架线工程作业指导书PPT
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导线调平后，牵引机逐步增大牵引力和速度。牵引力的增
展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方
值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速 度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度 在60～120m/min。 导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚 上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚 时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。
拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随 时检查安全带（绳）是否拴牢。
高处作业必须设置安全监护人。无安全监护人不得登高作
业。 严禁施工人员酒后作业。
跨越架搭好后须打拉线固定，以防引起危险。 牵引场转向布置时应遵守下列规定：
– 使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。 – 各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。 – 牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
若有窜动，可通过过轮临锚调节。
平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它作
业。高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作；割 断最后一根导线时，应采取措施防止滑车失稳晃动。
割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜。
二、导地线液压施工
作业流程
施工准备
割线
导地线压接
测 量
质量检验
观测弛度时的实测温度应能代表导线或避雷线的温度，测
温应在观测档内测量。架线后应测量导线对被跨越物的净 空距离，并换算到最大温度时的距离，换算后的净空距离 必须符合设计规定。
架线施工安全控制措施
凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格检查。未经
体检人员不得参加高处作业。
高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须
临锚时间不宜过长，应尽量缩短各子工序之间的间隔时间，
避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。 如需长时间临锚，必须采取措施保护导线。
外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的
1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不
补修，用0#细砂纸磨光表面棱刺。
当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失
不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分 截面积的12.5%时为中度损伤。中度损伤应采用修补管补 修。
当导线强度损伤超过保证计算拉断力的8.5%，且截面损
伤超过导电部分截面积的1 2.5%，损伤范围超过一个补修 管允许补修的范围时，或钢芯有断股时，或金钩、破股已 使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形时，应将损伤 部分全部锯掉，用直线压接管将导线重新连接。
被跨越物名称
公路
通信线、低压配电线
距架身水平距离
至路边：0.6
0.6
距封顶杆垂直距离
至路面：5.5
1.0
跨越架与带电体间的最小安全距离（最大风偏后）（m）
被跨越电力线路电压等级 跨越架部位 ≤1OkV 35kV 66～11OkV 15ຫໍສະໝຸດ Baidu～220kV 330kV 500kv
架面(或拉线)与导线水平距离(或垂直 距离)
弯曲度不得大于2%，有明显弯曲时必须校直，校直后的连 接管严禁有裂纹，达不到规定时必须割断重接 。
在一个档距内每根导线或避雷线只允许有一个接续管和三
个补修管，当张力放线时不得超过两个补修管，并满足下 列规定：
