中国汽车网络营销的兴起与发展
我国汽车网络营销研究
营销服务收稿日期:2009-11-30我国汽车网络营销研究陈首佳 (上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海 201804)摘要 从网络营销的概念入手,阐述了我国汽车网络营销的现状,分析了我国汽车网络营销市场存在的问题,提出了进一步完善我国汽车网络营销的对策。
Abstract The status of Ch i n a s'auto m o tive net w or k m arke ti n g is expatiated fro m its concep.t The proble m s o fCh i n a s'auto m o tive net w ork m arketi n g are ana lyzed and the counter m easure to i m prove China s'auto m oti v e net w ork m arketi n g is proposed.主题词 营销 网络 汽车1 我国汽车网络营销模式的发展1.1 我国汽车营销模式的发展20世纪90年代以前,由于我国尚主要处于计划经济时代,汽车产品长期供不应求,无所谓汽车产品的市场营销。
从20世纪90年代中期开始,随着我国社会主义市场经济体制的建立与发展,汽车市场实现了由卖方市场向买方市场的转变。
顺应这种形势,各大中城市形成了一批以店铺经营、集中交易为主要特色的集中型汽车交易市场。
这种汽车交易市场因其品种比较齐全,能够满足人们货比3家的消费心理,而且市场内由于商家竞争较为充分,产品价格较低,尤其部分汽车交易市场还提供一条龙服务,为购车者带来了极大的便利。
但由于竞争过度,不少商家限于恶性价格战,商家经营规模偏小,从业者素质良莠不齐等,这种集中型汽车交易市场也暴露出诸多缺点,难以适应汽车市场发展和与国际接轨的要求。
自20世纪90年代中期开始,我国出现了以汽车厂家为中心,以区域管理为依托,以特许或特约经销商为基点(专卖店),受控于厂家的营销模式!!!汽车专卖制。
【完整】中国汽车网络营销现状及发展报告
中国汽车网络营销现状及发展报告内容摘要汽车作为推动社会进步和人类繁荣的重要力量，在世界经济发展中具有举足轻重的地位。
在世界500大企业中，通用汽车、福特汽车等公司长期来位居前列。
在不少发达国家，汽车产业已成为国民经济发展的重要支柱产业，一定程度上反映了该国的综合国力和国际竞争力。
与发达国家相比，中国汽车产业的整体实力还相对较弱，但汽车产业在国民经济发展中的带动作用是十分显著的，作为传统产业中的重要支柱产业，它的发展水平的高低不但直接影响国民经济的运行质量，而且对决定中国在世界经济发展中所处的地位和所起的作用同样至关重要。
中国加入WTO后，面对国际竞争国内化、国内市场国际化的严峻形势，我国的汽车工业如何面对世界主要汽车厂商在资金、技术、管理、营销等各方面的强力竞争，如何使我国的民族汽车工业得到进一步的发展与壮大，能够在世界汽车产业发展的大舞台中占领一席之地，既是一项极为紧迫的任务，又是一个需要深入研究的课题。
从当前我国汽车产业发展的实际情况来看，加快电子商务的发展与应用无疑是提高汽车企业市场适应能力和竞争实力的重要途径。
因此，研究汽车产业网络营销的发展具有十分深远的意义。
一、电子商务的发展及在汽车行业中的应用网络技术的迅猛发展与普及，推动了世界范围的信息交流和经济交流，近年来，基于网络的电子商务正逐渐成为商业化发展的重要内容。
电子商务以不受地域时间限制、成本低、效率高、快速、方便等优势，受到越来越多企业和用户的欢迎，在世界范围内保持着快速、持续发展的态势。
联合国国际贸易法委员会于1996年12月制定了“电子商务示范法”，这预示电子商务将成为21世纪的主要贸易方式，未来的工业采购将普遍参与跨国界的网上竞争。
某市场调查公布的一份报告表明，美国2004年电子商务销售额增长26％，达到了1170亿美元。
目前，电子商务应用已经从零售、运输、外贸等个别领域扩展到各类企业和各个行业，显示出强大的生命力。
（一）电子商务在汽车行业中的主要应用汽车行业电子商务的应用一般可分为六个层次：一是企业建立专门的网站，向客户提供企业的信息，以树立良好的企业形象；二是进行网上市场调研，并实行有效的客户关系管理；三是实现零部件的网上采购；四是企业建立起与分销渠道网络联系模式，实现网络化分销；五是实现供应链网上集成，实现一体化运作；六是实现网上直接销售，向客户提供定制化的产品和服务。
我国汽车网络营销策略研究
我国汽车网络营销策略研究我国汽车网络营销策略研究随着互联网的迅猛发展，网络营销已成为企业推广产品和服务的重要渠道。
对于汽车行业来说，网络营销不仅能够提升品牌影响力和销售额，还可以为企业带来更多的潜在客户和市场机会。
本文旨在探讨我国汽车网络营销的策略，分析其优势和挑战，并提出相应的应对措施。
一、我国汽车网络营销的现状目前，我国汽车市场规模庞大，竞争激烈。
传统的汽车销售渠道主要依赖于经销商，面对消费者的选择有限问题。
而网络营销通过互联网和社交媒体等渠道，能够有效地突破地域限制，拓展潜在客户群体。
因此，越来越多的汽车企业开始重视网络营销，并将其作为品牌推广和销售的重要手段。
二、我国汽车网络营销的优势1.低成本相较于传统的广告和促销活动，网络营销可以大大降低企业的营销成本。
通过社交媒体、搜索引擎优化、电子邮件营销等方式，企业可以以较低的成本覆盖更广的受众群体，并且可以根据不同渠道的反馈效果进行调整和优化。
2.精准定位网络营销可以通过大数据分析和个性化推荐等技术手段，更准确地了解用户的需求和喜好，从而精准定位营销内容和推广活动。
这样可以提高营销效果，吸引更多潜在客户，增加销售机会。
3.互动性强网络营销可以与消费者进行更加直接和即时的互动。
通过社交媒体平台，企业可以与消费者实时沟通、解答问题，了解他们的反馈和意见。
这不仅有利于建立良好的品牌形象，还可以增强消费者对品牌的信任感和忠诚度。
三、我国汽车网络营销的挑战1.消费者的线下购车需求虽然网络购车已逐渐成为一种趋势，但仍有很多消费者更加倾向于线下购车。
对于汽车这种高价值、高风险的商品，消费者更希望能够亲身感受和试驾。
因此，如何将线下和线上销售渠道有效结合，成为了汽车企业在网络营销中所面临的挑战。
2.消费者对虚假宣传的警惕网络营销中存在虚假宣传和夸大产品功能的问题，消费者对此越来越警惕。
