加油站油品损耗管理(ME)
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中国石化销售企业零售站外培训项目
加油站油品损耗管理
－－地市分公司ME
内容：
一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗检查分析 六. 加油机自校
例一：
某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下：
1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均
油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升，
第六节 加油机检定及自校 一、加油机检定
1、按照《燃油加油机检定规程》 （JJG443-2006）
2、新旧检定规程对比主要变化内容：
燃油加油机检定规程项目主要变化内容.xls
3、标准金属罐的容量计算
▪ 读取高度 ▪ 计算容量:
标准罐额度量+(h读 –h标）×分度量/1000
4、示值检定计算和检定结果处理
0.12
99.96
0.10
1
0.36Qmax-
0.44Qmax
2
3
19.88 19.84 19.87
19.84 19.81 19.82
0.20 0.15 0.25
5、加油机示值检定举例(续)
0.90 Qmax～Qmax
测量次序
1
2
3
0.36 Qmax～0.44Qmax
1
2
3
示值误差EV 0.21% 0.12% 0.10% 0.20% 0.15% 0.25%
二、加油机自校
1、标准罐容量 2、流量点：中流量或小流量 3、标准罐体积不做温度修正
5、加油机示值检定举例：
流量 （L/min）
0.9Qmax1.0Qmax
测量 次序
1
2
3
加油机示值 Vs(L) 99.97
99.96
100.06
标准量器示值 相对误差Evi
VB（L）
(%）
99.76
0.21
99.84
1) 标准金属量器测得加油机在实际油温tJ下的 实际体积量VBt的计算公式：
VBt=VB[1+βγ(tJ-tB)+ βB(tB-20)]
2) 误差的计算
流量点每次示值误差 EV=（V示－VB）/ VB × 100%
流量点下示值误差 Ei平均＝（E1+E2+E3） / 3 × 100%
在各流量点中取最大值Eimax作为加油机的示值误差
油品体积变化。 4. 承运方人为的问题。
零售环节：
卸油损耗：大呼吸损耗、罐车挂壁、种种原因
引起的罐车油未卸尽等；
储存损耗：
小呼吸损耗、设备渗漏、转罐等；
发油损耗：
发油蒸发、加油机误差等；
清罐环节：
编制清罐计划 报上级审批损耗额度
3.按损耗性质分
▪ 实际损耗 ▪ 虚假损耗
第三节 损耗管理
1．运输环节损耗管理 2．零售环节损耗管理 3. 降低损耗的措施
▪ 《中国石油化工股份有限公司销售企业 加油站计量管理办法》的规定
2．零售环节损耗管理
加油站各环节损耗定额
零售损耗率
运输损耗率
汽油 柴油 50km以下 50km以上
0.29 0.08
每增加50km增加 0.01 0.01，不足50km
按50km计算
《散装液态石油产品损耗》 （GB11085-89）
①他的加油机是少发油的，可以从用户中扣下 油，并且他很清楚少发油的油量，但又隐瞒少发油 的事实。
②每天的《加油站分罐保管帐》在计量、在做 帐时已经做平，无破绽，不会反映少发油的盈余， 从而隐瞒了盈余的事实。
③累积的盈余到达一定量后，比如说400升时， 会碰到油罐汽车来送汽油，在卸油时，他会拿
出2只大油桶，对驾驶员说：“要放些自用油(比 如发电用油),装在桶内”。驾驶员认为此举很正 常，应在卸油时放了二桶，比如说约400升。
1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
▪ 《散装液态石油产品的损耗标准》 （GB11085-89 ）
▪ 2002年起又采用了保量运输，即扣除定 额损耗后的超耗部分由承运方承担。
▪ 《中石化成品油计量管理标准》 （Q/SH039-019-90）中规定：发货方承 受溢余，收货方承担定额运输损耗，责 任方负责超耗。
平均销售油温为18℃。查得加油机的误差为
0.25%,如无运输损耗，也无跑冒滴漏，不考虑计
量误差和容积表不准等问题，则此时的损耗从理
论上计算应为
。当损耗大于
时，
应判断会有较大问题存在。（精确到10升）
