汽车物流金融模式介绍

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供应链整合的三种主要模式

供应链整合的三种主要模式

供应链整合的三种主要模式随着市场的开放和全球化的趋势,供应链整合也变得越来越重要。

无论是行业巨头还是小型企业,都需要在业务中实现供应链整合,以实现更高效的业务流程、更优质的产品和更高的客户满足度。

在供应链整合中有三种主要的模式:平台整合、垂直整合和水平整合。

本文将对这三种供应链整合模式进行介绍。

1. 平台整合模式平台整合是指将不同供应链参加方的业务整合在一个平台之上来协同工作的一种模式。

这种模式主要针对的是整个供应链的资讯化建设,以及将整个供应链上下游的参加者整合到一个集中的平台中。

供应链平台整合旨在优化供应端到客户端的全部业务过程。

这种模式适用于众多供应商集中的行业,如电子商务、物流配送、电子支付等。

2. 垂直整合模式垂直整合是指企业在供应链中,对从供应商到终端客户的多个参加方进行整合,以促进业务流程和价值链的协同工作。

这种模式主要针对于维持竞争优势,把握核心技术和产品质量掌握。

垂直整合模式通常适用于企业仅涉及少数参加者的行业,如生产制造和汽车行业。

3. 水平整合模式水平整合是指将不同产品或服务的供应商合并在一起,以形成一个新的单一公司或分支机构。

这种模式主要针对的是为了生产高品质、高成本效益的产品或服务而进行的合并。

水平整合模式通常适用于多个同类业务参加的行业,如汽车零部件制造、珠宝和金融服务。

综上所述,供应链整合的3种主要模式是平台整合、垂直整合和水平整合。

这些模式可以依据不同的供应链参加方和行业选择,在整合供应链的过程中可以实现大量的优化、流程改进和成本降低。

因此,企业需要依据自身的定位和需求,选择适合自己的供应链整合模式,以便更好地增加商业竞争力,实现自身的胜利。

物流管理A卷

物流管理A卷

上海海洋大学成人教育学院试卷姓名:学号:专业班名:一、单项选择题(20小题,每小题1分,共20分)1、包装的最基本功能是()A.促进销售B.保护商品C.便利流通D.便于保管2、承担配送的准备工作或基础工作,将分散的或小批量的物品集中起来的工作是()A.集货B.分货C.配货D.配装3、商品生产和消费在空间、时间、品种、数量等方面存在矛盾,可以解决的环节是()A.生产领域B.消费领域C.运输环节D.仓储环节4、绿色物流也可以称之为()A.第一方物流B.第二方物流C.可持续发展物流D.第三方物流5、物流金融产生的背景是()A.供应链管理的发展B.运输管理的发展C.配送管理的发展D.绿色物流的发展6、具有耐风化、不变形、耐热、耐酸、耐磨等优点,适合于各种液体物品的包装,如盛装强酸类液体的包装材料是:()A.纸B.木材C.陶瓷D.金属7、仓储可以()A.改变产品功能B.改变产品性质C.增加产品使用价值D.创造时间效用8、根据校验方式不同,可将条形码分为()A.定长条码和非定长条码B.连续型条码和非连续型条码C.自校验型条码和非自校验型条码D.维条码和二位条码9、可能发生应急物流的情况是()A.产品质量不合格B.突发地震C.企业的废弃物处理D.配送物品时出了差错10、物流企业为金融机构提供服务主要是在融资业务中对什么的监管?()A.包装物品B.运输过程C.配送活动D.质押物11、根据被包装物品特点进行专门设计、专门制造,只适合于某种专门物品的包装是()A.通用包装B.专用包装C.工业包装D.商业包装12、静态仓储是指对仓库内物品的()A.存放B.保管C.控制D.提供使用13、在流通领域中用于标识商品的全球通用的条码,商品在市场中自由流通并进入扫描商店的先决条件是()A.商品条码B.物流单元条码C.储运单元条码D.店内码14、物流外包成为商业领域的一大趋势发生在()A.20世纪50年代B.20世纪60年代C.20世纪70年代D.20世纪80年代15、一般情况下,没有金融机构参与的物流金融模式主要存在于哪种模式中?()A.质押模式B.权利质押C.垫付货款模式D.流动货物质押16、不进行专门设计制造,而根据标准系列尺寸制造的包装称为()A.通用包装B.专用包装C.大包装D.小包装17、仓储最基本的任务是()A.物资储存B.物品维护C.库存控制D.流通加工18、根据条形码的排列方式不同,可将其分为()A.定长条码和非定长条码B.连续型条码和非连续型条码C.自校验型条码和非自校验型条码D.一维条码和二位条码19、不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动称为()A.废弃物物流B.绿色物流C.回收物流D.应急物流20、由货物保管方存货人开具的代表拥有货物物权的凭证是()A.海运单B.航空运单C.运单D.仓单二、多项选择题,错选、多选、漏选均不得分。

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 FSA系统监控模式

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式  FSA系统监控模式

FSA系统监控模式一、定义整车厂将其经销商进销存信息系统(FSA系统)与银行相连,整车厂将汽车合格证随车辆一起发送给经销商,汽车合格证不再交给银行监管,银行根据FSA系统随时监控经销商销售、库存、资金回笼情况,并不定期现场抽查合格证,对于FSA系统信息销售量大于经销商实际回款的,银行会及时查明原因,督促经销商销售货款及时回笼归还授信敞口。

如经销商恶意抽逃资金,银行会冻结账户、停止已批授信使用和终止授信,并通知整车厂采取相应的处罚措施(如扣考核积分、停止发货、停止支付应返还经销商的各种款项、取消经销商资格)。

二、适用范围国内畅销乘用车品牌三、客户选择主要由整车厂推荐,也可由银行在整车厂的经销商网络内自由选择。

营销标准主要依据厂家对经销商的控制力和经销商的经营情况。

四、商业模式特点该模式是汽车金融的新兴发展模式,“总对总三方协议+整车厂调剂销售+FSA系统对接”,银行不用监管合格证,节省了大量人力、物力,借助整车厂的管理软件和控制力,更好地为经销商提供服务,也许是未来的发展方向。

五、经销商选择标准整车厂推荐的优质经销商。

六、操作要点(以银票为例,流贷流程参照执行)(一)总体授信额度确定1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》,原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度;2、整车厂推荐经销商名录给我行,同时下发我行合作方案通知给其经销商网络;3、总行可划分并管理额度,出台业务联动管理办法;(二)目标客户及授信1、经销商选择。

