加油站油品损耗管理(ME)

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加油站损耗及安全管理

二次接卸
· 为了确保每车油品得到充分卸净，公司同步推广实施 “二次接卸 ”操作，从购进源头控制损耗。 · 具体做法：罐车完成卸油后，静止 10 分钟，期间加油站可进行系统操作及数据确认，在罐车收起卸油管线前，重新发动车辆，开启气阀，再次进行卸油操作，每仓约5分钟。 · 关键点：重启油罐车并再次打开气阀。
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一、油品损耗—购进
地罐交接
· 地罐交接是指成品油公路配送到站后，通过计量地罐内油品标准体积，确定加油站实际收油数量的交接方式。 · 加油站地罐实收数与油库原发数的差量超出地罐交接综合差量的部分，由上级公司统一向承运商索赔，加油站按规定进行账目调整
加油站实际入账数
柴油1.2‰ 汽油1.7‰
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一、油品损耗—购进
卸油及资金安全。
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以上是我在嘉一这段时间所见所想，不足之处，敬请批评指正！
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一、油品损耗—购进
购进流程
1 2 3 4
上报计划
系统下单
油品配送
到站接卸 • 油品到站后由当班前庭主管负责接卸。
• 加油站每周1、3、 • 机关相关岗位通 • 油品配送前运输 5上报加油站计过加油站上报计公司会电话确定划，就多不就少。划情况在系统下加油站空容，合发加油站油品计理安排时间将油划。品配送到站。
严查接卸油视频
车载视频复查
突击验仓
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一、油品损耗—购进
质量交接
· 为保证油品质量，加油站每接卸完一车油后都将从相应油罐内采样留底，司机签字封口。每个油罐油品样品保留最近三份，以保证加油站在出现油品质量纠纷时能够提供足够的样品备查。
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一、油品损耗—销售
优化加油枪使用

油品损耗管理制度

油品损耗管理制度一、总则为了加强对油品损耗的管理，提高油品利用率，降低成本，制定本管理制度。

二、管理目标1.降低油品损耗率，提高油品利用率；2.加强对油品使用过程中的监督和管理，保障油品安全；3.通过有效的管理措施，降低成本，提高企业效益。

三、管理责任1.公司领导层要高度重视油品损耗管理工作，明确损耗管理的重要性，明确损耗管理的目标和责任；2.相关部门负责人要切实履行职责，制定详细的管理方案和操作规程，并全面贯彻执行；3.全体员工要认真执行各项管理制度，严格按照标准操作，并做好记录，严禁违章违纪行为。

四、管理措施1.油品采购管理（1）建立健全油品采购管理制度，规范采购流程，确保采购的油品质量和数量符合要求；（2）加强对供应商的质量管控，建立供应商信用评价制度，对不合格的供应商采取相应的处罚措施。

2.油品使用管理（1）建立车辆加油登记制度，明确每辆车的加油时间、加油量及加油人员，并做好加油记录；（2）加强对加油人员的培训，提高其操作技能，减少因操作不当而导致的油品损耗；（3）加强对油品储存的管理，确保油品的安全性和完整性，防止浪费和损耗。

3.油品监督管理（1）建立油品使用监督制度，对油品使用过程进行监测和检查，发现问题及时处理；（2）利用现代化的监测设备和技术手段，加强对油品使用过程进行监督，确保油品使用的合理性和合规性。

4.油品损耗核算（1）建立油品损耗核算制度，对每一批油品的使用情况进行详细核算，发现损耗情况及时纠正；（2）及时对油品损耗情况进行统计分析，找出损耗原因，采取有效的措施加以改进。

五、奖惩措施1.对油品损耗率低、损耗管理工作出色的部门和员工进行表彰和奖励；2.对严重违反损耗管理制度的行为进行严肃处理，追究相关责任人的责任。

六、监督检查1.建立定期检查制度，对油品损耗管理工作进行定期检查，确保管理制度的执行；2.建立不定期抽查制度，对油品使用过程进行不定期抽查，及时发现问题并处理。

七、落实要求1.公司领导要加强对损耗管理工作的宣传和推动，确保管理制度的有效实施；2.相关部门负责人要加强对损耗管理工作的督促和指导，确保管理制度的有效执行；3.全体员工要认真遵守损耗管理制度，积极配合检查工作，确保损耗管理工作的顺利进行。

