影响密封性能的几大因素

影响密封性能的几大因素

活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防油封在偏心的条件下工作引起泄露和异样磨损。

6.液压冲击

产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，

油缸设计、加工、安装注意事项

1.油缸的加工精度

实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8um时，油封的泄露量和磨损值将直线上升，故建议运动工作表面粗糙度为Ra0.1～0.8um。

为保证聚氨脂油封或橡塑的密封性能，应绝对避免在装配过程中损伤密封件。

2.缸筒

材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

内表面质量及粗糙度：内表面一般都需珩磨、抛光或滚压，要求达到Ra0.1～0.8um的粗糙度，且不得有纵横向刀纹。3.活塞杆

材质：一般为碳钢、镀铬钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。

表面质量及粗糙度：要求粗糙度为Ra0.2～0.4um，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。

4.油封安装沟槽

结构形式：可分为整体式沟槽和分体式沟槽。

活塞杆密封沟槽

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???????? 采用哪种沟槽形式决定于油封截面大小、液压缸结构要求和装拆的方便性。

注意：

a.某些较小直径的U形圈不能安装在整体式沟槽中。

b.一些截面和高度较大、硬度较高的U形圈，由于在整体式沟槽中装拆困难，极易损伤，因此不宜安装在整体式沟槽中。

尺寸：不同的油封有不同的沟槽设计方式，应根据使用条件，按油封供应商推荐值设计。

表面质量：由于安装沟槽尺寸及内表面质量影响密封效果，因此应按推荐的尺寸精确地加工，棱边应加工成倒角并去毛刺，

以防安装时油封被划伤，推荐Ra1.6，3.2um。

5.局部结构设计

油封的内外唇口是实现密封性的最重要的部分。对于装拆时可能损坏油封唇口的部位，一定要采取保护性设计，并采用专

用工具安装。例如，对于螺纹结尾部分要设缓阶，并且安装时螺纹部分加护套；对于装入口（端）、沉槽、台肩等，一定要

有倒角或坡口，并须精整去刺。

基础密封

缓冲环

进口聚氨酯材料

在油缸上直接砖孔的情况下务必倒角并光滑

6.耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g

耐磨环滑动配合间隙f与选用耐磨环材料相关。

挤出间隙既与油封本身的材料、结构有关，也与工作压力、所选用挡圈材料相关。工作压力越高，挤出间隙g取值越小。这两种间隙对密封性能影响极大，取值越小越好，厂家一般提供推荐值。应严格参照推荐值选取。