A．－300升 B．－150升 D．150升 E．300升
C．0升
例二：
有一个盗油手段高明的油站责任人（站长或计量 员），他采用以下的办法经常盗油，而又不被发现：
3. 降低损耗的措施
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
第四节 油品虚假损耗及处理
▪ 温度变化引起的虚假损耗 ▪ 储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。 （3）虚假损耗的处理。
当 Eimax 0.3% 时，加油机的示值误差合格；
E 当 i m ax
0.3%
时，加油机的示值误差不合格。
2) 误差的计算(续)
重复性误差： （在同一流量点下） En = Eimax － Eimin
当En ≤0.15%时，加油机的重复性合格； 当En ＞0.15%时，加油机的重复性不合格。
第五节 损耗检查分析
１.Biblioteka Baidu加油站账表的分析 ２.检查分析流程
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
１．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分
１．按损耗原因分
▪ 蒸发损耗 ▪ 跑冒滴漏损耗 ▪ 油品混油、变质损耗
２.按损耗环节分
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
运输环节：
1. 油库发油不足。 2. 自然蒸发和其他微量渗漏。 3. 未验收计算运输途中温度变化引起
示值误差平均 值Ei
0.14%
0.20%
重复性误差En
0.11%
0.10%
5、加油机示值检定举例(续)
• 加油机示值误差平均值 0.20%<0.3%，加油机示值误差合格；
• 重复性误差 0.11%<0.15%，加油机重复性合格。
• 结论：该加油机计量检定合格。
④因罐内已有隐瞒的盈余400升，此时灌走2 桶并不会在验收进罐后发现问题，天衣无缝。
⑤伺机借口将此油转走，完成一次偷盗。
如果你是一个油站管理人员，试分析，可从哪些 方面去检查，以防止此类事情发生。
第一节 损耗管理原则及意义
1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义
第二节 损耗分类
加油站油品损耗管理
－－地市分公司ME
内容：
一. 损耗管理原则及意义 二. 损耗分类 三. 损耗管理 四. 虚假损耗处理 五. 损耗检查分析 六. 加油机自校
例一：
某ME于元月8日去某油站检查，查看有关数据如下：
1－8日油库共发90号汽油50000升，发油时平均
油温为15℃,1－8日油站共销售90号汽油50000升，
第六节 加油机检定及自校 一、加油机检定
1、按照《燃油加油机检定规程》 （JJG443-2006）
2、新旧检定规程对比主要变化内容：
燃油加油机检定规程项目主要变化内容.xls
3、标准金属罐的容量计算
▪ 读取高度 ▪ 计算容量:
标准罐额度量+(h读 –h标）×分度量/1000
4、示值检定计算和检定结果处理
0.12
99.96
0.10
1
0.36Qmax-
0.44Qmax
2
3
19.88 19.84 19.87
19.84 19.81 19.82
0.20 0.15 0.25
5、加油机示值检定举例(续)
0.90 Qmax～Qmax
测量次序
1
2
3
0.36 Qmax～0.44Qmax
1
2
3
示值误差EV 0.21% 0.12% 0.10% 0.20% 0.15% 0.25%
二、加油机自校
1、标准罐容量 2、流量点：中流量或小流量 3、标准罐体积不做温度修正
5、加油机示值检定举例：
流量 （L/min）
0.9Qmax1.0Qmax
测量 次序
1
2
3
加油机示值 Vs(L) 99.97
99.96
100.06
标准量器示值 相对误差Evi
VB（L）
(%）
99.76
0.21
99.84
1) 标准金属量器测得加油机在实际油温tJ下的 实际体积量VBt的计算公式：
VBt=VB[1+βγ(tJ-tB)+ βB(tB-20)]
2) 误差的计算
流量点每次示值误差 EV=（V示－VB）/ VB × 100%
流量点下示值误差 Ei平均＝（E1+E2+E3） / 3 × 100%
在各流量点中取最大值Eimax作为加油机的示值误差
油品体积变化。 4. 承运方人为的问题。
零售环节：
