干海子特大桥施工技术交流-47页PPT资料
干海子特大桥支座安装施工技术
干海子特大桥支座安装施工技术高伟强【摘要】干海子特大桥位于四川省石棉县栗子坪乡境内,是中铁二十三局集团雅泸高速公路C20合同段的控制性工程,也是雅泸高速公路几大重难点工程之一.它的建成不仅创造了四个世界第一,还为山区高速公路桥梁的建设提供了一条新的思路.本桥结构既节省了材料用量,还提高了抗震强度,是当时世界上公路桥梁中最长的采用钢管桁架梁结构形式的桥梁,大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土,这在世界桥梁建设史上也属首例.其上部结构为钢管桁架连续梁,由于该桥地处地震烈度高、单向纵坡大、桥墩高低不一,如何选择适用的支座及正确的安装支座工艺对提高桥梁的总体抗震能力、更好地协调桥梁整体变形致关重要.本文主要介绍了该桥支座安装流程和主要注意事项,并对其施工过程进行了详细解释.【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2018(000)010【总页数】4页(P58-61)【关键词】支座安装;施工技术;安装流程;控制措施【作者】高伟强【作者单位】中铁二十三局集团第三工程有限公司四川成都611130【正文语种】中文【中图分类】U448.21+6;U443.36+11 工程概况干海子特大桥位于四川省雅（安）泸（沽）高速公路C20合同段（雅安市石棉县栗子坪乡）内，桥梁全长1 811 m，桥宽24.5 m，共计36跨。
大桥处于海拔2 500多m的拖乌山脉及安宁河九度地震烈度带，自然条件差、气候条件恶劣。
该桥采用钢管混凝土或钢管为主要的受力构件。
桁架梁上弦管、下弦管均采用钢管混凝土，腹管采用钢管，桥梁墩柱采用钢管混凝土，斜腹管、平行腹管及横撑采用空钢管。
该桥创造了四项世界第一，它的建成标志着中国在高速公路的科学研究方面与在艰难险阻的山区地带修建高速公路的施工水平取得了重大成就，为类似工程的施工及建设提供了参考及依据。
干海子特大桥采用独特的结构形式及特殊材料，降低了桥梁的自重，优化了施工工艺，减少了建筑材料的用量，是我国西部地区山区高速公路施工的探索方向［1］。
桥梁工程施工技术培训课件pptx
03
桥梁下部结构施工技术
桩基础施工技术
钻孔灌注桩
介绍钻孔方法、护筒设置、泥浆 制备、清孔等关键步骤，以及钢 筋笼制作与安装、混凝土灌注等
后续工艺。
人工挖孔桩
阐述人工挖孔的施工流程、安全措 施和质量控制要点，包括挖孔、护 壁、钢筋笼制作与安装、混凝土灌 注等环节。
预制桩施工
介绍预制桩的制作、运输、沉桩等 施工工艺，以及静力压桩、振动沉 桩等沉桩方法的选择与应用。
06
桥梁工程施工质量控制与验收
施工质量控制要点
施工材料控制
确保使用合格的原材料和构配件，加强材料 进场检验和存储管理。
施工工艺控制
严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确 保各道工序质量符合要求。
施工过程监控
加强施工现场监控，及时发现和处理质量问 题，确保施工过程可控。
质量通病防治
针对桥梁工程中常见的质量通病，采取有效 的预防措施，提高工程质量水平。
04
加强施工人员安全教育 和培训，提高安全意识 和操作技能。
危险源辨识与风险控制
01
02
03
04
对桥梁施工过程中可能存在的 危险源进行全面辨识和评估。
制定针对性的风险控制措施， 降低事故发生的可能性。
建立危险源动态监控机制，确 保风险控制措施的有效性。
定期组织应急演练，提高应对 突发事件的能力。
环境保护要求及实施措施
桥梁工程施工技术培训课件 pptx
contents
目录
• 桥梁工程概述 • 桥梁施工基础知识 • 桥梁下部结构施工技术 • 桥梁上部结构施工技术 • 桥梁附属设施施工技术 • 桥梁工程施工质量控制与验收 • 桥梁工程施工安全与环境保护 • 桥梁工程维修养护与加固改造
桥梁施工技术ppt课件
国内使用的橡胶以氯丁橡胶为主，也可采用天然橡胶。氯丁橡胶的使 用温度不低于-25℃，天然橡胶不低于-40℃。
橡胶的硬度、压缩弹性模量E、剪切弹性模量G、容许压应力[σ]容许 剪切角的正切[tanγ]等，应按桥梁的使用级别按现行《铁桥规》或《公 桥规》的有关规定取用。
