塔塔nano进军国际市场案例分析
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小企业成功打入国际市场案例分析-如何打入国际市场,中小企业,国际市场小企业成功打入国际市场案例分析中国贸易网(6)打进欧洲市场的原因：公司要想获得较多的利润，应该争取进入销售总额达2亿美元的欧洲市场，这个市场是美国市场的十倍。
2、市场信息搜集(l)销量：欧洲特制干酪市场是美国的十倍，这是一条非常重要的信息。
(2)运费：与各种交通运输部门联系，了解运费情况。
(3)关税：欧洲干酪进口税高达35％。
(4)消费者对产品的反映：通过国际食品博览会，发现伊诺的产品很受欢迎。
除此以外，还了解到，欧洲的一些中间商(他们也参加了博览会)的反映也很好。
(5)获得进一步的信息：虽然消费者和各方面对伊诺特制干酪的反映很好，但公司并没有急于全面进入欧洲，而是进行试销，希望通过试销获得进一步的信息。
(6)试销地点的选择：欧洲有20多个国家，伊诺为什么选择瑞典呢?原因有两个：①国家小，试销成本低；②瑞典具有代表性。
瑞典的经济发展水平在欧洲具有典型意义，如果瑞典比其他国家富很多或穷很多，试销的信息就会不准确；瑞典人的口味也有代表性，如果他们喜欢“朗得尔”，其他欧洲人也会喜欢。
3、伊诺公司进入欧洲市场的战略(1)战略目标：打入欧洲市场，短期争取一定市场占有率，长期争取较大利润。
(2)产品策略①产品：出售特制干酪。
因为公司规模较小，只生产3个品种。
②种类：一般来说，一个国家的食品很难适应另一国家消费者的口味。
但试销已经证实，欧洲人喜欢伊诺产品，并且3个品种中，法国味洋葱干酪是本企业的独特产品。
③包装：由于生产地与销售市场的距离较远，需要设计特制包装，便于运输和长期储存。
④商标名称：商标名称采用法语，因为世界上食品名气较大的国家是法国和中国。
在欧洲，使用法语，欧洲人会认为是很好的食品。
(3)价格策略①运费和关税：在这里，它们是影响产品价格的两个主要因素。
企业虽然经过努力，希望关税委员会帮助降低关税，但没有成功。
原因是，公司规模小，职工少，从而职工选民在政治上的影响不大。
塔塔nano发展研究
塔塔nano的国际化可行性研究一、塔塔集团简介塔塔集团是印度最大也是最多元化的企业之一，19世纪后期由Jamsetji Tata先生创建，开始时从事纺织业，并逐渐扩展到钢铁、电力、化工等行业，1945年开始进军汽车行业。
后来根据经营多样化的思想，又进入了金融业、旅馆业、电信业和IT行业。
塔塔集团拥有80多家公司，现有股东超过200万名，公司资产约为113亿美元。
塔塔年收入相当于印度GDP的3%，旗下98家公司横跨七大不同行业，有近30家上市公司，截至去年11月15日总市值超过682亿美元。
塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano 汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
二．企业的资源及竞争优势塔塔最大的资源来自于其实印度最大的多元化企业之一，其资金来源以及技术并没有太大的困难，其强大的母公司可以为其提供各方面的支持，并为其国际化之路提供方便。
塔塔公司旨在希望Nano将被看作这样一种代步工具——改变农村和半城市印度人的出行方式下面通过SWOT分析法来分析nano的竞争优势及其所面临的困难。
1.优势分析nano汽车与欧美汽车甚至和中国汽车相比，价格便宜是nano汽车最突出的优势；设计新颖、外观靓丽也是nano汽车与其他车相区别的方面；但是，nano汽车在技术、质量水平和安全性方面都不如其他车。
奇瑞汽车与其他相比，nano汽车具有价格便宜、省油等优势，但在制造技术、舒适性、安全性和质量方面都不及其他车。
nano汽车的优势主要是：（1）性价比比较高。
印度廉价的劳动力资源使得nano汽车成本低，从而能够制定比日系、中国车更低的价格，提高性价比；（2）设计新颖有个性。
“全球最便宜汽车” 塔塔Nano的低价困局
“全球最便宜汽车”塔塔Nano的低价困局它致力于为平民打造一款人人买得起的汽车，它推出时仅2，000美元左右的售价使其成为全球最便宜的汽车……它就是塔塔Nano。
但对于如此“善心”，平民却不买账，塔塔Nano销量并不乐观。
近日，印度塔塔汽车公司名誉主席拉丹?塔塔（Ratan Tata）发言称，公司近期正在考虑为新一代Nano配备更大马力的发动机，并计划提高售价，以改变该车此前廉价车型的形象，提升定位。
为什么如此便宜的汽车却卖得如此艰难？让人深思。
为平民打造人人买得起的汽车印度的路况复杂，各种交通工具并行。
时不时，捷豹、路虎与摩托车、三轮车同时在马路上行进的画面见怪不怪。
对于有些并不富裕的人们，需要一种低成本的出行工具。
谈起Nano设计的初衷，时任塔塔汽车公司董事长的拉丹?塔塔曾描述看到一家人出行时的情况：“父亲骑着摩托车行驶在泥泞的路上，大点的孩子站在前面，母亲抱着婴儿坐在后边……”受制于经济条件的约束，这些消费者拿不出5000 美元来买市面上原有的最廉价车型，只能用1000美元的摩托车载着全家人险象环生地穿行于城市的车流之中。
这样危险的场景令拉丹?塔塔唏嘘不已，并若有所思，他想能否为这些普通民众生产一款安全、便宜并且能适应各种天气的交通工具？从而为低收入家庭带去比摩托车更安全的选择。
于是他下定决心要为平民打造一款人人买得起的小汽车，价格大概在10万卢比（现在合约1570美元）左右。
公司发展到一定阶段，就会面临着是在现有市场中扩大份额，还是积极开拓新市场？拉丹? 塔塔的远见是试图为一个新的印度消费者群体，创造出一种超低成本车型。
过去印度还没有一家汽车制造商针对过这一群体，那时“光是在印度，处于这一间隙中的人数就达到5000万到1亿。
”当时业界观察家维卡斯?西加尔曾指出。
从这个角度看，Nano 是“蓝海策略”的一个绝佳范例。
不过，这一伟大的构想却遭到同行的广泛质疑。
