南京地铁你不知道的50个秘密 原来二号线有个
地铁冷知识
地铁冷知识地铁穿梭的冷知识，你get了吗？你知道吗？那每日穿行在城市地下的钢铁巨龙——地铁，可藏着不少鲜为人知的“冷知识”哩！从设计原理到运营奥秘，这些小秘密就像地铁车厢里的乘客，各有各的故事，各有各的精彩。
来，各位看官，系好安全带（虽然地铁里没有这个），咱这就一起探索这地下世界的奇妙！首先，咱们聊聊地铁的“心跳”——信号系统。
这可是地铁运行的大脑，它通过ATO（Automatic Train Operation，自动列车驾驶）和ATP（Automatic Train Protection，自动列车防护）等高科技手段，精确控制着每辆列车的间隔、速度与停靠，确保了“分秒不差”的准时率。
哎呀，真是让人拍案叫绝的技术实力啊！再来说说地铁隧道里的“暗夜骑士”——应急导向标志。
一旦遭遇突发情况，电力供应中断，那些平时低调的蓄光导向标志就会像夜空中的北斗星一样，引导乘客找到出口，平安撤离。
嘿，原来这不起眼的小玩意儿，关键时刻竟能发挥大作用呢！接下来，咱瞅瞅地铁站台上的神秘线条——安全线。
这条黄黑相间的警示线，可不是随便画的，它的位置经过精密计算，保证乘客在列车进站时不会因气流被卷入轨道。
哇塞，不得不佩服设计师们的细心与智慧！还有啊，地铁车厢内的空调可不只是调节温度那么简单。
它还肩负着调节空气湿度的任务，以维持车厢内适宜的环境，防止静电积累和细菌滋生。
嗯哼，下次乘坐地铁时，不妨感受一下这微妙而贴心的舒适感。
最后，别忘了那些默默守护我们出行安全的地铁工作人员。
他们不仅要在深夜进行检修维护，保障设施设备正常运转，还要随时应对各种突发事件，确保每一位乘客的安全。
哎哟喂，这份坚守与付出，值得我们深深地致敬！瞧瞧，这一趟地铁冷知识之旅，是不是让你对每天搭乘的地铁有了全新的认识？其实，生活的每一处都充满学问，只要我们用心去观察，去发现，就能感受到科技的力量和人文的关怀。
下回当你乘上那熟悉的地铁，或许你会带着更浓厚的兴趣，探寻更多藏在这地下世界中的精彩冷知识吧！。
南京地铁安全知识
及时向乘客传达地铁安全信息，提醒乘客注意安 全事项，有助于预防安全事故的发生。
3
维护社会稳定
地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其安全 运行对于维护社会稳定具有重要意义。
安全宣传的方式与途径
地铁内部宣传
在地铁站内设置安全提示标语、宣传栏、电视屏 幕等，向乘客传递安全信息。
合作宣传
与政府机构、企业、学校等合作，开展地铁安全 宣传活动，提高宣传效果。
注意个人物品安全
乘客应保管好个人物品，以防遗失 或被盗。
保持安静
在地铁车厢内应保持安静，避免影 响其他乘客。
03
紧急情况处理与自救
紧急情况下的安全疏散
保持冷静
在遇到紧急情况时，首先要保持冷静，不要惊 慌失措。
快速撤离
尽快撤离到安全区域，不要滞留。
听从指挥
按照工作人员的指挥进行疏散，有序离开现场。
的报警电话为110。
使用报警装置
车厢内设有紧急报警装置，在 遇到紧急情况时可以按下报警 按钮，向工作人员发出求救信
号。
寻求他人帮助
在遇到紧急情况时，可以向其 他乘客寻求帮助，共同应对危
险。
04
安全意识与文明乘车
提高安全意识，文明乘车
乘客应时刻保持警惕，注意自身及财物安全，遵守地铁规定，不携带违禁物品。 乘客应保持文明礼貌，尊重他人，不在地铁内大声喧哗、打闹、吃东西等。
紧急情况下的自救措施
掌握自救技能
了解并掌握基本的自救技能，如心肺复苏、 止血等。
寻找安全避难所
在车厢内寻找安全避难所，如卫生间、车厢 连接处等。
保持呼吸通畅
在遇到烟雾、毒气等威胁时，尽量保持低姿， 用湿布捂住口鼻，保持呼吸通畅。
南京地铁2号线调研报告
南京地铁2号线调研报告——元通站地铁2号线简介南京地铁二号线按建设启动时间分为一期工程和东延工程两段。
二号线一期起于河西新区的油坊桥，止于紫金山麓的马群，线路贯穿南京主城区的东西向中轴线，连接河西新城区和城东地区，与地铁一号线分别在新街口和元通换乘。
线路全长25.27公里，共设车站19座，分别为油坊桥站、雨润大街站、博览中心•元通站、奥体东站、永隆家居•兴隆大街站、集庆门大街站、云锦路站、莫愁湖站、汉中门站、省中医院•上海路站、德基广场•新街口站、宝庆银楼•大行宫站、军区总院•西安门站、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。
其中地下站18座，高架站1座，车辆采用A型车6辆编组，在油坊桥和马群分别设停车场和车辆段一处，控制中心设在珠江路。
二号线东延段从马群站向东延伸至仙林新市区，东延段全长12.68公里，共设车站7座（不含马群站），分别为紫东创意园•金马路站、仙鹤门站、学则路站、仙林中心站、中医药大学•羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站，均为高架和地面车站，与二号线一期贯通运营。
元通站元通站设在河西新城区沿线路南北方向布置于规划80米宽经四路路中，纬九路与经四路交叉口处地下。
车站周围是河西新城区规划代建或正建设项目用地。
该站是二号线与一号线的换乘车站，两站形成十字型换乘。
这是地铁一二号线中转处一面墙，上面装饰了比较有中国风感觉的年画。
给人一种喜庆的感觉，减少来往行人工作生活的压力感。
比较有意义的一幅墙面装饰画。
这是元通站最大的设计亮点，两个楼梯通道设计了玻璃幕墙，涂鸦的中国古代绘画与墙面的图案相呼应。