加油站损耗管理工作分享

精品文档加油站损耗管理工作分享
从进、销、存三个方面来抓油品损耗管理工作
一、把好进油关：
1）认真检查来油车辆电子铅封是否完好。

2）严格按照卸油流程操作。

入罐损耗需与驾押人员共同确认，如损益异常超过3%o。

需及时联系数质量主管查看该车GPS途径是否正常。

3）液位仪每月比对，油高超士2MM或油温超0.2度的要及时调整。

二、销售损耗要清楚：
1）每天要查看零管系统中每班的销售损耗，对损耗异常的再进行分品种、分油罐进行分析，找到原因。

2）校泵时一定认真，要清楚误差范围并确保校泵读数精准，如超范
围士 2.5%的立即停止加油并让片区经理尽快联系计量局进行调整。

3）按规定更换防水滤芯并做好台账工作。

4）做好对员工的培训工作，如油机故障要及时停止加油（有时会出
现出油不走字的现象）并进行上报维修。

三、油品存放要细心：
1）有集液井的每周测量集液罐并做好记录，液位达到30cm时必须将积油抽出，回罐至低标号油罐。

2）每周要对油罐窨井进行检查，水杂要及时清除同时检查管线是否渗漏，如有异常也要及时上报维修。

3）计量口一定要上锁（锁在球阀开关处）。

钥匙一定要妥善保管好。

4）每周检查加油机内管线是否渗漏同时检查加油机铅封是否完好。

加油站油品损耗工作总结

加油站油品损耗工作总结
在加油站管理中，油品损耗是一个非常重要的问题。

油品损耗不仅会影响加油
站的经济效益，还会对加油站的形象和信誉造成负面影响。

因此，对于加油站的油品损耗工作需要进行总结和分析，以便及时发现问题并采取有效措施加以解决。

首先，加油站需要建立健全的油品管理制度和规范操作流程。

在加油站的日常
管理中，要加强对油品的入库、出库、销售和盘点等环节的监督和管理，确保油品的流动和使用符合规定，避免因操作不规范而导致油品损耗。

其次，加油站需要加强对员工的培训和管理。

员工是加油站管理中的重要环节，他们的工作态度和专业技能直接关系到油品损耗的大小。

因此，加油站需要对员工进行相关的培训，提高他们的专业素养和责任意识，使他们能够严格按照规定操作，减少油品损耗。

此外，加油站还需要加强对设备的维护和管理。

加油站的设备是保障油品流通
和使用的重要条件，如果设备出现故障或者老化，就会导致油品损耗的增加。

因此，加油站需要加强对设备的定期检查和维护，及时发现并解决设备问题，减少因设备原因引起的油品损耗。

最后，加油站需要建立健全的监督检查机制。

加油站的管理人员需要定期对油
品的流动和使用情况进行监督和检查，及时发现问题并采取有效措施加以解决。

同时，加油站还可以通过安装监控设备等方式，对油品的流动和使用情况进行实时监控，及时发现异常情况并进行处理。

总之，加油站的油品损耗工作需要加强管理和监督，建立健全的制度和流程，
提高员工的素养和责任意识，加强设备的维护和管理，建立健全的监督检查机制，以减少油品损耗，提高加油站的经济效益和形象。

加油站油品损耗损耗管理办法

加油站油品交接计量及损耗管理考核办法第一章适用范围第一条为加强公司各业务环节损耗管控，扎实推进降损增效工作，结合公司实际情况，特制订本办法。

第二条本办法适用于公司所属各加油站的油品交接及油站损耗管理。

第二章指导思想第三条根据公司对各环节损耗管理的要求，加油站零售环节损耗以V t进行管理，运输环节损耗以重量进行管理。

第三章术语及定义第四条损耗：是指蒸发损耗和残漏损耗的总称，本办法所述损耗按流转环节分为运输损耗和零售损耗。

第五条零售损耗：是指加油站从油品购进验收起在保管、付油过程中发生的损耗。

第六条运输损耗：是指从油库或其他发货单位油库通过公路配送到加油站的油品发货量与实际接收量的差值。

第七条超定额损耗：是指超过公司规定的运输损耗量和零售损耗量部分的损耗。

第四章重要风险第八条油品运输和油品站管环节存在油品异常损耗风险，严格损耗管控，避免公司效益流失。

第九条损耗数据不真实或损耗指标不合理使损耗考核产生不公平性。

第五章职责第十条损耗管理岗职责负责公司损耗管理考核办法的制定；负责对公司油品损耗管理工作实施指导、监督、检查、考核；负责对公司各环节油品超耗提出处理意见并报公司领导审批；负责定期统计分析公司各环节油品损溢数据，对异常情况和问题提出控制措施，推广降耗经验；负责加油站进销存日常管理，指导加油站零售损耗数据统计；负责加油站油品配、收、发、存过程管控，参与并配合由零管部部组织的月度、年度油站库存商品盘点，对相关数据的准确性进行确认。