诸如现代汽车印度公司曾指出这样的产品在利润和成本控制方面都具有极大的风险和挑战。
解读 《隐形冠军》 精华版
解读《隐形冠军》脱水精华版众所周知，德国有许多知名的大公司，比如西门子、拜耳、奔驰、宝马、奥迪，他们都是各自行业的冠军企业，但是你可能不知道，德国还有大量的中小企业，它们同样是世界冠军，在行业内拥有难以撼动的地位。
但是，我们却很少听到他们的名字，比如生产伸缩狗链的福莱希公司占有全球70%的市场份额，比如生产柠檬酸的永本子劳尔公司，你喝的每一瓶可乐都离不开他，西蒙称，这一类中小企业为隐形冠军，他经过30年调查研究发现，这些隐形冠军是德国在全球竞争中的秘密武器。
据作者统计，德国目前有1300余家隐形冠军企业，而中国仅有68家，同样作为制造业大国，中国的大量中小型企业怎么才能在未来全球化竞争中赢得一席之地？我们能够从这些隐形冠军身上学到哪些宝贵经验？他们为什么如此成功却又如此神秘呢？隐形冠军这本书为我们揭开了隐形冠军们的神秘面纱。
下面我分三部分，为你解读这本书的精华内容，第一部分隐形冠军的三个评判标准，第二部分隐形冠军的两大支柱战略，第三部分隐形冠军的四条重要经验。
首先来看第一部分，西蒙认为隐形冠军有三个标准，第一，占据市场领导地位，市场领导地位是一个综合性的要求，不仅意味着最大的市场份额，更重要的是在技术和质量上处于领先地位，而且有能力制定行业标准。
通常来说，隐形冠军是某一领域世界前三强的公司，或者某一大陆上名列前茅的公司才能配上冠军的称号，第二，营业额低于50亿欧元、营业额超出50亿欧元的公司已经不属于通常意义中的中小型企业，可以称为大冠军企业了，这些大公司已经被科学家、分析师、股东和记者研究的非常透彻，他们享誉全球，和中小企业相比拥有不同的特性，因此不属于隐形冠军之列。
隐形冠军里最大的企业也还远没有达到世界五百强的级别，第三，往往不为大众所知。
隐形冠军在普通消费者中的知名度很低，这与他们在世界市场上的领导地位并不匹配，向全球购物车和机场行李推车制造商望重公司检查行李和货物的X光机制造商海曼公司、银行借记卡或护照芯片使用的张合计制造商德禄公司，我们整天被他们的产品包围，却几乎从来没有听过他们的名字，所以我们说他们是隐形的。
“塔塔模式”在中国--汽车产业(doc9页)
“塔塔模式〞在中国〔上〕2009-4-30塔塔集团进入中国市场已逾十载，但其运行模式却一直为外界不解。
事实上，塔塔中国的运营模式，仅仅是这家源于英美又混合了印度外乡智慧的企业帝国管理模式向全球输出的一局部。
“潜行〞中国已经70多岁的拉坦·塔塔如今依然精神矍铄。
作为印度最大企业塔塔集团的董事长，他的为人就如同他上衣口袋里那仅仅露出一角的那块方巾，一直鲜于出现在公众的视野中。
拉坦来自印度人数最少的民族——帕西族，这个在公元8世纪自波斯迁至印度的民族，内部诞生了包括塔塔家族在内的许多资本家和企业精英，因此，帕西族也被称为“印度最具资本和企业精神的民族〞。
中国人对塔塔的认知，大多来自于一两年前这家“名不见经传〞的印度公司以113亿美元收购了英国康利斯钢铁公司，而后又以23亿美元收购捷豹和路虎两个著名汽车品牌。
事实上，自1996年来，塔塔旗下的7大业务就陆续进入中国市场：2002年，塔塔咨询效劳公司〔TCS〕TCS在##设立全球交付中心，向全球和中国客户交付解决方案；2006年，在中国国家发改委的促成下，TCS、微软与三家中国公司在成立合资公司从事IT效劳等业务。
截至2008年底，TCS已经分别在、##、##和##成立了全球交付中心，员工人数超过了1300人。
2007年，TCS拿到了中国银行近1亿美元的合同。
随着2006年塔塔集团中国办公室的成立，塔塔在中国的业务加快了脚步。
目前塔塔在中国业务开展最大的局部是钢铁业务，主要运作在康利斯和塔塔钢铁两个品牌之下。
塔塔钢铁分别在##和##设立了工厂，其他塔塔钢铁公司下属的还有一些为钢铁生产效劳的子公司，例如在####设立了一个独资的耐火材料企业，产品主要供给塔塔钢铁。
第二大局部就是塔塔咨询效劳〔TCS〕。
塔塔钢铁是在将新加坡群众钢铁并购之后将其原有中国业务自动并入塔塔，捷豹和陆虎也是如此。
事实上，除了##的耐火材料厂、##的茶厂以与设在##的汽车零部件厂，塔塔目前在中国的业务主要是通过国际并购而开展起来的，新投资和独立开发的比拟少。
印度塔塔集团的多元化经营
印度塔塔集团的多元化经营
廖美春
【期刊名称】《冶金经济与管理》
【年(卷),期】2007(000)002
【摘要】为分散经营风险、谋求协同效应，国内外有越来越多的企业已经或开始突破单一产业结构和单一经营模式的束缚，实施多元化经营。
剖析印度塔塔集团（下称塔塔）多元化发展历程，对国内有志于做强做大的企业，特别是对目前正处于资本调整和企业重组关键期的国有企业具有一定的借鉴作用。
【总页数】3页(P31-33)
【作者】廖美春
【作者单位】武钢战略研究室,湖北武汉,430080
【正文语种】中文
【中图分类】F2
【相关文献】
1.浅析印度塔塔集团的多元化经营之道 [J], 孙捷昭
2.印度企业海外并购及其对中国企业的启示——以印度塔塔集团为例 [J], 徐成鹏
3.印度塔塔集团茶叶公司拟向中国出口茶叶 [J],
4.印度塔塔集团将涉足中国汽车产业与钢铁业 [J],
5.印度塔塔集团23亿美元收购捷豹和路虎 [J],
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塔塔nano进军国际市场案例分析
塔塔nano进军国际市场案例分析塔塔NANO进军国际市场案例分析塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎;为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款售价2500美元的微型车已经令塔塔汽车集团跻身于国际汽车市场。
原因是因为Nano以其相当便宜的售价为印度的许多消费者提供了一辆他们真正买得起的四轮小汽车。
