驻站联络员培训资料
铁路防护员驻站联络员培训试题答案
铁路防护员驻站联络员培训试题答案防护员驻站联络员培训试题（答案）单位：姓名：得分：一、填空题：（48分，每题4分）1、特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车抵达施工地点前10分钟，暂停在通过的线路和相连线路一侧的作业。
2、营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针3、营业线施工必须严格执行先防水后施工的原则。
未设不好防水严禁施工。
严禁擅自更改防水办法。
施工完结后，必须严格执行先撤去更改防水再启用的原则。
作业未完结、人员机具未全盘林园、线路未恢复正常至离境列车条件时，严禁撤去更改防水。
4、本线来车按以下距离林园完：⑴.υmax≤60km／h时，不大于500m；⑵.60km／h7、火炬促进作用：火炬的火光就是建议列车紧急停车的一种视觉信号。
8、火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上撕开封头纸帽，拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在铁道线路中心。
9、响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。
响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。
使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。
响墩是爆炸物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，飞起伤人。
响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。
10、防水信号备品包含作业标、停放信号牌、失速信号牌、特快旅客列车失速信号牌（“t”字牌）、失速防水地段终端信号牌、失速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
11、防水员津津乐道防水信号和通信工具的性能，熟练掌握采用方法，采用的信号用品和通信工具必须得当留存看管，经常检查实验，维持性能较好。
防水员在继续执行职务时，必须精神饱满，精力分散。
接班人前要充份歇息。
班前班中不得饮酒，例如有悖于反应立即暂停工作。
防水员在继续执行职务时严禁并任搞其他工作。
防护员(驻站联络员)考试题
防护员（驻站联络员）培训考试题（答案）一、填空题：（每空1分，共计75分）1、施工安全防护工作是确保既有线行车安全和施工安全的重要手段。
施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。
2、防护员必须具有高度的事业心和工作责任感，应具备担任防护工作的基本知识和技能，熟悉铁路行车有关规章制度和施工作业情况。
3、为了确保行车及施工安全，与工地防护员通话时，驻站联络员必须执行预报、确报制度，为了防止听错，必须执行复诵制度。
4、特快旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车运行的施工，且人员、设备等应撤至距钢轨头外侧2m以外，施工机械、物料堆码必须放置牢固。
施工人员应在线路3m以外躲避。
5、凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
防护员应有指定的、经过考试合格的铁路员工担任。
6、未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护。
施工防护信号的设置与撤除，由施工领导人决定。
7、在区间施工，显示停车信号的施工防护人员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近了望条件较好的地点显示停车手信号。
8、在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业，应在施工地点两端500-1000m处列车运行方向的左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。
9、铁路员工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
10、铁路行车有关人员，必须年满18周岁，思想品德好，身体健康，并具有担任本职工作的基本知识和技能。
11、铁路行车有关人员，于接班前须充分休息，不得饮酒，如有违反，立即停止其工作。
12、既有线安全防护有三种类型：一是正常行车条件下的安全防护；二是中断行车条件下的安全防护；三是慢行条件下的安全防护。
13、防护员必须由单位领导指定的，经过培训考试合格的正式员工担任。
否则不得上岗。
14、纳入月度施工计划及经批准的施工项目，施工单位必须于施工前一天10:00前向路局调度所申请次日施工计划，20:00前将次日施工要点申请书送交车站，施工前50分钟在车站《行车设备检查登记薄》登记要点，得到批准后方可组织施工。
驻站联络员防护员培训资料
讲解如何进行铁路设施和设备的安 全检查，以及发现安全隐患后的报 告和处理流程。
培训资料总结反馈
学员反馈
