汽车吊架梁方案

汽车吊架梁专项施工方案

、编制依据

1、标段各类型预制梁、墩台设计图及桥跨布置。

2、施工现场实际地形条件。

3、《公路桥涵施工技术规范》。

4、《起重机安全运行技术条例规范》。

二、工程概况

靖宇至通化段是鹤大高速公路中的一段，本工程为ZT19标段，位于通化市境内, 路基、桥梁、隧道工程起止桩号为：K344+700〜K359+300,全长；路面工程起止桩号为：K344+700- K372+,全长，主要有路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉工程、防护、排水、环保绿化等工程内容。本项目的建设对于完善吉林省东南部路网结构，改善交通环境，拉

动沿线经济发展具有重要意义。

本标段桥梁工程可分为；大桥3座，中桥4座，匝道桥1座，通道桥12座，具体设置见大、中桥设置一览表。

桥梁工程数量表

、人员组织计划

备注：表中为整个标段的桥梁负责人和监理旁站人员

四、机具、材料配置计划

五、总体施工方案

预制梁采用两台50T和60T龙门吊起吊梁片装车，平板拖车运输至施工现场，为保证起吊点与落梁点平衡，均采用2台吊车进行吊装。

.施工工艺流程图

工艺流程图详见“图1”。

汽车吊架—1）

.施工准备

1、对桥梁的下部构造、盖梁、垫石以及临时支座中心线、平面位置、标高、各部分尺寸复核完毕以砼强度符合设计及规范要求。

2、梁片吊装机械设备已安排就绪，并经检验车况良好、各种证件齐全。其它架梁材料、机具准备就绪，如：枕木、手动葫芦、钢丝绳、钢板、梁片横向联接用钢筋、电焊机等。

3、梁片所用支座均已到位，并经检验合格、检测报告报监理工程师签认。

4、道路及架梁场地处理

（1）、供运梁车通行的道路，要求宽度不小于5m纵向坡度不大于10%,要求道路较为坚实、平坦、无明显的局部凹凸不平，弯道半径不小于30米，保证运梁车顺利通过。

（2）、架梁场地需停放吊车，是保证架梁作业能否顺利完成的重点，因此在梁片架设前，需对施工场地大面积填筑修整，压实，达到能够承受吊车支腿传递的压力并保证地基稳定，满足架梁设备安装、行走。

.梁场起梁

梁场指挥人员事先拟定起梁顺序（按架梁顺序），将按照架梁顺序对编制好的梁板进行进一步检查，检查梁体砼外观质量及梁片上预埋件数量、位置，并对准备安装的梁片，在梁两侧标出支座位置铅垂线。对架设前的梁体根据梁跨安装顺序逐片排版编号（以保证拱度、强度相近的梁体组合在同一桥跨内），之后再进行起吊。梁片起吊过程中，龙门吊及相关人员必须听从指挥人员的指挥，最后将梁稳稳的放在运梁车上并加斜撑及手动葫芦

进行绑扎，以确保梁片横向稳定，再进行下一片梁的起吊准备工作。起吊时严格遵循起重安全操作规程.道路运梁

预制板梁采用运梁拖车运输到安装现场，运梁线路见附表。桥梁工程运输线路

空心板梁采用3T手动葫芦固定，箱梁采用10T手动葫芦固定。待检查确认后再进行运梁。运梁车必须按照指定的线路运梁，并在梁场出口处、既有公路各弯道及交叉口处、施工便道起点处与公路交叉处等地设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。

在运输过程中，应注意使平板拖车保持平稳，低速、匀速使驶，避免振动、跳动和撞击，严禁损坏梁体或造成梁片倾覆。梁片至现场后，其就位位置以吊车的最佳起吊作业半径且满足起吊重量为限。

.空心板梁架设方案

对施工完毕的墩（台）盖梁及支座垫石，由质检工程师组织测量组对梁片伸缩缝中心、墩台跨距、支座中心线、支座垫石标高进行仔细测设。为便于梁板架设，应测设出梁板安装时的中心线、边线。

13m空心板支座采用GYZt 200X42mn板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸为370*330X 30mm 10m空心板支座采用GYZ© 150X 28mm板式橡胶支座，梁底预埋钢板尺寸320*280*30mm支座安装时，每片板梁2个支座应同时受力，当有一支座悬空时应在橡胶支座下加垫钢板，确保2个支座完全受力，安装工艺如下：

1、先将支承垫石顶面浮浆除去，保证垫石表面清洁、平整、无油污；若墩台垫石不

平，顶面高差超过规范要求时，可用1: 1水泥砂浆找平、调整。

2、预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理好。

3、先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心纵向线相重合。在架梁时，在梁的端头侧立面上标出支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的支座位置中心线相吻合；同时，在墩台上应画出板梁安装时的边线，控制梁板横向位置。

支座安装注意事项：

1、在梁板架设之前按照架梁的先后顺序进行支座的安装工作，所用橡胶支座均附有产品合格证

书，进场支座已按《公路桥梁橡胶支座技术条件》对其进行了检验，结果合格可以使用。

2、安装支座时日平均温度控制在+5C〜+20C之间施工，以保证支座在低温或高时偏离中心位置不致过大，或是以减少温差剪切变形。支座安装好以后，进行架梁前的准备工作。

3、预制梁橡胶支座安装的关键：应保证梁底预埋钢板与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承。

4、架梁、落梁时操作应平衡，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

5、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙稀料的物理机械性能、力学性能必须符合规范要求。

6、检查支座垫石顶面标高，第一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制在规范要求内。

7、安装支座必须精心细致，支座应按设计支承中心准确就位，支座上下面全部密贴，否则应加垫钢板或水泥砂浆进行调整。避免出现支座偏心受压、不均匀支承及个别脱空的现象。

1、13m空心板梁架设

整体式路基由中心向两边排布，即按“ （1）f（2）f（3）”顺序进行，每幅桥梁板架设按“ 1f 2f 3 f 4—5 f 6—9”对称依次吊装。架设时，运梁拖车临时停放于桥

下施工便道上；进行各桥架设，两台吊车分别摆放于台后路基上。架设示意图详见“图1” 13m空心

板架设平面示意图（图1）

10m空心板架设平面示意图（图2）

梁片架设时汽车吊的摆放位置，在满足起吊重量的前提下，根据汽车吊性能参数，明

确其作业半径、主臂伸出长度、允许起吊重量、主臂与水平线的最小夹角。另外，架设点与运梁拖车距离大于汽车吊在相应起吊重量下的作业半径时，吊车需来回移机起吊梁片，直至将梁板就位于指定位置。

25T 汽车吊工况验算

采用两台25T汽车吊双机起吊空心板梁，单片梁最大重量为承吊重量为，根据25T吊车性

能参数，工况分析、验算如下：

1、主臂起重，最大作业半径选米，支腿全伸，主臂伸出后长度为与水平线夹角不得小于°时，最大起吊重量为，满足要求。工况吊装剖面图如“图4”所示。