第十一条零管部职责负责加油站油品配送的管理；负责协调油库发油数量不足、质量不合格等问题的协调和处理；负责运输环节超损耗部分索赔工作；负责组织加油站月度、年度盘点工作，与财务部共同确认各环节损耗数据，参与损耗考核及运输保证金的管理。

第十二条加油站职责对站内各环节油品损溢数量的真实性、准确性负责，对本站油品损溢原因进行分析；负责配合相关部门对进、销、存过程中的数量差异原因的分析；负责按规定程序将损溢数据逐级上报。

加油站损耗管理共25页

属于正常的损耗范围，所以本站本月损耗主要是因油库发油温度高，油站销售温度低引起的。
• 损耗在定额损耗以内，按实核销。 • 加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互
抵，按月计算。
• 一般情况下，损溢允许跨月，年终清算。
四、油品损耗检查流程
１.查每日损耗规律２.查运输超耗３.查加油机４.查油温５.查水高６.查计量器具７.油罐容积表准确性８.人为因素
执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。
• 2、控制操作工艺
改善管理、控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。
• 3、减少热辐射
• 减少热辐射的方式，目前主要采用
银灰色或白色防腐涂料及淋水降油温，以降低罐内温差变化。
谢谢大家！
2019年2月22日
谢谢
“正”为损耗， “负”为溢余。
加油站出现溢余的三种情况：
• 油库多给油； • 加油站少给顾客发油； • 做假帐。
• 油品损耗的处理原则：
一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假
• 油品损耗的管理方法：
分环节实行定额管理
二、损耗的分类
1.按损耗原因分 2.按损耗性质分 3.按损耗环节分
1.按损耗原因分
按50km计算
加油站损耗量=期初库存+本期进货（原发升数）本期销售总量-期末库存加油站损耗率=加油站损耗量/本期销售总量 ×100%
某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为386600升，盘点及销售油品平均温度为 22.0℃，油库总交运体积为389860升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗ห้องสมุดไป่ตู้损耗率，并对损耗进行分析。

“三个加强”控制加油站油品损耗

“三个加强”控制加油站油品损耗油品损耗管理，一直困挠着加油站的经营管理人员，上至公司领导，下至现场经理，都为之头痛。

我认为，如果把加油站比做一个家庭，那么油品损耗管理就像生活里的柴米油盐，看着琐碎，一旦管理不善就会出问题。

抓住细节，“滴滴”计较，控制好油品进、销、存三个环节，是做好油品溢耗管理的诀窍。

一、加强进油控制加油站的进油主要是指油罐车的运输、验收和接卸三个环节，因此，进油控制要做好以下三点：1.运输过程监控虽然运输公司给所有的油罐车都安装了GPS卫星定位系统，并实行了双向铅封管理制度，但是，人为损耗依然是油品运输过程中亟待解决的重点。

我想，要解决此问题，可以在公司内部建立起相应的监督机制，由相关部门成立稽查组，通过对油罐车从油库到加油站的运输过程进行监控，及时发现和制止各种作弊和违规违法行为；也可以发动广大员工对发现的问题进行举报，经核查属实的对举报人给予奖励，应特别鼓励采取照片举报的方式；甚至还可以将加油站“神秘顾客”机制引入到油品配送，由第三方对油罐车运输过程实施监督。

2.油罐车验收控制油罐车数量的验收：首先，油罐车要停在基本具备验收条件的平地上（一般坡度不得大于1％），从而保证验收的准确性。

其次，要稳油15分钟后开始验收，必须要测量油罐车的空高、水高、温度和密度，从而计算出油罐车承运油品的运输损耗超标没有，如超出标准，保管员有权拒卸。

有的加油站忽视了油罐车到站后的验收工作，不进行实际测量计算，而是按照习惯填写，因此，要加强此项工作的监督管理。

3.油品接卸控制卸油环节损耗的控制主要有两点：一是要密闭卸油，减少大呼吸损耗。

二是要收尽余油，保证“颗粒归仓”。

首先，每辆油罐车的车体结构、管线布置、泵箱配置都不同，因此，保管员要积累经验，掌握哪辆车需要前爬坡、哪辆车需要后爬坡、哪辆车水平放置即可，从而确保每辆车都能够卸净余油。