根据试验分析，橡胶压缩弹性模量、容许压应力和容许剪切角的值， 均与支座的形状系数有关。形状系数S为加劲板式橡胶支座的承压面积 与自由表面积之比，即
以上各式铸钢支座能较好地适应不同跨度桥梁的要求。但钢支座构 造复杂，用钢量大，大型辊轴支座可高达数米。当弧面半径很大时，若 积有污垢，就转动不灵，需要定期养护。目前公路桥梁已较少采用铸钢 支座，铁路桥梁也开始使用其它类型支座，如橡胶支座。
图6-6 铸钢支座类型示意图
(2)特种钢支座
特种钢支座主要采用以下几种形式:
位移量的计算要考虑各种可能出现的工况。 （1）对温差产生的位移 要有足够的估计。 （2）桥梁的挠曲、基础的不均匀沉降都会产生纵 向位移，对于高桥墩，墩顶位移可通过活动支座 上的挡块加以限制，它能使基底反力变化，并且阻 止不均匀沉降； （3）由于一些不可估计的因素，通常计算的位移 量宜乘以1.3左右的安全系数 。
(3)摇轴支座
跨度大于20m左右的梁，固定支座就得改用图6-5(c)或(d)左边的 式样，将下摆加高，做成类似钢轨的截面形式，两侧用肋加强。这样， 下摆底部可以其有较大的面积，摆身有足够的刚性，可将较大的支承 反力均匀分布于墩台顶垫石面上。活动支座应采用图6-5(c)右边所示 的摇轴支座，或图6-5(d)右边所示的辊轴支座。摇轴支座由上摆、底 板和两者之间的辊子组成。将圆辊多余部分削去成为扇形，就是所谓 摇轴。摇轴支座能很理想地满足活动支座的各项要求。如果摇轴的直 径可以任意加大它的承载能力从理论上讲是没有限制的。但支承反力 愈大，相应要求辊子(摇轴)的直径也愈大,这就使支座高度变得很大。
干海子特大桥成桥后面漆涂装施工技术
1 引言
干海子特大桥全长 1811m，设计为钢管混凝土桁架梁。该 桥位于四川省石棉县栗子坪彝族乡境内，大桥格构墩及主梁 均由钢管组成。考虑该桥的抗震性能，结合当地恶劣的地理、 气候条件，钢结构表面防腐体系为电弧喷涂铝镁合金 200滋m； 环氧封闭层一道（25滋m)；环氧云铁中间漆二道（2*40=80滋m)； 丙烯酸聚氨酯面漆二道（2*40=80滋m)。
墩柱的防腐工作平台选用 ZLP630 型吊篮，自带提升机进 行爬升，以方便工人对桥梁各个结构进行钢结构表面清洗以 及面漆喷涂。平台组装完成后，需将钢丝绳一头固定在钢结构 梁上面，钢丝绳总长要至少超过格构墩长度 3m，钢丝绳的另 外一头连接工作平台的提升系统，两头都连接牢固后，对连接 好的吊篮进行调试，调试合格方可进行使用。 3.1.3 墩柱表面处理
度方向由 1m 或者 2m 为一个单元，组拼中根据操作需要组拼 成所需长度平台。在墩柱防腐中将平台组装成 12m 和 4m 两 种形式对墩柱进行防腐；在主梁防腐中将平台组拼成 2m 便可 对主梁进行防腐。具体见图 1 平台安装图，图 2 平台安装实物 图。
螺栓 M12X140 大垫圈 螺母
提升机安装架 后栏杆 安全锁安装板
3 施工方法
3.1 墩柱防腐
3.1.1 墩柱防腐工序 墩柱的防腐工序包括：工作平台搭设；墩柱及横撑打磨处
理；墩柱及横撑清洗பைடு நூலகம்墩柱及横撑破损修补；墩柱及横撑面漆 刷涂。具体工序见图 3 工序流程图。
工作平台搭设
墩柱及横撑表面处理
墩柱及横撑破损处修补
墩柱及横撑油漆刷涂
图 3 工序流程图 3.1.2 工作平台搭设
（中铁二十三局集团第三工程有限公司，成都 611130） TIAN Li
(China Railway 23 Bureau Group No.3 Engineering Co. Ltd., Chengdu 611130, China)
干海子特大桥主梁架设拖拉施工技术
干海子特大桥主梁架设拖拉施工技术李治强;杨毅;张晓飞【摘要】Ganhaizi Super Major Bridge is a new type of steel pipe concrete truss continuous girder bridge. The difficulties of the techniques are：（1）unfavorable geographical environmental conditions and complicated terrain; （2） bridge is composed of multiple curves with the minimum curve radius of 356m; （3） large longitudinal slope. Based on the actual engineering characteristics, this paper summarizes the construction techniques for hauhng erection of girder by making deep research and application of construction techniques for the upper curve truss girder.