卡-50“黑鲨”武装直升机_百度百科
俄罗斯卡-50“黑鲨”武装直升机
俄罗斯卡-50“黑鲨”武装直升机卡-50“黑鲨”（又名“狼人”）是前苏联卡莫夫设计局研制的单座武装直升机，北约代号为“噱头”（Hokum）。
由于国际形势的转变，该机未能大量装备。
诞生历史卡-50于1977年完成设计，1982年7月27日首次试飞，1984年首次公布，1991年开始交付使用，1992年底获得初步作战能力，1995年8月正式服役。
该机的设计极为注重机动性能，同时也兼顾了火力和防护力。
它是目前唯一单人操作的武装直升机，现已被选作俄罗斯新一代反坦克直升机。
除能完成反坦克任务外，还可用来执行反舰/反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。
幸运的是，在前苏联解体大砍军费前，卡-50就已经进入了全尺寸生产阶段，所以只被减少了建造数量。
卡-50是世界上第一架采用单人座舱、同轴反转旋翼、弹射救生座椅的武装直升机。
由于很长一段时间内未向外界公开，加上结构设计上有许多出人意料之处，西方国家对它一直感到难以琢磨，便将其命名为“噱头”。
该机的主要用户为俄罗斯空军，共装备了10架左右。
由于一名飞行员无法在操控直升机飞行的同时进行准确射击，而目前机载自动化设备的水平还不足以保障将武器的控制工作完全交给计算机，因此俄罗斯空军并未大量采用卡-50直升机。
机体结构卡-50机身为半硬壳式金属结构，采用单座舱设计。
座舱位于机身前端，座舱内装有米格-29战斗机的头盔显示器及其他仪表，包括飞行员头盔上的瞄准系统。
另外，在仪表板中央装设了低光度电视屏幕，它可以配合夜视装备使卡-50具有夜间飞行能力。
该机是世界上第一架采用同轴反向旋翼的武装直升机，两具同轴反向旋翼装在机身中部，每具三叶旋翼，各旋翼的旋转作用力相互抵消，因此不需要尾桨，尾部也不需要再配置复杂的传统系统，整机的重量大大减轻。
最重要的是，不再需要传输部分动力去转动尾旋翼，动力尽数供给主旋翼，大大增加了直升机的升力。
该机的机尾只是为了平衡全机的空气动力和改善操纵性，即使整个尾部被打掉，卡-50仍能安全着陆。
Ka-50武装直升机详解（第2章共8章）
Ka-50武装直升机详解（第2章共8章）正文共： 9358字 24图预计阅读时间： 24分钟卡-50——新一代战斗直升机概念的论证和寻找技术解决方案到1970年代中期，苏联空军领导层认为，米-24运输和战斗直升机不能完全满足军队的要求。
创造多用途直升机的尝试导致了飞行器的质量和飞行性能的恶化，并因此降低了其战斗力。
除此之外，在1972年底，美国开始了AAS计划的工作，这导致了贝尔409（UAS-63）和休斯77（UAS-64）攻击直升机的诞生。
在这方面，1976年12月，CPSU中央委员会和苏联部长会议通过了一项关于发展新一代攻击直升机的决定，其中规定在UVZ继N.I. Kamov和Mil Mil莫斯科直升机厂之后，在竞争基础上创建样品并进行进一步的比较测试。
在这项工作开始时，是一个实验设计局已经有了设计旋翼机的坚实经验。
米尔设计局成立于1947年12月，根据国内外军用攻击直升机的运行结果，米尔设计局走的是建造双座飞行器的道路，飞行员和领航员/操作员之间的驾驶和武器功能分离。
这一概念与美国人的概念有很大不同，美国人建议在不同的、装备完全相同的驾驶舱内安排两名飞行员。
计划中的直升机被命名为 "产品280"，后来又被命名为米-28，它的设计反映了受"阿帕奇 "原型机时实施的技术解决方案的一些影响。
卡-10轻型联络直升机卡-15 多用途直升机卡-22 实验型旋翼机卡莫夫设计局于1948年10月重新成立，此前，以卡莫夫为首的一群爱好者成功展示了轻型单座同轴旋翼直升机卡-8。
从那一刻起，同轴旋翼就成了公司的一张名片。
1949年8月30日进行了Ka-10的首次飞行，这是一种用于舰载通信和观察的直升机。
在15架这种型号中，苏联海军首次组织了海军舰载直升机飞行员的培训和战斗训练，其结果是获得了在军舰上使用直升机的宝贵经验。
1953年4月14日首飞的双座直升机卡-15--第一种大规模生产型。
Ka-50武装直升机详解（第1章共8章）
Ka-50武装直升机详解（第1章共8章）正文共： 7403字 15图预计阅读时间： 19分钟尼古拉设计的卡莫夫A-7-3自旋翼飞机，1941年8月。
作为一种运输和通信工具而诞生的旋转翼飞机，刚诞生就立即开始扩大其应用的边界，主要是在军事领域。
早在1931年，美国武装部队就购买了几架皮特克和凯利特的旋翼机，这些飞机将在陆军和海军中执行侦察、校正、通信、供应和搜救行动。
1933年，旋翼机在英国的军事演习中表现良好，之后英国陆军向西班牙西尔瓦公司订购了5架C-40型旋翼机。
1940年春天，这些旋翼机被用于在法国的联络行动，但在英国远征军团从敦刻尔克撤退的过程中丢失。
1944年1月，英国从美国获得了一批西伯利亚YR-4B直升机的原型机。
当船运时，这些直升机经常被起飞搜索水下的潜艇。
在英国，YR-4B最初被分配到科研中心，然后分配到第529中队。
到第二次世界大战开始时，法国拥有相当数量的军用航空旋翼机LeO C-30：陆军52架，海军8架。
直到1940年5月法国投降前，法国旋翼机队有限地参战了。
在德国，第一支也是唯一一支直升机部队（第40运输中队）于1945年初成立。
它装备了福克-阿克格利斯Fa-223和弗莱纳Fl-282直升机。
该中队参与了炮火校准，还在东线执行运输和联络行动。
此外，还为潜艇建造了大约两百架可牵引的Fokke-Achgels Fa-330旋翼机--作为"飞行潜望镜"使用。
日本从1941年开始使用几架Kayaba KA-1型旋翼机进行反潜搜索。
在苏联，1928年11月，在尼古拉-伊里奇-卡莫夫的领导下，在Osoaviakhim的支持下开始设计第一架旋翼机。
1929年9月25日，旋翼机KASKR-I进行了首飞。
1931年1月，这架原型机装备了功率大一倍的发动机，并获得了KASKR-II的称号。
10月，卡莫夫领导了TsAGI设计团队，该团队从事第一架战斗旋翼机A-7的开发。
武装直升机
一
•世界主要武装直升机
二
• 武装直升机功能简介
No.1
卡—52／50