其次，个别油罐车司机弄虚作假，在油罐车上动脑筋。

如：加夹仓、改造管线。

浅析加油站油品损耗的原因及管理措施

浅析加油站油品损耗的原因及管理措施在现代社会，加油站作为能源供应的重要场所，其运营管理至关重要。

然而，油品损耗问题一直困扰着加油站的经营管理者。

油品损耗不仅会给加油站带来经济损失，还可能影响油品质量和环境安全。

因此，深入分析加油站油品损耗的原因，并采取有效的管理措施，具有重要的现实意义。

一、加油站油品损耗的原因（一）蒸发损耗油品具有挥发性，尤其是汽油，在储存、装卸和销售过程中，由于温度、压力等因素的变化，会不断蒸发，造成损耗。

蒸发损耗主要发生在油罐的呼吸阀、量油口等部位。

在温度较高的季节，蒸发损耗更为严重。

（二）计量误差计量器具的精度和准确性会影响油品的计量结果。

例如，加油机的流量计、油罐的液位计等，如果长期使用未校准或维护不当，可能会出现计量误差，导致油品损耗的计算不准确。

（三）运输损耗在油品的运输过程中，由于路途颠簸、油罐车密封不严等原因，可能会发生油品泄漏。

此外，运输过程中的温度变化也可能导致油品体积的变化，从而产生损耗。

（四）储存损耗油罐的储存条件也会影响油品损耗。

如果油罐的防腐处理不当，可能会导致油罐腐蚀，从而增加油品的泄漏风险。

另外，油罐的埋地深度、周围环境温度等因素也会对油品的储存损耗产生影响。

（五）人为因素加油站员工的操作不规范也是造成油品损耗的一个重要原因。

例如，在加油过程中，员工操作不当导致油枪滴油、冒油；在卸油过程中，未严格按照操作规程进行，导致油品泄漏等。

二、加油站油品损耗的管理措施（一）加强设备管理1、定期对加油机、油罐液位计等计量器具进行校准和维护，确保其精度和准确性。

2、选用高质量的油罐、管道和阀门等设备，并定期检查其密封性和完整性，及时发现和处理泄漏问题。

3、安装油气回收装置，减少油品蒸发损耗，同时也有利于环境保护。

（二）优化储存条件1、合理选择油罐的埋地深度，减少温度变化对油品体积的影响。

2、对油罐进行良好的防腐处理，延长油罐的使用寿命，减少油品泄漏的风险。

3、控制油罐的储存温度和压力，尽量减少油品的蒸发。

加油站损耗管理办法

加油站损耗管理办法1. 引言加油站作为提供燃油服务的营业场所，在燃油进货、储存、销售等过程中常常面临一定的损耗。

为了规范加油站损耗管理，提高经营效益，本文档将介绍加油站损耗管理的相关办法。

2. 损耗的定义损耗是指加油站在燃油进货到销售的过程中，由于各种原因造成的燃油数量的减少。

3. 损耗管理办法3.1 燃油进货管理•加强对燃油进货的监控，确保燃油质量和数量的准确记录。

•严格按照燃油供应商要求进行进货操作，避免燃油泄漏和污染。

•建立进货台账和进货单据，核对进货数量和供应商提供的燃油数量是否一致。

3.2 燃油储存管理•加油站应建立合理的燃油储存区域，并按照规定的容量进行燃油储存。

•定期对储存设备进行检查和维护，确保设备正常运转，避免漏油和泄漏。

•建立燃油储存台账，记录储存容量、进货日期、储存日期等信息，及时发现和记录燃油损耗情况。

3.3 燃油销售管理•建立准确的燃油计量系统，确保燃油销售的准确计量。

•对销售设备进行定期检查和维护，保证设备的正常运行。

•加强对加油员操作的监控，避免非法扣留燃油或私自销售等行为。

3.4 损耗统计与分析•加油站应建立损耗统计制度，定期对损耗进行统计分析。

•分析损耗的原因和比例，采取相应的措施进行损耗的防范和减少。

3.5 管理措施的落实•加油站应建立损耗管理制度，明确责任主体和管理流程。

•加强对管理措施的宣传和培训，确保员工了解并遵守管理规定。

4. 总结加油站损耗管理对于提高经营效益具有重要意义。

通过建立规范的损耗管理办法，加强对燃油进货、储存和销售过程的监管，可以有效减少损耗，提高经营效益。

加油站应加强对管理办法的执行，持续改进损耗管理工作，实现更好的经济效益和社会效益。

油品损耗专项治理方案

一、背景与目的随着我国经济的快速发展和汽车产业的蓬勃兴起，燃油加油站的数量和规模不断扩大。

然而，油品损耗问题日益突出，不仅造成了资源的浪费，还影响了加油站的经济效益和消费者的利益。

为了加强油品损耗管理，提高加油站运营效率，保障消费者权益，特制定本专项治理方案。

二、治理范围本方案适用于我国境内所有燃油加油站，包括国有、民营和外资加油站。

三、治理目标1. 降低油品损耗率，确保加油站油品损耗在合理范围内。

