如何辨别刹车片的好坏

如何辨别刹车片的好坏
如何辨别刹车片的好坏

如何辨别刹车片的好坏

刹车片。顾名思义,他在车辆刹车的过程中肯定起着不容忽视的作用。那么,为什么会有那么多的车辆因为刹车片而出问题?我们又该如何防患未然呢?来看卓杰行二手车的调查。

要想了解刹车片的作用,还得先从刹车系统的工作原理说起。刹车系统中,驾驶员最直观可见的就是车内的刹车踏板,此外,主要部件还包括刹车总泵,刹车真空助力泵,四个轮的刹车分泵和刹车卡钳,以及刹车盘和刹车片。当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车总泵内的活塞就会被推动,然后通过刹车油路中传送压力,压力经过刹车油传送到刹车卡钳的刹车分泵活塞,从而推动刹车片夹紧刹车盘。

从刹车系统的工作原理不难看出,直接产生制动摩擦的就是刹车盘和刹车片。通过二者的摩擦,将车辆所具有的动能转化成热能,从而达到制动的目的,可以说刹车片的质量直接决定着车辆的刹车性能。那么,当前市场上所出售的刹车片是怎么分类的呢?记者来到一家汽配城打探了一番。

卓杰行二手车发现,市场上的刹车片价格从几十到几百不等。而商家在出售中都在强调原厂和副厂。

这位商家一语道破其中的问题,所谓的原厂副厂,其实就是正品和仿造的区别。而除了价格差异,对于质量差异,商家也是心知肚明。

那么,这些价格相差多、质量差别大的刹车片应用在车辆上会产生哪些后果呢?眼前的两个刹车片可以说大小形状完全一致,不过据专业汽车修理师傅介绍,它们的价格相差了3倍之多,按行话说,也就是有原厂副厂之分。

再来看刚才的这组刹车片,颜色偏红的这片就是师傅所说的副厂刹车片。由于金属碎屑的含量偏高,刹车片的表面已经发生了氧化现象,发红的物质就是俗话说的铁锈。长期使用这样的刹车片,危险自然是不言而喻。

据了解,一些非正规厂家为了降低成本,制作中会大量使用廉价的金属碎屑。而正规厂家为了保证刹车性能,在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究。这样才能有效避免制动过程中,刹车失灵或者车轮抱死、方向盘失控,刹车片燃烧引发轮胎起火等危险后果的发生。可见,在刹车片的问题上不能省钱。

最后,卓杰行二手车提示您,即使保养的得当,一般小客车的前刹车片每三万到四万公里也应该更换,由于后片磨损小于前面,前片每更换两次,后片应更换一次。此外,目前大多款型车辆的仪表盘上也都设有提示标志。

英菲尼迪车辆使用过程中常见问题解答

1)巡航定速怎么用; ?点击CRUISE ON/OFF开关,启动定速系统; ?ICC以如下两种模式工作: ?车辆至车辆的距离控制模式 ----按下CRUISE ON / OFF(巡航打开/关闭)开关,时间少于1.5秒?常规巡航控制(ASCD) ----按下巡航ON / OFF(打开/关闭)开关,时间超过1.5秒 ?行驶过程中按下 SET/COAST 开关时,时速将定于当前速度; ?在巡航控制行驶过程中按下 SET/COAST 开关时,设定车速会一直减小直到释放开关。在巡航控制行驶过程中按下 ACCEL/RES开关时,设定车速会一直增加直到释放开关。随后,ASCD 将会维持新的设定车速。 ?如果在取消操作之后,按下ACCEL/RES 开关,车速将回复到最近一次设定的车速。要恢复设定车速,行车状态必须满足下列条件; ⑴松开制动踏板 ; ⑵ A/T 选档杆不在 P 和 N 位置; ⑶车速大于44KM/H, 而小于144KM./H; 2)车窗玻璃怎么一下子不能按一下就上升; 初始化步骤变更如下: 1)打开点火开关。 2)用手动开关将车窗打开一半以上。如果打开了一半以上,进行下一步操作。 3)用手动开关关闭车窗,使手动开关在完全 关闭位置保持2 秒。到此完全关闭位置被存储,初始化完成。 3)车子怎么在开的时候无法落锁; 自动闭锁功能的更改操作 ?关闭所有车门。 ?点火开关转至ON位置。 ?在20秒内,按下驾驶员侧门锁开关 5 秒以上。 ?当更改操作完成时,危险警告灯闪烁。 ?功能 ON:危险警告灯闪烁两次。 ?功能 OFF:危险警告灯闪烁一次。 4)车子怎么停下来熄火无法自动开锁; 自动开锁功能的更改操作 ?关闭所有车门。 ?点火开关转至ON位置。 ?按下驾驶员侧车门开锁开关5 秒以上。 ?当操作改变完成时,危险警告灯闪烁。 ?功能 ON:危险警告灯闪烁两次。 ?功能 OFF:危险警告灯闪烁一次 5)导航上的目的地怎么删除; 点击DEST按钮→导航设置→地址簿→删除存储项→目的地删除 6)蓝牙功能怎么配; ?按下电话接听键, ?这时中间显示屏显示蓝牙电话界面,

