地铁明挖法施工技术
地铁明挖施工技术
必须超灌50cm 每5根不得少于一组砼块
桩身完整性检测不少于 桩总数的10%
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根据施工图纸及现场导线控制点，使用全站仪测定桩位， 根据地质情况直接定点或打入木桩定点，并以“十字交叉法” 引到四周作好护桩点；孔位偏差轴线方向±50mm,垂直轴线 方向+30～0mm。
膨润土7～10% 粘度18～28秒 含砂率＜4% PH值7～9
钻压5～25KPa 转速20～50转/分 泵排量140～180m3/h
泥浆比重1.15～1.25 含砂率≤4%～8% 沉渣厚度≤150 （ 锥 形 测 锤 重 ≮ 1Kg ）
孔径±5mm 孔深+300 垂直度＜0.3%
材质检验 主筋间距±10mm 箍筋间距±20 mm 钢筋笼直径±10 mm 钢筋笼长度±30 mm 保护层厚度±10 mm
（2）便于快速施工：一般情况下，明挖法的施工场地比较开阔， 工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快 速施工。
（3）便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序和作业 面大部分可以直接观察和检查，施工项目便于检测，安全隐患 便于发现，安全措施便于制订和落实，应急抢险救援场地条件 比较好，因此施工的安全、质量和进度容易控制。
孔位偏差检测
旋挖钻机就位
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泥浆酸碱度检测
泥浆比重检测
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钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻机与围护桩平 行就位，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整，钻进过 程中做好记录。
围护桩钻进施工
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钢筋笼采用现场
加工制作，主筋采用
明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中应用
浅谈明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中的应用摘要：明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。
明挖法的关键的工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工，防水工程等[1]。
本文对明挖法进行了介绍，并探讨了其在地铁车站基坑中的应用。
关键字：明挖法放坡开挖地铁基坑1明挖法的施工流程及要求明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地修筑衬砌、建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
1.1明挖法施工流程明挖法施工的基本流程为：打桩(护坡桩)→路面开挖→埋设支承防护与开挖→地下结构物的施工→回填→拔桩恢复地面(或路面)。
1.2明挖法施工类型明挖法施工中的基坑可以分为：敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类，在这两类基坑施工中，又采用不同的维护基坑边坡稳定的技术措施和围护结构。
在选择基坑类型时，应根据隧道所处位置、隧道埋深、工程地质和水文地质条件，因地制宜地确定。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物间距很大，地面有足够空地能满足施工需要，又不影响周围环境，则采用敞口放坡基坑施工。
因为这种基坑施工法简单、速度快、噪声小、无需做围护结构。
如果因场地限制，基坑放坡坡度稍陡于规范规定时，则可采用适当的挡土结构，如土钉加混凝土喷抹面对边坡加以支挡，即使如此，该方法的造价仍然是较低的。
如果基坑很深，地质条件差，地下水位高，特别是又处于城市繁华的市区，地面建筑物密集，交通繁忙，无足够空地满足施工需要，没有条件采用敞口放坡基坑，则可采用有围护结构的基坑。
1.3明挖法施工技术要求及特特点明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。
特别是城市地下隧道在工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。
一般来说，在开挖深度小于7 、施工场地比较开阔的情况下，优先采用明挖法施工。
明挖法施工广州地铁5号线区庄站
明挖法
5.浇捣中板及 顶板混凝土
6.构造车站 主体完毕
施工措施简介
本工程含土 钉墙、钢筋
混凝土支撑
等，构造类 型较多；施 工措施含明 挖、暗挖等.
开挖时确保 基坑稳定和 周围建筑物\ 构筑物沉降 监测信息反 馈是本工程 旳要点.
项目能力目的
具有基 坑开挖 施工旳 能力
具有基 坑围护 构造施 工能力
城市轨道交通学院
区庄站
区庄站为五号线与六号线换乘站,位于环市东路与农林下 路交叉旳丁字路口处，五号线区庄站沿环市东路东西走向， 地铁六号线沿农林下路南北走向。
五号线隧道穿越地层为<6>、<7>、<8>、
<9> 地下水位在既有地面下列2m。地下水 对地铁构筑物中旳混凝土构造无腐蚀性， 对钢筋混凝土构造中旳钢筋有弱腐蚀性。
具有利用信息平台 动态拓宽知识能力
1 动态了解明ຫໍສະໝຸດ 挖法有关旳新机械\新材料\ 新工艺.
知
识
目
2 了解分析多种 措施旳优\缺陷.