2. 加强油品损耗管理，建立健全油品损耗管理制度和监督机制。

3. 提高加油站员工素质，增强员工对油品损耗的认识和防范意识。

4. 提升加油站油品质量，保障消费者利益。

四、治理措施1. 完善油品损耗管理制度（1）建立健全油品损耗管理制度，明确加油站油品损耗的管理职责、操作流程、监督考核等。

（2）制定油品损耗统计报表，定期对加油站油品损耗情况进行统计分析。

（3）加强加油站内部审计，对油品损耗情况进行监督检查。

2. 提升加油站设备技术水平（1）对加油站油罐、加油机等设备进行定期检查、维护和更新，确保设备正常运行。

（2）采用先进的油品损耗监测设备，实时监测油品损耗情况，提高监测精度。

（3）推广使用防渗漏、防蒸发等环保型油品储存设备，减少油品损耗。

3. 加强员工培训与考核（1）定期对加油站员工进行油品损耗管理培训，提高员工对油品损耗的认识和防范意识。

（2）建立员工考核制度，将油品损耗管理纳入考核范围，激励员工积极参与油品损耗治理。

（3）对员工进行奖惩，对表现突出的员工给予奖励，对违反规定的员工进行处罚。

4. 推广油品损耗治理新技术（1）积极引进和应用国内外先进的油品损耗治理技术，如油气回收、油气分离等。

（2）鼓励加油站采用油品损耗治理新技术，降低油品损耗率。

5. 加强社会监督（1）设立油品损耗投诉举报渠道，鼓励消费者参与油品损耗监督。

（2）定期向社会公布加油站油品损耗情况，接受社会监督。

五、实施步骤1. 制定本方案，明确治理目标和措施。

加油站油品损耗管理(ME)

1) 标准金属量器测得加油机在实际油温tJ下的实际体积量VBt的计算公式：
VBt=VB[1+βγ(tJ-tB)+ βB(tB-20)]
2) 误差的计算
流量点每次示值误差 EV=（V示－VB）/ VB × 100%
流量点下示值误差 Ei平均＝（E1+E2+E3） / 3 × 100%
在各流量点中取最大值Eimax作为加油机的示值误差
中国石化销售企业零售站外培训项目
加油站油品损耗管理
－－地市分公司ME
内容：
一. 损耗管理原则及意义二. 损耗分类三. 损耗管理四. 虚假损耗处理五. 损耗检查分析六. 加油机自校
例一：
某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下：
1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均
油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升，
1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
▪ 《散装液态石油产品的损耗标准》（GB11085-89 ）
▪ 2002年起又采用了保量运输，即扣除定额损耗后的超耗部分由承运方承担。
▪ 《中石化成品油计量管理标准》（Q/SH039-019-90）中规定：发货方承受溢余，收货方承担定额运输损耗，责任方负责超耗。
3. 降低损耗的措施
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗储存损耗发油损耗
第四节油品虚假损耗及处理
▪ 温度变化引起的虚假损耗 ▪ 储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。（2）虚假损耗的处理。
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。（2）储罐容积表不准的确认。（3）虚假损耗的处理。

浅谈加油站油品损耗管理

浅谈加油站油品损耗管理摘要：本文结合本人多年从事石油公司加油站油品计量管理的工作实践，对影响加油站油品的因素进行分析，并对减少加油站油品损耗的方法进行了阐述，以供同仁参考。

关键词：加油站；油品损耗一、前言油品是一种易挥发的液体，在运输、储存、销售各环节中容易发生数量变化，产生损耗。

油品的损耗一方面造成资源浪费，引起企业效益流失；另一方面也会对环境造成一定的污染。

在当今环境问题日益突出的情况下，提倡节能减排已成为国家的战略要求，与人们的生活息息相关。

如何减少油品损耗是各油品销售企业的一项重要工作。

二、影响加油站油品损耗的因素造成加油站油品损耗的因素很多，有油品在流通环节造成不可避免的滴洒引起的损耗、有计量器具误差引起的损耗，有环境温度引起的损耗、有人为操作引起的损耗等等，需要加油站及销售公司对症查找。