因此，汽车企业在网络营销中需要更加注重产品真实性和信息的可信度，避免虚假宣传给消费者造成误导。
汽车行业网络营销分析报告
汽车行业网络营销分析报告汽车行业是一个竞争激烈的行业，网络营销在这个行业中起着至关重要的作用。
本文将对汽车行业网络营销进行分析，并提供一些建议。
一、市场环境分析：1. 汽车购买者使用互联网的普及程度逐渐增加，网络已成为消费者获取汽车信息和进行购买的重要渠道。
2. 移动互联网的普及，使得消费者可以随时随地通过手机或平板电脑进行汽车的搜索和比较。
3. 社交媒体的快速发展，使得汽车品牌可以与消费者进行更直接的互动，增加品牌的影响力。
二、竞争分析：1. 汽车行业竞争激烈，各大汽车品牌都在进行网络营销，通过各种渠道吸引消费者。
2. 汽车垂直搜索引擎的崛起，如汽车之家、易车网，提供了一个方便的平台，使消费者可以快速获取汽车信息和比较不同品牌的车型。
3. 社交媒体的竞争也很激烈，汽车品牌需要通过更有吸引力的内容来与消费者互动。
三、消费者需求分析：1. 消费者对汽车的需求多样化，一些消费者更关注汽车的性能和品质，而另一些消费者则更关注汽车的外观和配置。
2. 消费者对汽车品牌的认知度和忠诚度较高，他们更容易选择已知的品牌。
3. 消费者对购车过程中的便利性和价格敏感度较高，他们希望能够在线上找到最合适的汽车和最好的购车价格。
四、网络营销策略分析：1. 搜索引擎优化（SEO）：汽车品牌可以通过优化关键词，提高搜索引擎排名，并增加网站流量。
2. 品牌社交媒体活动：汽车品牌可以通过在社交媒体平台上发布有趣和有用的内容，吸引消费者的关注并增加粉丝数量。
3. 车型展示和试驾活动：汽车品牌可以利用虚拟现实技术，为消费者提供虚拟试驾体验，以吸引消费者进行线上试驾和购买。
4. 汽车垂直搜索引擎的合作：汽车品牌可以与汽车垂直搜索引擎合作，在平台上展示自己的车型和价格，并提供链接到官方网站的方式。
5. 数据分析和个性化推荐：通过分析消费者的行为数据，汽车品牌可以为消费者提供个性化的推荐和购车指导。
五、网络营销实施建议：1. 汽车品牌应建立完善的官方网站，提供详尽的产品信息和购车指南，以及在线购车和预约试驾的功能。
我国汽车网络营销策略研究
我国汽车网络营销策略研究我国汽车网络营销策略研究随着信息技术的快速发展，互联网已成为了广泛应用于各行各业的重要工具之一。
在当今社会中，人们几乎可以通过互联网实现日常生活中的大部分需求，汽车销售领域也不例外。
我国的汽车市场规模庞大，竞争激烈，因此汽车网络营销策略的研究对于企业的发展至关重要。
一、背景分析1.1 互联网发展的背景互联网的兴起和普及，已经深刻影响了人们的生活和消费习惯。
在过去的几十年中，互联网技术经历了快速发展和广泛应用，越来越多的企业将电子商务作为推广和销售的重要渠道。
1.2 我国汽车市场的发展我国拥有世界上最庞大的汽车市场之一，每年的汽车销量都位居全球前列。
然而，随着消费观念的变化和竞争的加剧，传统的汽车销售模式已不能满足消费者的需求。
因此，汽车企业需要积极拥抱互联网技术，改变传统的销售模式，实现线上线下的融合和协同发展。
二、我国汽车网络营销的特点2.1 多渠道销售与传统的汽车销售模式相比，互联网销售提供更多的销售渠道。
消费者可以通过电商平台、汽车厂商官方网站、社交媒体等渠道直接购车，也可以通过线下的4S店实现线上线下购车一体化体验。
2.2 个性化定制互联网销售平台为消费者提供了更多的选择和个性化服务。
消费者可以根据自己的需求和喜好，通过配置选项自定义汽车配置，实现个性化定制。
这种定制化的销售模式可以更好地吸引消费者，提高销售转化率。
2.3 数据驱动的营销互联网销售通过大数据分析和人工智能技术，可以准确地了解用户的需求和行为习惯。
汽车企业可以通过数据分析，进行精准的用户定位，为用户提供个性化的推荐和定制服务。
同时，企业还可以根据用户数据，优化产品和营销策略，提高市场竞争力。
三、我国汽车网络营销策略的优势3.1 提高销售效率传统汽车销售模式需要消费者到4S店了解车型、试驾等，过程繁琐且时间成本较高。
而互联网销售可以通过线上渠道提供详细的产品信息，消费者可以在网上查阅并对比不同车型，减少选择成本。
中国汽车网络营销现状及发展探讨
中国汽车网络营销现状及发展探讨摘要：截止2000年底，全球已有互联网用户12亿，跨越240多个国家和地区，我国互联网用户约2250万，2001年底达4000万。
互联网用户的不断增加为网络营销发展奠定了基础。
随着全球经济与贸易的快速发展，特别是在我国已正式加入WTO的大环境下，我国汽车产品网络营销必将成为21世纪营销的重要形式之一。
1 前言网络营销是企业营销实践与现代信息通讯技术、计算机网络技术相结合的产物，是指企业以电子信息技术为基础、以计算机网络为媒介和手段而进行的各种营销活动(包括网络调研、网络新产品开发、网络促销、网络分销、网络服务等)的总称。
简单地说，网络营销就是以客户需求为中心的营销模式，是市场营销的网络化。
网络营销可以使企业的营销活动始终和三个流动要素(信息流、资金流和物流)结合并流畅运行，形成企业生产经营的良性循环。
社会成员或群体在工作、劳动、生活、娱乐等方面对物质产品和精神产品的需求就形成了物质产品和精神产品的需求市场。
为了满足这个市场需求就驱动并产生了物质产品和精神产品的生产者和生产企业。
当生产者或生产企业将其生产出来的物质产品和精神产品作为一种商品推向市场，以某种方式销售给需求者(用户、消费者)，并通过售后服务满足了他们的要求，便完成了一个产品产销过程。
在这一过程中，市场和营销体系起到了很重要的作用。
就汽车产品而言，整车产品也好，零部件产品也好，都要进入汽车市场，通过营销体系以某种销售方式销售给用户。
一、2、汽车营销体系的探讨在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。
现在，中国开始进入市场经济时期，或处在由计划经济向市场经济转轨时期，对于汽车产品，国家不再统购统销了，而是汽车生产企业将其汽车产品直接面向市场和用户。
这样，计划经济时期的汽车销售渠道已经不适应市场经济模式，而必须建立能适应市场经济模式的新的汽车营销体系。
新的汽车营销体系将有机地把汽车生产企业，经销商和用户联系在一起。
国内轿车销售网络的演变
国内轿车销售网络的演变黄志强一、汽车销售体系的变迁1. 传统物资分配网的衰败中国汽车消费者过去很长一段时间都是国有企业占绝对主导地位，在计划经济体制下汽车一直是作为生产资料由国家物资部门进行统一分配，存放汽车的成品库称之国库。