标
问题1. 列举 明挖 法旳 新材 料
问题2. 列举 明挖 法旳 新工 艺
课业 布置
1.查阅地铁 车站施工旳 其他措施
2.盖挖法施 工主要工艺
下次课前上交
定义/施工工艺 优缺陷/使用范围
子任务1
研究 明挖 法旳 合用 条件
任务1
子任务2
明 挖 法 旳 施 工
子任务3
钻孔 灌注 基坑 围护 构造 施工
具有语言体现和 团结协作能力
具有钻孔旳能力
具有钻孔定位 测量旳能力
任 目 务标
能 力
具有灌注混 凝土旳能力
1 学会合理选
市政地铁工程施工中明挖法的应用
市政地铁工程施工中明挖法的应用摘要：在地铁建设施工过程中，明挖法施工技术作为一种常用的施工方法，具有高效、快速等特点。
对于城市地铁建设而言，合理应用明挖法施工技术有利于提高地铁建设效率，同时也有利于控制施工风险，提高施工质量和安全。
因此，本文分析地铁明挖法施工技术的具体应用形式和原理，通过对此项技术的合理应用，可以有效减少施工风险和安全事故发生，从而提升城市交通服务水平。
关键词：明挖法；施工技术1明挖法的概念和特点1.1明挖法的概念明挖施工技术主要指的是通过开挖和加设支撑相互配合，从而在此基础上通过回填和支撑的方式进行施工，在施工完成后进行拆撑，因此，明挖法又可以命名为“挖填法”，形象来说就是从地面开挖破土，然后在挖出的槽中建立隧道系统，最后重新回填的技术。
1.2明挖法的特点在修建地铁的过程中明挖法和暗挖法是两种不同的修筑工艺，明挖法在与暗挖法进行对比的过程中，可发现其具有众多积极意义。
首先，明挖法更节约成本，可以节约人力资源同时减少工期，并且可以提供质量更高的工程，在地铁修建的过程中打造更多的配套设施，比如地下停车场、商业街、小吃街等等，明挖技术的操作方法较暗挖技术相比较为简单。
因此更加适合施工过程中进行采用。
2市政地铁明挖法的分类2.1放坡开挖法放坡开挖法的适用范围主要是针对浅埋地铁，浅埋的含义就是距离地表20米以内，在施工过程中采用放坡开挖的方法具有良好的环境保护意义，对于外界环境影响较小，同时在施工的过程中如果确保了坡度适宜，那么对于地铁建筑的稳固具有良好的积极意义。
放坡开挖法主要可以通过控制坡度来加固地铁的施工质量，促进城市规划意义的合理提升。
2.2悬臂支护开挖法悬臂支护开挖主要是先进行围护结构的围护，然后再进行开挖的施工方法，在施工开始之前，需要在基坑底部进行围护的安装。
在施工的过程中，最大的挑战是正确计算好深度和压力之间的关系，保证开挖的深度能够很好的与土体所承担的压力上限相匹配，以此来保障施工过程中的安全问题，有利用施工过程的顺利开展。
地铁车站施工方法
地铁车站施工方法地铁车站通常是车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，附属建筑物（通风道、风亭、冷却塔等）三大部分组成。
车站模型在地铁车站施工中，我们常见的方法有明挖法、盖挖法、暗挖法三种方法。
一、明挖法施工顺序：围护结构施工→降水井施工→冠梁、第一道支撑→从上至下逐层开挖基坑至各支撑面施工各道支撑→开挖到最底层→底板浇筑→自下而上逐步拆除支撑→侧墙和中板→顶板混凝土浇筑→顶板回填。
明挖法1、围护结构施工：常见的有地下连续墙、钻孔灌注桩、人工挖孔桩、钻孔咬合桩、SMW工法桩、工字桩及钢板桩。
地连墙钢筋笼2、降水施工:将水位降至开挖面以下。
3、支撑结构：常见的混凝土支撑、钢支撑和H型钢支撑。
4、土方开挖：土方开挖应分层、分段、分块，开挖后要及时施加支撑，设计要求值施加轴向预应力。
土方开挖二、盖挖法盖挖顺作法先施作基坑的围护结构和临时覆盖板，然后在覆盖板的保护下进行车站基坑的支护与开挖。
开挖到底后由下往上施作底板、边墙，最后完成顶板，最后拆除覆盖板恢复路面。
盖挖逆作法车站结构由上往下进行施作，和盖挖顺作法不同的是，盖挖逆作法上方的覆盖板并不是临时的，将来不会拆除，而是直接作为车站结构的顶板。
盖挖半逆作法处于顺作法和逆作法之间，所以同时具备二者的特点，需要设置水平支撑和处理横向施工缝。
盖挖半逆作法三、暗挖法新奥法：是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护的量测、监控,指导地下工程的设计施工。
浅埋暗挖法：利用土层在开挖过程中短时间的自稳能力，采取适当的支护措施，使围岩或土层表面形成密贴型薄壁支护结构的不开槽施工方法，主要适用于粘性土层、砂层、砂卵层等地质。
1、核心技术被概括为18字方针：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。
2、开挖方法：短台阶法、带临时仰拱的长台阶法、中隔壁法（CD法）、交叉隔壁法（CRD法）、侧壁导坑法（眼镜法）、弧形导坑留核心土等。
地铁明挖法施工流程
地铁明挖法施工流程
地铁明挖法施工流程主要包括以下步骤：
1. 围护结构施工：明挖法地铁车站和隧道施工的首要步骤是设置围护结构，以维持土体稳定和防止土体坍塌。
常用的围护结构包括地下连续墙、钢板桩、水泥土搅拌桩等。
2. 基坑降水：为了确保施工安全，需要降低基坑内的地下水位。
常用的降水方法有井点降水、集水明排等。
3. 土方开挖：在围护结构和降水措施完成后，开始进行土方开挖。
开挖时应分层、分段、分块进行，并按照设计要求进行支撑。
4. 支撑安装：在开挖过程中，应及时安装支撑以保持土体的稳定。
支撑的材质和形式可根据具体情况选择，常用的有钢支撑、混凝土支撑等。
5. 垫层施工：在开挖到底部后，应铺设垫层以防止土体坍塌和方便施工。