下面简单说说各环节引起的损耗：1.油品在进货、储存、销售各流通环节造成的损耗。

（1）进货环节。

进货环节又分为运输和卸油两个环节。

进货环节是指油品出库运输到加油站，运输途中引起的损耗就是运输损耗。

随着车辆、罐体工艺制造的提升，密闭性越来越好，运输途中形成的滴、洒损耗将会越来越低，目前国家标准是允许每50公里的运距损耗率0.01%。

卸油损耗是指将油品卸入油站油罐引起的损耗。

卸油时因油品卸入地罐排出大量卸油前空罐部分的油蒸气，造成常说的“大呼吸”损耗，加上卸油结束后油罐车容器内油品粘附，产生卸油损耗。

卸油损耗大小跟油品品种、环境温度有关，根据GB11085-89标准，广东地区加油站的卸油损耗为0.23%,是进货环节的主要损耗。

（2）存储环节。

主要有小呼吸损耗和渗漏引起的损耗。

油品进入地罐储存，因地罐昼夜温差造成油品热胀冷缩，会排出少量油蒸汽，即常说的“小呼吸”损耗。

因油站地罐均埋地0.5米以下，温度变化小，这部分造成的损耗很少。

而油品储存期间，因油罐壁穿孔漏油，油罐附件计量孔、潜油泵等设备密封不严造成油品大量蒸发等也会产生损耗。

加油站损耗管理

加油站损耗控制加油站油品损耗贯穿进、销、存过程中的每一个环节。

能否有效合理地控制损耗是加油站效益的保证，损耗水平的高低是衡量一个加油站油站经营管理好坏的重要标志。

损耗一向是加油站数质量管理的重点和难点，特别是实行“升进升出”以来，尤显突出。

细化环节管理，分段界定责任，能有效地堵塞管理漏洞、降低零售损耗。

下面从加油站油品的进、运、收、发四个环节谈谈油品损耗的控制与管理。

1、把好油库付给加油站油品数量关“进”——油库付给加油站油品数量的多少是加油站油品损溢控制与管理的第一个关键环节。

要使油品数量验收工作既能顺利进行又能客观公正，应重点做好以下四项工作。

（1）、油库流量计付油误差要符合国家规定。

目前国内油库大都以流量计付油，国家允许作为贸易交接的流量计精度为0.2％，允许付油误差为±0.3％(不含0.3％)。

对租赁库、代储库要在租赁或代储合同中约定付油误差在±0.3％以内，对自有油库付油误差不超出±0.2％。

油罐车内油品在出库前就要进行计量验收，若油品数量(升数)超出油库流量计走示数的±0.3％(±0.2％)，特别是+0.3％(+0.2％)由油库当场补给。

如果油库付油数量不足而罐车司机驾车驶离油库，那么缺量部分由承运方承担。

加油站要盯住油库付油流量计，严格进行体积验收。

同时要求油库付油必须在规定误差范围内，或以制度规定油库溢余限额，避免油库过度追求溢余给加油站在源头上带来压力。

（2）、油罐车容积表必须经具有国家计量资质的部门检测制定，做到准确无误，并保证每年校正一次，确保油罐车容积表的准确度在±0.25％-±0.28％之内，这样才能准确验收油库付油数量。

因为目前承运车辆大都是外单位的车辆，为了规避油库少付、运输损耗超标等责任问题，车主往往主动与罐车容积表检定部门协调，将其容积表做小，即使油库少付油超过0.3％，甚至在运输过程中发生人为损耗，出库计量或到站罐车验收都体现不出亏损甚至体现溢余，给加油站带来损失。

浅谈加油站油品损耗及管理

浅谈加油站油品损耗及管理摘要：随着加油站市场竞争的日益激烈，对成品油的管理需求更高，加油站的油品动转随之快速，更大、更快的公路配送出现，最终使的油品损耗也相应增加。

本文就主要对加油站油品损耗及管理相关问题进行了简要分析。

关键词：加油站；油品损耗；管理；系统；引言目前，加油站油品损耗管理已经成为困扰公司创效的老大难问题，涉及部门多、环节多、问题多。

在加油站管理中发现，造成加油站损耗的主要原因不是实际损耗，更多的是误差损耗和虚假损耗，而有些损耗人为部分是可以避免的。

一、油品损耗原因分析1、油库发油环节对于自有油库来讲，油库流量表均是地方政府强制检定数据基本可以达到国标水平，但是系统修正系数需要省、市公司数质量管理部门进行合校验，并可以在发货不足时进行补油处理，发货损耗基本可以忽略。