车辆常见故障及处理建议

车辆常见故障及处理建议 一、烧机油: 现象判断: 1、凉车烧机油,早晨着车,后排气管有较浓蓝色烟雾排出,过段时间就会消失,之后一般不会有类似情况发生。 2、加速烧机油:车辆行驶时猛踩油门或原地着车时候猛踩油门,排气管会有大量蓝烟 危害: 车辆氧传感器过快损坏,导致车辆燃烧室积碳增加,怠速下降不稳,加速无力,油耗上升,尾气排放超标等,严重时因发动机润滑不足,是引擎成难以修复的损伤甚至报废,维修成本大幅升高,存在事故隐患。 1、冒黑烟: 现象:发动机抖动大,排气管有异响,同时排黑烟,加速无力 故障:化油器车上较常见,由于化油器车型的喷油是由脚踏油门控制,而非电脑,过多的燃油进入气缸来不及燃烧,就排出车外,这样就造成黑烟。 建议:检查化油器的老化情况 2、冒白烟: 现象:大量白色小蒸汽冒出,并伴有发动机运转不平稳,即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出 故障:可能是发动机汽缸的缸垫有磨损,产生一定间隙,导致散热系统的水大量进入燃烧室,水无法燃烧,受热后生成水蒸气直接从排气管排出。 办法:检查发动机缸体,汽缸垫是否有损坏,开锅,发动机水箱中的冷却水达到沸点,发动机水冷却系统有水泵、散热器、冷却风扇、节温器发动机体和汽缸盖内的水套等组成,水箱是热交换器。 检查油箱内是否有积水,严格按照厂家规定使用标号正确的汽油 3、蓝烟: 现象:车辆爆发力下降,加速无力,噪声大,排气有蓝色烟排出,并有机油燃烧产生的焦糊味,机油耗量过大。 故障:蓝烟多为发动机内部故障,导致机油窜入燃烧室燃烧产生,一般有2种情况:汽缸内壁有划伤,活塞密封不良或气门处严重磨损,都会产生间隙,使原本辅助润滑的机油,此时通过间隙窜入燃烧室参与燃烧,燃烧不了的机油 办法:对年老车辆经常进行缸体活塞等密封性检查,发现蓝烟排出及时到汽修店检查:机油添加要适量,过多过少都不可取,机油油耗异常,建议去专业店检查 4、空调异响: 现象:空调启动后的噪音主要是压缩机的工作噪音,并不属于噪音,压缩机工作是断续的,并不是一直在工作状态,再次启动时就会发生较大工作噪音,如果是钥匙门打开后,空调自动运转肯定是不正常,可能是风机控制模块的故障,需更换新配件。 5、转向灯不亮,双闪灯跟着不亮,怎么回事? 现象:重要检查保险丝,不要只看保险丝坏没坏,而要看保险丝的接触角有没有腐蚀现象,

汽车常见小故障的自行维修处理方法

汽车常见小故障的自行维修处理方法 驾车外出时难免会出现一些故障,在远离维修站但是车辆又出故障的时候,我们可以动手采取一些简单的修理。下面是分享的汽车小故障的处理方法,一起来看看吧。 1.油箱损伤 机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好。 2.油管破裂 油管破裂时可将破裂处擦净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并捆紧,再涂上一层肥皂。 3.油管折断 油管折断时可找一根与油管直径相适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端可以再捆紧,防止漏油。 4.缸盖出现砂眼而漏油、漏水 可根据砂眼大小,选用相应规格的电工用保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内,即可消除漏油、漏水。 5.油管接头漏油 机动车使用时,如发动机油管接头漏油,多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待其

干凝后起密封作用。 汽车常见故障判别法车辆故障大致可分为三部分:一是电路故障;二是油路故障;三是行驶系统故障。 其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,车辆的故障约有60%是电路故障,30%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,发生时车辆大多还能行驶,应就近去特约维修站修理。 当你在行驶中发生故障时,一不要着急,二不忙动手,先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来,分析一下故障的现象,多问几个为什么,判断、区分油电路故障的方法有两个:一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火,突然熄火大多为电路故障;而慢慢熄火,或者车辆不断发生“蹿动”现象,大多是油路故障。二是“试火”,如没有中央高压火、分缸火,则是电路故障,如有高压火,问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音,声音随车速快慢而变化,停车时声音消失,与油电路故障没有直接关系。 用“逐段否定法”,将“焦点”锁定在一个特定的地方,先弄明白是属于哪一类故障,有针对性地先查看外部是否异常。 值得提醒的是,现在的新车大多是“电喷”车,是电子控制燃烧,故障较少,与老的化油器车故障概率相比大大减少。需要记住的是,电喷车如电路发生故障,往往需要专用电脑检测仪检测,驾驶员切忌自己动手,以免破坏电路程序。 遭遇汽车故障车主如何维护权益一、发动机故障:购买新车一个

刹车片基本知识

刹车片基本知识 刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件,所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用,所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。 刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 组成结构 刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片,否则钢板与刹车盘就会直接接触,最终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 传统制造工艺中,在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物,并在其中添入纤维以提高其强度,起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的,当然,一些成分配料如:云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。 刹车片原材料的组成 一般分为粘结剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料四大部份:

粘结剂是摩擦材料中的一个最重要的组元,它可以影响材料的热衰退性能、恢复性能、磨损性能和机械性能。一般有热固性、热塑性、橡胶类、复合型类几种,汽车摩擦材料中一般采用的是热固化型粘结剂,具体应用的有酚醛树脂、三聚氰胺树脂、环氧树脂、硅树脂、聚酰胺树脂等。应用最广泛的是酚醛树脂及其改性树脂。改性的目的是改善树脂的高温性能。为了更大的提高粘结剂的高温性能,现在先进的汽车摩擦材料已经有些采用聚酰亚胺树脂,但目前这种树脂成本太高,普及不容易。 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元起增强基的作用,传统材料用的是石棉等矿物纤维,半金属汽车摩擦材料中使用的是钢纤维,同时加入少量铜纤维及其少量矿物纤维。近年来,增强纤维的种类也越来越多,其中最引人注目的是芳纶(Kevlar)的应用。有机纤维的加入,可以降低材料的密度、减小其磨损量,但同时也会降低材料的摩擦系数。为了提高摩擦材料在各温度段的稳定性及其纤维和粘结剂的亲和性能,在实际应用中往往采用多种纤维混合使用。 摩擦性能调节剂可以分为2类:(1)减摩材料:莫氏硬度一般小于2,它的加入可提高材料的耐摩性,减小噪音及降低摩擦系数。这类材料主要有:石墨、二硫化钼、铅、铜等。(2)摩阻材料:莫氏硬度一般大于4,它的加入可以增加材料的摩擦系数。大部分无机填料和部分金属及其氧化物属这一类。摩擦性能调节剂的加入主要是调节材料的热稳定性能以及其工作稳定性。 填料主要以粉末的形式加入。填料的作用很多,比如说加入铜粉,它的作用是可以在摩擦材料和对偶间形成转移膜,既能提高摩擦力矩和稳定摩擦系数,有能减小对对偶件的损伤,提高整个摩擦副的耐摩性能。加入硫酸钡,可以提高材料的密度。