• • • • 各类管与耐张线夹间的距离不小于15m； 接续管或补修管与悬垂线夹的距离不小于5m； 接续管或补修管与间隔棒的距离不宜小于0.5m； 宜减少因损伤而增加的接续管。
绳、线展放
导引绳展放方式
人力展放
动力伞、飞艇展放
牵引绳、导线展放方式
牵张机械展放
绳、线展放时应注意的问题
动力伞、飞艇操作人员应经培训合格，持证上岗。 采用动力伞、飞艇展放导引绳前，操作人员应先了解沿线
的地形地貌，熟悉飞行线路情况。
采用动力伞、飞艇展放导引绳段的每基塔上应悬挂红旗，
作为导航标志，塔顶上的施工人员应配合好飞行操作人员， 及时把展放的导引绳放进滑车轮内。
当展放段内风速超过5m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁
止飞行。
可全速牵引，其速度应控制在40～70m/min。 当放线段内的地线或牵引绳展放到位后停止牵引，用卡线 器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上，等候下一工序 操作时启用。 分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导 线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第 一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值 。
作业指导书编写的主要思路
以作业流程为纲
以危险因素为主控点
以主操作方法要点为内容
一、架线施工
作业流程
开 始
跨越架搭设
牵、张场地布置
放线滑车悬挂
导引绳展放
牵引绳及导地线展放
导地线连接 导地线紧线
挂线
质量检验
是 处理至符合要求 是否发现 异常
否 填写施工记录
完成
跨越架搭设应注意的几个问题
跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:
导地线连接施工工艺流程
导地线液压连接操作要求
操作时控制尺寸准确，割线时不得伤及钢芯。 清洗要干净，清洗范围要足够。
穿管要准确、到位。 4
第一模压位要准。 每一模要压到位。
导地线压接质量控制措施
不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或避雷线严禁
在一个耐张段内连接。
导线或避雷线采用液压连接时，必须由经过培训并考试合
导地线紧线
紧线一般顺序:先紧地线，后紧导线
对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线
对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右
中相，最后紧左、右下相的顺序
分裂导线紧线时，各子导线牵引系统应做到基本同步收紧，
同步看弛度。当弛度调整符合设计规定及验收规范要求时， 进行画印，设置过轮临锚
广东电网公司110kV-500kV送电线路工程
架线工程作业指导书
主讲人:广东输变电公司 罗楚楠
架线工程包含的内容
架线施工作业指导书 动力伞、飞艇作业指导书 导地线液压作业指导书 附件安装作业指导书 防护设施作业指导书
作业指导书编写的目的
贯彻落实广东电网公司科学发展上水平指导思想 深入细化南方电网公司颁布执行的工艺控制规范
为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个
别有磨擦的用圆木补强。
带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的
警示牌。
公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公
路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”
2 的警示牌。
跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一
格的技术工人担任。操作完成并自检合格后必须在连接管 上打上操作人员的钢印号。
导线或避雷线必须使用符合设计要求的电力金具配套接续
管及耐张线夹进行连接。连接后的握着强度在架线施工前 必须进行试件试验。试件不得少于3组。其试验握着强度不 得小于导线或避雷线保证计算拉断力的95%。
飞边、毛刺及表面未超过允许的损伤锉平并用砂纸磨光 。
• 安装其它附件。
架线施工质量控制措施
放线前，线路通道内的障碍物应清除，遇有交叉跨越处应采
取防止磨损导线的措施。 展放导线前应检查线轴轮缘和侧板 有无损坏。凡有损坏者应修补完好并将轮缘铁钉拨除干净。
卡线器安装前应核对型号，检查槽口、槽体是否圆滑，必
要时进行磨光处理。卡线器在导线上安装、拆卸时，禁止 在导线上滑动或转动，并在其后方的导线上套上开口胶管 加以保护。