但对于非自有油库，油库流量表精度往往由油库自己掌控，出现油品超耗问题，尽管可以由省市公司出面协调，但效果不明显，容易出现推诿扯皮现象，通过过磅处理纠纷情况频发。

2、容积表准确与否（1）油罐车容积表是否准确。

本来油罐车量油尺显示罐车容积表是用来进行交接的依据,但随着环保要求的提升，油库现在多采用下装配合油气回收的情况，至此油罐车无罐容表，本可以作为油库付给油罐车油品数量正确与否的依据，现在确将问题后置。

（2）加油站容积表是否准确。

造成加油站油罐容积表不准的原因主要有两个：一是为了图省事，将标定后的容积表未加修正直接导入体积控制器---液位仪中。

而实际上，液位仪碳棒存在盲区，罐底构造多有不同设备侵入体积和罐底形状直接影响了油管底部数据曲线图。

二是油罐只有在保持水平状态、并在规定测量点进行测量时，才能保证利用油罐容积表计算的油品数量的准确性。

但在实际工作中，随着罐区基础的下沉、马鞍座的安装角度、罐室结构偏离必然造成油罐发生倾斜，从而影响计量的准确性。

有数据表明，30m3的油罐倾斜率在0.45%时，计量误差将达到450L左右，如果倾斜率超过3%，则该油罐标定数据不能再实际生产中使用。

加油站损耗管理办法 (4)

加油站损耗管理办法
加油站损耗管理办法是一套规范和管理加油站损耗的方法
和措施。

以下是可能涉及的一些管理办法：
1. 损耗核算：加油站应建立准确的损耗核算制度，对每次
加油的油品进行登记核算，确保油品损耗的准确性。

2. 损耗监控：加油站应安装监控设备，对油品储存、输送
和销售环节进行监控，及时发现任何可能导致损耗的情况。

3. 损耗分析：加油站应定期进行损耗分析，分析损耗的原
因和可能的改进措施，以减少或防止损耗的发生。

4. 仓库管理：加油站应建立良好的仓库管理制度，包括严
格的入库、出库和盘点管理，以确保油品的安全和准确性。

5. 人员管理：加油站应对工作人员进行培训，提高他们对损耗问题的认识和理解，并加强人员监督，防止人为因素导致的损耗。

6. 技术改进：加油站应引进先进的设备和技术，提高油品输送和存储的效率和安全性，以减少损耗的发生。

7. 损耗预防：加油站应做好预防工作，包括定期检查和维修设备，及时清理和维护油品储存设施，以防止损耗的发生。

8. 绩效考核：加油站应建立损耗管理的绩效考核制度，对工作人员的损耗管理工作进行评价和奖惩，激励他们减少损耗和提高效率。

这些是一些可能适用于加油站损耗管理的办法，具体的管理办法可以根据实际情况进行制定和调整。

加油站损耗管理办法 (3)