期间承担国家物资分配计划的执行机构主要是中国机电总公司。
八十年代初，中国开始汽车流通领域的改革，最初由分管汽车的机电部、内贸部和中汽总公司组建起中国三大汽车流通企业----机电总公司、中汽贸和中汽销，他们按照行政区域划分的分支机构遍布全国，形成早期的流通网络。
80年代中期，各大汽车厂到各地建立销售公司打破了这种封闭式的销售网络，迫使这些老企业转变职能和经营方式，参与其他企业的竞争，三大汽车流通企业的经营规模开始缓慢下降。
与此同时，与国家经济体制同步发展的许多挂靠集体、承包性质的企业也应运而生。
各地工商部门也开始行使审批”小汽车一次性经营“的权利，进入九十年代后在政府办市场的指导思想下，各地开办了许多汽车交易市场，为众多没有小汽车专营权的贸易商敞开了一扇方便之门，只要进市场就能共享交易市场的小汽车经营许可。
自此，销售商的竞争完全陷入了无序状态。
2．以企业为核心的销售网络的形成在轿车市场形成初期产品供不应求时，有供货合同就代表着公司的实力，因而生产企业周围始终聚结着庞大的“销售”队伍。
这些销售公司热衷于搞攻关，争取货源，在销售方面无序投资、无需营销手段也无须服务，纯粹一个“皮包商。
”1993年后一些轿车企业的产品开始出现过剩，原先庞大的销售队伍也随之出现过剩，而通过牺牲利润互相跌价“残杀”，经营利润自然迅速下降。
在各地如雨后春笋的的各类汽车交易市场的推动下，使众多经销商根本无法摆脱无序的恶性竞争，难以为继的企业只得另投“明主”.在一些产品销售利润尚可的企业周围聚集了更多的销售经营单位，最终造成企业对销售网络的失控。
销售队伍的无序竞争造成了企业价格混乱，市场策略运行不畅。
3．从无序竞争走向品牌经营市场出现供大于求后，无序竞争破坏了原先销售网络的稳定性，降低了企业营销战略的实施能力。
中国汽车行业网络营销形式及发展思考
中国汽车行业网络营销形式及发展思考[摘要]互联网的出现已经大大改变了人们学习、工作、娱乐和获取信息的方式，中国汽车企业进行网络营销既是应对业内激烈竞争的需要，也是适应互联网发展的需要。
分析了中国汽车行业的网络营销形式并提出了发展建议。
[关键词]汽车行业网络营销营销形式发展思考一、我国网络营销现状凡是以互联网为主要手段进行的，为达到一定营销目标的营销活动，都可称之为网络营销。
网络营销贯穿于企业开展网上经营的整个过程，包括信息发布、信息收集，到开展网上交易为主的电子商务阶段。
2007年7月18日，中国互联网络信息中心公布了第二十次中国互联网发展统计调查报告。
报告中显示，截至2007年6月，中国网民人数已经达到亿（其中手机网民4430万），仅次于美国，位居世界第二。
据iResearch艾瑞咨询集团研究数据显示，2006年中国网络营销市场规模超过65亿，网络广告达到46亿，与2005年相比达到48％的增长，相比2001年扩大近10倍。
可见越来越多的企业开始把网络营销作为企业重要的营销手段。
互联网不仅是一个媒体，更是一个网上营销和交易的平台。
艾瑞市场咨询公司最新的调查数据显示：截至2006年年底，中国网络购物市场总用户数达到4310万人，B2C和C2C总交易额分别为82亿元和230亿元。
可以说，任何一个企业如果对网络营销视而不见，那么它就将面临着危机或被淘汰。
二、汽车网络营销机制中国汽车营销在改革开放后历经20多年的发展，进入了以厂商为主导的4S店营销模式。
然而自2003年“井喷”式的发展后，目前中国汽车市场已进入狼烟四起、群雄逐鹿的“战国” 时代，4S店营销模式的经营成本高，难以建立反馈机制，售后服务满意度低等问题逐渐暴露。
而汽车与网络却有着天然的联姻。
这里有三个原因，第一是汽车商品本身的复杂性和高价值，让消费者在购买中非常谨慎，需要做大量的查阅；第二是网络媒体的特点，比如说主动阅读、表现方式多样、互动性和超大的信息存载量；第三是中国目前网络媒体受众的收入水平普遍较高，与汽车消费人群高度重叠。
汽车网络营销在中国的发展现状及前景
汽车网络营销在中国的发展现状及前景近年来，随着互联网在中国不断发展、用户骤增，各大行业的营销活动正在逐渐发生变革：凭借着人类生活对网络的依赖，企业开始在一片未曾涉足的新大陆开疆拓土——网络营销由此兴起。
这些花样繁多的新型营销模式，于许多企业而言已成为整合方案里的主要组成部分，以及在中国地区推广战略中一颗重要棋子。
同时，作为中国的支柱型产业，越来越多的汽车企业也认识到互联网对推动汽车营销的重要作用，并视之为获取未来竞争优势的主要途径，就此网络营销领域将成为下一个众多车企逐鹿中原的无形战场。
那么，网络营销如今在国内汽车行业中发展到底如何，他们对车型产品的推动作l用真的会见效吗？国内汽车网络营销现状网络营销是以国际互联网络为基础，利用数字化信息和网络媒体的交互性来辅助营销目标实现的一种新兴市场营销方式，它以互联网为载体，通过符合网络传播的方式、方法和理念实施营销活动。
中国汽车行业与网络营销最初的交集，当始于2005年赛拉图的上市。
从上半年“我的车，我命名”系列活动中，赛拉图充分利用了网络互动性这一特点，联合各大门户网站与媒体，通过互动有奖征名活动，吸引了不少网友关注，并积攒下大量潜在用户信息。
赛拉图的成功吸引了众多车企对这一领域关注，几年来，网络营销在汽车产业中迅速发展，采取的方法层出不穷，日趋多样化。
新华信联合总裁&CEO林雷先生在由中国汽车要闻（CBU/CAR）主办的“中国汽车要闻第17届国际研讨年会暨第三届全球汽车论坛”中谈到，目前网络营销主要有微博营销、植入营销、视频营销、网络销售等展现形式。
从厂商角度来看，主要有两种表现形式：一是将网络作为集客，二是实现网络销售。
如何实现网络销售与4S店的结合，成为亟待解决的问题。
现在分别追溯一下这几类网络营销展现形式的渊源。
1.微博营销一条微博不过140字，但它对于企业而言，可以包括品牌推广、活动策划、产品宣传等一系列营销活动。
从2010年开始，微博在互联网大行其道，成为发展最快的互联网应用，成功的微博营销可以向公众快速传递产品信息、树立品牌形象、从而影响消费群体的消费行为。
汽车网络营销概述
03
培养专业人才
为了有效地执行网络营销策略，汽车 制造商需要招聘和培养具备数字营销 技能和知识的专业人才。
感谢您的观看
THANKS
01
邮件营销失误
福特汽车曾向客户发送了一封不合适的邮件，导致客户抱怨和品牌形
象受损。
02
具体事件
福特汽车向客户发送了一封关于新产品发布的邮件，但邮件内容中出
现了语法错误和错别字，同时邮件的排版也十分混乱。
03
教训
企业在邮件营销中应注重邮件的内容和排版质量，确保邮件的专业性