制动摩擦片常见问题分析

制动摩擦片常见问题分析 制动摩擦片摩擦系数高低对制动的影响? 制动摩擦片的摩擦系数过高或过低都会影响汽车的制动性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时,摩擦系数过低就会出现制动不灵敏,而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象,进而造成车辆甩尾和打滑,对行车安全构成严重威胁。按照国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100~350 ℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250 ℃时,其摩擦系数就会急剧下降,而此时制动就会完全失灵。一般来说,按照SAE标准,制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45。 制动摩擦片的寿命与硬度的关系是怎样的? 制动摩擦片的寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时,制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小,往往会影响使用寿命。而影响制动摩擦片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下,前制动摩擦片的寿命为3万km,后制动摩擦片的使用寿命为12万km。 制动时为什么会产生抖动现象? 往往是由于制动摩擦片或制动盘的变形造成的,这与制动摩擦片和制动盘的材质、加工精度及使用受热变形有关,其主要原因有制动盘厚薄不匀、制动鼓的圆度差、制动摩擦片的不均匀磨损,以及热变形和热斑等。 除此之外,制动卡钳的变形或安装不当,以及制动摩擦片的摩擦系数不稳定也会引起制动时抖动。另外,如果制动摩擦片在制动时产生的振动频率与悬挂系统产生共振时,也会产生抖动现象。 涉水后对制动性能的影响? 由于涉水后制动摩擦片/蹄与制动盘/鼓之间有一层水膜,减小了摩擦力,会影响制动效果,而且制动鼓内的水也不容易散出。 对于盘式制动器来说,这种涉水对于制动效果带来的影响会低一些,因为盘式制动器的制动摩擦片接触面积小,而且是暴露在外,不会存留水滴。在车轮转动时由于离心力的作用,制动盘片上的水滴会很快散失,只要涉水后猛踩几脚制动就会去除残留的水层。 但对于鼓式制动器来说,在涉水后必须要边走边踩制动,即边踩油门边踩制动,连续几次后可将制动蹄与制动鼓之间的水份蒸发掉,进而恢复制动效果。 为什么制动时会产生噪声? 制动时噪声的产生主要是由于悬挂系统相关部件的共振或相互干涉引起的。但也存在由于制动盘的材料使用不当或变形,制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格,制动摩擦片和制动盘受潮生锈(只需制动几次即可恢复),制动摩擦片配方中的金属丝太硬,制动摩擦片磨损程度报警,以及机械式制动摩擦片刮盘等原因引起的噪声或尖叫。 为什么新装的制动摩擦片有制动偏软的现象? 在更换新的制动摩擦片后可能会出现制动偏软的现象,其可能有原因有:制动摩擦片安装不符标准,制动盘表面有污染而未清洁,制动管路存在故障或制动液不足,制动液压缸内排气不彻底,制动盘过度磨损且表面不平整,以及制动摩擦片质量不合格。 为什么会出现制动迟滞现象? 出现制动迟滞的现象,可能原因有:制动器回位弹簧失灵,制动摩擦片与制动盘间隙不当或装配尺寸过紧,制动摩擦片热膨胀性能不合格,以及驻车制动回位不良。 制动时冒烟是为什么? 制动摩擦片中含有20%左右的有机物,温度过高时会发生分解并冒烟,并在摩擦片表面形成一层油状物质,影响制动效果。而发生这种现象可能的原因有:在下坡时频繁制动,引起温度过高而冒烟;制动摩擦片的配方中有机物含量不合格,超标。 制动摩擦片的背板为何会脱落? 制动摩擦片的背板脱落有两种情况,一是背板与摩擦材料之间产生裂纹;二是摩擦材料自身产生裂纹。而可能的原因有:背板的前期处理工艺差,摩擦材料的稳定性差,压制工艺不合格,粘合剂质量差,使用温度过高,不正确的安装、撞击和敲打。 制动摩擦片内槽的作用? 制动摩擦片内槽的作用有排放气体,降低噪音并改变产品固有频率,排出磨屑,增强摩擦材料与背板的粘合程度。

汽车常见的故障分析和应对方法

汽车常见的故障分析和应对方法 常见故障一:发动机无法启动 发动机无法启动,是最为常见的故障之一了。无法点火的原因较为复杂,常见的原因有: 1、车辆电路故障或者电瓶没电。 2、点火线圈或火花塞故障。点火线圈,主要负责将低压电转变为高压电,从而驱动火花塞进行放电点火,如果点火线圈或火花塞出现故障,则可能会导致发动机启动困难或无法启动的情况。 3、油路故障,汽油泵损坏、油箱无油等情况,也可导致发动机无法启动。 解决方法:如果是电瓶没电,则可使用搭电线或应急电源进行点火,如果依旧无法启动,则可能是车辆电路或油路故障,建议送厂修理。 常见故障二:扎胎、爆胎等故障 轮胎故障也是车辆最常见故障之一,在扎胎后,应及时更换备胎,有条件的话,应及时补胎。如果是缺气保用胎(防爆胎),虽然漏气的情况下可以继续行驶,但还是建议及时去补胎或处理,以免对轮胎造成伤害。如果车辆在行驶时爆胎,切不可猛踩刹车、猛打方向,扶稳方向、缓慢刹车,冷静处理。待车辆停稳后,再更换备胎或联系救援。 常见故障三:行驶中发动机熄火 行驶中发动机熄火,是很容易引发危险的故障,发动机熄火后,方向盘和刹车助力会消失,车辆易失控。如遇行驶中熄火,首先稳住方向盘,缓慢踩刹车,将车辆停到路边。积碳过多、油路堵塞、电瓶、水箱、发动机皮带等部件故障,均可能引起发动机熄火,如果无法确定故障原因,建议送厂修理。 常见故障四:刹车失灵 刹车失灵或刹车完全失效,是非常严重的故障。形成原因有几种: 1、保养不到位,对刹车系统没有进行应有的保养,产生例如刹车油过脏、刹车总泵密封不严或杂质过多、刹车总泵或分泵漏油、真空助力泵失效等等故障。 2、操作不当所致,长时间踩刹车行驶(长距离下坡)、频繁重踩刹车,会使刹车片过热,从而出现热衰减现象,最终导致刹车失灵,甚至完全失效。