收集学员对培训内容和形式的意 见和建议，以便不断改进和完善 培训方案。
考核结果
对学员进行考核，了解学员对培 训内容的掌握程度，并根据考核 结果进行有针对性的辅导和指导 。
谢谢观看
02
驻站联络员防护员工作 流程
工作流程概述
驻站联络员防护员工作流程是确保铁 路运输安全的重要环节，涉及列车运 行监控、车站安全检查、事故应急处 置等多个方面。
驻站联络员防护员需严格遵守工作流 程，确保各项安全措施得到有效执行。
该工作流程旨在通过规范的操作和高 效的协作，提高铁路运输的安全性和 可靠性，保障乘客和工作人员的生命 财产安全。
04
驻站联络员防护员应急 处理能力
应急处理能力概述
快速响应
驻站联络员和防护员需 具备迅速应对突发事件 的能力，包括事故、自
然灾害等。
判断与决策
在紧急情况下，能够准 确判断形势，做出正确
的决策。
协调与沟通能力
与相关部门和人员有效 沟通，协调资源，共同
应对危机。
心理素质
面对紧张和压力，保持 冷静、沉着，不惊慌失
职责细分
负责车站的行车指挥工作，根据调度 员的指示和命令，及时、准确地传递 行车信息。
负责车站的信号设备维护工作，定期 对车站的信号设备进行检查、测试和 维护，确保设备正常运行。
负责车站的列车运行监控工作，对列 车运行情况进行实时监测，及时发现 和处理异常情况。
负责车站的作业安全管理工作，对车 站行车作业人员的作业情况进行监督 和检查，确保作业安全规范。
部门进行救援工作。
驻站联络员培训(shangchuan )
月日时分栏
月日时分栏：填写施工单位施工（维修天窗）作业销记的时分。
施工后 开行或 封锁条件） (2)施工单位负责人 签名 (3)设备单位检查人 签名 (4)车站值班员签名
(1)恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）栏：由施工单位填写 施工（维修作业）完了后按设备实际恢复情况。 (2)施工单位负责人签名，应注明签认人所在“XX单位XX工区或项目部 ”。 (3)设备单位检查人签名，应注明签认人所在“XX单位XX工区”。 (4)车站值班员签名：签认后方可向列车调度员申请开通。
上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单
编号：
单位： 作业 项 目 内 容 作业 地 点 作业 负 责 人 有 关 内 容 和 ××站×× 站台（雨 棚）
车间（施工队）：
。 段调 度 命 令 号
按施工计划内容填写
计划作 业 时 间 驻站 联 络 员
年
月
日
时至
日
时
现场 防 护 员
施工时注意安全事项 注 驻站联络员工作要求 意 事 项
签发人：
车站签认：
年 月 日
《上海铁路局驻站防护控制表》
填记有关要求和说明： 1.“车次”、“股道”栏按接发列车车次实际情 况填写。 2.除“复诵邻站开车通知”、“通知助理值班员 接车”、“通知助理值班员发车”栏按实际通知 时机在对应栏内打“√”外，其余栏均填记具体 时间。 3.使用A4纸规格，由防护使用单位统一印刷， 装订成册，使用后保持一年备查。 4.各单位可根据实际情况增加程序记录或通知项 目，修订后的《站段驻站防护控制表》须经路局 主管业务处审核、本单位发文公布后方可启用。
填记样式： (1)………… (2)施工单位负责人：XXX单位XXX项 目部XXX (3)施工单位检查人：建筑段 工区 XXX (4)车站值班员：XXX
驻站联络员培训考试复习题
驻站联络员培训考试复习题一、填空题1、各单位驻站联络员必须经集团公司业务处资格培训，经培训合格后取得加盖有业务部印章的驻站联络员上岗证，持证上岗。
2、作业完毕，施工、维修作业负责人清点核对，确认作业人员和机具全部安全撤离防护栅栏外或返回站内并确认签字后，通知驻调度所联络员或驻站联络员办理销记手续。
3、驻调度所联络员或驻站联络员与现场防护员和作业负责人通讯中断，无法确认人员、机具是否完全撤出防护栅栏外或返回站内时，严禁盲目办理销记手续。
4、实行综合维修生产一体化作业时，由综合维修车间或工区指派1人担任驻站联络员。
根据作业需要，相关专业可增派具备驻站联络员资格的协助驻站人员，协助驻站联络员做好防护工作，驻站联络员和协助驻站人员要明确分工。
5、综合维修生产一体化作业时，驻站联络员、现场防护员和作业负责人间应使用具备录音及组群功能的对讲设备联络，通过组群对讲设备传递信息。
6、维修作业中，遇有对讲设备故障或联系不上时，驻站联络员、协助驻站人员与现场防护员或作业负责人间应使用GSM-R手持终端进行应急通信联络，在有作业车通过的作业区内各作业组应立即停止作业下道避车。
维修作业时段内，用于应急联络的GSM-R手持终端必须保持开机状态。
7、《高速铁路上道作业防护登记簿》（劳安2）由驻站联络员填写，防护登记簿作业记录保存期限为一年。
8、驻站联络员和协助驻站人员要对上道作业防护联控过程进行录音，动态掌握作业车和列车运行情况，及时通知有作业车通过的作业区内各作业组现场防护员，联控录音数据保存期限为3个月。
9、当日作业全部结束后，驻站联络员在防护登记簿路用列车或邻线列车防护联控记录填写的最后一趟列车记录次行盖“XX时XX分作业全部结束”印章。
10、作业组必须得到驻站联络员或协助驻站人员许可后，按规定进入作业门（车站）作业，严禁单人进入作业区作业。
作业组人员全部撤出作业门（车站）后，现场防护员或作业负责人通知驻站联络员或协助驻站人员作业完毕。
驻站联络员、现场防护员
2.道岔、股道编号