卡—52是俄罗斯卡莫夫公司研制 的共轴反转昼夜全天侯战斗直升 机。在1995年8月的莫斯科航空 博览会上，卡莫夫公司拿出了这 种直升机的原尺寸模型。1996年 11月12日，在乌赫托马直升机制 造厂，首次公开展出了以“短吻 鳄”这种可怕的两栖动物命名的 卡—52的原型机。它参加了当年 的莫斯科航展，并在同年举办的 印度国际航空博览会上首次对外 展出。
No.5
欧洲虎
1988年9月，法德两国启动全面研制 “虎”式直升机计划，以取代法国的 “小玲羊”和德国的bo 105直升机，并 与欧洲直升机公司签订了研制5架基准 型原型机(ptl－pt5)的合同。HAP／PAH2／HAC“虎”是德国MBB公司和法国国 营航宇工业公司联合研制的反坦克和 地面支援直升机。两家公司的分工如 下：德国MBB公司负责研制旋翼、后 机身(包括座舱)、液压和飞行控制系统， 并进行飞行性能、飞行特性、强度、 振动试验和模拟飞行试验。法国国营 航宇工业公司负责研制尾桨、中机身 (包括发动机安装)、传动HAP／PAH-2／ HAC“虎”系统、燃油和电气系统，并 进行气动力、重量控制、维护性、可 靠性和生存性试验。
No.7
CSH-2“茶隼”
欧洲西方国家研制的第一种 专用武装直升机意大利陆军 航空兵的主战直升机A129， 是一种轻型专用武装直升机， 绰号“猫鼬”（Mangusta）。 A129从1975年开始研制， 1985开始试飞，1990开始正 式交付给意大利陆军航空兵 服役，迄今生产总数不过60 架，而且全是交付给意大利 陆军，未正式参加过作战。
No.3
米-28N
米-28N的研制计划始于1993年， 该型机是米-28型“浩劫”攻击 直升机的改进型，主要任务为 搜索并打击坦克、装甲装备和 敌人有生力量，能够摧毁受到 强化防护的设施、各种地面目 标以及高速低空飞行的敌军飞 行器，具备在任何天气条件下 和夜间执行战斗任务的能力。
《航天航空概论》答案
单项选择题：1.氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日，升空的人是（）布朗夏尔2.1985年1月7日，法国人（）和美国人杰弗利斯乘氢气球首次飞越英吉利海峡布朗夏尔3.1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员普法4.第一次世界大战中，气球主要用于（）和拦截飞机侦察5.飞艇诞生的年份是（）年，发明人是法国的吉法尔18526.第一个将气油机安装上飞艇并发明实用飞艇的是（）杜蒙7.硬式飞艇的发明人是（）齐伯林8.1926年，齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇，名称是（）齐伯林伯爵号9.载人热气球的发明者是（）国人（）兄弟法，蒙哥尔费10.气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律浮力11.热气球载人自由飞行的日期是（）年10月15日，升空的人是罗齐尔和达兰德斯178312.热气球载人自由飞行的日期是（）年10月15日，升空的人是罗齐尔和达兰德斯178313.1936年，齐伯林公司建造的Lz-129号飞艇，总气囊容积达到（）万立方米2014.定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的凯利15.第一个飞机设计专利是英国人汉森于（）年获得的184316.世界第一个航空研究团体不列颠航空学会是（）年成立的186617.航空研究的重要工具——风洞是由英国人（）于1871发明的维纳姆18.1891年到1896年，李林塔尔共进行了（）多次滑翔飞行，最远的可达300米250019.美国人（）是莱特兄弟之前最接近发明成功飞机的人兰利20.定翼思想的核心是将鸟翅膀的（）功能和（）功能分开，分别加以实现推进、升举21.唐纳德·道格拉斯毕业于麻省理工学院机械工程专业，（）年创办了道格拉斯公司192022.在无人机上可以安装（）空对地导弹23.现代的空中加油方法已经不再是“抛绳”的办法了。
在空中进行加油主要有（）软管加油和硬管加油24.加油的程序分为的第3个阶段是（）加油阶段25.空中加油机的缺点是十分明显的，它的最大问题是（）毫无自卫能力26.1913年的一个冬天，为了协助部队打击入侵的外蒙古军队，北洋政府派出了“高德隆”式飞机一架，由南苑航校修理厂厂长潘世忠和飞行学员吴经文驾驶，飞到呼和浩特（旧称多伦）一带（）侦查蒙军的驻防和兵力部署等情况，轰炸蒙军27.一战时期的军用侦察机主要采用（）目视侦察28.现代战略侦察机的发展有3种情况（）一是使用战略轰炸机改装而成，二是使用运输机改装，三是专门研制的29.“驼峰空运”的难点之一是持续的时间长，3年多的时间，具体时间是（）1942年5月至1945年9月30.随着飞机的发明，最方便、快捷、安全的世界（）运输方式——航空运输登上三维空间第5种31.1910年11月7日，（）飞行员菲利普·帕马利驾驶莱特型双翼机进行了第一次航空货运飞行美国32.1915年12月12日，（）设计的世界第一架无支柱悬臂式全金属单座飞机J1首次试飞。
图说军机涂装(之三十八)
图说军机涂装(之三十八)作者：胡其道来源：《航空模型》2012年第03期车臣位于高加索山脉北侧、里海与黑海之间，面积约15000平方千米，人口约100万，绝大多数居民信奉伊斯兰教。
车臣虽然很小，但它不仅是进出高加索的咽喉要道，而且地下还蕴藏着丰富的石油资源。
19世纪，沙俄经过50多年的高加索战争，才于1859年将车臣并入俄国的版图，并一直牢牢地控制着车臣。
十月革命之后，车臣加入苏联，于1936年12月成立车臣一印古什自治共和国。
苏联卫国战争时期，斯大林以车臣人与德国侵略者合作为由，强行把车臣人赶出家园，迁往严寒的西伯利亚，直到1957年才允其重返故乡，给车臣民族造成了巨大的损失和沉重的心灵创伤。
1991年苏联解体之后，车臣的分离主义势力趁着俄罗斯政局动荡、中央政府无暇顾及边远地区之际，开始谋求独立。
同年10月，在阿富汗战争中曾被授予苏联英雄称号的空军少将杜达耶夫成为车臣共和国的总统。
他一上台就公开宣布车臣独立，与俄罗斯中央政府分庭抗礼，成了俄罗斯联邦的心腹大患。
此后，车臣大举压迫境内的俄罗斯人，导致大量俄罗斯人移出车臣地区。