垫层可采用混凝土、碎石等材料。
6. 主体结构施工：在垫层施工完成后，开始进行主体结构的施工。
主体结构的形式和材料应根据设计要求确定，常用的有钢筋混凝土、钢结构等。
7. 防水层施工：为了确保地铁车站和隧道的防水性能，应在主体结构施工完成后进行防水层的施工。
防水层应选用耐久性好、防渗性能高的材料，如防水卷材、防水涂料等。
8. 验收与回填：主体结构和防水层施工完成后，应进行验收并按照设计要求进行回填。
回填时应选用优质材料，并保证回填密实度符合要求。
需要注意的是，以上流程仅供参考，实际施工时可能因工程具体条件、设计要求等因素而有所不同。
在具体施工过程中，应根据实际情况进行调整和优化。
明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中应用
明挖法施工技术及其在地铁车站基坑中应用【摘要】明挖法是地铁车站施工的首要选择方案，具有施工进度快、施工技术简单、造价低、便于大型机械化施工的优点。
挖法的关键技术包括降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。
本文对明挖法施工技术进行概述，并以某地铁车站工程为例介绍了明挖法的降水与支护两大施工技术。
【关键词】地铁车站；明挖法；降水；支护一、明挖法施工技术明挖法是传统的地面框架结构施工方法，需要有宽阔施工场地和环境，具有施工进度快、施工技术简单、造价低、便于大型机械化施工的优点。
在施工时首先需要在地面先做基坑围护桩，然后从上而下的进行基坑土方的开挖施工，必要时需要在基坑周围进行加固防止基坑变形，开挖到底后由下而上的进行框架结构的施工。
一般明挖法被作为地铁车站施工的首要选择方案。
但是明挖法也有破坏、污染环境较为严重，影响市区区民的生活、施工风险较大等缺点。
明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。
其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。
边坡支护施工技术主要包括：①放坡开挖技术，主要适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况；②连续墙支护技术，一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。
连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。
③混凝土灌注桩支护技术，一般使用的是人工挖孔或机械钻孔两种方式，支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或者是锚杆形成受力体系；④土钉墙支护技术，在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。
⑤锚杆支护技术，在孔内放入钢筋或者是钢索后注浆，达到预定强度之后与桩墙进行拉锚，并加预应力苗谷后共同受力，使用与高边坡及受荷载较大的场所。
二、地铁车站基坑结构问题1、采用明挖法施工的车站，基坑范围内的管线需改移或采取悬吊、架空等措施，基坑设计一般不考虑周边管线保护要求。
地铁出入口明挖法施工方案
地铁出入口明挖法施工方案1. 引言地铁出入口的施工对城市道路交通和市民出行产生着重要影响。
为了保证施工过程的高效和安全，本文将介绍地铁出入口明挖法施工方案。
明挖法是指在地表明开掘地铁出入口的施工方法，相对于盾构法和涂料法等施工方法，明挖法更为常用，因此本文将对明挖法的施工流程、安全措施和常见问题进行详细介绍。
2. 施工流程地铁出入口明挖法的施工流程主要包括准备工作、挖掘、支护和回填四个阶段。
2.1 准备工作在施工前的准备工作中，需要完成以下任务： - 制定施工计划：根据设计图纸和相关要求，制定详细的施工计划，包括工期、施工队伍和材料等。
- 确定施工区域：确定明挖地铁出入口的具体位置和范围，并进行标示和围挡。
- 调查勘测：进行现场勘测，了解施工区域的地质和地下情况，为后续施工提供参考。
- 准备设备和材料：准备挖掘机、运输车辆、支护材料等必要设备和材料。
2.2 挖掘挖掘是地铁出入口明挖法的关键环节，其具体步骤如下： - 设计挖掘剖面：根据设计要求，确定出入口的横断面形状和尺寸。
- 启动挖掘机：将挖掘机置于施工区域，并按照设计要求进行挖掘。
- 清理废弃物：定期清理挖掘出的土石方废料，并及时转运至指定地点。
- 检查和修正：持续检查挖掘的深度和形状，及时修正偏差。
2.3 支护支护是确保地铁出入口施工安全的重要措施，具体步骤如下： - 安装支撑杆：在挖掘好的坑内安装支护杆，保证地下空间的稳定。
- 构筑支护结构：根据设计要求，搭建支护结构，如钢板桩、搪瓷板等。
- 固定支撑杆：使用固定件固定支护杆，增强支撑结构的稳定性。
- 检查支护效果：定期检查支护结构的稳定性和安全性，确保施工过程的安全。
2.4 回填回填是地铁出入口明挖法的最后一步，其具体步骤如下： - 清理施工区域：清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。
- 选择回填材料：根据设计要求和现场情况，选择合适的回填材料。
- 开始回填：从出入口的低端开始，逐步进行回填，注意均匀和稳定。
地铁明挖施工方案
地铁明挖施工方案1. 简介地铁明挖施工是地铁隧道施工的一种常见方法，通过挖掘地面来建造地铁隧道。