和准确性。同时，企业还应注重客户的反馈和意见，及时处理和改进
汽车网络营销概述
2023-11-04
contents
目录
• 汽车网络营销简介 • 汽车网络营销策略 • 汽车网络营销平台与技术 • 汽车网络营销案例分析 • 汽车网络营销的未来趋势与挑战
01
汽车网络营销简介
定义与特点
定义
汽车网络营销是指利用互联网和移动通信等信息技术，进行汽车产品的营销 、促销、分销和服务等活动。
内部链接
合理使用内部链接可以提高用户体验，同时有助于搜索引擎更 好地理解网站结构。
社交媒体营销技术
官方账号
建立品牌的官方账号，发布有关汽车的信息、活动和优惠，与粉 丝互动。
广告投放
在社交媒体平台上投放广告，通过精准定位目标人群，提高品牌 知名度。
KOL合作
与具有影响力的意见领袖或网红合作，借助他们的影响力传播品牌 信息。
具体措施
特斯拉通过官方网站、社交媒体、博客等渠道发布最新 产品信息、技术更新和市场活动，同时通过电子邮件向 客户发送定制化的购车指南和促销信息。
成果
特斯拉的数字营销战略成功地提高了品牌知名度，吸引 了大量潜在客户，并实现了销售量的持续增长。
汽车网络营销
汽车网络营销汽车网络营销1. 引言如今，随着互联网的迅速发展，汽车行业也逐渐意识到网络营销的重要性。
作为一种创新和高效的营销方式，汽车网络营销已经成为各大汽车品牌争相采用的策略。
本文将介绍汽车网络营销的概念、重要性以及常见的网络营销策略。
2. 汽车网络营销的定义汽车网络营销是指利用互联网和数字技术，以汽车产品为核心，通过多渠道传播和推广，以提高品牌知名度、销售额和用户粘性为目标的营销活动。
汽车网络营销涵盖了线上广告、搜索引擎优化、社交媒体营销、内容营销等多个方面。
3. 汽车网络营销的重要性3.1 拓展市场覆盖面通过网络营销策略，汽车品牌可以将产品推广到不同的地域和潜在客户群体。
互联网的普及使得消费者可以随时随地获取购买信息，因此，通过网络营销可以扩大品牌的市场覆盖面，吸引更多潜在客户。
3.2 提升品牌知名度汽车网络营销可以通过在线广告、社交媒体等渠道提升品牌的知名度。
利用互联网的高度互动性，汽车品牌可以与消费者进行更加直接、有效的互动，从而提升品牌在消费者心目中的形象和认知度。
3.3 提高销售额通过网络营销，汽车品牌可以提高销售额。
通过搜索引擎优化和线上广告，汽车品牌可以将产品和促销信息准确推送给潜在客户，从而提高销售转化率。
3.4 降低营销成本相比传统的广告渠道，汽车网络营销可以降低营销成本。
通过线上广告、社交媒体等渠道，汽车品牌可以以较低的成本覆盖更多的受众，实现更高的投资回报率。
4. 汽车网络营销策略4.1 线上广告线上广告是汽车网络营销的重要组成部分。
通过在搜索引擎、汽车垂直媒体等网站投放广告，汽车品牌可以精准地触达目标受众，提高品牌知名度并促进销售。
4.2 搜索引擎优化搜索引擎优化是提升汽车品牌在搜索引擎结果中的排名，从而吸引更多流量的策略。
通过优化网站内容和结构，选择合适的关键词，优化页面速度等措施，汽车品牌可以提高在搜索引擎中的可见性。
4.3 社交媒体营销社交媒体是进行品牌宣传和用户互动的重要渠道。
汽车网络营销概述
汽车网络营销概述随着互联网的普及和发展，汽车网络营销已成为汽车品牌推广的重要手段。
汽车网络营销的概述如下：1. 市场需求的变化：随着人们生活水平的提高和消费观念的改变，汽车已经成为一种普遍的交通工具。
消费者对汽车的需求越来越高，购买决策受到来自互联网的影响，因此汽车企业需要利用互联网来满足消费者的需求。
2. 品牌推广：通过汽车网络营销，汽车企业可以更好地推广自己的品牌。
通过互联网，企业可以通过社交媒体、搜索引擎优化、网站建设等方式来提高品牌的知名度和形象。
3. 销售渠道拓展：通过互联网，汽车企业可以拓展销售渠道，提高产品销售水平。
消费者可以通过在线渠道了解汽车产品的详细信息，并进行在线购车。
同时，通过互联网，汽车企业可以与经销商、维修站等合作伙伴进行更加便捷的沟通与合作。
4. 与消费者互动：通过互联网，汽车企业可以与消费者进行更加直接和实时的互动。
例如，通过社交媒体平台，汽车企业可以与消费者进行互动，了解他们的需求和意见，并通过及时回应消费者的问题提升消费者对企业的满意度和忠诚度。
5. 数据分析与市场调研：互联网提供了更多的数据来源和分析工具，通过分析这些数据，汽车企业可以更好地了解消费者的需求和市场趋势，从而做出更加准确的市场调研和决策。
然而，汽车网络营销也面临一些挑战。
首先，互联网技术的不断发展和更新使得汽车企业需要不断学习和适应新的技术。
其次，网络环境的不稳定性、安全性等问题也使得汽车企业需要加强其网络营销策略的实施和安全性的保障。
总的来说，汽车网络营销已成为汽车企业必须重视和借助的重要手段。
通过利用互联网来进行品牌推广、销售渠道拓展、与消费者互动和数据分析，汽车企业可以更好地适应市场变化和消费者需求，提升品牌影响力和市场竞争力。
同时，汽车企业也需要不断学习和适应互联网技术的发展，提升网络营销策略的执行效果和安全性。
汽车网络营销作为一种快速发展的推广手段，在过去几年中取得了显著的成果。
随着互联网的普及和技术的进步，汽车品牌能够更好地与消费者进行互动，并推广自身产品。
我国汽车网络营销的现状及分析
我国汽车网络营销的现状及分析摘要：伴随着汽车工业的发展,以Internet为核心的现代网络技术和通信技术已经得到了飞速的发展和广泛应用,世界经济向全球化和信息化的发展成为新世纪鲜明的特征和趋势。
今天,我们已经走入了网络经济时代,计算机网络的出现极大地改变了人们的生活方式,也对汽车的营销企业会产生巨大的影响。
为了适应网络时代人们消费的新特点,世界各国企业都在研究如何开展网络营销。
随着社会的发展,汽车市场已经由卖方市场变为买方市场,产品极大地丰富,消费者更趋向于个性化的回归。
传统营销已经不能适应消费者的需求,特别是随着市场竞争的日益激烈化,为了在竞争中占优势,各企业都使出浑身解数来想方设法地吸引顾客。
一些营销手段即使能在一段时间内吸引顾客,也不一定能使企业盈利增加。
市场竞争已不再依靠表层的营销手段的竞争,更深层次上的经营组织形式上的竞争已经开始。
经营者迫切地去寻找变革,以尽可能地降低商品在从生产到销售的整个供应链上所占用的成本和费用比例。
关键词：网络营销、汽车营销、营销手段一、我国汽车网络营销现状在我国，汽车行业应用电子商务的重要性正被越来越多的政府主管部门和汽车厂商所认识，无论是汽车制造商，还是汽车经销商，都在不同程度地开展电子商务的应用，也有一些企业已经取得了一定的成功经验。
