零件清洁度及环境要求
清洁度检验操作规程
零件清洁度检验作业指导书1 检验目的：1.1 为了明确零件清洁度要求，便于总装车间及外协厂家对零件清洗效果的有效控制。
1.2 此操作指导书规定了零部件清洁度的检查、评定及操作方法。
2 检验范围：2.1 适用于一般用途的汽车零部件清洁度的检查和评定。
3 检验环境：3.1 检测室内要干燥、通风，室温保持20±5℃。
3.2 检测室要有良好的防尘设施，清洗间要有严格的防火措施。
4 检验方式：检查员抽检。
5 检验人员：清洁度检查员。
6 检验频次：1件/每周。
7 作业准备：7.1 仪器设备：烘干炉、干燥瓶、滤膜过滤装置、电子天平、托盘；7.2 检验工具：蒸馏水、喷壶、孔径为5um的微孔滤膜；7.3 检验工具：无齿镊子、清洁放膜干燥皿。
8 检验方法：8.1 将零件放置于器皿内，用喷壶冲刷零件清洗部位，将冲刷下来的物质全部倒入烧杯中，冲洗不掉的残留物，各种器具清洗时，应防止将带有杂质的清洗液飞溅到容器外；8.2 用无齿镊子夹取滤膜一片，用电子天平称下滤膜质量，做记录。
8.3 将滤膜放于过滤装置上，将收集后的所有容器中的溶液轻轻倒入真空泵的漏斗进行过滤，真空抽滤烧杯中的溶液，过滤完成后用喷壶沿着漏斗壁清洗漏斗里的残余杂质，采集所有杂质；8.4 待所有滤液过滤干净后，将含有所有杂质的滤膜拿下放入清洁放膜干燥皿中置于烘干炉中干燥；8.5 将烘干炉中的烘干温度控制在105°±5℃之间。
烘干15分钟后，将滤纸取出，放入干燥瓶内干燥15分钟后，将滤膜放入电子秤称重，做记录。
8.6 杂质质量即为：杂质重量=过滤后总量-过滤器重量9 注意事项：9.1 操作者衣着、双手应清洁；9.2 所有取样工具和容器均应清洗干净，目测无异物；10 采用标准：摩丁铝铸件清洁度标准规范：CP001211评价标准及结果判断：11.1评价标准：杂质最大重量：5.8mg，最大长度：levei4:3.175mm最大面积；2.58mm211.2结果判断：根据实验结果，填写清洁度记录，并通知相关总装车间。
【优质精选】QCT573-1999汽车清洁度工作导则 人、物和环境
中华人民共和国汽车行业标准 QC/T 573—1999汽车清洁度工作导则人、物和环境代替JB 4072.3—85本标准规定了汽车零件、总成和整车清洁度测定时对人、物和环境的要求。
1 人1．1 素质：应经过培训熟悉测物的结构并掌握清洁度测定技术的专职人员。
1．2 衣着：应穿专用长纤维的工作服。
头戴由长纤维面料缝制的套头紧口工作帽，不得把头发露在帽外。
工作鞋底应耐油、耐磨而不起尘（如塑料鞋网球鞋等）。
工作服、鞋、帽应定期清洗。
1．3 双手：工作前要洗手，操作中要保持洁净，不准接触滤网和滤膜，避免接触清洗部位。
1．4 操作1．4．1 按照 JB 4072.2—85《汽车清洁度工作导则测定方法》JB 4072.4—85《汽车清洁度工作导则取样规则》及 JB 4072.5—85《汽车清洁度工作导则杂质的分析方法》规定的操作规程进行抽样、清洗、过滤、烘干、称重、杂质分析等。
1．4．2 按照本标准第2章的要求操作，并始终保持其洁净，用过的器具应及时清洗，并放在密封容器或有可靠遮盖的地方。
1．4．3 操作应在清洁度检测室、局部洁净区或近似检测室的房间内进行。
1．4．4 不应做易发尘和大幅度的动作（如搔头、快步走、奔跑等）。
2 物2． 1 滤膜2．1．1 规格和质量要求白色，孔隙度5微米（或按使用要求选取）直径50毫米，重量小于90毫克，厚度150微米，流量400毫升/厘米2·分钟，气泡点压力41.2千帕（0.42公斤/厘米2）,孔隙率约84%,萃取率小于0.4%,灯检无针孔、半透明点、条纹和明显异物等。
显微镜分析法用滤膜还要求印有3.08毫米的框格，线条应清晰平直。
2．1．2 滤膜的恒重2．1．2．1 用端头扁平无齿不锈钢镊子将滤膜放入经过过滤的NY—120溶剂汽油中清洗滤膜两面。
2．1．2．2 用同一镊子小心地将滤膜放在标记或编号的称量瓶中，为便于夹取滤膜应倾靠在瓶内的玻璃架上。
根据需要可多片放置同时烘干，但最多不可超过三片，且放置时要相互错开。
零件清洗的基本原则
零件清洗的基本原则一、清洁度要求在零件清洗过程中，清洁度是一个核心要求。
清洁度是指零件在清洗后残留的污渍、油渍、尘埃等杂质的程度。
对于不同的零件和不同的应用场景，清洁度的要求是有所不同的。
在清洗过程中，应遵循相应的清洁度标准，确保零件清洗后满足后续工艺或使用要求。
二、腐蚀控制清洗过程中，应避免零件受到腐蚀。
腐蚀不仅会损害零件的表面质量，还可能影响其机械性能和使用寿命。
因此，在选择清洗剂和清洗方式时，应充分考虑其对零件的腐蚀性。
同时，在清洗过程中应保持适当的酸碱度，以减少腐蚀的可能性。
三、清洗效率清洗效率是指清洗过程中去除杂质的速度。
提高清洗效率不仅可以减少清洗时间，还可以提高生产效率。
为了提高清洗效率，可以采取一些措施，例如增加清洗剂的浓度、优化清洗方式和选择具有更好清洗效果的清洗剂等。
四、安全因素清洗过程应遵循安全原则，确保操作人员的人身安全和环境安全。
在选择清洗剂时，应选择对人体无害、对环境友好且不易燃易爆的清洗剂。