在这种施工方法中，施工区域完全暴露在地面上，施工人员可以直接进行挖掘和施工工作。
明挖施工方案需要考虑的因素较多，比如施工时间、地质条件、环境保护等。
本文将对地铁明挖施工方案进行详细介绍，包括施工步骤、施工工艺和施工安全等方面的内容。
2. 施工步骤地铁明挖施工通常分为以下几个步骤：2.1 地面准备在地铁明挖施工之前，需要进行地面准备工作。
包括清理施工区域、布置施工道路、划定施工范围等。
此外，还需要进行地质勘探，了解地下情况，为后续的施工工作提供参考。
2.2 掘进工作掘进工作是地铁明挖施工的关键步骤，也是最具挑战性的步骤之一。
在掘进过程中，需要使用隧道掘进机进行挖掘工作。
掘进机根据需要的尺寸和形状掘进地铁隧道。
2.3 支护工作掘进工作完成后，需要进行支护工作，以确保挖掘出的地下空间的稳定性和安全性。
支护工作包括使用预制隧道衬砌、喷射混凝土等方式对隧道进行支护。
2.4 排水工作由于地铁明挖施工是在地表进行的，需要进行排水工作以防止地下水对施工产生影响。
排水工作包括设置排水系统、排水井等。
2.5 施工安全在整个施工过程中，施工安全是至关重要的。
施工人员需要佩戴合适的安全装备，如安全帽、护目镜和防护服。
此外，还需要进行相关的安全培训，确保施工人员了解施工过程中的危险因素。
3. 施工工艺地铁明挖施工需要使用一些特定的工艺，以确保施工过程的顺利进行。
以下是一些常用的施工工艺：3.1 隧道掘进机隧道掘进机是地铁明挖施工中最重要的设备之一。
它可以根据需要的尺寸和形状进行地下空间的挖掘工作。
隧道掘进机具有高效、安全、自动化等优点，可以大大提高施工效率。
3.2 预制隧道衬砌预制隧道衬砌是地铁明挖施工中常用的支护工艺之一。
它由预制混凝土构件组成，通过安装在隧道壁面上来增强隧道结构的稳定性和安全性。
3.3 喷射混凝土喷射混凝土是一种常见的支护工艺，通过喷射混凝土材料来形成隧道壁面的支护结构。
地下铁道施工技术第七章 地铁明挖法施工1、2节
7.2
明挖施工方法
（2）有围护结构的敞口明挖法
1.围护结构 施工
2.第一层开挖 支撑
7.2
明挖施工方法
（2）有围护结构的敞口明挖法
3.第n层开挖 支撑
4.浇捣底板 混凝土
7.2
明挖施工方法
（2）有围护结构的敞口明挖法
5.浇捣中板及 顶板混凝土
6.结构车站 主体完成
主体结构明挖顺作法施工步序图
围护结构变形，周边地表沉降、邻近 构筑物管线等不均匀沉降。
7.2
（3）盖挖半逆作法
明挖施工方法
类似逆作法，其区别仅在于顶板完成及恢复路面后， 向下挖土至设计标高后先建筑底板，再依次序向上逐层 建筑侧墙、楼板。在半逆作法施工中，一般都必须设置
横撑并施加预应力。
（该节同学自学为主）
半逆作法施工步骤
7.2
第七章：地铁明挖法施工
施工方法分类
明挖法
暗挖法
沉管法
明挖顺作
盖挖顺作
盖挖逆做
浅埋暗挖法
顶管法
盾构法
全断面法
台阶法
CRD法
侧壁导坑 法
第七章： 地铁明挖法施工
1 2
概述 明挖施工方法 基坑的围护结构 案例分析
3 4
明挖法施工模拟图
7.1 概述
What? 什么是明挖法？特点？重点要解决的问题？ ——从地表面向下开挖，在预定位置修筑结构物方法 的总称。
7.2
明挖施工方法
第七步： 暗挖地下二层
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7.2
明挖施工方法
第八步：形成桩头
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形成桩头和止水措施
7.2
明挖施工方法
第九步： 浇注底板（施工完 后闭合回填竖井）
地铁明挖施工方案
地铁明挖施工方案1. 引言地铁是现代城市的重要交通工具，其建设对于城市的发展具有重要意义。
地铁的施工方式主要有明挖和暗挖两种，本文将重点介绍地铁明挖施工方案。
2. 方案概述地铁明挖施工是一种在开挖面完全暴露在空气中的施工方式。
该施工方式主要有以下几个步骤：1.地铁线路的规划和设计；2.地铁明挖开工前的准备工作；3.地铁明挖施工的具体步骤；4.地铁明挖施工结束后的工程验收。
3. 方案详解3.1 地铁线路的规划和设计地铁的规划和设计是地铁明挖施工的前提工作，其目的是确定地铁线路的走向、站点设置和施工难点等。
规划和设计阶段需要考虑到地质条件、市政设施、交通状况等多个因素。
3.2 地铁明挖开工前的准备工作地铁明挖施工开工前需要做好以下准备工作：1.编制明挖施工图纸；2.制定施工计划；3.确认施工用地的权属和使用权限；4.申请相关的工程施工许可证；5.采购所需的施工设备和材料。
3.3 地铁明挖施工的具体步骤地铁明挖施工主要包括以下几个步骤：1.建立施工现场，并进行必要的防护措施；2.进行地面标高测量和标注；3.进行地下管线的迁改工作；4.进行地铁明挖开挖；5.进行土方开挖及土方运输；6.进行支护结构的施工；7.进行地铁道床的施工；8.进行隧道衬砌及其他隧道建筑工程；9.进行铺轨、电气设备安装等工程；10.进行站台、通道等站点建设；11.进行线路的试运营和调试；12.进行通车前的检查和验收。
3.4 地铁明挖施工结束后的工程验收地铁明挖施工结束后需要进行工程的验收，包括对施工质量的评估和检测、设备的功能性测试、安全性评估等。
只有通过工程验收，地铁才能正式投入使用。
4. 总结地铁明挖施工方案是地铁建设的重要组成部分，它在保证地铁线路建设质量和安全的同时，能够有效缩短建设周期。
本文介绍了地铁明挖施工的方案概述和详细步骤，希望能对地铁工程的实施有所帮助。