第239条 车站道岔及股道编号 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号； 尽头线上，向线路终点方向顺序编号。车站划分车场时，每个车场的道 岔单独编号。一个车站的道岔不得有相同的编号。
股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍 方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行一侧为双 号，下行一侧为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始顺序编号， 如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编 号。一个车站（分场时为一个车场）的股道不准有相同的编号。
4.运统-46登、销记要求
施工、维修作业填记： （1）请求施工（维修）登记内容填记：施工（维修）负责人（驻站联络 员，以下同）要按照要求明确填写设备名称、地点及施工（维修）的影响范 围，施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员 要签字确认； （2）承认施工（维修）内容填记：由车站值班员填写，要注明调度命令 号、准许作业起止时间，要求车站值班员、施工（维修）负责人和配合单位 负责人签名确认； （3）施工（维修）后开通检查确认、销记内容填记：由施工（维修）负 责人填写，明确设备恢复的范围和条件（包括设备开通后放行列车的限制条 件），施工（维修）负责人、设备单位负责人、配合单位负责人及车站值班 员要签名确认； （4）施工（维修）开通内容填记：由车站值班员填写，内容包括开通的 调度命令号、开通时间及开通后放行列车的限制条件。由施工（维修）负责 人、设备单位负责人、配合单位负责人和车站值班员签名确认。
5.运统-46管理使用要求
（4）. 作为设备管理维修的基础资料，禁止任何部门和单位人员刀刮、 涂改、粘贴、撕页，增加、删减或更改运统－46 台帐登记内容，如有违 反，车站值班员应在后页（刀刮、涂改时为该页）上适当位置（页边空白 处）注明违反人的单位及姓名，并及时汇报。 （5）.有关人员登记、签认、销记运统－46 时，均以列车调度指挥系 统的时间为准。
驻站联络员作业指导书
驻站联络员作业指导书一、适用范围本作业指导书适用于驻站联络员防护作业。
二、作业目的驻站防护标准化作业。
三、防护备品1. 施工计划（日作业计划）1张、笔1支、具有录音功能的对讲机1部。
2. 在车站行车室存放应急处置登销记模板。
3. 施工需携带施工方案四、作业流程1.准备作业（1）检查通讯设备是否良好。
（2）参加点名，掌握施工（作业）计划要素，与作业负责人确定现场防护员编号，确认下道距离。
（3）穿好橘红色带反光条防护马甲，带齐通话设备、施工计划（日作业计划）、笔，持《铁路岗位培训合格证》上岗。
2.防护作业（1）天窗及点外作业时必须40分钟前到达行车室，施工时必须60分钟前到达行车室，办理作业登记手续。
（2）与现场防护员、作业负责人调试通话，校对时间（以行车室时钟为准）。
天窗给点前，应首先确认点前是否有晚点列车及天窗点内是否存在施工车辆。
（3）询问和记录现场防护员到达时间和防护地点，确认现场防护员编号。
（4）命令下达后，方可通知现场防护员或作业负责人带领作业人员进网上道。
（5）掌握列车运行情况后，向作业负责人、现场防护员预、确报行车车次、站名、时间。
（6）预报：车站对作业区间办理闭塞（预告）时，应立即向现场防护员发出预报。
（7）及时通知现场防护员列车运行路径及位置。
（8）根据列车调度命令向施工负责人传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，施工负责人确认有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。
（9）天窗作业时，天窗最后30分钟，每10分钟通报一次天窗剩余时间。
施工作业完毕，根据作业负责人的指示，向车站值班员提出施工车辆返回申请。
（10）工程车（轨道车）给点后，通知作业负责人和作业人员返回，确认车辆返回后，根据作业负责人的指示，办理施工销记手续。
（11）若施工过程中出现施工延点，驻站联络员根据作业负责人安排及时做好申请延点手续，并与作业负责人保持沟通联系，掌握施工进度。
3.作业完毕（1）待作业人员全部撤出封闭栅栏后撤除通话设备，离开行车室（信号楼）。
驻站联络员、现场防护员必知必会
驻站联络员、现场防护员必知必会1.上道作业必须坚持“防护优先”的原则，严格执行先防护后作业规定，落实上道作业防护主体责任。
2.驻站联络员和现场防护员必须由铁路局培训考试合格的人员担任，持证上岗，驻站联络员进入车站行车室应主动出示相关证件。
3.专用线、段管线设备在车站行车室控显机、控制台能够显示车列运行情况的站区，须在车站行车室设置驻站联络员；非集中控制的站场必须在控制本货场、专用线、段管线的行车室设置驻站联络员。
4.检修、信息、车载设备等专业车间需上道作业时，应提前与现场车间联系，由现场工区驻站联络员、现场防护员进行安全防护。
5.上道作业人员必须穿着以黄色为主色调的防护上衣、防护马甲或防护雨衣（以下简称防护服），现场防护员穿着橘黄色为主色调防护服，防护服必须具有5厘米宽的反光带。
6.驻站联络员和现场防护员上道作业必须做到持证上岗、携带对讲机等通信设备。