三种常见汽车刹车片的更换周期及方法

三种常见汽车刹车片的更换周期及方法 美国职业安全与健康协会(OSHA)还指出:人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过个才是安全的,同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃,尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。 但是除了危害健康方面的因素外,石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的,其导热能力特别差,通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来,刹车片变热后,它的制动性能就要发生改变,要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数,这种现象被称为“制动萎缩”,如果刹车片达到一定的热度,将导致制动失灵。 当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时,新的摩擦材料几乎同时应运而生。这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型(NAO)刹车片。 “半金属”混合物型刹车片 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。从外观上(细的纤维和微粒)可以很方便地将石棉型和无石棉有机物型刹车片(NAO)区分开来,另外它们还具有一定的磁性。 钢丝绒具有较高的强度和导热性,这使得“半金属”混合物型刹车片同传统的石棉型刹车片有着不同的制动特性。例如:“半金属”刹车片内部金属含量较高而强度大,高金属含量同时也改变了刹车片的摩擦特性,通常是指“半金属”刹车片需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。特别是在低温环境中高金属含量同样也就意味着刹车片会引起较大的制动盘或制动鼓的表面磨损,同时会产生更大的噪音。 “半金属”混合物型刹车片(Semi-met)的主要优点在于它的温控能力及较高的制动温度,同石棉型的传热性能差与制动盘、制动鼓的冷却能力差相比它们在刹车时帮助制动盘和制动鼓将热量从其表面上散发出去,热量被传递到制动钳及其组件上。当然如果这些热量处理不当也会产生问题,刹车液受热后温度会上升,如果温度达到一定水平,将导致制动萎缩和刹车液沸腾。这种热量同时对制动钳、活塞密封圈及回位弹簧也有一定的影响,会加快这些组件老化,这也是在制动维修时要重新装配制动钳及更换金属件的原因。 无石棉有机物型刹革材料{NAO) 无石棉有机物型刹车材料主要使用玻璃纤维、芳香族聚酷纤维酷或其它纤维(碳、陶瓷等)来作为加固材料,其性能主要取决于纤维的类型及其它添加混合物。

刹车片知识问答详解

刹车片知识问答详解 1、原车刹车片需要同时满足哪九大技术指标?答:摩擦系数要稳定、使用寿命要长、噪音几率低、对刹车盘磨损小、高温制动能力稳定、热膨胀低、压缩率合格、低落灰、材料环保。各指标的含义大家可以百度搜索《消费者如何鉴别刹车片大品牌更有实力》,这篇文章里面有详尽的说明。 2、刹车片摩擦系数是不是越大越好?答:不是。刹车片摩擦系数是根据汽车本身的重量惯量设计的,它考虑速度、惯量、制动距离及舒适性几个技术指标。市面上一般标注摩擦系数在0.34~0.42之间。而要实现摩擦系数增大实际很简单,增加增磨剂就行了。汽车厂对刹车片好坏的判断标准不是看它标注的有多大,而是看它在淋水、盘山道、连续急刹车等各种极端路况下摩擦系数是不是保持稳定。很多看似标注很高摩擦系数的产品,其在上述紧急情况下制动力会急速下降,甚至丧失制动能力,这类现象并不在少数。 3、为何奔驰宝马这些豪车的摩擦系数都高?答:刹车片的设计标准就是要满足安全制动。在欧洲,汽车是不限速的,而美国和中国都是限速120公里。基于同样的车重,其在限速和不限速条件下刹车片的技术指标各有偏重。奔驰宝马车要求在不限速情况下安全制动,所以它牺牲了刹车片的寿命、刹车盘的寿命、落灰等指标,而努力满足高摩擦系数和。

所以,大家看奔驰宝马刹车片使用生命也就是2万多公里,车轱辘都是黑的,但它的制动灵敏性高。而同样车重的美国车就不是这种设计,它不需要考虑不限速,而是在这个技术要求下,其9大指标更加平均。所以,只要您是在中国开,不是飙车到250公里时速,三大配方体系都能保证汽车的性能安全。 4、市面上刹车片配方有多少种?它们特点是怎么样的?答:全世界总共划分为三种配方体系。一种是低金属配方,就是奔驰宝马那种的,高摩擦系数、短寿命、磨盘快,但刹车超灵敏;一种是比较常见的半金属配方,其通用性很强,以美国车原车上的为代表,摩擦系数适中,正常寿命可以达到3~7万公里,落灰少,对盘磨损低。最后一种就是陶瓷配方,其特点是高温制动能力突出,连续紧急制动、高山下行制动等高温情况下,其摩擦系数保持稳定,同时它不落灰、长寿命、对盘几乎零磨损。陶瓷配方也因为其环保特性而成为后期市场发展的主流。至于现在市面上很多的高碳配方、碳纤维配方等等,应该都是厂家自己的定义罢了。 5、三种配方哪种最好呢?答:就刹车片安全制动这个性能指标而言,三种配方都是非常优秀的配方,都可以。就安全、社会发展方向、经济性、环保等综合考虑,陶瓷优于半金属,半金属优于低金属。 6、怎么识别这三种配方?答:半金属顾名思义就是含有接