卸油损耗：大呼吸损耗、罐车挂壁、种种原因
引起的罐车油未卸尽等；
储存损耗：
小呼吸损耗、设备渗漏、转罐等；
发油损耗：
发油蒸发、加油机误差等；
清罐环节：
编制清罐计划 报上级审批损耗额度
3.按损耗性质分
▪ 实际损耗 ▪ 虚假损耗
第三节 损耗管理
1．运输环节损耗管理 2．零售环节损耗管理 3. 降低损耗的措施
▪ 《中国石油化工股份有限公司销售企业 加油站计量管理办法》的规定
2．零售环节损耗管理
加油站各环节损耗定额
零售损耗率
运输损耗率
汽油 柴油 50km以下 50km以上
0.29 0.08
每增加50km增加 0.01 0.01，不足50km
按50km计算
《散装液态石油产品损耗》 （GB11085-89）
①他的加油机是少发油的，可以从用户中扣下 油，并且他很清楚少发油的油量，但又隐瞒少发油 的事实。
②每天的《加油站分罐保管帐》在计量、在做 帐时已经做平，无破绽，不会反映少发油的盈余， 从而隐瞒了盈余的事实。
③累积的盈余到达一定量后，比如说400升时， 会碰到油罐汽车来送汽油，在卸油时，他会拿
出2只大油桶，对驾驶员说：“要放些自用油(比 如发电用油),装在桶内”。驾驶员认为此举很正 常，应在卸油时放了二桶，比如说约400升。
1．运输环节损耗管理
－－油品交接三方责任
▪ 《散装液态石油产品的损耗标准》 （GB11085-89 ）
▪ 2002年起又采用了保量运输，即扣除定 额损耗后的超耗部分由承运方承担。
▪ 《中石化成品油计量管理标准》 （Q/SH039-019-90）中规定：发货方承 受溢余，收货方承担定额运输损耗，责 任方负责超耗。
平均销售油温为18℃。查得加油机的误差为
0.25%,如无运输损耗，也无跑冒滴漏，不考虑计
量误差和容积表不准等问题，则此时的损耗从理
论上计算应为
。当损耗大于
时，
应判断会有较大问题存在。（精确到10升）
A．－300升 B．－150升 D．150升 E．300升
C．0升
例二：
有一个盗油手段高明的油站责任人（站长或计量 员），他采用以下的办法经常盗油，而又不被发现：
3. 降低损耗的措施
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
第四节 油品虚假损耗及处理
▪ 温度变化引起的虚假损耗 ▪ 储罐容积表不准造成盘点时虚假损耗
1．温度变化引起的虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）虚假损耗的处理。
2．储罐容积表不准造成虚假损耗：
（1）产生原因。 （2）储罐容积表不准的确认。 （3）虚假损耗的处理。
当 Eimax 0.3% 时，加油机的示值误差合格；
E 当 i m ax
0.3%
时，加油机的示值误差不合格。
2) 误差的计算(续)
重复性误差： （在同一流量点下） En = Eimax － Eimin
当En ≤0.15%时，加油机的重复性合格； 当En ＞0.15%时，加油机的重复性不合格。
第五节 损耗检查分析
１.Biblioteka Baidu加油站账表的分析 ２.检查分析流程
1、加油站账表分析
1) 账表中损耗情况及规律 2) 是否有问题的判断
2、检查分析流程----损耗检查八步法
１) 查损耗规律 ２) 查运输损耗 ３) 查加油机误差及对现场盘点 ４) 查油温 ５) 查水高 ６) 查计量器具 ７) 油罐容积表准确性 ８) 查人为因素
１．按损耗原因分 ２．按损耗环节分 ３．按损耗性质分
１．按损耗原因分
▪ 蒸发损耗 ▪ 跑冒滴漏损耗 ▪ 油品混油、变质损耗
２.按损耗环节分
▪ 运输损耗
▪ 零售损耗 ▪ 清罐损耗
卸油损耗 储存损耗 发油损耗
运输环节：
1. 油库发油不足。 2. 自然蒸发和其他微量渗漏。 3. 未验收计算运输途中温度变化引起
示值误差平均 值Ei
0.14%
0.20%
重复性误差En
0.11%
0.10%
5、加油机示值检定举例(续)
• 加油机示值误差平均值 0.20%<0.3%，加油机示值误差合格；
• 重复性误差 0.11%<0.15%，加油机重复性合格。
• 结论：该加油机计量检定合格。
④因罐内已有隐瞒的盈余400升，此时灌走2 桶并不会在验收进罐后发现问题，天衣无缝。
⑤伺机借口将此油转走，完成一次偷盗。
如果你是一个油站管理人员，试分析，可从哪些 方面去检查，以防止此类事情发生。
第一节 损耗管理原则及意义
1．损耗的概念 2．损耗管理的办法 3．损耗处理的原则 4．损耗管理的意义
第二节 损耗分类