7.现场防护员按《技规》规定使用停车手信号旗（灯）进行防护，使用口笛（号角）鸣示或使用便携式高音喇叭通知作业组下道避车。
8. 防护登记簿应编页码，不得撕页损毁，封面上注明洛阳电务段和使用起止时间，防护登记簿使用完毕后由工区收回保存，保存期限为一年。
9. 现场防护员随身佩戴音像记录仪，对进出网（站）、跨越线路、下道避车等环节和联控过程进行录音录像，音像资料保存期限为7天。
10.在一次作业过程中，驻站联络员要对通过各作业组地点的本线和邻线机车车辆进行预告，填写防护登记簿。
11. 驻站联络员和现场防护员一次作业过程中不得临时调换和离开。
维修检查作业中，如驻站联络员或现场防护员不能履行职责，应停止作业并取消本次维修检查作业。
驻站联络员因故必须中断来车预报时，须通知现场所有作业组和机具下道避车。
12. 每名驻站联络员一次作业过程中防护不得超过四个作业组或防护分区，一次作业超过四个作业组或防护分区时，必须增设驻站联络员防护和记录防护登记簿。
13.遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止天窗点外上道作业。
驻站联络员培训教材(24页)
5 .《行车设备施工登记簿》[运统-46（施工）]，具体填写说明如下：
· （1）本月施工编号栏：执行顺序编号，按月循环，次月换页。 · （2）月日时分栏月日和时分应分行横写。 · （3）施工项目栏：按计划施工下达的项目填记。 · （4）影响使用范围及所需时分栏：按下达的施工计划影响使用范围和时分填记 · （5）命令号及发令时间；慢行及封锁起止时间栏：顺序填写调令及发令时间，
· 12．中间站站长（副）或运转干部每旬定期必须检查一次，并在簿册内适当空 白处填写检查时间、检查人姓名。
第二部分 驻站联络员作业程序
驻站联络员——接触网检修作业
· 一、做好充分的班前预想，准备好工作票、命令票、停电作业计划及录音笔、 报话机等相关材料，确保次日工作的顺利进行。
· 二、作业前带齐相关材料到达相应车站运转室办理轨道车出库手续及停电和线 路封锁手续。具体如下：
批准XXX供电工区执行XXX工作票内容。 发令时间XXX；
批准时间XXX； 要求完成时间XXX； 命令编号XXX；
如“调令12345，17：00”；慢行及封锁起止时间按列车调度员命令确定填记。 · （6）恢复使用范围和条件：填记请求开通的相关内容。 · （7）开通命令号及开通时间栏：顺序填写调令及开通时间。 · （8）备注栏：填记需要说明事项的内容。 · （9）施工负责人签名：实际施工负责人签名，若多家单位施工，主体施工负责
· 5．到达时间栏：该栏指第4项接到通知的单位前来检查处理的到达时间，由被 通知单位人员填记（根据实际情况，可先处理后填记）。
· 6．消灭不良及破损的时分及盖章栏：本栏为工务、电务、供电等部门设备检查、 维修作业或抢修、故障处理完毕能保证行车安全时，在登记相对应的作业项目 内销记，（如有工务、电务、供电等部门相互配合作业应分别登、销记），必 须 做 到 登 记 一 项 ， 销 记 一 项 。 经 有 关 行 车 设 备 处 理 人 员 及 车 站 双 方 签 名 后 ，恢 复正常使用。本栏目月、日、时、分为消除不良销记的时间。
驻站联络员防护员培训资料
• 驻站联络员防护员职责 • 驻站联络员防护员技能 • 驻站联络员防护员安全知识 • 驻站联络员防护员案例分析 • 驻站联络员防护员职责
岗位职责
确保车站安全
驻站联络员和防护员的首 要职责是确保车站和列车 运行的安全。
监控列车运行
团队协作能力
总结词
团队协作能力是驻站联络员防护员在工作中与团队成员密切配合，共同完成工作 任务的能力。
详细描述
驻站联络员防护员需要具备良好的合作精神，能够与团队成员有效沟通、协调和 配合。他们需要了解自己在团队中的角色和责任，积极为团队的成功做出贡献。 同时，他们还应具备解决团队内部冲突的能力，促进团队和谐与稳定。
经验教训二
提高安全意识，加强巡检工作， 及时发现并处理安全隐患。
经验教训三
建立完善的应急预案，提高应对 突发事件的能力和反应速度。
Part
05
驻站联络员防护员法律法规
相关法律法规介绍
01
《中华人民共和国安全生产法》
规定了生产经营单位的安全生产责任，要求配备符合条件的安全生产管
理人员，加强对安全生产的管理。
驻站联络员防护员案例分析
成功案例分享
成功案例一
某石油公司驻站联络员通 过及时沟通协调，有效避 免了因油品质量问题引发 的客户投诉。
成功案例二
某铁路局防护员在列车运 行过程中及时发现并处理 了一起潜在的安全隐患， 保障了列车安全。
成功案例三
某电力公司驻站联络员在 应对自然灾害时，迅速启 动应急预案，确保了电站 安全稳定运行。
失败案例分析
失败案例一
失败案例三
某通信公司驻站联络员未能及时传达 重要信息，导致通信网络出现故障， 影响范围广泛。
驻站联络员安全培训试题及答案
中铁十二局集团有限公司张呼铁路工程项目分部驻站联络员安全教育培训考试卷答案姓名：单位：中铁十二局张呼项目部考试时间：得分：一、填空题：（每题2分，共50分）1.驻站联络员必须由熟悉现场的胜任人员担任，按规定带上必备的防护用品（对讲机、袖标等）。
2.驻站联络员在作业前必须认真阅读当日施工计划，掌握现场远端防护员所处的位置、作业内容、作业区段等情况，与现场远端防护员统一对讲机频道，试验通话性能是否良好。
3.到达行车室时间规定：必须于现场作业人员到达施工现场前，到达行车室，开始通报行车情况，并办理登记手续。