参考厂家提交的推荐名单,再根据厂家、品牌等标准确定。

2、授信审批。

经办行与经销商达成意向,按照我行有关授信要求提供相应的资料,按常规流程报批;3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》,经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》;4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户,预留企业印鉴样本;(三)授信支用1、银票支用:经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料,并存入约定比例的保证金后,经办行审批后,采用电子汇票的形式签发相应额度的银行承兑汇票;2、经办行开立银票后,登记台账。

《物流金融》存货质押、保兑仓、统一授信(项目五、六、七)课件ppt

《物流金融》存货质押、保兑仓、统一授信(项目五、六、七)课件ppt

银行通知后才可发货;收货时间和地点按合同执行; 特殊货物钢材:办理保险、严管发货时间;
5、各部门明确职责
销售部筛选优质客户;法律部门拟定审批合同;财务 部审核资金
二 、 “厂商仓银”保兑仓
(一) “厂商仓银”保兑仓的含义
"厂商仓银"保兑仓是指以银行信用为载体,以银行承 兑汇票为结算工具,由银行控制货权,仓储方受托保 管货物,承兑汇票保证金以外金额部分由卖方以货物 回购作为担保措施,由银行向供应商(卖方)及其经销 商(买方)提供的以银行承兑汇票为结算方式的一种金 融服务。
二、保兑仓和仓单质押的比较
相同点
1、对象都是中小企业 2、提高了整个供应链的效率 3、扩展了银行业务,提高了银行效益
不同点 参与者
风险 授信难度
仓单质押
保兑仓
银行、物流企业、 银行、物流企业、 借贷企业、期货公 供应商、借贷企业 司、交易所




任务二 保兑仓主要类型
一、厂商银保兑仓
厂商银融资业务是指商品生产商、商品贸易商、银行 及其他相关合作方按照事先协议约定,由银行为贸易 商开出的商业汇票办理承兑,定向用于向厂家购买商 品,并且由厂家承诺承担一定责任(退还差额购货款 责任或交付商品责任)的一种融资方式。
三、统一授信业务流程
4.分期还贷
1、质物有调整时,及时变更质押清单2、超出实际价值的可提 货或换货3、低于实际价值时追加保证今后可提货
质物价值降低时追加货物或担保→追加物检验合格入库→放在出 质人质物原来仓区并更新质押清单
1、出质人到期未还清款….. 2、到期还清贷款…..
合约中关键风险控制点的设计
质物 产权
质物 检验
控制点

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家调剂销售模式

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式  厂家调剂销售模式

厂家调剂销售模式一、定义整车厂为将到期授信项下的经销商库存车辆进行调剂销售,销售款专用于偿还授信敞口,以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。

分为授信项下单笔业务到期前调剂销售和到期后调剂销售。

厂家保证调剂销售成功视同为厂家回购模式。

二、适用范围国内畅销乘用车品牌三、客户选择主要由整车厂推荐,也可由银行在整车厂的经销商网络内自由选择。

营销标准主要依据厂家对经销商的控制力和经销商的经营情况。

四、商业模式特点该模式是汽车金融的主要模式,“总对总三方协议+整车厂调剂销售+合格证监管”,也是银行综合收益最大的模式。

银行能够充分利用物流、资金流和信息流,借助整车厂控制力,灵活进行模式创新,具有较强竞争优势。

五、经销商选择标准1、在整车厂提供的优质经销商名单内;2、经销商经营期限原则在1年以上(针对强势品牌可对新建店给予适度支持,对业绩特别突出的经销商可以适当放宽);3、完整年度销售额原则上不低于5000万元;4、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上,且无不良记录;5、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任,国有企业除外。

五、操作流程(以银票为例,流贷流程参照执行)(一)总体授信额度确定1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》,原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度;2、整车厂提供经销商名录给我行,同时下发我行合作方案通知给其经销商网络;3、总行可划分并管理额度,出台业务联动管理办法;(二)目标客户及授信1、经销商选择。

参考厂家提交的建议名单,再根据厂家、品牌等标准确定,具体见:2、授信审批。

经办行与经销商达成意向,按照我行有关授信要求提供相应的资料,按常规流程报批;3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》,经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》;4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户,预留企业印鉴样本;(三)授信支用1、银票支用:经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料,并存入约定比例的保证金后,经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票;2、办行开立银票后,登记台账。

汽车供应链融资案例解析

汽车供应链融资案例解析

汽车供应链融资案例解析XXX与一家汽车零部件供应商合作,该供应商在采购汽车零部件时需要大量的资金支持,但由于资金短缺,无法按时支付货款。

XXX为该供应商提供预付账教模式,由第三方物流企业提供信用担保和货物监管,银行向该供应商垫付货款,该供应商随后直接将货款支付给银行。

这种模式有效缓解了该供应商的资金压力,同时也降低了银行的风险控制问题。

二、应收账款质押模式案例分析该模式主要针对企业在销售阶段面临的资金短缺问题。

具体操作方式是企业将其应收账款质押给银行,银行向企业提供贷款。

这种模式的优势在于,企业无需等待客户支付账款,即可获得资金支持,提高了企业的流动性。

同时,银行通过对应收账款的评估和监管,有效降低了风险。

应用案例:XXX与一家汽车零部件生产企业合作,该企业面临资金短缺问题,无法及时支付供应商货款。

XXX为该企业提供应收账款质押模式,该企业将其应收账款质押给银行,银行向该企业提供贷款。

这种模式帮助该企业提高了流动性,同时也让银行通过对应收账款的监管降低了风险。

三、仓单质押模式案例分析该模式主要针对企业在存货阶段面临的资金短缺问题。

企业将存货的仓单质押给银行,银行向企业提供贷款。

这种模式的优势在于,企业无需将存货出售,即可获得资金支持。

同时,银行通过对存货的评估和监管,有效降低了风险。

应用案例:XXX与一家汽车零部件生产企业合作,该企业需要大量资金支持,但由于存货未出售,无法获得资金。

XXX为该企业提供仓单质押模式,该企业将存货的仓单质押给银行,银行向该企业提供贷款。

这种模式让该企业无需出售存货即可获得资金支持,同时也让银行通过对存货的监管降低了风险。

是一家专业从事化工原料贸易的企业,与多家银行建立了合作关系。

其中,与XXX的合作模式就是采用动产质押模式。

财信得将存货质押给XXX,获得贷款用于采购原材料。

同时,XXX委托第三方物流企业对存货进行监管和管理,确保质物安全。

在财信得的成功案例中,动产质押模式有效地解决了企业的融资难题,提高了现金流的流动性,促进了企业的发展。

浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势

汽车企业物流管理课程论文案例题目:浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业:物流管理班级:姓名:学号:指导老师:成绩:2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商: (6)国外供应商: (6)中间仓库: (6)备件库: (6)生产线: (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)(1)单层仓库: (7)(2)立体仓库: (7)3、配送方式与生产物流: (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题: (9)2、设备问题: (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后,目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。

汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人,在信息业蓬勃发展的今天,还能重振雄风吗?对于这个问题,世界各大厂商见解不一,但有一点他们的看法却是一致的,即控制汽车物流成本。

从2006年开始,中国汽车市场进入快速上升阶段,先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额,但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌,主要是技术问题和物流成本;汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。

广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。

汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。

但是随着中国汽车市场的不断发展,自主品牌走向国际市场,汽车物流成为成本控制的一项重要因素,通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题,那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢?本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。

中储智运平台及运营模式介绍

中储智运平台及运营模式介绍
货主从平台提供的5个报价和车辆中选择一 个,该笔业务成交3。
高级货主
1.运营模式中省略智运宝支付环节内容部分。 2&3.每笔业务成交后平台后台自动生成运单,并形成合同。
平台业务中心
高级承运人 N个高级承运人
平台初级会员运营模式
场外交易
初级货主或承运人会员通过平台发布的“ 货源”、“车源”信息找到合适的车辆或 货源。
?不收费站加油站等合作实现结算优惠或返点?增强司机对中储智运平台服务的粘性不实现?供应链金融?客户金融?网上支付?定制化商品在线销售?会员积分商品兑换?通过大数据分析根据线路货物流量不特性配置适量运力如7080建立与线运输对流运输循环运输实现中储物流中心的闭环运输平台可视化智能管理智运平台可视化管理中储智运可视化管理界面管理流程的可视化?平台业务人员通过智运罗盘撮合管理不实现平台承运业务?平台业务人员可点击罗盘上的主节点以管理其中子节点的业务进程
平台高级会员运营模式
阶段一:挂价阶段
货主作为价格发起方向平台提供“报价” ,业务人员处理后发布至平台供承运人“ 摘牌” 1,承运人摘牌后该笔业务成交2 。
货主“报价”偏低,在该笔货运信息截止 前五小时进入阶段二。
平台运营模式概念图
高级货主
平台业务中心
阶段二:竞价阶段
进入阶段二后,承运人作为价格发起方向平 台提供“期望运价”,业务人员选择价格最 低的5个修改价格并推算成对货主报价后提 供给货主。
货主会员通过客户端的定位功能查看承运 车辆位置。
中储智运可视化管理界面
平台与会员的即时通信
智运平台即时通信系统
中储智运移动客户端包含即时通信功 能,会员可通过该功能在线联系平台 客服人员。
1. 发送图片功能:会员可上传照片 或图像至客户端。

供应链金融五大典型融资模式

供应链金融五大典型融资模式

供应链金融五大典型融资模式物流供应链金融供应链融资具有自偿性商品融资的特点,自偿性指所得销售收入首先用于归还贷款,商品融资指在商品交易中运用结构性短期融资工具,基于商品交易中的存货、预付款、应收账款等资产的融资。

1.经销商、供应商网络融资模式融资模式简介:利用核心企业的信用引入,对核心企业的多个经销商、供应商提供授信的一种金融服务,是供应链金融最典型的融资模式,目前主要运用在汽车、钢铁等供应链管理较为完善的行业,这些行业内核心企业和供应链成员关系紧密,并有相应的准入和退出制度。

该模式的应用必须有一个重要基础,即核心企业必须有供应链管理意识,对银行授信环节予以配合。

2.银行物流合作融资模式融资模式简介:银行与第三方物流公司合作,通过物流监管或信用保证为客户提供授信的一种金融服务,主要合作形式包括物流公司提供自有库监管、在途监管和输出监管等,也有物流公司基于货物控制为客户提供担保的情形。

该模式的核心在于银行借助物流公司的专业能力控制风险,银行可以通过与物流公司的合作发现并切入客户群,拓展业务空间。

3.交易所仓单融资模式融资模式简介:利用交易所的交易规则以及交易所中立的动产监管职能,为交易所成员提供动产质押授信的一种金融服务。

该模式包括现货仓单质押融资和未来仓单质押融资两种形式。

交易所有两类,一是上交所等三大期货交易所,二是一些地方的大型专业交易市场。

该模式的推动力在于交易所和批发市场方具有促进交投的利益驱动,进而关心会员的资金流问题。

因此商业银行可以将交易所作为“1”,会员作为“N”实施业务开发。

4.订单融资封闭授信融资模式融资模式简介:银行利用物流和资金流的封闭操作,采用预付账款融资和应收账款融资的产品组合,为经销商提供授信的一种金融服务。

该种服务实际上突破了“1+N”的模式,主要是其交易特点为“两头大、中间小”,即“1+N+1”,适用于多个不同产业领域的中间商,如以煤炭企业为上游、钢铁企业为下游的经销商,以办公设备生产企业为上游、政府采购平台为下游的经销商等。

汽车售后配件的物流金融与电商模式分析

汽车售后配件的物流金融与电商模式分析

汽车售后配件的物流金融与电商模式分析汽车作为耐用消费品,近年来发达市场受金融危机和整车景气周期影响深远,而国内受益于扩大内需及城镇化进程,汽车消费并未显著衰退。

经过多年高速增长,全国至今汽车保有量将达到1.4亿辆(含三轮汽车和低速货车),其中私人汽车过亿,成为全球最大的汽车市场。

汽车普及率的提高和整车市场的持续向好为汽配市场的发展奠定了良好的基础,相比发达市场,目前国内售后配件市场的价值有待发掘。

1 汽车售后配件的物流特征合同物流是伴生于不同“主业态”的多态服务,而汽车配件物流是相对复杂且专业化程度高的细分领域,贯穿了整个供应链的上下游及制造各个环节,而其本身各环节也有特征。

汽车售后配件物流的运作,与整车运输、零部件采购物流、入场物流及场内物流等有较大区别。

例如,入场物流必须库存安全、迅速准时、成本最优地到达工厂的装配线,供应商不能或不愿经营仓库和管理库存。

而售后汽配市场主要以实体经销为主,如汽配城、品牌经销店、修理厂店、4S店及俱乐部等,大多数为商家,及少数的直接终端用户,所以通常订单稳定、交易对象明确、无成本压力,客户要求交付质量也远没有代工客户(主机厂)严苛。

至于消费者,由于配件来源多、识别困难、缺乏专业知识,末端配件市场基本符合“柠檬市场”特征,即低质品扰乱市场,用户简单的将价格作为传递和判断质量高低的信号,信息不对称常被不良商家利用。