%干海子特大桥为交通部西部山区科技示范项目依托工程，是一种新型的钢管混凝土桁架连续梁桥。
该桥主梁采用钢管混凝土桁架梁，结构新颖，但由于该桥所处地理环境条件恶劣，地形复杂，桥型由多个曲线组成，最小曲线半径仅为356m，纵坡大，施工难度大，为高难险工程。
结合本工程实际特点，在上部曲线型桁架梁的架设施工技术方面深入研究和应用，对主梁架设采用的拖拉施工技术进行了总结。
【期刊名称】《铁道建筑技术》【年(卷),期】2011(000)011【总页数】4页(P64-67)【关键词】钢管桁架梁;架设;施工技术【作者】李治强;杨毅;张晓飞【作者单位】中国铁建二十三局集团有限公司,成都610072;中国铁建二十三局集团有限公司,成都610072;中国铁建二十三局集团有限公司,成都610072【正文语种】中文【中图分类】U4451 概述干海子大桥全桥总长1 811 m，主梁为多种跨径钢管桁架连续梁，代表跨径为44.5 m、62.5 m两种主要跨径，全桥共36跨，分为3联设计;即1～11跨为第一联，12～30跨为第二联，31～36跨为第三联。
干海子特大桥
安全设计
Байду номын сангаас 安全设计
通透设计减少空气阻力
从空中俯视干海子特大桥，大桥呈“S”状，不同于常见高速公路上钢筋混凝土结构的护栏，大桥上的护栏 均为钢结构。“因为钢结构的自重较轻，而且强度够大。”
此外，大桥护栏的样式类似于家中“拉式防盗门”。护栏由1米多高的竖直钢结构和横向钢梁组成，高度比 普通护栏增高30多厘米。“抵抗车辆撞击的能力也是高于普通钢筋混凝土护栏”，“十字形”的交叉缝隙，使得 大桥护栏通透，可以有效降低高架桥上风的阻力，进一步增强安全性。
钢管混凝土桥墩
干海子特大桥根据桥墩高度不同，采用钢管混凝土格构桥墩和混合桥墩。与传统混凝土桥墩相比较，钢管混 凝土格构柱桥墩具有施工技术成熟、施工简单、结构尺寸小且美观、抗风性好等优点。钢管混凝土格构柱整体承 载力分横桥向和纵桥向，在工程领域，采用钢管混凝土格构桥墩还是首次。对于高桥墩，采用钢管混凝土柱肢+混 凝土腹板形成组合桥墩，并于格构式桥墩混合，简称混和式桥墩，在工程上也属于首次应用。
竣工
全部完工时的甘海子大桥(2张)2012年4月22日，干海子特大桥正式完工，也标志着雅西高速全线所有地面 土建工程至此全部结束，只剩部分调试和局部安装以及7大服务区的相继完善。作为雅西高速上最引人的几大重难 点控制性工程之一，干海子特大桥从一开工就备受瞩目。这座位于雅西高速石棉段的大桥，全长1811米，桥宽 24.5米，共36跨。除了其“巨无霸过山车”式的外形让人极为震撼以外，干海子特大桥不少内在的创新型修建技 术，让其在全世界范围内的公路桥梁中，也能占得一席地位。
干海子特大桥
雅泸高速路控制性工程
01 地理环境
03 大桥之最 05 技术特点
目录
02 桥梁建设 04 安全设计
《施工技术》PPT课件全篇
3）高程布置 高程布置系确定井点管埋深，即滤管上口至总管埋设面的距离，可按下式计算（图）： 式中： h——井点管埋深（m）； h1——总管埋设面至基底的距离（m）； Δh——基底至降低后的地下水位线的距离（m）； i ——水力坡度； L——井点管至水井中心的水平距离， 当井点管为单排布置时，L为井点管至对边坡角的水平距离（m）。
2）平面布置 根据基坑（槽）形状，轻型井点可采用单排布置（图a）、双排布置（图b）、环形布置（图c），当土方施工机械需进出基坑时，也可采用U形布置（图d）。 单排布置适用于基坑、槽宽度小于6m，且降水深度不超过5m的情况，井点管应布置在地下水的上游一侧，两端的延伸长度不宜小于坑槽的宽度。 双排布置适用于基坑宽度大于6m或土质不良的情况。 环形布置适用于大面积基坑，如采用U形布置，则井点管不封闭的一段应在地下水的下游方向。