4.防护期间应随时掌握列车和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线、邻站开车时间，接近时间等信息通知到远端防护员，监督现场作业人员及时停止作业、下道避车。
区间作业时还需按规定通知下道时机，督促现场防护员迅速组织下道避车。
5.防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号，严格执行“三确认”制度：确认远端防护员姓名（或编号）、确认远端防护员听清、确认现场作业人员及机具下道。
6.驻站联络员必须做到“五勤”：勤看控制台（或显示屏）显示，勤于值班员联系，看不清、听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
7.驻站联络员要坚持岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有远端防护员并确认所有作业人员停止作业或下道避车后，方可离开。
8.发生远端防护员与驻站联络员通信联络中断时，应立即采取手机等方式通知现场作业人员停止作业、下道。
空闲时期每 3 分钟与远端防护员进行一次联络，远端防护员不应答视为联络中断。
9、驻站联络员工作期间不得与车站值班员、其它单位防护员交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止玩手机。
10、离开行车室时间规定：确认现场作业人员已离开线路后，办理销记手续，方可离开行车室。
二、选择题（每题5分、共30分）1.防护员间要保持不间断联络，作业中在没有预报来车的情况下，驻站防护员每隔（A）与现场防护员联系一次，以确认无线对讲机状态。
驻站联络员培训资料[1]
![驻站联络员培训资料[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/ba7f981f4431b90d6c85c776.png)
接触网要令员（驻站联络员）培训资料一、基本职责主要负责接触网设备停电施工、检修作业（包括配合施工作业）的登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作，负责接触网间接带电检测、带电除冰等间接带电作业的要令、驻站防护工作，负责160Km/h--200 Km/h区段步行巡视作业的驻站防护工作，负责接触网隔离开关、负荷开关倒闸作业的登记、要令、驻站防护、销记工作，负责道岔除雪作业的驻站防护工作，负责接触网设备故障抢修作业登记、要令、驻站防护（监控检修车辆运行）、销记工作。
要令员（驻站防护员）要熟悉有关行车防护知识，熟悉运转室的有关设备显示，防护作业过程中及时、准确、清晰地传递行车信息和信号，认真负责、坚持呼唤应答和复诵制度。
二、作业标准㈠接触网停电检修作业登记：作业前，工作领导人应确认已做好一切作业准备，于作业开始前40分钟，由要令员（或驻站联络员）在《行车设备检查登记簿》内登记（登记格式附后），向车站值班员讲明作业地点、作业内容、停电馈线范围以及需要封锁的线路、股道、道岔和应注意事项等，经车站值班员签认、调度员发布作业命令后，方准作业。
《行车设备检查登记薄》登记的检修（或施工）范围，应明确具体作业地点、股道，其它线路应明确线路名称。
复线区段进行V型天窗作业（大站区单停作业）时，为防止接触网停电检修作业时，电力机车带电误入停电作业区段，要令员（或驻站联络员）登记时必须完整登记作业时的行车限制条件，即明确提出停电馈线范围及需要封锁的线路、股道、道岔等行车设备；必须指出或说明有电设备与无电设备的结合部位、处所及不准许电力机车停留和进入的区段（即无电区）。
要令：要令时由所在班组的要令人（工作领导人所指定，安全等级不低于三级）通知变电所值班员作业班组、要令人员姓名、计划作业地点及所停供电臂后，再向供电调度申请：××网工区××（要令人员）在××车站（或区间），申请检修（或抢修）××设备，请批准。
驻站联络员及现场防护员培训教案
安全风险管理信息系统汇报
二、驻站联络员作业标准
3.配合施工时，驻站联络员最晚不迟于施工开始前50分 钟到达要点登记行车室，联系确认现场施工安全监控人 员、现场防护员和施工负责人到岗后代表施工负责人在 《施工现场安全重点监控表》上签到，并按规定办理驻 站防护手续，打电话向车间调度汇报。维修作业时，驻 站联络员须天窗点前40分钟到达车站行车室进行登记驻 站。 4.驻站联络员按照车站要求在《行车设备施工登记簿》 [运统-46（施工）]上登记，调度命令下达后，驻站联 络员须将调度命令内容（包括调度命令号、作业内容、 作业区间、天窗时间等信息）通知现场防护员。 5.利用列车技检时间进行车辆设备日常维护和故障抢修 作业前，驻站联络员首先到列检值班室登记，在《行车 设备检查登记薄》登记本次作业的股道，故障抢修时同 时填写《设备检修故障停机登记薄》，列检值班员签字 确认。 安全风险管理信息系统汇报
安全风险管理信息系统汇报
二、驻站联络员作业标准
（三）作业后 1.确认现场防护员作业地点的工具、材料是否全部收清， 人员是否全部下道，为撤出栅栏人员提供防护联络。 2.作业结束后，在《行车设备施工登记簿》（运统-46施 工）（行车设备检查登记簿）上按规定进行销记。
安全风险管理信息系统汇报
三、现场防护员作业标准
安全风险管理信息系统汇报
二、驻站联络员作业标准