同时，应采取相应的安全措施，例如穿戴防护服、使用安全设施等。
五、清洗剂选择在选择清洗剂时，应充分考虑其性质和清洗效果。
根据零件的材料、污渍的类型和清洁度要求，可以选择不同的清洗剂。
同时，应考虑清洗剂的成本和可回收性。
选择合适的清洗剂是实现高效、安全清洗的关键。
六、清洗方式根据零件的形状、尺寸和污渍的类型，可以选择不同的清洗方式，如浸洗、喷洗、刷洗等。
不同的清洗方式有各自的优缺点，适用于不同的场景。
在选择清洗方式时，应综合考虑清洁度要求、腐蚀控制、安全因素和生产效率等因素。
七、清洗温度清洗温度是影响清洗效果的重要因素之一。
适当的清洗温度可以提高清洗剂的活性和去除杂质的能力。
然而，过高的温度可能导致零件变形或损坏，同时加速清洗剂的挥发和腐蚀性。
因此，应根据零件的材料和污渍的类型选择适当的清洗温度。
八、设备维护为了确保长期稳定的清洗效果，需要对清洗设备进行定期维护和保养。
这包括检查设备的运行状况、更换磨损零件、清洁设备内部和外部等。
汽车零部件清洁度标准 国标
汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件的清洁度标准对于汽车制造和使用过程中的安全和可靠性至关重要。
国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确规定，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
首先，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了细致的划分和规定。
根据不同的零部件材质和用途，国家标准对其清洁度的要求有所不同。
例如，对于发动机内部零部件，国家标准要求其清洁度达到特定的等级，以确保发动机的正常运转和使用寿命。
而对于制动系统的零部件，国家标准则对其清洁度有着更为严格的要求，以确保制动系统的安全和可靠性。
其次，国家标准对汽车零部件清洁度的检测方法和标准进行了详细的规定。
国家标准对清洁度的检测方法包括物理方法和化学方法两种，以确保检测结果的准确性和可靠性。
同时，国家标准还规定了清洁度的评定标准，对于不同等级的清洁度有着明确的要求和限制，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
最后，国家标准对汽车零部件清洁度的管理和控制进行了规范。
国家标准要求汽车制造企业建立健全的零部件清洁度管理体系，对零部件的清洁度进行全程控制和管理，以确保零部件的清洁度符合国家标准的要求。
同时，国家标准还要求汽车制造企业建立零部件清洁度档案，对零部件的清洁度进行记录和追溯，以便对零部件的清洁度进行跟踪和管理。
总之，国家标准对汽车零部件的清洁度进行了明确的规定和要求，以确保汽车零部件的质量和性能达到国家标准要求，同时也保障了驾驶人员和乘客的安全。
汽车制造企业应严格按照国家标准的要求对汽车零部件的清洁度进行管理和控制，以确保汽车零部件的清洁度符合国家标准的要求，为汽车的安全和可靠性提供保障。
零部件清洁度控制
6.目测加工表面，不得有磕碰，划伤，锈蚀，
1.检验完毕需要输出 附着油漆及其它异物现象
零部件检验记录表， 7.用手触摸加工表面，不得有毛刺，翻边现象
2.凡是检验过的工件 8.监督生产操作人员是否按照《上道来料检查
都需要集中装在塑料 作业规范》操作，对部件进行先确认再装配，
袋中，然后在塑料袋 拆卸堵块时是否将油口清洗干净 ，并要求在拆
1.供应商零部件抽样比 例不得低于我司零部件 抽样比例。 2.供应商每批每种提供 自检报告。 3.自检报告中检验项目 必须包含各油口加工外 观、包装外观以及油口 内部清洁度。
19 液压油箱体油箱分装
20 吸油滤芯 油箱分装 21 回油滤芯 油箱分装
22 油缸
动臂总装， 斗杆分装
济宁恒松 江阴液压 常州晨光
2.凡是检验过的工件 3.零部件表面清洁，无杂质，油污及其它异
都需要贴合格标签， 物，表面无磕碰，划伤
粘贴位置参考标示规 4. 检查工件各油口有无堵头防护，用手拧开堵
范中图６；
头，要求堵头紧固，不能轻松脱落。
3.不合格产品开具不 5.打开堵头，目测油口及堵头，不得有红色氧
良通知单
化物、铁屑、毛刺及其他异物。
1.检验完毕需要输出 零部件检验记录表， 2.凡是检验过的工件 都需要贴合格标签， 粘贴位置参考标示规 范中图９； 3.不合格产品开具不 良通知单
头外观以及软管内部清
洁度。
1.供应商对钢管总成进
行全数煤油冲洗，或用
海绵子弹清理，然后通 高压空气，并按批次抽 检做清洁度实验，要求 抽样比例不得低于我司 零部件抽样比例， 2.供应商提供自检报 告， 3.自检报告中检验项目 必须包含各包装外观.管 口螺纹外观，堵头防
零部件清洁度管控方案及流程
零部件清洁度管控方案及流程一、零部件清洁度管控的重要性。
1.1 零部件就像机器的细胞。
零部件虽小，但对于整个机器设备来说就如同细胞对于人体一样重要。
要是零部件不干净，就像细胞里混入了杂质，那机器肯定会出毛病。