刹车片常见故障及处理

一、发响。发响主要有人为因素和产品因素造成。 A:人为因素。 1. 拆下原车片子换新片子后发响。目前,根据实际情况,原车刹车片划伤原车刹车盘的机率在50%以上,但一来由于是原车件,二来由于只是划伤并不发响,所以90%的修理厂和驾驶员并不相信原车片子伤盘,所以更换新片时往往不会主动检查刹车盘是否有划痕,等到换新片发响时再检查,才发现刹车盘上有划痕,这样往往导致驾驶员要求换新片的修理厂、经销商、生产厂赔偿刹车盘。这是明显由人为因素导致的背黑锅。 处理方式:更换刹车片时必须先检查刹车盘有无划痕,如有划痕可以建议把划痕光平或更换新盘。如驾驶员不同意,则应在维修单上注明,并由驾驶员签字,这就避免以后发响或伤盘而导致驾驶员索赔。 2. 刹车盘表面平整但装新片发响。 a这其中第一种原因可能是修理工把刹车片装偏,拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。 处理方式:可以拆下重新安装。 b第二种原因:目前国内各厂家之间,同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致,尤其是摩擦块的宽度,厂家之间的尺寸偏差最多可达到三毫米。这就导致刹车盘表面虽然看起来光滑,但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。 处理方式:先光盘,如不光盘可以行驶一段时间,待痕迹吻合后就不会发响。 c 第三种原因,行驶一段时间后突然发响,这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但发响,而且易伤盘。但拆下检查时,有时异物已脱落或磨掉。 处理方式:光盘,如片子上有异物应取下后再安装。这种情况往往伤盘只是伤二只盘四个表面中的一面,是容易看出的。但如果不对驾驶员说明原因,很易招致索赔。 d行驶一段时间后发响。但不是吱吱响,而是哗啦哗啦响,这可能是刹车片上的附件松动导致的。 处理方式:重新紧固或更换新片。 B:产品因素。这里所说的发响是指刹车盘表面完全光滑平整情况下的发响。原因是目前国家规定禁止使用含石棉的刹车片,但是国内大厂家普遍做到了,而部分小厂家仍旧在生产销售含石棉刹车片。半金属无石棉的刹车片虽然行驶里程长,利于环保和人身健康,但是材质偏硬而石棉刹车片由于材质软,往往即便刹车盘上有划痕也不会响,且制动感觉柔和,这种情况发响只能更换新片。

刹车片的基础知识

刹车片的基础知识 FRANKY.CHEN 一:刹车片作用 刹车片作用是与刹车盘、刹车鼓配合产生摩擦力矩,使车辆减速或停止运动。刹车片是制动系统中的消耗品,我们经常需要更换它,而它的好坏直接关系制动器的性能。 二、刹车片的组成 1. 刹车片由钢背(对于鼓式制动器则是蹄片)和衬片组成,衬片主要有纤维树脂类(在汽车制动器中广泛应用) 三、刹车片的分类 (一)按类型分类 (二)按配方分类 按类型分类 汽车刹车片从类型上分有: 1.用于盘式制动器的刹车片. 2.用于鼓式制动器的刹车蹄. 3.用于大卡车的来令片. 备注:刹车鼓上装的是刹车蹄,但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄,所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片,并不是刹车盘。 按配方分类: 1. 半金属刹车片 2. 无金属刹车片 3. 碳纤维刹车片 4. 陶瓷纤维刹车片 (石棉刹车片由于存在致癌物质,现在已经被禁用)

刹车片材质比较 刹车片的性能指标 刹车片的性能指标很多,同一个刹车片在不同温度、不同车速、不同制动压力等情况下的性能有很大不同,主要的性能有以下几点: 1. 制动性能;是指在正常制动状态(也就是制动温度比较低的情况)下,刹车片的制动能力(摩擦系数)。 2. 衰退性能:在山路下坡之类的路况下,制动器连续制动,温度迅速上升,刹车片的制动能力会变差,制动距离增加。这种现象叫“衰退”。优质刹车片衰退率很小,甚至不衰退;而某些伪劣产品衰退严重,高温时几乎丧失制动能力。 3. 恢复性能:经过高温衰退的刹车片,当温度下降时,是否能尽快恢复原有的制动性能?这也是衡量刹车片好坏的重要指标。 4. 磨耗:是指刹车片使用时的磨损情况里。 5. 噪音:其实引起制动噪音的因素很多,刹车片只是其中之一。一般认为,刹车片硬度太高的话,就容易产生噪音。 6. 其它:还有剪切强度、硬度、压缩率、热膨胀、吸水率、粘附性等等性能指标 刹车片的工作原理