（一）作业前 1.全面掌握作业地点、项目、范围和作业负责人、现场 防护员情况。 2.检查防护联络用品工具（工作服、标注“日辆段”字 样且带有反光条带的桔红色防护坎肩、桔红色防护帽、 带录音回放功能的联络对讲机、驻站联络员臂章、并随 身携带《铁路岗位培训合格证》和《驻站联络员通话记 录簿》）是否齐全、良好；调试对讲机或对讲手机，与 现场防护员联系对话，确认通话效果，核对作业地点、 项目、范围。
铁路供电系统驻站联络员知识
供电系统驻站联络员培训教材第一部分专业防护知识一、驻站联络员（座台要令人）的主要工作。
1、向车站值班员介绍当日工区作业情况，填写运统－46，封闭作业区。
2、做好申请、消除停电作业命令。
3、做好行车防护。
二、现场防护人员的主要工作（接地线人员）1、做好作业组两端的验电接地工作。
2、设好作业组两端的行车防护工作。
三、《技规》、《行规》、《接触网安全工作规程》对行车防护、要令、接地线的规定1、《技规》对行车防护的规定：第313条凡妨碍行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。
未设好防护，禁止开工。
线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除防护、放行列车。
施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
防护不到位，影响行车16分钟一、事故概况2007年7月20日，×××××大修队3班按照施工计划在×××—×××(140、141、142、143号隧道)进行电力贯通线隧道打眼施工，执行7—15号工作票，班组于7时30分从×××车站出发，8时30分到达施工现场，班长甲在140号隧道北口组织分工，布置安全措施。
参加当日作业人员共有职工5人，民工9人。
具体分工为：乙负责在×××车站担任行车座台防护，丙负责在×××处用区间电话防护，丁负责下行行车防护，戊负责上行行车防护，同时负责带2名民工进行安装挂钩作业，班长甲负责带4名民工进行在隧道壁打眼。
8时40分分工完后开始工前准备，参加作业的民工在班长甲带领下，将施工用的发电机从140号隧道北口向隧道内的施工点抬去。
8时58分，当民工将发电机抬运到隧道中时，L146次列车进入140号隧道，民工发现后慌忙将发电机抬下道，由于司机发现隧道内有人，采用紧急制动，列车于8时59分停车，后于9时15分开车，区间停车16分钟。
驻站联络员、防护员安全交底
单位工程名称：框架涵
工程名称
娄底市新星路下穿沪昆铁路段改扩建工程
交底时间
201络员、防护员
交底内容：
一、驻站联络员
1、听从施工负责人的指挥和安排，按规定作息时间到上车站行车室驻站防护了解、掌握列车运行正确时间。
2、防护期间应随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确地把本线及邻线途径列车车次、邻站开车时间、一接近时间、三接近时间、通过车站时间等信息通知到工地防护员，监督现场作业人员及时停止作业、下道避车。 3、防护期间随时与车站值班员联系，确认控制台信号显示，严格执行“三确认”制度：确认室外防护员姓名、确认室外防护员听清、确认室外作业人员及机具下道。必须做到“五勤”：勤看控制台显示，勤与值班员联系，看不清/听不清要勤问，勤向现场防护员传达列车运行情况，勤与现场防护员复诵、核对通话内容。
二、防护员
1、防护员坚守工作岗位，认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”八字方
针，精力集中，加强瞭望，先守纪律，认真做好施工防护工作。
2、防护员执行职务时，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章，按规定带起防护信号设备。
3、防止电话听错，执行复诵制度。
4、上岗前按规定带齐防护信号和通信设备，确保使用时良好。
5、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致，不随意离开运转室(信号楼)。
6、认真记录列车通过慢性处的速度，如发现超速现象，及时向有关部门报告。
7、封锁终了时，按施工负责人的命令，及时撤出停车防护信号。
8、防护员暂时离开工作岗位，必须经施工领导人同意顶岗人员到位后方可离开。
9、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，远端防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
驻站联络员安全操作规程(1)
04
完善安全管理制度，加强对驻站联络员的 培训和监督。
预防措施和改进建议
01
预防措施
02 严格执行安全操作规程，认真核对进路和确认区 间空闲。
03 加强设备维护和保养，确保设备处于良好状态。
预防措施和改进建议
• 加强值班纪律管理，严禁擅离岗 位和做与工作无关的事情。
预防措施和改进建议
采用先进的设备和技术手段，提高接发列车的 准确性和安全性。
注意通信礼仪
在使用通信设备时，应注 意通信礼仪，保持语言文 明、清晰、准确。
通信设备日常保养与维护
01
清洁保养
定期对通信设备进行清洁保养，包括擦拭设备表面灰尘、清洁话筒、耳
机等部件。
02
功能检查
定期对通信设备进行功能检查，包括测试通话质量、数据传输速度等，
确保设备处于良好状态。
03
故障处理
发现通信设备故障时，应及时进行处理，包括更换损坏部件、调整设备