强烈的新鲜感。
总结：这次调研我之所以选择元通站，是因为相对于其他（除新街口）地铁站，此站的功能更多了一项——站与站之间的中转作用。
高低的台阶有效的分割了地铁一号线和二号线。
并且整个地铁站最具特色的部分都集中在这块之中。
在我调研的过程中，我发现百分之八十以上经过此站下车的乘客都有转地铁线的需求，所以整个元通站的亮点都集中在这个人群流动处，使之更易被群众观赏，可变化的颜色给我带来了新鲜感，不免多看几眼。
南京地铁线路及站点
43.1公里
珍珠泉、浦珠路、浦江站、滨江站、中保站、省委站、北京西路、云南路、鼓楼、市政府、九华门、省经干院、樱花路、岔路口东、徐庄软件园、金马路、灵山、东流、青龙、桦墅、仙林东
南京地铁5号线
36.0公里
方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路
南京地铁12号线
宁和城际
36.6公里
黄里、桥林、林东、滨江村、生态科技园、红河路、运河路、黄河路、恒河路、油坊桥、兴梅路、春江新城、铁心桥大街、景明佳园、高铁南京南站
南京地铁13号线
19.1公里
乐山路、管子桥、嫩江路、清凉山、广州路、五台山、珠江路、浮桥、马标、明故宫、月牙湖、后标营、长巷、胜利村、杨庄、白下科技园、大里墅、大里村
南京地铁8号线
60.4公里
铜井、翔凤路、江宁、板桥南、洲南路、板桥、板桥北、西善桥、油坊桥、小行、凤台南路、中华门、雨花门、康安里、小天堂、胜利村、双拜岗、沧波门、麒麟工业园、芝嘉路、麒麟镇、灵山、仙林中心、仙林站、仙新路
南京地铁9号线
17.1公里
长途东站、曹后村、南京站、金桥市场、城河村、大桥南路、下关、农贸中心、定淮门、中保站、管子桥、汉中门大街、鼓楼科技园、清河路、绿博园
南京地铁2号线
37.8公里
油坊桥、雨润大街、元通、奥体东站、兴隆大街、集庆门大街、云锦路、莫愁湖、汉中门、上海路、新街口、大行宫、西安门、明故宫、苜蓿园、下马坊、孝陵卫、钟灵街、马群、金马路、仙鹤门、学则路、仙林中心站、羊山公园、南大仙林校区、经天路
简办动态演示南京地铁发展史
简办动态演示南京地铁发展史南京地铁是南京市的城市轨道交通系统，也是中国江苏省第二个投入运营的地铁系统。
南京地铁的发展史可以追溯到20世纪90年代，经历了多个阶段的建设和扩张。
1995年，南京地铁1号线正式开通，成为南京市第一条地铁线路。
该线路全长21.7公里，设有16个车站，连接了南京市的南部和北部地区。
南京地铁1号线的开通极大地改善了南京市的交通状况，方便了市民的出行。
随着南京市的城市规模不断扩大，南京地铁的建设也逐渐加速。
2005年，南京地铁2号线开通运营，该线路东起河海大学，西至南京站，全长40.7公里，设有29个车站。
南京地铁2号线的开通进一步完善了南京地铁网络，方便了市民的跨区域出行。
为了满足不断增长的交通需求，南京地铁的建设进一步扩大。
2010年，南京地铁3号线一期工程开通，该线路东起南京南站，西至林场站，全长46.7公里，设有30个车站。
南京地铁3号线的开通极大地缓解了南京市中心地区的交通压力，方便了市民的通勤和出行。
除了城市中心地区，南京地铁还向外围地区延伸。
2014年，南京地铁10号线开通，该线路东起河西万达，西至仙林大学城，全长43.9公里，设有27个车站。
南京地铁10号线的开通使得南京市郊区的居民也能够方便地乘坐地铁进入市区。
为了进一步完善南京地铁网络，南京市政府还计划了多条新的地铁线路。
其中，南京地铁4号线、南京地铁5号线和南京地铁7号线已经开始建设，预计将在未来几年内相继开通。
这些新的地铁线路将进一步方便南京市民的出行，促进城市的发展。
南京地铁的发展不仅为南京市民提供了便捷的交通工具，也为南京的城市发展起到了重要的推动作用。
随着南京地铁的不断扩张，南京市的交通状况将进一步改善，市民的出行将更加便利。
同时，南京地铁的建设也为南京市的经济发展和城市规划提供了重要的支持。
南京地铁的发展史经历了多个阶段，从最初的1号线到现在的多条线路，每一条地铁线路的开通都为南京市民的出行带来了便利。
南京地铁运营图
南京地铁运营图南京地铁运营图南京地铁是江苏省南京市的地铁交通系统，是中国华东地区乃至全国的重要城市轨道交通网络之一。
南京地铁于2005年正式开通，截至2021年，已有10条运营线路，其中既有城市内部线路，也有与周边城市相连的城际线路。
一、城市内部线路：1号线（迈皋桥-石鼓路-新街口-鼓楼-下马坊-新模范马路-红山动物园-中胜-奥体东-集庆门-云南路-明发-集庆门南-小行-大行宫-安德门-天隆寺-宝塔桥-油坊桥-兴隆大街-文德路-龙潭湖-苜蓿园-化工-南京南站）1号线是南京地铁的骨干线路，全长39.2公里，设有25座车站。
该线路连接了南京市的西部和东南部地区，串联了多个重要的商业、交通和居住区域。
2号线（新十里街-马群-胜太路-百家湖-小龙湾-关中村-长水机场）2号线是南京地铁的第二条线路，全长28.5公里，设有7座车站。
该线路连接了南京市的东部和南部地区，主要服务于南京禄口国际机场。
3号线（林场-南京火车站-江心洲-珠江路南-新城子-中华门-大行宫-小行-汉南中心）3号线是南京地铁的第三条线路，全长28.2公里，设有7座车站。
该线路连接了南京市的南部和东部地区，主要服务于汉南新区。
4号线（宁芜铁路-燕子矶-新街口-南京站-青龙桥-奥体东-方庄-麒麟门-大行宫-常府街-金马路-兴隆大街-凤凰山公园-星火路-龙潭湖-南京南站）4号线是南京地铁的第四条线路，全长39.6公里，设有15座车站。
