橡胶知识简介

择ENB系列，第三单体含量中等的牌号较好。
炭
黑多采用挤出性能好，补强作用高的N550,N650,N774等
• 海绵胶条：体系海绵胶条一般采用快速硫化的ENB-EPDM类型。
• ENB含量中等（≈4%）→ 较长的慢速热空气硫化生产线
ENB含
量高（8%-11%）→ 短的快速硫化生产线
炭黑是海绵发
泡的成核剂，N600和N700系易于分散，可获得较细密的海面结构；对于
三元乙丙橡胶的典型物性
• a.优异的耐臭氧性 • b.优异的耐候性 • c.良好的耐热性 • d.良好的耐低温性（取决于乙烯含量） • e.良好的耐化学介质性能 • f. 良好的电绝缘性能
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• 如第何三单判体定：三一般元以乙EN丙B含胶的•性乙能烯：含量越高, 硬度越高，
量以4.5%为标准，含量高
• 按使用部位包含车门密封条，前盖密封条，行李箱密封条，玻璃导槽密 封条等。
• 按材质结构可分为实心胶条和海绵胶条。
• 一般加工方式为用冷喂料抽真空式挤出机挤出，结合微波硫化或者沸腾 床硫化等连续硫化方式生产汽车密封条
• 实心胶条：一般的实心胶条可选择充油牌号，对硬度，拉伸强度要求较
高的实心胶条一般选择高乙烯含量（＞60%）的牌号，快速硫化要求选
橡胶知识简介
1
乙丙胶简介
• 1.什么是乙丙胶？ • 以乙烯和丙烯为基础单体共聚而成的合成橡胶，一般称二
元乙丙，只能用过氧化物硫化，只在某些特点条件下使用 • 2.什么是三元乙丙橡胶？ • 由乙烯，丙烯和第三单体共聚合成三元乙丙胶，可以用硫
磺快速硫化或用过氧化物硫化,通常使用的是ENB型三元乙 丙
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NBR的应用
汽车部件 工业部件
其他 新应用
50% 15% 15% 20%
油封 油管 抗震系统 胶辊 胶带 NBR/PVC管 鞋底 冲击改性剂 地板材料 发泡材料 打印机胶辊 密封剂/黏合剂
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2次
5*
调整辊距为0，胶料薄通3--8次
5
6*
调整辊距为出片厚度，包辊压除气泡，出片，急速风冷或水
4
冷，停放8小时
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• 三1.元为乙提丙高胶分的散加性工和-加开工炼安机全（性三，）一般把步骤3之后停放，降至 室温再进行4*5*6*；
• 2. 乙丙胶相对天然胶混炼时容易脱辊，工艺上控制辊筒温度 适当高些，辊距适当调小；
• 开炼机混炼： • 目前采用开炼机大批量的混炼EPDM已很少见，一
般是密炼机打好混炼胶，再在开炼机上加硫加促 模式；国内的现状，小型企业小批量生产或特殊 配方还在使用开炼机作业，往往表现出工艺性差 ，质量不稳定
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三元乙丙胶的加工-开炼机（二）
顺序
描述
1
开冷却水，调节至适当辊温，调小辊距，使生胶包辊，
• 3.充油乙丙胶如694，697相对很容易混炼； • 4.高门尼的或较高乙烯含量的乙丙生胶不容易包辊，工艺上可
用提高初始辊筒温度（不开冷却水）的方法，随着混炼的进 行和温度的提高，再开冷却水降温； • 5.对于高填充油的乙丙胶料，会因为在开炼机上变软而发粘， 工艺上应控制辊筒温度低些，加油速度慢些，经常翻炼； • 6.对于高填充性的配方，含胶率很低，油和炭黑等物料需要多 分几次缓缓加入，避免脱辊。
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三元• 乙密丙炼胶机：的加工-密炼机（一）
• 目前普遍采用的是密炼机混炼工艺，混炼效率高，稳定性好，现 场卫生条件良好，适合大多数类型的配方和生胶，通常每手料混 炼5-8分钟即可，比较特殊的低硬度或高硬度根据配方不同一般 在10-20分钟左右
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NB•R简N介BR的中文名称为丁腈橡胶，它是由丁二烯和丙烯腈聚合而成。
时间 /min
2
2
加入少量干粉（炭黑，或白炭黑）+氧化锌+硬脂酸+防老剂+
3
石油树脂+其他非硫化剂的所有小料，左右割刀捣胶，使之分
散均与
3
逐渐放大辊距，使之包辊，交替加入其他填料炭黑+白炭黑+
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碳酸钙+油，左右割刀捣胶各3次，交叉打卷3次