记录方式
重要信息记录应采用书面形式，如笔 记、电子文档等，确保记录的准确性 和可追溯性。
信息保密制度
保密原则
驻站联络员应严格遵守保密原则，不得泄露任何涉及国家 安全、商业秘密和个人隐私的信息。
01
保密措施
为确保信息安全，驻站联络员应采取必 要的保密措施，如加密传输、定期更换 密码、限制信息知悉范围等。
参数等，确保设备正常运行。同时，应记录故障现象和处理过程，以便
日后分析和总结。
04
信息传递与记录管理
信息接收与传递流程
信息接收
驻站联络员应及时、准确地接收来自各方面 的信息，包括电话、电报、传真、电子邮件 等。
信息传递
接收到信息后，驻站联络员应立即按照规定的程序 将信息传递给相关部门或人员，确保信息的及时传 递和处理。
2023年监察联络站培训记录
2023年监察联络站培训记录
一、培训目标
本次培训旨在提高监察联络站工作人员的业务素质和综合能力，加强工作规范，提升工作效率，为更好地履行职责、服务群众打下坚实基础。
二、培训内容
1. 监察联络站工作职责与规范；
2. 信访工作流程及注意事项；
3. 法律法规与政策解读；
4. 沟通技巧与团队协作；
5. 案例分析与实际操作。
三、培训形式
本次培训采用线下授课、案例分析、小组讨论与实践操作相结合的方式进行。
通过理论学习与实际操作相结合，使参训人员更好地掌握相关知识和技能。
四、培训时间与地点
培训时间：2023年X月X日至X月X日，共X天。
培训地点：XX会议室。
五、参与人员
本次培训参与人员为监察联络站全体工作人员及部分相关人员。
六、培训效果评估
为确保培训效果，本次培训结束后将进行以下几项评估：
1. 书面测试：参训人员需完成一份书面测试，以检验其对培训内容的掌握程度；
2. 实际操作考核：对参训人员进行实际操作考核，评估其在实际工作中运用所学知识和技能的能力；
3. 反馈调查：对参训人员进行反馈调查，了解其对本次培训的满意度和改进意见，为今后培训提供参考。
七、培训总结与反馈
在本次培训中，参训人员表现出高度的学习热情和积极性，认真听讲、积极参与讨论和实践操作。
通过本次培训，参训人员普遍提高了对监察联络站工作的认识和理解，掌握了相关知识和技能，为今后更好地履行职责、服务群众打下了坚实基础。
同时，本次培训也存在一些不足之处，如时间安排紧凑、部分课程内容较为抽象等。
针对这些问题，我们将认真总结经验教训，不断改进和完善今后的培训工作。
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驻站联络员培训资料
第一章防护原则及驻站联络员职责
一、防护原则
1、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
不得擅自变更防护办法。
作业未完，机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2、防护员必须由责任心强、视听能力良好、并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上的铁路职工担任。
3、施工负责人要携带施工背包，内装三副信号旗、三个号角、十二个响墩（单线六个响墩）、一个扳手及短路连接线。
4、凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
二、驻站联络员职责
1、按规定穿着防护服装，带齐防护信号备品、通讯器材并确认状态良好，持证或挂牌上岗，上班时应精力集中、坚守岗位。
2、知道当日工地所在位置、地形情况及施工情况。
3、与车站值班员办理施工封锁手续，核对确认封锁命令的令号、区间、里程、起止时间及办理有关承认手续，并按规定填记《行车设备施工登记簿》（运统—46）方可向施工负责人发出准许施工的通知。
4、必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确地把列车车次及开车时分通知工地防护员，并做好记录。
5、施工完毕，按照施工负责人的命令向车站值班员传达开通线路请求。
第二章线路工作业标准
（防护员作业）
适用范围
本标准规定了防护员作业程序和技术要求。
本标准适用于管内各防护作业。
岗位资格要求
基本资格要求
教育背景：初中毕业及以上。
知识技能：经专业培训并取得合格证书。
工作经验：本岗位工作1年及以上。
2.1.4 敬业意识：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。
2.2 特殊资格要求
2.2.1 具有铁路线路工初级职业资格证书。
2.2.2 具有经集团公司批准持证上岗的岗位资格证或其他批准手续。
3 职责与权限
3.1 作业人员对安全、质量负责。
3.2 严格执行劳动安全有关规定，正确佩带和使用劳动防护用品。
3.3 拒绝违章指挥、制止他人违章作业。
3.4 对现场作业、工作条件的改造有建议权。
3.5 及时准确填写本岗位相关记录及表格。
4 工作内容与要求
4.1 工作准备
4.1.1 着装证件：防护服﹑上岗证；
4.1.2 防护备品：对讲机﹑便携式电话﹑嗽叭﹑铜导线、响墩﹑火炬﹑防护记录本（工地防护员）；对讲机﹑防护记录本（驻站联络员）。
4.1.3 信号备品：信号旗（红﹑黄各一面）﹑信号灯﹑作业标﹑移动减速信号牌﹑减速地点标和移动停车信号牌。
4.1.4 驻站联络员应提前40分钟到车站信号楼做好相关准备工作。
4.2 防护办法