因1992年俄军离开车臣时留下了大量空军装备使车臣叛军拥有了数量庞大的空军装备：除8架直升机外，还有265架战机，超过了许多欧洲小国空军的战机数量。
其中捷克Aero公司制造的L-29“海豚”和L-39“信天翁”教练战斗机都可挂载炸弹。
车臣非法武装拥有3个空军基地：汉卡拉、卡利诺夫斯卡亚和北格罗兹尼机场，并拥有由ZSU“石勒喀”自行高炮、ZU-23高炮和DSHK高射机枪组成的防空火力网。
不过，车臣空军除少数雇佣军飞行员飞行技术较好外，其他飞行员训练不足，而且战机的战备情况也很差。
图1是车臣空军的L-29“海豚”双座教练战斗机。
全机表面为铝银色，机头顶端和主翼翼端为红色。
图1a是1993年启用的国籍标志——红五角星中间有一头野狼的图案，分别涂绘在该机左、右主翼的上下表面和垂尾两侧，共6处。
俄罗斯卡—50武装直升机系列的发展
得了好评 ．韩 国 目前正 在考虑把卡 －５ Ｋ看作其 ＡＨ ×攻 击 ２ － 直升机的侯选机 之一 。其 他的 国外 用户可能 有 中国 、印度 、 马来西亚 、缅 甸和叙利 亚 。俄 罗斯武 装部 队也需要 卡 一 Ｏ ５
尔尼 戈夫卡基地 的第 ３ 独 立直升机 团 不过 可能 由于 经费 １ ９
问题其 结果 尚难确定 。这支部 队是装备 米 一 ４ “ ２ 母鹿 ”直升 机 的第一 支部 队 ．而 米 － ４是 ３ ２ Ｏ年前也 是阿 尔谢 尼耶 夫工
厂制造 的 。
但 目前没有 经费 购买 。
黑 鲨
俄 罗斯 陆军 已选择 了这 种直 升机 的单 座型 。在 多年 的 实践中 ． 黑鲨 赢得 了对 米 － ８ 浩劫 “的对比评定 竞争。 ２ 在卡莫夫 集团设计人 员开始研制 卡一 ５ ０时 ，他们就 非常清 楚地知道 面对米里集 团这个强大竞 争对手 的不利条件 。原苏 联 陆军航 空兵几十年 来一直使用 米里集 团设 计的直升机 ：武 装型 米一 ４ 猎狗 ” 、米一 ８ 河 马“ 和米一 ２ ４ 母鹿 ” 。 两个 设计 集 团采 用相 同的技 术 和有从 相 同学校 毕 业 的 设计人 员。如果两个 集团提 出两 种类似的设 计 ，那 么俄 罗斯 陆军将会 出于 习惯肯 定选择米里 集团 的设计 方案 。所 以 卡
卡 一５ ４。卡 一５ －２在 土 耳 其 购 买武 装 直 升 机 投 标 竞 争 中获 ０
的托 尔茨霍卡 战斗训练 中心 使用 。由于经费 短缺 ．计划 推迟 几 年后于 １ ９ ９年 ６月 才开始卡 －５ ９ ０的飞 行 。按计 划 卡 一 ５ Ｏ将 装备俄 罗斯 陆军航 空兵 在离阿 尔谢 尼耶 夫 ６ Ｏ公里 的切
夜鲨 １８ ２年 阿 富汗 战争 第一次 实验之后 苏联政 府命令 为 ９
卡-50卡-52“黑鲨”武装直升机
卡-50/卡-52“黑鲨”武装直升机2008年12月20日星期六上午11:041993年，英国法恩伯勒。
一架名为卡-50“黑鲨”(Ka-50)的多用途武装直升机出现在世界著名的法思伯勒航站长注：由于本文大多数资料来自卡莫夫设计局的资料，对卡-50/52过多的赞扬，并没有指出该机存在的问题超低空高速飞行和对地攻击，是极为困难的。
另一个问题则是两个共轴旋翼在高机动飞行时容易发生互相碰撞研制工作，装备时间一退再退，目前即便是纸面上的说法，也已经推迟至2012年。
这些推迟直接导致了该机剖视图3年后，卡莫夫设计局再次公开展示了卡-50的姐妹型卡-52“短吻鳄”。
卡莫夫设计局的有关人士表示，在直爱好者对俄新型武装直升机卡-50及其黄金搭挡卡-52的普遍关注。
俄文名为“黑鳖”的卡-50又名“狼人”80年代，西方情报部门发现苏联正在同时研制两型新型武装直升机。
其中一型是著名的米里设计局设计的米夫设计局设计,由于卡莫夫设计局长期以来一直是俄海军舰载直升机的设计者，再加上卡莫夫的新型武装直升卡-50的公开展示揭开了这层神秘的面纱。
卡莫夫设计局公开资料表明：卡-50机身为半硬壳式金属结构，两功率1640千瓦。
发动机前面装有防尘罩，排气口处设有向上排气的转向器。
座舱内设有头盔显示器及微光电卡-50与米-24伴飞卡-50机身全长13.5米，旋翼直径为14.5米，最大起飞重量10800公斤，最大俯冲速度为350公里/小时（飞速度为182公里/小时，后退飞行速度为120公里/小时，垂直爬升速度为600米/分，盘旋升限为4000米，卡-50的主要武器是AT-9“旋风”导弹，该型导弹是一种管射式反坦克导弹，全重60公斤，射程8～10公里此导弹也可用于空战，甚至能攻击海上的导弹快艇。
短翼上的4个挂架也可以挂载B-8火箭弹舱4个，一共可容纳80发S8型80毫米空对地火箭。
其他武器包括制导空对空导弹。
卡-50机身右侧固定炮塔内安装了一部液压驱动的2A42型30毫米航炮(下图)。
空难事故原因透视——五花八门的罪魁祸首
大话航空——五花八门的罪魁祸首 文/魏岳江 配图／本刊编辑部一提起空难，人们就会感到恐惧。
因为飞机在天空中飞行，一旦发生机械和意外事故，机上人员就很难死里逃生。
对于缺乏军用飞机上的弹射救生装备的民用飞机来说，更是如此。
在哀痛惨烈空难造成的重大人员伤亡和经济损失之余，本文也在这里分析一下空难事故发生的主要原因。
鸟撞飞机导致空难世界上第一起造成人员死亡的鸟撞飞机事故，发生于1912年美国北部。
到1974年，世界范围内公开报道的因鸟撞而坠毁的军用飞机65架、民用飞机9架，共死亡130人。
二战期间，驻太平洋海岛的美军，先后有数十架飞机被鸟撞击后坠入大海。
谈鸟色变的美国空军，把鸟害当作飞行安全的首要“天敌”，投入大量人力物力进行防范。
20世纪80年代以来，世界各国鸟撞事故大幅度增加。
据研究发现，一只0.45千克的鸟，撞在速度为80千米/时的飞机上时，就会产生1500牛的力；要是撞在速度为960千米/时的飞机上，那就要产生21.6万牛的力。
如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为700千米／时的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。
所以浑身是肉的鸟也能变成击落飞机的“炮弹”。
据统计，荷兰空军１/３的事故是鹰造成的；美国空军的鹰撞飞机事件每年多达700多起。