(汽车行业)汽车常见故障与维修

(汽车行业)汽车常见故障 与维修

汽车常见故障和维修 1、冷却液选择须谨慎 壹辆北京BJ2021(切诺基)吉普,发动机出现少数缸不工作的现象,对汽车电路进行检查,未发现异常。检查配气机构,发现有壹推力杆始终不动,原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱,发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查,发现机油已经严重变质。 进壹步检查,原来由于缸垫使用时间过长,而车主又壹直未对缸盖螺栓进行紧固,导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么,为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢?这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液,乙二醇遇机油发生化学反应,产生沉淀物,堵塞了液压挺柱,幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道,更换机油、缸垫,重新加满冷却液,着车后,壹切正常。 2、简单故障“不简单” 壹辆95款捷达车,踩制动踏板时制动器有异响,刚开始壹踩踏板就产生“咕,咕”很钝的声音,轻踩制动踏板就没有异响,在平坦的公路上点制动时异响时有时无。 该车前几天进行了定期保养,没有发现什么问题,目视制动盘也没有伤痕,制动片的厚度尚存壹半之上,不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试,紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失,倒车时异响相当小,而轻踩踏板无异响,逐渐踩踏板异响开始,且随着用力的不同异响也发生变化,拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏,产生相当大的间隙,在踩制动时,电枢和定子相接触而产生异响,更换散热器风扇电动机后故障排除。 在实际维修中经常遇到类似的故障,例如感觉是变速器异响,检查后实际上是离合器的问题,往往越是简单的故障,在维修中最易产生错觉,若检查判断不准或不正确,就会造成成本的增加和工期的延长,简单故障反而“不简单”了。 3、小沙粒埋藏大隐患 壹辆桑塔纳轿车大修后,出厂行驶数公里后,突然出现离台器分离不彻底的现象,最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆,发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进壹步分解检查,发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁,使沙粒夹在皮碗和缸壁之间,当每次踏下离合器时,由于液体压力增高,导致泄漏。将沙粒去除,重新加入制动液,放气后使用,故障排除。 编辑本段ABS系统故障 汽车防抱死制动系统即ABS,该装置是当遇到情况汽车制动时,根据车轮转速,自动调整制动管内的压力大小,使车轮总是处于边抱死边滚动的滑移状态,尤其紧急制动,它将断续制动,即制动——松开——制动,以避免危险。防抱死制动装置,以每秒6~10次的频率进行制动—松开—制动的脉式制动,用电子智能控制方式代替人工方式,防止车轮抱死,使车轮始终获得最大制动力,且保持转向灵活。车轮要抱死时,降低制动力,而车轮不会抱死时,又增加制动力,如此反复动作,使制动效果最佳。 使用该装置能够减小制动距离,保证制动过程中转向操纵依然有效。尤其紧急制动,能充分利用轮胎的峰值附着性能,提高汽车抗侧滑能力,缩短制动距离,充分发挥制动效能。 使用中,若ABS系统出现故障,警告灯就会点亮,须及时停车处理或修复。常见ABS系统的故障检修方法如下: 1、ABS系统的泄压 壹般ABS系统的泄压方法是:将点火开关关闭(置于OFF),然后反复踩制动踏板,踏板的次数在20次之上,当踏板力明显增加,即感觉不到踩踏板的液压助力时,ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压:液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵

汽车维修常见故障25例解答

1.(或后车轮抱死),或是早上车辆起步时后轮发出异响? 答:这可能是由冬季天气较冷,手制动拉紧时间太长了(或是手制动没有松开),后刹车片粘住制动盘,松手制动时没有及时回位,车辆起步时刹车片回位而产生响声。此种情况在冬季出现较多,特别是在雨雪天气,建议用户在这个季节夜间停车或长时间停车时,可以采用挂1档或倒档驻车制动的方法(在起步时要记得重挂空档),这样可以避免后轮结冰造成的后车轮起步难的问题。 2、启动车时,方向盘及点火钥匙都转不动是什么原因? 答:这是方向盘自带的一种锁止功能,当车辆熄火后,将点火钥匙从点火开关上拔下来以后,转动方向盘30-50度时可听到一声清脆的上锁声音。此时方向盘无法转动。如果方向盘锁止以后,需要解除,只需要将点火钥匙插入点火开关中,边左右转动方向盘的同时边转动钥匙边即可。 3、用户反映几天没有开车,汽车的制动盘就生锈了,是什么原因? 答:目前汽车的制动盘主要材料都是铸钢,其主要成分是铁,它具有耐高温、耐磨和韧性好等特点,所以制动盘生锈是一种正常的现象,请用户可以放心使用,在用户开车后经过制动就可以消除,同时请用户注意一定不能在制动盘上加油防锈,这样会降低制动效果。 4、什么是EPS,它有什么优点? 答:EPS就是英文Electrical Power Steering的缩写,也就是“电子助力转向系统”的意思,EPS系统一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、

电子控制单元、电动机等组成,它在传统机械转向系统的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号,利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作。 优点: 1)这种转向系统主要部件可以集成在一起,易于布置,与液压动力转向系统相比减少了许多元件,没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等,元件数目少,装配方便,节约时间。 2)当车辆在直线行驶时,该系统不消耗任何能量,相对于普通液压动力转向系统,能提升3%左右的燃油经济性。 5、液压助力转向与电子助力转向相比较有什么区别? 答:液压助力转向是目前采用最为普遍的一种助力转向系统,它是由发动机带动液压动力转向泵提供液压助力,以减轻驾驶员操纵力,使转向操纵灵活、轻便。电子助力转向是在传统机械转向的基础上,根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号,利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力,协助驾驶员进行转向操作,这种转向系统在保持传统动力转向装置性能和感觉的同时提高燃油经济性和节省发动机功率,更先进。 6、为什么在秋冬季节,车子会有静电,是不是车子有问题? 答:汽车静电的产生主要有两个来源,一是纤维织物,如地毯、座椅、衣物等的磨擦产生的;另一方面是由于汽车在行驶过程中,空气中的尘埃与车身金属表面

