对生态型城市规划建设相关要点的探索

对生态型城市规划建设相关要点的探索

发表时间：2018-04-28T14:35:18.697Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第33期作者：靳强红[导读] 生态型城市规划建设体现的是以人为本的宗旨，可以达到天人合一的各种要求。

深圳市铁汉生态环境股份有限公司 518040

摘要：生态型城市规划建设体现的是以人为本的宗旨，可以达到天人合一的各种要求。满足生态环境要求的生态城市，可以提高人们的生活水平，生态城市规划建设的最终目标就是创建使生态持续和谐的生活环境。为此，本文首先阐述了生态型城市规划发展的必要性，分析了生态型城市规划的方法，并以某生态城市的交通规划为例进行探讨说明。关键词：生态型；城市规划；实例分析

1.生态型城市规划发展的必要性

城市建设离不开环境，没有好的环境城市建设则是失败的，在以往城市开发中，过度浪费城市资源，导致资源短缺，使城市陷入发展困局，作为一个城市，要想提高知名度和吸引力，需要在生态上下功夫，通过生态城市建设保证城市发展科学性、高起点。进行城市规划设计时，一定要充分了解当地环境特点，通过对经济、社会的导入，使自然环境更加符合生态要素，符合时代需求，生态规划是城市发展的必然结果，是城市生态化建设的前提基础，从根本上能够解决好社会和谐、经济高效、生态良性循环的矛盾，使人类更加舒适的生活与工作，建设出符合城市人口定位与功能的区域。

2.生态型城市规划要点分析

2.1文化生态建设

城市需要品位，需要文化，一个没有文化的城市是没有灵魂的，城市文化作为文化的重要组成，文化功能体现着城市价值，对城市形象有良好的促进，良好的城市文化体系，可以进一步强化城市吸引力，城市规划时，需要不断挖掘特色、内涵，建立起城市特色的丰富城市文化，不断创作出有地方特色、时代特征的城市群，实现城市文化生态良好发展。

2.2充分利用自然生态基础

在进行生态型城市规划时，要充分考虑自然环境与城市的和谐，对自然界中的生态基础进行合理的应用，在这样的前提背景下，这给生态型城市的建设提供了十分便利的条件。但是我们在利用自然生态基础的同时也要注重保护生态环境，否则一味地利用自然生态进行现代化发展，破坏了自然的生态环境，这对于城市的建设来说是得不偿失的。因此我们必须采取利用自然生态资源的不同，不仅要树立保护的观念，还要用不断更新和提升生态资源的利用方式，这样才能为生态型城市的良好发展提供强有力的保障。

2.3用绿化建设大力改善城市人居环境

人们对生态型城市最直观的印象就是一座城市的绿化建设了，其作为城市生态环境的代表，加大城市的绿化建设从而改善城市中人们生活的居住环境是生态型城市规划的又一重点。因此，要想从绿化建设的角度做好生态型城市规划，就要从以下几点进行落实：科学合理对话城市的绿地系统，对绿化的用地面积进行充分考虑后再进行划定，同时还要从城市绿化隔离带、城市园林的绿化设计、道路绿化植物的布局等方面充分落实以点、线、面、环等方面相互衔接的绿地系统。另外，在建设城市绿化的过程中，还要尊重客观规律，结合当地的实际情况，选择合适的绿化植物进行种植，提升城市中绿化建设的效果，成功打造出一个生态型城市。

2.4提升城市交通规划水平

一座城市的交通承载市民的基本出行能力，因为当前我国城市化建设发展的加快，私家车也得到了十分迅速的发展，这在给城市交通增加负担的同时，还造成了空气的污染问题，因此在进行生态型城市规划时也要考虑城市的交通规划。在当前的城市中，通过加强政府法规和经济的支持，大力发挥公共交通的作用，努力让公共交通的地位得到提升，成为人们出行的首选交通工具之一。另外，当前科技不断发展的背景前提下，还应当通过新能源交通工具的研发来缓解车辆带来的环境问题，为生态型城市的建设贡献一份力量。

3.实例探析某生态型城市的交通规划设计要点

由上述分析可以得知生态型城市的规划可以从文化生态建设、自然生态基础、绿化建设以及城市交通规划等方面入手，本节主要通过选取某生态型城市的交通规划的实例进行具体分析。

3.1项目概况

某生态示范城规划用地面积30平方公里，位于城市西部，紧邻主城区，是主城向西辐射主要发展轴线上的重要节点，区域道路网络四通八达，发展空间充足，山水资源丰富，建设条件十分优越。

3.2构建适应生态交通的道路系统

3.2.1构建功能明确、层次清晰、线形合理的道路系统。区域对外交通体系围绕高铁站点构建，强化与周围高速线的衔接，新增快速通道，增强高铁站的道路集散功能。区域内布局树枝型的发散路网，以主干道为干，两侧与之相交的次干道为支，再向外延伸形成支路完善的组团结构，如同经脉布满的树叶，组团之间根据交通通过城市次干道适当相接，组团内部支路根据各功能布局形成可达性高、景观美好、满足机非两种交通需求的完善道路网络。

3.2.2有效分离区域过境交通，降低过境交通造成的交通污染。为了降低过境交通造成的生态破化和交通污染，该生态城规划中尽力减少快车道设计，对区域中必须的贯穿性快速路和主干路的线型和建设方式进行了处理，避免过境车辆直接穿越城市。另外，一些生态城干道在生态城核心区域建设下穿通道，地面仅供公共交通和慢行交通通行；对于快速路、四环线等通行车辆造成的交通污染，在其两侧布置宽大的绿化隔离，种植高大的树木和密集的植被，以“绿量抵消碳排放”。

3.3构建完善的慢行系统

生态城规划高密度的次支路网络，缩小街区尺度，给予行人和机动车各行其道的选择，为慢行交通创造最大的可能性，力争做到慢行交通出行比例占总出行55%以上。生态城规划布局轨道交通和有轨电车两条慢行交通轴，其站点为慢行交通核心点，通过此核心点构建慢行主通道贯穿各功能组团，各个组团内部形成全覆盖的完善慢行交通网络。

3.4打造先进的智能交通

3.4.1建立严格的机动车控制系统。提出小汽车控制政策和机动车排放控制标准，推行100%零排放的新能源车辆使用。规划在生态城外围结合轨道站点、有轨电车站点、公交首末站、水上巴士码头、旅游集散中心等布局公共停车场，换乘为绿色交通进城。生态城内部停车配建指标采取低配策略，车辆办理专门通行证，并出台鼓励政策更换为新型环保能源车。

3.4.2科学规划和组织客货运交通。控制货运交通进出生态城的时间、范围和方式。禁止过境性货运交通穿行生态城核心区内通行，让其从区域外围通行。进入生态城的货运交通主要由外围的物流配送中心进行中转，将外来非新能源货车截流后，由物流中心统一配送，转换为生物柴油车、或电动车运送至生态城内部。

结束语：综上所述，城市环境的破坏严重影响了人们的生活质量，而生态城市的规划建设作为环境保护事业中的一个重要组成部分，是今后城市规划的必然发展趋势。通过在城市规划中的生态规划设计，不仅能有效解决我国环境问题，而且是实现城市可持续发展的重要举措。

参考文献

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[3]林晨.生态城市――个健康良好的城市物理环境[J].科技信息.2011.

[4]杨明白.城市规划设计中生态城市规划的探讨[J].科技与企业.2012.