弛度主要观察方法： 等长法 异长法 档端角度法 弛度调整顺序是： 收紧导线，调整距操作端最远的观测档弛度，使其合格 或略小于要求弛度；放松导线，调整距操作端次远的 观测档弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收紧， 使较近的观测档弛度符合要求弛度。依此类推，直至 全部观测档调整达到要求为止。
松锚升空的操作步骤
平衡挂线
平衡挂线也称不带张力挂线 平衡挂线的特点：
• 挂线所需过牵引量用空中临锚收足 • 连接金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚固的 导线张力 • 挂线工具只承受拉紧耐张绝缘子串及所带导线的张力
平衡挂线的作业程序：
• • • • •
横担两侧进行高空临锚； 割线、松线落地； 压接耐张线夹； 连接绝缘子及金具串； 平衡挂线或半平衡挂线；
导、地线液压管压后的对边距S的最大允许值为：S＝
0.866×（0.993D）＋0.2mm（式中，D为管外径，单位为 mm）。三个对边距只允许有一个达到最大值，超过此规定 时应更换钢模重压。
导地线压接安全控制措施
使用前必须检查液压钳体与顶盖的接触口。液压钳体有裂
弛度观测档选择应符合以下规定：
紧线段在5档及以下时，靠近中间选择一档；
紧线段在6～12档时，靠近两端各选择一档；
紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选择一档； 观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线
档； 弛度观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少； 观测档位置应分布比较均匀，相邻观测档间距不宜超过4个线 档； 观测档应具有代表性。如连续倾斜档的高处和低处，较高悬挂 点的前后两侧，相邻紧线段的结合处，重要被跨越物附近应设 观测档。 宜选择对邻近线档监测范围较大的塔号作观测点。 不宜选邻近转角塔的线档作观测档。
不停电搭设跨越架，一般用于10KV－35KV的带电线路，搭
设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监 护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木 杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向 带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感 应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构 要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用 1 铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。
临锚、地锚的规格、埋深和埋设情况必须满足要求并认真
检查，导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。
导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。
升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔 档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。压线 滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢。
放线滑车悬挂
直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装，且 一般悬挂单滑车 耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑 车；转角大于30度时，每相导线悬挂两个放线滑车。
经验算达到以下条件的杆塔应悬挂双滑车: 加在滑车上的荷载大于滑车的承载能力时
滑车包络角 角度值大于30度时
紧线卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。卡线
器应设置备用保护，防止跑线。
松锚升空操作应注意下列事项：
• 用于导线的压线滑车必须用铝轮或尼龙轮，其中一侧开口，便于拉 脱而不损伤导线。 • 如果界档内余线较多时，在升空的同时，必须通知紧线操作端启动 机动绞磨，收紧导线，避免升空后导线落地。 • 导（地）线升空后，检查上一个紧线段的导（地）线画印是否窜动；
1.5
1.5,
2.O