2009年开始，汽车界中除了各大市场下滑外，不足3000美元的塔塔Nano无疑是新闻的另一个焦点。
而塔塔公司也希望Nano能进入中国市场。
本次研究目的在于通过对塔塔Nano能否在中国市场得到消费者的青睐并在中国市场取得一席之地，以及在国际市场运营情况的分析来综合评价它的优势和不足，取长补短，提高市场竞争力，以推广塔塔Nano轿车的知名度并促进其销售发展。
一、市场确定及选择(一) 塔塔汽车企业资源及其竞争优劣势塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。
从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。
在国际市场中塔塔有它的优势也面临着一些威胁: 第一，竞争优势:(1)塔塔重视对员工培养，强调“客户为本”的理念。
引进以工作表现为核心的人力资源管理办法，设立多种奖励制度，使整个公司做出决策的时间大大地缩减，员工的工作积极性高涨。
(2)面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。
reverse innovation例子
reverse innovation例子随着全球化的加剧和科技水平的提高，全球企业正逐渐打破地理和文化的障碍，通过不断探索和创新来提高竞争力和市场份额。
其中，一个值得关注的概念是“反向创新”（reverse innovation），也称为“逆向创新”，是指发展中国家所进行的创新，在专利、技术、产品、模式等多维度成果上，在国内市场首先得到了应用，并在之后被引入到发达国家市场上。
反向创新的典型范例是来自印度和非洲革命性的“廉价创新”，其代表企业包括塔塔汽车、乔布斯（JoBi）煮饭锅等，这些企业通过采用低成本、高质量、创新的技术和模式，不断拓展市场，实现了国际市场的成功。
作为反向创新的代表之一，塔塔汽车通过研发和创新生产出低成本的汽车产品，推动了汽车行业的革命性变革。
在其以Nano（纳诺）为代表的产品中，塔塔汽车的生产成本极低、销售价格适宜，更是成为了印度汽车市场中最为受欢迎的品牌之一。
而随着公司的发展，这些技术和思路也被推广到其他发展中国家，成为该地区汽车工业的代表。
除了农业、科技等方面的平民型产品外，反向创新还获得了发达国家中高端企业的重视，这些企业通过与发展中国家的合作，享受廉价成本及产品在本地市场的普及，使得原来被人认为封闭的市场重新开放，并让其更容易进入某些高端市场，既降低了成本又获得了高质量的产品。
加拿大凭借其多元文化和自由开放的经济模式，成为了反向创新的典型范例之一。
其后发优势以及国家开放型政策使得其成为了虹吸式引领潮流的“灵感猎人”，其企业通过与各种文化背景下的人士进行创新性互动交流，不断促进了本土经济的发展。
而在中国，反向创新也得到了越来越多企业和政府的认可和支持。
近年来，中国企业不断加大对其他国家市场的进军力度，通过“一带一路”倡议和加强与发展中国家之间的交流合作，不断创新打造出具有中国特色的“新产品”。
如中国电动汽车雄安新区项目就是不断推行反向创新，吸收“绿色技术”的结晶，为张家口建设全球创新型城市提供了动力。
中国产品进入海外市场案例分享
1. 我国产品进入海外市场的背景随着我国经济的快速发展和全球化进程的加速推进，越来越多的我国产品开始走出国门，进入国际市场。
这些产品涵盖了各个领域，包括电子产品、家居用品、服装配件、建筑材料等。
我国制造的产品在海外市场上逐渐获得了更多的认可和市场份额。
2. 成功案例一：华为手机在欧洲市场的表现华为作为我国手机制造业的领军企业，其产品不仅在国内市场取得了巨大成功，也在国外市场拥有了非常高的知名度和市场份额。
尤其是在欧洲市场，华为手机凭借着高性能、稳定品质和创新设计，赢得了众多消费者的青睐。
目前，华为已经成为欧洲市场手机销量前三的品牌之一，为我国手机品牌走向国际市场树立了榜样。
3. 成功案例二：苏宁易购在东南亚市场的发展苏宁易购是我国知名的电商企业，在国内市场拥有着庞大的消费群体和市场份额。
在进军东南亚市场后，苏宁易购通过本地化运营策略和强大的供应链体系，成功实现了在线销售和线下实体店的双管齐下。
在东南亚市场，苏宁易购成为了当地居民购物的首选之一，为我国电商企业在国际市场树立了成功典范。
4. 成功案例三：美的空调在中东市场的占有率美的空调作为我国家电行业的领军企业，其产品在中东市场取得了显著的成绩。
美的空调在中东地区拥有了广泛的销售网络和服务体系，产品质量和性能得到了当地消费者的一致认可。
美的空调不仅在中东地区的家用市场上表现突出，在商用空调和中央空调市场也占据了一定的市场份额，为我国家电品牌在中东市场赢得了良好的口碑和市场地位。
5. 成功案例四：小米电视在印度市场的突破小米作为我国科技企业的代表之一，其产品除了手机之外，在智能电视领域也取得了不俗的成绩。
在印度市场，小米电视以其高性价比和丰富的内容资源，成功吸引了大量消费者的目光。
小米电视在印度市场销量稳步增长，成为了当地市场上备受瞩目的产品。
小米电视在印度市场的成功，为我国智能电视品牌在国际市场开拓了新的局面。
6. 总结以上这些成功案例充分展示了我国制造产品进入海外市场的成功范例。
塔塔集团并购路虎的分析
印度塔塔集团收购英国路虎一、塔塔集团简介塔塔集团是印度一个正在崛起的新型的跨国企业。
塔塔集团作为一个家族企业，创建于印度摆脱英国殖民统治、寻求独立的年代，是一个具有印度特色的企业。
塔塔生产多种产品和提供多种服务，包括为印度国内及其他国家家庭、个人、公司提供工业用品及服务，塔塔旗下的旗舰企业特尔科（现在叫塔塔汽车）是靠造卡车和工程配件起家的。
其第一款具有自主知识产权的微型轿车印迪卡(Indica)刚上市时由于饱受质量问题的困扰市场份额一直上不去，实际的市场份额只有当初研发出这款轿车时所预计的一半还不到。
1998-1999财年度，特尔科亏损严重。
尽管如此，塔塔集团对其所要坚持的道路并没有丝毫的动摇。