明挖法施工地铁车站工程案例
明挖法施工地铁车站工程案例今天咱就来讲讲明挖法施工地铁车站的一个超酷案例——北京地铁四号线的西单站。
一、工程背景。
西单那可是北京超热闹的地儿，人来人往，商业繁华得很。
要在这建地铁车站，就像在一个热闹的舞台中央搭一个超级复杂的积木城堡，而且还不能太影响周围的表演（日常商业和行人交通）。
西单站所在的区域地质条件呢，有一定的复杂性，不过这可难不倒咱们的工程师。
二、明挖法施工过程。
1. 前期准备。
首先得围起来呀，就像给施工现场划一个专属的“游戏区域”。
施工团队沿着未来车站的轮廓线，竖起了高高的围挡。
这围挡上还贴了各种漂亮的宣传画，有的是关于地铁建成后的美好愿景，有的是施工期间给市民的温馨提示，就像给这个大工地穿上了一件漂亮的“外套”。
然后就是管线迁移啦。
西单地下的管线就像地下的血管和神经一样错综复杂。
电力线、通信线、水管等等，这些管线得小心翼翼地挪个地方，就像给一个熟睡的人在不吵醒他的情况下调整他身边的东西一样难。
工程师们可是做了超级详细的规划，用各种探测仪器把地下管线的位置摸得一清二楚，再有条不紊地把它们迁移到安全的地方。
2. 挖掘土方。
挖掘机就像一个个大力士开始工作啦。
它们一铲子一铲子地把土挖出来，那场面就像蚂蚁搬家一样，不过是超级大的蚂蚁哦。
挖出来的土可不能随便乱堆，得用卡车一辆一辆地运走。
为了保证挖掘的深度和形状准确无误，测量员们就像拿着魔法棒的小精灵，时刻在旁边用仪器测量着，误差都得控制在很小的范围内，不然这地铁车站可就歪歪扭扭啦。
在挖掘的过程中，还得考虑边坡的稳定性呢。
就像挖一个大坑的时候，坑壁不能突然塌下来砸到工人和设备呀。
工程师们采用了合适的边坡支护方案，有的地方是用混凝土灌注桩，这些灌注桩就像坚强的士兵，一排排地站在坑壁旁边，守护着施工现场的安全。
3. 车站主体结构施工。
当挖到设计深度后，就开始绑扎钢筋啦。
钢筋就像人体的骨骼一样，是车站结构的支撑。
工人们把一根根钢筋按照设计的要求摆放好，再用铁丝绑得紧紧的，那熟练的手法就像在编织一个巨大的金属网。
明挖法施工工法
明挖法施工工法一、概述明挖法施工工法是一种常见的地下工程施工方法，广泛应用于地铁、隧道、桥梁、地下商场等地下工程的施工。
明挖法是指在地下工程开挖前，先在地表进行开挖，将地下工程周围的土方挖除，形成一定的空间，然后在该空间内进行地下工程的施工。
由于明挖法具有施工速度快、安全性高、成本低等优点，因此被广泛应用于地下工程施工中。
二、施工流程1. 施工准备在明挖法施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地下工程周围的地质情况、水文情况、交通情况等。
其次，需要根据勘察结果制定详细的施工方案，包括开挖深度、开挖宽度、开挖顺序、支护方式等。
最后，需要准备好施工所需的材料和设备，如挖掘机、装载机、运输车辆等。
2. 开挖土方在准备好施工材料和设备后，可以进行土方的开挖工作。
首先，需要在地表进行开挖，形成一定的空间，以便进行地下工程的施工。
在开挖过程中，需要注意土方的稳定性和安全性，避免出现坍塌等危险情况。
同时，需要根据地质情况选择合适的开挖方式，如放坡开挖、支护开挖等。
3. 支护施工在土方开挖完成后，需要进行支护施工。
支护是地下工程施工中的重要环节，可以保证土方的稳定性和安全性。
在支护施工过程中，需要根据地质情况和支护方式选择合适的支护材料和施工方法。
常见的支护方式有喷射混凝土支护、钢板桩支护、钢筋混凝土支护等。
4. 地下工程施工在支护完成后，可以进行地下工程的施工。
根据地下工程的设计要求和施工方案，可以进行钢筋混凝土结构施工、防水层施工等。
在施工过程中，需要注意施工质量和安全，保证地下工程的结构稳定性和使用安全性。
5. 回填土方在地下工程施工完成后，需要进行回填土方工作。
回填土方可以保证地下工程的稳定性，避免出现地面沉降等问题。
在回填过程中，需要注意回填土的质量和密实度，避免出现空洞等安全隐患。
同时，需要根据地质情况和回填方式选择合适的回填材料和施工方法。
三、注意事项1. 在施工过程中需要注意安全问题，采取必要的安全措施，如设置安全网、安全护栏等。
地铁站基坑工程中的明挖法施工技术
地铁站基坑工程中的明挖法施工技木
■ 聂婧
中铁十八局集团有限公司，天 津 300222
摘 要 ：地铁的建设及运营对于缓解城市路面交通压力而言具有重要意义，有利于城市秩序井然地发展。地铁建设中’明挖车站为 重点建设内容，通过明挖法的应用，可达到保质量、提效益的效果’从而促进工程项目的发展。以某地铁车站基坑工程为背景， 重点对其中的明挖法应用要点展开探讨，以供同仁参考。 关 键 词 ：地 铁 车 站 ；基 坑 开 挖 ；明 挖 法 ；施工技术
钢 管 支 撑 吊 装 到 位 后 ，暂 不 松 开 吊 钩 ，将支撑两端置 于 钢 牛 腿 上 ，由施工人员辅助调节，保证支撑位置的合理性， 再临时固定支撑。围护桩施 工 期 间 ，若由于误差的存在而 导 致 支 撑 端 头 难 以 与 钢 围 檩 密 切 接 触 ，可 在 两 者 间 增 设 钢 板 垫 块 。支 撑 装 置 设 置 到 位 后 ，全 面 检 查 各 节 点 的 连 接 情 况 ， 若满足要求则施加预应力。
2 明挖法基坑开挖施工方案 2 . 1 基坑开挖施工流程
基坑开挖施工流程如图1 所示。
图 1 土石方开挖施工工艺流程图
2 . 2 纵向开挖流程