土方施工的准备工作： 1.土方量计算 2.制定施工方案 3.场地清理 4.排除地面水 5.修筑好临时道路及供水、供电 6.做好材料、机具、物资及人员的准备工作 7.定位放线 8.基坑支护 9.降低地下水
（一）土方工程
1.土方工程：包括一切土的挖掘、填筑和运输等过程以及排水、降水、土壁支撑等准备工作和辅助工程。 最常见的土方工程（在土木工程中） ： 场地平整、基坑（槽）开挖、地坪填土、路基填筑及基坑回填土等。
（二）井 点 降 水
降水方法： 重力降水 强制降水
1.集水井降水施工 1）施工过程 基坑或沟槽开挖时，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围或中央开挖排水沟，使水在重力作用下流入集水井内，然后用水泵抽出坑外。 2）构造 四周的排水沟及集水井一般应设置在基础范围以外，地下水流的上游，基坑面积较大时，可在基坑范围内设置盲沟排水。根据地下水量、基坑平面形状及水泵能力，集水井每隔20~40m设置一个。
桥梁施工技术 ppt课件
ppt课件
15
❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 桥梁结构体系、施工方法决定了桥梁的受力特点以及建 ❖ 设质量控制的重点，桥梁建设质量监督人员必须对桥梁结构 ❖ 体系、施工方法与受力特点有清醒的认识，以便在监督中突 ❖ 出重点，把握全局。
❖ 1053年建成泉州万安（洛阳）桥——现代浮运架桥的原始雏形。 46桥 墩，834米长，采用“激浪涨舟、悬机弦牵”架设石梁
❖ 1240年漳州虎渡桥——200t重的石梁如何架设至今未知
❖ 19世纪悬索桥主缆架设的AS、PWS方法出现——促进了悬索桥快速发 展
ppt课件
5
❖ 20世纪50年代以前，我国桥梁工程中对水深流急、覆盖层厚的墩台基
❖
❖ ►静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 ❖ ►单跨受力 ❖ ►支架现浇、预制吊装等方法施工 ❖ ►温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 ❖ ►跨间结构受拉区带裂缝工作
ppt课件
18
❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥：
❖
❖ ►先简支后结构连续 ❖ ►一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体
墩（台）身施工：对高度不大的中小桥墩（台）身，通常采用传统的方法 立模现浇施工。高桥墩施工多采用缆索吊机进行水平和竖向运输。高桥 墩施工的模板近年来多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。
ppt课件
12
（三）施工的重要性
桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶 段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需 要更高水平施工技术去实现。桥梁施工技术的发展也为实现桥梁设计意图 提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用 新材料提供了充分条件。
雅安干海子特大桥钢结构防腐施工技术
雅安干海子特大桥钢结构防腐施工技术徐仁华【摘要】文章介绍了干海子钢管混凝土桁架梁桥的钢结构防腐体系及所采用的标准、规范,重点阐述了重防腐体系的施工技术、原材料要求、工艺参数、工艺要求、质量要求,供相关人员参考.【期刊名称】《中国高新技术企业》【年(卷),期】2010(000)003【总页数】2页(P150-151)【关键词】重防腐体系;钢结构;施工技术;桥梁施工【作者】徐仁华【作者单位】中铁二十三局集团第三工程有限公司,四川,成都,611130【正文语种】中文【中图分类】TU758雅泸高速的干海子特大桥为钢管格构墩桁架连续梁桥，是雅泸路的重点工程之一，也是交通部确定的科研桥。