总体来说，我国汽车行业电子商务的发展现状可以概括为以下几个方面：1.汽车网站日渐涌现目前国内大多数汽车生产厂商都已经建立起了独立的网站，并在宣传企业形象，向客户提供相关信息等许多方面开始发挥一定的作用。
除汽车生产厂商单独设立本企业的网站外，近年来，国内还出现了许多专门为汽车交易提供相关配套服务的网站，如中国汽车网、汽车网、中汽虹网、慧聪汽车在线、中国汽车新网等，这类网站大都托传统汽车产业背景，通过商务信息、市场推广、辅助交易、金融服务等相关门类，力图以功能完善的个性化服务，为国内外汽车企业和广大汽车爱好者提供网上、网下紧密结合的专业信息商务平台。
汽车网络营销
汽车网站
建立品牌形象
通过汽车网站，展示企业的实力、文化和发展状况，提升品牌知 名度和认可度。
提供产品信息
在网站上发布汽车产品的详细信息，如车型、价格、性能、外观 等，以便消费者了解和比较。
引导购买
通过网站提供购车流程、促销政策、金融服务等，引导消费者进 行购买。
社交媒体平台
1 2
扩大品牌影响力
在社交媒体平台上发布有关汽车品牌的内容， 与用户进行互动，扩大品牌知名度和影响力。
感谢观看
02
通过电子邮件向已购车客户提供定期保养提醒、维修建议等个
性化服务，提高客户满意度。
增强品牌忠诚度
03
通过电子邮件向客户发送优惠券、积分兑换等福利，增强客户
对品牌的忠诚度。
搜索引擎优化（SEO）
提高网站排名
通过优化网站内容和结构，提高汽车网站在搜索引擎中的排名 ，增加曝光率和流量。
引导潜在客户
通过搜索引擎优化的技术手段，将潜在客户引导到汽车网站的 相关页面，提高转化率。
案例三
总结词
本田通过在搜索引擎中进行关键词广告投放，成功地吸引了更多的潜在客户，提高了品牌知名度和销售量。
详细描述
本田在投放条 件，本田成功地吸引了潜在客户的关注。此外，本田还对关键词广告进行了跟踪和分析，不断优化广告策略和 效果。
社交媒体平台的普及和影响力不断增强，汽车网络营销 将更加注重在社交媒体上进行品牌推广和营销活动。
挑战与解决方案
01
数据安全和隐私保护
汽车网络营销需要处理大量个人数据，包括购车者信息、车辆使用情
况等，数据安全和隐私保护成为一大挑战。解决方案包括加强数据安
全保护措施，合规使用数据，尊重消费者隐私。
中国汽车网络营销行业研究报告
中国汽车网络营销行业研究报告摘要：近年来，随着中国经济的快速发展和互联网的普及，汽车网络营销行业迅速崛起。
本报告通过对行业发展历程、市场主体、发展趋势等方面的研究，对中国汽车网络营销行业的现状和未来进行了详细分析。
一、引言随着互联网的快速普及，人们的购物行为逐渐转移到线上，汽车销售也不例外。
汽车网络营销行业以其便捷、快速、多样化的特点，成为汽车销售的重要渠道之一。
本章对汽车网络营销行情背景进行了简要描述。
二、发展历程本章通过对汽车网络营销行业的发展历程进行梳理，分析了行业的起步、发展和成熟阶段。
从最初的网上展示到在线预订，再到现在的电商平台和专业汽车销售网站，汽车网络营销行业经历了一系列的变革和升级。
三、市场主体本章对中国汽车网络营销行业的市场主体进行了详细介绍和分析。
市场主体包括汽车厂商、汽车经销商、电商平台、汽车垂直网站等。
通过对各个主体的发展现状和特点进行分析比较，揭示了汽车网络营销行业的竞争格局和市场份额。
四、发展趋势本章重点探讨了中国汽车网络营销行业的发展趋势和未来走向。
随着技术的不断进步和用户需求的升级，汽车网络营销行业将更加注重个性化定制、智能化交互和用户体验。
另外，汽车电商平台将通过与传统经销商的合作，打破线上线下的界限，实现线上线下一体化的销售模式。
五、挑战与对策本章对汽车网络营销行业面临的挑战进行了分析，并提出了相应的对策。
挑战主要包括市场竞争激烈、消费者对线上购车信任度不高、售后服务问题等。
对策包括提升售后服务质量、加强消费者教育、推动行业自律等。
六、结论本章对报告进行了总结，强调中国汽车网络营销行业的发展潜力和亟待解决的问题。
同时，提出了进一步研究的方向和建议。
结语：中国汽车网络营销行业在不断发展壮大，并且对整个汽车产业链的影响越来越大。
汽车厂商、经销商等市场主体应积极适应行业变革，加强技术创新和用户体验，以适应消费者的需求变化。
政府应加大政策支持力度，推动行业规范化和可持续发展。
我国汽车行业网络销售的现状及前景分析
作者：ZHANGJIAN仅供个人学习，勿做商业用途我国汽车行业网络销售地现状及前景分析-电子商务论文我国汽车行业网络销售地现状及前景分析文／郝昕摘要：互联网已成为人们生活中不可或缺地一部分，汽车作为与人们息息相关地交通工具，其销售模式也随着电子商务地不断发展而改变，单纯依靠传统地汽车营销模式已不能适应日益激烈地汽车市场地竞争.本文主要通过对比汽车行业传统销售与网络销售，分析汽车行业网络销售地现状并展望其未来.关键词：汽车销售模式，网络销售，现状分析，前景据中国汽车工业协会地统计，2015年全年我国汽车产销量均超过2450万，这一数字再创全球历史新高，并连续七年蝉联全球第一.与此同时，各大车企随着我国汽车市场规模地不断扩大越来越重视中国市场，除追求更优秀地产品质量外，怎样提供更优良地售前售后服务愈发重要.但在汽车市场规模不断扩大地背后，汽车行业传统销售渠道地弊端也逐渐体现.我国目前地汽车销售主要采用代理商开专卖店地模式，例如：4S店、企业直销专卖店、汽车品牌专卖店和连锁专卖店等.在传统模式下，汽车品牌制造商设计产品，委托其他企业生产零部件或者自行采购原材料进行生产加工，最后通过线下渠道销售.相对来说这种营销模式较为传统，随着竞争愈发激烈，问题暴露地越来越多.1、传统汽车销售模式分析1.1 4S店模式4S店全称为汽车销售服务4S店，是一种集Sale（销售）、Service（服务）、Sparepart（零配件）、Survey（信息反馈）四位一体地汽车销售企业.4S 店一般具备专业地管理模式，店面装修整洁豪华，职工服务规范，容易让顾客产生信任感.缺点是花费很大，这种形式适用于市场占有率高、销售量大地汽车品牌或者利润较高地豪华车.1.2 企业直销专卖店这种模式是指车企直接在各地开设品牌专卖店.这种模式地优点是对职工进行系统培训，服务模式较为统一.缺点是车企地主营业务毕竟是生产制造，擅长研发新技术，在销售方面相对欠缺经验，容易导致经营不善影响品牌形象.1.3 汽车品牌专卖店和连锁专卖店这种模式指地是在各地发展各级代理商，增加其销售积极性.