汽车配件是仅次于服装,仓储SKU品类最多的行业,多种配件本身又由许多零件构成,每个汽车厂家配件都多达上万种甚至几万种。

繁杂的产品结构与专业化生产,决定了售后配件供应与采购模式的多样,进而决定了物流运作模式的多样。

售后配件主要分为纯正配件、配套厂件、副厂件、进口件、通用件等几类。

纯正配件是指由为整车厂配套的代工厂生产且从整车厂售后部门统一供货的配件,配套厂件是指为整车厂配套的代工厂生产且直接供货给售后市场,副厂件是非该整车厂配套代工厂生产的产品,通用件则是由非该品牌的配套代工厂或其他独立零部件生产厂生产的可以供多种车型使用的配件(如机油、轮胎等)。

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式 厂家回购模式

银行认可的汽车物流供应链金融合作模式  厂家回购模式

厂家回购模式一、定义整车厂为授信敞口项下经销商库存车辆提供回购,回购款专用于偿还授信敞口,以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。

这里的回购包括三大模式:银票差额回购、未释放合格证回购(包括全价回购和折价回购)、未提实物车回购。

二、适用范围适用于绝大部分汽车生产厂家和国内各个地区,对于车型没有特别要求,主要依据整车厂实力。

三、客户选择主要由整车厂推荐,也可由银行自由选择并获得整车厂最终确认的其他经销商。

四、商业模式特点该模式为重点模式之一,“总对总三方协议+合格证监管(含厂家监管)+整车厂回购”,是银行综合收益较大、风险较低的融资模式。

五、经销商选择标准1、在整车厂提供的优质经销商名单内;2、经销商经营期限在1年以上(针对业绩特别突出的经销商可以适当放宽),主营业务突出,购销渠道稳定;3、经销商原则上为4S店;4、经销商年销售收入至少达到网络内所有经销商年平均销售额;5、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上,且无不良记录;6、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任,国有企业除外。

六、操作流程(以银票为例,流贷流程参照执行)(一)总体授信额度确定:1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》,原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度;2、整车厂提供经销商名录给我行,同时下发我行合作方案通知给其经销商网络;3、总行可在各分行之间划分并管理额度,出台业务联动管理办法;(二)目标客户及授信:1、经销商选择。

主要参考厂家提交的建议名单选择。

2、授信审批。

经办行与经销商达成意向,按照我行有关授信要求提供相应的资料,按常规流程报批(在回购可以覆盖风险敞口时,经销商授信审批参照厂家担保模式);3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》,经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》;4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户,预留企业印鉴样本;(三)授信支用:1、银票支用:经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料,并存入约定比例的保证金后,经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票;2、经办行开立银票后,登记台账。

供应链金融商业模式分析(附案例)

供应链金融商业模式分析(附案例)

供应链金融商业模式分析(附案例)供应链金融概述供应链金融很好的实现“物流”、“资金流”、“信息流”、“商流”的四流合一,可以促进整个“链条”的运转,给中小企业赢得了更多的商机。

供应链金融的现状传统的供应链金融在钢铁行业、设备制造行业、汽车行业、石油化工等行业会比较常见。

而在这些行业都具备行业空间大,上下游市场分散;生产产品标准化,需求稳定,价格波动小等特征。

在这些行业供应链金融通常会面临这几个业务痛点:1.涉及业务主体多。

除了资金方、核心企业、上下游的中小企业外,还有物流、仓储、质检等第三方服务商,这就导致供应链金融对业务活动中的信息交互同步提出了更高的要求。

2.操作环节多。

包括贸易背景调查、单据核实、货物定价、库存管理、支付结算、贷后管理等。

业务环节多,业务流程复杂,容易出现人员的误操作引发风险的情况。

而随着物联网、区块链等技术和金融科技的应用,供应链金融的痛点得到了解决,同时也开始更多渗透到包括计算机通信、医药、农业、轻工、零售等在内的领域,涌现出更多的商业模式。

供应链金融商业模式1银行主导的供应链金融在银行主导的供应链金融中,银行是主要风控主体,由此导致在选择供应链企业时,规模较大、资金数据全的企业成为银行的优先偏好。

此供应链金融模式下链条企业所承担的资金成本较低,风控能力强。

此模式的供应链金融体现出来明显的安全边际,在贷款、授信、质押中强调各类凭证的有效性和真实性。

同时银行也凭借其金融系统职能,能够帮助供应链企业做好中间环节服务,如资信调查、汇兑等。

以平安银行供应链应收账款服务平台为例平安银行依托AI人工智能、区块链、云计算技术,搭建供应链应收账款服务平台(SAS),赋能升级供应链金融服务模式,为核心企业产业链上游供应商提供线上应收资产交易、流转服务。

SAS平台是为特定供应链内核心企业上游的中小企业提供线上应收账款转让及管理的平台,平台搭载了基于区块链技术的超级账本全流程信息记录和交互功能,并与中登网直连,自动实现应收账款质押、转让登记。

融资租赁在汽车行业的应用案例

融资租赁在汽车行业的应用案例

融资租赁在汽车行业的应用案例一、背景介绍融资租赁是一种金融服务模式,通过租赁方式,企业可以获取所需的设备或资产,并以租金形式进行每月支付,从而实现资金的灵活运用。