每年由此带来的修理费用和飞机停飞所造成的经济损失约为1亿至10亿美元，飞行员和乘客的人身安全受到严重威胁。
1983年3月2日，埃及国防部长巴达维及其随行乘一架苏制米-8直升机飞往与利比亚接壤的边境视察。
飞机离开地面15米时发动机突然发生故障，25秒钟后停止转动。
近10吨重的飞机坠向地面，油箱起火爆炸，坐在客舱里的国防部长和埃及西部军区司令、参谋长、埃及工程兵司令、通信兵司令等13名军界要员全部遇难。
而此时，1分钟前为国防部长一行送行的人还没有离去。
事故原因是一只飞鸟被吸入发动机的进气道，鸟身被发动机压碎后阻碍了发动机的转动。
1999年10月15日晚18时，中国台湾地区新竹空军基地，尚未正式“成军”的法制“幻影”2000型战斗机在薄薄的夜幕中起飞，实施原计划的夜航训练时，因飞鸟撞入长机发动马航MH17航班（注册号9M-MRD）2014年7月17日，马来西亚航空公司的MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区遭导弹击中坠毁，机上280名乘客和15名机组人员不幸遇难。
武装直升机
武直-10
WZ-10为发展自Z-9B的中型专职 武装直升机，全机净重约5543公斤。 其主要任务为树梢高度战场遮断， 消灭包括敌地面固定和机动的有生 力量，并兼具一定的空战能力。 WZ-10未来配合设有顶置瞄具的Z11轻型直升机取得目标，可完全在 接敌隐蔽处发动进攻，故战场生存 能力极强。号称“坦克杀手”的武 装直升机一直被西方认为是解放军 装备中的“软肋”。它的整体作战 性能与技术性能，将与欧洲的“虎” 式攻击直升机相当；对地攻击作战 效能与美国的“眼镜蛇”和意大利 的A-129直升机相当。该机除部份 光电瞄准系统可见于WZ-9外，更配 有FLIR，因此具有有限复杂天气和 夜间作战的能力。
四是机载武器的杀伤威力大。
在现代战争中，武装直升机主要可遂行以下的一些任务： 一是攻击坦克。 二是支援登陆作战。 三是掩护机降。 四是火力支援。 五是直升机空战。 武装直升机在未来的高技术战争中将会发挥日益重要的作用。
武 装 直 升 机 的 地 位
在军用直升机行列中，武装直升机是一种名副其实的 攻击性武器装备，因此也可称为攻击直升机。 可携带多种武器，攻击多种目标 载弹量大，攻击火力强
美国AH-64"阿帕奇" 武装直升机
AH-64武装直升机是 由麦· 道飞机公司制造、为美 国陆军目前的主力双座武装 直升机。1989年，美国入侵 巴拿马时，AH-64首次投入 实战。AH-64和AH-64D在 数场重要的战争中充当· 了重 要角色，包括海湾战争，在 阿富汗的永久自由行动，和 在伊拉克的持久自由行动。 海湾战争后，美军开始着手 进行AH-64的改进工作，最 终研发出了AH-64D„长弓阿 帕奇‟型武装直升机，该型机 最大的改进是：在桨轴顶端 安装了毫米波雷达，用于精 确打击敌方目标。
盘点世界知名武装直升机
盘点世界知名武装直升机(组图)[25P]美国AH-1“眼镜蛇”直升机美国AH-1“眼镜蛇”是一款由贝尔直升机公司所制造的攻击直升机。
因型号不同而有许多称号，如：休伊眼镜蛇（HueyCobra）、海眼镜蛇（SeaCobra）、超级眼镜蛇（Sup erCobra）、W眼镜蛇、蝰蛇（Viper）、Z眼镜蛇或蛇（Snake）。
AH-1W“超级眼镜蛇”直升机正在加油AH-1W直升机正从美国两栖攻击舰上起飞美国AH-64“阿帕奇”直升机位于伊拉克的一架美军AH-64D长弓阿帕奇美国AH-64“阿帕奇”直升机（AH-64 Apache）是由麦克唐纳道格拉斯飞机公司（现波音的一部份）为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机。
它是根据美国陆军的先进武装直升机（Advanced Attack Helicopter, AAH）计划所开发，以作为AH-1“眼镜蛇”的后继机种。
AH-64D的正面图荷兰皇家陆军AH-64D 美国OH-58“奇奥瓦”直升机OH-58D“奇奥瓦”侦察直升机美国贝尔OH-58“奇奥瓦”侦察直升机是一种直升机家族，单引擎单旋翼，可以有观测和部分攻击能力。
OH-58“奇奥瓦”自从1968就开始在美军服役。
最新机型是OH-58D“奇奥瓦战士”，主要是担任陆军支援的侦察角色。
OH-58D和AH-64协同作战OH-58C美国MH-6“小鸟式”直升机美国MH-6“小鸟式”（MH-6 "Little Bird"，又常被昵称为“Killer Egg”）直升机和它的攻击型本AH-6，是美国陆军用于特种作战的单引擎轻型直升机。
俄罗斯米-24“雌鹿”直升机米-24P型俄罗斯米-24“雌鹿”直升机由米尔莫斯科直升机工厂1972年开始生产，定位为大型直升机空中炮艇和低运量兵员运输用途，最初为苏联空军使用，成功后外销30国以上。
俄罗斯米-28“浩劫”直升机俄罗斯米-28，是米尔设计局研发的纵列双座攻击直升机。
Ka-50武装直升机详解（第7章共8章）
Ka-50武装直升机详解（第7章共8章）正文共： 1823字 6图预计阅读时间： 5分钟航电设备Rubicon(K-041)飞行导航系统是一个用于战斗、导航和驾驶任务的系统。
它结合了数字和模拟信息系统以及数字计算器来处理战斗、飞行和导航信息。
PrPNK-80可以在不使用地面设备的情况下进行自动自我监测，并检测故障（最多可以定位到一个子系统，在最重要的系统中，最多到一个模块）。
该系统的核心是一台数字计算机系统，包括五台主机：四台20-751计算机（作战、导航、显示系统、外部瞄准系统）和一台80-30201计算机（武器管理系统），以及一台20M-800输入/输出装置。
20-751计算机（第二代Orbita 20机载计算机系列的改进版）是一个紧凑型真空管电子设备（俄毛的传统手艺）。
安装在直升机上的各种类型的计算机只在存储容量和内容方面有所不同。
如果其中一个失败，战斗型和导航型可以相互重复。
20M-800被设计用来将电压、串行代码和来自复杂传感器的雷达信号转换为二进制代码，它是所有20-751主机的通用设备。
80-30201有一个集成的I/O 单元。
I-2518 "Shkval-V "瞄准系统是一种与激光测距仪和激光束制导导弹设备相连接的电视仪器。