加油站损耗管理办法1. 简介加油站损耗管理办法是为了有效管理和控制加油站的损耗而制定的一系列措施和方法。

通过合理的管理和监控，可以减少加油站的损耗，提高经营效益和服务质量。

2. 损耗的定义在加油站的运营过程中，因为各种原因，会产生一定的损耗。

这些损耗包括但不限于以下几个方面：•油品损耗：在运输、储存、加油等过程中，会有一定的油品损耗，如蒸发、溢出等。

•装卸损耗：在油品的装卸过程中，由于操作不当或设备故障等原因，会造成一定的损耗。

•偷盗损耗：由于内外部人员的恶意行为，可能存在偷盗加油或盗窃油品等情况。

•不规范操作损耗：操作人员在加油过程中存在不规范操作，导致油品的浪费或损耗。

•设备老化损耗：加油站的设备随着使用时间的增长，会逐渐老化，导致燃油泄漏等损耗。

3. 管理办法为了降低加油站的损耗，以下是一些管理办法可以参考。

3.1 油品管理•建立完善的油品储存管理制度，包括油品的接收、验收、入库、出库等流程控制，确保油品的安全和完整。

•定期对储罐、输油管道等进行巡检和检修，及时发现并解决泄漏和其他问题。

•合理规划油品的进货周期和数量，避免长时间储存和堆积，减少油品损失的风险。

3.2 设备管理•加强设备维护和保养，定期对各类设备进行检查和维修，保障设备的正常运行。

•定期对油罐、油泵、计量仪表等设备进行校准，确保其准确度和稳定性。

•配备专业的操作人员，并进行培训，提高操作人员的技能和意识。

3.3 监控与检测•安装监控设备，对加油站的各个环节进行实时监控，及时发现异常情况并采取措施。

•定期进行油品损耗的检测和统计，分析损耗的原因和特点，找出问题并制定相应的改进措施。

3.4 安全防范措施•建立安全管理制度，包括消防安全、卫生安全、人身安全等各个方面的管理。

•加强加油站的安保力量，保障加油站的安全，预防和打击偷盗等犯罪行为。

4. 总结加油站损耗管理办法是确保加油站正常运营，提高经营效益的重要手段之一。

通过合理的管理和监控，可以降低各种损耗，提高油品利用率和服务质量。

加油站损耗管理

加油站损耗管理加油站损耗管理一、损耗概念、处理原则、管理方法二、损耗分类三、油品定额损耗及损耗的处理四、油品损耗检查流程五、降低损耗的措施一、损耗的概念损耗：是指油品在生产、运输、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸净等原因造成的油品数量损失。

损耗量：由于损耗而减少的数量。

作业前的量―作业后的量“正”为损耗，“负”为溢余。

加油站出现溢余的三种情况：油库多给油；加油站少给顾客发油；做假帐。

油品损耗的处理原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假油品损耗的管理方法：分环节实行定额管理二、损耗的分类1.按损耗原因分2.按损耗性质分3.按损耗环节分1.按损耗原因分蒸发损耗70% 跑冒滴漏损耗油品混油、变质损耗影响油品蒸发的因素本身性质方面的因素：沸点、蒸气压、蒸发潜热、粘度、表面张力外界条件的因素：周围空气的温度和压力、空气流动的速度、蒸发面积、容器的密封程度2.按损耗环节分运输损耗零售损耗卸油损耗储存损耗发油损耗清罐损耗卸油损耗定义油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。

分析蒸发余油储存损耗定义油品在储存期间因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。

分析销量小、库存少发油损耗定义用油枪向客户油箱内发油的过程中产生的损耗叫做发油损耗。

分析加油机的问题、操作不当、罐装损耗 3. 按损耗性质分实际损耗虚假损耗1、温度变化引起的2、储罐容积表不准造成的三、油品定额损耗及损耗的处理按照《散装液态石油产品损耗》标准，加油站各环节定额指标如下表。

加油站损耗量期初库存+本期进货（原发升数）-本期销售总量-期末库存加油站损耗率加油站损耗量/本期销售总量×100% 某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为386600升，盘点及销售油品平均温度为22.0℃，油库总交运体积为389860升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。

加油站油品损耗管理

季节说明：A类、B类地区：每年1－3月、10－12月为春冬季； 4－9月为夏秋季。 C类地区：每年1－4月、11－12月为春冬季；5－10为夏秋季。
22
（2）、输转损耗
输转损耗为：油品从某一个油罐输送到另一个油罐时，因油罐的大呼吸而产生的损耗。
计算：输转损耗量＝付油罐付出量－收油罐收入量输转损耗率＝输转损耗量 / 付油罐付出量×100%
24
（3）、灌桶损耗灌桶损耗为：灌桶过程中由于油品蒸发造成的损耗。计算：灌桶损耗量＝油罐付出量－油桶装入量；灌桶损耗率＝灌桶损耗量 / 油罐付出量×100%。
灌桶损耗率%
油品损耗率汽油 0.18 其它油 0.01
25
（4）、装卸车船损耗损耗
装、卸车（船）损耗为：将油品从油罐装入铁路罐车、油船（驳）、汽车罐车等运输容器内或将油品从运输容器内卸入油罐时，因油罐的大呼吸及运输容器内油品的挥发和黏附而产生的油品损失。
23
GB11085－98《散装液态石油产品损耗》标准输转损耗率%
汽油其它油
地区 A类
B类 C类
春冬季浮顶灌 0.01
0.01 0.01
夏秋季浮顶灌 0.01
0.01 0.01
其它罐 0.15
0.12 0.06
其它罐 0.22
0.18 0.12
不分季节与罐型
0.01
注：本表中的罐为输入罐的罐型。
装、卸车（船）损耗，实际包括装车（船）损耗和卸车（船）损耗，但是，他们的计算方法相同。
计算：装、卸车（船）损耗量＝付油容器付出量－收油容器收入量；装、卸车（船）损耗率＝装卸车船损耗量 / 付油容器付出量×100%
26
GB11085－98《散装液态石油产品损耗》标准装车（船）损耗率%