该线路连接了南京市的北部和南部地区，沿途经过了多个商业和居住区域。
5号线（春和-小行-虎踞路-江心洲-岔路口-大行宫-常府街-元通-云锦路-宏运大道）5号线是南京地铁的第五条线路，全长27.5公里，设有10座车站。
该线路连接了南京市的南部和西部地区，主要服务于江宁区的居民和商业区。
6号线（青奥中心-红山动物园-南京站-民权门-大行宫-葛塘-出口加工区-天润城）6号线是南京地铁的第六条线路，全长28.1公里，设有8座车站。
南京公交地铁 冷知识
南京公交地铁冷知识南京，作为中国历史文化名城之一，拥有着悠久的历史和独特的文化。
在公共交通方面，南京的公交地铁系统同样有着许多鲜为人知的冷知识。
接下来，就让我们一起走进南京的公交地铁世界，探索那些隐藏在日常生活中的有趣事实。
首先，我们来聊聊南京的公交系统。
南京的公交线路繁多，覆盖了全市各个角落，而其中最引人注目的要数1路公交车。
1路公交车是南京市最早的公交线路之一，自1930年开通以来，至今已有近百年历史。
这条线路从鼓楼广场出发，经过新街口、夫子庙等南京的重要地标，最后到达红山动物园，全长约20公里。
乘坐1路公交车，就像是穿越时空隧道，可以感受到南京城市发展的脉络。
再来说说南京的地铁系统。
南京地铁是中国大陆继北京、天津之后第三个开通的城市轨道交通系统，于2005年正式运营。
目前，南京地铁共有10条线路，总里程超过378公里，日均客流量超过400万人次。
其中，南京地铁3号线有一站叫做“南京南站”，这个站点不仅是南京地铁网络中最大的换乘站，也是亚洲最大的地下火车站，每天有大量乘客在这里转乘高铁或者火车。
除了这些基本的知识，南京的公交地铁还有一些有趣的冷知识。
比如，你知道吗？南京地铁的车厢内都配备了USB充电接口，这是为了方便乘客在乘车过程中为手机或其他电子设备充电。
此外，南京的公交车上还设有儿童安全座椅，这是为了让带孩子的家长更加安心地乘坐公交车。
南京的公交地铁还有许多人性化的设计和服务。
比如，南京地铁的所有车站都设置了无障碍设施，包括盲道、电梯、无障碍卫生间等，为残障人士提供了极大的便利。
此外，南京的公交地铁都支持手机支付，乘客可以通过支付宝、微信等移动支付工具购票，非常便捷。
总的来说，南京的公交地铁系统既实用又人性化，不仅为广大市民提供了便捷的出行方式，也为游客们提供了了解南京城市的窗口。
在享受这些服务的同时，我们也应该对这些背后默默付出的人们表示感谢，正是他们的辛勤工作，才让我们的生活变得更加美好。
南京沿地铁游玩的地方
南京沿地铁游玩的地方
南京地铁1号线和3号线，从西善桥地铁站起，分别经幕府
西路、中央路、北京东路、北京南路、长乐路、长江路、丹霞路，最终到达幕府山山顶。
下面我们就沿地铁1号线游玩一下吧。
幕府西路站
幕府西路站位于南京地铁1号线上，在南京长江大桥南引桥
南端的马路对面。
2号线与1号线在此换乘，这是一座地下车站。
2号线为高架车站，因此与1号线在此换乘的乘客需从地面
上进入站厅。
2号线站台为侧式站台，两个站台之间的高度差为15米左右。
幕府西路站是一座地下车站，共有四层：地面一层为站厅层，地下二层为设备层，地下三层为站台层。
幕府西路站的站厅层为全敞开式设计，并设有自动扶梯和垂
直电梯。
站厅内还设有空调设备及自动售票机等设备设施。
幕府西路站的站台共设有三个站台面：2号线为岛式站台，
3号线为侧式站台。
南京地铁1号线和3号线从幕府西路站开始沿道路向南走。
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南京地铁线路
南京地铁线路南京地铁是中国南京市的城市轨道交通系统，是江苏省第一个地铁系统。
截至2021年，南京地铁共有9条运营线路，总里程达到212.61公里，共有159个车站。
南京地铁每天为市民出行提供便利，成为南京市民不可或缺的一部分。
一号线是南京地铁的第一条线路，于2005年正式开通运营。
一号线全长38.8公里，设有33个车站，覆盖了南京市中心的核心区域。
这条线路是南京地铁系统的主干线路，连接了南京站、新街口、油坊桥等重要交通枢纽和商业中心。
一号线的运营时间是从早上5点到晚上11点，平均每4分钟一班列车。
二号线是南京地铁的第二条线路，于2010年开始试运营，2010年底全线开通。
二号线全长39.2公里，设有32个车站。
该线路连接了南京市的北部和南部，串联了江宁机场、新街口、青奥村等重要地点。
二号线的运营时间和一号线相同。
三号线是南京地铁的第三条线路，于2015年正式开通运营。
三号线全长50.7公里，设有31个车站。
这条线路基本贯穿南京市南北，沿线连接了江宁大学城、南京南站等重要地点。
三号线的运营时间是从早上6点到晚上10点30分。
十号线是南京地铁的第十条线路，于2021年开通运营。
十号线全长15.4公里，设有8个车站。
该线路连接了南京市的东西两侧，串联了山西路、大行宫等重要地点。
十号线的运营时间是从早上6点到晚上10点。
除了上述的四条线路，南京地铁还有五号线、S1号线、S3号线、S7号线和S8号线等。
五号线是南京地铁的第五条线路，全长44.6公里，设有34个车站。
S1号线是南京地铁的第一条城际线路，全长21.2公里，设有10个车站。
S3号线是南京地铁的第三条城际线路，全长89公里，设有17个车站。
S7号线是南京地铁的第七条城际线路，全长244公里，设有18个车站。