这可不是小事儿，就像“一颗老鼠屎坏了一锅粥”，一个脏的零部件可能让整个设备的性能大打折扣。
1.2 关乎设备寿命和稳定性。
清洁的零部件能让设备使用寿命更长，运行起来更稳定。
如果不重视清洁度管控，设备可能三天两头就出故障，这维修成本可就像“芝麻开花——节节高”了，还会影响生产效率，那可真是“赔了夫人又折兵”。
二、零部件清洁度管控方案。
2.1 清洁流程的标准化。
首先得制定一个详细的清洁流程，这个流程要清晰得像菜谱一样，让工人照着做就能把零部件清洁好。
从清洁工具的选择，到清洁的步骤，再到清洁后的检查，每一步都得规定得明明白白。
比如说，清洁精密零部件就不能用粗糙的刷子，得用专门的软毛刷或者清洁布。
2.2 清洁环境的管理。
清洁环境也很关键，这就好比做菜要有个干净的厨房一样。
清洁车间得保持一定的温度和湿度，不能有太多灰尘和杂质。
要定期打扫清洁车间，就像我们每天都要打扫自己的屋子一样。
而且，进入清洁车间的人员和设备都要经过清洁处理，不能把外面的脏东西带进去。
2.3 清洁度检测方法。
要有靠谱的检测方法来确定零部件是否清洁干净了。
可以用光学检测设备，就像用放大镜看东西一样，能清楚地看到零部件表面有没有杂质。
还可以用化学分析的方法，检测零部件表面残留的物质。
这些检测方法就像我们的眼睛和鼻子一样，能准确判断零部件的清洁度。
三、零部件清洁度管控流程。
3.1 零部件进厂前的管控。
在零部件进厂之前，就要对供应商提出清洁度的要求。
就像我们买东西要挑质量好的一样，要确保供应商送来的零部件是符合清洁度标准的。
可以让供应商提供清洁度检测报告，要是不符合标准，就像“拒之门外”一样，不能让这些零部件进入生产环节。
3.2 生产过程中的管控。
国标汽车零部件清洁度标准
国标汽车零部件清洁度标准国标汽车零部件清洁度标准是指在汽车制造过程中对汽车零部件进行清洁度检测的标准。
汽车零部件的清洁度直接关系到汽车的安全性、可靠性和使用寿命，因此制定国标汽车零部件清洁度标准对于保障汽车质量和安全具有重要意义。
首先，国标汽车零部件清洁度标准对汽车零部件的清洁度进行了具体的要求和规定。
在汽车制造过程中，各种零部件都需要经过清洗处理，以确保零部件表面没有油污、灰尘或其他杂质，从而保证零部件的质量和使用性能。
国标对不同类型的零部件制定了相应的清洁度标准，明确了清洁度的检测方法和标准数值，为汽车制造企业提供了清晰的指导。
其次，国标汽车零部件清洁度标准对清洁度检测设备和方法进行了规范。
在进行汽车零部件清洁度检测时，需要使用专业的清洁度检测设备和方法，以确保检测结果的准确性和可靠性。
国标对清洁度检测设备的性能和精度进行了要求，同时也规定了清洁度检测的操作流程和方法，从而保证了检测结果的科学性和可比性。
此外，国标汽车零部件清洁度标准还对清洁度检测的频率和过程进行了规定。
在汽车零部件制造过程中，需要对零部件的清洁度进行定期检测，以确保生产线的清洁度符合标准要求。
国标规定了清洁度检测的频率和时间节点，同时也明确了检测过程中需要注意的事项和要求，为汽车制造企业提供了具体的操作指南。
总的来说，国标汽车零部件清洁度标准的制定对于规范汽车零部件的清洁度检测具有重要意义。
它不仅为汽车制造企业提供了清洁度检测的具体要求和标准，也为清洁度检测设备和方法的选择提供了指导，同时也明确了清洁度检测的频率和过程，从而保障了汽车零部件的质量和安全性。
在未来的汽车制造过程中，国标汽车零部件清洁度标准将继续发挥重要作用，为汽车行业的发展提供有力支持。
我下的零部件清洁度标准
最大总质量(mg) 3
最大颗粒质量 (mg) 2
备注：对一些零件，污染物最大总质量小于2mg，所以“X＝2mg”的要求可以忽略。
2.8 采样数量
为评价零件的清洁度水平，表3规定了采样的零件数量，分析零件的平均污染物含量作为该零件的清洁
度水平。
表3－采样数量 清洁度要求MCP (mg)
大于等于
0 0.1 1 3 10
2) 其他如2.4.1中所规定的。
2.5 最大颗粒
如果零件所含赃物必须用最大颗粒尺寸/质量表示，记作X＝“尺寸或质量”，尺寸单位为μm或mg。例 如： X = 650 μm 或 X = 5 mg
2.6 零件清洁度要求的计算
1) 设AC为零件表面积（cm2），m是按表2确定的每1000 cm2污染物质量（mg），则单个零件的污 染物质量mCp为：
CCC = MCP (E-K100) X = 5 mg
分动箱TRANSFER:
CCC = MCP (E-K100) X = 5 mg
表示污染物用44µm滤网过滤，标准为:
最大总质量(mg)
后驱变速箱RWD
150
前驱变速箱FWD
100
分动箱
100
2.7.2 零部件的清洁度要求
最大颗粒质量 (mg) 5 5 5
mCp
=
m * AC 1000
mg
2) 设AC是一个零件的表面积（cm2），A’C是在变速器中油流经该零件的面积（cm2），mCp是该零
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汽车零部件车间清洁标准
汽车零部件车间清洁标准清洁标准的重要性在汽车零部件生产车间，保持良好的清洁标准对于生产工艺和产品质量至关重要。