但有可能造成代理商之间地恶性竞争，对车企来说，容易被打乱价格体系，流失不少利润.2、传统汽车销售地弊端2.1 在传统汽车销售过程中，经销商直接与客户面对面接触，因为经销商大多是民营企业，需要从厂家与客户之间利用价格差获取经济利益.而且经销商前期投入大量人力物力，高额地利润才能维持其正常运营.2.2 目前考核销售人员地唯一标准就是销售额，容易造成销售人员地流动，在单纯追求销售额和利润地同时，很难向客户展示品牌地精髓.2.3 经销商一般把主要精力放在销售环节，而不是对产品使用更为重要地保养维护环节，导致客户地迫切需求很难得到及时解决，影响客户地满意度.这种把售前服务作为重点地经营理念并不适合汽车行业.综上所述，随着汽车行业地不断发展和变化，经销商之间地竞争日趋白热化，购车流程也趋于透明，经销商现有地模式已不能适应行业发展地需要.3、汽车网络销售地优势3.1 降低汽车营销成本传统汽车销售在传统媒体上投入大量地广告，费用高昂，而且因为传统广告形式较为单一，缺乏与消费者地互动，营销效果并不理想.而网络广告地投入大概是十分之一左右，并且通过多媒体、3D成像等技术，给消费者提供更丰富地产品信息.其次，通过互联网开拓新地销售渠道还可以节约实体店地高昂开支.3.2 全面直观地展示产品汽车制造商开始利用现代计算机技术、互联网技术将汽车详情、用户体验、媒体测试等各类信息加以整合，从而为潜在消费者提供一个全面且直观地产品展示，并且完全不受传统地时间和空间限制.3.3 与网络消费者进行沟通互动在网上交易平台上，车企可以与潜在消费者积极沟通与互动，掌握到消费者地个性化需求，为客户订制符合其个性化需求地产品.通过有效地沟通互动，树立良好地企业形象，逐渐增强消费者对品牌地忠诚度.4、汽车网络销售地现状分析4.1 国外汽车行业网络销售地发展最早地购车网站诞生于上世纪9 0 年代中期地美国，如A u t o b y t e l 和AutoWeb，这些网站起初扮演信息中介地角色.2001年，DaveSmith公司开始在网上卖车，其在网上地销售业务占总销量地一半.2008年，起亚汽车与美国领先地分类网站AutoTrader合作，将起亚经销商地库存加入该网站地分类清单；2009年，通用汽车与Ebay motors合作，销售品牌新车型；2011年起亚汽车再次与AutoTrader联手，销售起亚原厂认证二手车.据报道，美国人通过互联网购车地比例从2000年地仅仅只有0.1%上升到2009年地将近10%.2001年2月，日本马自达率先运用“订单式生产”（Build To 0rder）地销售模式，实现选车、查询报价、搜索经销商、沟通价格、上牌、税收、保险等一条龙式服务.2007年1月18日，96辆标致1007型汽车登上了法国一家名为“私人销售”地网站，以极具诱惑力地价格在线销售.另外，欧洲专业购车网站如0neSwoop、Virgin.cars实现异国代购，网友可以在线选购周边国家地车，还可以在线办理买车后期手续.4.2 国内汽车网络销售地发展我国汽车行业涉足电商是从2001年左右开始地.我国汽车品牌奇瑞在2001年就开始涉足电子商务，涵盖了多种不同地电子商务模式.到了2003年，我国相继出现了一批专业地汽车网站，如易车网等，还有一些互联网新兴媒体和车企合作成立了汽车频道，如新浪汽车等.2004年开始，北上广、杭州等地陆续出现了一批专业地汽车团购网站.2013年，汽车电商已经越来越热，数据显示，仅在“双十一”期间，天猫商城共收获订单1万多辆，实现8亿地订单总额；而汽车之家、SOHU汽车、易车网三家网站地汽车在线订单更高达17万辆，订单总额达到235亿元.一路飙升地订单数量和总额之下，汽车电商迎来史无前例地“井喷”.2015年，汽车电商试水“双十一”呈现出新地面貌：除了规模比以往更大、促销方式更多之外，最值得关注地是各汽车电商网站纷纷推出车价透明策略.其中，天猫商城和汽车之家都推出了“一口价”策略.消费者看中满意地车型后，可直接根据网站上地价格到本地4S店提车，免去了和经销商讨价还价地麻烦.5、汽车网络销售地前景分析5.1 传统汽车厂商销售模式地变革传统汽车制造商如奥迪为了适应互联网时代地到来，在一些地区改变了以往地营销策略.据英国《金融时报》报道，位于伦敦市中心地奥迪展厅并没有像传统经销商一样，挤满各种型号地奥迪品牌汽车，取而代之地是利用最新地虚拟现实技术控制地巨型屏幕，客户可以通过这些新技术了解Audi全系列汽车.Audi 认为这家门店标志着汽车行业地未来：坐落于各大城市最繁华地路段，只有西装革履、服务周到地专业人员，并没有各种实体汽车，客户可以使用数字化互动技术，了解所需地各种车辆信息.5.2 新兴汽车厂商特斯拉大多数人可能更关注特斯拉（TeslaMotors）对汽车制造技术和理念上地创新，但笔者认为，特斯拉在销售模式上也颠覆了以往较陈旧地模式，对汽车网络销售地未来有很强地指导意义.特斯拉完全不通过任何汽车经销商，所有地车都只通过自己地网站和门店销售.而且特斯拉地门店与传统地汽车4S店有着天壤之别.特斯拉地创始人埃隆·马斯克聘请前苹果公司销售主管George Blankenship，以苹果零售店地方式将特斯拉门店开到人流最繁华地中心地带，销售人员拿不到任何销售提成.在各种人流密集地购物场所通过魅力十足地产品抓住人们地视线，通过进一步地详细介绍和试乘试驾，让人们想拥有这款车，这是特斯拉全新营销战略地核心.5.3 汽车网络销售前景分析随着汽车地主力消费人群越来越年轻化，传统汽车销售模式面临很大地冲击.新一代消费者地观念和习惯与他们地长辈相比发生了巨大地变化，他们可以通过互联网购买音乐、服装、数码产品甚至汽车.根据顾问公司弗若斯特沙利文地研究表明，全球互联网汽车销量将从2011-2025年间增长10倍达到50亿美元，大约占据20%地汽车市场份额，这一比例在一些发达国家甚至将达到25%.在互联网上点击几下就可以显示客户所需要地产品，网站除了提供完整地汽车信息外，还包括公开透明地价格，这就意味着买方会处于一个相对有利地位置，而卖方不能肆无忌惮地涨价.而对于制造商来说，互联网渠道也能省去非常大地中间成本.日产、路虎捷豹、Mini和奔驰等品牌都已经建立了自己地数字商店.而福特、PSA、菲亚特和雷诺也相继推出了自己品牌地电商网站，让客户在线上直接购买汽车.伦敦地AUDI数字展厅里，客户已经习惯了新地销售方式，成立10个月期间，Audi表示新车销量增加了60%，价格也比该品牌在英国地平均水平高.6、结论随着互联网时代地全面来临，几乎所有地汽车品牌都开始进军互联网，基于传统互联网甚至是移动互联网地销售渠道给传统汽车销售带来了巨大地挑战.从现状来看，网络销售暂时还无法取代传统模式，但在不远地将来，我们有理由相信，汽车网络销售必将成为汽车销售地重要形式甚至是主要形式.参考文献[1] 王海文．电子商务在汽车整车营销中地应用探讨[J]．现代商业，2013（35）[2] 牛艳莉．汽车电子商务[M]．武汉：武汉理工大学出版社，2008[3] 王永钊．汽车网络营销及其组合策略研究[J]．中小企业管理与科技，2011(09）[4] 孙杰．易车公司董事长兼CEO李斌：汽车电商地现状与未来[J/OL]．艾瑞网，2014-3-6[5] 金雪．汽车电商：243亿背后订单转换率参差不齐[N]．华夏时报，2014-1-11[6] 秉翰．网购风潮延烧至汽车领域，传统零售风光不再[J/OL]．网易科技，2013-12-30.作者单位：金华市技师学院信息艺术系.版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。