它配备了一个视场稳定系统和一个基于记录目标视觉图像原理的自动目标跟踪装置。
复杂的望远镜设备具有宽窄视野，瞄准线角度：方位角±35°，仰角+15°至-80°。
IT-23MV 电视指示器是为了在 "Shkval-V "瞄准系统提供的电视屏幕上重现单色图像。
同一指标还接收来自VDC外部目标指定系统的信息。
该指示器还发挥了观察和检索系统（OPS）的功能。
用于获取目标的视线会根据飞行员的意愿自动或手动偏离缓冲器。
一旦目标被识别和获取，目标跟踪就会自动进行。
Ranet信息显示系统的设计是为了在挡风玻璃的背景下，结合驾驶舱空间的背景，显示必要的瞄准、导航信息，以及为IT-2ZMV指示器产生信号。
从“黑鲨”到“短吻鳄”——俄罗斯卡-50／52系列武装直升机的发展
从“黑鲨”到“短吻鳄”——俄罗斯卡-50／52系列武装直
升机的发展
佚名
【期刊名称】《航空档案》
【年(卷),期】2008(000)008
【摘要】说到武装直升机，人们脑海中印象最为深刻的可能会是美国的“阿帕奇”（AH-64）系列。
因为在过去的20多年中，它的身影几乎覆盖了与美国有关的所有地面战争。
尽管前苏联的米-24在此期间也无数次的出现在多场战争上，但与“阿帕奇”相比，尴尬的技术差距使其饱受西方歧视的目光，而这种偏见在冷战的终结与苏联解体的双重推动下呈现出愈演愈烈的趋势，使大多数人无法看清俄罗斯直升机设计的真正内涵和特点。
而种种迹象表明，卡-52的出现，可能会在不远的将来用实际行动洗刷世人对苏／俄武装直升机的傲慢与偏见。
【总页数】20页(P18-37)
【正文语种】中文
【中图分类】E926.396
【相关文献】
1.俄罗斯卡-52武装直升机 [J], 陈彦华（制图）
2.俄罗斯卡-52武装直升机 [J],
3.俄罗斯卡—50武装直升机系列的发展 [J], 虹航
4.俄罗斯新型武装直升机——卡-52 [J], 洪福顺
5.俄罗斯卡-52武装直升机 [J],
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201209学期《航空航天概论》作业1-4-答案
单项选择题第1题气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律。
A、热力学B、万有引力C、浮力D、伯努利答案：C第2题1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员。
A、法俄B、普法C、南北D、英法答案：B第3题硬式飞艇的发明人是（）。
A、吉法尔B、乔治凯利C、杜蒙D、齐伯林答案：D第4题1936年，齐伯林公司建造的Lz-129号飞艇，总气囊容积达到（）万立方米。
A、10B、20C、30D、40答案：B第5题定翼思想的核心是将鸟翅膀的（）功能和（）功能分开，分别加以实现。
A、推进、升举B、稳定、操纵C、减速、加速D、滑翔、降落答案：A第6题莱特兄弟的飞行者一号飞机第一次成功飞行是（）年（）月（）日。
A、1903、12、8B、1903、12、14C、1903、12、17D、1903、12、20答案：C第7题1910年，法国人（）发明成功水上飞机。
A、伏瓦辛B、法尔芒C、布雷盖D、法布尔答案：D第8题由大型飞机（母机）携带到空中，在指定空域起动无人机的发动机，并将无人机投下，这种办法叫做（）。
A、空中投放B、空中起飞答案：A第9题空中加油机的缺点是十分明显的，它的最大问题是（）。
A、毫无自卫能力B、体积太大答案：A第10题“驼峰空运”的难点之一是持续的时间长，3年多的时间，具体时间是（）。
A、1942年5月至1945年9月B、1941年2月至1944年8月答案：A第11题载人热气球的发明者是（）国人（）兄弟。
A、美，莱特B、法，蒙哥尔费C、法，伏瓦辛D、法，布雷盖答案：B第12题第一个飞机设计专利是英国人汉森于（）年获得的。
A、1906B、1843C、1860D、1818答案：B第13题氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日，升空的人是（）。
A、布朗夏尔B、齐伯林C、李林塔尔D、罗齐尔答案：A第14题1891年到1896年，李林塔尔共进行了（）多次滑翔飞行，最远的可达300米。
现代武器装备概论-21世纪军用直升机发展概况
21世纪军用直升机发展概况直升机是指依靠发动机带动旋翼产生升力和推进力的武器。
直升机能垂直起落、空中悬停、原地转弯、并能前飞、后飞、侧飞；能在野外场地垂直起飞和着陆，不需要专门的机场和跑道，能贴近地面飞行和长时间悬停，超越障碍，或利用地形地物隐蔽活动；能吊运体积大的武器装备，不受本身容积的限制。
因此，尽管与固定翼飞机相比，直升机存在航程短、速度小、震动和噪声大等缺点，但却因其独有的特性在军事上得到广泛应用，成为现代军事的重要装备。
在朝鲜战争期间,美军就开始使用直升机执行战术任务。
到越南战争期间,美军开始大规模使用直升机,其在丛林战中发挥了重要作用,因此获得了“战场出租车”的称谓。
在民用领域,直升机的用途更为广泛。
无论医疗救护、抢险救灾、农牧监测、地质勘探,还是重型设备吊装、交通指挥、治安巡逻,到处都能看到直升机的身影。
一、直升机的分类军用直升机自其所负担的任务，通常可分为武装直升机、战斗保障直升机和辅助用途直升机三大类。
武装直升机也称作战直升机或攻击直升机。
具体包括：①火力支援直升机。
该类直升机通常装备有机枪、航炮、火箭弹、反坦克导弹等武器系统，装们以机载火力攻击敌方的坦克装甲车辆，进行对地火力支援，袭击地面的点、面目标，压制敌方的活力和活动目标。
②反潜直升机。
主要装备有反潜设备（如声纳）和反潜武器（如深水炸弹、反潜火箭等），可深测和攻击对方的潜艇，有的还加装有反舰导弹，可有效地遂行反舰作战任务。
③空战直升机：通常装备有空对空导弹和航炮，所以与敌方直升机进行空中格斗，或拦截敌方低速的攻击机，保护己方地面部队的上空安全，使其免受敌方武装直升机的攻击。
④运输直升机。
主要运送作战人员、作战物资等，按其起飞重量又可分为重型、中型和轻型三种。
⑤战斗保障直升机,是指主要遂行战场侦察、通信、炮兵校射、机动布雷和野战加油等任务的直升机。
⑥辅助用途直升机。