在塔塔集团所设计的远景规划里，汽车业是非常重要的一个组成部分。
2009年，塔塔集团发布了最新款轿车NANO，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款价格非常低的车成功地进入了一个之前无人进入的低端市场。
二、路虎的并购历史路虎作为高性能豪华越野SUV的代表，路虎一向以最强的通过性能和无与伦比的越野能力令人称道，其硬派的豪华形象深入人心，在市场上也取得了出色的业绩。
但在路虎品牌60余年的发展中并非一帆风顺，几易其主的品牌曾经让路虎颠沛流离。
1948年路虎品牌正式在罗孚旗下诞生。
1966年路虎迎来了业绩的巅峰，母公司被利兰收购。
1974年路虎退出美国市场，利兰公司被英政府收购。
1978年路虎品牌独自经营。
1994年路虎被宝马收购。
2000年福特以27亿美元将路虎纳入麾下。
塔塔汽车策划书3篇
塔塔汽车策划书3篇篇一《塔塔汽车策划书》一、前言塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在市场上具有一定的影响力。
为了进一步提升品牌知名度、扩大市场份额并满足消费者不断变化的需求，特制定本策划书。
二、市场分析1. 行业现状：汽车行业竞争激烈，消费者对品质、性能、环保等方面的要求日益提高。
2. 目标市场：主要包括印度本土市场以及具有潜力的国际市场。
3. 竞争对手：面临来自国内外众多汽车品牌的竞争压力。
三、产品策略1. 产品线优化：不断改进和更新现有车型，推出符合市场需求的新车型。
2. 品质提升：加强质量管理，确保产品的可靠性和安全性。
3. 技术创新：投入研发资源，提升汽车的性能和智能化水平。
四、品牌推广1. 广告宣传：通过电视、报纸、网络等多种渠道进行广告投放。
2. 营销活动：举办车展、试驾活动等，增加消费者体验。
3. 社交媒体：利用社交媒体平台与消费者互动，提升品牌热度。
五、销售渠道1. 拓展经销商网络：增加经销商数量，提高销售覆盖范围。
2. 线上销售：建立官方电商平台，方便消费者购车。
六、客户服务1. 建立完善的售后服务体系，提高客户满意度。
2. 定期回访客户，收集反馈意见，改进产品和服务。
七、成本控制1. 优化生产流程，降低生产成本。
2. 合理控制营销和管理费用。
八、实施计划1. 明确各阶段的目标和任务，制定详细的时间表。
2. 建立有效的监督和评估机制，确保策划的顺利实施。
九、预期效果1. 品牌知名度显著提升。
2. 市场份额逐步扩大。
3. 客户满意度持续提高。
篇二《塔塔汽车策划书》一、前言塔塔汽车作为印度知名的汽车品牌，在全球汽车市场中具有一定的影响力。
为了进一步提升品牌知名度、扩大市场份额、增强竞争力，特制定本策划书。
二、市场分析1. 行业现状：全球汽车行业竞争激烈，新能源汽车发展迅速。
2. 目标市场：聚焦印度本土市场，同时拓展国际新兴市场。
3. 竞争对手：面临来自国内外众多汽车品牌的挑战。
三、品牌定位1. 定位为高品质、高性价比的汽车品牌。
印度塔塔集团小车车
Tata Nano :The World’s First Rs.1 Lakh CarQuestions:1.Is the Tata Nano a radical innovation or an incremental innovation?Competence enhancing or destroying, and from whose perspective? Is it a component or architectural innovation?塔塔Nano是一个激进的创新或渐进式创新？竞争力的提高，或毁灭，从个人的角度？它是一个组件或建筑创新？Answers:Incremental innovationAn innovation that makes a relatively minor change form existing practices渐进式创新创新，使一个相对较小的变化，现行的做法Competence-enhancing innovationAn innovation that builds on existing knowledge and skills. Whether an innovation is competence destroying depends on whose perspectives is being taken.能力，提高创新能力现有的知识和技能的基础上的创新。
无论是创新能力摧毁取决于其观点正在采取。
Component innovationAn innovation to one or more components that does not significantly affect the over rall configuration of the system组件创新一个创新的一个或多个组件，不显着影响过RALL系统配置的2.What factors do you think influence the rate at which consumers have adopted(or will adopt)the Tata Nano? 你认为是什么因素影响消费者采用率（或通过）的塔塔Nano Answers:We believe there are some factors will effect customers to adopt the Tata Nano, and different factors will be key factor in different stages of adopted level, One typology of adopter categories that gained prominence was proposed by Everett M. Rogers. 我们相信，有一些因素会影响客户采用塔塔Nano ，并在不同的阶段采用水平不同的因素将是关键因素，一个类型学的采用者类别中获得了主导地位，提出了由埃弗雷特M. Rogers 。