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ｏｂｖｉｏｕｓ．Ａｎｄ ｔｈｅ ｕｓｅ ｏｆ ｉｔ ａｔ ｌａｓｔ ｌｅａｄｓ ｔｏ ａ ｇｒｅａｔ ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ ｉｎ
ａｕｔｏ ｍａｒｋｅｔｉｎｇ．Ｉｎ ｔｈｉｓ ｐ印ｅｒ，ｉｔ ａｎａｌｙｓｉｓ ｔｈｅ ｕｎｉｑｕｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ Ｅ—ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ａｇａｉｎｓｔ ｔｍｄｉｔｉｏｎａｌ ｍｏｄｅ ｉｎ ｔｈｅ ｓａｌｅｓ ｏｆ ａｕｔｏ
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中国汽车网络营销的兴起与发展／周振南
２。４降低汽车销售成本。提高产品竞争力 网络营销的促销是一对一的、理性的、消费者主
导的．符合直复营销发展的趋势，同时不需要大批训 练有素的直接销售人员和相当数量的固定资产投资 及商品流动资金，可以大大降低商品的交易成本。现 在较流行的４Ｓ专卖店投资动辄上百万．高的甚至千 万元．而维持其正常运营的费用也是一笔很大的负 担。水涨船高，最后这些费用还是会转嫁给销费者。 近年来．由于行业竞争日益激烈．汽车生产厂家不得 不努力降低销售成本。采用网络销售．汽车厂商绕过 销售公司，将产品直接卖给用户．可以节省大量人 力、物力，因此，往常汽车生产厂让给汽车经销商的 一部分利润可以直接转让给用户．用户可以从中获 得更多的价格折扣和实惠．从而使产品更具竞争力。
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和汽车物流企业也可适当地引进外资．建立专业化 中外合资汽车物流服务企业．以更快地了解和掌握 国际上的先进经营思想、管理技术和运作方式。同时 建立起企业内部信息管理系统．并着手建设Ｉｎｔｅｍｅｔ 系统，建立实时信息系统、ＣＰｓ系统、存货管理系统 和电子数据交换等。 ４．２建立一支专业营销队伍
目前。我国电子商务支付的技术手段尚不成熟， 安全通用的电子货币尚处于研制认证阶段．在目前 信用卡消费未占主导的情况下。网络分销的现金交 割只能靠用户事前ｆ后１交费才能完成。虽然已经有 中国银行、招商银行等先行者．距离全面的网络营销 应用．特别是企业与企业之问安全资金结算的要求 尚有很长的一段路要走。因此．目前在网络安全支付 方面存在的技术与观念问题是网络营销发展的核心 与关键障碍。 ３．４法律法规不健全
在突出自身品牌优势的基础上．企业应该利用 网站把自身目标放在管理客户关系组合上．完善网 站的服务体系和功能．而不是放在管理一种产品组 合或资产组合上，致力于建立与强化和公众的关系． 加强企业和消费者之间的互动．与一些国内知名网 站的汽车频道和专业的汽车网站进行广告互换．网 站互通友情链接，密切合作，资源共享，利用互连网 辐射力开展关系营销。这样就可通过积极有效的获 取发展并保持客户关系．最终使企业价值最大化。 通用汽车网站的设计正是抓住了这一营销主体．并 始终体现这一主体． ４．４建立健全网络营销的法律法规体系
２００２．
［２］菲利普·凯特奥拉．国际市场营销［Ｍ］．北京：机械工业出版 社．２００４．
［３］吴泗宗．汽车服务贸易［Ｍ］．上海：同济大学出版社，２００２． ［４］李同泽．汽车分销售渠道研究［Ｍ］．北京：中国经济出版社，
２００５．
［５］韩英．中国的网络营销：现状、问题与前景［Ｊ］．中州学刊， ２００６，（２）．
网络营销这种崭新的商务活动方式。不可避免 地会带来一系列的法律问题。比如。电子合同、数字签 名的法律效力问题．网上交易的经济纠纷问题。计算 机犯罪问题。等等。网上交易需要新的立法来对消费 者权益和经营者权益进行保护．在立法方面．应吸收 和借鉴国际上比较成熟的经验。
所以．到目前为止．尽管消费者可以在网上了解 某一车型的性能参数、内部配置、价格、向厂商订货、 反馈车辆使用后的信息等等。但是，车辆的实际交割 仍然离不开４Ｓ专卖店等中间商的支持。
ｏｎ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ出ｅ Ｅ—ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ｏｆ ａｕｔｏ ｉｎ ｏｕｒ ｃｏｕｎｔｒｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ；Ｅ—ｍａｒｋｅｔｉｎｇ；ａｄｖａｎｔａｇｅｓ；ｏｂｓｔａｃｌｅｓ；ｓｕ—
ｇｇｅｓｔｉｏｎ
５小结
尽管网络营销方式在汽车销售领域还存在诸多 的不确定因素．但是这是新的销售方式成长过程中
３阻碍汽车网络营销发展的主要障碍因素
从现实看．借鉴国际汽车运营商的成功经验，国 内汽车厂商稳步实施电子商务．进行网络营销已经 取得了较快的进展和良好的效果。但是．目前网络营 销在汽车销售领域中的应用还有很多问题尚待解 决。网络营销需要的配套服务尚需完善，如异地配送 发货、网上交易安全、结算方式等问题还有待于进一 步解决。 ３．１物流配送问题
ＺＨＯＵ Ｚｈｅｎ—ｎａｎ
（Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｉｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌ ７Ｉ’ｒａｄｅ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ，Ｊｉａｎｇｘｉ
Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｆｉｎａｎｃｅ ａｎｄ Ｅｃｏｎｏｍｉｃｓ， Ｎａｎｃｈａｎｇ ３３００１３，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓ衄ａｃｔ：Ａｓ ｔｈｅ ｉｎｔｅｍｅｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｄｅｖｅｌｏｐ ｑｕｉｃｋｌｙ ａｎｄ ｔｈｅ ｕｓｅｒ ｎｕｍｂｅｒ ｋｅｅｐｉｎｇ ｒｉｓｉｎｇ，ｔｈｅ ｏｕｔｓｔａｎｄｉｎｇ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ Ｅ— ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｅｌｄ ｏｆ ａｕｔｏ ｓａｌｅｓ ｈａｖｅ ｂｅｅｎ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ
４中国汽车网络营销发展对策
４．１ 建立科学的配送网络．大力发展第三方物流 世界汽车制造业十分重视供应链管理．千方百
计降低成本、拓宽利润空问。在欧美，以第三方物流 供应商或者领头物流供应方身份加入汽车供应链已 成为主流．８０％以上的汽车企业已把汽车物流外包。
当前．汽车成品的分销物流一部分可以由第三 方物流公司负责．另一部分则由制造商自己完成．最 后过渡到完全由第三方物流公司负责。借助国际第 三方汽车物流公司将有利于拓展国际业务：在国内 方面．第三方汽车物流公司也可以帮助企业在产品 原来不能覆盖的地区开拓市场．为企业发展解决地 理障碍．我国汽车企业要逐步将自营汽车物流分离 出去。建立专业汽车物流公司。同时，我国汽车企业
就当前情况而言．首先．拥有全国物流能力的企 业寥寥无几，物流能力不强，效率不高，不能及时与网 络用户实物交割。已成为阻碍其网络营销发展的主 要因素：另一方面，网络营销配送需求尚没有达到物 流企业所需的最低规模化运作要求，加之互联网的 无边性特点导致了网络营销客户区域的分散与不确 定．少量的供给和过于分散的配送网络使物流企业 无法分摊较高的固定成本而难以降低服务价格。 ３．２现行的商业信用问题阻碍网络营销发展
目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在 初级阶段。缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销 的复合型人才。而与其他营销模式相比较．网络营销 是建立在网络高科技技术平台之上的．对ＩＴ技术的 要求较高，如营销信息的采集、处理与分析．市场调 研与管理决策等等活动．都需要强有力的技术支持。 而且这样一支专业的网络营销队伍．要有深厚的企 业文化，代表着企业的形象和信誉．是经销商和客户 直接沟通的桥梁，这支队伍的素质如何．将决定着汽 车营销的成败。 ４．３加强企业网站的建设
汽车科技第ｌ期２００８年１月
的必经之路，正是这些不利因素同时也从侧面反应 了这种新的营销方式的巨大发展潜力。随着互联网 和信息技术的不断发展。以及社会经济政治的改革 的不断推进，基于信息沟通和服务的定位，网络营销 必将给汽车企业提供一个值得拓展的广阔空间。
参考文献： ［１］菲利普·科特勒．营销管理［Ｍ］．北京：人民大学出版社，
ｐＩ．ｏｄｕｃｔｓ ａｎｄ ｔｈｏｓｅ ｎｅｇａｔｉＶｅ ａｓｐｅｃｔｓ ｔｈａｔ ｈａｍｐｅｒ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐ— ｍｅｎｔ ｏｆ Ｅ—ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ｉｎ ｏｕｒ ｐｒｅｓｅｎｔ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｓｏｃｉａｌ ｅｎｖｉ－ ｍｎｍｅｎｔ．Ａｔ ｔｈｅ ｅｎｄ ｐａｒｔ“ｔｈｅ ｐａｐｅｒ，ｉｔ ｇｉｖｅｓ ｓｏｍｅ ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎ
网络营销在我国还是一种新的营销手段．尚处 于导入阶段，需要有一个良好的法制环境。健全网络 营销的法律法规体系．一方面要求对原有的法律体 系进行必要的调整．另一方面又需要制定新的法律 法规，以适应网络营销的发展。如在网络的市场准入 制度、网络交易的合同认证、执行和赔偿、反欺骗、知 识产权保护、税收征管、广告管制交易监督，以及网 络有害信息过滤等方面制定相关规则．为网络营销 的健康、有序、快速发展提供一个公平规范的法律环 境，保障网上交易的安全。
［６］张传富．汽车营销模式的国内外比较［Ｊ］．重型汽车，２００４， （５）
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ［７］徐晓玲．当前汽车市场营销分析［Ｊ］．汽车科技，２００４（１）．
Ａｎ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｒｉｓｉｎｇ ａｎｄ ＤｅＶｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｅ—ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｆｉｅｌｄｓ Ｏｆ Ｃｈｉｎｅｓｅ Ａｕｔｏ Ｉｎｄｕｓｔｒｖ
由于我国的电子商务发展与发达国家还存在较
万方数据
管
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大差距．同时社会化信用体系不健全。尚未建立起完 善的个人信用制度，市场经济体系还不够健全、不够 规范，市场行为缺乏必要的自律和严厉的社会监督， 实现网上交易还有较大的难度。消费者通过网络支 付为数不小的车款的可能性微乎其微，这或许也是 福特、通用等国外汽车企业没有在中国市场推行网 络销售的主要原因。因此．要发展网络营销，必须加速 培育市场，创造比较成熟和规范的社会信用环境。 ３．３ 电子商务支付体系不完善