汽车制动系统常见故障的诊断及检修

汽车制动系统常见故障的诊断及检修 发表时间:2019-03-20T09:38:55.473Z 来源:《电力设备》2018年第28期作者:李根高建 [导读] 摘要:制动系统是保证行车安全的极为重要的系统,完整的制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统。 (长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心保定 071000) 摘要:制动系统是保证行车安全的极为重要的系统,完整的制动系统应具有行车制动系统、驻车制动系统和ABS防抱死制动系统。汽车制动系统能够使行驶中的汽车按照驾驶员的操作进行强制减速直至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能,所以说制动系统对于车辆在道路上能够正常行驶是非常重要的,而且随着现在车辆的逐渐增多,技术的逐渐升级,制动系统的功用也在不断的完善。 关键词:汽车制动系统;常见故障;诊断及检修 1液压制动系统的工作原理与故障诊断 1.1液压制动系统的组成 液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等组成。 1.2液压制动系统的工作原理 液压制动装置利用液压油,将驾驶员施加的制动力通过制动踏板转换为液压力,再通过管路传至车轮制动器,车轮制动器再将液压力转变为制动蹄张开的机械推力,使制动蹄摩擦片与制动鼓产生摩擦(将机械能转化为热能而消耗),从而产生阻止车轮转动的力矩。当驾驶员踩下制动踏板时,推杆推动制动主缸活塞使制动液升压,通过管道将液压力传至制动轮缸,轮缸活塞在制动液挤压的作用下将制动蹄片压紧制动鼓形成制动,根据驾驶员施加于踏板力矩的大小,使车轮减速、恒速或停止转动。当驾驶员松开制动踏板,制动蹄和分泵活塞在回位弹簧作用下回位,制动液压回到制动总泵,制动解除。 1.3常见故障诊断与检测维修 1.液压制动不良故障现象(1)制动时不能迅速减速或停车。(2)第一次踏下制动踏板时制动不灵;连续踩制动踏板,踏板逐渐升高,但踏触感较软,并且制动效果不佳。故障原因(1)油路故障包括油液不足、变质、管路漏油。(2)制动总泵(主缸)、分泵(轮缸)故障这类故障包括两种情况:液压制动总泵和分泵的橡胶碗或橡胶圈老化、发胀、磨损或变形,活塞与缸壁磨损过大;出油阀、回油阀密封不严,贮液室内制动液不足。(3)制动踏板自由行程故障这类故障通常包括制动踏板自由行程过大,制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动,踏板传动机构松旷等。(4)真空增压装置故障这类故障包括3种情况:真空管漏气;控制阀阀门密封不严,气室膜片破损,控制阀活塞和橡胶圈磨损;增压缸活塞磨损过多,橡胶圈磨损,回位弹簧过软。(5)制动器故障包括多种情况:制动蹄摩擦片与制动鼓解除状态不佳;制动盘翘曲变形,制动鼓圆度、圆柱度超差;制动蹄片表面烧焦,蹄片松动、脱落,铆钉露出;车轮制动器浸水;制动蹄回位弹簧弹力过强,制动蹄锈蚀卡死;制动蹄摩擦片磨损严重,摩擦片与制动鼓之间的间隙过大,制动盘磨损过薄或鼓式制动盘工作表面有油污等。 2.液压制动拖滞故障故障现象制动拖滞故障也称制动发咬故障,这类故障表现为:施加制动后,再放松制动踏板,车辆不能立即起步;在行驶中感到无力,行驶一段距离后,尽管未使用制动器,但仍有某一制动鼓(盘)或全车制动鼓(盘)发热。制动拖滞故障分为全车制动拖滞和个别车轮制动拖滞两种。 2汽车制动系统常见故障分析 汽车制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分组成,常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。汽车制动系统的工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。汽车制动系统常见的故障主要可分为以下几点,第一,由于不注重进行定期维护和检查,难以及时发现制动管中有大量的灰尘,便会堵塞管路,造成制动液不能通畅地流动,进而逐渐升高的油压,就会溢出,出现渗油现象,如果不及时发现存有的故障,很有可能发生自燃,烧坏汽车内部构件,导致汽车不能行使和使用。第二,由于制动片长期使用,表面不光滑,比较粗糙,摩擦系数逐渐降低,阻力就会增加,从而听到汽车内部有异常的响声,长期以往下去制动鼓易变形,不能与刹车片相契合,影响汽车的刹车功能,引起制动系统不能调节汽车的各个装置,无法确保汽车具有安全性。 3汽车制动系统常见故障的解决措施 3.1定期维护和检查制动装置,消除隐患 为了彻底排查出汽车制动系统中常见的故障,车主要注重定期维护和检查制动装置,进而在检查时,充分了解到汽车管路堵塞和漏油的原因,便可针对故障产生的原因,运用相应的解决措施,从而清理堵塞的位置,去除过多的灰尘和油渍,还应清洗摩擦片。而后,按照步骤安装干净的各部件,使各个构件和管路非常整洁,方可保障汽车的制动系统功能正常。此外,在维护的过程中认真查看制动液是否供给充足,如果提供的油量不够,就会降低油压,最终影响汽车性能,甚至会出现溜车的现象,为了预防发生汽车碰撞的情况,应定期将车辆送到修配厂维护和检查,进而发现影响汽车安全性的主要因素之一,在于制动片老化以及磨损严重。此时,可以用全新的衬片更换,也可以打磨粗糙位置,增加表面的光滑度之后,安装制动片,便可恢复汽车的功能,以此保障制动系统始终安全运转。 3.2修复漏油位置,确保发动机正常启动 当前,对于制动系统运行不稳定的现象,应先仔细查明原因,进而明确由于漏油,导致汽车出现很多故障。因此,维修人员需确定渗油的位置,充分掌握制动鼓与传动轴松动,便不能稳定地传送油压,当液压突然增加时,就会引发渗油。此时,需按照规范化的操作流程,针对泄露的位置进行修复,如果漏油处空洞较大,必须替换下受损的构件,安装全新的零部件,确保齿轮转动灵活,就会稳定地滚动齿轮,将油压始终控制在规定的范围内,方可解决漏油和其他故障问题,以此保障发动机正常启动,势必会消除隐患,保证汽车安全行使。 3.3清洗或更换摩擦片,恢复各个功能 车主在行使汽车时,如果发现不能缓慢减速时,可以先自行检查,如果无法确定引发故障的原因,需立即送去维修,在修理的过程中发现传动轴和制动片上有很多灰尘,应立即清洗或者更换全新的摩擦片和衬片。之后,选用倾听法,进而听汽车在发动时,有无较大的噪声和异常的响声,如果没有非常大的噪音,表明制动液压非常稳定,没有任何问题。一旦制动鼓有较大的摩擦声音,需停止发动汽车,认