印度何以能打造全球化公司-精品文案范文
印度何以能打造全球化公司印度何以能打造全球化公司塔塔集团执行董事戈帕阐述全球化企业如何纠正“大企业病”：如何成为真正意义上的全球化公司，戈帕认为“取决于企业的全球定位：资产配置是否全球化，生产能力是否全球化，品牌影响力和营销是否全球化”，他强调，“更重要的是，能否抵御住经济冲击甚至是经济周期的不利影响”。
R.戈帕拉克里希南(R. Gopalakrishnan)的名字很拗口也很复杂，复杂得如同他所工作过的两家企业：联合利华和印度塔塔集团。
40年的职业生涯里，他学会如何帮助超大企业化繁为简，大家也喜欢简单地称呼他为“戈帕先生”。
9年前戈帕来到塔塔集团，目前为塔塔执行董事，还是集团最高决策机构“集团执行办公室(GEO)”五人成员之一。
作为塔塔集团管理层的一位关键人物，戈帕被公认为在引导和推动塔塔快速发展、全球布局等方面起着至关重要的作用。
“一个140岁的‘年轻’企业正在寻找国际化的道路。
”戈帕在接受专访时，这样描述塔塔集团近年来在全球的扩张之路。
5年近30场并购在过去的5年里，塔塔集团频频出手，这家印度公司在世界范围进行了近30场并购，从韩国大宇的卡车业务，到西班牙的大巴公司；从英国的钢铁集团，到美国的老牌豪华酒店。
一时间，塔塔成为国际并购市场上引人注目的一支重要力量。
今年4月底，塔塔以130亿美元收购了欧洲第二大钢铁企业科鲁斯(Corus)集团。
这是迄今为止印度企业海外收购活动的最高纪录，这项交易也使塔塔集团的国际业务收入占比从35%跃升至65%，成为名副其实的国际化大公司。
实际上，类似塔塔这样的家族企业是印度经济融入全球化竞争的主力军，印度家族企业从自身特点和业务拓展需要的角度出发，采取全球资源整合策略，特别注重从产业链的角度收购那些有助于提升公司全球竞争力的资产。
在钢铁、汽车、金融、矿产等竞争激烈的主流行业，表现更为积极。
40年前，戈帕以管理实习生的身份加入印度斯坦利华，也就是现在的联合利华(Unilever)印度公司，一待就是31年。
基于折衷理论视角分析塔塔集团的全球化
基于折衷理论视角分析塔塔集团的全球化摘要：塔塔集团是印度最大的商业集团。
在近10年的时间里，塔塔集团通过一系列成功的跨国并购拓展其国际化业务，其旗下的许多公司在相关行业都取得了全球领先的地位。
本文以印度塔塔集团的国际化为案例背景，基于国际生产折衷理论的视角分析其全球化，深入探讨其对外直接投资的成功原因，并总结相关经验、启示以供其他企业在国际化进程中FDI 时借鉴。
关键词：塔塔集团；跨国并购；国际化；国际生产折衷理论引言在全球化时代，跨国投资成为必然。
20世纪90年代以来，经济全球化对世界经济产生了越来越重大的影响，国际经济环境发生了深刻的变革。
跨国投资的高速增长和企业的国际化进程的加速，大大加快了全球的产业结构调整和产业的国际转移，企业的国际竞争环境发生重大变化。
为了适应新的竞争环境，以集团公司为主体的跨国企业纷纷加大了跨国投资的力度，力求在国际市场中取得竞争优势。
跨国公司如何将全球战略融入到自身的全球化进程中？我们又如何理解跨国企业对外直接投资的动机和行为方式？以及影响跨国投资是否成功的决定因素有哪些？本文以印度塔塔集团的国际化为案例背景，基于国际生产折衷理论分析其全球战略，深入探讨其对外直接投资的成功原因，并总结相关经验、启示以供其他企业在国际化进程中FDI时借鉴。
一、塔塔集团简介及国际生产折衷理论1.1塔塔集团的简介塔塔集团是印度最大的商业集团，它是一个家族企业，创立于1868年，总部位于印度孟买。
作为印度发展最快的商业集团，塔塔集团旗下拥有100多家子公司，在“全球范围内改善所服务社区的生活质量，并长期为其利益相关者创造价值”的集团宗旨指引下，其办事机构遍布世界六大洲100多个国家，并为150个国家提供产品和服务出口。
塔塔有限公司（Tata Sons）是塔塔公司的主要投资控股公司，其66%的股权由慈善基金持有并用于支持教育、医疗、生活领域、艺术和文化事业。
塔塔集团的商业运营涉及七个业务领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品，其2014-2015财年总收入为1087.8亿美元，在全球各地的职员人数超过60万人。
JV模式在印度汽车业崛起中的作用分析
JV模式在印度汽车业崛起中的作用分析印度汽车业在过去几十年来取得了巨大发展，成为了全球最大的汽车制造和销售市场之一。
这一成功的背后离不开JV（合资企业）模式的运用，JV模式起到了推动和促进印度汽车业发展的重要作用。
本文将从技术引进、市场开拓和品牌提升三个方面，深入分析JV 模式在印度汽车业崛起中的作用。
JV模式在印度汽车业技术引进方面发挥了重要作用。
在发展初期，印度汽车业面临着技术水平相对滞后的困境。
为了迅速提升技术实力，吸纳国际先进技术，印度汽车企业选择了与国际知名汽车制造商合作组建合资企业。
通过与国外合作伙伴的技术引进和技术转让，印度汽车企业得以快速消化吸收和运用先进的汽车制造技术，提高了汽车产品的质量和竞争力。
印度马鲁蒂-斯佩西亚汽车有限公司（Maruti-Suzuki）与日本铃木汽车公司（Suzuki）合作组建的合资企业，使得印度汽车企业获得了日本铃木的技术支持和汽车制造经验，推动了印度汽车业的快速发展。
JV模式在印度汽车业市场开拓方面也起到了关键作用。
印度是一个庞大的汽车市场，拥有众多潜在消费者，但同时也面临着激烈的市场竞争。
通过JV模式，印度汽车企业可以利用国外合作伙伴的品牌影响力和市场渠道，快速打开市场。
国外合作伙伴带来了丰富的市场开拓经验，能够帮助印度汽车企业更好地了解市场需求，制定适销对路的产品和营销策略。
JV模式还可以通过国外合作伙伴的品牌影响力提升产品知名度和市场认可度，带来更多的销售机会。