S8号线是南京地铁的第八条城际线路，全长69公里，设有14个车站。
南京地铁线路的建设不仅改善了南京市民的出行条件，也对促进经济发展、缓解城市交通压力起到了重要作用。
地铁安全知识普及
地铁安全知识普及地铁，已经成为我们城市生活中超级重要的一部分啦。
每天都有好多人坐着地铁去上班、上学、逛街啥的。
那在这个像小世界一样的地铁里，安全知识可不能少哦。
一、进站的时候呀咱们进站的时候，可别嘻嘻哈哈的光顾着聊天或者玩手机啦。
要看好脚下的路，特别是那些自动扶梯，可别在上面打闹或者逆行。
这扶梯的速度可是挺快的，要是不小心摔倒了，那可不得了，自己受伤不说，还可能连累后面的人。
而且呀，在过安检的时候呢，要积极配合工作人员。
把包包啥的放在安检仪上检查一下，这可都是为了大家的安全着想呢。
不要觉得麻烦就偷偷绕过安检，这是不对的哦。
二、在站台上的时候站台上可是有不少小细节要注意呢。
首先就是要站在黄线后面等车。
地铁进站的时候速度挺快的，要是靠得太近，被那股子气流带一下可就危险了。
还有啊，在等车的时候，要注意听广播，看看自己要坐的车是哪个方向的，可别坐错了。
要是发现坐错了，也别慌慌张张地在车门要关的时候冲出去，等下一趟车就好啦。
三、上车以后呢上了车以后啊，先找个地方站稳或者坐好。
要是没有座位，就拉好扶手。
特别是在地铁启动和停车的时候，会有晃动，要是没站稳，很容易就摔倒啦。
这地铁车厢里人多的时候，要注意自己的随身物品，包包最好放在自己能看到的地方。
不要把贵重物品放在外衣口袋里，容易被小偷偷走。
要是看到有可疑的人在车厢里鬼鬼祟祟的，要提高警惕，也可以悄悄告诉工作人员。
四、火灾或者紧急情况虽然地铁里发生火灾或者紧急情况的概率比较小，但咱们也得知道怎么办。
如果闻到有烧焦的味道或者看到有冒烟的地方，要第一时间按下紧急报警按钮，然后告诉司机。
要是着火了，不要惊慌失措地乱跑。
车厢里有灭火器的，要是你会用的话，可以试着去灭火。
要是火势太大，那就用湿毛巾捂住口鼻，弯着腰往安全的地方走。
一般来说，车门旁边都有紧急开门装置，但是这个可不能随便乱动哦，只有在非常紧急的时候，比如说车厢里着火或者进水了，在工作人员的指示下才能使用。
五、文明乘车也是安全的一部分在地铁里，咱们要做个文明的乘客。
南京地铁概述
运营中的地铁 二号线
运营中的地铁 一号线
运营线路
南京地铁目前已建成南京地铁一号线、南 京地铁一号线南延线、南京地铁二号线， 并已投入运营。
南京地铁1号线一期工程南起奥体中心，北至迈 皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项 目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地 下线14.33公里，地面线7.49公里，设16座车站（其 中地上车站5座：小行站、安德门站、中华门站、红 山动物园站和迈皋桥站；地下车站11座：奥体中心 站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街 口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路 站和南京站站）。全线设车辆基地一处，位于 小行；控制中心一处，位于珠江路。
地铁2号线东延线 南京地铁二号线东延线工程，由一期工程 马群站沿宁杭公路向东延伸，设金马路站、 仙鹤门站、学则路站、学海路站、仙境路 东站、南大仙林校区站及经天路站。东延 线线路全长12.665km，其中高架线约占全 长86.8%；已于2010年5月28日开通运营。
在建线路： 地铁3号线（2010年12月1日已举行开工典礼,2014年青奥 会前通车） 地铁10号线（未来安德门-城西路将拆分为10号线，2010 年12月1日已举行开工典礼） 地铁6号线（机场线）（2011年底开建，2014年青奥会 前通车） 地铁4号线 （2014年青奥会前通车） 地铁12号线（宁和城际）（2011年 末开建，2015年通车）
南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、 略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性 难题。七年来，共计完成运营收入24.86亿元， 收支盈余2.16亿元。伴随着地铁线路的延伸和 市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷 新，2012年4月28日达到142.88万人次，创运营 以来单日客流新高。经统计，地铁日均客流已 从 2005年的13万人次，增加到目前的110万 人次，七年共计安全运送乘客11.89亿 0 人次
南京地铁运营线路
南京地铁运营线路南京地铁运营线路是南京市城市轨道交通系统的重要组成部分，目前已有10条运营线路。
南京地铁从2005年开始运营至今，得到了市民的广泛认可和喜爱。
首先，南京地铁1号线是南京地铁的骨干线路，全长43.8公里，共设31个车站，横穿南京市区。
该线路自南京火车站始发，经过夫子庙、新街口、江苏路等繁华商圈，最后到达迈皋桥。
1号线运行速度快、换乘站点多，是南京地铁运输能力最强、出行效率最高的线路之一。
其次，南京地铁2号线是南京地铁的环线，全长37.6公里，共设26个车站。
该线路呈环状，连接了南京市内众多商务区和旅游景点，为市民和游客提供了便捷的出行条件。