清洁标准的合理制定和有效执行可以确保生产环境卫生，减少事故和故障发生的可能性，提高生产效率，降低生产成本，并确保生产出优质的汽车零部件。
本文将介绍汽车零部件车间的清洁标准，并提供适用于各种车间的工业清洁方法。
一、车间地面清洁标准1.地面清洁应随时进行，工作结束后应立即清理残留物，确保地面干净整洁。
2.定期清洗地面，清除油渍、尘土和其他污染物，保持地面无障碍、光滑平整。
3.使用合适的清洁剂和工具清洁地面，确保地面没有残留物，防止滑倒和摔倒事故的发生。
4.保持车间地面的干燥，防止因湿滑而导致作业事故。
二、设备和工具清洁标准1.设备和工具应定期进行清洗、除尘和保养，以保持其功能正常和延长使用寿命。
2.从设备和工具上清除油污、脏污和其他残留物，确保其表面光滑无污染。
3.使用适当的清洁剂和工具清洁设备和工具，确保清洁效果，避免因故障或污染物导致生产中断和产品质量问题。
4.定期检查设备和工具的清洁状况，确保其清洁标准符合要求，并进行必要的维修或更换。
三、空气质量和通风清洁标准1.定期检查车间的通风系统，确保其正常运行，提供充足的新鲜空气，以维持良好的空气质量。
2.除尘设备应定期清理，以避免灰尘、污染物和有害物质在车间内扩散和沉积。
3.及时更换空气过滤器和除尘设施中的滤网，以保证其正常运转和良好的过滤效果。
4.车间内不得存放有害物质和产生异味的物质，确保车间空气的清新和无异味。
四、卫生设施清洁标准1.洗手间设施应干净整洁，经常进行清洁和消毒，提供足够的洗手用品和卫生纸等物品。
2.定期清理和更换垃圾桶，确保车间内无垃圾积聚和异味扩散。
3.定期清洁室内墙壁、天花板和门窗等表面，保持卫生间整体清洁。
4.卫生设施应定期进行维护和修缮，保证其功能正常，方便使用。
结语以上是汽车零部件车间的清洁标准，通过合理实施清洁标准，可以提升生产环境的整洁程度，提高生产效率和产品质量。
工件表面清洁度标准
工件表面清洁度标准本标准规定了工件表面清洁度的要求，以确保工件在加工、装配和使用过程中具有优良的性能和可靠性。
一、表面污垢工件表面应无灰尘、油污、水迹、杂质等污垢。
任何类型的污垢都可能影响工件的外观、性能和可靠性，因此必须严格控制。
二、表面残留物工件表面应无残留物，如焊渣、氧化皮、锈蚀等。
这些残留物不仅影响工件的外观，还可能引起应力集中和腐蚀，对工件的强度和耐久性产生不良影响。
三、表面氧化物工件表面应无氧化物，如氧化铁、氧化铝等。
这些氧化物会降低工件的硬度和耐腐蚀性，影响工件的机械性能和外观质量。
四、表面粗糙度工件表面的粗糙度应符合设计要求，以保证工件在使用过程中的耐磨性和密封性。
粗糙度过大会影响工件的外观和使用性能，粗糙度不足则可能导致密封性能不佳。
五、表面裂纹工件表面应无裂纹，以确保工件的完整性和可靠性。
裂纹可能是由于热处理不当、材料缺陷或加工工艺不合理等原因引起的，这些裂纹会降低工件的强度和耐久性。
六、表面气孔工件表面应无气孔，气孔可能是由于铸造、焊接或热处理过程中产生的气体未完全排出而形成的。
气孔会降低工件的致密性和强度，影响其使用性能。
七、表面烧伤工件表面应无烧伤痕迹，烧伤可能是由于加热或焊接过程中操作不当引起的。
烧伤会降低工件的韧性和耐磨性，影响其使用性能。
八、表面划痕工件表面不应有划痕，划痕可能是由于机械加工、装配或使用过程中硬物刮擦所致。
划痕会破坏工件的表面平整度，影响其外观和使用性能。
九、表面颜色差异同一批次或同一类型的工件表面颜色应一致，颜色差异可能是由于材质、工艺或热处理等因素引起的。
颜色差异会影响工件的外观质量和使用效果。
十、表面光泽度对于需要具有一定光泽度的工件表面，其光泽度应符合设计要求。
光泽度不足或过度均会影响工件的外观和使用效果。
汽车零部件清洁度的要求
汽车零部件清洁度的要求
汽车零部件的清洁度要求是非常高的，因为任何污染物或杂质都可能对汽车零部件的性能和寿命产生负面影响。
以下是一些常见的汽车零部件清洁度要求：
1. 动力系统：发动机、传动系统和燃油系统等动力系统的零部件应保持高度清洁，以确保其正常运行和最佳性能。
任何油污、尘埃、颗粒物或其他杂质都可能导致机械故障或磨损。
2. 制动系统：制动盘、制动片和制动液等制动系统零部件需要保持干净，以确保稳定和可靠的刹车效果。
如果制动零件受到油污或其他杂质的影响，刹车性能可能受到削弱。
3. 空调系统：空调压缩机和蒸发器等空调系统零部件需要保持干净，以确保系统的有效运行和高效冷却。
任何灰尘、污垢或细菌的积聚都可能影响空调系统的工作效果。
4. 汽车外观：车身、车窗玻璃和车轮等汽车外观部件需要保持整洁，以提高汽车的视觉吸引力和外观质量。
尘土、污垢和水迹等都可能降低汽车的外观品质。
综上所述，汽车零部件的清洁度要求非常高，这对确保汽车的性能、可靠性和外观都至关重要。
随着技术的不断发展，汽车制造商和维修服务提供商都致力于提供更高标准的清洁度要求，以确保汽车的优良性能。
零件清洁度的控制方法
汽车零部件的清洁度控制越来越重要。
在整车制造过程中，由于库房和装配车间环境中的空气污染物黏附到零部件表面或进入零部件内部，会造成零部件污染。