英国汽车制造商塔塔汽车公司（Tata Motors）与捷豹路虎汽车公司（Jaguar Land Rover）合作组建合资企业，成功推出具有高品质和豪华形象的SUV产品，快速占领了印度高端汽车市场。
JV模式在印度汽车业品牌提升方面也发挥了重要作用。
在竞争激烈的汽车市场中，品牌是企业竞争的核心要素之一。
通过JV模式，印度汽车企业可以借助国外合作伙伴的品牌优势和市场声誉，迅速提升自身品牌形象和价值。
Tecno公司国际商务战略研究
Tecno公司国际商务战略研究作者：花明明来源：《智富时代》2019年第02期【摘要】深圳传音控股公司旗下手机品牌Tecno在非洲市场取得了十分辉煌的成绩，几乎主导了当地的手机市场，然而其在中国国内却鲜为人知。
根据生命周期理论，手机行业技术成熟已经处于产品的成熟期，在此阶段该公司在非洲市场取得的巨大成功对于国际商务战略研究具有十分重要的意义。
【关键词】市场机遇；进入战略；本土化战略；多样化战略Tecno是深圳传音控股有限公司旗下的手机品牌，其成立于2006年，并于2008年决定专注于非洲手机市场。
在过去十几年中，该公司几乎主导了尼日利亚、坦桑尼亚、肯尼亚、喀麦隆、加纳等地的移动市场。
研究显示该公司早在2010年就占据了至少25%的非洲手机市场，根据2016年的非洲商业报告，Tecno在消费者最受欢迎的品牌中排名第14，高于世界知名品牌可口可乐和微软公司。
然而，与Tecno在非洲市场上的大受欢迎相反的是其在国内市场的鲜为人知。
因此，研究该公司在非洲市场取得高成就的原因具有十分重要的意义。
一、产品生命周期理论产品生命周期理论认为一种新产品从开始进入市场到被市场淘汰要经历一个引进、成长、成熟、衰退这样的周期[1]。
根据该理论，手机行业的引入阶段可以追溯到20世纪80年代初，第一个模拟系统被引入美国，诺基亚作为先驱，于1984年首次推出手持电话。
在这一阶段，各国有自己的特定系统和行业标准并且手机的价格非常高，大多数用于商业市场，并且主要是在美国、英国和北欧等发达国家生产的。
20世纪90年代，手机进入了成长阶段，在这个阶段，产品变得流行，高利润吸引了竞争者进入市场。
一些组件外包以降低成本。
在此期间，爱立信，诺基亚和摩托罗拉等主要国际公司在中国运营。
到了20世纪，技术和标准已经成熟，手机行业进入成熟阶段。
此时大部分手机都是在发展中国家生产的，该行业的消费者和生产能力数量显着增加。
研究人员认为，吸引新客户对于公司在此阶段的进一步盈利至关重要。
塔塔,全球化的杀手锏
X U T I V 622塔塔，全球化的杀手锏24Y ouNood le ：开一家“未卜先知”公司25哈雷家族全面退出家乐福 26大灾大爱拷问企业责任27食品银行，存储食品也存储爱28“绿色住宅”拯救美国塔塔集团正在成为亚洲企业“全球化”的先行者。
近日，塔塔在自己的近邻中国悄然落子，位于南京的塔塔零部件制造厂已于本月开始运转。
事实上，中国只是塔塔全球化中的一小步。
塔塔集团马不停蹄地国际化，是在印度宏观经济遭遇挑战的大背景之下进行的。
资料显示，印度正深处通货膨胀的恶性循环当中。
今年4月份，印度的通货膨胀已达到新高，截至4月19日为7。
57%，达到三年来的最高。
印度一半的自行车和70%的乘用车是通过借贷购买的，居高不下的通货膨胀将影响这个国家的信贷市场出现恶化。
同时，印度也饱受原材料上涨之苦：在过去一年里，钢铁价格已经增长了40%，这给印度厂商带来了巨大的压力。
在此背景下，塔塔加快了国际化的步伐。
图谋全球化塔塔集团，这个诞生于1874年的公司，从进出口贸易起步，在经历相关多元化到混合多元化两个发展阶段后，目前已成为拥有180亿美元资产、96家工厂、24。
6万员工、230多万股东的，当今印度最大、最具代表性的多元化跨国企业集团。
国际化道路是塔塔成功的一个有力的武器。
塔塔是通过收购进入相关产业的资深玩家。
通过收购，塔塔开始在世界舞台上崭露头角。
塔塔的触手已经伸得足够长，其对中国塔塔，全球化的杀手锏塔塔作为印度第一大企业集团，它的海外扩张触角已经伸向中国，而中国只是塔塔全球化中的一小步。
那么，塔塔在国际舞台上崭露头角的秘密是什么？[印度]文/肖楠市场也不乏觊觎之心：自5月起，塔塔在南京的零部件工厂开始运转，年产能为95万套，投资总额为1100万美元，向上海通用汽车公司和长安福特马自达汽车有限公司供应塑料内饰件，同时还供应通用汽车欧洲公司。
5月14日，塔塔集团下属的塔塔汽车公司肯尼亚执行主任纳雷什里克哈说，公司将于下财年在肯尼亚建立大型客车制造厂，为包括肯尼亚、乌干达、坦桑尼亚、卢旺达、苏丹、埃塞俄比亚、布隆迪、马拉维和赞比亚在内的中部非洲地区市场服务。
世界最便宜汽车滞销
世界最便宜汽车滞销作者：张希凡来源：《世界博览》2011年第12期售价2200美元(1美元约合6.3元人民币)的塔塔Nano曾经号称“全球最便宜的汽车”。
塔塔集团的掌门人拉坦·塔塔有个梦想：希望印度人能摆脱载着全家、行走不稳的摩托车，全部坐上锃亮崭新、又能买得起的小轿车。
因此，两年前Nano问世时，它被寄予厚望地称作印度的“国民车”。
但两年多过去了，Nano的销售情况并不尽如人意。
从2009年7月第一辆Nano从工厂下线，Nano在印度的总销量只有13万辆，月销售量远低于一些价格略贵的同级别车型，如风神800和福特Figo。
价格远高于2000美元当年塔塔发布Nano时，公司高管曾担心无法满足“印度庞大的市场需求”，特别推出了预订服务。
而今，塔塔公司需要推出400美元的现金优惠，才能吸引到寥寥无几的购买者。
为什么世界上最便宜的汽车仍需要降价?汽车分析师列举了塔塔一系列的策略失误：生产能力不足、汽车安全性受质疑、定价未能瞄准承诺中的10万卢比门槛以及对印度消费群体的低估等等。
Nano的问题在生产之前就已出现。
起初，塔塔集团计划将工厂设在印度东部的辛格尔镇，当地农民因被征用土地没有得到合理补偿，进行了大规模抗议示威活动。
尽管遭遇外界压力，但塔塔的建设并未因此停止，矛盾日趋激化。