在汽车行业中,融资租赁已经成为一种常见的方式,许多企业选择融资租赁来满足其交通工具的需求。

本文将通过介绍几个汽车行业中的应用案例,展示融资租赁的优势和应用场景。

二、案例一:A公司的货运车辆融资租赁A公司是一家物流企业,由于业务不断发展,需要增加货运车辆来满足日益增长的运输需求。

然而购买这些车辆需要大量的资金,对于A公司来说压力较大。

因此,A公司选择了融资租赁来解决这个问题。

他们与融资租赁公司签订了一个租赁合同,每月支付租金,并在合同期满后可以选择购买这些车辆。

融资租赁对A公司有以下优势:1. 资金灵活运用:通过融资租赁,A公司可以使用相对较少的资金获得所需的货运车辆,将资金投入到业务扩展上,提高公司的竞争能力。

2. 财务灵活性:融资租赁的租金一般比贷款支付的利息低,使得A 公司可以更好地进行财务规划,减少财务负担。

3. 更新车辆:融资租赁合同期满后,A公司可以选择购买这些车辆,也可以选择签订新的融资租赁合同,以获取更先进的车辆,保持竞争力。

三、案例二:B公司的销售车辆融资租赁B公司是一家汽车销售企业,为了展示不同款式的汽车,他们需要购买多辆展示车辆。

然而,这些车辆的价值较高,对于B公司来说,一次性购买这些车辆不合适。

因此,他们选择了融资租赁来解决这个问题。

融资租赁对B公司有以下优势:1. 节省成本:通过融资租赁,B公司每月只需支付租金,相比于一次性购买车辆,能够大大减少成本压力。

2. 增强灵活性:融资租赁合同期满后,B公司可以选择售回车辆,或者与融资租赁公司重新签订合同,以获取适应市场需求的新车辆,保持销售竞争力。

3. 品牌形象提升:通过融资租赁,B公司可以展示多种车型,提高消费者对销售车辆的选择性和信任感,进而增加销售机会。

四、案例三:C公司的企业车辆融资租赁C公司是一家大型企业,需要为员工提供企业车辆,以满足工作需要。

TPS案例分析

TPS案例分析

案例Ⅲ丰田生产方式TPS案例分析天津 王 霄引 言本人于2002年毕业于南开大学西方语言文学系后进入天津一汽丰田汽车有限公司,参与了一汽丰田公司物流运作从无到有的过程。

丰田汽车的独特的物流管理方式,其TPS理念和精益生产模式已经得到全世界的认可,并在被积极模仿和复制。

在本文中,着重介绍了丰田TPS方式的精髓内容,从丰田员工的角度出发剖析了丰田汽车管理方式成功的几个要素,并对丰田方式在中国企业推行给出了自己的建议。

一、公司背景丰田汽车是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年,现在已发展成为以汽车生产为主;业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。

丰田公司早期以制造纺织机械为主,创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部,从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。

1935年,丰田AI型汽车试制成功,第二年即正式成立汽车工业公司。

但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢,只是到了二战之后,丰田汽车公司才加快了发展步伐。

它们通过引进欧美技术,在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下,很快掌握了先进的汽车生产和管理技术,并根据日本民族的特点,创造了著名的丰田生产管理模式,并不断加以完善提高,大大提高了工厂生产效率。

汽车在上世纪60年代末即大量涌入北美市场。

1972年,该公司累计生产汽车1000万辆。

70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期,从1972年到期1976年仅四年时间,该公司就生产了1000万辆汽车,年产汽车达到200多万辆。

进入80年代,丰田汽车公司的产销量仍然直线上升,到90年代初,它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆,击败福特汽车公司,汽车产量名列世界第二。

丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期,80年代之后,开始了它全面走向世界的国际战略。

它先后在,美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业,并将汽车研究发展中心合建在当地,实施当地研究开发设计生产的国际化战略。

供应链金融汽车经销商融资模式分析

供应链金融汽车经销商融资模式分析

供应链金融汽车经销商融资模式分析供应链金融汽车经销商融资模式分析作为核心企业,善用供应链融资技术,借助自身较强的信用和实力提高配套企业的信用等级,帮助配套企业融资,能够降低整体供应链的融资成本,实现供应链各环节的顺畅合作,从而增强整个供应链的核心竞争力,达到共赢的效果。

那么,下面是店铺为大家整理的供应链金融汽车经销商融资模式分析,欢迎大家参考借鉴。

(一)采购阶段的供应链金融——预付账款融资模式。

这种运作模式主要针对经销商商品采购阶段的资金短缺问题。

预付账款融资模式是指在借助于上游核心企业的信用,并由第三方物流企业(仓储监管方)进行监管,中小企业以金融机构指定仓库的既定仓单向银行等金融机构申请质押贷款来缓解预付货款压力,同时由金融机构控制其提货权的融资业务。

1、具体业务流程:流程图略(1)经销商与汽车厂商签定采购合同,并向银行提交一定比率的保证金;(2)银行收到保证金后开出承兑汇票给汽车厂商,或直接将货款划到厂商在银行的封闭帐户;(3)厂商在收到银行承兑汇票或划拨货款通知后, 根据三方协议的要求,在约定的时间内将合同对应的货物发送到银行指定的监管仓库;(4)经销商与银行签订质押合同,将仓库内的货物质押给银行;(5)经销商根据业务进度补款提货,直至补足全额保证金;(6)银行向监管仓库发出放货指令;(7)厂商根据《回购协议》回购部分车辆。

2、各方利益分析:(1)对银行来说,核心企业和第三方物流企业的参与降低了贷款的风险。

核心企业考虑到自身的利益,对经销商的经营会给予更多的辅助和监管,从而进一步降低银行所面临的风险。

(2)对经销商来说,可以依托真实商品交易结算,克服自身规模制约,解决短期融资难的问题,借助厂商的资信获得银行的定向融资支持,缓解全额购货的资金压力;(3)对生产厂商来说,可以借银行授信将经销商纳入自身的销售网络,保持并扩大市场份额,稳定销售渠道,建立自身可以控制的强大销售网络;3、主要风险点(1)汽车销售的市场风险。

长久集团-资料概况-V1.2

长久集团-资料概况-V1.2

1长久集团基本概况1.1名称:吉林省长久实业集团有限公司(简称长久集团)1.2地址:集团:北京市朝阳区霞光里18号佳程广场7层(百度地图);北京市朝阳区石各庄路99号长久大厦(百度百科);1.3注册资金:长久集团1.6亿元人民币(前程无忧公司简介)/list/co,c,2493273,000000,10,1.html1.4股东结构:1.5法人代表:薄世久1.6经营范围:涵盖汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装。

1.7组织结构:长久集团:1.8人员规模:汽车综合服务集团,拥有员工12000余人。

1.9发展历程:1.9.11992-1996年创业摸索期●在长春市东风大街,挂靠长春市朝阳区星火机械厂,成立了大众汽车发运站、长春市绿园区捷达汽车发送站,从事一汽卡车、轿车、微型车的发送业务,开始进入商品车公路自驾运输领域。

●提出“敬业、求实、无私、奉献”的企业精神。

1.9.21997-2002年业务拓展期●成立吉林省长久实业有限公司(1997年)1.9.32003-2007年快速提升期●公司内部进行企业理念征集活动,将企业精神调整为“敬业、求实、创新、奉献”。

(2004年)1.9.42008-2011年跨越发展期●中标奥运火炬传递车辆承运项目,成为奥运火炬传递期间相关车队的独家承运商。

此期间发运整车数量超过410万台;新增4S店57家;新增监管4S店1298家;开展了车辆改装、二手车、租车业务,公司治理结构进一步明晰和完善。

●公司组织架构进行调整,确立了乘用车物流、商用车物流、汽车销售、物流金融四大系统的业务模式。

(2009年)●公布了集团组织架构和五年战略规划,首次提出了“成为中国综合实力最强的汽车服务集团”的战略目标。

(2010年)●公司组织架构进行调整,确立了汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装五大系统的业务模式。