主要用于执行某些辅助性任务。
通常分为起重直升机、救护直升机、训练直升机、教练直升机等，但在本质上与其他直升机并无明显差别。
《航天航空概论》答案
单项选择题：1.氢气球载人飞行的日期是1783年12月1日，升空的人是（）布朗夏尔2.1985年1月7日，法国人（）和美国人杰弗利斯乘氢气球首次飞越英吉利海峡布朗夏尔3.1870年（）战争中，巴黎守军曾用气球向城外运送信件和撤退人员普法4.第一次世界大战中，气球主要用于（）和拦截飞机侦察5.飞艇诞生的年份是（）年，发明人是法国的吉法尔18526.第一个将气油机安装上飞艇并发明实用飞艇的是（）杜蒙7.硬式飞艇的发明人是（）齐伯林8.1926年，齐伯林公司制造了Lz-127号硬式飞艇，名称是（）齐伯林伯爵号9.载人热气球的发明者是（）国人（）兄弟法，蒙哥尔费10.气球是一种轻于空气的航空器，它利用了物理学的（）定律浮力11.热气球载人自由飞行的日期是（）年10月15日，升空的人是罗齐尔和达兰德斯178312.热气球载人自由飞行的日期是（）年10月15日，升空的人是罗齐尔和达兰德斯178313.1936年，齐伯林公司建造的Lz-129号飞艇，总气囊容积达到（）万立方米2014.定翼思想是19世纪初，英国航空之父（）提出来的凯利15.第一个飞机设计专利是英国人汉森于（）年获得的184316.世界第一个航空研究团体不列颠航空学会是（）年成立的186617.航空研究的重要工具——风洞是由英国人（）于1871发明的维纳姆18.1891年到1896年，李林塔尔共进行了（）多次滑翔飞行，最远的可达300米250019.美国人（）是莱特兄弟之前最接近发明成功飞机的人兰利20.定翼思想的核心是将鸟翅膀的（）功能和（）功能分开，分别加以实现推进、升举21.唐纳德·道格拉斯毕业于麻省理工学院机械工程专业，（）年创办了道格拉斯公司192022.在无人机上可以安装（）空对地导弹23.现代的空中加油方法已经不再是“抛绳”的办法了。
在空中进行加油主要有（）软管加油和硬管加油24.加油的程序分为的第3个阶段是（）加油阶段25.空中加油机的缺点是十分明显的，它的最大问题是（）毫无自卫能力26.1913年的一个冬天，为了协助部队打击入侵的外蒙古军队，北洋政府派出了“高德隆”式飞机一架，由南苑航校修理厂厂长潘世忠和飞行学员吴经文驾驶，飞到呼和浩特（旧称多伦）一带（）侦查蒙军的驻防和兵力部署等情况，轰炸蒙军27.一战时期的军用侦察机主要采用（）目视侦察28.现代战略侦察机的发展有3种情况（）一是使用战略轰炸机改装而成，二是使用运输机改装，三是专门研制的29.“驼峰空运”的难点之一是持续的时间长，3年多的时间，具体时间是（）1942年5月至1945年9月30.随着飞机的发明，最方便、快捷、安全的世界（）运输方式——航空运输登上三维空间第5种31.1910年11月7日，（）飞行员菲利普·帕马利驾驶莱特型双翼机进行了第一次航空货运飞行美国32.1915年12月12日，（）设计的世界第一架无支柱悬臂式全金属单座飞机J1首次试飞。
长弓阿帕奇直升机
长弓阿帕奇直升机篇一：世界十大武装直升机世界十大武装直升机no1：美国Ah-64”长弓阿帕奇”Ah-64武装直升机是由麦·道飞机公司制造、为美国陆军目前的主力双座武装直升机。
1989年，美国入侵巴拿马时，Ah-64首次投入实战。
Ah-64和Ah-64D在数场重要的战争中充当了重要角色，包括海湾战争，在阿富汗的永久自由行动，和在伊拉克的持久自由行动。
Ah-64被证明是优秀的坦克猎人并且摧毁了数以百计主要来自伊拉克军队的装甲车。
Ah-64直升机是美国麦克唐纳·道格拉斯公司研制的先进攻击直升机，具有很强的战场生存能力，可执行战斗、救生等任务，并可在恶劣的气象条件下执行反坦克任务。
Ah-64的原型机于1975年9月首次试飞，1984年1月正式交付使用。
目前Ah-64一共有A、b、c、D 四种改型，其中Ah-64D“长弓阿帕奇”最为有名，该种型号在旋翼轴上装有“长弓”雷达，并且换装了新的大功率发动机和配电系统。
Ah-64具有优秀的作战性能，在1989年12月的巴拿马战争中首次使用。
在1991年的海湾战争中，美军使用了大量的“阿帕齐”直升机执行战斗任务，体现了未来武装直升机在战场上的巨大作用。
武器装备：一门xm-230-e1型30毫米机炮，备弹1200发，其外挂点可携带16枚“海尔法”导弹，也可选挂4个19管火箭发射巢，共76枚70毫米火箭弹。
尺寸数据：旋翼直径14.63米，尾桨直径2.77米，机长17.76米，机高(至垂尾)3.52米、(至尾桨)4.30米，短翼翼展5.23米。
重量数据：空重5092千克，最大起飞重量9525千克，最大外挂载荷771千克。
性能数据：最大平飞速度365千米/小时，巡航速度293千米/小时，最大爬升率12.7米/秒(海平面)，实用升限6400米，航程482千米，最大续航时间3小时9分。
no2：美国“科曼奇”1982年，美国陆军提出Lhx(实验轻型直升机计划)，1991年4月，正式编号为RAh—66。
Ka-50简易教程
（ 1）按 1#键进入INFO功能
在 INFO模式下，屏幕上会出现一个红色方框，你可以移动这个方框到地
图上任何目标上，查看电脑当中记录的相关信息。 红色方框可用7#键【7】、8#键【8】控制水平移动，然后按6#键【6】 切换到垂直移动上，再用7#、8#控制垂直移动。
杆”（Cvclic）,可操控直升机的俯仰和左右滚转。在驾驶员的左手位 另有一根操纵杆，称“总距杆”（Collective），用于调整上下旋翼
总距。驾驶员通过总距杆抬起和放下，控制直升机的升降，与周期边 距杆配合可以控制直升机的飞行姿态、航向和航速。与固定翼飞机相 同，也有脚舵控制左右转向。由于上述原因，Ka-50的摇杆设置与一 般固定翼飞机不同。
12、当前空速
13、与当前导航点的相对夹角 14、飞行时间
15、飞行高度
16、GNSS卫星坐标 17、当前时间 18、当前GNSS卫星状态
20、地图比例 21、22、23、24、25、26、下个导航点数据 19、27、28、29、30、31、当前导航点数据
进入 NAV模式后再按5#功能键，可以在以下四种操作模式间切换
游戏中的KA-50武装直升机具有高仿真座舱，其全部开关、按钮和旋 钮都可用鼠标操作，也可以用键盘命令。两种操控方式用【LAlt+C】