污染物通常为金属屑、金属末、粉尘、纤维、油污等。
清洁度控制不到位，对整车性能和寿命会有直接影响，从行业特别是汽车后市场反馈来看，最直接表现有发动机早期磨损、制动系统阀体早期失效、转向系统老化、汽车表面早期锈蚀等。
结合售后故障件失效、整车结构和总装配工艺流程，依据生产过程实际，将整车清洁度控制关键点划分为9个方面：整车清洁度控制的重点为零部件内表面的异物（毛刺、颗粒物等）和外表面的清洁度（灰系统 车架 离合操纵、传动和转向系统 冷却系统 阀体、制动（软管、钢管）类 供给系统（油箱、滤清器） 动力总成（发动机、变速箱） 进排气系统 汽车电器系统 汽车用油品 控制要素外观表面清洁度内表面异物管理、润滑措施内表面异物管理内表面异物管理内表面异物管理、表面清洁度异物管理、润滑措施内表面异物管理外观表面清洁度颗粒物和异物管理尘、漆渣、颗粒物等）。
Ol整车清洁度控制措施：根据清洁度影响因素和整车制造流程，清洁度的控制主要从消除污染物、隔离污染物、零部件本身防护、标准化作业、车辆再清洁、油液跟踪监测等方面进行清洁度控制：1、消除，即消除作业环境中的灰尘、油污等污染源通过实施现场5S改善，严格按照周期实施整理、整顿、清扫、清洁工作，库区和装配车间保持良好的通风措施，及时将生产过程中产生的灰尘、尾气等颗粒物排出厂房，消除污染物，在汽车制造的各环节都使用电瓶叉车，库区和总装车间禁止燃油叉车运行，减少尾气排放。
2、隔离，即将零部件与污染物进行隔离使用标准包装、工位器具、保护措施等将零部件与污染物进行隔离，如使用标准包装，推进供方自带工位器具，减少翻包造成零部件分装过程和存储不落地存放，对重要外观件和易损件采取防护衣等措施进行隔离。
3、零部件防护即使用各类措施防止污染物进入零部件。
主要分为零部件本身防护、工位器具防护和时间防护3个方面。
齿轮箱及附件装配前清洁度及装配间环境质量要求
xx文件编号CDQ30810-04 xxx齿轮箱及附件装配前清洁度及装配间环境质量要求页数1/4版本A11目的规范齿轮箱及零、部件装配前清洁度及装配间环境质量要求，保证齿轮箱装配后的清洁度。
2适用范围适用于本企业所有自产、外协、外购品、在制品和成品装配前的自检、巡检、专检作业。
3职责3.1装配车间装配车间负责本企业齿轮箱及零、部件装配前清洁度及装配间环境质量的管理。
3.2质量部质量部负责齿轮箱及零部件清洁度定量检查以及装配间环境质量的定期监测。
3.3工艺装备部工艺装备部负责产品在装配前清洁度的日常监督、稽查及产品清洗工艺制定。
4齿轮箱及附件装配前清洁度4.1轴承装配前清洁度4.1.1目视要求：轴承各零件表面及沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维物、锈斑和其它污物，但检修轴承的外圈外表面允许局部留有除锈后的锈迹。
4.1.2手感要求：轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.1.3定量检查轴承清洁度，其杂质的存在须符合表 1 的要求。
表 1 轴承组装前清洁度标准杂质类别质量标准杂质总量10mg/套10μ ≤200 个 / 套杂质颗粒度26μ ≤30 个 / 套76μ≤ 1 个 / 套注：定量检查的方法，参见各产品系列清洁度企业标准，表中未提及零件参照类似零件标准执行。
齿轮箱及附件装配前清洁度及装配间环境质量要求页数 2 / 4版本A14.2齿轮箱及其附件组装前的清洁度质量要求4.2.1目视要求：齿轮箱内腔及其他附件工作面及沟角处不得存在肉眼可见的污垢、水分、灰砂、纤维物、锈斑和其它污物。
4.2.2手感要求：齿轮箱内腔及其各附件的工作表面用手触摸时，手感不得有明显的颗粒物存在。
4.2.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭齿轮箱内腔及各零件工作面后，白布上不得呈现污迹。
4.2.4 定量检查齿轮箱内腔及其他零件清洁度，其杂质的存在须符合表2、表 3 的要求。
表 2单轨、城轨列车齿轮箱零部件清洁度标准零件名称取样部位质量标准箱体组成内腔组件内腔1、重量：≤ 150mg/套2、尺寸：≤0.1mm1、重量：≤ 800mg/每套齿轮箱齿轮箱总成箱体内表面及内部零件2、尺寸：≤ 0.1mm3、 76um～ 100um颗粒不多于 15 个/ 每套齿轮箱1、重量：单轨：上箱体≤ 120mg/件，下箱体≤（上 / 下）箱体内表面、端面、内表面孔30mg/件城轨：上 / 下箱体≤ 80mg/件2、尺寸：≤0.1mm端盖及盖板（包括：输入轴端盖、中间轴（内、外）端盖、输出轴（内、零件内表面1、重量：≤ 10mg/件外）端盖组件、加油口、测速口盖）、2、尺寸：≤0.1mm中间轴内轴承座迷宫轴套、油封、 O 形圈、加油口整体1、重量：≤ 5mg/件滤网2、尺寸：≤ 0.1mm隔环、挡圈、观察玻璃、观察窗过1、重量：≤ 10mg/件滤板、输入端轴承压圈、垫片、锁整体2、尺寸：≤ 0.1mm片、制动锁片等螺栓、螺母、垫圈、放油螺塞、锥整体1、重量：≤ 10mg/件套2、尺寸：≤ 