城规作业——长沙市总规解析

3）机场 扩建黄花机场，使之成为中南地区重要的枢纽机场，近期建设第二跑道，预留第三、四条 跑道及新增航站楼用地。
4）对外公路运输 以高速公路为骨干，与全省及周边省市的高速公路联网，增加对外通道，提高道路等级， 逐步形成快速、便捷的放射状对外公路系统，打通成渝经长沙至江西、福建的高速公路通 道。
七、综合交通规划
六、生态保护与园林绿地规划
2.生态控制线规划 在规划区范围内划定生态控制线,范围包括水源保护区、风景名胜区、自然保护 区、森林公园、郊野公园、湿地公园、坡度大于25％和相对高差大于50米的山 体、主干河流、重要水库以及对维护生态系统完整性具有重要作用的生态廊道和 隔离绿地。 除交通基础设施、市政公用设施、旅游设施、公园、农村居民集中点、农林牧渔 生产必要的临时配套设施以外，禁止在生态控制线范围内进行其它建设行为。 3.中心城区园林绿地规划 2020年中心城区人均公共绿地12.1平方米。规划市级综合性公园46个、主题公 园14个、区级、居住区级公园119个，建设滨江绿带、街头花园、城市绿化广场 等开敞绿地。 沿城市主要对外铁路、高速公路两侧布置防护绿地。城市快速路、主要主干路、 其他交通性主干路两侧设置绿化带。高压走廊隔离绿化带根据国家规定与行业设 置标准确定。在城郊区域，新建苗圃、花圃等生产绿地。
2.排水工程规划 污水工程：采用集中和分散相结合的布局方式，划分为14个污水排放与处理系统。污水量标准：按城市 人均日综合排水量450升计，污水处理量为283万立方米/日。远期规划污水处理厂14座，污水处理厂控 制规模353万立方米/日。污水排放口布置及排放标准必须依据水资源保护规划进行。 雨水工程：利用自然地形，高水高排、低水低排；暴雨重现期不低于1年，重要地区应采用更高的暴雨 重现期；尽量保留汇水区内现有的池塘、湖泊、水库，作为雨水系统的重要组成部分，充分发挥它们的 调蓄能力，实现“生态排水”。 3.供电工程规划 电网： 城区电网电压等级分为500千伏及以上、220千伏、110千伏(35千伏)、10千伏、380伏/220伏。500千 伏及以上主干输电网：规划1座1000千伏及6座500千伏变电站，形成双环网结线。220千伏主干送电网： 形成220千伏双环网结线，部分深入城区中心。110千伏网络主结构主要采用 “3T”结线模式、环网结 线模式。 变电站： 变电站应朝大容量、节约用地方向发展，规划应充分预留变电站站址用地和进出线走廊。在中心城区外 围设500千伏及以上变电站，主要220千伏变电站应深入中心城区，110千伏变电站应深入负荷中心。 现城市建成区内，新建变电站站址宜结合旧城改造布置；在重要地段变电站应采用户内式布置，其进出 线应保证与周边环境协调。 高压走廊： 在重要地段和景观要求的区域内，220千伏、110千伏线路宜采用电缆敷设，现有110千伏及以上高压 架空线路应逐步改为地下电缆。
六、生态保护与园林绿地规划
1.规划区生态绿地系统 形成“两带两圈五楔”的生态绿地空间结构。 两带——湘江风光带、浏阳河风光带。 两圈——外围以规划区自然山水环境为城市生态支撑，通过河道风光带、 绿色通道、森林公园的建设，构筑城市林业生态圈；都市区内以组团生 态隔离带形成绿色包围圈。 楔形绿地——将外围生态绿地与都市区绿地系统有机连成一体。 另在规划区范围内规划建设湘江、浏阳河、靳江河、捞刀河、沩水河、 龙王港、圭塘河、八曲河、马桥河等九条江河风光带；规划十四个森林 公园（黑糜峰、书堂山、谷山、洪山庙、石燕湖、青竹湖、大王山、泉 水冲、象鼻窝、乌山、天际岭、安沙、榔梨、浏阳河等）；规划生态动 物园、天车岭自然保护区和岳麓山风景名胜区；规划洋湖垸、苏托垸、 解放垸、马桥河、松雅湖、大泽湖、苏蓼垸、团头湖等八个湿地公园。
按照“一主两次五组 团”的城市空间结构， 突出“山水洲城、一 江两岸”的城市总体 形象。
五、历史文化名城保护规划