2.5
5.O
6.O
无地线时，封顶网(杆)与导线垂直距 离
1.5
1.5
2.0
2.5
4.O
5.O
有地线时，封顶网(杆)与地线垂直距 离
O.5
O.5
1.O
1.5
2.6
3.6
搭设跨越架使用材料及应注意的问题
跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立
柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右； 立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m；一般跨越架上部不用 封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。
件地拆除，严禁整片推倒。
牵张场地布置
张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度， 当难以满足要求时，必须采取有效的防止导线在展放中受 压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。 选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少 直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应 与线轴中线长的整数倍相近。 张力场、牵引场宜是地势平坦，交通方便的铁塔之间。 牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路 修补量不大，能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂 点间的高差角不应超过15°。3 大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔 导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引 机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。
展放牵引绳，开始时应慢速牵引。待系统运转正常后，方
值一次不宜大于5kN，避免增幅过大引发冲击力。牵引速 度开始时宜控制在50m/min，运转正常后，控制牵引速度 在60～120m/min。 导线展放到位后，放线段的两端导线临时收紧连接于地锚 上，以保持导线对地面有一定的安全距离。分裂导线临锚 时各子导线间应相互错开位置以防导线之间发生鞭击受损。
拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随 时检查安全带（绳）是否拴牢。
高处作业必须设置安全监护人。无安全监护人不得登高作
业。 严禁施工人员酒后作业。
跨越架搭好后须打拉线固定，以防引起危险。 牵引场转向布置时应遵守下列规定：
– 使用专用的转向滑车，锚固必须可靠。 – 各转向滑车的荷载应均衡，不得超过其允许承载力。 – 牵引过程中，各转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
若有窜动，可通过过轮临锚调节。
平衡挂线时，严禁在耐张塔两侧的同相导线上进行其它作
业。高处断线时，作业人员不得站在放线滑车上操作；割 断最后一根导线时，应采取措施防止滑车失稳晃动。
割断后的导线应在当天挂接完毕，不得在高处临锚过夜。
二、导地线液压施工
作业流程
施工准备
割线
导地线压接
测 量
质量检验
观测弛度时的实测温度应能代表导线或避雷线的温度，测
温应在观测档内测量。架线后应测量导线对被跨越物的净 空距离，并换算到最大温度时的距离，换算后的净空距离 必须符合设计规定。
架线施工安全控制措施
凡参加高处作业的人员，应每年进行一次体格检查。未经
体检人员不得参加高处作业。
高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须
临锚时间不宜过长，应尽量缩短各子工序之间的间隔时间，
避免导线在滑车处磨损和导线在档距中间互相鞭击磨损。 如需长时间临锚，必须采取措施保护导线。
外层导线线股有轻微擦伤，其擦伤深度不超过单股直径的
1/4，且截面积损伤不超过导电部分截面积的2%时，可不
补修，用0#细砂纸磨光表面棱刺。
当导线损伤已超过轻微损伤，但在同一处损伤的强度损失
不超过总拉断力的8.5%，且损伤截面积不超过导电部分 截面积的12.5%时为中度损伤。中度损伤应采用修补管补 修。
当导线强度损伤超过保证计算拉断力的8.5%，且截面损
伤超过导电部分截面积的1 2.5%，损伤范围超过一个补修 管允许补修的范围时，或钢芯有断股时，或金钩、破股已 使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形时，应将损伤 部分全部锯掉，用直线压接管将导线重新连接。