4*
包辊，加入硫化剂，左右割刀捣胶各3次，翻炼至均匀，打卷
5
8
•EP防DM水典卷型材应用-建筑行业 生产方法：
• 1.胶料经过压延或者挤后，采用间接蒸汽硫化罐 硫化 • 2.胶料经过压延或挤出后，采用热空气硫化 • 3.经过压延或者挤出的半成品胶板直接使用，使其自然硫化
※采用压延工艺，应选择分子量分布较宽的牌号 ※采用挤出工艺，应选择高乙烯含量的牌号
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三元乙丙胶的加工-开炼机（一）
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丙烯• 腈丙的烯含腈量A和C门N的尼含粘量度对影N响B着R的丁影腈响胶的耐油性能ACN的腈基 含量越高，耐油性愈佳，强度越高，耐寒性降低，耐 热性提高，耐磨性提高，硬度提高。 反之相反。
• 门尼粘度对橡胶的物理机械性能和加工性能有重要影 响。门尼粘度高的橡胶，物理机械性能如其生胶，混 炼胶和硫化胶的拉伸强度，定伸强度，撕裂强度及可 填充性均提高，但是加工方面，包括混炼、挤出，压 延等加工工艺性能较差。
• 建筑业：建筑门窗密封条，隔水材料，防水板，桥梁或高架桥伸缩接头，密 封材料等
• 电线电缆：高中低压电线电缆，船舶电缆，车辆电缆，变压器零件，电器电 表绝缘零件等
• 塑料改性剂，家用电器配件，船舶，航空器材，军工制品，油品等添加剂， 体育及生活用品，农业，蓄业用品等。 5
E•PDM汽典车型密应封条用：-汽车行业
高丙烯腈含量
35% < ACN< 41%
中高丙烯腈含量 28% < ACN< 34%
中丙烯腈含量
24% < ACN< 27%
低丙烯腈含量
ACN<23%
※主要以中高丙烯腈含量和中丙烯腈含量为主
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NNBBRR的有优特异性的耐油性，从而决定了NBR作为一种耐油橡胶，广泛应
用于制造胶管，胶带，胶囊，密封制品（油封），密封制品（O 型圈，矩形圈等）等耐油制品，具有耐老化，耐磨耗，低透气， 凝聚力高等特点。
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EPDM产品应用
• 主要应用领域：汽车工业，工业制品领域，建筑领域，塑料改性领域，电线 电缆，石油添加剂等
• 汽车工业：汽车门窗密封条 散热胶管，汽车减震器，汽车雨刷，汽车V带， 刹车皮碗，火花塞罩，气囊，导线接头等
• 工业橡胶制品：O型密封圈，高压水软管，工业胶管，垫圈，隔膜，胶阀，耐 热输送带，腐蚀胶带，传动带，胶布，橡胶地板，胶辊，集装箱密封条，海 绵制品等
其结构式为:
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NB•R的N分BR类按聚合工艺的不同主要分为高温聚合（25-50°)的 硬NBR和低温聚合（5-20°)的软NBR两类。根据所添加 的防老剂的污染性，分为污染、微污染和无污染型。
※以低温乳聚为主
• 丁腈橡胶按照丙烯腈的含量可以分为以下几类：
极高丙烯腈含量 42% < ACN< 53%
微波硫化,N550系粒径较小有利于吸收微波能量
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汽车密封条图示
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EPD• M汽典车型散应热用胶-汽管车行业 • 散热器胶管的生产方法：首先是挤出EPDM内层管芯，然 后在内层上缠绕织物或纤维增强层，之后再包上外胶层 得到管坯，最后切成段插上芯棒，进入硫化罐硫化，最 后脱出芯棒。 • 散热器胶管的要求：耐高温125℃-150℃，最高可达175℃ ，同时要求耐汽车发动机的冷却液及其电化学作用 • 目前散热器胶管硫化体系包含硫磺硫化和过氧化物硫化 体系。其中硫磺硫化只能耐100℃的高温，随着耐温要求 的提高，只能采用过氧化物硫化体系。
拉伸强度越好，低温性能越差
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低直接影响硫化速度的快
，挤出性能改善，外观性提高
慢，含量越高，耐热性越
，粘着性能降低，开炼机加工
差
性能较差，耐介质性能越好
• 门尼粘度：数值越大，生 胶粘度高，流动性变差， 但填充能力越高，生胶强 度大，挺性回复力越好， 耐热性越好，压缩永久变 形越低；
• 预充油：实际上是超高门尼粘 度的EPDM在合成时预先充油， 有利于低硬度产品的加工性能 和弹性