信推荐的eTerm版本，以支持政府采购机票销售

2、浏览器推荐版本：Internet Explorer 8及以上。

3、屏幕分辨率要求1440*900以上。

4、本文档适用范围：具备一定机票销售基础的从业人员。

三 GP销售

GP销售总体分为两部分：首先，在eTerm黑屏上完成基本的PNR预订；然后在白屏上完成GP出票（具体流程包括出入境航程判断、公务员身份检查、公务卡/采购卡支付、出票等操作）。

3.1 PNR预订

3.1.1 航班查询(AV)

3.1.2 座位预订（SD）

3.1.3 姓名输入（NM)

3.1.4 证件输入（SSR FOID)

3.1.5 GP运价计算

使用#CGP获取政府采购运价。

国内：PAT:A#CGP/CC；

国际：QTE:/AIRLINECODE///#CGP。

用户使用PAT:A#CGP/CC或QTE:/AIRLINECODE///#CGP分别获得国内和国际运价，生成自动运价（SFC:或DFSQ:A/CC），之后方可使GP出票。

说明：政府采购机票运价必须为信用卡支付格式，因此国内运价必须使用PAT:A#CGP/CC格式进行询价；国际运价必须以 QTE:/AIRLINECODE///#CGP格式进行询价后，使用 DFSQ:A/CC将运价自动传入PNR，否则无法使用该销售系统出票且会影响销售结算。对于运价FP项，无需用户手工输入，政府采购销售系统会根据旅客信息自行添加。

i) 国内

PAT:A#CGP/CC

(注：第二条Y88GP就是发布的政府运价,全价打88折）

运价输入后PNR内容：

ii) 国际运价

1）QTE:/CA///#CGP

2）XS FSQ4

3）DFSQ:A/CC

3.1.5 PNR封口（@）

3.2 GP白屏出票

在出票前请务必确认PNR信息的完整性和准确性，因为一旦进入白屏销售环节后要求PNR信息不再变动，否则只能采取相应的操作重新出票，人为增加工作量，影响出票速度。

订单生成后，在未出票的前提下，PNR可以进行修改，但由于系统每次出票前会自动对PNR版本进行查询，一旦发生变更，将不能出票。为保证正常及时出票，若PNR出现修改，建议用户不要在白屏中直接付款，应取消原有订单，重新生成订单；若已完成了支付，则应先申请退款，然后取消订单，根据PNR重新生成订单后方可重新支付出票。

点击《政府采购机票销售系统》的快捷按钮，进入系统。

用户名及初始密码由民航局清算中心（政府采购部）统一分配。

3.2.2 机票销售

点击菜单=》机票销售，在输入框中输入黑屏中准备出票的完整政府采购销售GP PNR号。

3.2.3 订单生成

如果订单生成失败，请检查航程是否符合如下规则：

机票政府采购项目运行初期，航班选择从严管理，因公临时出国时，购票人应当选择国内航空公司直达航班出入境。只允许选用国内航空公司实际承运的航班，暂不考虑国内航空公司通过代码共享运营的航班，具体如下方案：

一.通航城市代码库

通航机场代码库在服务子系统维护，开放平台据此进行航程判断。清算中心管理员负责维护通航机场的基础信息。

二.航程判断规则

1.航线类别为国内时，需要判断每一航段承运人代码是否为机构管理模块“GP体系供应商航空公司代码库”中的航空公司代码，若均为代码库中航空公司代码，则通过验证；若存在任一航段承运人代码为体系外航空公司代码，则系统提示未通过验证。

2.航线类型为国际时，按照如下步骤依次进行验证：

（1）判断是否存在跨大区航段，当存在跨大区航段时，判断每一程跨大区航段的实际承运人代码，是否为代码库中的航空公司代码，若每一程都符合要求，则验证通过，有一程不符合要求，则验证不通过；

（2）当不存在跨大区航段时，再判断是否存在跨次区航段，当存在跨次区航段时，判断每一程跨次区航段的实际承运人代码，是否为代码库中的航空公司代码，若每一程都符合要求，则验证通过，有一程不符合要求，则验证不通过；

（3）当既不存在跨大区航段，也不存在跨次区航段时，需判断是否存在判断出入境（含港澳台，以下相同）航段，如果存在出入境航段，则判断出入境航段的实际承运人代码，是否为代码库中的航空公司代码，若出入境航段都符合要求，则验证通过，出入境有一程不符合要求，则验证不通过；

（4）当既不存在跨大区航段，也不存在跨次区航段，同时也没有出入境航段时，参照国内航班判断标准进行判断，需判断每一航段的实际承运人是否为代码库中的航空公司代码，若每一段都符合要求，则验证通过，若有一程不符合要求，则验证不通过。

注：因航班衔接等特殊原因确需选择非国内航空公司航班的，应当事先报经单位外事部门审批同意，经许可后到航空公司直属营业厅出票，不允许所有代理人出此类票。