反光材料设计指南

反光材料设计指南

1、线性轮廓标

线性轮廓标用于勾勒道路的线性轮廓，适用于弯道等曲线型路段。由于采用路侧安装，其使用的反光膜应采用具有广角性能的反光材料，性能应符合下表要求：

安装时，根据道路的曲率半径不同，采用如下间隔：

下图为线型轮廓标参考图：

2、反光膜

根据GB5768-1999中的相关规定，各级道路的交通标志应采用JT/T279-1995中规定的反光材料制作标志面。

高速公路、一级公路及城市主干路的交通标志宜采用一~三级反光膜；二、三级公路及一般城市道路的交通标志宜采用四级以上的反光膜。四、五级反光膜可用于四级公路和交通量很小的其他道路。

高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上反光材料。

高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料。

根据浙江省道路实际情况，公路里程长、路网复杂、多为山区丘陵地形，且车辆保有率逐年上升，对标志用膜作如下规定：

高速公路、一级公路、城市快速路上的曲线段标志，及及城市地区的多路交叉路口，宜采用三级以上微棱镜结构反光材料，其逆反射系数需满足下表规定。（如果采用的是GBT/18833—2002）交通标志反光膜的标准，即是：二级微棱镜结构的反光材料）

高速公路、城市快速路上的门架标志和悬臂标志，为获得与路侧标志相当的反光效果，宜选用比路侧标志所用反光膜等级为高的反光材料，其逆反射系数需满足下表规定。

3、车速反馈标志

车速反馈标志是基于雷达测速的电子设备，安装在速度速度变化区域。结合限速标志和警告标志，提醒司机注意控制自己的形成速度。一般安装在隧道口、出口匝道、施工区前方等需要降低行车速度的区域。

为了保证足够的识认性，显示部分采用磁翻牌设计；雷达采用多普乐雷达，检测距离最远达150m~200m。

主要技术指标

▪整机电源： AC90-260V 50-60Hz；DC12V/24V；

▪整机功率： AC <35W；DC <20W；

▪具有串口输出；

▪抗冲击、震动，可经受路面环境的震动、冲击。可经受各种交通工具经常运作；

▪情况下所产生的冲击及震动而不影响机器性能；

▪机箱要求防水、灰尘、良好的通风性能，能够适应户外恶劣的气象条件。

安装时，要求设备底部距地保持2米高度，详见图纸。

4、突起路标

在车道外边缘线外侧10cm 处设立突起路标，辅助标线勾勒车道轮廓。同时通过使车辆震动功能，提醒司机已经驶离正常车道。突起路标采用工程塑料基体，保证具有足够的强度和牢固性；突起路表外体采用圆滑外形，保证不会破坏车辆的轮胎；反光元件采用具有隔离区的棱镜片，颜色均为白色。逆反射

5、平面路标

高速公路、一级公路及城市主干路车道分界线线首端粘贴平面路标，辅助标线勾勒车道分界线轮廓。平面路标采用长效II型I级反光道路预成型标线带（尺寸为15cm×20cm），背部为高强度压敏胶，表面为耐磨高分子层；保证具有足够的强度和牢固性；保证不会破坏车辆的轮胎；最初逆反射系数不低于750 mcd.lx-1.m-2。

4、道路标线

施工中选用道路标线，其技术指标均应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；选用预成型反光标线带，技术指标应符合《道路预成型标线带》（JT/T493-2003）。

高速公路、一级、二级公路及城市主干路，为保证全天候状态下良好的反光效果，采用的标线材料在符合《道路交通标线质量要求和检测方法》

（GB/T16311-2005）的规定下，不同状态下的最初逆反射系数应满足下表要求：

-1-2

高速公路、一级公路及城市主干路的路面文字、图形应采用长效II型I级反光道路预成型标线带。

高速公路、一级、二级公路及城市主干路的弯道等曲线型路段，道路标线应采用长效II型I级反光道路预成型标线带。