甘肃省物流发展现状研究
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地区
汽车总计
载 客汽车
载货汽车
（ 辆）辆数（ ７ ／ 万辆） 客位（ 万客位） 辆数（ 万辆）吨 万吨） 位（
年来 ， 甘肃省加大 了交 通基础设 施投 资的力 度 ， 路 网密度 但 较低 的现状没有得到根本改观 ， 明甘肃省交通运输基 础设 说
施总体来说滞后于全 国的发展水平 。 表 ２ 甘 肃省 路网密度情况表
输和公路运输 的发展 情况与甘肃省经济发展相适应 ， 至超 甚
过 了甘肃省 的经济 总量 的发展 ， 二者所 占全国的 比重都高 于 甘肃省经济总量 占全 国的 １Ｏ 这 一 比例。甘肃 省地处 西 ．６
示， 甘肃省 ２０ 年 民航货邮数量为 １４ 万吨 ， 国 ４７６ ０８ ．４ 占全 ０．
第３ ０卷
第 ５期
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报
Ｖｏ． ０Ｎｏ ５ １３ ． ０ｃ． ０ １ ｔ２ １
２１ 年 １ ０１ ０月
Ｊ ｕ ａ ｆ ａ ｚｏ ｉ ｔｎ ｉｅｓ ｙ ｏ ｒ ｌ ｎｈ ｕＪａ ｏ ｇＵｎｖ ｒｉ ｎ ｏＬ ｏ ｔ
文章编号 ：０ １４ ７ （ ０ １ ０ —０ ９０ １０ —３ ３ ２ １） ５０ ８ —６
尚 处 于初 级 发 展 阶段 。
关键词 ： 物流产业 ； 发展 现状 ； 价 评 中图分类号 ： ２ ９ Ｆ ５ 文献标志码 ： Ａ
物流产业的发展不 仅对 区域经 济发展 起着基 础性 的作
一
用， 而且影 响和制约 着整个 区域 经济运行 的速 度 和效益 ， 决
定着区域经济竞争力 的强弱 。甘肃省 是我 国西北 地 区重 要
１７８ 公里 ， ０ ７７ 但铁路 和公路里 程的 比例在 ２０ 年 为 １４． ０７ ：６
８在 ２０ 年为 １４ ， ， ０８ ：９说明公路运输在各种运输方式中所 占
收稿 日期 ：０ １０ —０ ２ １—５１
基金项 目： 甘肃省社科规划项 目（０ ７ ２０ ） 作者简介 ： 王建林（ ９ ７）男 ， １ ６ 一 ， 甘肃秦 安人 ， 副教授 ， 硕导 ， 研究方 向： 物流与供应链 管理 。
表 １ 甘 肃省各种 交通运输方式基础设施建设情况表
数 据来 源： 根据《 中国统计年鉴 ｝ ２０ 、 ０９ 整理 。 （０ ８ ２０ ）
表１ 给出了甘肃省各 种交 通运输 方式基 础设 施的建 设 情况 。甘肃省 的民航 和 内河运输方式发展 相对 较弱 ， 铁路 运
有效 的水 运资源 ； 航空运输 方面 ， 甘肃省 通航 里程仅 占全 国 的 ０ ０ ， 以反 映出甘 肃省航 空基 础设 施 较差 。数 据显 ．９ 可
会发展 的若 干意见 》 出“ 出发展新 能源 、 提 突 新材 料 ， 积极 发 展文化产业 、 游业和物流业 ， 为甘 肃省 现代物流业 的发 旅 ， ［ ， 展创造 了极好 的机遇 。甘肃 省现代物流业起步较晚 ， 现代物
流产业的发展还处在探索 阶段 ， 分析研究甘肃省 物流 发展现 状， 对合理规划甘肃 省现代 物流业 的发 展模式 ， 化物 流资 优 源配置 ， 调整产业结 构 ， 进甘 肃省社 会经济 的发 展具 有重 促
施、 运输工具及物流信息基础设施 等几个 方面来 进行 分析 。
１ 通 基 础 设 施 状 况 ．交
的核 心地 带 ， 是连接欧 亚大 陆桥 的战略通 道和 沟通西 南 、 西
北 的交通 枢纽 。《 国务院办公厅关 于进 一步支持甘肃经济 社
现代物流的发展与交通基础设施的建设息息相关 ， 它决 定 了物流的速度与效率 ， 也决定 了物流成本 的大小 。交通 基
甘 肃 省 物 流 发 展 现 状研 究
王 建 林
（ 兰州交通大学 经济管理学 院 ， 甘肃 兰州 ７０７） ３ ０ ０
摘
