第九集：集中力量办大事

改革开放40年，中国取得的成就举世瞩目。40年来，这个世界上最大的发展中国家，坚定地开拓着千百年来的梦想，通江达海，一个个世纪工程建成使用。规划版图，一个个发展高地，跃然出世。前进道路上，无论多少艰难险阻，中国人都能变优势为胜势，成就事业的自信来源于中国独有的制度优势：集中力量办大事。

西出阳关，平均海拔3200米，11个少数民族的1万多人在这里生活，当地第一条铁路，从敦煌至格尔木的敦格铁路正在修建。

修建中的铁路，早就让孩子们的心飞向了远方，努阿恒一家已经给敦格铁路的工人们送了六年的羊奶，再过几个月，铁路就要全线贯通了。这条铁路沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区，衔接兰新铁路青藏铁路，他们将和另一条即将在2026年建成的川藏铁路组成我国西部重要的铁路运输网。火车通过当金山隧道，只需十分钟，但为了打通这条中国最长的单洞单线隧道，建设者们坚守了两千多个日夜。集中兵力打歼灭战，三年铺通京九铁路，这是张开新的前辈们建设京九铁路时的场面，这条当年刷新过中国铁路建设规模投资双纪录的铁路，全长2400多公里，贯穿大别山、井冈山、瑞金等革命老区，20万筑路大军全线九省区人民相助。1996年京九铁路如期通车，沿线两亿人直接受益，像这样的高难度的建筑，过去靠人力，今天则要靠科技。

当金山隧道如何通风的世界级难题，需要5个科研团队联合攻关，光通风专家就有40多名，专家们提出了一个大胆的解决方案，从山顶开凿一口竖井，直插山体下方的隧道。科研人员和工程师们的集体智慧，让每一次爆破后的通风，都极为顺畅，

不论在什么时代，集中力量攻坚克难，都是中国人建设家园的制胜法宝，40年间，中国铁路营业里程从5万多公里增长到12.7万公里，列车时速从只有40公里，到今天最高时速已达350公里，与铁路相比，40年间，中国的公路建设毫不逊色。

这些年轻人，已经在太行山区奋战了一千多个日夜，他们同时挑战着太行山区5段高速公路。太行山高速公路全长651公里，是覆盖740万人的扶贫大通道。

工程总指挥黎儒国正赶往现场，眼前的一切早已不是40年前的模样，这段40年前的影像记录着太行山人民用双手凿开道路的艰辛，和今天超过477万公里的公路里程相比，1978年，中国的公路只有89万公里。现在日均十几万车辆的八达岭高速。

在1980年，还是这个样子，人们对他的记忆是晴天一身灰，雨天一身泥，山西的运煤车在这样狭窄的山路间艰难行驶，车辆在娘子关一堵就是几天，黔东南和鄂西南的人们把农产品挑到集市，往往要翻山越岭走两天的路，到达时物资已经损耗一半，救护车进不了村，电影对下不了乡，很多山区要建小型水电站，设备运不进去，严重阻碍经济发展，当时的人们急切地喊出了那句：要想富，先修路，今天在太行山架路，难度依然极大。工人们正在挑战国内最重的一根箱梁架设，他们要将长50米，重270吨的箱梁架设到近百米的桥墩上，还要抵御山间多变的风速风向，有着丰富经验的工人们胸有成竹，这已经是黎儒国干过的第45个工程，他见证了中国高速公路建设从零起步的全过程。起步时建起的这些高速公路，今天依然是支撑经济发展的主动脉。40年间，中国已经形成13.64万公里的高速公路网覆盖97%20万以上人口的城市。

迈向现代化，中国集中力量投入的每一个项目，都不是看重眼前利益，而是瞄准了长远的国计民生。

钢铁产能第一的企业，宝武钢铁集团，前身是上海宝钢。建厂40年，老职工们又回来了。李维国，一号高炉的第一任炉长。再次登上炉顶露台，眼前的一切仿佛又回到40年前。大规模经济建设需要钢材，但改革开放之初，中国的钢铁产能缺口严重，每年需要进口600多万吨钢材，花费近20亿美元。十一届三中全会胜利闭幕的第二天，宝钢就打下了第一根桩，那时候中国引进的全部22个项目，加在一起投资总额68亿美元，一个宝钢就占一半。加上国内投资总投资人民币300多亿元，而当年全国的财政收入一年才800亿元。