0.1mm输入端轴承座、中间轴外轴承座零件内表面1、重量：≤ 20mg/件2、尺寸：≤ 0.1mm输入轴（主动齿轮）、从动齿轮、整体1、重量：≤ 30mg/件输出轴斜齿轮2、尺寸：≤ 0.1mm中间轴、输出轴、输入轴整体1、重量：≤ 30mg/件2、尺寸：≤ 0.1mm齿轮箱及附件装配前清洁度及装配间环境质量要求页数 3 / 4版本A1表 3高铁齿轮箱零部件清洁度标准零件名称取样部位质量标准1、重量≤ 50 mg/L 每套齿轮箱，颗粒尺寸箱体总成箱体内腔≤ 100μ2、清洁度等级： 18/16/13 ISO4406下箱体内表面、端面、内1、重量：≤ 50mg/件表面孔2、尺寸：≤ 0.1mm上箱体内表面、端面、内1、重量：≤ 30mg/件表面孔2、尺寸：≤ 0.1mm观察口盖、加放油盖板、加油螺塞、放油螺塞组件、油镜体、密封环、输入轴前隔圈、1、重量：≤ 10mg/件输出轴密封环、输出轴密封盖、卡圈、输入整体2、尺寸：≤ 0.1mm端半联轴挡板、输入轴端挡脂盖、波纹管、盖板、电机端半联轴挡板、压环加油螺塞铜垫、放油螺塞铜垫、油镜内橡胶垫、油镜外橡胶垫、有机玻璃镜片、圆柱销1、重量：≤ 5mg/件4X10、轴承外隔圈、调整垫环、输入轴档板、整体2、尺寸：≤ 0.1mm六角头螺栓、轴承内隔圈、圆柱销、输出轴调整垫片、 O型密封圈、弹性开口销、锥套输入轴前端盖、输入轴前端轴承座、输入轴后端轴承座、输入轴后端盖、输出轴轴承座、内表面、端面、内1、重量：≤ 20mg/件输出轴端盖、半联轴内齿套、输入端半联轴表面孔2、尺寸：≤ 0.1mm鼓形齿、电机端半联轴鼓形齿输入轴斜齿轮、输出斜齿轮整体1、重量：≤ 30mg/件2、尺寸：≤ 0.1mm注：定量检查的方法，参见各产品系列清洁度企业标准，表中未提及零件参照类似零件标准执行。
装配零件清洁度控制方法
装配零件清洁度控制方法引言在装配过程中，零件的清洁度是一个非常重要的因素，它直接影响产品的质量和性能。
不仅如此，清洁度的控制还能够延长装配件的使用寿命，减少故障率，提高工作效率。
本文将介绍一些常见的装配零件清洁度控制方法。
1. 零件存储和保护零件在运输和存储过程中容易受到各种污染物的影响，因此需要采取一系列措施来保护它们的清洁度。
一种常见的方法是使用包装材料将零件密封起来，以防止外界污染物的侵入。
此外，在零件的储存和使用过程中，要确保环境的整洁，避免灰尘、油渍等物质对零件的影响。
2. 清洗工艺优化在装配零件清洁度控制中，清洗工艺是非常重要的环节。
清洗工艺的优化可以有效地去除零件表面的污染物，并确保清洗过程对零件本身没有损害。
一种常见改进清洗工艺的方式是使用高效的清洗剂和设备，如超声波清洗机、高压水枪等。
此外，对于一些大型零件，可以考虑采用自动化清洗设备，提高清洗效率和质量。
3. 检测手段选择在装配零件清洁度控制中，选择合适的检测手段也是非常重要的。
常见的检测手段包括目视检查、化学分析、光学显微镜检查等。
在选择检测手段时，需要根据不同的零件特点和清洁度要求来确定适用的方法。
例如，在一些高精度零件的检测中，可以使用显微镜进行观察和检测，以确保零件表面没有微小的污染物。
4. 建立清洁度控制指标为了实现对装配零件清洁度的有效控制，需要建立清洁度控制指标。
该指标应考虑到产品的使用环境和要求，并根据实际情况进行设定。
一般来说，清洁度指标可以包括物理性能、化学成分、表面粗糙度等方面的要求。
通过建立清洁度控制指标，可以更好地对装配零件的清洁度进行监控和测量。
5. 定期检查和维护除了上述控制方法之外，定期检查和维护也是装配零件清洁度控制的一个重要环节。
定期检查可以及时发现零件表面的污染，并采取相应的清洁和维护措施。
此外，在维护过程中，要注意使用合适的工具和设备，避免对零件造成二次污染。
结论装配零件清洁度控制是保证产品质量和延长使用寿命的重要环节。
液压阀清洁度标准
液压阀清洁度标准一、零件清洗1.1 零件应使用无残留物的清洗剂进行清洗，如航空煤油、轻柴油、汽油等。
清洗剂应清澈，无杂质，符合相关标准。
1.2 零件表面应无残留物，如焊渣、砂粒、油污等。
如有残留物，应使用软刷、棉布等工具清除。
1.3 零件的加工面应无毛刺、飞边、氧化皮等缺陷。
如有缺陷，应使用研磨剂、砂纸等工具进行修复。
二、装配环境2.1 装配环境应保持清洁、干燥、无尘，符合相关标准。
2.2 装配工具应清洁、无油污，符合相关标准。
2.3 装配人员应穿戴清洁的工作服、手套、鞋等个人防护用品。
三、装配过程3.1 装配前应对零件进行检查和清洁，确保符合要求。
3.2 装配过程中应避免杂质和灰尘进入液压阀内部。
3.3 装配时应注意保护密封件，避免损伤和污染。
四、油液清洁4.1 油液应使用清洁的液压油，符合相关标准。
4.2 油液中不得含有水分、杂质、颗粒物等有害物质。
如有杂质，应使用滤油器进行过滤。
4.3 油箱应定期清洗，保持内部清洁。
五、密封件质量5.1 密封件应采用符合要求的耐油橡胶或其他材料制成。
5.2 密封件不应有气泡、裂纹、老化等缺陷。
如有缺陷，应更换合格品。
5.3 密封件在使用前应进行检查和清洁，确保符合要求。