4.2.1 标志设置
作业标设在施工地点两端500—1000米处本邻线线路外侧。
区间停车信号防护按《铁路线路安全规则》第
在站内、道岔上施工，停车信号防护按《铁路线路安全规则》第
在区间或站内利用减速信号防护按《铁路线路安全规则》第
4.2.2 工地防护员站位：应该站本线作业地点前方20米或了望条件较好的位置，了望条件不良地点可增设中间联络防护员。
4.2.3 利用列车间隔防护：设驻站和工地防护，用电话或对讲机联络，工地防护员应该用停车手信号进行防护，列车开来时，防护员应拢起停车手信号。
4.2.4 慢行防护：设驻站联络员和工地防护员，用电话或对讲机联络。
施工前应办理施工慢行手续，使用移动减速信号和移动减速地点标进行防护。
4.2.5 封锁线路防护；设驻站联络员和工地防护员，用电话或对讲机联络。
办理施工封锁手续，设置移动停车信号﹑短路线和响墩进行防护。
4.3 作业要求
4.3.1 防护员应按规定着装，带齐信号和防护备品，精神饱满，持证上岗。
4.3.2 驻站联络员每天应与车站运转室及工地防护员校对钟表，及时向工地防护员传达列车运行信息并做到不误报和不臆测行车。
4.3.3 驻站联络员按规定在《行车设备施工登记簿》上登记，询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开车时分通知工地防护员，工地防护员要随时将人员、机具上道时分通知驻站联络员，通话内容双方均须及时登记在施工防护记录本内。
4.3.4 驻站联络员应与车站值班员核对确认调度命令及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。
4.3.5 防护员应严格执行3—5分钟定时通话复诵制度和通话三确认制度，即：确认对方姓名，确认对方听清，确认人员、机具上下道完毕。
4.3.6 工地防护员应及时准确地传达施工负责人的指示命令和驻站联络员通知，如遇通讯设备发生故障，工地防护员及时通知施工负责人停止一切施工，人员机具均下道。
4.4 防护用语
4.4.1 上道前
工地防护员﹑驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）
负责人：××防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；
工地防护员：明白。
××驻站联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；
驻站联络员：上（下）行××站无列车预告，可以上道作业；
工地防护员；上（下）行无列车预告，可以上道作业，明白；
工地防护员：××负责人，上（下）行无列车预告，可以上道作业；
负责人：明白，上（下）行无列车预告，有车请及时通知；
工地防护员：好的。
工地防护员、驻站联络员和施工负责人通话（来车情况）
负责人：××防护员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；
工地防护员：明白。
××驻站联络员，上（下）行有无列车预告，准备上道作业；
驻站联络员：上（下）行××站列车已预告，不能上道作业；
工地防护员：上（下）行列车已预告，不能上道作业，明白；
工地防护员：××负责人，上（下）行列车已预告，不能上道作业；
负责人：好的。
4.4.2 作业中
工地防护员、驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）
工地防护员：××驻站联络员，上（下）行有无列车预告；
驻站联络员：上（下）行××站无列车预告；
工地防护员：上（下）行××站无列车预告，明白；
工地防护员：××负责人，上（下）行××站无列车预告；
负责人：明白。
工地防护员和驻站联络员和负责人通话（来车情况）
工地防护员：××驻站联络员，上（下）行有无列车预告；
驻站联络员：上（下）行××站列车已预告；
工地防护员：上（下）行××站列车已预告，明白；
工地防护员：××负责人，上（下）行××站列车已预告，请尽快恢复线路，注意机具超限，人员及时下道避车；
负责人：好的。
工地防护员、驻站联络员和负责人通话（列车接近情况）
驻站联络员：××防护员，上（下）列车已一接近，请下道避车；
工地防护员：明白，上（下）列车已一接近，下道避车；
工地防护员：××负责人，上（下）列车已一接近，请下道避车；
负责人：明白，上（下）列车已一接近，现在线路已恢复不影响行车，机具、人员已撤出限界以外；
工地防护员：好的。
××驻站联络员，现在线路已恢复不影响行车，机具、人员已撤出限界以外；
驻站联络员：好的。
4.4.3 作业后
工地防护员、驻站联络员和负责人通话
负责人：××防护员，现在作业完毕，线路已达到放行列车条件，机具、人员已撤出限界以外，请通知驻站联络员做好登记后下班；
工地防护员：明白。
××驻站联络员，现在作业完毕，线路已达到放行列车条件，机具、人员已撤出限界以外，请做好登记后下班；
驻站联络员：好的。
4.4.4 封锁施工
工地防护员﹑驻站联络员和施工负责人通话（无列车情况）
负责人：××防护员，上（下）行慢行时间什么时候开始；
工地防护员：明白。
××驻站联络员，上（下）行慢行时间什么时候开始；
驻站联络员：上（下）行慢行时间从××时××分至××时××分开始；
工地防护员：明白。
上（下）行慢行时间从××时××分至××时××分开始；
××负责人：上（下）行慢行时间从××时××分至××时××分开始；
负责人：好的。