1.保护要点 市域重点保护历史文化名城、名镇、名村及古遗址（古墓葬）。中心城区重点保 护历史城区、历史文化风貌保护区、历史文化街区、历史地段、文物保护单位、 历史建筑、地下文物埋藏区和非物质文化遗产。 2.历史文化名镇名村的保护 规划保护8个历史名镇：靖港、铜官、大围山、黄材、沙田、巷子口、文家市和 乔口；2个历史文化名村：彩陶源村、新开村。 3.历史城区、历史文化风貌保护区、历史文化街区和历史地段的保护 规划确定一个历史城区、两片历史文化风貌保护区、两片历史文化街区和四片历 史地段。 历史城区1处：北至湘春路、东南至芙蓉路、建湘路、白沙路、西至湘江，总面 积5.60平方公里，为明清长沙老城范围。重点保护历史城区范围内整体风貌、重 要街巷格局和历史街区等，控制建筑高度。
城市规划案例解析
——————湖南省长沙市
指导教师：彭恺
小组成员：陈姣兰 林文杰 刘思远 王茜 杨道乾
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目录
· 城市性质 · 规划期限 · 城市规模 · 空间布局
· 城市形象
· 生态保护 · 基础设施
· 历史保护
· 道路交通 · 协调发展
· 现状分析
一、城市性质及规模
七 、 综 合 交 通 规 划
七、综合交通规划
1）铁路 · 建设捞刀河编组站和霞凝铁路货运枢纽； · 扩建现有长沙站，新建金桥站，完善长沙南站； · 建设长昆、杭长高速铁路及配套设施，并与城际、市内轨道交通、地面常规交通衔接； · 建设京广铁路货运外移线；控制预留长渝铁路场站和通道用地； · 建设长株潭、长常、长浏、长潭（西环线）等城际铁路。 2）航道与港口 · 加快湘江高等级航道和长沙港建设，充分利用湘江支流航道，形成与洞庭湖水系、长江 水系航道系统相衔接的水运网络，发挥水运优势，将长沙建成全国内河主枢纽港口之一。
八、市政基础设施规划
4.信息基础设施规划 规划把长沙建成区域性信息中心，信息化水平达到全国领先地位，构筑“数字长沙”。2020年电话普 及率80%，电话用户500万门，交换机容量700万门；长途电路数达到25万条，交换机容量30万路端； 移动通信普及率达95%，用户600万，交换机容量850万线。 信息基础设施：规划电信电话网新增22个核心机楼，260个汇聚机房；增加移动通信基站1600个；规 划有线电视网新增大分前端6个，小分前端23个。 规划邮政网点系统由中心支局、一般支局和邮政所三级构成，中心支局按区域设置，带行政管理功能； 一般支局按服务半径0.74公里设置，邮政所按服务半径0.5公里设置。
1）城市道路 快速路系统：构成“井字+环形”快速路 系统。 主干道系统：规划形成“十八横十六纵” 三十四条主要主干路，联系城市各片区。
2）跨湘江通道 为加强湘江两岸的交通联系，中心城区规 划劳动路、三汊矶、营盘路、橘子洲、银 盆岭、猴子石、月亮岛、黑石铺、冯蔡路、 湘雅路、学士路、南湖路、湘府路、福元 路等十四座跨湘江特大桥及隧道 预留白泉大桥、人民路隧道。
六、 生 态 保 护 与 园 林 绿 地 规 划
七、综合交通规划
1.对外交通规划 1）铁路 2）航道与港口 3）机场 4）对外公路运输
规划建设成为现代化综合交通 枢纽。 在以长沙为中心、半径100 公里范围内，实现“1小时都 市圈”目标，即长沙到益阳、 湘乡、醴陵、湘阴等周边城市 不超过1小时
2.中心城区城市内部交通规划 1）城市道路 2）跨湘江通道 3）轨道交通 4）公共客运交通 5）停车设施 6）货运交通 7）客运枢纽
1.城市性质
湖南省省会，长江中游地 区重要的中心城市，国家历 史文化名城。
2.城市规模
2020年，中心城区城市人 口规模629万人，城市建设 用地规模629平方公里。
二、规划期限
规划期限2003-2020
三、空间结构与功能布局
1.城市空间结构
· 沿多条生长轴线拓展城市发展空 间，构筑“一轴两带多中心、一主 两次五组团”的城市空间结构。 一轴：湘江发展轴 两带：北部发展廊带和南部发展廊 带 多中心：一个城市主中心、两个城 市副中心、五个组团中心 一主:城市主体 两次：岳麓片区、星马片区 五组团：暮云组团、金霞组团、坪 浦组团、空港组团、黄黎组团