六、过滤设备6.1 油液过滤设备应符合相关标准，具备有效的过滤能力和过滤效果。
6.2 过滤器应定期清洗或更换滤芯，保持清洁状态。
6.3 其他过滤设备也应定期检查和维护，确保正常运转。
七、定期维护7.1 液压阀应定期进行清洗和维护，包括更换滤芯、清洗油箱等。
7.2 定期检查液压阀的密封件和其他关键部件，及时发现并处理问题。
7.3 对液压阀进行定期的性能测试和压力测试，确保其正常运转和安全性能。
八、操作环境8.1 操作环境应保持整洁、干燥、无尘，符合相关标准。
8.2 操作人员应具备相应的技能和知识，能够正确操作液压阀并处理常见问题。
汽车零部件清洁度检测标准
汽车零部件清洁度检测标准汽车零部件的清洁度对于整车的性能和安全性有着重要的影响。
因此，制定汽车零部件清洁度检测标准是非常必要的。
本文将从清洁度检测的重要性、检测方法和标准制定等方面进行探讨。
首先，清洁度检测对汽车零部件的重要性不言而喻。
汽车零部件在制造过程中可能会受到各种污染物的影响，如金属屑、油污、灰尘等。
如果这些污染物不能被有效清除，将会对零部件的性能和寿命造成严重影响。
比如，油污会导致零部件摩擦增大，金属屑可能导致零部件磨损加剧，这些都会降低汽车的可靠性和安全性。
因此，制定清洁度检测标准可以帮助厂家确保汽车零部件的质量，保障汽车的安全性和可靠性。
其次，清洁度检测的方法有多种多样，可以根据不同零部件的特点选择不同的检测手段。
常见的清洁度检测方法包括粒子计数法、光学显微镜法、化学分析法等。
粒子计数法适用于检测零部件表面的颗粒污染物，通过计数颗粒的数量和大小来评估清洁度。
光学显微镜法则可以观察颗粒的形状和分布情况，进一步分析污染物的来源。
化学分析法则可以检测表面油污的成分和含量，帮助厂家了解污染物的性质和来源。
综合运用这些方法可以全面评估汽车零部件的清洁度，从而制定合理的清洁度标准。
最后，制定汽车零部件清洁度检测标准需要考虑多个方面的因素。
首先，需要考虑不同零部件的特点和使用环境，以确定不同零部件的清洁度标准。
其次，需要考虑不同清洁度检测方法的适用性和准确性，以确保检测结果的可靠性。
此外，还需要考虑清洁度标准与国际标准的对接，以便与国际市场接轨。
最终，制定出的清洁度标准应该是科学、合理、可行的，能够为汽车零部件的生产和质量控制提供指导。
综上所述，汽车零部件清洁度检测标准的制定对于保障汽车质量和安全性具有重要意义。
通过科学合理的检测方法和标准制定，可以有效地提高汽车零部件的清洁度，确保汽车的性能和可靠性。
因此，各汽车厂家和相关研究机构应该高度重视汽车零部件清洁度检测标准的制定和执行，为汽车行业的发展贡献力量。
零件清洁度及环境要求
零件清洁度及环境要求装配间内部应保持空气清洁，不得存在明显的灰尘、杂质等污染物。
应定期检查并清洁空气过滤器，确保其正常运行。
4.3.2温度要求：装配间内部温度应保持在20℃~25℃之间，不得过高或过低，以保证装配质量。
4.3.3湿度要求：装配间内部湿度应保持在40%~60%之间，不得过高或过低，以保证装配质量。
5.责任5.1装配车间主任负责本要求的执行和实施。
5.2质量管理部门负责对装配前清洁度及环境质量进行检查和监督。
6.附录6.1清洁度检查记录表6.2环境质量检查记录表公司名称：___文件编号：xxx0706-03页数：2/3版本：A0零件清洁度及环境要求1.目的本文件的目的是规范齿轮箱及零、部件装配前的清洁度要求及装配间环境质量，以保证齿轮箱装配后的清洁度。
2.范围本文件适用于本企业所有自产、外协、外购品、在制品和成品的装配前自检。
3.职责3.1装配车间负责本企业齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量管理。
3.2质量管理部负责清洁度定量检查。
4.内容4.1轴承装配前清洁度要求4.1.1目视要求：轴承各零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的污物。
4.1.2手感要求：轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.1.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.1.4定量检查：轴承清洁度应符合下列标准：杂质类别。
杂质总量。
杂质颗粒度。
质量标准10mg/套。
10μ≤200个/套。
26μ≤30个/套。
76μ≤1个/套4.2齿轮箱及其他零件装配前清洁度要求4.2.1目视要求：齿轮箱内腔及其他零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的污物。
4.2.2手感要求：齿轮箱内腔及各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物或可脱落的颗粒存在。
4.2.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭齿轮箱内腔及各零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.2.4定量检查：齿轮箱内腔及其他零件清洁度应符合下列标准：零件名称。
