汽车新技术试题-B卷(朱明zhubob)

学年第二学期科目《汽车新技术》

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班级姓名学号

一、填空题（每空格1分，共20分）

1.电脑控制的步骤分为、和。

2.电脑是由、、输入界面晶体、输出界面晶体、输出驱动器、放大

器、、插座和外壳等组成。

3.SAAB汽车公司的VIM发动机转速超过4000r.p.m时，两个控制阀均，进气的

共鸣导管长度，使高转速维持。

4.可变气门正时（与举升）系统的种类包括YTC、、和。

5.缸内汽油发动机省油的原因是低负荷时利用分布，A/F 和怠速设

定在值。

6. 可变进气系统在高速,空气经过较短的进气岐管，管径，进气阻力小。

7. 在低、中转速，空气必须经过较的进气歧管，由于进气流速，提高

了。

8.丰田汽车公司采用的进气控制系统（ACIS），其控制阀装在每个的进气室前。

二、判断题（每小题1分，共14分）

（）1.搭配小型汽油发动机的复合动力系统的基本组分为串联式、并联式与复联式等三种方法。

（）2.阿特金森发动机巧妙的只用一个飞轮带曲柄连杆机构实现了2个冲程.

（）3.使用1.5L直列四缸高效率发动机，电机为交流永久磁铁式，蓄电池为镍氢蓄电池。

（）4.RAM又叫随机存取存储器。

（）5.ECU只可以直接处理二进位信号。

（）6.氧传感器属被动式传感器。

（）7.有“跛行”和“自学习”功能的存储器叫KAM。

（）8.A/D转换器是把十进位信号转换为二进位信号。

（）9.所有增压系统都是由排气驱动的。

（）10.汽车有前座气囊，在开车时驾驶员及乘员不必系上安全带。

（）11.车身稳定控制系统只有在左或右转弯时才有作用。

（）12. 当车速与轮速的线速度相同时，滑移率为0。

（）13.涡轮增压器有消耗动力大的缺点。

（）14. SAAB汽车公司采用之可变进气歧管(VIM)，为三段可变进气系统。

三、多项选择题(多选、少选、错选均不得分。每小题3分，共30分)

1.以小电流控制大( )的执行器是（）式执行器。

A、电磁阀

B、电流

C、磁电式

D、继电器

2. ABS系统能( )车辆的( )性及方向( )性。

A、保持 B操控、 C、保持 D、稳定

3.永久储存( )，失电也不消除的存储器为（）。

A、RAM

B、ROM

C、KAM

D、PROM

4.水温( )器属于（）传感器。

A、磁电式

B、电位计式

C、传感

D、可变电阻式

5.( )的最佳滑转率为（）％。

A、车轮

B、20～30

C、30～40

D、25～35

6.SRS系统的气囊( )时间约为（）秒。

A、0.01

B、爆开

C、0.03

D、0.5

7.安全气囊内( )的气体是（）。

A、充入

B、氮气

C、氩气

D、二氧化碳

8. TCS系统可在湿滑路面( )或( )时防止驱动轮( )。

A、起步

B、80％

C、加速

D、打滑

9.当车轮被抱死时, 轮胎( )磨损且不均匀，寿命( )

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期末试卷

A、快速

B、80％

C、加速

D、缩短

10. 适时智慧型乘坐控制系统乘坐( )性，提高行驶( )性

A、装置

B、舒适

C、加速

D、安全

四、名词解释（每小题5分，共20分）

1．适时智慧型乘坐控制系统

2.适时减振系统

3.免钥匙行车系统

4.阿特金森循环汽油机五、综合题（每小题8分，共16分）

1.请写出缸内汽油直喷发动机的四项特殊设计？

2.请写出改善增压迟滞的方法？

学年第二学期科目《汽车新技术》

考试[ ] 考查[√] 闭卷[ ] 开卷[√] A卷[ ] B卷[√ ] C卷[ ] D卷[ ]

一、填空题(每空1分，共20分)

1.输入、处理、输出

2.微处理器、定时器、记忆体

3.打开、最短、高转矩

4.VANOS、VVT-i、VTEC

5层状气体、超稀薄化、较低 6.变大

7细长、快、转矩输出 8.气缸

四、名词解释（每小题5分，共20分）

1. 适时智慧型乘坐控制系统

答：良好乘坐舒适性，提高行驶安全性，及达到优异的操控性的装置。

2. 适时减振系统

答：能依车子载重量、路面状况及驾驶方式等，自动调整避震效果的装置。

3. 免钥匙行车系统

答：以芯片卡取代传统钥匙，以启闭门锁，关闭或开启全部车窗，以及起动或使发动机熄火的装置。

4.阿特金森循环汽油机

答：高压缩比、长膨胀行程循环的汽油机。五、综合题（每小题8分，共16分）

1.什么是缸内汽油直喷发动机的四项特殊设计？

答：缸内汽油直接喷射发动机的四项特殊设计：

1)高压涡流喷油器；

2)进气涡流产生装置；

3）特殊活塞；

4）电子控制节气门。(每小点2分)

2. 请写出改善增压迟滞的方法？

答：增压迟滞是

(1)在轻负荷及巡行速度时，涡l轮增压器是在怠速状态，压缩器转得很慢，故

无增压作用。

(2)当踩下加速踏板时，发动机转速加快，使排气量增加，推动涡轮加速，而增

加压缩气体。在节气门打开，至增压气体增加，功率加大的这段时间，称为增压迟滞。(4分)

增压迟滞的改善方法：

1)减低涡轮及压缩器的重量；

2)将一个较大的涡轮增压器，改为两个较小的涡轮增压器；

3）改善排气冲击涡轮叶片的角度，以提高低转速的增压压力。(4分)

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期末试卷参考答案及评分标准