被跨越物名称
公路
通信线、低压配电线
距架身水平距离
至路边：0.6
0.6
距封顶杆垂直距离
至路面：5.5
1.0
跨越架与带电体间的最小安全距离（最大风偏后）（m）
被跨越电力线路电压等级 跨越架部位 ≤1OkV 35kV 66～11OkV 15ຫໍສະໝຸດ Baidu～220kV 330kV 500kv
架面(或拉线)与导线水平距离(或垂直 距离)
弯曲度不得大于2%，有明显弯曲时必须校直，校直后的连 接管严禁有裂纹，达不到规定时必须割断重接 。
在一个档距内每根导线或避雷线只允许有一个接续管和三
个补修管，当张力放线时不得超过两个补修管，并满足下 列规定：
• • • • 各类管与耐张线夹间的距离不小于15m； 接续管或补修管与悬垂线夹的距离不小于5m； 接续管或补修管与间隔棒的距离不宜小于0.5m； 宜减少因损伤而增加的接续管。
绳、线展放
导引绳展放方式
人力展放
动力伞、飞艇展放
牵引绳、导线展放方式
牵张机械展放
绳、线展放时应注意的问题
动力伞、飞艇操作人员应经培训合格，持证上岗。 采用动力伞、飞艇展放导引绳前，操作人员应先了解沿线
的地形地貌，熟悉飞行线路情况。
采用动力伞、飞艇展放导引绳段的每基塔上应悬挂红旗，
作为导航标志，塔顶上的施工人员应配合好飞行操作人员， 及时把展放的导引绳放进滑车轮内。
当展放段内风速超过5m/s的风速以及雨、雪、浓雾天气禁
止飞行。
可全速牵引，其速度应控制在40～70m/min。 当放线段内的地线或牵引绳展放到位后停止牵引，用卡线 器将地线或牵引绳的前后端锚固在地锚上，等候下一工序 操作时启用。 分裂导线展放过程应控制好各子导线放线张力，使各子导 线张力基本一致，保持牵引走板平衡，当牵引走板通过第 一基杆塔并向第二基杆塔爬坡时，将张力调整到规定值 。
作业指导书编写的主要思路
以作业流程为纲
以危险因素为主控点
以主操作方法要点为内容
一、架线施工
作业流程
开 始
跨越架搭设
牵、张场地布置
放线滑车悬挂
导引绳展放
牵引绳及导地线展放
导地线连接 导地线紧线
挂线
质量检验
是 处理至符合要求 是否发现 异常
否 填写施工记录
完成
跨越架搭设应注意的几个问题
跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）:
导地线连接施工工艺流程
导地线液压连接操作要求
操作时控制尺寸准确，割线时不得伤及钢芯。 清洗要干净，清洗范围要足够。
穿管要准确、到位。 4
第一模压位要准。 每一模要压到位。
导地线压接质量控制措施
不同金属、不同规格、不同绞制方向的导线或避雷线严禁
在一个耐张段内连接。
导线或避雷线采用液压连接时，必须由经过培训并考试合
导地线紧线
紧线一般顺序:先紧地线，后紧导线
对单回路线路导线，先紧中相线，后紧边相线
对双回路或多回路导线，按先紧左、右上相，再紧左、右
中相，最后紧左、右下相的顺序
分裂导线紧线时，各子导线牵引系统应做到基本同步收紧，
同步看弛度。当弛度调整符合设计规定及验收规范要求时， 进行画印，设置过轮临锚
广东电网公司110kV-500kV送电线路工程
架线工程作业指导书
主讲人:广东输变电公司 罗楚楠
架线工程包含的内容
架线施工作业指导书 动力伞、飞艇作业指导书 导地线液压作业指导书 附件安装作业指导书 防护设施作业指导书
作业指导书编写的目的
贯彻落实广东电网公司科学发展上水平指导思想 深入细化南方电网公司颁布执行的工艺控制规范
为防跨越架顶磨损，应选择好控制档的水平放线张力，对个
别有磨擦的用圆木补强。
带电跨越架必须在两头各挂一块“有电危险，严禁攀登”的
警示牌。
公路跨越架夜间设红色标志灯，在施工过程中派人监护。公
路跨越架必须在前后200米处设有“电力施工，车辆慢行”
2 的警示牌。
跨越架的拆除按搭架时的反顺序自上向下拆除，且须一件一
格的技术工人担任。操作完成并自检合格后必须在连接管 上打上操作人员的钢印号。
导线或避雷线必须使用符合设计要求的电力金具配套接续
管及耐张线夹进行连接。连接后的握着强度在架线施工前 必须进行试件试验。试件不得少于3组。其试验握着强度不 得小于导线或避雷线保证计算拉断力的95%。
飞边、毛刺及表面未超过允许的损伤锉平并用砂纸磨光 。
• 安装其它附件。
架线施工质量控制措施
放线前，线路通道内的障碍物应清除，遇有交叉跨越处应采
取防止磨损导线的措施。 展放导线前应检查线轴轮缘和侧板 有无损坏。凡有损坏者应修补完好并将轮缘铁钉拨除干净。
卡线器安装前应核对型号，检查槽口、槽体是否圆滑，必
要时进行磨光处理。卡线器在导线上安装、拆卸时，禁止 在导线上滑动或转动，并在其后方的导线上套上开口胶管 加以保护。