常见制动故障分析

常见制动故障分析 1)制动时方向盘抖动 故障现象:车辆行驶中踩刹车,方向盘抖动。 故障分析:该震动是由制动器的震动引起;当刹车片接触到刹车盘时制动器发生颤动。 可能原因:1)刹车盘盘面薄厚不均; 2)由于制动产生的高温造成刹车盘变形。 措施方法:1)如刹车盘磨损量很小,可以使用汽车光碟机对刹车盘进行光盘处理; 2)当刹车盘磨损量很大或者变形量很大,应将同一主轴上的两个刹车盘同时进行更换。 注:1)在对刹车盘进行光盘处理时,必须保证同一主轴上的两个刹车盘的厚度一致; 2)有时仅仅更换刹车盘还不够,为保证最佳的制动性能应同时更换刹车片。 2)制动时车身倾斜 故障现象:车辆行驶中踩刹车,感觉车子向左偏或者右偏。 故障分析:1)车轮气压不均衡(左右车轮气压差在10PSI以上); 2)制动比例阀不良; 3)左右任何一侧的制动盘或者制动鼓损坏; 4)左右任何一侧的卡钳或者分泵被紧附; 5)制动卡钳壳体可能被卡住,一侧的刹车片不能有效制动; 6)刹车片被油或者油脂污染,导致一侧制动力不够。 措施方法:1)检测及调整车轮气压; 2)更换比例阀; 3)更换制动盘或者制动鼓; 4)更换卡钳或者分泵; 5)检测制动钳的制动效果,对其进行维修或者更换; 6)检测刹车片,有必要时更换刹车片(通常两侧同时更换)。 注:比例阀是延时向后轮施加制液压的装置。行驶中踩刹车的情况下,只有前轮先制动,后轮再制动,才能防止车辆偏斜。3)制动时制动力不足 故障现象:1)车辆行驶中,踩下刹车踏板时感觉比往常踏下时偏软; 2)车辆行驶中,必须将刹车踏板踩到底才能感觉车辆在减速。

故障分析:1)如果车辆制动方式是鼓式制动,可能是制动蹄调整不到位; 2)由于制动系统中有空气进入,造成制动液泄露或者制动液质量达不到要求; 3)制动比例阀失效; 4)制动软管泄露或者膨胀; 5)制动液过高的温度易产生汽化,使盘式制动器容易产生气阻现象。 措施方法:1)重新调整制动蹄; 2)检测制动液的品质,排空制动系统内的制动液,更换新的制动液; 3)检查刹车总泵和制动分泵的真空密封性; 4)检测制动软管泄露或者膨胀,如发现软管有任何缺陷应及时更换; 5)更换制动液。 4)制动时制动力过硬 故障现象:车辆行驶中,踩下刹车踏板时感觉踏板有一些抵抗力使它很难被踩下去。 故障分析:1)由于摩擦块材质不符合要求,刹车片被“磨亮”; 2)制动卡钳壳体卡住,刹车片始终压在刹车盘上; 3)真空助力器有泄露,或者由于不良的真空导致施加的制动力偏小。 措施方法:1)检查刹车片是否被“磨亮”,如果有应进行更换; 2)检测制动钳的制动效果,对其进行维修或者更换; 3)检测真空助力器,对其进行维修或者更换。 5)制动时制动力不平衡 故障现象:通常在汽车停放了一段时间后,第一次踩下刹车时后出现轻微的刮噪音。 故障分析:车辆在雨雪天气或海边行驶时刹车盘通常会被腐蚀,刹车片里的金属会生锈。粘住刹车盘, 形成高低不平的金属丝。这些锈蚀物在刹车盘上摩擦,会出现像刷子刷过的声音。 措施方法:如果只是表面有轻微的锈迹,可以采用行驶时连续制动的方法将其清除。如果刹车盘锈迹很 严重,应更换刹车片和刹车盘(或者对刹车盘进行光盘处理)。 6)轮毂周边有烧灼气味 故障现象:1)行驶一段的时间,刹车盘过热使轮罩变色或者变形; 2)产生像过热的烧灼气味。

汽车刹车片更换周期及方法问题研究

汽车刹车片更换周期及方法问题研究 2010/1/4/11:19 来源:慧聪论坛作者:Daisy 汽车刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料,其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力,产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。 按制动方式的不同刹车片可分为:鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种,按材料的不同刹车片一般可分为石棉型、半金属型、NAO型(即无石棉有机物型)刹车片等三种。 随着现代科技的迅猛发展,像其它制动系统的部件一样,刹车片本身在近几年也在不断地发展和变化。传统制造工艺中,在刹车片上使用的摩擦材料是由多种粘合剂或添加剂组成的混合物,并在其中添入纤维以提高其强度,起加固作用。刹车片生产厂家在关于使用材料的公布上特别是新配方上往往是守口如瓶的,当然,一些成分配料如:云母、硅石、橡胶碎片等是公开的。而刹车片制动的最终效果、抗磨损能力、抗温能力及其它性能将取决于不同成分间的相对比例。 更换刹车片的原则。更换刹车片时,最好能使用高性能的刹车片,虽然其价格比经济性的刹车片高一些,但其材料要好得多,使用寿命较长,当然安全性也要强得多,因此,一时的高技人肯定会换来更多的回报。 需要提醒车主的是:更换刹车片时要尽可能使用与旧刹车片具有相同的材质,当然如果能做到新的刹车片材料比原件的材料高一级别就更好。更换不同材质的刹车片时只有遵循下述两条原则方可保证其安全性。*尽量不要使用NAO材料的去替换半金属材料的刹车片。*NAO材料的可替换石棉材料的刹车片。 更换刹车片的周期。刹车片的更换周期往往要依据车辆的运行情况、车辆的类型、车载重量、刹车片的类型等具体情况而定。例如,实际生活当中的情况往往是:一种刹车片在某一辆车上可使用50000或60000km,而在另一辆车上或许仅使用25000km就必须更换。车辆在道路上停和行的频率是个重要的因素,一般来讲,长期在城市道路上行驶的汽车其刹车片的更换周期明显比长期在高速公路上行驶的车辆短,在山路上行驶的比在平路上行驶的短,载货车又比轻车的更换周期短。因此,实际上没有哪个“权威”能说清刹车片到底能使用多长时间,只有一点可以确定——要经常检查刹车片的磨损情况。 更换刹车片的时机。通常在以下几种情况下,刹车片必须进行更换:*当刹车片的厚度小于车辆制造商允许的最小维修标准时;*当刹车片上的磨损指示片接触到制动盘时;*刹车片被油或油脂污染时;*刹车片发生异常磨损或锥型磨损时。

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