在发生了数次暴力冲突后，公司总裁拉坦·塔塔突然宣布关闭在辛格尔的工厂，转而在西部城市萨纳德开设一家新工厂，并表示Nano 将按照原计划的2009年春季面世。
为此，塔塔集团临时将计划中的25万产量降到了5万辆。
塔塔集团原本认为Nano的低成本生产可以直接与摩托车展开价格战，但建厂不顺破坏了其最重要的优势。
普华永道的汽车分析师阿卜杜勒·马吉德表示，随着产量的降低，塔塔公司无法维持承诺的低价。
“尽管全世界都知道Nano的，卖点是10万卢比(约1 25万人民币)，但加上购置税、运输费和附加设备如空调的费用，Nano的价格实际接近3700美元(约2，35万人民币)。
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塔塔NANO进军国际市场案例分析塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。
其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。
从动力性到配置，NANO都是省到了极致。
NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。
没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。
为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。
只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
这款售价2500美元的微型车已经令塔塔汽车集团跻身于国际汽车市场。
原因是因为Nano以其相当便宜的售价为印度的许多消费者提供了一辆他们真正买得起的四轮小汽车。
2009年开始，汽车界中除了各大市场下滑外，不足3000美元的塔塔Nano 无疑是新闻的另一个焦点。
而塔塔公司也希望Nano能进入中国市场。
本次研究目的在于通过对塔塔Nano能否在中国市场得到消费者的青睐并在中国市场取得一席之地，以及在国际市场运营情况的分析来综合评价它的优势和不足，取长补短，提高市场竞争力，以推广塔塔Nano轿车的知名度并促进其销售发展。
一、市场确定及选择（一）塔塔汽车企业资源及其竞争优劣势塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。
塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。
从60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。
塔塔主要产品包括小型汽车、4驱动越野车)、公共汽车、中型及重型货车等。
在国际市场中塔塔有它的优势也面临着一些威胁：第一，竞争优势：（1）塔塔重视对员工培养，强调“客户为本”的理念。
引进以工作表现为核心的人力资源管理办法，设立多种奖励制度，使整个公司做出决策的时间大大地缩减，员工的工作积极性高涨。
（2）面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。
不断降低产品成本并通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求，从而获得价格竞争优势，如小型轿车印迪卡，外型优雅、时尚、价格低，曾在上市短时间内接到超过11万订单，产品供不应求，创造印度汽车销售的最高记录。
Nano也将会同样从价格入手满足人们对车的需求。
（3）自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
塔塔汽车公司的年销售额在整个塔塔集团众多的下属子公司里名列第一。
不仅如此，在该公司制造出它历史上的第一辆汽车的七年后，它的税前净利润率就高达10％，这足以与日本和韩国的顶级汽车制造企业相媲美，且远远超过其本国的竞争对手。
第二，竞争劣势：（1）在原材料全面上涨和人民币升值的大环境下，Nano成本的快速增长大大超过原先的预测。
自从塔塔在年初宣布推出Nano的计划后，印度每吨热轧钢卷的价格激增42%，涨至675美元。
对于Nano来说，其原材料成本占税前售价比重，已经从2003年开始研发时的13%增至23%。
(2)Nano是一款四门、五座、后轮驱动的轻便型车，为了降低成本，该车仅有一个风挡雨刷器，没有方向盘助力系统、电动车窗和空调系统等现代化设备，售价只有10万卢比(约合2500美元)。
这样的设备对仅仅只是满足了人们对于拥有一辆汽车的需求，安全、技术、舒适、多功能等被放到次位，它的动力差配置极低，做工差，安全性能极低使得很多人不得不重新考虑是否选购Nano。
第三，机会：随着世界经济的迅速发展，世界汽车市场的需求越来越大，廉价车尤其具有吸引力。
随着汽车行业的持续发展，.产业的升级促进国际市场需求向高新技术产品方向变化。
第四，威胁：从配置上不难发现，连空调和音响都是选配件，底盘更适合在乡间公路行驶而不是高速公路，因而塔塔Nano它解决的是有和没有的问题，还不能为消费者提供品质上的满足，这代表家庭汽车印度大范围普及仅仅是刚刚开始，比较适合印度国情的一款车型。
而且我们国内的民族品牌家庭轿车起步比塔塔还要早，以前有夏利和吉利而目前比亚迪FO是新一代入门级家庭轿车的新锐之一。
（二）塔塔汽车企业运营环境第一，政治因素：政策上，在印度外资持股比例最高可以达到100%，且对外资没有项目成本和数量上的限制。
汽车工业无须申请生产许可证，允许自由进口零配件。
2002年颁布的汽车产业政策旨在谋求将印度发展成为制造居民购买得起的小型客车的国际中心，以及生产拖拉机和摩托车并行销全世界的重要中心。
第二，经济因素：自上世纪90年代初经济改革之后，印度已逐步成为继中国之后最令世界关注的快速增长经济体。