发动机零件清洁度标准
发动机零件清洁度标准发动机是汽车的心脏，发动机零件的清洁度直接影响着发动机的性能和寿命。
因此，制定和执行发动机零件清洁度标准对于汽车制造商和维修厂商来说至关重要。
本文将围绕发动机零件清洁度标准展开讨论，从标准的重要性、制定过程、执行方法等方面进行详细阐述。
首先，我们来谈谈发动机零件清洁度标准的重要性。
发动机零件的清洁度直接关系到发动机的工作效率和寿命。
如果零件表面存在污垢、油渍或者杂质，会影响零件的磨损和密封性能，导致发动机性能下降甚至故障。
因此，制定统一的清洁度标准可以保证发动机零件的质量一致性，有利于提高发动机的可靠性和稳定性。
其次，制定发动机零件清洁度标准的过程需要考虑多方面因素。
首先是要充分了解发动机零件的工作环境和使用条件，不同类型的发动机在不同工况下对零件清洁度的要求也会有所不同。
其次是要研究清洁度检测方法和设备，确保能够准确、可靠地检测出零件表面的污垢和杂质。
最后是要考虑清洁度标准的执行和监督，必须建立完善的质量管理体系，确保标准能够得到有效执行。
在执行发动机零件清洁度标准时，需要采取一系列措施来确保零件的清洁度达标。
首先是要建立清洁生产制度，加强生产过程中的清洁管理，防止污染物进入零件表面。
其次是要加强清洁度检测，对进入生产线的零件进行全面检测，确保不合格品不会流入市场。
最后是要加强员工的培训和意识教育，提高员工对零件清洁度重要性的认识，增强他们的责任意识和质量意识。
总之，发动机零件清洁度标准的制定和执行对于保障发动机质量和性能至关重要。
只有通过严格的标准和科学的管理，才能够确保发动机零件的清洁度达到要求，从而提高发动机的可靠性和寿命。
希望各汽车制造商和维修厂商能够高度重视发动机零件清洁度标准，从而为消费者提供更加可靠和安全的汽车产品。
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1．目的
规范齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量，保证齿轮箱装配后的清洁度。
2. 范围
适用于本企业所有自产、外协、外购品、在制品和成品的装配前自检。
3.职责
3.1装配车间负责本企业齿轮箱及零、部件装配前清洁度要求及装配间环境质量管理。
3.2质量管理部负责清洁度定量检查。
4.内容
4.1轴承装配前清洁度要求
4.1.1目视要求：轴承各零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、灰尘、纤维、
锈斑及其他污物。
4.1.2手感要求：轴承各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.1.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭轴承零件表面后，白布上不得呈现污迹。
4.1.4定量检查轴承清洁度应符合下列标准：
4.2齿轮箱及其他零件装配前清洁度要求
4.2.1目视要求：齿轮箱内腔及其他零件表面和沟角处不得存在肉眼可见的油污、水分、
灰尘、纤维、锈斑及其他污物。
4.2.2手感要求：齿轮箱内腔及各零件表面用手触摸时，手感不得有颗粒物或可脱落的颗
粒存在。
4.2.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭齿轮箱内腔及各零件表面后，白布上不得呈现
污迹。
4.2.4定量检查齿轮箱内腔及其他零件清洁度应符合下列标准：
4.3装配间环境质量要求
4.3.1空气清洁度
4.3.2.1目视要求：装配间不得有明显的漂尘，在专用测试板上不得有明显的
落灰层。
4.3.2.2白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭专用测试板，白布上不得呈现污
迹。
4.3.2.3定量检查：用专用测试板做定量检测，24小时落尘量不达于60mg/m2。
4.3.2装配间地面清洁度
4.3.2.1目视要求：地面应呈原色，不得有油污、杂物。
4.3.2.2手感要求：用手触摸地面，应感觉不到有明显的颗粒。
4.3.3装配间内环境温度
4.3.2.1零件检测应在25℃±2℃范围内。
4.3.4装配环境温度应在16-30℃范围内。
4.3.5装配间内环境湿度：相对湿度不得超过60%。
4.4装配、检测工作台及量具清洁度要求
4.4.1目视要求：装配、检测工作台及量具应无可见的污垢灰尘和锈迹。
4.4.2手感要求：装配、检测工作台及量具用手触摸时，手感不得有颗粒物存在。
4.4.3白布检查：使用洁净的棉白细布擦拭时，白布上不得呈现污迹。
5.考核
5.1本规定考核第一责任人：装配车间主任、副主任
5.2第二责任人：各班组长
5.3如有违反本规定，视情节轻重考核10-30元。
6.本制度的解释权属装配车间。
7.本制度从 xxx 年 3 月 1 日起施行。
xxx公司
xxx 年 2 月11 日。