国际商务单证员《国际商务单证缮制与操作》-海运提单(圣才出品)

第三章海运提单
第一节技巧点拨一、海运提单样单
二、海运提单缮制的基本要点
1．托运人（Shipper）
托运人是指委托运输的人，一般是出口商。

在填写此栏时，如信用证无特殊的规定，填写出口商（即信用证受益人）的名称。

在外贸实务中，许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。

2．收货人（Consignee）
提单的收货人也就是提单的抬头，可分为记名提单（Straight B/L）、不记名提单（Open B/L）和指示提单（Order B/L）。

在填制此栏时，究竟采用哪一种抬头，要根据信用证有关条款的规定。

例如：Full set of“clean on board”bill of lading consigned to ABC company notify applicant and marked“freight prepaid”，这就是记名提单，在提单收货人一栏内填上“ABC Company”即可。

由于这种做法是填写收货人名称的提单，故又称之为收货人抬头提单，它可以是开证申请人，也可以是和开证申请人有关的代理人或指定的收货人。

不记名提单在提单收货人一栏内填写“TO BEARER”字样，承运人将货物支付给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提取货物。

这种提单一旦遗失，很容易引起纠纷，由于其风险较大，故在国际贸易中很少使用。

指示提单是按照记名人或非记名人的指示交货的提单。

记名指示提单在收货人一栏填写“TO ORDER OF×××”（凭某人指示）。

根据发出指示人的不同，记名指示提单可分为托运人指示提单（TO ORDER OF SHIPPER）、收货人指示提单（TO ORDER OF CONSIGNEE）和银行指示提单（TO ORDER OF×××BANK）。

不记名指示提单在收货人一栏仅填写“TO ORDER”（凭指示）。

3．通知人（Notify party）
该栏填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人。

一般提单上都有通知人这一栏，
但记名提单上没有必要再填写通知人，可以填写“same as consignee”。

如果来证中指定了通知人，提单上应完整地写上通知人的名称和地址；如果来证未指定通知人，提单正本可不必填写。

但无论信用证有无规定通知人，交给承运人随船带去的提单副本必须填明进口人详细名称和地址，以便船到目的港后联系通知人做好报关、提货准备。

4．船名（Name of the vessel）
填写此栏时应注意以下三点：
（1）若是已装船提单，此栏注明船名和航次；若是收货待运提单，在货物实际装船完毕后再填写船名。

该项记载的意义有多方面：便于购买保险、便于跟踪查询、便于发生合同纠纷时法院有确定的客体，可采取诉讼保全等。

（2）根据《UCP600》，如果提单载有“预期船只”或类似的关于船名的限定语，则需以已装船批注明确发运日期和实际船名。

（3）此栏必须填写船名和航次（Voy.No），如没有航次，允许航次空白。

5．装运港（Port of loading）
该栏填写装运货物的港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。

采用信用证收汇方式时，此栏必须按信用证规定的装运港填制。

6．卸货港（port of discharge）
该栏填写货物被最后卸离船舶的港口全称，必要时加上港口所在国家（地区）的名称。

采用信用证收汇方式时，此栏必须按信用证中规定的卸货港填制。

7．转运港（Port of transshipment）
就提单而言，转运是指在信用证规定的装货港到卸货港之间的运输过程中，将货物从一船卸下并再装上另一船的行为。

发生转运时，填写转运港名称，必要时加注所在国家名称。

8．交货地点（Place of Delivery or Final Destination）
该栏填写最终目的地名称。

如果货物交货地点就是卸货港的话，该栏空白。

9．标记与号码，箱号和封号（Marks＆nos，Container/seal no）
（1）提单上的标记、号码应与信用证和其他单据中的唛头一致。

若没有唛头时，用“N/M”表示，不得空白。

（2）托运时，一般箱封号可以不填，但在提单上必须填报每一个集装箱的箱号、封号。

10．货物名称与包装种类（Description of goods and packages）
本栏填写符合信用证或合同规定并与实际货物的名称、规格、型号、成分、品牌等相一致的货物名称和包装种类。

填写包装件数时，必须注意，此栏填写装入集装箱内货物的外包装件数或集装箱个数，而不是商品的件数。

这部分内容相当重要，一方面提单受让人是根据提单中对货物描述来判断接受货物和支付货款的；另一方面是向海关申报放行的主要内容，也是出口企业取得海关退税证明联的主要内容。

因此必须严格做到品名、包装、数量的“单单一致、单证一致、单货一致”。

11．毛重（Gross weight）、尺码（Measurement）
毛重和尺码栏分别填报实际货物的总毛重、总体积。

填制时，此项内容必须与其他单据上记载的相一致，如报检单、通关单、报关单和托运单等。

12．运费支付（Payment of freight）
除非信用证有特别要求，几乎所有的海运提单都不填写运费的数额，而只是表明运费是否已付清或什么时候付清。

主要有：
（1）运费已付－FREIGHT PAID
（2）运费预付－FREIGHT PREPAID
（3）运费到付－FREIGHT PAYABLE AT DESTINATION
（4）运费待付－FREIGHT COLLECT
如采用CIF或CFR术语成交时，提单上应显示“FREIGHT PREPAID”或“FREIGHT PAID”；如采用FOB术语成交时，提单上应显示“FREIGHT COLLECT”。

13．要求签发的正本提单份数（Number of original B/Ls）
此栏填写托运人要求签发正本提单的份数。

根据《UCP600》，信用证规定的每种单据须至少提交一份正本。

如果信用证使用诸如“一式两份（in duplicate）”、“两份（in two fold）”、“两套（in two copies）”等用语要求提交多份单据，则提交至少一份正本，其余使用副本即可满足要求，除非单据本身另有说明。

信用证规定要求出口方提供“全套海运提单”（Full set or Complete set B／L），实务中一般提供三份或两份海运提单正本。

14．签发地点和日期（Place and date of issue）
海运提单签发时间表示货物实际装运的时间或已经接受船方、船代理的有关方面监管的时间。

海运提单签发地点，表示实际货物装运的港口或接受有关方面监管的地点。

有时，提单的签发日期与提单装船批注的日期不一致，《ISBP》规定，如果提交的是预先印就“已装运于船”的提单，提单的出具日期即视为装运日，除非提单带有加注日期的单独装船批注，此时，该装船批注的日期即视为装运日期，而不论该批注日期是在提单签发日期之前还是之后。

15．签字、盖章（Sign or authenticate）
海运提单必须经装载船只的船长或承运人签字才能生效，在没有规定非船长或承运人签字不可的情况下，船方或承运人代理可以代办。

来证规定手签的必须手签。

印度、斯里兰卡、黎巴嫩、阿根廷等国港口，信用证虽未规。