2号线自河定桥北始发，沿途经过百家湖、奥体中心、梅花山等重要地标，最后返回河定桥北。
2号线运行时间较长，但换乘站点少，通行效果较好。
第三，南京地铁3号线是南京地铁的主干线路，全长38.3公里，共设26个车站。
该线路自林场站始发，沿途经过南京南站、和燕路、软件大道等重要地段，最后到达南京江宁开发区。
3号线是南京地铁的南北向干线，为南京市区南部和江宁地区提供了便捷的交通服务。
除了以上三条主要线路，南京地铁还有4号线、5号线、10号线、S1号线、S8号线、S9号线等多条支线，为南京市民提供了更加便利的地铁出行选择。
南京地铁4号线全长39.7公里，共设33个车站，自大行始发，沿途经过南京南站、鼓楼、仙鹤门等重要站点，最后到达宁江路。
4号线是南京地铁的东西向线路，连接了南京城西的主要商圈和住宅区，为市民提供了出行的便捷通道。
南京地铁5号线全长39.3公里，共设29个车站，自中国药科大学站始发，沿途经过雨山路、太平南路、明故宫等重要站点，最后到达浦口区。
5号线是南京地铁的南北向线路，为南京市区北部和浦口地区居民提供了便利的交通出行。
南京地铁10号线全长34.4公里，共设25个车站，自奥体东站始发，沿途经过奥体中心、雨花客运站、南京南站等重要站点，最后到达浦口开发区。
南京地铁二号线信号题库南京地铁7号线
南京地铁二号线信号题库南京地铁7号线南京地铁二号线信号题库|南京地铁7号线填空题180道，选择题86道，判断题136道，问答题65道，共计467道一、填空题1、二号线信号系统有三种控制级别分别为：移动闭塞的自动列车控制级（CTC），点式列车控制级（ITC）和基于地面信号机的联锁控制级（IXL）。
2、对于连续式列车控制下的运行是基于移动闭塞列车间隔原理的，点式列车控制是基于固定闭塞列车间隔原理的。
3、Trainguard MT轨旁子系统与联锁、ATS 、站台之间存在接口。
4、Trainguard MT与站台之间的接口在WCU_ATP 中实现，并依赖联锁提供接口。
5、轨旁ATP基于联锁单元状态和列车位置报告计算出移动授权。
6、地铁二号线用到的应答器类型有：固定应答器、可变应答器、补充应答器、重定位应答器。
7、用于车载定位的应答器是固定应答器，列车失去定位后将会触发紧急制动。
8、在车载子系统（重新）启动后，在检测到两个连续应答器，同时检测到它们之间的距离与TDB相符之后，则定位状态将变为“定位”。
9、Trainguard MT的列车定位功能由车载子系统完成，定位基于三方面，分别是连续速度测量、应答器检测、TDB信息。
10、ATS通过WCU_ATP对车载施加的控制中，与列车相关的控制有：列车任务码、列车调整。
11、联锁系统包括三个逻辑层：操作和显示层、信号逻辑层、控制和监督层。
12、联锁系统的四个子功能有：轨道电路处理、进路控制、道岔控制、信号控制。
13、主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器，用以支持ITC 级的运行；它通过LEU连接到一架信号机，根据信号机的显示，向通过该信号机的车载子系统发送ITC运行授权报文。
14、ITC级的安全列车间隔和列车防护依靠联锁进路的固定闭塞以及联锁控制的信号显示。
15、ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给WCU_ATP ，而用于列车相关的控制发送给WCU_TTS 。
南京地铁冷知识
南京地铁冷知识
嘿，大家知道不，南京地铁可有好多冷知识呢！先来说说地铁的颜色，南京地铁每条线都有自己独特的颜色，就像每个人都有自己的个性一样。
你想想看，这不就和咱平时穿衣服挑颜色差不多嘛！比如一号线是蓝色的，二号线是红色的。
每次在地铁站看到那些不同颜色的指示牌，是不是觉得特别有意思呀！
还有哦，南京地铁的站台设计也很有讲究呢！有些站台特别宽敞，能容
纳好多人，这就好像一个大大的怀抱，迎接着来来往往的乘客。
“哎呀，这么大的站台，多方便呀！”。
有时候在站台上等车，看着周围的人来人往，会有一种莫名的感觉，仿佛大家都在这个城市的地下穿梭着，为了各自的目标而努力。
另外，南京地铁的报站声也蛮特别的呀！那声音清脆又响亮。
“下一站，新街口，请下车的乘客做好准备。
”听着就觉得特别亲切。
就好像有个朋友在提醒你一样，“嘿，别坐过站啦！” 你说神奇不神奇。
我记得有一次，我在地铁上听到旁边两个人在讨论南京地铁的这些冷知识，一个人兴奋地说：“哇，原来南京地铁有这么多特别的地方啊！”另一
个人也随声附和：“是呀是呀，以前都没注意到呢！”这让我越发觉得，这些冷知识真的很有趣呢！
南京地铁就像是这个城市的地下动脉，默默输送着人们。
这里面隐藏着这么多的小细节和冷知识，是不是让你对南京地铁更加刮目相看啦？所以啊，大家下次坐地铁的时候，可别光顾着低头玩手机，多留意留意身边的这些有趣之处吧！。
南京地铁二号线列车事故上演惊险一幕
南京地铁二号线列车事故上演惊险一幕
佚名
【期刊名称】《现代苏州》
【年(卷),期】2011(000)025
【摘要】近日，南京地铁2号线发生列车事故，据乘客称当时地铁内人很多，列车在行驶中靠近车头的部分突然咯噔几下，随后列车就停了下来!本来大家以为停留几分钟就会走的，没想到的是在两节车厢的连接处竟然开始吱吱的冒起火花，吓坏了许多乘客。
此类意外基本上很难见到，当火花吱吱冒着的时候，车厢内突然停电了，因为是在隧道内，所以车厢内一片漆黑!