(2011年)1.10目前营收:截至2013 年12 月31 日,长久集团总资产为739,357.85 万元,净资产为117,496.68 万元,2013 年度净利润为11,019.90 万元。

物流金融业务模式

物流金融业务模式

物流金融业务模式物流金融业务模式当前常用的有:代客结算业务模式(包含代收货款、垫付货款两种模式)、融通仓业务模式 (包含仓单质押、保兑仓、动产质押逐笔控制(静态 )、动产质押总量控制(审定库存 )4 种模式 )、物流保理业务模式 3 种。

一、代客结算业务模式1、代收货款模式⑴观点:代收货款是指第三方物流公司在将货物送至收货方后,代发货方收取货款,并在必定的时间内将贷款返还发货方。

出于方便或电子结算的要求,供货方与收货方可能拜托第三方物流代为收取货物款项,以加速资本回笼速度⑵特色:业务的附带值高;营运成本低;有地区性集中的特色,利于规模作业;直接投资小,奏效快;需要追加的投资极少;业务远景广阔。

⑶代收货款模式合适的条件和范围:①发货方和第三方物流公司拥有较强的合作关系②货物质量较稳固,货差损失较小。

③货物利于计量。

④收货方信用较高,能够做到货到付款。

⑷代收款业务对第三方物流的作用:①提升顾客满意度。

②改良第三方物流公司的现金流状况。

⑸代收款业务的基本流程:①发货②交货发货方第三方物流收货方③返还贷款④代收货款2、垫付货款模式⑴ 观点:垫付货款是指发货人将货权转移给银行,银行依据市场状况按必定比率供给融资,当提货人向银行归还贷款后,银行向第三方物流公司发出放贷指示,将货权还给提货人。

⑵ 代付货款模式合用的条件和范围:①物流公司应具备完美的信息系统。

②货物质量和市场价钱稳固。

③第三方物流公司能向银行供给有关货物状况。

④物流公司与银行能形成战略合作关系。

⑶垫付贷款业务对物流公司的作用:物流公司由于供给了物流信息、物流看管服务而活的了收益。

⑷垫付贷款业务的基本流程:发货人①第三方物流⑧提货人④③⑦⑥②⑤银行二、融通库房模式1.库房质押业务模式⑴观点:库房质押是库房接受货主的拜托,将货物货接受存入库此后向货主开具的说明存货状况的存单。

所谓库房质押是指货主把货物存在库房中,而后能够凭库房开具的仓单向银行申请贷款,银行依据货物的价值向货主公司供给必定比率的贷款。

长久集团资料概况V1.2

长久集团资料概况V1.2

1长久集团基本概况1.1名称:吉林省长久实业集团有限公司(简称长久集团)1.2地址:集团:北京市朝阳区霞光里18号佳程广场7层(百度地图);北京市朝阳区石各庄路99号长久大厦(百度百科);1.3注册资金:长久集团1.6亿元人民币(前程无忧公司简介)1.4股东结构:1.5法人代表:薄世久1.6经营范围:涵盖汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装。

1.7组织结构:长久集团:1.8人员规模:汽车综合服务集团,拥有员工12000余人。

1.9发展历程:1.9.11992-1996年创业摸索期●在长春市东风大街,挂靠长春市朝阳区星火机械厂,成立了大众汽车发运站、长春市绿园区捷达汽车发送站,从事一汽卡车、轿车、微型车的发送业务,开始进入商品车公路自驾运输领域。

●提出“敬业、求实、无私、奉献”的企业精神。

1.9.21997-2002年业务拓展期●成立吉林省长久实业有限公司(1997年)1.9.32003-2007年快速提升期●公司内部进行企业理念征集活动,将企业精神调整为“敬业、求实、创新、奉献”。

(2004年)1.9.42008-2011年跨越发展期●中标奥运火炬传递车辆承运项目,成为奥运火炬传递期间相关车队的独家承运商。

此期间发运整车数量超过410万台;新增4S店57家;新增监管4S店1298家;开展了车辆改装、二手车、租车业务,公司治理结构进一步明晰和完善。

●公司组织架构进行调整,确立了乘用车物流、商用车物流、汽车销售、物流金融四大系统的业务模式。

(2009年)●公布了集团组织架构和五年战略规划,首次提出了“成为中国综合实力最强的汽车服务集团”的战略目标。

(2010年)●公司组织架构进行调整,确立了汽车物流、汽车销售、汽车金融服务、汽车后市场、专用车改装五大系统的业务模式。

(2011年)1.10目前营收:截至2013 年12 月31 日,长久集团总资产为739,357.85 万元,净资产为117,496.68 万元,2013 年度净利润为11,019.90 万元。

现代物流综合服务平台介绍

现代物流综合服务平台介绍

将网上交易的数据,结合数字仓库的数据,进行优化。利用社会优质的第三方水运、铁运、公运,快 速、准确地将货物送到指定地点。
服务内容: 运输监管、代客提货、代客送货、代客结算。
现代物流综合 服务解决方案
关于我们
金融服务系统
第 12 页
基于库内的真实现货和电子商务平台的真实交易,钢茂网的 金融服务平台将根据需要同银行相关系统实现对接,依托网 络和系统技术,多方在线交互、数据实时共享,使银行能够 便利地获取客户信用信息,随时查看交易的实时数据,保障 融资安全。
第1 页 现代物流综合 服务解决方案
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第2 页
综合加工
卖家挂牌
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买家购物
数字仓储系统
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数字仓储系统
第3 页
交易量、质押量精确到单件管理 准确性、透明度相比传统模式提高10倍
■ ■ ■ ■ ■ ■ 增强库控制 提升利润和改善客户服务能力 降低劳动力成本 降低运营成本 增加仓库的空间利用率 对质押物资提供更可靠的监管机制
加工集群
引进国内、外加工服务商,按不同的品种、工艺种类进行分工,形成为汽车及零部件、船舶制造、重型装备 制造、钢结构制造、家电制造、通信制造等多种行业提供初期加工的配套集群。 服务内容: 分条、平整、校直、横切、纵切、冲压、套裁、激光拼焊、折弯。
第 11 页 现代物流综合 服务解决方案
快捷配送
竞价交易
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现货交易平台 网上采购解决方案
第9 页
提供与业务流程紧密结合的供应商寻源、标准电子采购及专业咨询服务