要： 运用统计分析和 比较 分析的方法 ， 从物 流基 础设 施、 物流 需求 、 物流发展 成效等 方 面分析 了甘 肃省现代物
流产 业的发展 现状。研 究表 明， 甘肃省现代物流产业发展 虽然 已具备 了一定基础 ，￣￣全 国其他 省份 相 比， ４－ － 整体上
、
甘肃 省物流 基础 设施 状况
反 映区域物流产业 发展状 况的一个 重要指 标是 物流基
的生 态屏 障和战略通道 ， 国发展稳定大局 中具有重要 地 在全
位， 具有西北地 区中心 位置 的区位 优势 ， 于新 欧 亚大 陆桥 处
础设施状况 ， 流基础 设施 的发 展状 况可 以从 交通 基础 设 物
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报 表 ３ ２ ０ 年甘肃省营运汽 车保有量 ０８
第 ３ Ｏ卷
比重较高 ， 是甘肃省最 主要 的运输方 式。 表 ２给出了甘肃省两种主要运输方式 的路 网密度状 况 ， 从表 中可 以看 出， 虽然 甘肃 省铁 路公 路通车里程呈现逐年上 升趋势 ， 但铁路网密度 和公 路 网密 度均低 于全 国平均水 平 ， 特别 是等级公路密 度 ，０ ８年 为 ２ ． ２０ ３ ２公里／ 百平方公 里 ， 与 全 国平 均水平 ３ ． ６公 里／ ８８ 百平 方公 里相 比 ， 差距 较 大。近
万吨 的比例为 ０ ３ 。另外 ， ．５ 从表 １ 以看 出甘肃 省 ２ ０ 可 ０７ 年 、０ ８年铁路和公 路的里程总 和分别达 到 １２ ６ 里和 ２０ ０ ７０公
北 ， 干渴少 雨 ， 常年 水资源严重 匮乏 ， 虽然境 内有 黄河 、 洮河 、 大通河等河流 ， 流量 、 但受 地形 、 节等 方面影 响 ， 以形成 季 难
要的现实意义 。
础的完善程度也决定 了区域物流发展的前 景 。截止 ２０ 年 ０８ 底， 甘肃省 的各种运输方式 的基础设施建设方面 已有一定 的
规模 ， 基本形成 了以干线 铁路 和国道公路 主干线 为骨 架 ， 其 它各类 道路（ 包括其他 国道 、 道和县 级公路 ） 脉络 ， 空 省 为 航 运输 为辅 助的铁路 、 公路 、 空运输格局 。 航
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（ 辆）辆数（ ７ ／ 万辆） 客位（ 万客位） 辆数（ 万辆）吨 万吨） 位（
年来 ， 甘肃省加大 了交 通基础设 施投 资的力 度 ， 路 网密度 但 较低 的现状没有得到根本改观 ， 明甘肃省交通运输基 础设 说
施总体来说滞后于全 国的发展水平 。 表 ２ 甘 肃省 路网密度情况表
输和公路运输 的发展 情况与甘肃省经济发展相适应 ， 至超 甚
过 了甘肃省 的经济 总量 的发展 ， 二者所 占全国的 比重都高 于 甘肃省经济总量 占全 国的 １Ｏ 这 一 比例。甘肃 省地处 西 ．６
示， 甘肃省 ２０ 年 民航货邮数量为 １４ 万吨 ， 国 ４７６ ０８ ．４ 占全 ０．
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文章编号 ：０ １４ ７ （ ０ １ ０ —０ ９０ １０ —３ ３ ２ １） ５０ ８ —６
尚 处 于初 级 发 展 阶段 。
关键词 ： 物流产业 ； 发展 现状 ； 价 评 中图分类号 ： ２ ９ Ｆ ５ 文献标志码 ： Ａ
物流产业的发展不 仅对 区域经 济发展 起着基 础性 的作
一
用， 而且影 响和制约 着整个 区域 经济运行 的速 度 和效益 ， 决
定着区域经济竞争力 的强弱 。甘肃省 是我 国西北 地 区重 要
１７８ 公里 ， ０ ７７ 但铁路 和公路里 程的 比例在 ２０ 年 为 １４． ０７ ：６
８在 ２０ 年为 １４ ， ， ０８ ：９说明公路运输在各种运输方式中所 占
收稿 日期 ：０ １０ —０ ２ １—５１