【总页数】1页(P18-18)
【正文语种】中文
【中图分类】U231
【相关文献】
1.北极冰原上惊险的一幕(上) [J], 江南;
2.北极冰原上惊险的一幕(下) [J], 江南;
3.南京地铁二号线列车蓄电池容量选择及架大修标准制定 [J], 高昆峰
4.惊险的一幕 [J], 陈乐
5.酒后惊险的一幕 [J], 阙烨丹
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南京地铁线路
南京地铁线路南京地铁线路是南京市的城市轨道交通系统，为方便市民和游客出行提供了便捷的交通方式。
南京地铁线路的规划和建设经历了多年的努力，已经成为南京市区的重要交通支撑系统之一。
以下将对南京地铁线路的建设、发展和特点进行介绍。
首先，南京地铁线路目前分为10条线路，分别是：1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线和S9号线。
这些线路连接了南京市区的主要商业、居住和旅游区域，为市民提供了便利的出行条件。
同时，南京地铁还有多个未来规划的线路，将进一步扩大地铁网络覆盖范围，提供更多的出行选择。
其次，南京地铁线路的建设凝聚了政府和相关部门的巨大努力。
南京地铁的规划和建设始于1995年，至今已经有25年的历史。
通过多次勘测、设计和建设，南京地铁线路在不断完善和扩大。
南京地铁的建设过程中，严格遵循国家标准和相关规定，确保施工安全和质量，以保障乘客出行的安全和舒适。
再次，南京地铁线路的特点是密集、服务覆盖广泛。
南京地铁线路沿着主要道路和交通枢纽铺设，方便市民从不同区域出行。
地铁线路上设置了多个站点，乘客可以方便地换乘不同线路进行出行。
此外，南京地铁线路还贯穿了南京市区的主要商圈、旅游景点和居民区，满足了市民和游客的不同需求。
最后，南京地铁线路的运营和管理严格遵循相关规定和流程。
南京地铁运营公司负责地铁线路的日常运营和管理工作，确保地铁列车安全、准点、有序运行。
同时，地铁站点设有安检和安保人员，以保障乘客的出行安全。
南京地铁运营公司还不断引入新技术和设备，提高服务质量和效率，满足市民对出行的不同需求。
总的来说，南京地铁线路的建设和发展是南京市城市发展的重要组成部分。
地铁线路的规划和建设，为南京市民和游客提供了便捷、安全的出行方式。
随着城市的发展和需求的增加，南京地铁线路将继续扩大和完善，以满足不断增长的出行需求。
南京地铁将继续为南京市的城市交通事业做出更大的贡献。
城市轨道交通安全科普 名称
城市轨道交通安全科普名称嘿，朋友们！咱今儿来聊聊城市轨道交通安全这档子事儿。
你想想看，城市轨道交通那可是咱日常出行的大帮手啊！地铁啦、轻轨啦，每天都载着成千上万的人在城市里穿梭。
可别小瞧了它，这里面的安全学问可大着呢！就说那地铁站里，到处都有各种标识和提示吧。
可有些人就是不拿它们当回事儿，非得在黄线边上挤来挤去，好像那黄线不存在似的。
这多危险呀！万一列车进站的时候不小心被带倒了，那后果可不堪设想！这就好比你走在路上，明明看到有个坑，还非要往里面踩，你说这不是自己找事儿嘛！还有啊，上下扶梯的时候也得注意。
有的人就喜欢在扶梯上打闹，或者站着不动挡住后面的人。
哎哟喂，这扶梯可不是让你玩闹的地方呀！万一不小心摔倒了，后面的人都得跟着遭殃。
这就好像多米诺骨牌一样，一个倒了，一连串都得倒。
进了车厢，也不是就万事大吉了。
别以为可以随便放松啦，你得注意自己的行李别挡着别人的路，也别在车厢里大声喧哗。
这可是公共场合，得有点公德心不是？不然别人心里得多别扭呀！再说说紧急情况。
要是遇到个火灾啦、故障啦啥的，可别慌张。
先看看周围的安全出口指示牌，按照指示走准没错。
别像个没头苍蝇似的乱跑，那只会让自己更危险。
这时候就得冷静，就像遇到困难要沉着应对一样。
你说这城市轨道交通安全重要不重要？那肯定重要呀！这关系到我们每个人的生命安全呢！咱可不能马虎。
平时多留意一下这些安全细节，养成好习惯，不就给自己多一份保障嘛。
咱都知道，出门在外，安全第一。
城市轨道交通给我们带来方便的同时，我们也得好好保护自己呀。
别等到出了事儿才后悔莫及，那时候可就晚啦！所以呀，大家都得重视起来，从自己做起，从身边的小事做起。
让我们一起安全出行，享受城市轨道交通带来的便利吧！你说是不是这个理儿？咱可别拿自己的生命开玩笑，好好遵守规则，平平安安的，多好呀！。
大班数学教案：地铁线路图(二篇)
大班数学教案：地铁线路图【活动设计】我园紧邻地铁站，孩子们每天来园、离园都要经过，有的孩子每天都乘坐地铁上幼儿园，地铁已深深地融入孩子们的生活。
为此，我园开展了“地铁在我家门口”的主题活动。
在活动开展过程中，孩子们带来了许多资料，其中就有地铁1号线的线路图。
这幅图蕴含着丰富的数学教育资源，例如：1号线经过多少站台？多少站台在地上？多少站台在地下？怎样用自己的方式统计、记录？于是，我们借助这一资源设计、开展了这一数学活动。
【活动目标】1、理解地铁线路图上虚线、实线代表的意义，分类统计经过虚线、实线的站台数量。
2、活动中能大胆讲述，发表自己的见解。
【活动准备】1、地铁线路图幻灯片。
2、幼儿人手一份地铁线路图、笔、记录单。
【活动过程】一、观察分析地铁线路图。
1、师幼共同观察南京地铁1号线线路图。
师：这是什么图？幼：乘地铁的图。
师：对，这是南京地铁1号线的线路图。
师：线路图上有些什么？幼：字/三山街/小行/新街口……师：我们一起来认一认。
2、理解线路图上虚线、实线代表的意义。
师：这些是站台的名字，线路上除了字之外还有什么？幼：圆圈。
师：这些圆圈都和站台的名字在一起，它表示什么意思？（教师通过指图并结合幼儿的生活经验，引导幼儿理解站台就是车站的意思，是人们等地铁、上地铁的地方，就像公共汽车的站台一样。