矿物污染和化学污染严重。2007年，湘 江流域汞、镉、铅、砷的排放量，就分别 占到了全国排放量的54.5％、37％、6.0％ 和14.1％。
十、基础设施现状
水 厂 分 布
十、基础设施现状
•水资源压力 •面临资源性和水质性双重缺水的压力 •水资源丰富的缺水城市
湘江长沙段过境水量丰富，总量为703.6 亿m3，由于大部分过境水量是汛期以洪水 形式过境，可利用量仅为270.9亿m3。长 沙区域分配水量较少。
水厂名 称
水源 地
取水 量 （万 吨） 21953 .65
达标水 量（万 吨） 0
饮用水 源地达 标率 0%
超标项目
三、八 水厂 四、五 水厂 一、二 水厂 /
猴子 石 五一 桥 桔子 洲 全市
类大肠菌群、 氨氮、锰、铁 类大肠菌群、 氨氮、锰、铁 类大肠菌群、 氨氮、锰、铁 类大肠菌群、 氨氮、锰、铁
•陷入水环境危机
16057
7068. 11 45078 .76
0
0 0
0%
0% 0%
4.文物保护单位和历史建筑
五、历史文化名城保护规划
历史文化风貌保护区2处：岳麓山 历史文化风貌保护区和古城历史文 化风貌保护区。 历史文化街区2处：太平街历史文化 街区、潮宗街历史文化街区。
历史地段4处：开福寺历史地段、 西文庙坪历史地段、省立一师范历 史地段、化龙池历史地段。
五、历史文化名城保护规划
八、市政基础设施规划
1.给水工程规划 水源：以湘江、浏阳河、捞刀河、株树桥水库、达浒水库等作为市域主要水源。以湘江为中心城区主要 给水水源，同时将株树桥水库、达浒水库作为第二水源。 水厂：中心城区规划13座水厂。2020年长沙中心城区总供水规模达到400万立方米/日，其中雷锋水厂 为配水厂，配水规模为30万立方米/日。
6.环境卫生设施规划 在市域范围规划3座综合垃圾处理厂，1座危废处理中心。中心城区规划大、中型垃圾转运站7处。
九、道路交通现状
九、道路交通现状
交通现状简化图
交通流Biblioteka Baidu调查图：
十、基础设施现状
长沙两型发展面临的主要问题： • 城市空间仍然处于蔓延拓展的状态 • 水资源和能源难以支撑现有利用模式 • 大气和水环境已经成为长沙城市面临的重要问题
5.燃气工程规划 天然气输配系统：设置5座城市门站，与天然气长输管线分输站合建。主要高压管道沿长攸高速、北三 环、北横线、航电大道、黄桥大道、望雷大道、南横线等外侧布置成环，次高压管道沿西二环、北二环、 东二环、南三环布置成环，以增加供气的可靠性。除高压管道储气外，另设1个储配站。共设6座高高压 调压站，34座高中压调压站。城市边缘布置5座液化石油气瓶装供应服务站。 气源规划：规划天然气主气源为“西气东输忠武线”、“西气东输三线”、“新粤浙线”，积极开拓后 续气源，以液化石油气和压缩天然气作为补充与应急气源。
七、综合交通规划
3）轨道交通 远期2020年规划轨道交通线路7条，总长200-260公 里。控制轨道交通场站用地，规划14个车辆维修基地。 4）公共客运交通 公共交通以常规公交为主体，到2020年承担居民全日 全方式出行总量的35%，轨道交通承担公交客运量的 40%。 5）停车设施 构建以配建停车场为主体、以社会公共停车场为补充、 以路边停车场为辅的停车供应体系，针对不同地区实 施差异化的配建及收费标准。依托轨道站点发展停车 换乘（P+R）系统。 6）货运交通 城市主要货运道路有绕城线、环线等快速路及部分主干 路；为避免城市货运交通对客运交通的干扰，需要对货 运交通进行管制。 7）客运枢纽 规划构建由国家级、区域级、市级和组团级枢纽构成 的枢纽体系。 其中国家级枢纽为黄花机场、长沙南站。
三、空间结构与功能布局
2.功能布局
1）城市主体 规划强化综合服务功能， “退二进三”，改善环境质量， 完善基础设施，建设城市商务 中心和商业中心，使之成为集 信息、金融、商务、行政办公 于一体，环境优美、设施一流、 高效集约的“极核”。 2）片区 岳麓片区；星马片区 · 3）组团
四、城市形象规划