基金项 目： 甘肃省社科规划项 目（０ ７ ２０ ） 作者简介 ： 王建林（ ９ ７）男 ， １ ６ 一 ， 甘肃秦 安人 ， 副教授 ， 硕导 ， 研究方 向： 物流与供应链 管理 。
表 １ 甘 肃省各种 交通运输方式基础设施建设情况表
数 据来 源： 根据《 中国统计年鉴 ｝ ２０ 、 ０９ 整理 。 （０ ８ ２０ ）
表１ 给出了甘肃省各 种交 通运输 方式基 础设 施的建 设 情况 。甘肃省 的民航 和 内河运输方式发展 相对 较弱 ， 铁路 运
有效 的水 运资源 ； 航空运输 方面 ， 甘肃省 通航 里程仅 占全 国 的 ０ ０ ， 以反 映出甘 肃省航 空基 础设 施 较差 。数 据显 ．９ 可
会发展 的若 干意见 》 出“ 出发展新 能源 、 提 突 新材 料 ， 积极 发 展文化产业 、 游业和物流业 ， 为甘 肃省 现代物流业 的发 旅 ， ［ ， 展创造 了极好 的机遇 。甘肃 省现代物流业起步较晚 ， 现代物
流产业的发展还处在探索 阶段 ， 分析研究甘肃省 物流 发展现 状， 对合理规划甘肃 省现代 物流业 的发 展模式 ， 化物 流资 优 源配置 ， 调整产业结 构 ， 进甘 肃省社 会经济 的发 展具 有重 促
施、 运输工具及物流信息基础设施 等几个 方面来 进行 分析 。
１ 通 基 础 设 施 状 况 ．交
的核 心地 带 ， 是连接欧 亚大 陆桥 的战略通 道和 沟通西 南 、 西
北 的交通 枢纽 。《 国务院办公厅关 于进 一步支持甘肃经济 社
现代物流的发展与交通基础设施的建设息息相关 ， 它决 定 了物流的速度与效率 ， 也决定 了物流成本 的大小 。交通 基
甘 肃 省 物 流 发 展 现 状研 究
王 建 林
（ 兰州交通大学 经济管理学 院 ， 甘肃 兰州 ７０７） ３ ０ ０
摘
要： 运用统计分析和 比较 分析的方法 ， 从物 流基 础设 施、 物流 需求 、 物流发展 成效等 方 面分析 了甘 肃省现代物
流产 业的发展 现状。研 究表 明， 甘肃省现代物流产业发展 虽然 已具备 了一定基础 ，￣￣全 国其他 省份 相 比， ４－ － 整体上
、
甘肃 省物流 基础 设施 状况
反 映区域物流产业 发展状 况的一个 重要指 标是 物流基
的生 态屏 障和战略通道 ， 国发展稳定大局 中具有重要 地 在全
位， 具有西北地 区中心 位置 的区位 优势 ， 于新 欧 亚大 陆桥 处
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报 表 ３ ２ ０ 年甘肃省营运汽 车保有量 ０８
第 ３ Ｏ卷
比重较高 ， 是甘肃省最 主要 的运输方 式。 表 ２给出了甘肃省两种主要运输方式 的路 网密度状 况 ， 从表 中可 以看 出， 虽然 甘肃 省铁 路公 路通车里程呈现逐年上 升趋势 ， 但铁路网密度 和公 路 网密 度均低 于全 国平均水 平 ， 特别 是等级公路密 度 ，０ ８年 为 ２ ． ２０ ３ ２公里／ 百平方公 里 ， 与 全 国平 均水平 ３ ． ６公 里／ ８８ 百平 方公 里相 比 ， 差距 较 大。近
万吨 的比例为 ０ ３ 。另外 ， ．５ 从表 １ 以看 出甘肃 省 ２ ０ 可 ０７ 年 、０ ８年铁路和公 路的里程总 和分别达 到 １２ ６ 里和 ２０ ０ ７０公
北 ， 干渴少 雨 ， 常年 水资源严重 匮乏 ， 虽然境 内有 黄河 、 洮河 、 大通河等河流 ， 流量 、 但受 地形 、 节等 方面影 响 ， 以形成 季 难
要的现实意义 。
础的完善程度也决定 了区域物流发展的前 景 。截止 ２０ 年 ０８ 底， 甘肃省 的各种运输方式 的基础设施建设方面 已有一定 的
规模 ， 基本形成 了以干线 铁路 和国道公路 主干线 为骨 架 ， 其 它各类 道路（ 包括其他 国道 、 道和县 级公路 ） 脉络 ， 空 省 为 航 运输 为辅 助的铁路 、 公路 、 空运输格局 。 航