《供应链金融》ppt课件

《供应链金融》ppt课件

学员心得体会分享
01
对供应链金融的认知提升
学员们普遍表示,通过本次课程学习,对供应链金融有了更深入、更全
面的认识,对其在实际工作中的应用也有了更清晰的思路。
02
知识与技能的收获
学员们反映,课程中的案例分析、实操演练等环节,帮助他们更好地掌
握了供应链金融的相关知识和技能,提升了自身的专业素养。
03
对未来发展的期待
未来发展趋势预测
数字化和智能化
随着科技的不断进步,供应链金融将越来越数 字化和智能化,实现更高效、便捷的融资服务。
多元化和个性化
随着市场需求的不断变化,供应链金融产品将越来越 多元化和个性化,满足不同企业的融资需求。
风险管理和合规性
未来供应链金融的发展将更加注重风险管理和 合规性,保障融资业务的安全和稳定。
利用率的场景。
产品创新思路与实践案例
基于大数据和风控技术的线上供应链金融产品
通过引入大数据和风控技术,实现线上化、自动化的审批和放款流程,提高融资效率和 客户体验。
区块链技术在供应链金融中的应用
利用区块链技术实现贸易信息的真实、透明和不可篡改,降低融资风险和成本。
核心企业主导的供应链金融平台
核心企业利用自身信用和资源优势,搭建供应链金融平台,为上下游企业提供融资服务, 增强供应链整体竞争力。
合规经营建议
深入了解监管政策
企业应密切关注国内外供应链金融 的监管政策动态,及时了解和掌握 政策变化,为合规经营提供决策依 据。
完善内部风险控制体系
企业应建立完善的内部风险控制体 系,包括风险评估、风险监测、风 险处置等环节,确保业务稳健发展。
注重业务创新与合规性的平衡
企业在开展供应链金融业务创新时, 应注重合规性风险的防范,确保创 新业务符合监管要求和市场规律。
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汽车物流金融模式介绍三、汽车物流金融模式介绍一、厂家担保模式一、定义整车厂(包括整车厂和整车厂唯一授权的总经销商)为经销商网络融资提供保证担保,明确授信额度总额和单户敞口额度上限,以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。

二、适用范围:适用于全国各个地区,主要针对乘用车和商用车,专项用于购买指定车型,主要依靠整车厂实力。

三、客户选择主要依靠整车厂推荐名单和额度建议。

四、商业模式特点风险评估重点为整车厂,实际受信人为整车厂授权的汽车经销商。

因依据整车厂自身实力,其担保能力基本能够覆盖授信敞口,同业均视其为较低风险业务,产品竞争力趋同。

该模式由于绝大部分整车厂不愿为汽车经销商提供担保基本退出市场。

五、经销商选择标准在整车厂提供的经销商名单内,主要控制人从业年限不少于三年,年销售计划不少于4000万元,销售渠道成型稳健,无不良信用记录。

六、操作流程(以银票为例,流贷流程参照执行)(一)签订总对总合作协议。

总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》,给定整车厂总授信额度,整车厂将额度划分各指定经销商并提交我行,同时整车厂下发与我行合作方案给其经销商网络。

2(二)主体协议签署。

经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》(三方协议中落实担保条款),经办行与经销商一次性签订《银行承兑汇票额度协议》,(后续每次开票无需再另行签订票据承兑协议)。

(三)开立账户和预留印鉴样本。

经销商在经办行开立结算账户和保证金账户,预留企业印鉴样本;整车厂在主办行或经办行(视后文的银票移交手续而定)预留印鉴样本。

(四)申请银行承兑汇票。

经销商填写银行承兑汇票申请书,并提供贸易背景资料(原件或经办人签字确认的复印件),同时按约定比例存入保证金后向经办行申请办理银行承兑汇票。

(五)据移交及签收,有下列四种情形:1、当面移交:由主办行汇集经办行票据,由主办行授权经办人(下称“经办人”)与整车厂经办人当面移交;或各经办行经办人分别与整车厂经办人当面移交;整车厂经办人签收。

2、邮寄:银票由主办行内部集中后以特快专递形式邮寄至整车厂,或经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂。

整车厂经办人(包括整车厂授权人)签收后传真至主办行或各经办行确认。

3、银行代保管:为简化后续操作,代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。

票据集中到主办行后,主办行不移交实物票据,仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件,由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂,整车厂以传真形式返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认,票据代保管委托书原件采取特快专递或当面交接的形势移交主办行。

4、电子票据:按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂,经办行在网银检查票据状态3(六)销售回款追踪。

按照经销商销售状况追踪其回款进度,如果三方协议中约定银行协助监管合格证的,合格证释放与销售回款对应监管。

(七)额度循环使用。

在未发生银行承兑汇票垫款,并且经销商交存保证金的情况下,主(协)办行根据经销商的申请,按协议有关规定,在授信额度内可循环支用。

(八)违约处理。

造成银行承兑汇票无法按时足额解付而逾期,我行将按照垫款处理并按同期贷款基准利息上浮计算垫款利息和罚息,要求担保方履行担保责任,并在履行保证责任前,不必(1)先向经销商索偿;或(2)先对经销商采取任何法律行动;或(3)先对经销商提出破产申请,且不得以任何前述理由抗辩代偿义务。

附件一、厂家担保模式操作流程:45 二、厂家回购模式签订总对总协议,确定整车厂总授经销商申请授信,并与整车厂、银经销商开立结算和保证金账户,整经销商存入保证金,以开票,寄送给整车厂开票,整车厂委整车厂将票据项下合格银行根据经销商销售状三方协议约定银行监管开票,专人当面送交开立电子票据到期银承无法兑付,整协议有约定的,额一、定义整车厂为授信敞口项下经销商库存车辆提供回购,回购款专用于偿还授信敞口,以票据/流动贷款为产品的《三方协议》项下汽车经销商网络融资模式。

这里的回购包括三大模式:银票差额回购、未释放合格证回购(包括全价回购和折价回购)、未提实物车回购。

二、适用范围适用于绝大部分汽车生产厂家和国内各个地区,对于车型没有特别要求,主要依据整车厂实力。

三、客户选择主要由整车厂推荐,也可由银行自由选择并获得整车厂最终确认的其他经销商。

四、商业模式特点该模式为重点模式之一,“总对总三方协议+合格证监管(含厂家监管)+整车厂回购”,是银行综合收益较大、风险较低的融资模式。

五、经销商选择标准1、在整车厂提供的优质经销商名单内;2、经销商经营期限在1年以上(针对业绩特别突出的经销商可以适当放宽),主营业务突出,购销渠道稳定;3、经销商原则上为4S店;4、经销商年销售收入至少达到网络内所有经销商年平均销售额;5、要求经销商的主要经营者从业经验在3年以上,且无不良记录;6、经销商法人代表及实际控制人承担连带保证责任,国有企业除外。

