临沧市交通网分析

一、临沧市的交通网分析

（一）概况

1、地理位置：临沧市位于云南省的西南部，界于东经98~40’－100~34’和北纬23~05’－25~02’之间，云南临沧东部与思茅地区相连，云南临沧西部与保山市相邻，云南临沧北部与大理白族自治州相接，云南临沧南部与邻国缅甸接壤。

2、面积、人口、经济

（1）面积：云南临沧总面积24469平方公里，云南临沧东西向最长距离是176．4公里，南北向最大长度200．4公里。临翔区是云南临沧市政府所在地，也是临沧市的政治文化中心，距云南省省会昆明市598公里。临沧也是云南滇西南地区重要的交通中心，有干线公路直通昆明、大理、楚雄、思茅、保山、西双版纳等地州以及临沧地区各县、乡。云南临沧还是云南省通往缅甸和东南亚的重要门户。海孟公路直达边境口岸清水河，与缅甸境内的公路相连，可直达缅甸北部的重要城市腊戍、曼德勒，也可直达缅甸首都仰光。云南临沧民用机场位于临沧县博尚镇，距临沧县城凤翔镇的公路里程为23公里，距云南省城昆明的直线距离为300公里。2001年3月28日，临沧机场正式通航。云南临沧素有“黄金口岸”之称。它有着长达290．29公里的国境线，耿马、镇康、沧源三县有大片土地与缅甸接壤。有孟定、南伞、勐董三个国家二级口岸及17条边贸通道和众多的边民互市点，云南临沧也是云南省通往缅甸及其他东南亚国家最便捷的通道之一。

（2）人口：2004年末全市总人口231.8万人。其中：非农业人口22.75万人，少数民族人口85.72万人，分别占总人口的9.81%和36.98%。临沧有23个少数民族，其中彝族34.3万人，佤族22.33万人，傣族11.02万人，拉祜族7.9万人，布朗族3.4万人。人口自然增长率8.49‰。

（3）经济

临沧市委、市政府为加快临沧经济社会的发展，顺势而谋，大力调整产业结构，把临沧旅游业作为新兴支柱产业加以培育，初步开发建设了一批旅游产品，开发了精制茶叶、民族服饰、民族手工艺术品、天然绿色食品等众多旅游商品。改善了区内外交通条件，建成了贯通县、乡、村交通网络，临沧机场已建成通航，祥临高等级公路及地区至各县油路工程正在建设中，基础接待设施日趋完善，接待水平不断提高。全市现有二至四星级宾馆酒店共23家，日接待游客量可达1.2万人，基本具备了招徕和接待海内外旅游者的条件;有国内旅行社8家，开辟了茶文化风情游、澜沧江百里长湖游、边境跨国游、民族风情游等线路。

临翔区

2010年全市生产总值完成266亿元，增长15%；全社会固定资产投资完成346.1亿元，增长59.8%；地方财政一般预算收入21.4亿元，增长47.3%；城镇居民人均可支配收入14147元，增长12.4%；农民人均纯收入4318元，增长31.7%；社会消费品零售总额88.2亿元，增长21.5%；外贸进出口总额15.5亿元，增长15%；人口自然增长率为6.56‰；城镇登记失业率为3.96%；居民消费价格总指数为104.9%；单位生产总值能耗下降1.7%。

城镇新增就业10991人，开发公益性岗位1208个。启动市直机关事业单位职工住房补贴工作，事业单位绩效工资改革稳步推进。严格执行最低工资标准，指导企业增加职工工资。社会保障明显增强，城镇职工、城镇居民基本医疗保险住院报销比例分别提高11.5个百分点和10.2个百分点。城镇职工、居民大病补充医疗保险最高支付限额大幅提高。新农合参合率达96.8%，提高住院补偿比例，新农合住院报销比例为全省最高。启动凤庆、永德、镇康、双江、耿马、沧源6

个县城镇居民养老保险试点，参保率达77.5%。耿马、永德、凤庆、镇康、双江、沧源6个县新农保试点成效显著，参保率达92.2%。城乡居民收入普遍较快增长，城镇居民人均可支配收入增加1560元，农民人均纯收入增加1039元，超额完成目标任务。住房公积金对缓解城镇居民购房资金压力发挥了重要作用。社会救助、救灾救济、优抚安置资金发放6.9亿元，城乡困难群众生活进一步得到保障。启动实施彝族支系俐侎人三年重点扶持规划。投入各类扶贫资金9.7亿元，绝对贫困人口减少5万人。电站库区移民安置和后期扶持工作扎实推进。

全年完成财政总收入38.2亿元，增长49.5%；地方财政一般预算收入突破20亿元大关，实现两年翻番；8县（区）一般预算收入均跃上亿元新台阶。争取上级资金129亿元。完成地方财政一般预算支出128.8亿元，增长41.8%。8县（区）地方财政一般预算支出均突破10亿元大关。基金支出完成9.3亿元。

金融机构存款余额达300.4亿元，增长22.4%，各项贷款余额达217.7亿元，增长29.5%。

3资源

（1）矿产资源

云南省临沧地区地处澜沧江、怒江并流地带。这一地区矿产资源极为丰

富，种类繁多，许多矿床（点）品位高，易于开采，有较好的开发价值。

临沧地处滇西南地区目前，境内已探明36种矿种，大小产地330余处，

有铜、铅、锌、锑、锡、钨、铁、锰、煤。在国家所列34种重要矿产

中，临沧地区有20种。区内开发的矿种，锗是云南最大的生产基地，

锑资源储量位居云南第三，硅藻土资源储量占云南第一位。

（2）旅游资源

（3）水文资源

（二）交通发展现状

1、总体情况

航空：

临沧民用机场是云南省建成的第十个民用机场，也是云南开辟的第88条国内外航线，是“通往东南亚、南亚的国际大通道”的有机组成部分。

公路：

临沧是通往缅甸仰光的最便捷陆通道。全区有沧源、耿马、镇康三个县与缅甸接壤，国境线长290.791公里，有3个国家二类口岸和17条通道，有5条公路与缅甸公路相连。其中：孟定口岸以秀美的亚热带风光被誉为“黄金边城”。从孟定口岸清水河到缅北重镇腊戌仅187公里，距缅甸第二大城市曼德勒457公里，昆明经临沧出境至缅甸仰光公路里程仅1892公里。临沧曾被誉为“南方丝绸之路、西南丝茶古道”，是云南省通往缅甸最便捷的陆路通道。

（三）存在问题

1临沧市功能不全，设臵不齐全也是影响临沧城市交通秩序混乱的原因，交通管理工作难度大。

2道路建设的相对滞后。

3农村客运发展有一定的局限性。

4宣传不到位自我防范意识簿弱。

5道路交通安全监督员、派出所、农机部门的作用没有充分发挥，管理不到位及乡村交通安全管理机制不健全，农村地区道路交通管理工作仍然处于失管失控状态，“三车”载人等交通违法突出。

（四）对策

1重新规划城区交通安全设施。

2加强客运车辆的监管。

3建议政府加强对各乡（镇、街道）的督导。

4建议有关部门发挥交通管理职能作用。

5建立政府牵头，部门联动机制，加强路面监控、强化源头管理、层层建立交通管理机制。