弛度主要观察方法： 等长法 异长法 档端角度法 弛度调整顺序是： 收紧导线，调整距操作端最远的观测档弛度，使其合格 或略小于要求弛度；放松导线，调整距操作端次远的 观测档弛度，使其合格或略大于要求弛度；再收紧， 使较近的观测档弛度符合要求弛度。依此类推，直至 全部观测档调整达到要求为止。
松锚升空的操作步骤
平衡挂线
平衡挂线也称不带张力挂线 平衡挂线的特点：
• 挂线所需过牵引量用空中临锚收足 • 连接金具到达挂线位置时，空中临锚仍然承受锚固的 导线张力 • 挂线工具只承受拉紧耐张绝缘子串及所带导线的张力
平衡挂线的作业程序：
• • • • •
横担两侧进行高空临锚； 割线、松线落地； 压接耐张线夹； 连接绝缘子及金具串； 平衡挂线或半平衡挂线；
导、地线液压管压后的对边距S的最大允许值为：S＝
0.866×（0.993D）＋0.2mm（式中，D为管外径，单位为 mm）。三个对边距只允许有一个达到最大值，超过此规定 时应更换钢模重压。
导地线压接安全控制措施
使用前必须检查液压钳体与顶盖的接触口。液压钳体有裂
弛度观测档选择应符合以下规定：
紧线段在5档及以下时，靠近中间选择一档；
紧线段在6～12档时，靠近两端各选择一档；
紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选择一档； 观测档宜选择档距较大和悬挂点高差较小及接近代表档距的线
档； 弛度观测档的数量可以根据现场条件适当增加，但不得减少； 观测档位置应分布比较均匀，相邻观测档间距不宜超过4个线 档； 观测档应具有代表性。如连续倾斜档的高处和低处，较高悬挂 点的前后两侧，相邻紧线段的结合处，重要被跨越物附近应设 观测档。 宜选择对邻近线档监测范围较大的塔号作观测点。 不宜选邻近转角塔的线档作观测档。
不停电搭设跨越架，一般用于10KV－35KV的带电线路，搭
设时线路应退出重合闸，并邀请被跨越线路运行部门现场监 护，且应在良好的天气下进行，应用坚实而干燥的竹或杉木 杆搭设，并在远离被跨越线路侧打临时拉线，以控制杆不向 带电侧倾倒；搭设电力线跨越架的架杆应保持干燥，防止感 应电压伤人，竖于地面的架杆埋深不小于0.5m，跨越架结构 要牢固。搭设带电跨越架时，靠近电力线以上部分严禁使用 1 铁丝绑扎。跨越架两边顶端应起羊角保护。
临锚、地锚的规格、埋深和埋设情况必须满足要求并认真
检查，导线或牵引绳带张力过夜必须采取临锚安全措施。
导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。
升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔 档内升空作业时，导、地线的线弯内角侧不得有人。压线 滑车应设控制绳，压线钢丝绳回松应缓慢。
放线滑车悬挂
直线塔上悬垂放线滑车悬挂一般与悬垂绝缘串一起吊装，且 一般悬挂单滑车 耐张塔转角小于30度时，每相导线横担端部悬挂一个放线滑 车；转角大于30度时，每相导线悬挂两个放线滑车。
经验算达到以下条件的杆塔应悬挂双滑车: 加在滑车上的荷载大于滑车的承载能力时
滑车包络角 角度值大于30度时
紧线卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。卡线
器应设置备用保护，防止跑线。
松锚升空操作应注意下列事项：
• 用于导线的压线滑车必须用铝轮或尼龙轮，其中一侧开口，便于拉 脱而不损伤导线。 • 如果界档内余线较多时，在升空的同时，必须通知紧线操作端启动 机动绞磨，收紧导线，避免升空后导线落地。 • 导（地）线升空后，检查上一个紧线段的导（地）线画印是否窜动；
1.5
1.5,
2.O
2.5
5.O
6.O
无地线时，封顶网(杆)与导线垂直距 离
1.5
1.5
2.0
2.5
4.O
5.O
有地线时，封顶网(杆)与地线垂直距 离
O.5
O.5
1.O
1.5
2.6
3.6
搭设跨越架使用材料及应注意的问题
跨越架使用毛竹时，小头有效直径不小于75mm，搭设时立
柱间距离一般为1.5m左右，横杆上下距离一般在1.0m左右； 立柱及支撑杆应埋入土内不少于0.5m；一般跨越架上部不用 封顶，比较重要的跨越需要封顶时一般采用斜向或交叉封。
件地拆除，严禁整片推倒。
牵张场地布置
张力放线区段的长度不宜超过20个放线滑轮的线路长度， 当难以满足要求时，必须采取有效的防止导线在展放中受 压损伤及接续管出口处导线损伤的特殊施工措施。 选用的放线段长度与线轴导线累计线长相近的方案以减少 直线压接管数量。如果导线供货为定长时，放线段长度应 与线轴中线长的整数倍相近。 张力场、牵引场宜是地势平坦，交通方便的铁塔之间。 牵张场地应满足牵引机、张力机能直接运达到位，且道路 修补量不大，能满足放线要求。牵、张机出口与邻塔悬挂 点间的高差角不应超过15°。3 大牵、张机一般布置在线路中心线上，其方向应对正邻塔 导线悬挂点，使绳（或线）在机上的进出方向垂直大牵引 机的卷扬轮和大张力机的张力轮中心轴。