切换。
进入游戏后，若直升机处于关机状态，可通过冷舱启动或自动启动 两种方式开机。自动启动用【Lwin+Home】，（自动关机用 【Lwin+End】）,冷舱启动则按本教程步骤操作。
飞行员还可以在ABRIS上预设航线、导航点、物体标志和目标数据
，也可以通过数据链获得预警机、僚机和地面友方观察员提供的目 标数据，并显示在屏幕上的地图里。
2013-2014年世界十大武装直升机排行榜
功能配置 机长14.48米/机高3.39米/旋翼直径11.9米/空重3605千克/最大起飞重量4990千克 （拟增至5845千克）/最大速度328千米/小时、巡航速度305千米/小时、无地效 升限2900米、最大爬升率7.2米/秒、悬停机头转向最大角速度80度/秒，转180度 约4.5秒、转场航程为2335千米、续航时间为2小时30分钟
No.5俄罗斯米-28“浩劫”武装直升机
• 米-28是苏联米里设计局研制的单旋翼带尾桨全天候 专用武装直升机，绰号为“浩劫”(Havoc)，1980年 开始设计，原型机1982年11月首飞，90%的研制工 作于1989年6月完成，第3架原型机参加了巴黎航展。 米-28A具有惊人的超负载能力，机载光学瞄准系统 性能良好，具有很好的操纵性，任何一位技术不够 娴熟的机组成员都可以很快驾驭；生存能力很强， 驾驶座舱和机载设备可以抵御敌防空火力的攻击， 完全符合西方关于“反坦克直升机的作战标准”， 在远距离和十分复杂的地形，先敌发现和先敌打击； 还具有20-米以下的超低空突防能力。
参数 机长：17.68米（包括旋翼）、旋翼直径：14.63米、机身长：13.87米、机高：4.44米、 空重：4634千克、最大起飞重量：6690千克、发动机：T700-GE-401涡轮轴发动机 （1690马力×2）、实用升限：4270米、巡航速度：278千米、最大速度：282千米、航 程：635千米、乘员：2名
No.9 意大利A129武装直升机
• 意大利陆军航空兵的主战直升机A129，是 一种轻型专用武装直升机，绰号“猫鼬”， 迄今生产总数不过60架，未正式参加过作 战。近年阿古斯塔公司对A129实施升级改 型计划，使A129性能有了显着改善，在国 际军用直升机市场上倍受瞩目，土耳其、 澳大利亚等国家纷纷表示了对新A129的兴 趣。阿古斯塔公司趁势将升级后的A129命 名为“猫鼬”国际型。
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卡-50“黑鲨”武装直升机_百度百科KA-50[编辑本段]Ka-50Kamov Ka-50卡-50 黑鲨是俄罗斯卡莫夫直升机科技集团正在研制的新型共轴式反转双旋翼武装直升机，（北约代号："Hokum A"）。
开始设计于1980年代于1995投入服役。
目前只有Arseniev公司有生产许可特权。
1990年代末期，卡莫夫和以色列空军合作研发一种纵列双座版本，称为Kamov Ka-50-2)Erdogan (土耳其文的"天生战士")，以参加土耳其的军用机竞标案。
卡莫夫后来又设计另一种双座版，称为Kamov Ka-52鳄鱼 (北约代号："Hokum B").据卡莫夫集团证实，“好嚎头”不是空战直升机，而是一种用于压制敌方地面部队火力的突击武装直升机。
卡—50“嚎头”除能完成反坦克任务外，还可用来执行反舰／反潜、搜索和救援、电子侦察等任务。
集团还准备研制卡—；0的双座教练型。
西方目前尚没有与之相匹敌的直升机。
目前集团正准备为“唬头”换装西方KA-50发动机、1电子设备和武器、LA而为打入西方市场开辟一条蹊径。
为提高生存能力，卡—50采用了红外抑制技术、红外诱饵撒布装置和装甲。
“嚎头”的准确价值不清楚，但据说比美国的AH—64“阿帕奇”便宜得多。
[编辑本段]设计特点旋翼系统3片桨叶的共轴式反转旋翼，旋翼桨尖后掠。
其先进性与美国西科斯基公司的“前行桨叶概念”(ABC)旋翼不相上下。
由于采用共轴反转旋翼布局，不再需要尾桨，省去了尾桨及一整套传动和操纵装置，因此大大提高了卡—50的机动性和灵活性。
发动机全部功率都可用于驱动旋翼。
机身机身较窄，具有很好的流线型，机头早锥形，机头前部装皮托管和为火控计算机提供数据的传感器，机头下方装有探测器舱。
机身两侧有短翼，每侧短翼下有2个挂架，挂架上可挂导弹或火箭弹，也可吊挂外部油箱。
机身的主结构件是1个1米宽1米高的盒形梁，旋翼减速器和发动机部装在梁上。
后机身上有KA-50三视图带端板的水平尾翼。
后机身／尾梁逐渐变细，末端装有较高的垂尾。
后梁是不承载结构件。
卡—50结构重量的35％是由碳纤维复合材料构成。
尾部装置平房装在尾梁中部，有3个垂直安定面。
着陆装置可收放的前三点式起落架，减震能力是俄罗斯标准直升机起落架的3倍。
动力装置两台克里莫夫设计局的 TB3—117B1(涡轮轴发动机，功率2×l640干瓦(2×2200轴马力)，发动机排气装置上装有减少红外辐射的护罩。
座舱驾驶舱采用承载的双层装甲结构，并采用卡37上的零—零弹射座椅和旋翼抛投系统，大大提高了该机的生存力。
驾驶员座椅安装在复合材料的蜂窝／铝构架上，硬着陆时可以起到减震作用。
驾驶舱内设有2副串列式座椅，后座椅可升降。
机载设备装有红外抑制器，红外假目标投放器，防弹装甲。
驾驶舱内装有平视显示器和头盔瞄准器。
KA-50武器机身右下侧短翼下炮塔内装一门单管2A42型30毫米机炮。
短翼挂架上最多可载16枚激光制导AT—9“旋风”反坦克导弹，射程8一10公里，或80枚S—8无制导火箭弹。
[编辑本段]发展沿革Ka-50设计成小型轻快灵活之余且有强大生存力和攻击力的直升机。
设计目标是最小最轻的范围内达到最快速度和敏捷性，它也是唯一单人操作的攻击直升机。
卡莫夫设计局在苏联阿富汗战争结束后下了一个结论，未来的直升机必须自动做到低空飞行、捕捉目标、武器发射、导航等机械式动作；而不须驾驶员太介入这些操作只须将心力花在任务内容的研判；然而这依然是个无解的问题，因为Ka-50的许多驾驶员还是觉得在驾驶时的综合工作量不小。