按 分 层 、分 段 、分块的方式有序组织土方的开挖作业， 各 层 支 撑 间 修 筑 施 工 平 台 ，宽 度 8m ，平 台 间 普 遍 按 照 1:1 的标准放坡。遇杂填土时，考虑到其特殊性，调 整 为 1:2 ~ 1:3。
第 2 、第 3 道支撑均采用的是钢支撑，选用的是壁厚为 16m m 的 ®80()mm钢 管 ，围 檩 选 用 型 钢 腰 梁 （2I45C )。 4 . 2 . 2 钢支撑安装及预应力施加
地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术
地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术1. 引言地铁交通作为一种快速、高效的城市交通工具，已经在全球范围内得到广泛应用。
在地铁建设过程中，车站的施工技术尤为重要。
本文将介绍地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术的概念、特点、施工步骤和施工要点。
2. 概念地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术是指在地铁车站建设过程中，采用半盖明挖法进行施工的一种方法。
在施工过程中，先进行局部的开挖和支护，再进行车站结构的施工。
3. 特点地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术具有以下特点：•高效快速：采用半盖明挖法，可以减少对地面交通流量的干扰，施工速度更快；•施工稳定：在施工过程中，局部开挖和支护能够保证地下结构的稳定性；•节约成本：半盖明挖法能够减少对周围土地的占用，降低了施工成本。
4. 施工步骤地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术包含以下几个步骤：4.1 地面准备工作在施工前，需要进行地面的勘测和测量，确定车站的位置和基本建设条件。
同时，要对施工现场进行平整和清理，确保施工的顺利进行。
4.2 局部开挖和支护局部开挖和支护是地铁车站半盖明挖顺筑法施工技术的关键步骤。
首先，根据设计要求，确定车站结构的开挖范围。
然后，采用适当的支护结构来保持地下结构的稳定，如钢支撑、混凝土墙等。
4.3 车站结构施工在进行局部开挖和支护后，开始进行车站结构的施工工作。
这包括车站地下通道、站台、标志墙等的建设。
在施工过程中，需要按照设计要求进行混凝土浇筑、钢筋焊接、防水处理等工作。
4.4 进一步支护和装修车站结构施工完成后，需要进行进一步的支护和装修工作。
这包括进行地下通道的通风、照明等设备安装以及车站内部的装修和设施建设。
4.5 施工验收和交付最后一步是进行施工验收和交付工作。
施工单位需要按照相关标准对施工质量进行检查和验收，并将车站交付给地铁运营方。
5. 施工要点在地铁车站半盖明挖顺筑法施工中，需要注意以下几个要点：•安全第一：施工过程中要严格遵守安全操作规程，保证施工人员和周围环境的安全；•质量控制：对施工过程中的每个阶段进行质量监控，确保施工质量符合设计要求；•合理使用资源：在施工过程中，合理利用材料和设备资源，节约成本；•环境保护：施工过程中要注意环境保护，对废弃材料和废水进行处理，减少对周围环境的影响。
明挖法车站工程施工文讲解
明挖法车站工程施工文讲解一、明挖法概述明挖法是一种常见的地下工程施工方法，主要用于建设地铁、隧道等地下工程。
该方法首先将地面挖开，暴露出地下空间，然后在其中修建衬砌，最后将地面覆盖回填。
明挖法适用于软土地层和浅埋隧道，是地下工程施工中最基本、最常用的方法。
二、明挖法的优点1. 便于设计：明挖法中边坡支护结构、支撑和锚固体系受力比较明确，便于选择合理的设计方案和参数。
2. 便于快速施工：明挖法的施工场地比较开阔，工作面较多，可以组织大量人员、设备、材料、机具等进行快速施工。
3. 便于控制施工安全、质量和进度：明挖法的施工工序相对简单，施工过程中可以较好地控制施工安全、质量和进度。
4. 施工工期较短：明挖法施工速度较快，相对缩短了施工工期。
5. 造价低：明挖法施工过程中，不需要进行复杂的地下支护和加固，因此造价较低。
三、明挖法的施工步骤1. 围护结构施工：根据地质条件和工程要求，采用合适的围护结构，如锚杆、支撑、桩墙等，对挖掘面进行稳定和保护。
2. 土方开挖及支撑体系施工：在围护结构的保护下，进行土方开挖，同时设置支撑体系，确保施工安全。
3. 防水施工：在地下工程主体结构施工前，进行防水处理，以防止地下水侵入工程内部。
4. 主体结构施工：在开挖的基坑内修建地下工程的主体结构，如地铁车站的站台、站厅、隧道等。
四、明挖法施工注意事项1. 施工安全：明挖法施工过程中，要严格遵守安全规定，确保施工人员的安全。
2. 质量控制：在施工过程中，要严格按照设计方案和施工规范进行施工，确保工程质量。
3. 环境保护：在施工过程中，要注意保护周边环境，减少对周围建筑物和交通的影响。
4. 施工组织：合理组织施工流程，科学调度人力、物力、财力资源，确保施工进度。
五、明挖法施工案例以济南轨道交通4号线一期工程省体育中心站为例，该车站全长512米，最大挖掘深度达到20米，采用明挖法施工。
施工始于2021年10月14日，历时2年多，至2023年10月29日封顶。
地铁车站明挖法施工工艺简述
地铁车站明挖法施工工艺简述地铁车站建设在城市的基础设施建设中扮演着至关重要的角色。