干海子特大桥全长1811米，上部为钢管混凝土桁架梁，下部结构采用钢管混凝土格构桥墩和钢筋混凝土柱墩，该桥位于半径较小的曲线上，最小半径为R=365米，桥位地形复杂，地质条件差，桥墩高低不一，最高达110多米，低者仅5米，无论从施工技术还是从桥型结构干海子特大桥都堪称世界之最。
桥型结构效果图如下：全桥钢结构总重9500多吨，折算成防腐面积10万平方米之巨，采用电弧喷涂铝镁合金与防腐涂料双重防腐的方式对大桥钢结构进行防腐处理。
大桥钢构件先在预拼装场内进行预拼装，然后在防腐车间内进行钢构件防腐施工，再运到现场进行构件的安装，最后成桥后进行最后一道面漆的喷涂。
本文以车间内的防腐涂装为例，介绍防腐涂装的施工方法。
一、大桥设计涂装体系及所采用的标准（一）防腐体系该桥钢结构表面防腐包括主桁梁、钢管格构桥墩及检修通道等钢结构的外表面，根据桥位处腐蚀环境设计结构防腐体系免修周期为15年，使用周期为30年，设计为复合电弧喷涂喷铝镁合金长效防腐涂层，金属表面处理等级Sa3.0，粗糙度要求达到40～80μm。
设计防腐体系为：电弧喷涂铝镁合金200±25μm；环氧封闭涂层（25μm）；环氧云铁中间涂层二道（80μm）；丙烯酸聚氨酯面漆二道（80μm）（二）防腐体系所采用的规范及标准1.四川省交通厅公路规划勘察设计研究院《公路钢管混凝土设计施工指南》。
桥梁施工技术培训PPT课件
•桥梁施工基础知识•桥梁下部结构施工技术•桥梁上部结构施工技术•桥梁附属设施施工技术目•现场安全管理与质量控制•环境保护与绿色施工技术在桥梁施工中的应用录桥梁分类与结构形式桥梁分类结构形式特点桥梁施工基本原则与流程基本原则施工流程常用施工方法及特点支架现浇法在支架上浇筑混凝土，达到设计强度后拆除模板和支架。
适用于小跨径桥梁或交通不便的地区。
悬臂浇筑法从桥墩开始，两侧对称逐段浇筑混凝土，并张拉预应力筋。
适用于大跨径桥梁或深水地区。
转体施工法将桥梁结构在非设计轴线位置制作成形后，通过转体就位的一种施工方法。
适用于跨越深谷、急流及公铁立交的桥梁。
顶推施工法用纵向预应力筋将预制节段张拉连接成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。
适用于中等跨径的桥梁。
钻孔灌注桩施工人工挖孔桩施工沉管灌注桩施工030201桩基础施工方法承台与墩身施工技术承台施工技术墩身施工技术根据墩身高度和截面尺寸，选择合适的模板和支撑系统，进行钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等施工。
桥台与挡土墙施工技术桥台施工技术桥台类型包括重力式桥台、轻型桥台等，施工步骤包括基坑开挖、基底处理、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等。
挡土墙施工技术根据挡土墙类型和地质条件，选择合适的基坑开挖方式，进行基底处理、模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑与养护等施工。
同时需注意挡土墙的排水和防护措施。
逐孔施工法01顶推施工法02悬臂施工法03有支架施工法无支架施工法斜拉桥和悬索桥上部结构施工方法斜拉桥施工方法悬索桥施工方法桥面系及附属设施施工方法桥面铺装层施工排水系统施工伸缩缝安装人行道、栏杆等附属设施安装伸缩缝类型选择伸缩缝预留槽口处理伸缩缝安装定位伸缩缝调整与固定伸缩缝安装与调整技术根据桥梁设计要求和安全性能需求，选择合适的防撞护栏类型。
防撞护栏类型选择防撞护栏基础施工防撞护栏安装与固定人行道安装在桥梁两侧设置防撞护栏基础，确保基础牢固、稳定。
将防撞护栏准确安装在基础上，并采用专用连接件进行固定，确保其稳定性和防撞性能。
干海子特大桥施工技术交流48页PPT
人行转梯
安装完成的 人行转梯及 工作平台
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
钢板放线
钢板切割
钢板卷制
成型后进行调整校圆
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
纵缝手工焊打底
焊缝打磨
பைடு நூலகம்
纵缝埋弧自动焊
单元管对接
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
环缝自动埋弧焊
全钢管混凝土桁架梁桥 施工技术交流
一、工程概况