像其他卡莫夫设计局的直升机一样，黑鲨采用同轴反转双旋翼系统，可以免除后尾旋翼并且提高特技飞行能力 -- 它可以完成拉机头向上绕圈，侧滚，和“漏斗”（一种绕圈攻击当机体对准目标轴线时可以一边改变高度、空速和仰角一边绕圈攻击目标）.自从直升机的旋翼尖端速度突破超音速后产生的各种问题一直是直升机极速的限制因素，使用同轴反转双旋翼意味着两个旋翼都能以较低速度运行且用较小的旋翼。
所以双旋翼可以使黑鲨最高速度超越美国AH-64。
而免除尾旋翼也有许多好处因为稳定用的尾旋翼会用掉30%引擎马力。
且尾旋翼被攻击一直是直升机战损的主因（尤其在越战）；黑鲨的整体轮廓也较小，减低被打中机率。
卡莫夫保证其同轴旋翼被23mm以下的武器打中后依然能运作。
由于两翼相反方向旋转所以零力距效应可使黑鲨完全免疫侧风且在任何速度下都有极高原地回转效率。
发表时曾经考虑过欺骗北约国家，因为其单座设计很具有先进性，所以头两架还做了假的窗户，后来也证实在西方国家的报告中生效，很多北约国家被骗。
苏联航空年鉴1989版指出："美国国防部说此直升机并不具有反战车设计。
而主要是空对空作战用途（此估计并未被普遍认可）... 像其他直升机一样，'hokum'有两名纵列机员，第二名在后方稍高的座位."可见当时许多西方国家被骗过。
卡-50 直升机结构图Ka-50 也是第一架像战斗机一样有NPP Zvezda K-37-800弹射座椅的直升机；不但加强人员生存性也增加驾驶员心理上的作战意愿。
当座椅下火箭点燃时，两组旋翼中央的小炸弹都将把所有旋翼炸断弹开，机舱罩也会弹开。
第一架Ka-50 原型机昵称"狼人" 然而官方还是公布正式名称"黑鲨" 在苏联解体大砍军费前Ka-50就幸运的进入全尺寸生产阶段，只被减低了建造数量。
据说因为Ka-50研发知识有在国际上被人公开贩售，卡莫夫设计局考虑重新召回主要工程师和系统包商。
Ka-50计划将被用来搭配Mi-28直升机的特种作战所以2006年Ka-50 已经重开生产线。
Ka-50-2 Erdogan1997，以色列航空工业局(IAI) 和卡莫夫设计局联手竞标土耳其145架（后来减为50架）攻击直升机的40亿美金合约。
新设计为Ka-50-2 Erdogan，可以说是Ka-50现代化后双座版，以色列加装了全数位化的"玻璃驾驶舱" 和侧边可折叠式30mm机炮。
（类似意大利原本要推销给Ka-50的枪塔。
）Erdogan赢过欧洲之虎直升机和AH-64，但是输给改良版AH-1眼镜蛇。
最后意大利的A-129 Mangusta还是胜出赢得合约。
之后俄罗斯也决定自己不购买，卡莫夫至今还是积极找寻买方。
Ka-52Ka-52是另一种Ka-50改装版。
特征是并列式双驾驶员和加强空对空作战（直升机之间）。
类似原始Ka-50，机鼻线条较圆滑以容纳两名驾驶，减少了一些驾驶舱装甲和机头雷达罩空间。
Ka-52 保留了侧面机炮和六个导弹挂载点的设计。
苏联的解体影响了Ka-52的全尺寸量产计划。
目前只有极少量存在。
但是俄罗斯预计在2015之前生产12架"Ka-52"[编辑本段]武器它可以在短翼上挂载四具武器翼尖还能挂载两具，总重不超过2,300 kg即可。
主要重武器是十二枚雷射导引 9K121 Vikhr 反战车导弹射程可达10 km. 其雷射导引弹头可以自动锁定目标所以发射后直升机就可以离开。
火控系统可以在四架黑鲨之间自动分享所有目标资讯，可以由一架负责侦蒐再把目标传给隐藏在安全处的三架发射武器，系统还能从地面基地或是斥候部队接收目标资讯。
KA-50内建的2A42型30mm机炮半固定于机身右侧(由驾驶舱来看)，只能改变少许的角度。
但直升机的高机动性可使火控系统快速瞄准（透过转动全机身）把机炮对准驾驶员头盔瞄准器瞄到的目标，其速度和AH-64或Mi-28的旋转炮塔一样快。
半固定式的机炮最大考量是可以增加准确度和加长枪管得到的额外射程，这两点是优于炮塔式。
[编辑本段]技术规格Ka-50（日间型）一般资料乘员：一名长度： 13.50 m 高度： 5.4 m 旋翼直径：14.50 m 旋翼面积：330.3 m² 空重： 7,800 kg 载重： 9,800 kg 最大起飞重量： 10,800 kg 发动机：两具 Klimov TV3-117VM，1,660 kW 性能最高速度： 390 km/h 巡航速度： 270km/h 航程： 1,160 km 实用升限： 5,500 m 爬升率： 10 m/s 旋翼负荷： 30 kg/m² 推重比： 0.33 kW/kg 武器固定︰一座 Shipunov 2A42 机炮，口径 30公厘，子弹 250 发选挂︰反坦克导弹（Vikhr 9K121）、空对空导弹（Vympel R-73）、火箭荚舱、炸弹荚舱、机炮荚舱Ka-50N（夜间型）一般资料乘员：一名长度： 13.50 m 高度： 5.4 m 旋翼直径：14.50 m 旋翼面积：330.3 m² 空重： 7,800 kg 载重： 9,800 kg 最大起飞重量： 10,830 kg 发动机：两具 Klimov TV3-117VM，1,660 kW 性能最高速度： 390 km/h 巡航速度： 270km/h 航程： 1,160 km 实用升限： 5,500 m 爬升率： 10 m/s 旋翼负荷： 30 kg/m² 推重比： 0.33 kW/kg 武器固定︰一座 Shipunov 2A42 机炮，口径 30公厘，子弹 250 发选挂︰反坦克导弹（Vikhr 9K121）、空对空导弹（Vympel R-73）、火箭荚舱、炸弹荚舱、机炮荚舱Ka-52（双座型）一般资料乘员：两名长度： 15.90 m 高度： 5.4 m 旋翼直径：14.50 m旋翼面积：330.3 m²空重： 8,300 kg 载重： 10,400 kg 最大起飞重量： 11,400 kg 发动机：两具 Klimov TV3-117VM，1,660 kW 性能最高速度： 310 km/h 巡航速度： 250 km/h 航程： 1,100 km 实用升限： 5,500 m 爬升率： 8 m/s 旋翼负荷： 32 kg/m² 推重比： 0.33 kW/kg 武器固定︰一座 Shipunov 2A42 机炮，口径 30公厘，子弹 250 发选挂︰反坦克导弹（Vikhr 9K121）、空对空导弹（Vympel R-73）、火箭荚舱、炸弹荚舱、机炮荚舱原文网址: /view/560301.htm?fr=ala0_1_1。