园林要素防雷风险评估

文章编号：1009-6825（2012）32-0235-03

园林要素防雷风险评估探讨

收稿日期：2012-09-13作者简介：戴珂（1983-），男，工程师

戴

珂

（重庆市风景园林规划研究院，重庆401147）

摘

要：针对主要园林防雷要素，建议将园林要素的重要性、人的因素、年预计雷击次数、自身结构、内部环境和结构变化、外部环

境和其他因素、

雷击史七个方面作为园林要素防雷风险评估的主控项目，且区分不同要素的评估计算方法，并提出园林要素防雷等级按风险评估计算E 值可分为五类。

关键词：园林，防雷，风险评估中图分类号：TU198

文献标识码：A

随着园林作为重要的环境资源出现在城市、郊区和景区，人们开始逐渐意识到加强园林防雷的重要性。近年来，各地对园林要素防雷做了不少研究，为了更经济有效地保护好园林建设成果，首先应根据园林要素的具体情况，对其进行防雷风险评估。本文主要通过对园林要素防雷现状的调查研究，参考古建筑防雷风险评估方法，建议将园林要素的重要性、人的因素、年预计雷击次数、自身结构、内部环境和结构变化、外部环境和其他因素、雷击史七个方面作为园林防雷风险的主控项目，并确定了各个项目的风险系数。最后，根据风险系数给出了园林防雷分类标准的建议。

1园林要素防雷风险评估

园林要素由地形、铺装、水体、建筑物、构筑物和植物组成。

根据要素的功能和重要性，建筑物、构筑物和植物应是主要园林防雷要素。本文以主要防雷要素为防雷对象，进行防雷风险评估和分类。园林要素遭雷击都属于小概率事件，为了做到安全可靠、经济合理，首先要对园林要素进行雷击风险评估。我们从古建筑防雷风险评估入手，针对园林要素防雷特点进行分析，提出园林要素防雷风险评估方法的建议。

1．1古建筑防雷风险评估

根据文献［1］，古建筑防雷风险评估分为古建筑的重要性、年

预计雷击次数、

自身结构、内部环境变化和雷击史五个方面，其权重值分别为20%，25%，15%，25%和15%。其防雷风险评估E 值计算方法归纳如式（1）所示

［1，2］

。

E =

∑（X

i

ˑQ i ）=X 1ˑ20%+X 2ˑ25%+X 3ˑ15%+X 4ˑ

25%+X 5ˑ15%

（1）

1．2园林要素防雷风险评估

现研究园林要素的风险评估方法，从园林要素的重要性、人

的因素、年预计雷击次数、自身结构、内部环境和结构变化、外部环境和其他因素、雷击史七个方面进行了讨论，根据园林要素的实际情况取相应的风险系数。

1．2．1

园林要素的重要性

将建筑物的防雷风险与园林要素的文物价值、艺术价值联系在一起，这是合理的。但只是认为属于国家级、省市级文物，雷击风险就高，这是欠妥的。特别重要的和重要的园林要素的界定，要根据经济水平和实际条件决定，而不只是按文物等级。櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

园林要标准时，严禁采用干式凿岩。

凿岩机在钻眼时，必须先送水后送风；放炮后必须进行喷雾、洒水；出渣前应用水淋湿全部石渣和附近的岩壁；新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个工作面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘；施工人员应佩戴防尘面罩。

2隧道工程环境保护施工要点

1）在隧道工程开工前，项目部应向上级报送施工方案的环保

措施，特别注意对当地生态环境的保护，落实好珍稀物种的保护、弃渣和废水处理以及施工现场劳动防护等措施。

2）对洞口临时堆放弃渣或就近设置渣石场的方案，同时向上级单位提供环境恢复方案。

3）对爆破方案的报送，施工单位应明确防止噪声和扬尘的要求。在距离居住区较近的地区施工，还应注意防止震动造成影响。

4）根据工程情况，确定本阶段的环保巡视。

5）施工区域内如果发现国家保护的珍稀物种，应全过程的保护。

3结语

在公路隧道施工中，只要充分应用环境保护要点，严格按照规范施工，公路隧道的环境保护就能起到应有的作用，使隧道建设沿着“安全又环保”的方向健康发展。参考文献：

［1］JTG F60-2009，公路隧道施工技术规范［S ］．［2］JTG /T D70-2010，公路隧道施工设计细则［S ］．［3］JTG /T F60-2009，公路隧道施工技术细则［

S ］．On environment protection points at construction phase in road and tunnel projects

LI Jian-ping

（Shuozhou Road and Bridge Construction Co．，Ltd ，Shuozhou 036023，China ）

Abstract ：Combining with the potential environment influence of the road tunnel projects ，the paper points out the respective measures for the environmental protection at the construction phase of the tunnel projects ，and illustrates the controlling points for the environmental protection at the tunnel projects construction phase ，so as to avoid the environmental pollution caused by the tunnel projects costruction．Key words ：road tunnel ，construction phase ，environmental protection ，controlling points

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532·第38卷第32期2012年11月

山西

建筑

SHANXI

ARCHITECTURE

Vol．38No．32Nov．2012