）师：除了字、站台外还有什么？幼：连起来的线和没有连起来的线。
幼：（指着断开的线）是虚线。
师：你怎么知道这个叫虚线？幼：折纸图上就有这样的线。
师：真能干，你们会联想到折纸图上的虚线。
断开的线叫虚线，那连在一起的线叫什么呢？幼：连线。
师：我们把连在—起的线叫实线。
师：你们乘地铁到过新街口吗？幼：去过。
师：新街口站在地上还是地下？幼：地上／地下。
师：看来有的小朋友不是很清楚。
请你们来看看视频。
（教师利用多媒体超链接功能，链接相应站台的图片或自己拍摄的视频，使幼儿清楚地看到新街口站是地下站。
）师：我们继续来看线路图。
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南京地铁你不知道的50个秘密原来二号线有个“爱情车站”——来自丁丁网来源：李爽 Joy的日志即使你把南京地铁坐了几百次，即使你是个“多疑鬼”，地铁里也有解答不了的问题。
十万名乘客一定有十万个为什么，下面我们就来看看集众人的力量得到的关于南京地铁的50个秘密吧……NO.1 为什么地铁规定不准乘客拍照？这一条你可能真不知道。
因为地铁是人防工程的重要组成部分，在战时和灾难等非常态情况下，它具有“防空洞”功能，所以虽然地铁在平时只是扮演交通工具的角色，但随意拍照、摄像等做法却是不被允许的。
NO.2 为什么地铁里没暖气？你可能误以为地铁里有暖气。
冬季，乘客们上了地铁感觉到很暖和，很多人都认为这是地铁开了空调的缘故。
工作人员透露，“地铁里面只有制冷，没有制暖系统。
之所以觉得暖和，是因为乘坐地铁的人较多，又身在密闭的环境里所致。
假如安装制热系统，车上的人多不方便脱衣，忽冷忽热反而容易感冒”。
地铁在冬天只开通风设备。
NO.3 一列车厢最多能容纳多少乘客？南京地铁运营部门做过一个试验，让地铁上千名员工不携带任何东西往地铁的各个车厢各个空间“挤”，一共“挤”上了1860人。
实际不止这个数字。
目前国家对地铁核载有标准，每平方米6人算是满员，到达每平方米9人就算是超员。
而目前南京地铁采取6节编组，一列车有6节车厢，车厢总面积大约为273平方米。
根据这个标准换算，南京地铁的荷载是每列车2460人。
NO.4 糖果车站发的糖是什么牌子？经常搭乘地铁的乘客都知道地铁里有个珠江路糖果车站，可是车站里发的究竟是什么糖果？答案是阿尔卑斯。
因为紧邻儿童医院，在这个站上车的小朋友特别多，看到哭闹的小朋友，工作人员就会给出一颗糖。
如果有乘客早餐没吃导致低血糖，可以向工作人员要一颗，前提是要先坐到珠江路。
NO.5 地铁背景音乐有什么含义？地铁经常会在早晚高峰，为乘客播放不同风格的“功能性”背景音乐。
据悉，这种或轻盈或舒缓的声音，因为与乘客的出行心情契合，因而受到追捧。
而这套音乐系统是由北京太合麦田公司为南京地铁量身打造的。
NO.6 地铁和公交哪个更易接收信号？地铁里的移动电视有时候用的是录播视频，在每辆地铁的电脑里轮番播放。
由于地面下的信号网络比地面上的复杂很多，所以地铁系统里的移动信号接收要比路上公交来得更为灵活。
NO.7 每个站台的可容纳人数一样吗？错峰出行，高峰期关闸限行的举措其实并不仅仅是担心人流因为拥挤而引发事故，而是与站台承载量有关。
据介绍，地铁站台每个地段的承压情况不同。
例如新街口站，可容纳的人数约为8000人左右。
NO.8 黄黑警示线“退休”了？一黄一黑，轨道站台边缘的两条警示线，可算是地铁站的“老员工”了。
因为颜色对比醒目，起到了警示的效果，而且黑线带较宽，还有防滑的作用。
不过据了解，这两道警示线即将退休，取而代之的是地铁安全门。
等安全门安装完毕，所有的线条都要被擦除。
NO.9 地铁铁轨带不带电？这事我告诉你就行！地铁的铁轨本身只带24V左右弱电，是用来追踪车辆的位置及行驶情况的。
由于地铁的行驶自动化程度很高，基本上不用人为控制，每班车的距离和开行时间大都是靠铁轨上的轨道电路来报告给车站。
只有列车上方的接触网才有电。
NO.10 工作人员肩章怎么看“大小”？这个你有必要认清，肩章上有三条杠的是值班站长，而且男女有别——男值班站长的制服是深蓝色，女值班站长的制服是天蓝色。
值班员又分成行车值班员和客运值班员。
他们的肩章是两条杠，但大家一般都不会见到值班员，因为他们都在车控室里盯着大屏幕。
肩章上1条杠的，是车站票务人员。
NO.11 盲人如何搭乘地铁？地铁站内平滑的砖面上，总会穿插铺设凸出方块，可以看作是地面装饰，但它的主功能是盲道提示。
南京地铁内，主要有“L”形转角、十字形交叉口和“T”形交叉处的盲道铺设。
而铺设终点，会在楼梯口、电梯口和站台边缘处“戛然而止”，以作警示之用。
NO.12 扶手上的“摩斯电码”是啥？在南京地铁进出站每个路口的楼梯扶手，都刻着一些类似于“摩斯电码”的小圆点，其实这些小圆点是专门为盲人设计的盲文引导信息，一般都在楼梯扶手的顶端和底部。
盲人进入通道时，只要用手触这些盲文，就能知道进入通道后向左、向右分别是去哪。
NO.13 车厢上的编号是干嘛用的？南京地铁每节车厢以及每个车门上都编了号，比如“NO54B4A”，NO54B是车厢号，4A则是门的编号，当乘客需要求助的时候，地铁工作人员只要询问车厢内的编号，就能在第一时间赶到现场。
NO.14 地铁站里为什么不漏水？漏水的在连云港市新浦区——水帘洞。
在南京，地铁外面下大雨的时候，如何保证雨水不渗透到车站里？这是优化了混凝土配合比，合理设置施工缝、诱导缝所致。
此外，在侧壁和底板采用预铺式冷自粘防水卷材，顶板又采用了单组分聚氨酯涂膜防水层……通过一系列技术手段，有效防止雨水对地铁车站与周围土层的侵蚀。