干海子特大桥地处石棉县栗子坪乡，是在高地 震烈度、地质复杂、地形环境恶劣区域，配合交通 部2005年度典型设计示范工程，加大科研工作力度， 建安全舒适之路，自然生态和谐之路、科学环保之 路、民族经济发展之路的产物。干海子大桥钢管混 凝土桁梁桥引用高强材料，减轻自重，开发新结构， 减化施工工艺的新型方案，是山区高速公路建设发 展方向的探索。
临时横联装配
单阶段格构墩吊离工装运输
现场工作平台安装
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
拆除临时连接
单元节段吊装
吊装到位后调整、复测、焊 接、焊缝检测。
上节段安装合格后进行转梯安装 并进行下节主梁吊装
三、主要关键施工技术介绍
钢构件（格构墩）的制作安装 钢结构防腐技术介绍 主桁架梁架设技术介绍 现浇桥面板及悬臂翼缘板技术介绍
钢结构防腐技术介绍
临时工程
1 防腐车间 根据现场实际情况设置防腐车间，整个防 腐车间包括喷砂车间、喷铝车间以及油漆喷涂 车间，整个车间全封闭，内设防爆灯，以使防 腐环境达到工艺要求，油漆喷涂车间做成保温 车间内设加热器以便冬季施工。
2、移动工装设置 根据防腐工作的需要,我们将防腐车间跟 拼装场地之间铺设两条连接轨道环绕一圈， 使防腐车间与拼装场地之间形成一个能循环 的流动生产线。移动平车轨道与行车轨道对 接处采用可拆卸轨道,以不影响门架行走。运 行轨道平车采用自行式，轨道平车设置转向 装置，确保涂装工艺顺利转换
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
人行转梯
安装完成的 人行转梯及 工作平台
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
钢板放线
钢板切割
钢板卷制
成型后进行调整校圆
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
纵缝手工焊打底
焊缝打磨
纵缝埋弧自动焊
单元管对接
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
环缝自动埋弧焊
钢结构防腐技术介绍
临时工程
1 防腐车间 根据现场实际情况设置防腐车间，整个防 腐车间包括喷砂车间、喷铝车间以及油漆喷涂 车间，整个车间全封Байду номын сангаас，内设防爆灯，以使防 腐环境达到工艺要求，油漆喷涂车间做成保温 车间内设加热器以便冬季施工。
2、移动工装设置 根据防腐工作的需要,我们将防腐车间跟 拼装场地之间铺设两条连接轨道环绕一圈， 使防腐车间与拼装场地之间形成一个能循环 的流动生产线。移动平车轨道与行车轨道对 接处采用可拆卸轨道,以不影响门架行走。运 行轨道平车采用自行式，轨道平车设置转向 装置，确保涂装工艺顺利转换
钢结构防腐技术介绍
工艺试验
根据设计的防腐质量要求，按照施工工序现场施作防腐涂装工艺试验，包 括漆模试验和涂层附着力试验，按照相关规范及试验要求进行，确定各项工艺 参数。作为整个钢结构防腐的施工指导。
钢结构防腐技术介绍
喷砂除锈
构件在进入防腐车间前要进行预处理，再次检查焊缝外观成型，焊 接飞溅物，对所有棱角均要进行处理，同时还要对油污及表面盐分进行 处理，确保构件无影响防腐的质量缺陷。
一、工程概况
干海子特大桥地处石棉县栗子坪乡，是在高地 震烈度、地质复杂、地形环境恶劣区域，配合交通 部2019年度典型设计示范工程，加大科研工作力度， 建安全舒适之路，自然生态和谐之路、科学环保之 路、民族经济发展之路的产物。干海子大桥钢管混 凝土桁梁桥引用高强材料，减轻自重，开发新结构， 减化施工工艺的新型方案，是山区高速公路建设发 展方向的探索。
半成品管
相贯线切割
格构墩放线预拼
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
格构墩焊接
横撑基管安装
单片横撑预拼焊接
横撑整体拼装
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
格构墩及横撑防腐
整体拼装工装胎架安设
格构墩2+1预拼
格构墩现场组拼焊接
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