如何保证车站建设的顺利开展至关重要，其中的一项重要的工艺就是明挖法施工。
下面就来简短地介绍一下明挖法在地铁车站建设中的应用及施工流程。
一、明挖法施工的定义明挖法是指在地面上对车站土建结构进行一层层地开挖，最终形成地铁车站的建筑基础及人行通道、车辆出入口等重要设施的建造方法。
与机械劈挖法相比，明挖法施工工艺具有创新、快速、高效、经济等优势，成为目前地铁车站建设的首选施工方法。
二、明挖法施工的流程1.地面标志布设：在车站原址上进行标志的设定和测量，标志的位置应与设计图纸相符，并保证与周边建筑和地下管线的距离满足要求。
2.开挖围护结构：围护结构为车站的土建结构提供了良好的保护，同时也为开展下一步的挖掘作业做了好的准备工作。
3.开挖作业：根据车站的设计图纸逐层逐步地由里向外进行挖掘工作，同时配合设施的设置、管线的铺设等工作细节，以保证地铁车站建设的进展。
4.回填土方：根据设计图纸的要求进行回填土方，在回填过程中注意保证地铁车站相关设施的安全、完整，并尽量做到对环境和周边的影响降到最小的程度。
5.车站设施安装及试运行：经过以上步骤之后，地铁车站的主体建筑已经初步完成，需要进行车站设施的安装及试运行等工作，以保证地铁车站的正常使用。
三、施工过程中需要注意的要点在明挖法施工的过程中，有几点需要注意：1.按照设计要求开展车站施工；2.施工安全为第一考虑，采取相应施工措施保证；3.面对施工场地的变化，及时调整施工计划；4.尽量减少对交通、环境等的影响；5.做好设施的保护和维护工作。
以上就是地铁车站明挖法施工工艺的简单介绍及施工流程。
在施工过程中，需要注意的要点特别重要，如做好安全措施、调整施工计划等。
只有做好下述工作，才能保证地铁车站的顺利开展。
地铁车站明挖深基坑施工技术-精品文档
地铁车站明挖深基坑施工技术序言：地铁车站明挖深基坑施工技术是地铁明挖施工的基本工艺，通过对明挖深基坑施工技术的研究，掌握基坑支护、土方开挖、基坑降水等施工工艺，本论文针对地铁施工明挖法和地下基坑明挖法施工。
一、工程概述车站为双层双跨12m岛式站台车站，标准段宽度为20。
7m，主体总长169.1米，其中明挖段为20。
5m，采用明挖法施工，其余采用暗挖施工。
明挖段基坑围护结构采用φ10001200mm钻孔桩，内支撑采用φ609钢管支撑（t=16 mm)，主体明挖段基坑竖向设六道支撑。
沿每道支撑端部设钢腰梁，腰梁采用2根Ⅰ45c 加缀板组合而成，腰梁固定于间隔布设的三角托架上。
二、施工工序1、施工钻孔桩―施工桩冠梁―土方开挖至冠梁下0.5米――架设第1道钢支撑2、余下5道钢支撑按照以下顺序进行：土方开挖至钢支撑下0。
5米并挂网喷射砼―三角托架―架设钢围檩―架设钢支撑―安装千斤顶施加预加轴力―开挖至下一道钢支撑下0。
5米并挂网喷射砼3、土方开挖至距基底30厘米挂网喷射砼，人工开挖至设计基底施做综合接地并浇注砼垫层。
三、施工安排1、开挖前准备工作1）认真审查施工设计图纸,填写图纸审核记录。
2）严格细致地做好深基坑施工技术方案和施工操作规程。
3）基坑降水工作应在基坑开挖前达到设计要求，保证土方开挖在无水状态下施工.4）按设计要求备足钢支撑,备好出土、运输和弃土条件,确保连续开挖。
5）对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并编制详细的监控和保护方案。
6)配备足够的开挖及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作.2、施工原则土方开挖原则为水平分段、竖向分层、中间拉槽、随挖随撑.3、开挖机械设备主要开挖设备： 1台挖掘机pc400—5、1台VIO55小型挖掘机、1台装载机zl50、1台25t吊车等。
主要运输设备：若干辆重型自卸汽车,保证每天最大出土能力250立方。
桩间网喷主要设备:1台电动空压机6m3/min、2台TD-9砼喷射机、1台强制式砼搅拌机YSC-500。
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地铁明挖法施工技术
发表时间：2018-12-22T15:17:53.567Z 来源：《防护工程》2018年第23期作者：唐华海[导读] 近年来，随着我国人口数量的增多，各线城市的交通压力越来越大，而轨道交通能够很好地解决城市交通拥堵问
杭州市市政工程集团有限公司浙江杭州 310001 摘要：近年来，随着我国人口数量的增多，各线城市的交通压力越来越大，而轨道交通能够很好地解决城市交通拥堵问。
城市地铁建设过程中，明挖法是修建地铁车站的常用方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、造价低等优点。
本文简要介绍了地铁明挖车站施工技术要点，以期为相关工作提供参考。
关键词：地铁；明挖法；施工技术
引言：地铁作为近年来城市交通建设中的重点项目，相比其他交通工具而言有明显的优势——不仅速度快、载客量大，而且对环境的污染较小。
地铁车站施工是地铁的基础建设内容，其不仅是地铁建设的重要组成部分，还是地下商城、过街通道和市政工程的综合多功能建设，具有结构复杂、建设规模较大的特点。
因此，为了更好地保证施工质量，一定要明确把握其施工技术。
1.明挖法施工技术分析明挖法施工技术主要由地面以下展开的分层、分段开挖，待开挖深度达到设计值后，展开基坑内部的主体结构施工和防水施工，地下部分施工完成后，展开回填作业。
明挖法施工技术可以广泛地应用到深基坑施工中，尤其是地铁工程施工，具有十分积极的作用。