即便面临巨大的财政压力，国家居然决定举全国之力建设宝钢，许多调用物资的函件，当年各地的批复，都是“不议照办”。面对大规模建设，全国调集近50万人参与了宝钢建设。历史将证明建设宝钢是正确的，邓小平的这句话。此后一直是宝钢人前行的动力，白松涛所在的炼钢厂，当年是宝钢技术研发的先锋。宝钢当年使用的现代化计算机炼钢，全国各个钢厂学习借鉴，大大提升了钢材产量。宝钢投产一年后，中国钢材产量第一次突破5000万吨。1996年中国钢产量，首次超过1亿吨。30多年前的转炉今天依然在为高端钢材炼造钢水，宝钢的建成将中国钢铁业与世界的差距至少缩短了20年，今天，全国每两辆汽车就有一辆用的是宝钢汽车板，又一批超强特种钢下线，他们将被运往全球。

在中国这样一个发展中国家，这些投资巨大，建设周期长达数年，甚至数十年的大型工程，单纯依靠市场的选择，是难以建成，每一个都需要在坚定的国家意志，长远的战略规划，超强的资源标配能力下才能完成，中国，都做到了，40年间，中国人用双手实现着一个又一个宏伟的战略构想。大江北去，世界上最大的输水工程—东中线一期工程输送的水量，已经让超过1亿人受益，西部拓荒，数十年，中国人写下了壮美的铁塔史诗。

总长3.8万公里，全国三纵三横特高压骨干网，已经初步建成。万里国脉，总长4万公里的西气东输工程，让1亿中国百姓用上了清洁能源。40年，集中力量高效完成的每一件惠及民生的大事，都是为了人民能共享改革开放的成果。

赵辉和团队控制着整个大坝，这是1998年以来长江最大的一次洪水，此时洪峰流量达每秒6万立方米，但赵辉他们从容不迫，三峡工程，世界上最大的水利枢纽，又一个集中力量办大事的典范。这个巨大的水利工程，建设规模世界第一，施工难度世界第一，发电量世界第一，但她背后还有一个世界第一，那就是移民数量世界第一，三峡工程，是131万移民移出来的。谢蓉，许家冲村的第一批三峡移民，今天村里的孩子要过周岁。

谢蓉给孩子的银锁上，俺家乡的传统，刻了一颗泡桐，属于谢蓉自己的那棵泡桐，永远留在了江水之下。中元节，祭拜祖先的日子，乡情似水，在每个人心里缓缓流淌。百万移民，如此浩大的移民工程，世界水利史上亘古未有，叩别故土，舍小家，顾大局，这是中华民族的精神支撑，万众一心，这是支撑起三峡工程的中国力量。全国11个省市接纳支援，国家总投入近900亿元，历时18年，帮助移民安家，生产。。

搬迁后，谢蓉她们已经不再种地了，在国家的扶持下，他们把故乡传统的青花秀做成了产业，现在每年都能实现产值300多万。今天，每1000个中国人就有一个三峡移民，在山东寿光，他们种出了万亩试验麦田；重庆奉节，他们开启了金灿灿的脐橙事业；在重庆南沱，他们的种植技术，给这里带来了从未有过的大丰收，不管移到哪里，当地的优势和特长，都能快速结合，无论走向何方，他们都能落地生根，这是母亲河滋养出的奋勇向前，自强不息。不谋全局者，不足谋一域，集中力量办大事，还将完成新的历史跨越，全国一盘棋的大规划，正让一个个区域迸发活力。

河北新发地，中国单体规模最大的农副产品批发市场。这已经是今早来的第二波客户。。2014年，国家提出京津冀协同发展战略，有序疏解北京非首都功能。当时北京的人口已超过2000万，不堪“大城市病”的困扰，作为北京农产品批发市场第一个疏解项目，新发地落户河北高碑店，郝家父女也响应号召，和北京八千多个农批商户一起搬了过来，现在郝家的冷库比在北京大了3倍，租金没变，每天的销量翻了番。赶在晚饭前，郝端端要给超市配送今天最后一批货。此时，制冰厂里14辆卡车正等待装冰，它们将运往京津冀各大生鲜市场和超市，这里现在每天生产两千多吨冰块，远远满足不了需求。一路之隔，一个50万吨的冷库集群正在建设，工地上方就是京广高铁从这里驶向北京仅需27分钟，而旁边就是郝端端新买的房子，很多商户都在这里安了家。孩子们即将入学，美好生活正等着他们。北京的文化和科技，天津的金融和新制造，河北的现代商贸和物流，构建京津冀1到1.5小时交通圈，到2020年,还有9条线路推进实施。