随着经济社会科技等诸多方面的迅速发展特别是世界经济全球化一体化过程的加快，全球信息网络的建立和消费需求的多样化，企业所处的环境更为开放和动荡。
塔塔汽车企业也面临着更加激烈的竞争。
第三，社会因素：纵观全球人口出生率、生育率的变动过程，总体趋势都是由高到低。
发达国家出生率、生育率的下降早在工业革命时期即已开始，到上世纪末人口生育率已降至更替水平以下，甚至出现了人口负增长，因而，未来世界人口增长的重点集中在发展中国家和地区。
因而，从未来世界人口分布趋势以及塔塔nano汽车的廉价、便利等特点来看，这一行业的未来发展趋势是向发展中国家挺进。
第四，科技因素：“改变人类命运最戏剧化的因素之一是技术”，企业的发展，离不开技术，没有技术和产品创新，就没有企业的成长与进步，就没有企业的未来。
从塔塔nano的配置和人们对车的技术需求来看，塔塔还需要进一步加强技术创新和完善nano配置但保持价格的稳定以满足更多人的需求第五，环保因素：环保是世界性关注的时代主题，如今从联合国到世界各国政府都对环境的污染给予了足够的重视，并制定了相关的法律予以制止，例如对汽车减排的控制，鼓励节能低碳。
在全球气候变暖和能源匮乏的双重危机下，nano轿车将开启一股环保新潮流。
第六，法律因素：首先，从今年的丰田召回门事件来看，汽车安全隐患问题已受到全世界广泛而密切的关注。
Nano于今年发生三起起火事故，如不加以排除，会使得更多的人对它的安全产生质疑和担忧，当然更多的法律纠纷也会随之产生。
其次，各国为保护本国汽车自主创新的发展，也颁布了一系列限制外国汽车进口的法律法规和设立非贸易壁垒。
（二）国际市场分割及目标市场选择 1.、国际市场细分伴随着汽车行业的发展，从国际市场来看，由于消费者所在的地理区域、年龄、收入水平、生活方式和购买行为等因素影响，不同的消费者有不同的需求特征：A类市场：多为发达的国家，人们年均收入水平高，经济上没有负担，通常追求较高的生活质量，因此对轿车需求很大，购买力强。
大部分分布在北美和西欧。
B类市场：多为发展中国家，收入有结余的人们会仔细衡量实用性与经济性，需要安全舒适，油耗低，售后好的轿车。
例如中国、印度这样人口众多但人均收入低的国家，从消费总量上看也相当于一个小型的中等发达国家。
C类市场：受购买心理、购买行为等影响的国家，人们依据自己的个性选择车子，并且具有足够的购买力 2、市场筛选：根据市场细分可以看出,塔塔nano小巧、轻便，再加上仅2500美元的价格最适应发展中国家人们的购买力水平。
同时，由于nano配置简单尽力做到减轻重量和节省成本，满足不了发达国家人们追求品质、个性等多样化的需要。
其次，发展中国家尤其中国，人口多，市场规模大，需求量大。
3、目标市场：综上，初步将nano的目标市场定位于中国。
将其瞄准微型车广阔的市场空间，Nano 开创一个新的致力于低成本车型的细分市场。
(四) 市场进入模式企业进入国际市场模式可分为三种：出口模式（直接代理、配销与分公司、子公司）、契约模式（授权、特许、技术合作、服务合约等）、投资模式（独资、合资）。
印度总人口达10．15亿，是世界上年人口增长率最大的国家，人口增长与土地稀缺的矛盾日益突出。
在城市，失业、贫困、恶劣的生存条件、贫富两极分化，必须不断开拓海外市场，因此，在国际化趋势下，进行海外投资设厂就日益增多。
塔塔汽车企业主要推行nano车需要节约成本，在此，选择合资进入模式为主，与目标国家的企业联合投资、共同经营、共同分享股权，共担风险。
这样有利于塔塔公司在当地所遇到的心理障碍和政治障碍要比独资进入小，更易被东道国所接受。
同时，塔塔汽车企业可以利用合作伙伴的专门技能和当地的分销网络，从而有利于开拓国际市场。
但进行合资进入的时候也要注意股权和管理权分散导致的一些列财务问题。
二、标准化与本土化关系根据4P 分析法从以下几方面比较分析： 1、产品：塔塔nano成本较低，配置简单，零部件2、价格：塔塔在设计Nano之前就定好了该款小车的零售价，而不是根据生产成本，再加上利润空间来定价。
Nano车将像福特的T型车、大众的甲壳虫车一样，不仅让成千上万的印度人首次拥有自己的汽车而且还会进一步打开中国中小城市人们的消费大门。
3、渠道：塔塔采用地方组装生产方式实施，以提高消费者购物便利性为导向的渠道策略。
塔塔汽车将零部件直接输送给当地生产厂商组装。
除了显著降低了现金成本外，这种另有优势所在，能够使全球产品线更适合当地消费特点、规则和一些其他的实际要求。
4、促销：为了达到定价和成本最完美的结合，塔塔汽车很早就开始和零部件供应商谈合作，这个时间之早突出表现在塔塔甚至只能提供某些零部件的功能性目标，而不是技术参数指标。
这种方式赋予了供应链一定程度上的灵活性，使得供应商可以以极低的价格生产达到功能要求的零部件。
而按照传统的区域分销代理等模式，塔塔通过物流把汽车的各个零部件运至下游企业，让其组装后再销售汽车，并试图利用国内星罗棋布的小型企业将该款小汽车的触角伸向最偏远的市场，以此来创造新的商业机会。
从4P分析中看，塔塔nano进入市场宜采取国际市场宏观细分，各子市场内实行标准化的方式，从而获取规模经济，实现价格优势；塑造统一形象，形成世界品牌。
当然，标准化经营策略忽略消费者需求的差异性，这种做法在为企业带来规模经济效益的同时，也为企业带来了潜在的危险。
毕竟每个消费者的需求是有天然差别的，标准化经营不能满足不同消费者的差异需求正是它的致命弱点。
但就目前nano发展目标来看，标准化生产方式更有利于其打入中国市场，以达到较高的市场占有率。
三、总结为穷人设计生产的全球最便宜汽车、众所瞩目的印度塔塔汽车公司生产的小车Nano在中国市场的发展还有待进一步观察，由于价格是影响小排量汽车销售的直接因素，塔塔的NANO固然有点简陋不堪，但它的价格彻底贴近百姓，这就符合国际上国民车的最基本标准。
而对于企业来说，一款“国民车”不会带来高额的利润，但却能为它赢得深入人心的声誉和长远的影响。
随着中国自主品牌的发展，Nano还将面对众多有实力的竞争对手，前景不容乐观。