NO.15 南京地铁坐全程需要多久？一号线，从迈皋桥坐到奥体中心，29分钟；南延线，从安德门坐到中国药科大学，40分钟；二号线，从经天路坐到油坊桥，64分钟。
不信你就买两张票试试！NO.16 为什么地铁能准确停靠？人家就是干这一行的！每次地铁进站，车门总是和安全门对齐，没有偏差。
原因一方面与自动驾驶系统有关，一方面还要归功于站台最前方地面上的参照物。
通过画线、镜子或是指示杆，司机在手动进站的时候也能够准确无误地找准停靠的位置。
NO.17 地铁线路图连起来是什么？把北京的十条地铁线连起来，再加一点想象力，可以看出是一只灰太狼；把上海地铁线路连起来，再稍加勾勒，是一条长着翅膀的双头喷火龙。
那么，南京地铁呢？最被认可的答案是“布鲁托”和“功夫熊猫”。
在南京目前的地铁线路图上，2号线马群车站成为了“布鲁托”的鼻子，而向下弯折的茶亭至汪家村段则成为了“布鲁托”的脖子。
一号线是“布鲁托”的头，而一号线南沿线就是它长长的舌头。
如果将正在规划中的几条线路也加进来，那么就可以连成一只栩栩如生的功夫熊猫！NO.18 地铁最贵的商铺在哪里？摆明在新街口！具体点？告诉你，南京地铁最贵的商铺是德基7号出口右手边第一家奶茶店，直到现在喜欢在那家排队的乘客还是非常多，哪怕招牌一直在换。
NO.19 警察叔叔桌上为什么有地图？很多车站入口都有警察，除了检查可疑物品外，也会帮助外地乘客指路。
不论是什么地方，值班警察都能准确地找准位置。
这并不是因为他们对附近地形了如指掌，而是在每个人的桌上，都贴着一张非常详尽的地图。
NO.20 为什么不在车厢里放垃圾桶？这是出于安全考虑。
地铁的一整列车就只有司机室有工作人员，其他的都是乘客在车厢里，要是在车厢里放了垃圾桶，万一有人在垃圾桶里放点什么“神秘物品”，不好打扫。
NO.21 二号线的“爱情车站”是哪个？苜蓿园站是以中国传统佳节“七夕节”为表现主题，展现人们对于忠贞爱情的赞美和对美好未来的热望与期盼。
除了站台被设计成日月型的天桥外，同时在天桥周边镶刻了12个传统的玉璧纹样，体现了一年相聚一次的概念。
此外，苜蓿园站两侧有9个立柱，每个立柱上都画有中外爱情故事，如西厢记、红楼梦等。
NO.22 二号线每个站都是一个节日？二号线用11个站点表现了我国法定传统节假日——元通代表“元宵节”；兴隆大街代表“国庆节”；集庆门大街代表“中秋节”，茶亭代表“清明节”；莫愁湖代表“端午节”；大行宫代表“春节”；明故宫代表“重阳节”；苜蓿园代表“七夕节”；钟灵街代表“冬至”；马群代表“元旦”；南大站则代表了“国际劳动节”。
NO.23 地铁站里毛笔字写的站名出自谁之手？地铁一号线南延线以及二号线所有站点的题字，都来自中国书法家协会副主席、江苏省书法家协会主席尉天池。
NO.24 小行站“神秘岔道”干嘛用的？很多乘客路过小行站时，都会很好奇南面那条岔道到底通往何处……别琢磨了，那是南京地铁和宁芜铁路的联络线，地铁列车在南京浦镇车辆厂造好后，经过南京长江大桥-南京站,然后进入宁芜铁路,通过这条联络线进入小行车辆场。
NO.25 南京地铁列车到底谁制造的？全国目前除了上海的地铁列车是由中国自主设计、研制、集成的以外，其他城市的地铁列车大多是由国外设计的。
北京、天津、广州的地铁列车都是由德国设计，而南京的地铁1号线则是由法国阿尔斯通公司设计的，1号线南延线和2号线实现了100%国产。
NO.26 地铁到底有没有轮子？答案是肯定的，地铁不仅有轮子，而且还多达48个。
由于被车体包覆，且都隐藏在轨道下，所以乘客一般很少能见到它们。
NO.27 南京地铁有形象大使吗？江苏城市频道的“说天气”的小璐2007年受聘为地铁形象大使，不少地铁公司的文化活动和宣传都有小璐参与。
而专有形象大使的创意，就国内地铁而言，还是非常新颖的。
NO.28 地铁里有个机构叫“地保办”？地保办的法定全称是“南京地铁交通设施保护办公室”。
他们直属南京地铁总公司，是总公司“运营法务处”的派出机构，驻点在南京地铁运营分公司辖区内对违反《南京市轨道交通管理条例》的乘客进行行政执法。
NO.29 首次地铁集体婚礼在南京？2006年元旦，南京地铁举行了一场浪漫的集体婚礼。
这也是内地第一次的地铁集体婚礼，而南京地铁也将此活动作为一个标志性仪式，一直举办至今。
NO.30 南京最早什么时候有地铁？100多年前，南京就有“地铁”了，它是专门为承办中国最早“世博会”——南洋劝业会而建，当时的参观游客只要出了下关，就能坐上这辆小火车直达“世博会”门口。
虽然只是“地上铁”，但却是南京最早的城市轨道交通。
NO.31 南京地铁英文不是subway？国外地铁都叫subway（不是那个赛百味），为什么南京地铁叫什么metro？其实，metro作为地铁是一种口语化的说法，其完整的表达是metropolitan railway，从字面上看就是城市里的铁路，它源自法语chemin de fer métropolitain。
《英汉大词典》也指出，metro这个单词尤其指法国巴黎和加拿大蒙特利尔等地的地铁。
只是在美式英语中，“地铁”有另外一个称呼——subway，指的就是市区地下铁道。
NO.32 最难买票的站是哪一个？印象中，上下班期间最难买票的站点是新街口，其实不然。
虽然新街口人多，但售票机器也多。
真正麻烦的是三山街站，因为紧邻夫子庙与商业区、售票机数量也比不上新街口那么多，所以这里才是高峰期最难买票的站点。
NO.33 地铁有多少自动饮料贩卖机？权威数字是71台。
NO.34 “Lu”的称呼怎么那么多？南京地铁两条线路的站名英文翻译并不统一。
查询售票机上的站名显示，一号线中诸如“三山街”“新模范马路”等的翻译，均为拼音加“street”或“road”。
而新线路的“经天路”“上海路”等同类站名，直接音译成“jingtianlu”和“shanghailu”。