尺寸校核及调整
（3）本桥钢管内分别灌注C50、C60高强收缩补偿膨胀砼。根据本桥施工 特点梁体主弦杆钢管砼以泵压法自主梁一端向另一端压注，墩身钢管混凝土 采用高抛方式灌注。对混凝土低泡、大流动性、收缩补偿、延后初凝等性质 要求较高，所以，混凝土配合比设计难度极大。
（4）钢管在运输、拼装焊接、吊装过程中的防碰撞、变形等必须采取切 实可行的有效措施进行防范和控制。
临时横联装配
单阶段格构墩吊离工装运输
现场工作平台安装
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
工艺流程介绍
拆除临时连接
单元节段吊装
吊装到位后调整、复测、焊 接、焊缝检测。
上节段安装合格后进行转梯安装 并进行下节主梁吊装
三、主要关键施工技术介绍
钢构件（格构墩）的制作安装 钢结构防腐技术介绍 主桁架梁架设技术介绍 现浇桥面板及悬臂翼缘板技术介绍
（5）焊接参数的控制及焊接工艺要求高。
二、工程特点及重难点
重难点
（1）大桥位于地震裂度高的地区； （2）线形复杂，弯、曲、陡，最小半径仅为356m； （3）气候条件恶劣，对本桥主要以钢结构加工制造、焊接、 高墩吊装及焊接、外场主梁的总拼和顶推拖拉架设极其不利; （4）涉及钢结构制造、防腐涂装、砼工程等多种专业，在复 杂条件的施工工艺； （5）第一次墩、梁均采用钢管结构，加工制造、安装难度大； （6）水平钢管砼灌注工艺技术含量高，总体布置受结构自身 和地形条件限制； （7）墩、梁结构在复杂条件下的架设工艺； （8）多专业、多工艺和专业人员的配合、管理和工序衔接。
三、主要关键施工技术介绍
钢管格构墩的制造与安装 钢结构防腐技术介绍 主桁架梁架设技术介绍 现浇桥面板及悬臂翼缘板技术介绍
钢管格构墩的制造与安装技术介绍
墩柱概况
格构墩由4根φ813（φ720）mm钢管混凝土立柱、横向每12m设一道钢管横 联、纵向每2m一根连接杆组成格构，高墩部分根部设纵向钢筋混凝土肋板， 钢管墩根部单根外包3m高15cm厚钢筋混凝土，管内灌注C50砼。
大桥全长1811米，下部结构采用钢管混凝土格构桥墩， 上部为钢管混凝土桁架梁，全桥共分3联，主要跨径为 44.5m和62.5m。最大纵坡4，最高桥墩为107m，最小曲线 半径为356m，桥面板为20cm厚钢纤维预应力混凝土。大桥 科技含量高、施工工艺先进、桥型结构新颖，作为交通部科 示范桥具有四大亮点： 一是该桥为世界上第一座最长的全钢管混凝土桁架梁桥。 二是该桥为世界上第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合 桥墩、混合桥桥墩。 三是干海子特大桥是世界上同类结构中单联最长的连续结构， 该桥第二联共长1044.7米。 四是大桥第一次全面采用钢纤维钢管混凝土（包括管内混凝 土和桥面混凝土）。
二、工程特点及重难点
工程特点
（1）大桥桥墩为钢管砼格构墩、主梁为钢管砼桁架梁，在桥梁中属于新 型的桥梁组合结构。大桥的施工对在新环境下，引用高强材料，减轻自重， 开发新结构，减化施工工艺的新桥型方案具有很高的科研价值，将为山区高 速公路建设探索出一条新路。
（2）本桥的承力结构为钢管混凝土格构墩及钢管混凝土桁架梁，对钢管 焊接施工工艺要求极高，施工技术难度大。对钢管防腐技术要求也特别严格。
除锈用的磨料为棱角钢砂，粒径0.8mm-1.6mm。为保证钢砂的流通性， 加入一定比例的钢丸，喷砂除锈后的钢砂，经2－3次循环使用后，应进 行尘砂分离。
钢结构防腐技术介绍
喷涂铝镁合金
经喷砂除锈的表面应尽快进行热喷涂处理，电弧喷涂枪的喷嘴距离被喷工 作表面150-250mm，喷枪的移动速度200-400㎜/秒，喷枪与工作面的夹角不应 小于60°，电弧喷涂200um厚的涂层时，分层喷涂，前一层与后一层必须进行 90°交叉或15°交叉作业，以保证涂层的均匀致密。
墩柱制作、安装难点
（1）所有钢管立柱、纵横连接杆件 下料与焊接拼装；
（2）墩柱高空施工的空中固定与位 置控制；
（3）吊装设备的制备与高空吊装安 全、质量保证；
（4）施工操作平台的设置等。
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍
临建工程
数控卷板机
相贯线切割及格构墩拼装场地
相贯线切割机
钢构件（墩柱）制作、安装技术介绍