六、操作流程(以银票为例,流贷流程参照执行)6(一)总体授信额度确定:1、总行与整车厂签订《汽车销售金融服务网络协议》,原则上按整车厂上年销售收入的20%确定网络授信总额度;2、整车厂提供经销商名录给我行,同时下发我行合作方案通知给其经销商网络;3、总行可在各分行之间划分并管理额度,出台业务联动管理办法;(二)目标客户及授信:1、经销商选择。

主要参考厂家提交的建议名单选择。

2、授信审批。

经办行与经销商达成意向,按照我行有关授信要求提供相应的资料,按常规流程报批(在回购可以覆盖风险敞口时,经销商授信审批参照厂家担保模式);3、经办行与经销商、整车厂签署《三方协议》,经办行与经销商签订《票据承兑额度协议》;4、经销商在经办行开立结算账户和保证金账户,预留企业印鉴样本;(三)授信支用:1、银票支用:经销商向经办行提交承兑申请书及与整车厂的贸易背景资料,并存入约定比例的保证金后,经办行审批并开出相应额度的银行承兑汇票;2、经办行开立银票后,登记台账。

(四)票据移交及签收,同担保模式,有下列四种情形:1、当面移交:由主办行汇集经办行票据,由主办行授权经办人(下称“经办人”)与整车厂授权经办人当面移交;或各经办行经办人分别与整车厂授权经办人当面移交;整车厂授权经办人签收。

72、邮寄:经办行直接将银票以特快专递的形式邮寄整车厂(如果票据行内集中,则采取当面移交的方式)。

整车厂经办人签收并加盖前述预留印鉴后传真至主办行或各经办行确认。

3、银行代保管:为简化后续操作,代保管模式仅在票据集中到主办行集中移交的情形下采用。

票据集中到主办行后,主办行不移交实物票据,仅向整车厂提交票据清单并附票据复印件,由银行经办人签字并加盖银行预留印鉴后传真至整车厂,整车厂以传真形式返回主办行汇票代保管委托书进行签收确认,票据代保管委托书原件采取特快专递或当面交接的形式交主办行。

4、电子票据:按照相关办法规定开立电子票据并在网上提交整车厂,经办行在网银检查票据状态(五)合格证管理1、合格证交接:整车厂直接交接给我行:整车厂经办人与经办行经办人面交合格证,或整车厂经办人通过特快专递的形式邮寄合格证至各经办行经办人;整车厂委托交接给经办行:合格证随车运输的,由运输商与经销商指定经办人和银行指定经办人当面办理车辆和合格证的交接手续;注:当未能及时足额取得合格证时,如整车厂提供一定期限的移交合格证(或退款)的承诺,视同正常情况办理,否则停止经销商相关业务并向整车厂催收。

2、合格证监管:经办行完成与整车厂合格证交接后,合格证可采取本行及第三方保管的方式。

第三方保管的授信方案须经终审人批准,第三方必须提供合8格证就近或现场管理。

经办行综合员应根据《合格证出入库登记簿(正本)》按票建立合格证出入库及释放台账。

本行入库保管的收到合格证后经办行合格证接收人员与会计,共同办理入库手续,并登记《合格证出入库登记簿》;就近保管的,经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续,接收人在《合格证出入库登记簿(正本)》签章;条件成熟的,各分行可自行建立合格证监管中心。

委托第三方管理的,第三方指定人员向经办行提交《合格证交接单》签字(章)。

第三方据此建立接收释放台账,并接收经办行指定人员检查。

3、合格证释放:经销商填写《车辆合格证释放申请单》并签章后,送达或传真至经办行(部门)综合员,综合员将客户申请资料提交经办行会计人员,经办行会计人员填列《车辆合格证释放申请单》相应会计信息并签章后,综合员和客户经理核对《车辆合格证释放申请单》与台账后,交金融部总监(或支行行长)审批。

经办行综合员将审批完毕的《车辆合格证释放申请单》送交或传真至合格证管理单位(含行外)办理合格证出库,合格证管理指定人员登记《合格证出入库登记簿(副本)》后,将合格证面交经销商授权经办人,经销商授权经办人在《合格证出入库登记簿(副本)》签收。

合格证管理指定人员通知业务部门综合员登记《合格证出入库登记簿(正本)》。

综合员每周与合格证管理指定人员核对《合格证出入库登记簿》正本和副本。

首笔释放。

在确认经销商存入首笔保证金并接车验收后,释放首笔9保证金对应的合格证。

若按约允许给予经销商一定合格证敞口的,按合格证释放敞口金额控制释放。

再释放。

经销商继续追加保证金后,我行释放相应额度的合格证。

(六)调剂销售。

(七)回购(若整车厂保证调剂销售成功,则无回购环节)1、根据未兑付金额回购。

厂家回购金额为:不能兑付票据的票面金额-该票据项下已存入保证金额度;2、回购未提合格证。

此种模式下有两种情形:全价回购,回购金额为:未提取合格证对应车辆的原始发票价值。

折价回购,回购金额为:未提取合格证对应车辆的原始发票价值×折扣率3、回购实物车辆。

此种模式下必须注意具体回扣条件,对于露天存放的商用车必须加强保管。

(八)票据兑付;(九)违约处理:厂家保证调剂销售成功的,视同回购模式附件二、厂家调剂销售模式操作流程:10●签订总对总协议,以整车厂上年度销售收入的20%为上限确定总授信额度;●整车厂向我行提供经销商名录,下发合作方案给经销商;●总行可在各分行之间划分并管理额度,出台业务联动管理办法;●参考厂家提交的建议名单,再根据厂家、品牌等标准确定准入经销商;●经办行与经销商达成意向,按照我行有关授信要求提供相应的资料,按常规流程报批;●经销商与整车厂、银行签订三方协议,经销商与银行签署汇票额度协议;●经销商在经办行开立结算和保证金账户,预留印鉴;●整车厂在总行预留签章样本,并下发至各经办行;●经销商存入保证金,以贸易背景资料向银行申请开票;●经办行承兑后,登记管理台账;开票,主办行集中或经办行直接寄送给整车厂授权经办开票,整车厂委托主办行代保管,主办行传真票据取得回执●整车厂经办人与经办行经办人面交合格证;●整车厂特快专递合格证●合格证本行入库保管的,经办行合格证接收人员与会计,共同办理入库手续,并登记《出入库登记簿》;●合格证就近保管的,经办行合格证接收人员与合格证现场管理人员办理交接手续,现场管理人员建立接收释放台账,并接受风险部门检查。

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