明挖法施工技术作为地铁施工技术中的重要类型，具有：施工面较大，大型施工机械可以具备有效的施展空间；大型机械的有效应用，可以尽可能地减少施工人员的劳动强度，并提升施工的效率；施工造价低，施工简单，符合地铁工程的基本需求；施工效率可观，能达到缩短工期的效果。
尽管明挖法具有如上优势，但是，不可否认的是，明挖法施工技术也存在一定的劣势，其中主要体现在：施工对环境的影响大，可能会造成生态环境损坏的情况；对交通的影响较大，明挖施工中，可能会产生大量的尘土，对周边交通造成不利影响；对居民的影响大，明挖法施工技术应用中由于主要采用大型机械设备，就会产生噪声污染，对周边居民的生活造成不利影响。
本文以某市的地铁二号线某车站工程为例，对具体的地铁明挖施工技术进行阐述。
该工程在明挖施工中贯彻快速开挖、快速支撑等方式，其中基坑开挖深度18～20m，宽度 25.2～18.7 m，地下主要有三层含水层，且主要为潜水层、空隙承压水这两种类型。
故此，明挖施工中，需要合理地对基坑排水进行实施。
2.技术类型围护结构加支撑技术地铁施工中，可能会遇到较深的基坑，这也就导致基坑可能会受到侧压力的影响，导致施工出现安全问题。
针对这类情况，主要采用地下连续墙围护结构，再配合混凝土支撑和钢管支撑，从而达到消除侧压的影响，保障工程的安全。
放坡开挖技术这类施工技术是地铁施工中应用较为普遍的开挖方式，其对环境的干扰较小，且可控性强。
在实际的施工中放坡开挖法对周边土体的稳定性干扰较小。
3.主要施工工艺（1）基坑开挖技术根据工程的地质条件，周边围岩类型等，选择对环境干扰小，安全性能高的开挖方式，促使基坑的安全性达到相关设计标准，进而推动基坑开挖的质量。
开挖过程中，主要采用机械开挖作业，待基坑深度达到设计标高以上 30 cm 后，需要停止机械作业，采用人工开挖的方式，避免超挖现象产生。
人工开挖需要对基底进行平整和清理，保障基坑开挖的质量与效率。
（2）基坑降排水技术这项工序是明挖法中不可缺少的关键工序，基坑内水的存在对基坑的安全性和稳定性的影响较为明显。
根据工程的需求，结合工程的水文地质条件和基坑标准等，采用的大口径井点降水措施，完成基坑降排水，控制井间距在 10 m，井深控制在基坑底部标高下的 2 m 处位置。
另外，每间隔 20 m 处设置一个集水井，并设置深度在 0.5 m；底宽 0.5 m 的方形明沟，作为汇水沟，且保障 0.2%～0.5%的纵坡，避免汇水沟堵塞。
排水配合多台的水泵完成抽水，选择适宜的滤网，避免泵内进入杂物。
（3）旋喷桩施工技术针对旋喷桩，需要根据工程的基本情况，对桩间距进行设置，并将钻机运送到设计的位置，促使钻杆头和孔中心保持一致。
钻机布置完成后，展开钻孔作业，误差控制在≤5 cm，钻孔后，插入二重喷射注浆管，完成对基坑底部的加固。
插管过程中，需要展开注水作业，控制水压≤1 MPa，避免的孔壁受到不利影响。
另外，在进行钢支撑稳定问题的研究时，需要合理地对欧拉公式进行分析，可以得到压杆的稳定问题。
根据公式，可以对压杆的稳定性进行计算，如果出现压杆稳定失稳时，可以采用增加约束的方式，保障压杆的稳定性。
（4）冲洗水喷达到目标桩高时，需要对相关设备进行冲洗，尽可能地清除水泥浆，尤其是泵和软管。
（5）主体结构施工主体结构需要根据地铁工程的实际情况，合理地完成对钢筋笼的捆扎，吊装等工艺，并按照工程需求实现模板的制作和混凝土浇筑。
其中，钢筋工程施工中，需要重视绑扎的位置，避免绑扎效果不佳对工程产生不利影响。
4.明挖法施工技术质量控制具体措施如下：重视对工程地质条件、水文条件的分析，通过对前期勘察的资料分析，根据 GIS 构建的空间地理图，完成对开挖方式、施工技术与支护方式等内容的选择。
并对不良地质条件进行控制，完成对其的处理，保障施工的安全。
施工设备与施工材料的质量控制，混凝土、模板材料等是影响地铁施工技术明挖法施工技术的质量的主要因素。
故此，构建完善的施工材料质量控制体系，健全采购流程，强化对材料的检测检验工作，避免不合格的材料流入到施工现场。
以混凝土的质量控制为例，根据地铁施工的具体位置需求，选择适宜的型号和配合比，控制强度、坍落度等。
针对施工设备，可以构建设备管理系统，结合传感器，对设备的运行参数进行采集，并定期地对其进行检修，减少设备因素产生的不良施工。
规范施工工序，针对明挖法施工技术的基本情况，首先需要重视技术交底工作的开展，保障技术交底的效果，促使施工人员可以明确具体的施工内容和技术标准。
此外，需要重视对施工工序的控制，规范施工流程，减少失误产生。
以混凝土工程为例，严格地控制混凝土的养护工作，合理地对温差进行控制，避免温度应力造成的不利影响，减少混凝土裂缝的产生，保障工程的质量。
结语：
地铁工程是城市建设和推动城市发展的重要内容。
针对城市地铁建设，需要根据城市的水文地质条件，合理地展开地铁施工技术的应用。
明挖法施工技术优势明显，符合地铁工程的基本需求，根据技术的基本情况，可以将其分为围护结构加支撑、悬臂支护法、放坡开挖法。
明挖法施工技术工艺主要包括开挖、支护和主体施工等，针对地铁施工技术的基本情况，需要合理地展开明挖法施工技术的质量控制，减少外界因素对工程的不利影响，进而推动地铁工程的功能性与服务性。
参考文献：
[1]刘坤岩，马雪梅，金淮，钟巧荣 . 地铁明挖基坑工程常见安全问题及对策建议 [J]. 岩土工程界，2009，（09）.
[2]党超，喻建军，阳生权 . 地铁明挖段开挖对邻近桥桩影响分析 [J]. 湖南交通科技，2013，（02）。